как клапана убивают двигатель / 250 vs 450 на время
HTML-код
- Опубликовано: 27 фев 2020
- подпишись на канал - / @4_700melnikov
поддержать канал - www.donationalerts.com/r/4700...
показываю что может случится с двигателем если не следить за зазорами клапанов
так же в этом видео показываю как доработать заднюю звезду мотоцикла
заезды на время
facebook- / aigars.melnikovs
instagram- / 4_700melnikov - Авто/Мото
Хороший душевный канал! Автор и Оператор МОЛОДЦЫ!!! Здоровья вам крепкого!!!
снимает дядя Жорик
Моё утро началось с отличного видио!!!🔥👍🏻 ну ты Лютый!;) в хорошем смысле этого слова. Все было, и теория и практика и фан! Спасибо тебе! Покажешь как мотор будешь собирать? Интересно же))
Классный видос получился приятно смотреть и не надоедает.Когда смотришь другие видео там они ездят по кольцу прыгают но чего-то не хватает,не завораживает что-ли.
Максимально информативный и интересный канал! 👍👍👍 Я только начинаю вливаться в тему кросс/эндуро, поэтому, так как нету своего опыта, то твои видео для меня как икона мотокросса 😄 Минимально воды в контенте, максимально, действительно, необходимой теории и практики! 🙂 Жму руку и от души желаю тебе удачи и, главное, здоровья! 🤝👍✌️
Спасибо 🤝
большинство видео посмотрел/надо спать ложится,завтра просмотрю все видео
лайк
Молодец спасибо за видосы мы с друзьями с нетерпением ждем хи с удовольствием смотрим и многому учимся берем на заметку .будь здоров удачи.
Спасибо
Красавчик, мастерство не пропьёшь 😂
Доброго всем дня, осмелюсь высказать свои познания к данной теме видеоролика. По клапанам все просто, есть ресурс, и регламент замены клапанов, это зависит как от производителя, так и от уровня спортсмена, кто как валит, в каких режимах. Клапана имеют свойства "вытягивания", потом происходит обрыв, именно как в вашем случаи, и те последствия которые показаны в ролике. Симптом "ухода зазоров" - тяжелый запуск мотика, хоть и не значительное но, падение мощности.
Про звезды и цепи.
Замена звезд и цепей должна быть комплексной, две звезды + цепь, по причине РАВНОМЕРНОГО износа и вытягивания, так дольше прослужат ( недобитые складываем, потом путем подбора можно отдельно на тренировках докатать). В вашем случае, при замене ОДНОЙ задней звезды, (а цепь уже имеет "растяг") новая звезда " заставляет" цепь при укладке на звезде сжиматься, одновременно натягивась для компенсации длинны в "износах" (шаг уже "мимо"), одновременно убивая как себя, так и добивая цепь, + потеря мощности на перекрытие всех лишних нагрузок. Пропилы для выхода грызи на звездах (напильник) некоторые производители з/ч делают сами. (грязь - целая тема, как и песок, много тонкостей имеет)
Всем всего доброго, Александр.
Здравствуйте Александр!расскажите про обслуживание цепи в песках,местность у нас пыльная постоянно песок,я езжу на сухой цепи тогда песок не прилипает а отскакивает от звеньев,но минус она постоянно шелестит
@@user-jz1gq3mx1t Здравствуйте, цепи бывают на сальниках и без. На сальниках дороже и тяжелее, но служит дольше, без сальников дешевле, легче, но служат меньше. Смазку для "тяжелых условий" грязь песок, производителей много, я Liqui Moly использовал, после высыхания на цепи и звездах, парафино/восковый налет светлого тона. (сухой).
на вельчике катают на трех цепях - т.е звезд хватает на три цепи, которые меняются и растягивают износ во времени
@@user-jz1gq3mx1t поставь ойлер из отработки
я отработкой смазываю цепь :)
За проточки лайк)
За лайфхак отдельное спасибо.
Познователный канал про эндуро много полезного
есть поговорка
Языком п*здеть не мешки варочить!)
так что лучше делитесь в группах, на социальных сетях и чатах ТОП русскоязычным блогером, здорово поможет развиться каналу)
А еще в объявлениях о продаже мотоциклов на сайтах где можно добавлять видео, оставляйте его видео обзоры.
Очень интересный момент со звёздами. Лайк за тему.
У меня кава 450 2007 года лет 8 назад при таком раскладе, умудрилась оборвать шатун разместить картер и по гнуть раму в месте нижнего крепления двигателя, на тот момент час после покупки не проехал, потом знакомство с эбеям и пол года ремонта и года четыре езды без проблем
жесть)
А говорят японцы неубиваемы!🤦
Шикарные видео у тебя, больше дяди Жоры давай)) сюжета больше))
Спасибо за совет 👍👍👍
Привет ,всегда смотрю твой канал,интересный контент,расскажи о себе немного,о своих кубках что в гараже стоят,сам откуда?
Зачётный контент 🛵
Крутой видос! Нормально лупите!
не знаю как в кавах но крутил голову от CRF 450 2008 , принесли с вопросом почему на поршне следы от впускных клапанов, после промера, клапана оказались на удивление ровные, а вот пружины просевшие, уже за сервис лимитом. Самое интересное, что на выпуске стоят нормальные жесткие пружины, а на впуске поставили хилые, точно такие же как у меня на XR250L, только на хр ставятся 2 пружины на клапан, а на црф 1. Так вот, на оборотах если срывается кинематика (кулачок распредвала и ножка клапана), клапан не замедляется к приближению к седлу и закрывается ударом об седло, а в таком режиме клапан долго не выдержит и его обрывает.
Вариант, того что поршень догоняет клапан тоже вполне может быть , раз есть следы как будто касания, но в обоих случаях виной уставшие пружины.
У хонды тех годов всегда были проблемы с клапонами, они так же сильно содятся
это какой должен быть пробег что бы пружины устали?
Отличная полка с кубками!!!)))
Жгёшь Нормально братан 👀
Классно было бы увидеть обзор на данную Кавасаки 250тку и узнать твое мнение в сравнении с Ямахой отца которую ты обозревал
2т: смеётся в сторонке
гага вово, тож в ад отправил эти клапана вонючие и горя не знаю такого теперь )
Зато Ямаха wr 450f заставляет в харде 2т 250 нервно курить в сторонке
@@user-bn6sm1pl9u странный ты, 2т 250 и 450 4т сравнивать...
@@sense1caruscsandmore437 как не крути 4 т лучше чем 2 т
@@user-bn6sm1pl9u в этом я соглашусь, имею 2т хонду и 4т хонду, на 2т поломки чаще чем на 4т
Всё СУПЕР!!!
Привет сделай пожалуйста видео о 2т для новичков (кто уже откатал рару сезонов на китайцах ) для эндуро. Или посоветуй тут что выбрать в пределах 200т?
Айгар, а на торможении на кроссовом перегазовки уже не нужны- просто натыкаешь вниз?
Молоток. Классно.
Ну и по какой это причине от увеличенного зазора рассухариваются клапаны? И про перекос пошня тоже было бы интересно узнать. Что-то Дукати 959 Панигале с похожими поршнями ездит до 50 т. км. и там всё нормально.
эх а как хорошо звук передался когда со стороны снимаешь как кто то газует на 450 в лесу - это даже и близко по качеству не похоже как когда запись идет с шлема. Эффект Доплера красота.
Какой то фильм ужасов выйшел, мне было реально стремно представлять все это. Хотя реально фильмы смотрю с улыбкой)))
хорошее видео, когда ты ехал на 250 - ты так отлично переключаешь передачи, было бы интересно узнать в чем секрет, если я еду по выбитой земле, да еще в атакующей позиции а не в оттяжке, то в стойке очень сложно работать стопой и щелкать.
Тож первым делом обратил внимание.Я вот тоже на разбитом тяжело перебираю,а тут прям..-завораживает)
Можно восстановить. Ремонтировал хонду 600,менял седла,работает
4-700 Melnikov ну ты же наверняка бывал в Кегумсе когда там проходят соревы МХ1 и МХ2, наверняка же смотрел таблицы с результатами, там разница между лидерами этих двух классов, обычно в районе 6-10 секунд на круг. В общем без секундомера эту разницу в скорости не уловишь. Кстати, вполне возможно разница в скорости в большей степени выходит из-за разного уровня райдеров. Но вот когда один раз прошёл сильный дождик и трасса раскисла, вот тогда стало видно где едут 250-ки, они все беспрерывно кипели, прямо как самовары.
Raiča Plūme ātrākais 💪💪💪
Brilliant man love watching and learning thank you very much ❤👀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
красавчик)
Деревья корни поджимают в испуге)))
Печаль-беда... А на 125сс тоже так сильно все разнесет? насколько сильным был уход зазора?
Заебись!!!
Сколько можно откатать на клапанах и поршне в любительском режиме?
Здравствуйте,и привет Дядя Жорик а как понять,что с клапанами что-то не так? По слуху,что-ли?!
Привет. Какой зазор клапанов ставишь на этом моторе?
Лайк
На КАВАСАКИ болячка система ГРМ , в первую очередь износ и растянутая цепь ГРМ . Перескочив на 2-3 зуба ломает всегда клапана одну сторону о поршень .
Рассухарились клапана уже после того как оборвало шляпы , прихватило во втулках направляющих . Или перекрутили мотор , включили пониженную , тоже возможно такое .
Ни разу не сталкивался с токим чтоб прихватилобы клапан в направляющей у родных напровлялок и клапонов, а вот иззв зазоров это не первыи случай, хотя разное бывает
@@4_700Melnikov на торможении двигателем , при включении пониженной передачи , механизм грм ипытывает инерционные перегрузки , клапан подвисает , касание о днище поршня и такой финал . Я потом посмотрел и увидел что это впускные клапана . Распухнуть стержень впускного клапана от температуры не сможет а подвисание и контакт с поршнем частое следствие при перекрутке мотора . Зазоры тут не при чём . Просто не знаю как более доходчиво описать текстом , в разговоре объяснил бы лучше . Занимаюсь ремонтом техники давно и твой случай не единичный . Вместо пятой третью включил при разгоне и так же будет но в автомобилях . А на мотике если черезчур быстро тормозить мотором или два раза на педаль кпп нажал не почувствовав первого нажатия . На кураже всякое бывает .
@@user-mr6yp1wk5y дпнныи мот заклинел стоя на месте, и у еще одного знакомог была точно такаяже ситуация на хускварне только ему повезло чуть больше и произошло это при болие малых оборотах, разкалолась тарелка клапан провалился но не сломался, погнулся и заклинел жвигатель, ситуации бывают разные в том числе и с перекрутом оборотов, невижу смысла спорить
@@4_700Melnikov значит заклинил толкатель в колодце . С открытым клапаном и поршень рассухарил . Там конус в тарелке и сухари сидят туго . Я не верю что увеличение или уменьшение теплового зазора приводит к таким последствиям . Там сотки , на крайняк десятые доли миллиметра. Кроме расклепывания торца стержня и шумности в работе никаких серьезных проблем . Может цепь ГРМ перескочила . Причина поломки ? То что ты показал , это последствия .
@@user-mr6yp1wk5y я и непытаюсь кого-то в чем-то убедить а лишь только говорю что токое бывает и за этим нужно следить, это только совет
👍
Внатуре🤔🤘
👍👍👍👍👍
Как раз движку на ямахе разобрал wr450.поршень до Башки доставал, на одном впускном клапане увеличенный зазор. Хотя уверяли что все отлично...
Гусские, не обманываем дгуг-дгуга. Продавцы потомки Куйбышева )))
@@maxandreev27 ага до Ньюерка слегка не дотянул)))но тут скорей не обман а ремонт в меру своих познаний....
Александр Иванов какого года wr450 и какой пробег если он известен?
@@user-wr3fx3rz7m 2005года.полный пробег или мото часы не известны. Но после замены поршня 100 мото часов.
про цилиндор ок, а вот шатун и поршень и прочее для меня это детали нло - то есть как эти дефекты сказываются на работе мото.... не прям нло, но как это сказывается на работе двигателя?... спасибо заранее
Завёл себе динозаврика 😁 yamaha xt250t 1990года. Вот подсказал бы кто нибудь как убрать посторонний шум и как првельно выстовить зажигание
Как связано рассухаривание клапана и не отрегулированный зазор?
Тем что из-за увеличеного зазора начинает распредвалам бить а не талкать талкатель, и может даже разкалоть тарелу
@@4_700Melnikov очень интересно 🤔💭 но, почему всё-таки это происходит если над сухарями в гнезде шайбы лежит дистанционная таблетка которая упирается в торец стержня клапана, что в принципе исключает вероятность рассухаривания. - сколько ты не бей по колпачку это воздействие не сродни тому которое необходимо при рассухарке клапанов когда это делаетсямастером.
Вот твоей отец Айгар чинит моторы и он разделяет с тобой эту точку зрения?
К тому же дорогой друг, как ты можешь определить тот факт что произошла рассухарка прежде чем оборвало эту тарелку 🙂?
Дело в том в том, что тоже исследовал эту проблему довольно серьёзно, т. к. в моей практике осенью случился точно такой же кошмар. Смотри : когда клапан стучит, его металл очень быстро устаёт. Ты должен помнить ту тренировку, когда вы с батей сказали мне, что клапан стучит. Окей, я приехал в гараж, скинул валы и привёл зазор в норму. Но после этого клапан прожил примерно 5 часов. - дело было не в зазоре- дело было в масле, которое гнал маслосъёмный колпак этого клапана, в результате всё седло было завалено масляным налётом и поэтому зазор увеличивался. ... 🙄 Такие дела брат.
По поводу сухарей: металл устал, тарелку оторвало, что происходит дальше. А вот дальше и происходит отстрел стержня пружиной клапана С ПОСЛЕДУЮЩИМ РАССУХАРИВАНИЕМ в сторону распредвала.
Так что извини, но век живи и век учись.
И ещё : бить начало не распредвалом, а рокером распредвала или если хочешь "кулачком".У всего есть свои названия 😉
@@Seryoga_77_ да он так же поддерживает такую версию, это одна из многих причин когда такое может произойти, может разбить направляющии талкатель и или разкалоть тарелку
У меня на каве 450 лопнула тарелка верхняя где сухари и чудом клапан не упал . Повезло что это было на последнем выезде и обнаружил когда зимой проводил то. Зазоры смотрю каждые 20 часов были в норме всегда.
Всякое бывает, но чаще всего такое происходит из-за вазоров
@@4_700Melnikov теперь у меня кава 14 го года,и я за этим слежу получше .двиг на ней проехал 230 часов ,менял поршень , шатун,итд. Сказали шатун мог 50 часов смело ездить ,сепаратор не потерся даже. Поскольку я все разобрал менял всё. Только удивило компрессионное кольцо 0.35 зазор ,а маслосъёмные 0.70. и они в гильзу падали. Перегрева у него не было .
@@4_700Melnikov растягивается цепь и валы смотрят в разные стороны метки уходят и идёт удар поршнем в клапан.
Сын дяди Жорика!
Вопрос не в тему, но уже давно интересует. Как в Европе ездят на злых мотардах? Моточасы, все дела... Неужели они каждый месяц ковыряются в двигателе?
ахуенас калатунас
шикарные покатушки!
Как вариант с маленьким зазором перегрев клапана и рассухаривание
А как влияет натяжка цепи на подъем мотоцикла на заднее?
чем более расслаблена цепь, тем резче реакция на газ
@@user-ko1zp5kc6j странно. Должно быть по идее наоборот
Хорошэчность и отличественность!
ты откуда брат???напиши мне вопрос есть
Из за уставшей, прослабленой пружыны поршень догнал клапан на моём моте. Перекрутил немного. Понял после повторившегося через неделю трабла. Да и саме клапана испытывают колосальные нагрузки. Так шо и усталость материала усугублённая повышеным зазором это да...
Знал эту фишку, использовал на снегу. У ведущей звезды тоже стачивают зубья??
У передних в орегенале у многих уже есть нечто подобное, но на передних это не так актуално, зубов менше и скорость вращения больше и она так необрастает
Пошёл регулировать клапана.🍺
ВСЕ ТОНКОСТИ ЭНДУРО УЗНАЕМ ОТ ТЕБЯ!
Privet a vi is Latvijos?
А на каком языке остальные разговаривали эстонский, латышский или вообще другой какой-то?
Латвийский, он из Риги
Производитель не заинтересован делать эти проточки ещё на заводе?
Какой пробег в моточасах у этого мотора с оторванными клапанами?
Этого никто низнает 😁
Комент!
Весьма сомнительная модернизация так называемым ,,флексом" ведомой звёзды. Приведет к преждевременному износу звёзды и цепи
Да ну на ,можно сделать
4т самые надежные 😃
Почему головку в мусорку, посадочное кольцо чуть по дворить, сваркой притереть клапан и норм ещё по бегает. А почему регулировка способствует рассухариванию. Это вообще разные вещи. Я не представляю как коромысло должно нажать на клапан что бы он рассухарился, он же жмёт на клапан а не на тарелку. Ну так бывает, что срывает клапан, ну это наверно в другом причина
Думаю что то голос знакомый.дядя Жора что-ли
А у вам компании есть 85-ки?
Не нету
@@4_700Melnikov они детские
Просто японцы решают в технике
Мотоциклист в чёрной куртке выглядит "слегка" по-уверенней на трассе, на мой обывательский взгляд
Very good people❤️👀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Доброе, а как часто надо менять поршня, клапана, цилиндры и смотреть зазоры? Именно по мото часам
Поршень при нормальнои эксплуатации ходит примерно 70-150 часов можно конечно и больше накатать в зовисимости от режимов езды, цылиндр ходит 3-4 замены поршня, зазоры клапанов проверять примерно через 20 часов, шатун +-150 часов
@@4_700Melnikov Спасибо
На 2т 250 за 66 часов поршень похудел на 2 сотки и клиренс поршень-цилиндр изменился с 6 на 8 соток. Сервис лимит 9. Не ошибка пару раз в год снимать цилиндр и проверять лимиты и состояние, поверь так дешевле.
Звёзды в принципе с заводской проточкой ненамного дороже
Чёт мне кажется, что с заменой поршня в от 70-150 часиков -это перебор)) я меняю на 50 час. Хоть еду не фонтан, порш стоит гораздо меньше мотора! Я не прав?
Тему на Мотогоне создавали и даже там не пришли к единому мнению.Приводили примеры,когда мотак в первые часы голову въебывал,так что несколько вариантов основных.
Классно
Но вопрос..
Вы не раб зарплаты?
Всем привет. Как узнать что пора регулировать клапана?
В мануале мота должно быть указано периуды проверки, через сколько мото часов что нужно проверять
@@4_700Melnikov Спасибо. об этом я и сам знал.
А какие признаки по повидению мотора....yz 450f
Ну так для этого и существует мануал, темболие у ямахи все подробно описано, если не уверен и или незнаеш сколько у мота пробег то открываеш мотор и делаешь замеры соответствующие мануалу, это лучшеи способ не дать двигателю развалится
@@4_700Melnikov Ok.
Как научиться ездить с заваренным очком?
а причем тут большой зазор клапанов к данной поломке ? походу это от старости клапан откололся..седло можно заменить , но долго все равно такой мотор не проработает
на 7:50 это по каковски?
Ты это про язык, это латышский
@@4_700Melnikov Спасибо!
Таки двухтакник более надëжный получаеиься
было такое масленый насос здох в движении и клин коромысел и клапан завис тут подошел поршень и все цилиндра нет поршня нет колено ек головку забило так что отверстие под свечку заклипало наглухо разбирал и плакал
Ух, я и забыл там латышский язык.
Из за увеличеного зазора клапан не может рассухариться.
Но может сламать напровляющеи талкатель и так же тарелку сухареи, и в итоге зезултат тотже
@@4_700Melnikov с чего вы взяли такие дефекты из за зазоров. Рссухорить может только если зазор превысит 2 мм. И на больших оборотах. Но при таких зазорах двигатель работает ооооочень громко и плохо. А с рабочего изначально мотора такие зазоры не выйдут ни как.
@@4_700Melnikov направляющие клапана ломают только при встрече клапана с поршнем, и то не всегда.
@@razbor.dvigateley поршень догоняет клапан.вот вся причина
Дядя Жорик на ПС быстрее)
+ ещё одна фобия
8:06 O KURWA!!!!!!
Херлингс пьяный что-ли был?)))
😂👍
прям подсел на твои видео: но плиз - делай скидку на "гуманитариев" ты показываешь поршень , шатун и прочее... но не говоришь какой именно дефект и как должно быть... нам гуманитариям несчем сравнивать и мы недопонимаем важные мелочи. пожалей нас)) в видео про необходимость сцепления на электро мото крутящй момент+ньютон метр ты обьяснил - как боженька)
Крутой канал зафанател грязевыми мотиками но у меня нет гаража,ладно мотик можно купить но блин гараж,у отчима гараж сервис но он такой неприятный человек что не хочется с ним встречаться.
Просто надо ездить на 500 2т
2т вообще другой звук
СоЗвёздамиВечныйГеморИлиНалипаетГрунтИлиРубитПоРоликамЗаострёнойКромкой
Или я не прав