Impressionen von der polnischen Ostbahn. Triebwagenersatz SU42 501 + Dosto. SU4210 mit TLKs.
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- Опубликовано: 5 апр 2024
- Hallo zusammen. Auf der Ostbahn zwischen Kostrzyn und Kreuz gibt es mal wieder Probleme mit dem Einsatz moderner Triebwagen. So gibt es einen Ersatzzug mit einer Lokomotive der Reihe SU42 und einem Dosto Wagen. Für uns ein Grund an der Ostbahn aufzuschlagen.
Los ging es an jenem Freitag ,den 5.4.2024 in Nowiny Wielkie. Eine wunderschöne Station mit Flügelsignalen und herrlich,alter Infrastruktur.
Kaum angekommen klingelte der Streckenblock beim Fahrdienstleiter. Eine SM42.12 erschien. Aufgrund ihrer Aufbauten nennt man sie scherzhaft ,Kiosk' oder ,Kassenhäuschen'. Gleich anschließend bimmelt es erneut. Nun kommt das erste mal die SU42 mit ihrem Dosto ins Bild. Wunderbar so eine Garnitur im 21.Jahrhundert! Nach klangvoller Ausfahrt ging es für uns weiter. Ziel ist nun Gorzow Wielkopolski Wieprzyce, ein Stadtteil der Ortschaft Gorzow Wielkopolski. Hier gibt es auch eine Straßenbahn mit alten Ex deutschen Fahrzeugen. Eine kurze Inspektion dazu wurde gemacht.
Nun erreichen wir Gorki Noteckie, eine weitere Station mit alter Infrastruktur und Technik. Hier kommt unser Ersatzzug vorbei an ursprünglichem Ambiente. Auch alte Doppel Telegrafenmasten sind im Bahnhofsbereich vorhanden. Klasse! Neben dem Personenverkehr gibt es hier eine Ladestelle der Firma Freightliner. Eine Class66 rangierte gerade einen kurzen Zug zusammen.
Wir verließen den Ort und begaben uns zum nächsten Ziel; Santok. Vorher gab es einen Blick auf die typische Landschaft dieser Region.
Auch Santok, alles alt mit Doppel Masten. Ein TLK mit einer SU4210 erschien. Typisch für Polen sind diese Züge im Fernverkehr und auch einzigartig. Nirgendwo in Europa gibt es das so zu sehen. Gleich nach dem Schnellzug rumpelte auch die Class durch den Bahnhof. Für uns dann Stellungswechsel. Czechow hieß der Ort,der nun keine Bahnstation mehr hat. Einer der modernen hier planmäßig eingesetzten Pesa Schüsseln fuhr an uns vorbei. Auch hier ein Blick in die Landschaft mit typischen Storchennest und Kapelle im Hintergrund. Beachtenswert auch die verwendeten Holzschwellen im Gleisbereich. Nun fuhren wir wieder zurück nach Gorzow. Ein Abstecher an die Strecke nach Zbaszynek. Auch hier ein TLK mit der typischen SU4210. In Deutschland wäre es eine V100! In der Gegenrichtung ein Ex holländischer Triebwagen von SKPL. Nun zu einem BÜ im Stadtgebiet. Hier wieder an der Ostbahn. Gleich darauf erschien wieder so ein TLK. Nun aber unser Ersatzzug. Röhrend und grüßend donnerte er gen Kreuz. In der Gegenrichtung,auch grüßend, der moderne Triebzug. Zu fortgeschrittener Zeit erreichten wir nun Kostrzyn,den letzten Halt unserer Tour. Dachten wir,denn kurz vor Kostrzyn entdeckten wir eine weitere Station mit herkömmlicher Technik. Bogdaniec nannte sich der kleine Ort. Sogleich sprang das Signal auf Fahrt und ein Triebwagen erschien. Nun aber sind wir wieder in Kostrzyn.Zuerst natürlich der Ersatzzug. Dann ging es zum Bahnhof. Angekündigt war das Abschiedsschmankerl, eine EU07 im Retrolack. Während des Erscheinens des ICs mit EP07 356 setzte im oberen Bereich die SU42 um. Zwei schöne Lokomotiven gleichzeitig,was will man mehr! So ging unsere Tour an diesem Tag zu Ende. Schön war es,bloß das Wetter spielte mal wieder nicht so richtig mit. Aber das kennen wir ja…. Die Heimfahrt erfolgte dann meist durch strömenden Regen,sogar mit Gewitter.
Guten Abend Thomas! Was für eine Reise. Die Ostbahn ist immer noch interessant,mit vielen historischen Doppelmasten und viele kleinen Bahnhöfen,teils noch mit Flügelsignalen. Wunderbare Aufnahmen,bin begeistert! Der Ersatzzug,einfach klasse! Vor Jahren als die DB Regio noch fuhr,war auch oft mal Triebwagenausfall und die gute Ludmilla kam mit zwei,drei Dostos zum Einsatz. Danke für diese schönen Bilder👍👍👍Viele Grüße nach Wittenberg aus der Oberlausitz
Dankeschön. Ja, die alte Ostbahn auf deutscher Seite kenne ich auch noch. In den 1990er Jahren verkehrten die RB und RE mit den U-Booten der BR219. Auch die Ablöse mit den uralten 624 kenne ich noch. Spektakulär waren auch die Umleiter Anfangs der 2000er Jahre. Da kamen sogar hochwertige IC,EC und Nachtzüge auf die Ostbahn. Alles lange her.
Jedoch versprüht diese Bahn noch immer den Reiz vergangener Tage. Leider wird auch das bald vorbei sein. Spätestens wenn die Modernisierung der alten Stationen beginnt.
Einen schönen Sonntag Abend noch und Grüße zurück.😀
Fantastische Aufnahmen, Thomas! Eine tolle Idee von Polregio, diesen Ersatzzug einzusetzen, den du am Schluss noch beim Umsetzen der Lok zeigst. Schöne Impressionen auch von der weiten polnischen Landschaft. Viele Grüße! Dirk
Dankeschön. Ich habe gar nicht gewusst das es noch so viel Altes an der Ostbahn zu sehen gibt. Leider wird es nicht mehr lange bleiben, denn man modernisiert natürlich auch hier.
Was mir an den modernisierten Stationen aufgefallen ist; es gab überall WCs kostenlos für alle und es war sauber in den Gebäuden.
Stell dir sowas mal in Deutschland vor…🙈🙈
Grüße zurück und einen schönen Sonntag noch.
@@thomasriediger5015 Teilweise gibt es auch auf kleineren Bahnhöfen in Polen Fahrkartenausgaben mit Personal, wo es in Deutschland nur einen Automaten geben würde (der dann womöglich noch nicht einmal funktioniert).
Hallo Thomas! Einfach traumhaft diese Strecke. Gut das du nocheinmal dort warst. Denn wer weiß welcher Bahnhof als nächstes modenernisiert wir. Vielen Stellen in deinem Video sind mir sehr bekannt. Für mich als Grenzgänger gab es hier schon viele schöne Aufnahmen. Sogar eine Wumme kam mir in Santok mal vor diese Linse. An einigen Tagen kannst du auch Glück mit eine Brille am TLK haben. Viele Grüße von der Grenze - Mike
Dankeschön Mike. Ich war ehrlich erstaunt über die Vielzahl der alten Bahnhöfe. Teilweise stehen sogar noch die so typischen Doppel Masten. Einfach nur geil. Und dazu noch ein echter Personenzug mit SU42 und Dosto. Selbst diese TLK sind sehr interessant. Wo gibt es sowas schon zu sehen? Eine kleine Lok mit Schnellzug und das auch noch planmäßig! Das gibt es nur in Polen. Eine Taucherbrille haben wir uns ja auch erhofft, aber diese SU4210 sind ja auch sowas von urig. Also alles toll. Das Abschluss Schmankerl in Kostrzyn hat das Ganze dann perfekt gemacht.
Vielleicht schafft man es nochmal dorthin zu kommen,wenn dann in Kostrzyn die Brücke an der Grenze fertig ist. Dann rollen sicher auch wieder Güterzüge. Und hoffentlich gibt es dann noch einige alte Stationen. Damit liebe Grüße zurück an die Grenze. Schön wohnst du dort…..👍😀
@@thomasriediger5015 Die Genzbrücke sollte eigentlich schon zum Fahrplanwechsel im Dezember fertig sein. Aber wie du gesehen dauert alles noch etwas!
Die Strecke auf polnischer Seite ist so gut wie fertig...