Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
千言万语一句话：车就是一工具，功能稳定可期是根本！修车的时间精力和对生活的打扰，这些加起来都能算作购车成本。相比这些，那点维修费零件费根本不算啥！
我也选了日系车(三菱劲炫)：是个车能跑，不出毛病，空调冷暖气足。---要是有钱就买大宝马要是有闲就买特斯拉问题就是又穷又忙，不能在车上花太多心思
👍👍
德系的二手别碰，新车最好直接租 德系问题太多了，花里胡哨一堆，c300坏了个灯要换一套灯才能启动。要是换我直接买个es350开到死
可笑的不是你，你也只能bb
在美国也一样，在加州华人二手车行只要日本车，我的白人买车朋友，自己坚决不买美国车，只买日本车，对于老百姓车子质量是关键
你所谓的质量是简陋，现在零件都差不多，越少事越少，虽然剩心但也没享受和安全，都是选择没关键。
日系车特别是丰田真的是省心，故障率非常低，所以买车的特别是二手车的，强烈建议，省心省事，值得你信赖。
是省心，30年没啥变化，多省啊，就是钱更贵了
基本已经将家里车子全部换成了丰田，雷克萨斯，外面人工贵，丰田的配件，Denso, KOYO,爱信，都是代表了工艺水平，就算去junkyard,能够拆到原厂件，可以存起来，作为收藏的。其他品牌，就算本田，也都用了丰田的配件。我的眼里，除了丰田，其他都是杂牌车，不可能超越30万mile.
你愿意愚昧，不代表别人愿意。你一叶障目，不代表别人瞎。你愿意守旧，不代表别人不享受。你不懂审美，不代表别人也低俗。出了丰田你大概也没能力开其他的，你是正牌的丰田韭菜，但别bb其他的，让人笑话。
謝謝小徐 加油
想不通为什么日本车保值？看看普通人买车为动力？错，为了用车，不天天修车。
丰田就像洗衣机，很闷，但 天天会跑 ，解决您的需要，寿命德系两倍。零件简单更换，德系车身好强😊
這是有關於經營跟銷售這方面的問題了 要嚴格仔細說 只怕我字打不完阿 我簡單來說吧 日系車商一向很保守 任何新技術 新科技 都是最後才拿出來 相反 歐洲廠商 都是有新技術 新科技 就迫不及待 馬上安裝在新市車款上 然後發生問題後 再來慢慢來修改 舉例乾式雙離合 狀況一堆 修改成濕式雙離合 日系廠商都先觀察新技術 新科技 都歐洲車款出來幾年後 確定沒問題 在來安裝在自己車款上 這樣技術也成熟了 發生狀況機率就小很多 仔細去觀察 例如ABS 防碰撞 跟車 很多有關這方面系統 都是由歐洲車商先使用 日系廠商 都是先觀察 確定技術成熟 再來安裝 自然問題就少 再者車輛有關電路 電子系統 歐洲車款使用比日系還多 一台車款如果使用過多電子 電路系統過多時 很容易毛病也會增多 相對日系車款使用率沒歐系車款多 再來就是豐田造車理念 只要只細觀察 豐田一般國民車款 幾乎都是以好開 舒適為主 含金量不高 不追求操控性 這樣駕駛者因車款不好激烈操控 都是平平順順來開 這樣又顯示出舒適 好開的造車理念 自然因都是順順開 毛病也少 加上幾乎都是使用一些過時技術 但是卻是很成熟 就不容易出問題阿 當然我是指一般國民車款 並非是日系車商 沒技術 而是以保守觀念 來製造車款 一切都是以省油 舒適 空間 為主 新技術 新科技 都不願意先出手 都是先觀察市場動態後 確定技術完全成熟 再來使用 久而久之 自然形成日系車款省油好開 舒適 空間利用率極佳 這又關係到國情不相同 所遵守的造車理念 自然也就不相同 當然還有很多 礙於篇幅 只能大約說一下而已
不漏油，不算是新技术吧？
可有些人玩歐系車b都裝了幾年，日系車才推出，這也是一種原因
其實一般給老婆小孩開豐田,本田最好. 每次開車都能發動,最多就是漏油跟不好開. 自己就買歐系.
日系車溫度管理是門學問！零件是材料加熱、灌模成型。離高溫越遠零件壽命越長！30年的corolla在台灣路上能見度仍高。除了車主細心維護，就是不要讓車輛運作進入高溫範圍。
谁想进高温范围？因为不懂，不注意，也不愿意花钱维修，没汽车文化，国产的不争气这些原因造成的，总结造成日系保值其他贬得原因就是愚昧无知。
離高溫越遠零件壽命越長 + 1
动力差，隔音差有什么关系，因为大部分人只拿来代步，不要坏就行😅
汉兰达3.5，目前11万公里，开起来和新车一模一样，0故障
10万公里本来就应该没啥故障
马自达cx9动力不错啊。v6 270马力
铃木1.4T维特拉很保值抢手
在日本20年车没出过故障
臺灣計程車大多數是豐田 品質好壞每天都開車的人最清楚
你当时买艾瑞泽5，艾瑞泽7，二手就好卖。
小徐哥，几乎在你的视没看过你修雷克萨斯。请问雷克萨斯的车如何？能买吗？谢谢
当然可以
二手车调里程表的多吗？怎么防入坑啊
非常多，只能查维修保养记录
日系车安全性还是差点点儿，别的都好😂
日系车什么都不好，就是耐用便宜。😂😂
国产大品牌十万块的车也比较保值，吉利，长安，领克等。2013年的快退役了，还有人花近10万买真不明白
都是日坑，你叫不出来的
对我这种普通人，汽车操控动力确实不重要，就一点，能一直跑。毕竟都不懂车，也不愿意花很多时间很多钱研究
问题是同样的价钱，你只愿意相信别人bb的，自己连一点尝试新鲜的都不敢。
@@zacwayne1181很現實，錢的問題，要是別人願意分擔，或是幫付錢送人，嘗試歐洲車，又有何不可？荷包的問題😂
沒想到申寶也在中國生產過
买宝马 噗
本田丰田不用修，10年的德系，买来就后悔了。
本田丰田坐进去就后悔了
还维修师呢，不知道二手车保值第一是质量，第二是配件便宜。我朋友开二手奥迪，花两万换发动机，我开日产，最多一万换，还可以选择日本原装拆车件😏
哈哈 日本车太多了他都没生意了
@@georgezhou7961 看破 不说破
@@Steven-wz4xq 你觉得视频是他自己发的吗😂
确实是看零件价格来决定二手车价格的，宝马七系，奔驰S，年份一上去，二手车价格很烂的，不知道谁还敢买。
市场份额，规模效应。造成的结果是日系集体炒作成功，国产被打压同时也不争气，德法的傲慢懒惰，看电车吧，目前看方向已经偏了，虽然造就了规模，但技术远未拉开距离，理念也比较陈旧，没新意。耐用维修更是没人提。
你要笑死我，北汽绅宝
你傻笑啥？
说明傻子还是少
傻子都这么想的，别人都是傻子
行了，就一修车的，搞的像造车的一样
比造垃圾车的好点
@@zacwayne1181 也是，修垃圾车的嘛
还好国内爱国的人还不少，都像这位一样，国内车厂都该倒闭了
马自达保值吗？
马自达可以说是日本车的耻辱了，哈哈哈
在国外二手车价格跟丰田差不多，只能在国内没做起来，马自达比丰田好开的多了。
没有丰田本田保值
千言万语一句话：车就是一工具，功能稳定可期是根本！修车的时间精力和对生活的打扰，这些加起来都能算作购车成本。相比这些，那点维修费零件费根本不算啥！
我也选了日系车(三菱劲炫)：
是个车能跑，
不出毛病，
空调冷暖气足。
---
要是有钱就买大宝马
要是有闲就买特斯拉
问题就是又穷又忙，
不能在车上花太多心思
👍👍
德系的二手别碰，新车最好直接租 德系问题太多了，花里胡哨一堆，c300坏了个灯要换一套灯才能启动。要是换我直接买个es350开到死
可笑的不是你，你也只能bb
在美国也一样，在加州华人二手车行只要日本车，我的白人买车朋友，自己坚决不买美国车，只买日本车，对于老百姓车子质量是关键
你所谓的质量是简陋，现在零件都差不多，越少事越少，虽然剩心但也没享受和安全，都是选择没关键。
日系车特别是丰田真的是省心，故障率非常低，所以买车的特别是二手车的，强烈建议，省心省事，值得你信赖。
是省心，30年没啥变化，多省啊，就是钱更贵了
基本已经将家里车子全部换成了丰田，雷克萨斯，外面人工贵，丰田的配件，Denso, KOYO,爱信，都是代表了工艺水平，就算去junkyard,能够拆到原厂件，可以存起来，作为收藏的。其他品牌，就算本田，也都用了丰田的配件。我的眼里，除了丰田，其他都是杂牌车，不可能超越30万mile.
你愿意愚昧，不代表别人愿意。你一叶障目，不代表别人瞎。你愿意守旧，不代表别人不享受。你不懂审美，不代表别人也低俗。出了丰田你大概也没能力开其他的，你是正牌的丰田韭菜，但别bb其他的，让人笑话。
謝謝小徐 加油
想不通为什么日本车保值？看看普通人买车为动力？错，为了用车，不天天修车。
丰田就像洗衣机，很闷，但 天天会跑 ，解决您的需要，寿命德系两倍。零件简单更换，德系车身好强😊
這是有關於經營跟銷售這方面的問題了 要嚴格仔細說 只怕我字打不完阿 我簡單來說吧 日系車商一向很保守 任何新技術 新科技 都是最後才拿出來 相反 歐洲廠商 都是有新技術 新科技 就迫不及待 馬上安裝在新市車款上 然後發生問題後 再來慢慢來修改 舉例乾式雙離合 狀況一堆 修改成濕式雙離合 日系廠商都先觀察新技術 新科技 都歐洲車款出來幾年後 確定沒問題 在來安裝在自己車款上 這樣技術也成熟了 發生狀況機率就小很多 仔細去觀察 例如ABS 防碰撞 跟車 很多有關這方面系統 都是由歐洲車商先使用 日系廠商 都是先觀察 確定技術成熟 再來安裝 自然問題就少 再者車輛有關電路 電子系統 歐洲車款使用比日系還多 一台車款如果使用過多電子 電路系統過多時 很容易毛病也會增多 相對日系車款使用率沒歐系車款多 再來就是豐田造車理念 只要只細觀察 豐田一般國民車款 幾乎都是以好開 舒適為主 含金量不高 不追求操控性 這樣駕駛者因車款不好激烈操控 都是平平順順來開 這樣又顯示出舒適 好開的造車理念 自然因都是順順開 毛病也少 加上幾乎都是使用一些過時技術 但是卻是很成熟 就不容易出問題阿 當然我是指一般國民車款 並非是日系車商 沒技術 而是以保守觀念 來製造車款 一切都是以省油 舒適 空間 為主 新技術 新科技 都不願意先出手 都是先觀察市場動態後 確定技術完全成熟 再來使用 久而久之 自然形成日系車款省油好開 舒適 空間利用率極佳 這又關係到國情不相同 所遵守的造車理念 自然也就不相同 當然還有很多 礙於篇幅 只能大約說一下而已
不漏油，不算是新技术吧？
可有些人玩歐系車b都裝了幾年，日系車才推出，這也是一種原因
其實一般給老婆小孩開豐田,本田最好. 每次開車都能發動,最多就是漏油跟不好開. 自己就買歐系.
日系車溫度管理是門學問！
零件是材料加熱、灌模成型。
離高溫越遠零件壽命越長！
30年的corolla在台灣路上能見度仍高。
除了車主細心維護，就是不要讓車輛運作進入高溫範圍。
谁想进高温范围？因为不懂，不注意，也不愿意花钱维修，没汽车文化，国产的不争气这些原因造成的，总结造成日系保值其他贬得原因就是愚昧无知。
離高溫越遠零件壽命越長 + 1
动力差，隔音差有什么关系，因为大部分人只拿来代步，不要坏就行😅
汉兰达3.5，目前11万公里，开起来和新车一模一样，0故障
10万公里本来就应该没啥故障
马自达cx9动力不错啊。v6 270马力
铃木1.4T维特拉很保值抢手
在日本20年车没出过故障
臺灣計程車大多數是豐田 品質好壞每天都開車的人最清楚
你当时买艾瑞泽5，艾瑞泽7，二手就好卖。
小徐哥，几乎在你的视没看过你修雷克萨斯。请问雷克萨斯的车如何？能买吗？谢谢
当然可以
二手车调里程表的多吗？怎么防入坑啊
非常多，只能查维修保养记录
日系车安全性还是差点点儿，别的都好😂
日系车什么都不好，就是耐用便宜。😂😂
国产大品牌十万块的车也比较保值，吉利，长安，领克等。2013年的快退役了，还有人花近10万买真不明白
都是日坑，你叫不出来的
对我这种普通人，汽车操控动力确实不重要，就一点，能一直跑。毕竟都不懂车，也不愿意花很多时间很多钱研究
问题是同样的价钱，你只愿意相信别人bb的，自己连一点尝试新鲜的都不敢。
@@zacwayne1181很現實，錢的問題，要是別人願意分擔，或是幫付錢送人，嘗試歐洲車，又有何不可？荷包的問題😂
沒想到申寶也在中國生產過
买宝马 噗
本田丰田不用修，10年的德系，买来就后悔了。
本田丰田坐进去就后悔了
还维修师呢，不知道二手车保值第一是质量，第二是配件便宜。我朋友开二手奥迪，花两万换发动机，我开日产，最多一万换，还可以选择日本原装拆车件😏
哈哈 日本车太多了他都没生意了
@@georgezhou7961 看破 不说破
@@Steven-wz4xq 你觉得视频是他自己发的吗😂
确实是看零件价格来决定二手车价格的，宝马七系，奔驰S，年份一上去，二手车价格很烂的，不知道谁还敢买。
市场份额，规模效应。造成的结果是日系集体炒作成功，国产被打压同时也不争气，德法的傲慢懒惰，看电车吧，目前看方向已经偏了，虽然造就了规模，但技术远未拉开距离，理念也比较陈旧，没新意。耐用维修更是没人提。
你要笑死我，北汽绅宝
你傻笑啥？
说明傻子还是少
傻子都这么想的，别人都是傻子
行了，就一修车的，搞的像造车的一样
比造垃圾车的好点
@@zacwayne1181 也是，修垃圾车的嘛
还好国内爱国的人还不少，都像这位一样，国内车厂都该倒闭了
马自达保值吗？
马自达可以说是日本车的耻辱了，哈哈哈
在国外二手车价格跟丰田差不多，只能在国内没做起来，马自达比丰田好开的多了。
没有丰田本田保值