Pour en avoir eu une pendant 4 ans En 350 dans une configuration plutot rare C’est vraiment la voiture parfaite Polyvalente été comme hiver Puissante Consommation raisonnée Tres tres fiable (quand le pignon a été checked) Bonne tenue de route et confort Depose pas mal de caisse au 0 à 100 (5.5 sec) Et une ligne intemporelle
Une SLK toujours au goût du jour. Un Philippe Nemet pil poil excellent et d'accoutumance maniaque jusqu'au détail, sans sortir du cadre du design, Monsieur le président, agréable aux quatre saisons et un peu moqueur à l'ambiance d'un épisode très particulier ! Merci infiniment, POA. G.M
Honnêtement j'ai une préfère pour le design du SLK original. J'adore ce modèle, il m'a vraiment fait rêver quand j'étais gosse. Merci de nous y ramener avec cette vidéo :D ! Quelle tristesse de voir tous ces cabriolets ne pas être renouvelés... Un petit cabriolet électrique dynamique serait fabuleux.
MG Cyberster ? Mais ça ne vaut pas un bon gros V8 comme sur le 55 AMG surtout avec 500 kg de moins, ce qui doit faire une grosse différence de comportement ! Pour moi la voiture électrique se justifie en ville et pour d'éventuelles économies, moins pour le plaisir de conduire (je précise que j'ai essayé des modèles électriques de 300-400 cv sur circuit et que j'en ai moins apprécié la conduite que lorsque je conduis une MX5 de 180 cv pour 1 t par ex.)
Les américains et les Chinois ont réussi a suffisamment corrompre Bruxelles pour faire interdire les petites voitures l'air de rien... D'où leur disparition.@@m2trispoil735
Pour ma part, j’adore cette génération du SLK qui semble ne pas vieillir (sauf l’intérieur). Comme vous l’avez dit, il faut l’acheter pour cruiser les cheveux aux vents !
J'ai eu la R172 en 200 quand je bossais chez Mercedes (mais moteur 1.8 turbo et plus de compresseur). Au même moment mon meilleur ami avait acheté la deuxième aussi en 200k. Pendant un an j'ai vécu un régal. La R172 a pour elle un tableau de bord bien plus charmant, rappelant un peu les années 70 avec ses aérateurs circulaires. Le plaisir de cruiser en bord de mer, Chris Rea dans la radio, vitres relevées et airscarf en marche au printemps, c'est d'un fabuleux. Cette voiture a un charme indescriptible qui opère dès que l'on ouvre son garage. Il était rigolo de constater que le regard de la gent féminine était différent par ailleurs. Mais pour l'apprécier à fond, il faut quitter la ville, prendre une petite route et profiter égoïstement de son châssis et de sa conduite apaisante. Et quand je suis passé à la MX-5 qui est évoquée dans la vidéo, c'est un autre univers. MX-5 : Ultra ludique SLK : Ultra Chic
@@jeromef2001 j'adore, j'ai eu la chance de conduire une //M sur quelques kilomètres, j'ai failli en acheter en 4 cylindres une à la place de la Mx, mais ce qui me fait peur c'est la capote en toile et les vandalismes en ville…
C’est toujours un plaisir d’écouter Mr Ph.Nemet parler de Mercedes. Pour moi qui est plus d’1/2 siècle de vie commune avec ces belles allemandes ornées de l’Etoile (ou du sigle étoilé ) sur le capot ….👏👏🙏🙏merci pour ce joli partage vidéo 👍👍👍
En plus de leurs design bien étudié les Mercos de ces années là offraient la fiabilité mécanique ttes motorisations confondues (ce qui n’est pas le cas aujourd'hui), ce coupé Slk doté de son V6 atmo (svp) est tt simplement le rêve de tt bagnolard passionné, la présentation de Philippe à été plus qu’enrichissante. MERCI BEAUCOUP. 😊
L’avantage de la SL appart’ tout ce qui ont été cité c’est la place en plus derrière le siège conducteur où l’on peut mettre bagages et ce que l’on veut pour partir et au quotidien c’est agréable de ne pas toujours à avoir ouvrir le coffre pour poser tout le temps des ta de choses qui nous sont utiles dans notre vie mouvementée 😂😂😂 Mais bon très joli 👍
En étant à ma deuxième, après un 350 R171 phase 1 aussi argent iridium , on ne s'en lasse tellement pas que sa remplaçante est un R171 55 AMG noir, aussi phase 1, en 360 cv au lieu des 272 cv du V6, dont le glou glou du moteur V8 avant 2500 trs/min vaut bien celui des américaines, mais qui garde l'avantage du toit repliable et de la tenue de route. Et elle a une de ces gu..... !
Propriétaire d'une SLK R171 200 K boîte manuelle 6 vitesses, je trouve que c'est une superbe voiture, très polyvalente grâce à son toit rigide, et que j'utilise au quotidien. L'un des grands atouts de ce modèle est son intérieur, d'une qualité supérieure par rapport à ses concurrentes comme la Z4 E85 ou la MX-5. Le moteur 1.8 Kompressor, bien que peu puissant, est très souple, avec un couple maximal disponible très tôt, ce qui permet de passer les vitesses à 2 500 tr/min. En termes de consommation, je suis à 8,2 L/100 km en cycle mixte, et en dehors de la ville, il est facile de descendre à 6,5 L/100 km.
j'en ai eu une 200 K boite manuelle gris beige intérieur marron, que de bons souvenirs, notamment une balade Rennes Granville avec mon père, décapoté avec l'airscaf en avril.
Merci pour ce reportage que je confirme. Ayant eu le modèle précédent en 230 Compresseur qui ressemblait vraiment à un cart, on a basculé sur le dernier modèle aussi en 350 et franchement la conduite est d'une telle souveraineté qu'on ne veut plus descendre.... Comfortable, puissante et silencieuse on savoure autant les sorties cooles que les routes sinueuses de montagne en mode sport. En plus je trouve la version 172 encore plus classe que celle ci car elle me fait pensé à la "Pagode" de l'époque ! Et Airscarf, là franchement une idée de génie !!!
Excellente voiture, j’ai une R171 350 (avec le pack AMG en blanc…) un vrai plaisir à conduire, le son du moteur (d’origine) est très plaisant et une sacrée gueule dont on ne se lasse pas. Mon seul problème, le toit qui craque un peu en position fermé
Un museau long comme sait les dessiner tex avery, une ligne qui restera indémodable à mon sens. J'aime les couleurs qui pètent mais force est de reconnaître que le gris lui va si bien. Philippe toujours excellent......ainsi que poa merci
Bonjour à tous. Merci pour ce review de ma voiture préférée. J' ai eu des 200K ( 163 cv ) , 230 K ( 193 et 197 cv ) et un 350 ( 305 cv ) , toutes en BVA et cela a toujours été un plaisir, tant en confort qu'en fiabilité ( oui c'est pas très sportif en comportement mais les moteurs sont de vrais élastiques qui ne consomment pas trop ). Mais à 50 ans j'ai préféré le 500 SL pour son plus grand confort ( ahh les sièges massant.... ) et le lift des suspensions qui me permet de rentrer chez moi , là ou le slk frottait ( il est très bas en phase 2 pack AMG ). Dans tout les cas de belles autos avec un beau capot nervuré ;-)
Très belle voiture et si bien décrite par M. Nemet. Je l'ai en 200K et quel plaisir de rouler pour rouler en mode roadster en dehors de la ville car je m'en sert uniquement pour le plaisir. Continuer à transmettre votre passion de l'automobile.
Merci beaucoup à Renaud, Philippe et toute l'équipe pour cette super vidéo !!! Je la regardais justement récemment comme un très bon choix, avec le hard top ca peut être une bonne solution si il pleut assez fréquemment. J'adore quand vous présentez des voitures classiques. Et celle là est topissime, encore un beau design intemporel par Mercedes. Elle donne vraiment envie de l'avoir comme voiture plaisir.
Ces moments de pur partage automobile me réjouissent toujours autant ! Merci Renaud, merci Philippe. Vraiment. Pour ma part, cela serait plutôt un SL R230 en version 350 et phase 1 (sans polo Ralph Lauren, si possible^^)
Très bonne vidéo, et très bon constat de Philippe. J'ai une version 3 en motorisation de base, et pour faire simple : voiture sans problèmes, on a juste à tourner la clé, à l'allumer, et c'es le plaisir instantané. Très fiable et très agréable à conduire, peut servir de daily sans hésiter.
Je viens d' apprendre dans cette vidéo ce terme de " axis to dash" (distance entre le tableau bord et l'axe des roues avant) . Je ne savais pas qu'il y avait un mot pour cela. Je dois dire que ça c'est de l'information très pointue. Si l'axis to dash est grand sur le SLK cela est du au fait que le moteur est implanté longitudinalement ce qui est le cas de toutes les propulsions à moteur avant ( Mercedes classe C, E,.. BMW séries 3, 4 ,5,...) Les monospaces sont des tractions à moteur transversal et donc l'axis to dash est très court. Les Renault 5 et Renault 4 originelles sont des tractions mais à moteur longitudinal et on peut le voir sans ouvrir le capot juste en les regardant de profil : l'axis to dash est grand.
J'ai acheté une R170 un peu par dépit en 2010, car la R171 dont j'étais totalement fan était trop cher pour mon budget. Aujourd'hui j'ai toujours ma R170 (je roule peu) et je la trouve plus jolie maintenant que la R171 qui a assez mal vieilli je trouve. J'adore le cul de la R170 et avec ses lignes plus tendues, elle est presque plus contemporaine que la R171. D'ailleurs, la R172 resemble plus à la R170 qu'a la R171, qui a un design vraiment reconnaissable. Ceci étant, si demain on me donne une R171, je ne vais pas cracher dessus ;) Je suis complètement fan du concept coupé/cabriolet et à cette saison c'est vraiment le pied. Triste que les constructeurs ne pensent plus qu'à faire de la marge avec des véhicules sans âme. Heureusement qu'il reste Mazda avec sa MX5 !
Tout à fait d'accord, je préfère le look de la R170. L' avant de la 171 me fait trop penser à une Peugeot. Je pouvais m'offrir la R171 mais j'ai acheté la 170.
Pour ne pas avoir a choisir entre les deux aujourd'hui j ai une r170 200 et une r171 2006. J adore les deux . Cest un plaisir de comparer leur lines l une a côté de l autre cordialement
Comme quoi les goûts et les couleurs...j'ai eu une R171 il y a plus de 15 ans desormais, et au contraire son "nez de F1" me faisait rêver à m'en relever la nuit pour la regarder😂. La mienne n'avait pas le même par choc avant car sur l'essai c'est une phase 2, et la mienne était en phase 1. (Je préfère d'ailleurs la 1 à la 2, j'aime moins la lame de par choc en 2 parties). Un pote avait deux R170 et il bavait lui aussi sur la mienne... Comme quoi, c'est vraiment une question de goût. Je l'ai vendue il y a presque 10 ans, maintenant, et je la regrette encore aujourd'hui, si j'avais sû, je ne m'en serais jamais séparé d'ailleurs... Et encore je dis j'ai eu, mais je l'avais achetée pour madame principalement, c'était son daily pour ce rendre au boulot, alors que moi je ne la prenais que de temps en temps, les week end ou les vacances, pour aller cruiser à son bord. Un moteur plein même à bah régime, une boîte longue mais bien étagée (en manuelle), et un châssis tellement joueur et facile à prendre en main, bien qu'elle m'ai piégée quand même quelquefois. L'unique point noir que lje lui trouvait, c'est qu'elle faisait mal au cul après quelques heures de route à son bord (avec les baquet), c'était parfois éprouvant de partir loin en week end avec.
Hey POA, j’ai remarqué quelque chose, je vous suis depuis très longtemps et je remarqué que sur la chaîne il n’y avait jamais eu de vidéo test sur le Ford Kuga (Escape), et récemment il a était restylé. Allez-vous faire une vidéo sur cette voiture ? 🙃
Bonjour, vous avez raison il n’y a jamais eu de vidéo mais nous avons fait un article sur le site. Pour le moment il n’est pas prévu d’essayer la voiture pour une vidéo mais peut-être une prochaine fois. Nous vous tiendrons au courant. Amicalement et merci de nous suivre.
j'ai aussi une SLK R171 200 K de 2010 de 184 cv avec pack sport, jantes 18", et rajout de la pédale power et je me régale plus avec sur les petites routes sinueuses et même dans les lignes droites qu'avec ma mustang GT de 2016 ! le chassis est au top et la tenue de route permet de s'éclater vraiment sur circuit sinueux !
super comme toujours, je suis pile dans le choix de mon prochain jouet, et j'hésite entre le SLK et la Z4, existe t'il une comparaison ou un sujet sur P.O.A. sur ces deux voitures.
Je ne sais pas combien mesure Philip mais au moins sur ce modèle de voiture à toit rétractable le haut du pare-brise semble correctement éloigné de la tête. Cela m'a fatigué sur les 206 et 207 cc et m'a donné des maux de tête, véritablement. Très beau modèle de SLK, merci pour la présentation.
Souvent ce sont les Mercedes "milieu de gamme" comme le SLK, le CLK, le classe C coupé, qui sont plus simples à vivre car... plus simples techniquement que les fleurons (classe S, SL, voir classe E). La confiance en sa voiture ainsi que ses coûts d'entretien font aussi partie de l'expérience d'une voiture !
Lorsque j’ai vu qu’ils arrêtaient la production de cabriolet puissant, je me suis décidé a en acheter une. Une CC pour la solidité du toit vs capote. J’ai essayé la Z4 e89, une 718 et la SLK r172 avant de choisir une SLK 350 r172. Je sentais moins la MX5 pour faire de l’autoroute et la 718 était trop bruyante et moins confort pour moi. Entre Z4 et SLK, c’est une question de feeling. Perso, sans le toit, je ne ressentais pas que j’étais dans un cabriolet dans la Z4. J’ai également préféré le son du moteur et le confort Mercedes. Et entre les 3 générations de SLK, il n’y a pas que le design extérieur qui change. L’intérieur est lui même très différent. Perso, j’aime bien le design extérieur des r171 et r172 et j’ai une préférence pour l’intérieur de la r172. Grace aux sièges chauffants et au Airscarf, je roule décapoté sans problème par grand froid. Ce sont 2 options indispensables pour moi.
Bonjour Renaud, cette voiture, une des premières coupées cabriolets de mémoire, m'a toujours fait rêver. La voir dans les mains de Philippe me fait plaisir. J'aurais justement aimé avoir son avis sur la dernière évolution de la SLK, celle avec la calandre verticale, tant pis. N'y avait-il pas un système de filet anti remous sur ce modèle ? Merci pour ce partage. Stéphane.
Bonsoir a toutes et a tous super voiture j'ai la même depuis 7 ans le V6 et unique et pourtant j'ai 4 TOTOS dans mon grand garage mais cette voiture qui as 22.000 km année 2008 aussi avec plusieurs option en plus ... par contre a changer en urgence les freins de base ca freine pas ou alors avec tes pieds dehors 😂😂cette voiture et pas a vendre et ne seras jamais a vendre la elle part a Monaco pour un relooking express et un covering a couper le souffle je vous enverrais qql photos . je viens souvent sur paris mais en avion par en voiture donc…. tiens a vous de venir découvrir des pépites dans le sud est entre Hyères et Monaco . par contre laisser tomber les voitures éclectiques dans nos discutions .nous sommes tous ici des bagnolars si Philip Nemeth peut être présent je suis certain de lui faire grand plaisir . moi ce mon pilier de POA . bye a vous
Heureux nouveau possesseur d une slk 55 amg je suis totalement en accord avec les observations, en ajoutant pour moi le son du v8 atmo et du couple plus important. L auto en elle même est super le fun. Pas cossue comme un sl mais belle voiture de weekend un peu nerveuse
Il y a deux ans (21 ans) j’ai acheté ma première voiture plaisir, une 200 r171 avec beaucoup de km mais quel plaisir au quotidien, elle est parfois capricieuse mais je l’adore et je la recommande fortement !
J ai une SLK 200 avec compresseur de 2006 avec 75000 kms toujours aussi agréable a conduire sans soucis pour le moment très belle voiture et rapport qualité prix top Utilisée qu en Normandie pays d auge un plaisir sur les routes de campagne toit ouvert
Merci pour cette vidéo très instructive. Je compte acheter un modèle similaire peut-être avec un moteur plus petit. Très belle présentation pour une auto dans un état exceptionnel. Bravo P.O.A
Entre 15000 et 20000 tu n’as pas mieux, une 350 SLK est une excellente petite voiture, suffisamment puissante et coupleuse pour se faire plaisir pour un prix acceptable.
Ma préférence va pour le SLK 3 ou SLC made in Germany, qualité des matériaux et finition bien mieux que que les deux précédentes versions made in USA. Maintenant comparer un slk à un SL c’est comme comparer des crevettes avec des langoustes, on est pas dans la même « dimension ». La côte due à la rareté et à la qualité du SL le confirmera dans l’avenir.
Bonjour, j'ai une question pour Mr NEMETH, qu'en est-il de la fiabilité et du coût d'entretien d'une BMW Z4 E89 comparé à ce SLK ?! Le SLK ayant pour moi (né en 1979), une image plus féminine qu'un Z4.
Bonjour, je n'ai jamais eu de BMW Z4 E89. Je ne suis pas suffisamment expert pour juger sa fiabilité. A titre personnel, j'adore la Z4 E89. Je n'ai pas d'infos particulières sur la fiabilité de cette voiture (futur collector assurément)
Bonsoir, pourriez vous m'expliquer en quoi le SLK aurait une image plus féminine ? Ou de garçon coiffeur ? Ou de vieux beau ? (Rayer les mentions inutiles😏)
@@marcmasselis Je réponds, mais pas pour me prendre la tête, on échange. Je trouve que le SLK 2ème Génération fait plus clientèle féminine, par sa taille, par les personnes qu'on peut croiser à son volant, ça reste subjectif, il y a 10 ans je la trouvais superbe. La 1ère génération faisait mini 500 SL, des jantes Carlsson, des optiques non ternes et vous étiez (êtes) au top. Je trouve que la Z4 E89 est toujours dans l'air du temps. En même temps, macho, beauf, mysogine, wokiste, féministe, garçon coiffeur et j'en passe, si la voiture vous plaît, est ce que ce n'est pas le plus important ?
Je vois beaucoup plus de femmes ❤en Mini ou en Fiat 500 qu'en SLK. 😢 D'ailleurs je n'en vois quasi jamais ou en passagère. Peut être une question de région ? Perso je trouve que le R170 a vieilli😢, tandis qu'au volant de mon R 171, les gens peinent à croire qu'elle a près de 20 ans😊. Mais comme vous dites, chacun ses goûts !😂 Concernant les optiques ternissent, ça sent le vécu 😢 Même problème sur les R171 !😢
Il faut choisir son camp, certaines personnes vont préférer une grande voiture donc prendre la SL ( avec les défauts potentiels des pièces spécifiques ) d'autres la petite SLK, cette 2eme génération est vraiment plus sexy que la 1ère et comme disait Philip un choix de motorisations/boites ( même un diesel sur la SLK 3 ème génération ) il me semble que d'ailleurs cette voiture n'est pas très onéreuse en assurance par rapport a ses concurrentes directes.
Je suis fan de cette SLK R171 et je viens d’en offrir une a ma femme en 200 K en boite auto et c’est un régal, nous avons fait 2300 km en juillet, quel plaisir d’avoir un veritable coupe, et un cabriolet avec une ligne a tomber. Un plaisir a regarder et a rouler.
Je préfère largement la r170 niveau esthétique, elle a d'ailleurs beaucoup mieux vieillit... Beaucoup plus fiable aussi ! Et surtout moins d'électronique, plus facile d'accès pour la mécanique... Pièces facilement trouvable... Apres le bruit du 350 272 et 306 est absolument incroyable... Mais meme une 320 a un superbe bruit...
Très bonne voiture. Par contre cette version est hyper datée et ne suscite plus le même intérêt aujourd'hui. Ce n'est pas le temps le design qui a vieilli mais on l'a trop remarqué , trop vu il y a presque 20 ans aussi . La rançon de la gloire . Peut-être que elle deviendra à nouveau recherchée dans quelques années à la façon des premières Z3 qui étaient tombées dans l'oubli il y a 15 ans et qui Aujourd'hui sont des icônes. La première génération de SLK m'apparaît aujourd'hui un super choix
Un SL gardera la côte à condition de ne pas rouler avec et je ne parle même pas du coût d'entretien qui est délirant (problèmes de suspension, pb de distribution). Faut garder à l'esprit que même à 15-20K c'est un véhicule autour des 100K.
Je ne suis pas le raisonnement concernant la SL. Pour la SL R230, sauf pour la suspension pneumatique peu fiable, (et donc à éviter à tout prix) elle n’est pas peu fiable. La suspension est hydraulique sur la R231 et elle est super fiable. Par contre la SL 350 est sous motorisée à mon avis, manque de couple, ce qui oblige à monter dans les tours contraire à l’esprit SL. À préférer la SL 400 ou 500.
Très belle voiture attention le 350 à des problèmes de pignons d'arbre d'équilibrage qui s'use prématurément. Gros frais pour changer la chaîne de distribution et les 2 arbres et pignons d'équilibrage Moteur à éviter
Faites très attention aux vérins hydrauliques du toit. Après un achat d'une R171 200 kompressor il y a 2 ans, très propre, par mon père et un ami chez un pro, l'un d'eux a lâché. Seul Mercedes a pu le faire, tous les autres voulaient pas y toucher. 10k€ soit le prix de la voiture (pour changer les deux tant qu'à faire)... Ils se battent avec le vendeur aujourd'hui. Au-delà de ça ils sont comme des gosses et adorent leur auto !
Une histoire de capote en 22 secondes d'ouverture ! Mais jusqu'à quelle vitesse peut-elle s'ouvrier et/ou se refermer ? Et combien de litres aux 100 km ?
Pourquoi les mercedes sont les seules auto avec des plaques immatriculations fixées avec 4 rivets et non 2 ? j'aime poser les questions inutiles mais ca me perturbe ;-p
Une courroie qui pète a 60000 c pas un argument de fiabilité. À60000 c tjrs du neuf et on ne s'attend pas a des pannes et ce sur n'importe quelle voiture. Celle là est une MERCEDES
Pour avoir une SLK 280 r 171 ph 1 de 2005, c'est une excellente voiture avec son 6 cylindres de 231 cv . Je l'ai modifié à ma sauce avec un kit carrosserie complet de 55 AMG acheté chez mercedes ( ouille ! ) , les jantes 18 p amg , ressorts courts en - 2 cm , ligne d'échappement inox 4 sorties , diffuseur arrière . Elle a ce gris avec des reflets bleutés superbes mais j'ai peins le toit en noir brillant . L'intérieur a eu son placage alu en vrai métal et différentes pièces en carbone . Avec ses 69000 kms , c'est une pépite facile à conduire avec sa boite auto sur la croisette à Cannes comme sur les routes de l'arrière pays bien sinueuses ! j'adore
Lorsque j'étais gamin le dimanche il y avait une Floride blanche qui venait tous les dimanches chez un voisin, j'ai toujours revé de cette voiture, Aujourdui C'est une SLK mais je n'ais pas de polo ralph lauren est ce que c'est une condition rédhibitoire professeur NEMETH ???
bjr les POAs....ce model a rattrapé toutes les erreurs de la R170, et pourtant j'en ai une de 170 qui présente tellement de manque de finition avec son tableau de bord en plastique et qui tient par des pattes très très fragiles...etc....en bref pour moi la R171 est aboutie......surtout en 6 CYLINDRES.....Merci
![MERCEDES SLK : Premier Coupé/Cabriolet de l'ère moderne [AUTOKULTUR]](/img/1.gif)
Pour en avoir eu une pendant 4 ans
En 350 dans une configuration plutot rare
C’est vraiment la voiture parfaite
Polyvalente été comme hiver
Puissante
Consommation raisonnée
Tres tres fiable (quand le pignon a été checked)
Bonne tenue de route et confort
Depose pas mal de caisse au 0 à 100 (5.5 sec)
Et une ligne intemporelle
Merci pour ce retour d'expérience. Amicalement; Renaud
Pareil !!!
C’est quoi le pignon checked 😮 pour la Conso ?
Une SLK toujours au goût du jour. Un Philippe Nemet pil poil excellent et d'accoutumance maniaque jusqu'au détail, sans sortir du cadre du design, Monsieur le président, agréable aux quatre saisons et un peu moqueur à l'ambiance d'un épisode très particulier ! Merci infiniment, POA.
G.M
Merci 😉
Honnêtement j'ai une préfère pour le design du SLK original. J'adore ce modèle, il m'a vraiment fait rêver quand j'étais gosse. Merci de nous y ramener avec cette vidéo :D ! Quelle tristesse de voir tous ces cabriolets ne pas être renouvelés... Un petit cabriolet électrique dynamique serait fabuleux.
MG Cyberster ? Mais ça ne vaut pas un bon gros V8 comme sur le 55 AMG surtout avec 500 kg de moins, ce qui doit faire une grosse différence de comportement ! Pour moi la voiture électrique se justifie en ville et pour d'éventuelles économies, moins pour le plaisir de conduire (je précise que j'ai essayé des modèles électriques de 300-400 cv sur circuit et que j'en ai moins apprécié la conduite que lorsque je conduis une MX5 de 180 cv pour 1 t par ex.)
On a dit petit, le mg est énorme 🤣
@@m2trispoil735 Cépafo ! 😀 Il faut bien loger les batteries !
Les américains et les Chinois ont réussi a suffisamment corrompre Bruxelles pour faire interdire les petites voitures l'air de rien... D'où leur disparition.@@m2trispoil735
Pour ma part, j’adore cette génération du SLK qui semble ne pas vieillir (sauf l’intérieur). Comme vous l’avez dit, il faut l’acheter pour cruiser les cheveux aux vents !
J'ai eu la R172 en 200 quand je bossais chez Mercedes (mais moteur 1.8 turbo et plus de compresseur). Au même moment mon meilleur ami avait acheté la deuxième aussi en 200k. Pendant un an j'ai vécu un régal.
La R172 a pour elle un tableau de bord bien plus charmant, rappelant un peu les années 70 avec ses aérateurs circulaires.
Le plaisir de cruiser en bord de mer, Chris Rea dans la radio, vitres relevées et airscarf en marche au printemps, c'est d'un fabuleux. Cette voiture a un charme indescriptible qui opère dès que l'on ouvre son garage.
Il était rigolo de constater que le regard de la gent féminine était différent par ailleurs. Mais pour l'apprécier à fond, il faut quitter la ville, prendre une petite route et profiter égoïstement de son châssis et de sa conduite apaisante.
Et quand je suis passé à la MX-5 qui est évoquée dans la vidéo, c'est un autre univers.
MX-5 : Ultra ludique
SLK : Ultra Chic
R172 slc pour moi
Garder 5 ans
Un régal
Vendu pour un cabriolet 4 places 😮
Et la Z3 tu en penses quoi ?
@@jeromef2001 j'adore, j'ai eu la chance de conduire une //M sur quelques kilomètres, j'ai failli en acheter en 4 cylindres une à la place de la Mx, mais ce qui me fait peur c'est la capote en toile et les vandalismes en ville…
Il y avait à l'époque la Chrysler Crossfire SRT6 avec 330 ch compresseur sur la plate forme de l'ancien SLK 🙂
À chaque fois que Philippe présente une voiture, j’ai envie de l’acheter
😂😂 pareil
C’est toujours un plaisir d’écouter Mr Ph.Nemet parler de Mercedes. Pour moi qui est plus d’1/2 siècle de vie commune avec ces belles allemandes ornées de l’Etoile (ou du sigle étoilé ) sur le capot ….👏👏🙏🙏merci pour ce joli partage vidéo 👍👍👍
En plus de leurs design bien étudié les Mercos de ces années là offraient la fiabilité mécanique ttes motorisations confondues (ce qui n’est pas le cas aujourd'hui), ce coupé Slk doté de son V6 atmo (svp) est tt simplement le rêve de tt bagnolard passionné, la présentation de Philippe à été plus qu’enrichissante. MERCI BEAUCOUP. 😊
Un vrai passionné, MR PHILIP partage sa merco avec amour, merci beaucoup à toute l'équipe de POA
L’avantage de la SL appart’ tout ce qui ont été cité c’est la place en plus derrière le siège conducteur où l’on peut mettre bagages et ce que l’on veut pour partir et au quotidien c’est agréable de ne pas toujours à avoir ouvrir le coffre pour poser tout le temps des ta de choses qui nous sont utiles dans notre vie mouvementée 😂😂😂
Mais bon très joli 👍
J'adore Philippe ! Fascinant et passionné. Merci
En étant à ma deuxième, après un 350 R171 phase 1 aussi argent iridium , on ne s'en lasse tellement pas que sa remplaçante est un R171 55 AMG noir, aussi phase 1, en 360 cv au lieu des 272 cv du V6, dont le glou glou du moteur V8 avant 2500 trs/min vaut bien celui des américaines, mais qui garde l'avantage du toit repliable et de la tenue de route. Et elle a une de ces gu..... !
Propriétaire d'une SLK R171 200 K boîte manuelle 6 vitesses, je trouve que c'est une superbe voiture, très polyvalente grâce à son toit rigide, et que j'utilise au quotidien. L'un des grands atouts de ce modèle est son intérieur, d'une qualité supérieure par rapport à ses concurrentes comme la Z4 E85 ou la MX-5. Le moteur 1.8 Kompressor, bien que peu puissant, est très souple, avec un couple maximal disponible très tôt, ce qui permet de passer les vitesses à 2 500 tr/min. En termes de consommation, je suis à 8,2 L/100 km en cycle mixte, et en dehors de la ville, il est facile de descendre à 6,5 L/100 km.
Merci pour ce partage d’infos. C’est super pour ceux qui hésitent à sauter le pas.
j'en ai eu une 200 K boite manuelle gris beige intérieur marron, que de bons souvenirs, notamment une balade Rennes Granville avec mon père, décapoté avec l'airscaf en avril.
Merci pour ce reportage que je confirme. Ayant eu le modèle précédent en 230 Compresseur qui ressemblait vraiment à un cart, on a basculé sur le dernier modèle aussi en 350 et franchement la conduite est d'une telle souveraineté qu'on ne veut plus descendre.... Comfortable, puissante et silencieuse on savoure autant les sorties cooles que les routes sinueuses de montagne en mode sport. En plus je trouve la version 172 encore plus classe que celle ci car elle me fait pensé à la "Pagode" de l'époque ! Et Airscarf, là franchement une idée de génie !!!
C'est tellement plaisant l ambiance décontractée de vos vidéos. Ça detend mais on en ressort toujours plus érudit 😅
Excellente voiture, j’ai une R171 350 (avec le pack AMG en blanc…) un vrai plaisir à conduire, le son du moteur (d’origine) est très plaisant et une sacrée gueule dont on ne se lasse pas. Mon seul problème, le toit qui craque un peu en position fermé
Un museau long comme sait les dessiner tex avery, une ligne qui restera indémodable à mon sens. J'aime les couleurs qui pètent mais force est de reconnaître que le gris lui va si bien. Philippe toujours excellent......ainsi que poa merci
Sympathique petite vidéo comme d’habitude. Merci encore POA. Pour info : M272, 272 ch et M276, 306 ch. 2 moteurs différents.
Bonjour à tous.
Merci pour ce review de ma voiture préférée.
J' ai eu des 200K ( 163 cv ) , 230 K ( 193 et 197 cv ) et un 350 ( 305 cv ) , toutes en BVA et cela a toujours été un plaisir, tant en confort qu'en fiabilité ( oui c'est pas très sportif en comportement mais les moteurs sont de vrais élastiques qui ne consomment pas trop ). Mais à 50 ans j'ai préféré le 500 SL pour son plus grand confort ( ahh les sièges massant.... ) et le lift des suspensions qui me permet de rentrer chez moi , là ou le slk frottait ( il est très bas en phase 2 pack AMG ).
Dans tout les cas de belles autos avec un beau capot nervuré ;-)
Très belle voiture et si bien décrite par M. Nemet. Je l'ai en 200K et quel plaisir de rouler pour rouler en mode roadster en dehors de la ville car je m'en sert uniquement pour le plaisir.
Continuer à transmettre votre passion de l'automobile.
Merci beaucoup à Renaud, Philippe et toute l'équipe pour cette super vidéo !!!
Je la regardais justement récemment comme un très bon choix, avec le hard top ca peut être une bonne solution si il pleut assez fréquemment.
J'adore quand vous présentez des voitures classiques. Et celle là est topissime, encore un beau design intemporel par Mercedes.
Elle donne vraiment envie de l'avoir comme voiture plaisir.
Un grand merci à vous de nous suivre. Amicalement. Renaud, Philip et Julien
La slk350 2006 j ai la même à la maison et une slk 200 r170 de 1999 le daily de ma femme cordialement
Merci pour ce bon moment Bonne fin de semaine a tous 😊 👍
La R171 est ma préférée des SLK ❤
Ces moments de pur partage automobile me réjouissent toujours autant !
Merci Renaud, merci Philippe. Vraiment.
Pour ma part, cela serait plutôt un SL R230 en version 350 et phase 1 (sans polo Ralph Lauren, si possible^^)
Un grand merci !
Très bonne vidéo, et très bon constat de Philippe.
J'ai une version 3 en motorisation de base, et pour faire simple : voiture sans problèmes, on a juste à tourner la clé, à l'allumer, et c'es le plaisir instantané. Très fiable et très agréable à conduire, peut servir de daily sans hésiter.
Je viens d' apprendre dans cette vidéo ce terme de " axis to dash" (distance entre le tableau bord et l'axe des roues avant) . Je ne savais pas qu'il y avait un mot pour cela. Je dois dire que ça c'est de l'information très pointue.
Si l'axis to dash est grand sur le SLK cela est du au fait que le moteur est implanté longitudinalement ce qui est le cas de toutes les propulsions à moteur avant ( Mercedes classe C, E,.. BMW séries 3, 4 ,5,...) Les monospaces sont des tractions à moteur transversal et donc l'axis to dash est très court. Les Renault 5 et Renault 4 originelles sont des tractions mais à moteur longitudinal et on peut le voir sans ouvrir le capot juste en les regardant de profil : l'axis to dash est grand.
Quel plaisir à écouter et regarder ! Merci Mr le ministre du design !!@@
J'ai acheté une R170 un peu par dépit en 2010, car la R171 dont j'étais totalement fan était trop cher pour mon budget. Aujourd'hui j'ai toujours ma R170 (je roule peu) et je la trouve plus jolie maintenant que la R171 qui a assez mal vieilli je trouve. J'adore le cul de la R170 et avec ses lignes plus tendues, elle est presque plus contemporaine que la R171. D'ailleurs, la R172 resemble plus à la R170 qu'a la R171, qui a un design vraiment reconnaissable. Ceci étant, si demain on me donne une R171, je ne vais pas cracher dessus ;) Je suis complètement fan du concept coupé/cabriolet et à cette saison c'est vraiment le pied. Triste que les constructeurs ne pensent plus qu'à faire de la marge avec des véhicules sans âme. Heureusement qu'il reste Mazda avec sa MX5 !
Tout à fait d'accord, je préfère le look de la R170. L' avant de la 171 me fait trop penser à une Peugeot. Je pouvais m'offrir la R171 mais j'ai acheté la 170.
Pour ne pas avoir a choisir entre les deux aujourd'hui j ai une r170 200 et une r171 2006. J adore les deux . Cest un plaisir de comparer leur lines l une a côté de l autre cordialement
Comme quoi les goûts et les couleurs...j'ai eu une R171 il y a plus de 15 ans desormais, et au contraire son "nez de F1" me faisait rêver à m'en relever la nuit pour la regarder😂. La mienne n'avait pas le même par choc avant car sur l'essai c'est une phase 2, et la mienne était en phase 1. (Je préfère d'ailleurs la 1 à la 2, j'aime moins la lame de par choc en 2 parties).
Un pote avait deux R170 et il bavait lui aussi sur la mienne... Comme quoi, c'est vraiment une question de goût.
Je l'ai vendue il y a presque 10 ans, maintenant, et je la regrette encore aujourd'hui, si j'avais sû, je ne m'en serais jamais séparé d'ailleurs...
Et encore je dis j'ai eu, mais je l'avais achetée pour madame principalement, c'était son daily pour ce rendre au boulot, alors que moi je ne la prenais que de temps en temps, les week end ou les vacances, pour aller cruiser à son bord.
Un moteur plein même à bah régime, une boîte longue mais bien étagée (en manuelle), et un châssis tellement joueur et facile à prendre en main, bien qu'elle m'ai piégée quand même quelquefois.
L'unique point noir que lje lui trouvait, c'est qu'elle faisait mal au cul après quelques heures de route à son bord (avec les baquet), c'était parfois éprouvant de partir loin en week end avec.
Très sympa en effet. Davantage discrète que la SL ! Triste de voir toute cette diversité automobile disparaitre ! 🙄
Hey POA, j’ai remarqué quelque chose, je vous suis depuis très longtemps et je remarqué que sur la chaîne il n’y avait jamais eu de vidéo test sur le Ford Kuga (Escape), et récemment il a était restylé. Allez-vous faire une vidéo sur cette voiture ? 🙃
Bonjour, vous avez raison il n’y a jamais eu de vidéo mais nous avons fait un article sur le site. Pour le moment il n’est pas prévu d’essayer la voiture pour une vidéo mais peut-être une prochaine fois. Nous vous tiendrons au courant. Amicalement et merci de nous suivre.
Fantastique et moi aussi j' ai toujours cette ebaissement enfantin pour le mécanisme des toits mécaniques 30 ans après 🎉👌
j'ai aussi une SLK R171 200 K de 2010 de 184 cv avec pack sport, jantes 18", et rajout de la pédale power et je me régale plus avec sur les petites routes sinueuses et même dans les lignes droites qu'avec ma mustang GT de 2016 ! le chassis est au top et la tenue de route permet de s'éclater vraiment sur circuit sinueux !
Tellement passionnant d'écouter ces explications !
super comme toujours, je suis pile dans le choix de mon prochain jouet, et j'hésite entre le SLK et la Z4, existe t'il une comparaison ou un sujet sur P.O.A. sur ces deux voitures.
Bjr très intéressant et superbe auto encore d’actualité 👍👏
Je ne sais pas combien mesure Philip mais au moins sur ce modèle de voiture à toit rétractable le haut du pare-brise semble correctement éloigné de la tête. Cela m'a fatigué sur les 206 et 207 cc et m'a donné des maux de tête, véritablement.
Très beau modèle de SLK, merci pour la présentation.
Souvent ce sont les Mercedes "milieu de gamme" comme le SLK, le CLK, le classe C coupé, qui sont plus simples à vivre car... plus simples techniquement que les fleurons (classe S, SL, voir classe E).
La confiance en sa voiture ainsi que ses coûts d'entretien font aussi partie de l'expérience d'une voiture !
Excellente présentation.
Une vue du bonheur auto. Suis en vacances dans le sud, J en vois passer. Les conducteurs n ont pas l air malheureux 😁
Lorsque j’ai vu qu’ils arrêtaient la production de cabriolet puissant, je me suis décidé a en acheter une. Une CC pour la solidité du toit vs capote.
J’ai essayé la Z4 e89, une 718 et la SLK r172 avant de choisir une SLK 350 r172. Je sentais moins la MX5 pour faire de l’autoroute et la 718 était trop bruyante et moins confort pour moi.
Entre Z4 et SLK, c’est une question de feeling. Perso, sans le toit, je ne ressentais pas que j’étais dans un cabriolet dans la Z4.
J’ai également préféré le son du moteur et le confort Mercedes. Et entre les 3 générations de SLK, il n’y a pas que le design extérieur qui change. L’intérieur est lui même très différent.
Perso, j’aime bien le design extérieur des r171 et r172 et j’ai une préférence pour l’intérieur de la r172. Grace aux sièges chauffants et au Airscarf, je roule décapoté sans problème par grand froid. Ce sont 2 options indispensables pour moi.
Merci pour cette sympathique vidéo, c'est du bon POA que j'aime 🙏
En terme d'entretien c'est sûr.
Bonjour Renaud, cette voiture, une des premières coupées cabriolets de mémoire, m'a toujours fait rêver. La voir dans les mains de Philippe me fait plaisir. J'aurais justement aimé avoir son avis sur la dernière évolution de la SLK, celle avec la calandre verticale, tant pis. N'y avait-il pas un système de filet anti remous sur ce modèle ? Merci pour ce partage. Stéphane.
Quel duo formidable, merci 🎉
Bonsoir a toutes et a tous
super voiture j'ai la même depuis 7 ans le V6 et unique et pourtant j'ai 4 TOTOS dans mon grand garage mais cette voiture qui as 22.000 km année 2008 aussi avec plusieurs option en plus ... par contre a changer en urgence les freins de base ca freine pas ou alors avec tes pieds dehors 😂😂cette voiture et pas a vendre et ne seras jamais a vendre la elle part a Monaco pour un relooking express et un covering a couper le souffle je vous enverrais qql photos . je viens souvent sur paris mais en avion par en voiture donc…. tiens a vous de venir découvrir des pépites dans le sud est entre Hyères et Monaco . par contre laisser tomber les voitures éclectiques dans nos discutions .nous sommes tous ici des bagnolars si Philip Nemeth peut être présent je suis certain de lui faire grand plaisir . moi ce mon pilier de POA . bye a vous
Heureux nouveau possesseur d une slk 55 amg je suis totalement en accord avec les observations, en ajoutant pour moi le son du v8 atmo et du couple plus important. L auto en elle même est super le fun. Pas cossue comme un sl mais belle voiture de weekend un peu nerveuse
Belle vidéo ! Je serais curieux de voir un essai d'une SLC ;)
Merci pour cette vidéo. Pour info, la forme particulière du bouclier avant est une évocation de la formule 1 de l époque.
Un profil à la tex avery que seules les propulsions à moteur avant peuvent nous offrir. Philippe toujours excellent bien sûr, cela va sans dire
POA : Passion Obsessionnelle pour l'Automobile (une obsession dans le sens positif du terme !)
Il y a deux ans (21 ans) j’ai acheté ma première voiture plaisir, une 200 r171 avec beaucoup de km mais quel plaisir au quotidien, elle est parfois capricieuse mais je l’adore et je la recommande fortement !
Félicitations
J ai une SLK 200 avec compresseur de 2006 avec 75000 kms toujours aussi agréable a conduire sans soucis pour le moment très belle voiture et rapport qualité prix top
Utilisée qu en Normandie pays d auge un plaisir sur les routes de campagne toit ouvert
Merci pour cette vidéo très instructive. Je compte acheter un modèle similaire peut-être avec un moteur plus petit. Très belle présentation pour une auto dans un état exceptionnel. Bravo P.O.A
Avec plaisir 👍
Entre 15000 et 20000 tu n’as pas mieux, une 350 SLK est une excellente petite voiture, suffisamment puissante et coupleuse pour se faire plaisir pour un prix acceptable.
Ma préférence va pour le SLK 3 ou SLC made in Germany, qualité des matériaux et finition bien mieux que que les deux précédentes versions made in USA. Maintenant comparer un slk à un SL c’est comme comparer des crevettes avec des langoustes, on est pas dans la même « dimension ». La côte due à la rareté et à la qualité du SL le confirmera dans l’avenir.
Je verrais bien notre ministre du design en polo Ralph Lauren dans sa Dyane 😂. Merci Poa et merci Philippe
Bonjour, j'ai une question pour Mr NEMETH, qu'en est-il de la fiabilité et du coût d'entretien d'une BMW Z4 E89 comparé à ce SLK ?!
Le SLK ayant pour moi (né en 1979), une image plus féminine qu'un Z4.
Bonjour, je n'ai jamais eu de BMW Z4 E89. Je ne suis pas suffisamment expert pour juger sa fiabilité.
A titre personnel, j'adore la Z4 E89. Je n'ai pas d'infos particulières sur la fiabilité de cette voiture (futur collector assurément)
@@philipnemeth4565
Merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Bonsoir, pourriez vous m'expliquer en quoi le SLK aurait une image plus féminine ? Ou de garçon coiffeur ? Ou de vieux beau ? (Rayer les mentions inutiles😏)
@@marcmasselis
Je réponds, mais pas pour me prendre la tête, on échange.
Je trouve que le SLK 2ème Génération fait plus clientèle féminine, par sa taille, par les personnes qu'on peut croiser à son volant, ça reste subjectif, il y a 10 ans je la trouvais superbe.
La 1ère génération faisait mini 500 SL, des jantes Carlsson, des optiques non ternes et vous étiez (êtes) au top.
Je trouve que la Z4 E89 est toujours dans l'air du temps.
En même temps, macho, beauf, mysogine, wokiste, féministe, garçon coiffeur et j'en passe, si la voiture vous plaît, est ce que ce n'est pas le plus important ?
Je vois beaucoup plus de femmes ❤en Mini ou en Fiat 500 qu'en SLK. 😢 D'ailleurs je n'en vois quasi jamais ou en passagère. Peut être une question de région ? Perso je trouve que le R170 a vieilli😢, tandis qu'au volant de mon R 171, les gens peinent à croire qu'elle a près de 20 ans😊. Mais comme vous dites, chacun ses goûts !😂 Concernant les optiques ternissent, ça sent le vécu 😢 Même problème sur les R171 !😢
POA fidèle à son dogme: la passion donne un sourire permanent aux barbus.😎
Elle ronfle fort dans les tours la tite SLK😊
Il faut choisir son camp, certaines personnes vont préférer une grande voiture donc prendre la SL ( avec les défauts potentiels des pièces spécifiques ) d'autres la petite SLK, cette 2eme génération est vraiment plus sexy que la 1ère et comme disait Philip un choix de motorisations/boites ( même un diesel sur la SLK 3 ème génération ) il me semble que d'ailleurs cette voiture n'est pas très onéreuse en assurance par rapport a ses concurrentes directes.
Magnifique ❤
A quand un secret de design sur la BMW Z3 que cite Philippe ?? J’en ai une et j’adore la voir quand je monte dedans ….quelle ligne
Je suis fan de cette SLK R171 et je viens d’en offrir une a ma femme en 200 K en boite auto et c’est un régal, nous avons fait 2300 km en juillet, quel plaisir d’avoir un veritable coupe, et un cabriolet avec une ligne a tomber. Un plaisir a regarder et a rouler.
Je préfère largement la r170 niveau esthétique, elle a d'ailleurs beaucoup mieux vieillit... Beaucoup plus fiable aussi ! Et surtout moins d'électronique, plus facile d'accès pour la mécanique... Pièces facilement trouvable... Apres le bruit du 350 272 et 306 est absolument incroyable... Mais meme une 320 a un superbe bruit...
Très bonne voiture. Par contre cette version est hyper datée et ne suscite plus le même intérêt aujourd'hui.
Ce n'est pas le temps le design qui a vieilli mais on l'a trop remarqué , trop vu il y a presque 20 ans aussi . La rançon de la gloire . Peut-être que elle deviendra à nouveau recherchée dans quelques années à la façon des premières Z3 qui étaient tombées dans l'oubli il y a 15 ans et qui Aujourd'hui sont des icônes.
La première génération de SLK m'apparaît aujourd'hui un super choix
Une SLK ne gardera jamais la côte comme une SL. Au final, même si l’entretien sera plus coûteux, je reste persuadé qu’une SL reste intéressante.
Un SL gardera la côte à condition de ne pas rouler avec et je ne parle même pas du coût d'entretien qui est délirant (problèmes de suspension, pb de distribution). Faut garder à l'esprit que même à 15-20K c'est un véhicule autour des 100K.
Une SLK R170 à 5000-6000€ plutôt propre gardera forcément sa côte, c’est fiable ça peut faire des bornes autant en profiter 😊
Je ne suis pas sûr du tout. Comme elle est moins chère, elle va garder sa petite cote tranquillou. Ce n’est même pas le prix d’un petit malus …
Depuis que je suis gosse je suis amoureux de cette voiture 😍
Dommage que Mercedes l a arrêté . Cette gamme devrait revenir .
Ma femme en a une en phase 1 de 2006,elle à maintenant plus de 120000km et zéro problème à son actif,entretien toujours chez Mercedes…
Je ne suis pas le raisonnement concernant la SL. Pour la SL R230, sauf pour la suspension pneumatique peu fiable, (et donc à éviter à tout prix) elle n’est pas peu fiable. La suspension est hydraulique sur la R231 et elle est super fiable. Par contre la SL 350 est sous motorisée à mon avis, manque de couple, ce qui oblige à monter dans les tours contraire à l’esprit SL. À préférer la SL 400 ou 500.
Super voiture, dommage que les cab 4 places soient si rares ou des penzer😊
Très belle voiture attention le 350 à des problèmes de pignons d'arbre d'équilibrage qui s'use prématurément.
Gros frais pour changer la chaîne de distribution et les 2 arbres et pignons d'équilibrage Moteur à éviter
Pas de coffre, stricte 2 places, chère,...Bof, une voiture de frimeur friqué . Bien mieux ailleurs. Bon reportage toutefois.
J’ai 17 ans et je suis jeune permis et je viens de m’acheter la slk de 1998 une pépite
Félicitations
Amène lui la série 6 de Nader stp !
Faites très attention aux vérins hydrauliques du toit. Après un achat d'une R171 200 kompressor il y a 2 ans, très propre, par mon père et un ami chez un pro, l'un d'eux a lâché. Seul Mercedes a pu le faire, tous les autres voulaient pas y toucher. 10k€ soit le prix de la voiture (pour changer les deux tant qu'à faire)... Ils se battent avec le vendeur aujourd'hui.
Au-delà de ça ils sont comme des gosses et adorent leur auto !
Merci pour ce retour d’expérience
La R170 , c'est le roadster no-problem...!!! Ce R171 est réputé pour avoir une boîte très très moyenne pour ce niveau...dommage
Une histoire de capote en 22 secondes d'ouverture ! Mais jusqu'à quelle vitesse peut-elle s'ouvrier et/ou se refermer ? Et combien de litres aux 100 km ?
Tu peux ouvrir ou fermer la capote jusqu'à 10 km/h
(Propriétaire d'une r171 depuis 2019 )
:)
Pourquoi les mercedes sont les seules auto avec des plaques immatriculations fixées avec 4 rivets et non 2 ? j'aime poser les questions inutiles mais ca me perturbe ;-p
Une courroie qui pète a 60000 c pas un argument de fiabilité.
À60000 c tjrs du neuf et on ne s'attend pas a des pannes et ce sur n'importe quelle voiture.
Celle là est une MERCEDES
En voyant M.Nemeth avec sa SLK je me pose la question du nombre de voitures qu’il possède. Le dira t-il un jour ?
that is the question !
@@poatv allez pour jouer je vais tenter un chiffre, 29.
42 ! 🤪
@@joaches je galère déjà avec 27
La voiture de mon enfance et adolescence
Pour avoir une SLK 280 r 171 ph 1 de 2005, c'est une excellente voiture avec son 6 cylindres de 231 cv . Je l'ai modifié à ma sauce avec un kit carrosserie complet de 55 AMG acheté chez mercedes ( ouille ! ) , les jantes 18 p amg , ressorts courts en - 2 cm , ligne d'échappement inox 4 sorties , diffuseur arrière . Elle a ce gris avec des reflets bleutés superbes mais j'ai peins le toit en noir brillant . L'intérieur a eu son placage alu en vrai métal et différentes pièces en carbone . Avec ses 69000 kms , c'est une pépite facile à conduire avec sa boite auto sur la croisette à Cannes comme sur les routes de l'arrière pays bien sinueuses ! j'adore
On à pu la voir ans un épisode de NCIS où c'est l'ancienne femme de Gibbs qui la conduit et qui vient le chercher si mes souvenirs sont bons 😀👍
Moi je préfère ajouter un peux et prendre une slr
J'aurai appris que la SLK n'est pas juste la version à kompressor de la SL !
Jai toujours adoré la.slk mais je me suis toujours demandé si je passais avec mes 1.81m dedans ?
Je fais 1,89m et dans ma slk 320 de 1e génération (r170) ça va sans problème.
Lorsque j'étais gamin le dimanche il y avait une Floride blanche qui venait tous les dimanches chez un voisin, j'ai toujours revé de cette voiture, Aujourdui C'est une SLK mais je n'ais pas de polo ralph lauren est ce que c'est une condition rédhibitoire professeur NEMETH ???
Et la question c'est la Chrysler Crossfire qui a la base d'une SLK est elle aussi fiable ?
Pourquoi cet slk ai avec des plaques avant en dpt du 13 et arrière du 33 ha un gros problème la .
SL Post 2000 … sûrement vrai.. 129, 107, si belle
bjr les POAs....ce model a rattrapé toutes les erreurs de la R170, et pourtant j'en ai une de 170 qui présente tellement de manque de finition avec son tableau de bord en plastique et qui tient par des pattes très très fragiles...etc....en bref pour moi la R171 est aboutie......surtout en 6 CYLINDRES.....Merci
Merci Laurent pour ce retour d"expérience !
Je préfère le z4 e85
pourquoi mettre a part la 55 amg?
Au moins plus abordable.
Pour avoir conduit la SL, c’est un paquebot à conduire. La SLK est autrement plus fun à conduire.
wow
Slk 32 amg 🥰
j'aimerai bien avoir ses voitures .....
Plaque 33 a l'avant et 13 a l'arrière 🙃😅
Une mini slr