Reifenwechsel am Rennrad
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- Опубликовано: 17 авг 2015
- In diesem Video zeigen wir, wie man am Rennrad die Reifen (Mantel und Schlauch) richtig wechselt.
Leider gibt es das von uns 2015 verwendete Werkzeug / Reifenheber aus Metall nicht mehr zu kaufen. Die wirklich haltbaren und stabilen Alternativen mit Reifenheber die wir nun schon seit Jahren verwenden, sind:
SKS TOM 14: amzn.to/3zIFz1W
Swisstool PD 470: amzn.to/3zI9lnm
📰 ✅ In diesem Tutorial zeigen wir dir, wie der Reifenwechsel am Rennrad funktioniert und geben Tipps, wie man sich die Arbeit noch leichter macht. Wenn du bisher deine Reifen im Fachhandel wechseln lässt, wird es nun Zeit es mal selbst zu machen. Mehr Informationen dazu findet ihr im ausführlichen Bericht:
➡️ fahrradblog.de/fahrradpflege/...
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Sehr hilfreiches video! Verstehe die Leute nicht die hier disliken. Egal, vielen Dank für die sympathische Art rin Tutorial zu drehen! :)
Gute Video-Qualität! Man sollte beim Abnehmen und Aufziehen des Mantels(Reifen, Decke) möglichst ohne Werkzeug (Reifenheber) arbeiten. Das gelingt eher, wenn man den Reifen nach Ablassen der Luft ringsum vom Felgensitz in die tiefer gelegene Mitte (Tiefbettfelge!) drückt. Dann dreht man das Rad so, das das Ventil seitlich auf 9:00 oder 15:00 Uhr steht. Dann drückt man das Rad mit dem Reifen nach unten auf den Boden oder Werkbank und hebt dann oben den Reifen über das Felgenhorn. Beim Montieren umgekehrt, eventuell Felge und Reifen innen mit seifigem Wasser anfeuchten. Nach durchgesteckten Ventil die Felgenmutter nur leicht aufsetzen, damit das Ventil nicht wieder zurückrutscht. Wichtig: Ventil nach der Reifenmontage tief eindrücken, damit die dicke Ventilplatte im Schlauch nicht zwischen Felge und Reifen eingeklemmt wird!! Leicht aufpumpen, gleichmäßigen Reifensitz ringsum kontollieren (Lauflinien beachten). Jetzt vollen Reifendruck geben, dann erst Felgenmutter von Hand anziehen.
Super Anleitung ! Hat mir sehr beim selber machen geholfen
Das erklärst du wirklich gut. Daumen hoch!
Gut gemacht ! Hat mich flugs zum Ziel gebracht.
Habe zwar kein Rennrad aber es ist sehr sehr gut geschnitten und auch sehr gut erklärt
Super Erklärung. Danke.
Sehr ruhig erklärt. Vielen Dank!
nice danke für das video habs echt nicht geschiessen bekommen haha
Ich nehme Seife oder Creme und somit geht es noch einfacher, also den Mantel druf
prima erklärt!
gut danke
super erklärt, vielen Dank!
Danke Dir!
Habe auch immer die Schläche zwischen Felge und Reifen kaputtgemacht. Nun schiebe ich den Schlauch+ Reifen immer zu erst nach innen, damit der Schlauch schon sehr schön im Felgenbett liegt. Dann kann ich auch ohne probleme die Plastikhebel benutzen weil nur noch die Reifenflanke in das Bett zu kippen ist.
Bestes Video dazu.
Sag mal ist der Reifenheber aus Plaste oder Metall ??
Die sind aus Metall. Damals gab es noch tolle Multitools die einen breiten Schraubendreher hatten den man als Reifenheber missbrauchen konnte. Man muss dann aber an der Felge vorsichtig sein. Wer Carbonfelgen fährt sollte Reifenheber aus Plastik verwenden. Ich nutze mittlerweile das SKS TOM 14 (amzn.to/3zIFz1W) seit Jahren.
Kannst du mir bitte die Maße für die Reifen,und vom Schlauch sagen?sind die alle gleich?
Hey, bist du davor Lugano gefahren?
tolles video! für solche unfähigen menschen wie mich total perfekt! ich wollte fragen ob du die tools die du benutzt hast verlinken kannst, damit ich weiß was ich kaufen muss, um mein rennrad wieder in form zu bringen! vielen vielen dank!😊
Ich habe diese jetzt aktualisiert in der Beschreibung.
Bei Rennradreifen gibt es eigentlich keine Laufrichtung. Wurde nur bei z.b. Conti angegeben, weil so viele Leute danach gefragt haben.
Und damit endlich Ruhe ist, ist jetzt ein Pfeil drauf. Einige Hersteller haben aber immer noch nix drauf.
Ich beginne an der gegenüberliegenden Seite, weil man dann die Möglichkeit hat mit dem Ventil den Schlauch in denen Mantel zu drücken, dann muß man auch nicht mehr Luft ablassen. Dann drücke ich den Mantel ringsum zusammen und wenn ich das Felgenbett sehe ist nix eingeklemmt.
Hallo.Ich habe aktuell echt Probleme mit dem Wechsel des Rades bei meinem Rennrad. Das Video war für mich sehr informativ. Ich hoffe das ich das auch bei meinem Rad so umsetzen kann.
Danke für das gute Video.
das Schwalbe "A" immer schön am Ventil :-) Warum hast Du keine Schwalbe ONE genommen ?
Tralala warum muss der Schriftzug am Ventil sein?
Gibts da einen trick oder hilfsmittel beim Schwalbe g one ?
Ich habe die plastiklöffel verbogen,dann mit grossen schraubenziehern nach ner halben stunde kampf draufgebracht und den gerade erst geflickten schlauch kaputt gemacht und felge an 8 stellen zerkratzt...😔😅
@@frankvarlach5083 , Ja Seifenschaum hilft enorm.
Wenn ihr den Mantel wechselt, gebt das extra Geld aus und kauft euch einen Faltreifen so wie hier. Den Drahtreifen den ich mir vorher als Ersatz gekauft hatte habe ich beim letzten Stück nicht über die Felge gekriegt.
alle sagen man muss den rundlauf prüfen. aber keiner sagt was man tut wenn es nicht rund läuft. wenn man etwas nicht beheben kann, muss man es auch nicht prüfen. währe cool man zu sehen wie man einen nicht richtig sitzenden reifen am leichtesten in form bringt.
Schau mal hier auf RUclips die Videos "Laufrad einspeichen" und "Laufrad zentrieren" vom Kanal bike-components und danach "Laufrad zentrieren" von Fahrrad-XXL.
Danach solltest du handlungsfähig sein. :)
wo kann man solche faltbaren mäntel kaufen ?
Tim Herbert bei Rewe
Wieso hast Du keine Continental Grand Prix 4000 S2 genommen ?
Warum ?
Warum?
Warum?
Warum?
Warum?
Bin troz dem Video zu unfähig
Ich weiß nicht wie ihr das alle macht??? Ich habe jedes verfügbare Video auf RUclips dazu gesehen. Ich habe richtig viel Geld ausgeben für die besten und teuersten Werkzeuge. Trotzdem habe ich mir 2 Felgen komplett zerstört. Eine Vollcarbon DT Swiss Felge und eine normale Rennrad Felge. Es geht um den Moment den Mantel über den Rand zu hebeln. In dem Video hat er das mit einem Multitool Mal eben ganz locker in ein paar Sekunden gemacht. Unmöglich!!! Alle Werkzeug haben gesagt bei mir. Nur mit den größten Schraubenziehern, massiver roher Gewalt, massiven Krafteinsatz, teilweise zu zweit, haben wir / ich es geschafft den Mantel über den Rand zu bekommen. Mit dem Preis das 2 Felgen Schrott sind. Ich komme aus dem Kfz Bereich. Noch nicht Mal beim Motorrad hatte ich so Probleme. Irgendwo ist ein Fehler oder ein Trick den die alle nicht sagen.
Carbon Felgen solltest Du nur mit PVC Werkzeug angehen. Schraubendreher als Metall machen die Felgen kaputt und Gewalt hilft hier niemals. Du kannst es vermutlich wie folgt lösen: erst den Mantel mit der einen Seite komplett in die Felge legen und die andere Seite nicht. Dann den Schlauch rein und leicht aufpumpen. Nun mit den Fingern den Schlauch in die Felge drücken, so dass er nicht verklemmt (und platzt). Nun den Mantel schrittweise ins Felgenbett drücken und nur am Ventil noch außen lassen. Dann das Ventil nach oben drücken während Du Luft abläßt und gleichzeitig den Mantel ins Bett ziehen mit der Hand. Der Mantel gleitet dann über den noch aufgepumpten Schlauch ins Felgenbett.
Wichtig ist, dass der Mantel rundum tief in der Felge liegt. Das verschafft genug "Luft", um den Mantel über die Felge zu bringen. Bei dicken MTB Reifen u breiten Felgen geht das leicht. Beim Rennrad ist es oft eine Quälerei.
Trotz ruhiger Art: der Mann macht sehr viel verkehrt, für ein Lehrvideo eigentlich eine Katastrophe.
Mit dem Schwale Isi Fit Schaum braucht mann überhaupt kein Werkzeug. Da flutscht der Rennrad Faltreifen so drauf.
Das tut schon bei zuschauen weh wie du da mit einem Werkzeug aus gehärtetem Stahl auf der Aluminumfelge rumdrückst. Sprühe doch die Ränder des Reifens beim reindrücken einfach mit Silikonspray ein, dann flutscht der Reifen auch ohne Werkzeug drauf. So macht man das jedenfalls mit Autoreifen.
Silikonspray, das macht man weder beim Auto noch bei Fahrradreifen. Das trocknet nicht ab und der Reifen kann sich auf der Felge drehen. Seifenlauge oder montierpaste die trocknet ab.
Das Intro hat man gar nicht verstanden
Genauso macht man es nicht
Ach was. Wie denn?