Почему на Китайских тракторах гусеницы делают треугольные?
HTML-код
- Опубликовано: 12 фев 2022
- Почему на Китайских тракторах гусеницы делают треугольные?
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Трактор #ВАЗ #СССР 
Авто/Мото
![mgk - Sun to Me (Zach Bryan Cover) [Live from Cheshire Cottage]](http://i.ytimg.com/vi/_ZnbTEs4O6U/mqdefault.jpg)
Почему китайцы делают такие гусеницы? Да потому, что им плевать на патентные права катерпиллара. Делают как считают нужным и всё.
Ну и молодци.
Первый раз, увидел в 85 году на КАТ D9L! Только на платформе, везли где то на Уренгой наверное? Видел под Салымом, шел на Тюмень! Когда вернулся, ребята говорят, видели на ст. Ноябрьск (Пелей). Значит куда то дальше повезли! Зять работал уже тогда на нем, но в Якутии, Удачный!
А почему треугольник?
Чтобы разгрузить бортовые редуктора! Ленивец легче отремонтировать, чем бортовую!
Автор видимо не знает что КАТ ещё с 1994 г открыл производство в Китае и китайцы не сканировали КАТ а совместно производят . А для данного бульдозера именно КАТ предоставили чертежи . Кстати и ВОЛЬВО точно также выпускают в Китае спецтехнику под другим названием .
Это не Вольво в Китае выпускает, это китайцы Вольво выпускают)) Они давно в совете директоров.
@@user-pn3gh6qi2t легковые да а вот спецтехнику Вольво выпускают в Китае под маркой SDLG
Ну судя по тому что и как долго ещё выпускает УАЗ переход на дельта видную гусянку у нас произойдёт не скоро
УАЗ выпускают на колёсах, к гусеничной технике УАЗ никакого отношения не имеет.
@@Athlon365 ... тем более... :))
Видел ЧТЗ с дельтовидной гусеницей еще в 2002г.
@@AK_TriGGeR_00 у ЧТЗ нет и не было тракторов с дельтовидной гусеницей. Даже самый большой в мире трактор Т-800 имеет гусеничный движитель классического типа.
@@Athlon365 не ведись он подебывает , типа рашка гавняшка, раз УАЗы так долго производят без имени изменений, значит они кому-то нужны, и их покупают.
Да что там Китайцы , даже Кибердайн Системс применяла такую схему в боевых машинах поддержки терминаторов :))))
Эта машина вообще-то была создана задолго до появления терминаторов и называлась "Hunter-killer".
Когда люди стали уходить под землю, в руины, катакомбы и организовать мощное Сопротивление, появились Терминаторы, для внедрения в человеческое общество. Терминаторы по сути свой никогда не были обычной пехотой поля боя, это было что-то типо спецназа для внедрения и диверсий. Первые модели имели резиновую кожу и быстро распознавались людьми, но с появлением модели Т-800 они стали неотличимы от людей: "Но это новые. Они почти как люди. Они потеют, у них пахнет изо рта... Их очень трудно распознать."
Учите матчасть!
@@Athlon365 погодите, погодите, а причем здесь терминатор и трактор с треугольными гусеницами?
@@zlobin-81... в "Терминаторе" в сценах будущего были боевые машины на треугольных гусеницах.
@@Athlon365 так это я видел, но я не понимаю причём здесь китайские трактора и фильм Терминатор?
@@zlobin-81... ну почитайте первое сообщение в этой ветке. Там человек пишет что такие гусеницы были у машины поддержки терминаторов.
А меня ещё в 1986 году заставили курсовую переделать из-за применения такого типа гусеницы! Типо не гоже за прототип брать иноземную технику! (((
В соответствии с курсовой, поясните нам, прав ли автор ролика и что он забыл (или не знал) рассказать?
Молодец ведущий! Все правильно рассказал. Так и есть. Ещё один плюс данной схемы, уменьшение за счёт размера звёздочки редуктора и увеличение крутящего момента.
У нас на асфальтовом заводе на линии подачи сырья(щебень в первую очередь, песок) А также не кагатировании щебня. Работал Т-130. После одного сезона работы ремонтировали гусеницы, после двух, меняли звёздочки. На "Котика" денег нет у администрации завода.
Волгоградский тракторный завод давно уже перешёл, Алтайский тоже. Челябинский на подходе.
Точно!
Осталось чуть, чуть потерпеть.
А лицензию на использование запатентованной технологии у КАТа купили?
@@nonconformist3039 грех смеяться над убогими.
@@nonconformist3039 лицензии все купили, осталось дело за малым - заводы обратно отстроить.
Я бы еще один ролик поставил, прижимной. Между ведущей звездочкой и кабиной, чтоб сверху гусянку вниз прогибал. Его можно подпружиненым сделать, тогда гусеница всегда в натяжении будет, да и площадь контакта с ведущей звездочкой увеличится
Молодец китайцы спёрли у кетерпилера и голова не болит, у нас стакой политикой в государстве останутся только одни руины от заводов.
Не очень понятно, что ты хотел сказать.
У нас останутся одни руины от заводов, потому что мы стесняемся и не умеем копировать?
Или наоборот если мы тоже будем так делать, то останутся одни руины от заводов?
Ничего они не спёрли КАТ сам предоставил чертежи и совместно производит .
@@user-us5xn7uq3e а ты завод не путаешь? Может там 10 заводов и из них 2 совместно, 6 сперли, 2 вообще на коленке детали для трахтуров в землю льют)
В китае все это вполне обычный расклад... те, кто говорит "все это сделано на одном китайском заводе" просто недооценивает количество этих самых заводов.
@@user-tt6do9bx4y читайте описание техники
,,Он разработан по оригинальным чертежам, предоставленным компанией Caterpillar. ,,
@@user-us5xn7uq3e но это не значит, что в Китае нет еще нескольких заводов, которые делают пиратские копии этого трактора или этой системы.
Китай большой, рынок сбыта для чего угодно найдется.
Вообще то,это патент Caterpillar.
Разница в оси кочения тележки гусиницы. В овальной форме гусиниц ось качения находится рядом с ведущей звездочкой т.е. сзади гусянка (тележка)верх вниз не ходит, любой удар приходится на бортовые. А треугольной гусянке ось качения тележки находится ближе к центру, почти как балансир.
Много минусов, нет смысла делать дельту
Абалдеть а в следующем в видео расскажи зачем машинам эти резиновые штуковины круглые на которых они ездят
Я думаю в новой гусеницы есть и минусы ,во первых меньше площадь зацепа звёздочки ,при этом больше нагрузки на зубья ,а во вторых при езде ведущая звёздочка тянет гусеницу как бы из за угла ,при этом нагрузка тоже больше !!
Прав.Сегменты улетают за 3 тыщи м/ч, а полотно ещё нормальное, если не "Берко"работаю на Cat d11t
@@ieonardorodhgovs5532 Берка улетает за 5 6тыщь само полотно звезда нормальная PR776 на КАТ9 родные ходили по 16тыщь
Видел Кат 9 , в Уренгое на ремонт ножа заезжал , мотор у них не больше челябинцев , компактный но коробка гидромеханическая или гидроавтомат огромная !
Вот и толкает и режет мощно .Вес большой
А при чем больше мотор или меньше? Кат мощнее раза в два чтз, у нас с 2004 года кат работает, вахтами, до сих пор, и я ни разу не видел чтоб у него с мотором что то было! За эти годы у нас штук 5 б10 чтз в металл ушли, а кату хоть бы что, пашет и пашет себе
@@kz7131 при том , что у кат трансмиссия мощь, насосы !
Работал на д9р двигатель стоял восьмицилиндровый с наддувом по четыре клапана на цилиндр по мощности хозяин говорил что 560'л.с. в инте нашёл только вроде 474л.с. двигатель большой,сухой и чистый у него вентилятор дует не к себе, а наружу очень мощная машина под 50т весом практически столько же и толкает там же работал на т 130 небо и земля.
Автор читайте описание техники про которую рассказываете
,,Он разработан по оригинальным чертежам, предоставленным компанией Caterpillar. ,,
Китайцы просто тырят и копируют и плевать им на патенты...
@@user-no1hs3st7g как можно стырить то что КАТ им отдал сам 🤦
@@user-us5xn7uq3e просто так отдал? С ума сошел?
@@user-no1hs3st7g не так просто но отдали . Как и Вольво производиться под маркой SDIG .
@@user-no1hs3st7g также как SEM производит КАТ в Китае . Если вы хотите продавать продукцию в Китае вы должны открыть там завод . Точно также Киа и Скания производят в России .
Наши заводы перейдут на "такую технологию", если начнут отверточную сборку таких китайских тракторов! ))) Что они и делают последние десятилетия...
Совершенно верно!👍
Не перейдут заводы без покупки патента, иначе катерпиллер их исками забросает, а на китайцам авторское и патентное право до бороды почему то
Потому что давно завод КАТ Китае и чертежи им передали сами КАТ .
Приятного просмотра!
Забыл сказать что главное в этой схеме это увеличение опорной длинны гусянки и следовательно меньшее удельное давление на грунт и лучшая передача сцепного веса.А звёздочки,грязь то уже прилагательное к этому.
Где это увеличение опорной длинны ? Наоборот уменьшение опорной части + увеличение давления на грунт !
Наши заводы могут только закрыться.
Какие ещё наши, разве наши ещё чего-нибудь делают. Последний раз наблюдал в далёком 2006 на Крокус-сити Чувашпилер и то как экспонат.
Думаю, что подобная схема может быть востребованной в колесно-гусеничных машинах. Только еще приделать устройство, которое при поворотах приподнимало бы перед гусеницы, чтобы поставить ее на один каток.
На шнек переходить надо, никакая грязь не страшна тогда.))
Шнек выработается быстрее чем гусянка.
👍👍👍
Классическая мне кажется лучше чем дельтовидная. Постоянное сильное натяжение неочень хорошо для самой гусеницы и для звездочки. Высокий центр тяжести, высокий трактор. Высокая вероятность опрокидывания трактора в гористой местности.
Эти трактора при мне на такие склоны поднимались, что я крестился двумя руками.
Такая схема была использована вСССР в 60х годах на рисовых комбайнах.
У этой схемы один плюс - больше опорная поверхность гусениц и следовательно меньше давление на грунт и лучше проходимость. Нагрузка на бортовые такие как и на классике. А вот обхват гуслей ведущего колеса мал и следовательно возможна пробуксовка гусли.
На сколько я понимаю, а я ходил только в школу и ПТУ, ПЛОЩАДЬ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ДЛИНОЙ × НА ШИРИНУ, А НЕ ВАРИАНТОМ КОНСТРУКЦИИ, С ЧЕГО ТАКИЕ ВЫВОДЫ?ТО ЧТО ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДА
ВПЕРЕДИ ЗАДНЕГО ЛЕНИВЦА, ТАК ЭТО НЕ УВЕЛИЧИВАЕТ ПЛОЩАДЬ!!!ПО ФАКТУ ЭТА КОНСТРУКЦИЯ ИМЕЕТ И СВОЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ НЕДОСТАТОК, ОН ЗАКЛЮЧЁН В ТОМ, ЧТО СЕКТОР ОХВАТАВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДЫ ГУСЕНИЦЕЙ МЕНЬШЕ ЧЕМ ПРИ ТРАДИЦИОННОЙ СХЕМЕ, ОТСЮДА:УСИЛЕННЫЙ ИЗНОС ЗУБЬЕВ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ЗА ГУСЕНИЦУ!!!И ПРИ ОСЛАБЛЕНИИ(ПО ИЗНОСУ УЗЛОВ) ЕСТЬ ШАНС ПРОСКАКИВАНИЯ ГУСЕНИЦЫ(ОН БОЛЬШЕ ЧЕМ В ТРАДИЦИОННОЙ СХЕМЕ!!!)В ПРОХОДИМОСТИ НЕТ НИКАКОГО ПРЕВОСХОДСТВА АБСОЛЮТНО, ИЗ ПЛЮСОВ, НУ КАМЕНЬ ПОД ЗВЕЗДУ НЕ ПРИДЁТ
@@yuriykonstantinov8511 полностью согласен изза износа зубьев постоянно проскакивало,а за одно втулки на пальцах резало хоть и натянуты были,хорошо хоть звёздочки из секторов разувать не надо.
Одно смущает Проскальзывание при ослаблении гусеницы(в зависимости от условий это может происходить довольно быстро) Класический привод менее капризен(но подвержен). Очень Большой МИНУС. Не уверен что у данного вида привода гусениц большое будущее.
Жаль Катерпиллер об этом уже много десятилетий не знает!
Но вы им письмо напишите.
У наших некоторых тракторов тоже так было
Молодцы китайцы, ну что тут ещё скажешь...
Это лучшая система для севера и морозов
Скомуниздили у Катерпиллера
Это правда спиздить и запустить в производство,своего придумать ничего не могут.и качество так себе
Сто пудов!!!
@@user-mc1zw5vv9e 👍👍👍
Именно так. У Китая, все технологии ворованные.
@@user-jr4rl7ro1w 💯💯💯
Это вообще-то патент Caterpillar. Автор, учи матчасть.
"Матьчасть"-это такая книга,или что))??
На сколько я знаю фирма CAT запатентовала схему дельтовидной гусеницы.
Потому что с Катерпиллера срисовали.
Вообще то китайцы просто скопировали схему с Катерпиллера
Наши,не перейдут.У нас заводов нет.
Такие молодые . А уже все в очках 😢😢
Скорее на китайские тракторы наши перейдут, чем на новые технологии. У нас технологии только на войну хорошо идут. Гражданка как всегда в опе.
И где у тебя военная технология ? Мультики о ракетами путина не в счёт, армата это не до танк даже наши поняли жто смех божий и в е , только три ароматы на парад выпустили , самолёт су57 пятого поколения три самолёта, так США на шестое поколение уже завершает испытание , а Китай на начал шестое разрабатывать , а мы пятое испытания не до конца провели. Какие технологии военные ?
на копирование китайцами запатентованных технологий закрывают глаза. сейчас это видать выгодно. все остальные - только попробуйте содрать!
Нашим проще купить у китайцев чем самим думать - как говорят , дешевле выйдет купить , чем самим изобретать...
Ваши заводы это какие, позвольте узнать...
Ну да, типа китайцы самые продвинутые, американцы молодцы, а японцы просто дураки, у японцев на КОМАЦУ традицонная конструкция гусениц , даже на 100тоннм гиганте, наверно они не догоняют до американцев, кстати, наш бешеный карьерный бульдозер массой 108тонн
тоже трдиционный!!! Не перехвалите
Может патент японцы не купили🇺🇸 , а китайцы просто забили . Они же не заморачиваться вообще с авторскими правами 😀🇲🇦
А наши заводы просто скоро уйдут а историю.
Согласен какие там ещё наши итак все заводы развалились нету у нас ничего
Ага, и танки на 3 звезды переведём! 😆
Да
В России тоже уже делают подобную форму гусениц
Наши заводы скоро на гужевой транспорт переориентируются а не на эту технологию...
Зерноуборочные комбайны времён СССР и перестройки на гусеничном ходу по этой же схеме...
Смотри раньше танки перекосов а первую мировую по этой схеме
Ну эту систему использует только кат больше не одна нормальная фирма не использует. Потому что есть свой минусы.
Ошибаетесь! Как раз все многотонные бульдозеры от "Комацу"имеют такую же схему.
Загуглите и посмотрите тот же "Komatsu D575" и линейку других моделей.
Во первых данный вид движителя получился потому-что на маленький трактор поставили очень большой двигатель в соответственно для увеличения сцепного веса за счёт ходовой увеличили массу трактора а так же не пришлось менять расположение корпуса заднего моста и кпп и дало возможность увеличения их размеров без уменьшения клиренса трактора.
А сама конструкция очень и очень нежная, особенно приводная звезда.
Чуш не неси какой на фиг мощьный двигатель, сравни хотя бы один тяговый класс т 25 и кат 9 у кого двигатель мощьней не в этом причина
@@user-gg5ob5gc5t желаю вам уловить суть а не сровнения
@@user-ub7je9uj6i Суть я улавливаю лет двадцать до сих пор не могу улавить и ахуеваю над такими экспертами одни снимают чушь другие пишут а правды нет.
Ломает бандажи задних ленивцев,- работаю на Cat d 11t
Уже не перейдут...
Молодцы, братья из Поднебесной!!!👏🤝Плевать они хотели на какие то патенты и бумажки "дяди Сэма"!Взяли и слепили свой ответ Катерпиллару)))Сейчас доработают чутка и вполне рабочий вариант получится.Что наши не могут наладить такую конструкцию в отечественных вёдрах, а то выпускают технику середины 20 века, а машинист потом мучайся.Удачи, развития и здоровья всем!
Не передут наши заводы на эту схему никогда. Потому что все заводы работают на сверхприбыль.
Кейтарпилэр,🤔
ЯндексДзинь уже надоел своими "как считаете", теперь и тут такое. Пойти завтра на работу, как считаете? И мусолят эти треугольные гусеницы одновременно несколько "авторов", а может это один человек под разными никами. Как считаете?
Наших заводов скоро и не будет вовсе
Наши точно не перейдут, потому что все тракторные заводы разрушены!
Кто такая кэтерпилар?
Без отката такую схему применять никто не даст, т.к. патент на неё принадлежит Caterpillar. Эт только китайцам всё как с гуся вода )
Во первых любой патент имеет срок действия а во вторых то САТ собраный в Китае.
У китайцев он есть. От Катерпиллера.
Потому,что китайцы ,как водится, сделали копию сатерпиллера и рассказывать тут неочем.
Это Caterpillar
у нас есть заводы?
наши заводы??? сталинградский тракторный уже перешел на такие гусеницы остались одни булыжники площади отдают под застройку
В Аптеке на берегу работал катерпиллер и дт75 75 ку камни задолбали а катер нормально ходил
ОБо Всем
Вы бы еще легковушку с грузовиком сравнили,а что,обе машины на колесах
КАТ потент на эту схему
Кто читал субтитры?
Почему, китайцы? Это запатентовано Катерпирлером🤗
Ну я думаю в СССР все же инженеры были не дураки раз не переходили на такую схему. Может в единичных случаях это и оправдывало себя, но в большинстве видать эта треугольная схема не ахти раз ее не внедряли. А сейчас какой переходить тракторов то выпускают единицы какие тут эксперименты.
Давно пора
Ведомые звёздочки? ! Катки - ленивцы!
Что автор, что комментаторы, диванные клоуны, Шантуй уже давно мировой лидер в производстве землеройной техники. Превышая все каты и камацы, четры и прочих вместе взятых по кол-ву произведенной и Проданной техники. А начали они скупив лицензии ведущих компаний , катар-пилар и каматцу.
Всё это за лупа, тоже самое как одеть брюки или джинсы, функционал не меняется.
А нам , что Китай пришлет .
,,кейтэпиллэр,, да уж.......
Пока патент действует не получится перейти на эту конструкцию. А китайцы не признают патенты. Придачу у если иностранная компания хочет производить свою продукцию в Китае должна поделится технологией и патентом.
Не путайте конструкцию и технологию.
Розгружені бортові .
От чего и как разгружены??
Потому, что так придумали американцы
Так и не понял хорошо это или нет.
Наши зафигачат 4 звезды, или еще че нить сделают
Сначало в Кремле поменять технологии «управления», а потом и остальное поменяется
Не дождетесь.
Ни как!
Есть видео зачем машинам на круглые железки одеты резиновые круглые хрени?
Кет... Катэрпилел, но сокращение тут
🤣🤣теоретики , попадание грязи в ведущюю звездочку 🤣🤣, а снегом гуслю снимает , не слыхали ? Окошки бензорезом прорезают и все решение вопроса грязи , практика😉👍
Патент Катерпиллара. Китайцам насрать на патенты.
Китай копирует, как обычно.А вот Катерпиллер классная компания!
Нам уже до Китая как раку до горы... Все технологи просрали а самые основное что вывели как класс инженеров конструкторов и массу других рабочих специальностей
Нашим дай бог выжить! Хозяевам жизни у нас не до развития!
Какие наши заводы? ЧТЗ по-сути только и остался. :-(
Почитал коменты сразу видно что народ и автор думают что дт 75 это бульдозер, такая схема никак не увеличевает площядь опоры на грунт на разных бульдозерах одного тягового класса площядь плюс минус один два башмака разница на счёт сильного натяжения это чушь оно меньше чем на класической схеме причём в разы, зацепа хватает центр тяжести тоже никак не увеличен штыбуется так же а вот нагрузка на бортовую намного меньше да и цена конечно наверно выше из за добавления трёх четырёх башмаков чушь полная
Перейдут... Ага...
Потому, что украли у Катерпиллера
Потому что американцы так делают