Ojalá y esta flexibilidad realmente anime a más marcas a participar. Por mi parte contento con las nuevas medidas de 2025 y ansioso con las de 2027 jajaja
Simplificar la categoría es bastante positivo en general, no espero el mismo éxito que el del clásico grupo A, pero espero y traiga la misma esencia y competitividad
Saludos cordiales, gran trabajo. Personalmente ni me gustan las SUVs ni los coches eléctricos, pero reconozco que el mercado manda, los consumidores demandan esos autos, y es entendible que se abran las barajas para incorporar estas tipologías al WRC, atraería tanto a marcas como a aficionados; cosa aparte es si ello me emociona, ya es materia distinta. Por otro lado, supone un reto de ingeniería el equiparar las curvas de torque de tecnologías de propulsión distintas (explosión a gasolina, híbrido autorecargable, eléctrico de batería, y quizás eléctrico a pila de hidrógeno) que, a priori, uno pensaría que la primera entraría en desventaja por el bajo torque al comienzo de la curva en comparación con sus competidores; será interesante ver cómo lo resuelven los ingenieros de las distintas marcas que se motiven al desarrollo para su homologación en el majestuoso WRC.
😂😂😂😂 1983, el año del mito, tenias 2 marcas oficiales, que ni siquiera corrieron el año completo y el resto de marcas tenían autos que eran equiparables a Rally2, Rally3 e incluso Rally5
Yo fui de los que miraba el impreza, el evo, el 206, 307 y el xsara y me decia que algun dia me compraria ese auto. Sen sentia poderoso decir: la marca de mi auto gano el rally de montecarlo. Ya años se perdio esa emosion(a mi punto de vista), que regresen los WRC o que se muera la FIA.
Bueno entonces se verá algo mas parecido al Grupo B o inicios de WRC donde encontrabas un coupé con motor delantero, un deportivo de propulsión, utilitarios de motor central o berlinas parecidas a las de calle está bn, en el WRC también hubo variedad, como los Evo o Impreza que eran Berlinas compitiendo con utilitarios o compactos coupé, ademas sobre los SUV ya hemos tenido como el Mini Countryman o el Puma actual, para mi cuantas mas marcas mejor, fue una pena cuando estaba Citroën y se tuvo que ir y parecia que hasta Hyundai y Ford se iban
Ver pasar un coche a 180 a 5 mts o a 250 a 300 mts es lo mismo. La velocidad es importante, pero el espectaculo y variedad de marcas es fundamental. Para mi lo mejor fue la decada del 90 de los wrc
Me gusta que puedan usar el mismo carro tanto en rally como en rallycross, lo veo más interesante sobre todo para el rallycross, ver tantos clones lo hace menos emocionante jaja aunque aun así me gusta el rallycross
¿Concept cars para el WRC?. ¡No me lo creo!, 40 años después, la idea del Grupo S (aunque demasiado evolucionada) finalmente será puesta en práctica ¿Evolución?, ¡WRC Rally Evolved! 😉
Habría que ver cómo harán estos nuevos coches porque el rallycross es una disciplina en la que (a diferencia de los rallies) hay varios coches lado a lado y con carreras extremadamente agresivas y con mucho contacto, si los nuevos coches son más como los coches convencionales de rallycross (muy resistentes y 600 caballos) puede ser brutal verlos en una etapa, pero si hacen un coche muy de rallies, que son menos duros a comparación de los de rallycross, si lo meten a una carrera a reventarse entre ellos, los pilotos no querrán jugarsela tanto, quitándole el show al rallycross
5:41 que emoción tiene ir a ver un coche lento? Han bajado la potencia de 380 HP a 330, esas restricciones están matando el interés por el entusiasta, véase el Grupo B. Hoy en día con el desarrollo tecnológico podemos hacer esos coches y que sean 100%seguros. Pero no, ahorita sacan una categoría para ancianos 100 años y niños de meses. Y potencia limitada a 25 HP
Todo bien ya que ya hemos visto suvs en el mundial otras veces, y los coches con chasis tubular recuerdan a la epoca de los grupo B, daran mucho espectaculo y lo de los costes lo veo bien... el tema de los motores... no tanto... Hubiese sido mejor hacer un rally 2 plus... pero me quedo con la idea de chasis tubulares
No se si veremos mas marcas o no en el futuro, seguramente si. Lo único que sé de verdad es que si hacen esos cambios tan radicales de tanta libertad es porque realmente pocos aficionados ven los rallys ya... esto lo hacen para que mas gente lo vea=mas publicidad y patrocinadores= mas dinero que se desembolsan. Seguro ahora están en perdidas y más con esos coches tan caros. Y no solo es cambiar las reglas sino tambien poner pilotos buenos y reconocidos (ej Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Tommi Mäkinen, Colin McRae, Carlos Sainz, etc).
1:45 si los hacen con suvs van a tener que ir a 50 kilómetros por hora para no volcar. Ya me imagino a Mitsubishi corriendo el Wrc con un Ferrari 12cilindri o F80, bueno si Renault y Nissan se lo permiten
Si lo permitem xk son una sociedad japonesa, mitishubishi, Honda, y Nissan renault no pinta nada, solo es sócia europea se Nissan. No confundas unir-se con absorver......y n motos tmb se unieron a estaa marcas, kawasaki al menos
Falta que los wrc puedan participar y puntuar en los campeonatos nacionales Asi el salto de un nacional al mundial no seria tan grande y además habría mas equipos privados y éstos podrían animarse en unos pocos años a pegar el salto al mundial Asi al menos habrían mas coches en las pruebas internacionales aunque fuesen de las 3 unicas marcas que hay actualmente
Ya ha habido 2 SUV en el WRC antes del actual Puma Rally1, el Mini WRC y el Suzuki SX4 WRC lo eran. Así que sí, gusten o no gusten, tienen que estarlo, al igual que otro tipo de carrocería, tal y cómo hace 25 años atrás.
los rally 1 tienen su encanto quizas en algun punto se recuerda a los grupo B... pero todo lo que decis es muy cierto, el "verdadero" wrc son los rally 2, osea basicamente lo que hicieron es lo que pasa en el mundial de rally cross, que han metido hasta carrocerias de autos viejos como el lancia delta
La FIA parece que le ha visto las "orejas al lobo"... está bajando la afición de cara a lo que se prevehía con la electrificación de las pruebas.??? Ésto es un claro ejemplo de lo que va a pasar en la calle con las motorizaciones eléctricas y térmicas...
¿Nadie? Pero si lo que más abunda son los comentarios de gente nostálgica que pide el regreso del Grupo B, aun cuando los pilotos pedían más seguridad en esa época.
@DarthThrash Si, pero mis palabras son ignorando a esa gente que no entiende que el grupo B era matarse en carrera, mi punto es que el Rally no necesita autos que alcancen tanta velocidades o que sea un ataúd, si no algo sencillo que sea lo suficiente para captar nuevamente la atención.
@@DarthThrashLos primeros WRC ya eran más rápidos de los grupo B, ya tuvimos nuestros particulares grupo B con los WRC de la generación 2017 hasta los híbridos illo.
@@Irisgamboa19el grupo B fue lo más grande que tuvieron los rallys, lo que pasa es que en el afán de ir más rápido dejaron de lado las medidas de seguridad pero mira si fue tan popular que todas las marcas tenían un coche o intención de entrar, pero con las medidas de hoy, un Grupo B 2.0 sería muy atractivo para todos, aficionados y marcas y poder tener coches a los que admirar
El coche no cuesta un millón de euros por el sistema híbrido ,y solo lo usan en los parques de asistencia el sistema eléctrico,fue una imposición eso del sistema híbrido ,y no cuesta 1 millón por eso
Los Fracasos de todo tipo de categorías de automóviles, comienzan primero y principal con el desinterés del publico, año a año el rally estadísticamente va perdiendo concurrencia y visualizadores en distintos tipos de transmisiones audiovisuales . Y en segundo lugar toda categoría pierde nivel cuando se equilibra para abajo. Para algunos como yo es lamentable haber perdido la pasión por el rally después de haber vivido la época de gloria de esta disciplina.
Otro Error tras el Híbrido. El Mejor Mundial sería con los Rally 2 tal cual. Iba a ser un Mundial Súper Espectacular. Otra cosa a erradicar, es el Super Rally. Si un coche está fuera, fuera está. Ésto debería erradicarse también. Bueno y lo de repetir minitramos mañana y tarde hasta la saciedad. Entre otras muchas cosas...
El Rally dejo de ser lo q' era. La mejor época era cuando estaba Subaru, mitsubishi, ford, seat, Peugeot, citroen, Hyundai, Skoda... Eso multiplicado x 3 autos en cada equipo.! Más los grupo N Hoy en día lo más lindo son los r5 , citroen, ford, skoda, VW, Hyundai Un fracaso los híbrido, nada tiene q' ver con el rally.! Ojalá cambie la dirigencia actual y vuelva a ser lo q' fue.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Ojalá y esta flexibilidad realmente anime a más marcas a participar. Por mi parte contento con las nuevas medidas de 2025 y ansioso con las de 2027 jajaja
El sucesor de Papi Adrián Newey ha subido video!!!
Simplificar la categoría es bastante positivo en general, no espero el mismo éxito que el del clásico grupo A, pero espero y traiga la misma esencia y competitividad
A mí lo q me gusta es que parezcan coches de calle. Que veas coches compitiendo cuya versión de calle podrías comprar
PRIMER VIDEO DEL AÑO 2025 HABLANDO DE RALLYS BASTANTE BIEN
POR CIERTO HARAS UN GUIA DE LAS 24H DE DAYTONA 2025?
Saludos cordiales, gran trabajo. Personalmente ni me gustan las SUVs ni los coches eléctricos, pero reconozco que el mercado manda, los consumidores demandan esos autos, y es entendible que se abran las barajas para incorporar estas tipologías al WRC, atraería tanto a marcas como a aficionados; cosa aparte es si ello me emociona, ya es materia distinta. Por otro lado, supone un reto de ingeniería el equiparar las curvas de torque de tecnologías de propulsión distintas (explosión a gasolina, híbrido autorecargable, eléctrico de batería, y quizás eléctrico a pila de hidrógeno) que, a priori, uno pensaría que la primera entraría en desventaja por el bajo torque al comienzo de la curva en comparación con sus competidores; será interesante ver cómo lo resuelven los ingenieros de las distintas marcas que se motiven al desarrollo para su homologación en el majestuoso WRC.
Admiro tu resiliencia. Pienso como tú pero yo no soy capaz de aceptarlo.
Si el mundial de Rally pierde otra marca entonces podríamos estar en el inicio de una era muy oscura para la triple corona
😂😂😂😂 1983, el año del mito, tenias 2 marcas oficiales, que ni siquiera corrieron el año completo y el resto de marcas tenían autos que eran equiparables a Rally2, Rally3 e incluso Rally5
la cosa es si hyundai sigue en el wrc en un futuro
Gran video (ni lo he visto)
Silencio ya empezó mi novela 😃
Saludos desdé México
Excelente informe muchas gracias ❤
Ahora si esto se va a poner muy divertido.
Ojala se vean más marcas para el próximo año. Y ya tenemos un SUV en el WRC 😉
a mi me mola el concepto de concept. Se podrían entra equipos que no tengan coches de protección, es decir prototipos?
Yo fui de los que miraba el impreza, el evo, el 206, 307 y el xsara y me decia que algun dia me compraria ese auto. Sen sentia poderoso decir: la marca de mi auto gano el rally de montecarlo.
Ya años se perdio esa emosion(a mi punto de vista), que regresen los WRC o que se muera la FIA.
Esta vez será bueno el automovilismo
alguna recomendación de donde ver los rallys? 🏴☠️
Me gusta lo de los puntos
🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺
SALUD POR TU INFORME SALUDOS DESDE LA CALUROSA
LUQUE
PARAGUAY
Bueno entonces se verá algo mas parecido al Grupo B o inicios de WRC donde encontrabas un coupé con motor delantero, un deportivo de propulsión, utilitarios de motor central o berlinas parecidas a las de calle está bn, en el WRC también hubo variedad, como los Evo o Impreza que eran Berlinas compitiendo con utilitarios o compactos coupé, ademas sobre los SUV ya hemos tenido como el Mini Countryman o el Puma actual, para mi cuantas mas marcas mejor, fue una pena cuando estaba Citroën y se tuvo que ir y parecia que hasta Hyundai y Ford se iban
Ojalá vengan unas 3 marcas más. Para que sea más competitivo y haya más modelos de autos.
Ver pasar un coche a 180 a 5 mts o a 250 a 300 mts es lo mismo. La velocidad es importante, pero el espectaculo y variedad de marcas es fundamental. Para mi lo mejor fue la decada del 90 de los wrc
Me gusta que puedan usar el mismo carro tanto en rally como en rallycross, lo veo más interesante sobre todo para el rallycross, ver tantos clones lo hace menos emocionante jaja aunque aun así me gusta el rallycross
¿Concept cars para el WRC?. ¡No me lo creo!, 40 años después, la idea del Grupo S (aunque demasiado evolucionada) finalmente será puesta en práctica
¿Evolución?, ¡WRC Rally Evolved! 😉
Habría que ver cómo harán estos nuevos coches porque el rallycross es una disciplina en la que (a diferencia de los rallies) hay varios coches lado a lado y con carreras extremadamente agresivas y con mucho contacto, si los nuevos coches son más como los coches convencionales de rallycross (muy resistentes y 600 caballos) puede ser brutal verlos en una etapa, pero si hacen un coche muy de rallies, que son menos duros a comparación de los de rallycross, si lo meten a una carrera a reventarse entre ellos, los pilotos no querrán jugarsela tanto, quitándole el show al rallycross
5:41 que emoción tiene ir a ver un coche lento? Han bajado la potencia de 380 HP a 330, esas restricciones están matando el interés por el entusiasta, véase el Grupo B. Hoy en día con el desarrollo tecnológico podemos hacer esos coches y que sean 100%seguros. Pero no, ahorita sacan una categoría para ancianos 100 años y niños de meses. Y potencia limitada a 25 HP
Ya quiero que sea Junio para que saque la guía para las 24 Horas de Le Mans de este año :D
Todo bien ya que ya hemos visto suvs en el mundial otras veces, y los coches con chasis tubular recuerdan a la epoca de los grupo B, daran mucho espectaculo y lo de los costes lo veo bien... el tema de los motores... no tanto...
Hubiese sido mejor hacer un rally 2 plus... pero me quedo con la idea de chasis tubulares
Vamos Lancia audi Mitsubishi Subaru hagan que el rally vuelva a la vida 😢
Si y que las que estén no se vayan, además de esas que dices también Citroën o Peugeot
Audi se enfocara full en F1, incluso cerraron su programa de GT's, los otros 3 ni te hablo, ya no son los grandes del pasado
No se si veremos mas marcas o no en el futuro, seguramente si. Lo único que sé de verdad es que si hacen esos cambios tan radicales de tanta libertad es porque realmente pocos aficionados ven los rallys ya... esto lo hacen para que mas gente lo vea=mas publicidad y patrocinadores= mas dinero que se desembolsan. Seguro ahora están en perdidas y más con esos coches tan caros. Y no solo es cambiar las reglas sino tambien poner pilotos buenos y reconocidos (ej Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Tommi Mäkinen, Colin McRae, Carlos Sainz, etc).
1:45 si los hacen con suvs van a tener que ir a 50 kilómetros por hora para no volcar. Ya me imagino a Mitsubishi corriendo el Wrc con un Ferrari 12cilindri o F80, bueno si Renault y Nissan se lo permiten
Si lo permitem xk son una sociedad japonesa, mitishubishi, Honda, y Nissan renault no pinta nada, solo es sócia europea se Nissan. No confundas unir-se con absorver......y n motos tmb se unieron a estaa marcas, kawasaki al menos
Sinceramente extraño el grito del motor yaris anterior porque el actual en la arrancada se escucha como si tuviera limitador solo el puma se salva
Falta que los wrc puedan participar y puntuar en los campeonatos nacionales
Asi el salto de un nacional al mundial no seria tan grande y además habría mas equipos privados y éstos podrían animarse en unos pocos años a pegar el salto al mundial
Asi al menos habrían mas coches en las pruebas internacionales aunque fuesen de las 3 unicas marcas que hay actualmente
Por mi parte contento con las nuevas medidas de 2025 y ansioso con las de 2027
Me gustaría ver un BYD electrico, esta marca ha subido en popularidad, ya sería bueno verla en alguna competencia grande.
Me asusté por un momento pensé que todos los autos del Rally tenían que tener motor eléctrico si o si xd
Bueno, si esas son las nuevas reglas, saludemos al WRC que se nos va. PD; celebro la ida del hibrido
Espero que algo parecido le ocurra a la f1, mas por ver la reaccion de la gente que otra cosa jajaja
Pues la verdad muy bien
Ojalá que también ya exista algo similar al F1TV osea supongo WRCTV quisiera ver el rally pero no lo dan casi en ninguna parte
Yo al ver que los Autos de RALLYS volveran a ser 100% GASOLINA: **GANAMOS** ✋🗿✋
Ya ha habido 2 SUV en el WRC antes del actual Puma Rally1, el Mini WRC y el Suzuki SX4 WRC lo eran.
Así que sí, gusten o no gusten, tienen que estarlo, al igual que otro tipo de carrocería, tal y cómo hace 25 años atrás.
Seria muy gracioso ver una berlineta dando saltos por ahí
Mejor aun.... un pontiac aztec.
los rally 1 tienen su encanto quizas en algun punto se recuerda a los grupo B... pero todo lo que decis es muy cierto, el "verdadero" wrc son los rally 2, osea basicamente lo que hicieron es lo que pasa en el mundial de rally cross, que han metido hasta carrocerias de autos viejos como el lancia delta
Que vengan los autos chinos a competir, si son tan buenos.
Sueño con la vuelta de subaru a los rallies 😞
Te has olvidado de mencionar que van a empezar a usar combustibles sintéticos
Con el del 2027 SI.
Si la FIA quiere saber dónde radicaba el éxito de público y marcas en los rallys, que pregunte a los seguíamos a los Gr. B
Vuelve Lancia
EL QUE SABE MELO ESTA EXPLICANDO TU SI SABES Y PUEDES.
Pienso ser piloto de wrc por que veo los coches de ahora pero con los del futuro creo que se me desapareceran las ganas
La FIA parece que le ha visto las "orejas al lobo"... está bajando la afición de cara a lo que se prevehía con la electrificación de las pruebas.??? Ésto es un claro ejemplo de lo que va a pasar en la calle con las motorizaciones eléctricas y térmicas...
Uff... no por dios... mismo chasis para todos y que metan carrocería Suv🥴
Nadie pide un regresó del grupo B pero se están cargando el Rally con tantas cosas.
¿Nadie? Pero si lo que más abunda son los comentarios de gente nostálgica que pide el regreso del Grupo B, aun cuando los pilotos pedían más seguridad en esa época.
@DarthThrash
Si, pero mis palabras son ignorando a esa gente que no entiende que el grupo B era matarse en carrera, mi punto es que el Rally no necesita autos que alcancen tanta velocidades o que sea un ataúd, si no algo sencillo que sea lo suficiente para captar nuevamente la atención.
@@DarthThrashLos primeros WRC ya eran más rápidos de los grupo B, ya tuvimos nuestros particulares grupo B con los WRC de la generación 2017 hasta los híbridos illo.
Enttite agradan los cambios o no?, tu comentario parece ambiguo
@@Irisgamboa19el grupo B fue lo más grande que tuvieron los rallys, lo que pasa es que en el afán de ir más rápido dejaron de lado las medidas de seguridad pero mira si fue tan popular que todas las marcas tenían un coche o intención de entrar, pero con las medidas de hoy, un Grupo B 2.0 sería muy atractivo para todos, aficionados y marcas y poder tener coches a los que admirar
La FIA como siempre pierde agua por todos lados... Este reglamento se ve muy bonito en la teoría pero en la práctica...
Solo espero que Subaru o Mitsubishi vuelvan y porque no Audi también
Viendo como varias marcas estan abandonando el concepto 100% electrico veria mucho mas factible implementar tambien los motores de hydrogeno
Yo solo quiero que Lancia se saque un coche de que nos dejen de la grupo B (al menos en sonido)
El WRC fue capaz de hacer lo que la F1 no fue capaz.
El coche no cuesta un millón de euros por el sistema híbrido ,y solo lo usan en los parques de asistencia el sistema eléctrico,fue una imposición eso del sistema híbrido ,y no cuesta 1 millón por eso
cómo que ir más rápido no es más entretenido? enséñenle a este chico sobre el grupo B
(humor)
En el grupo B estaban locos.
Los Fracasos de todo tipo de categorías de automóviles, comienzan primero y principal con el desinterés del publico, año a año el rally estadísticamente va perdiendo concurrencia y visualizadores en distintos tipos de transmisiones audiovisuales . Y en segundo lugar toda categoría pierde nivel cuando se equilibra para abajo. Para algunos como yo es lamentable haber perdido la pasión por el rally después de haber vivido la época de gloria de esta disciplina.
O se vuelve a los Gr A.....o nada 😢
Otro Error tras el Híbrido. El Mejor Mundial sería con los Rally 2 tal cual. Iba a ser un Mundial Súper Espectacular. Otra cosa a erradicar, es el Super Rally. Si un coche está fuera, fuera está. Ésto debería erradicarse también. Bueno y lo de repetir minitramos mañana y tarde hasta la saciedad. Entre otras muchas cosas...
345k imposible porque los rally2 ya valen eso, los fabricantes de rally1 determinan que 500k es el precio realista.
Y los suv ya están compitiendo, porque el Ford Puma lo es
Antes que esté tuvimos el Mini Countryman y el Suzuki SX4
Ojalá se meta audi y haga un diesel ganador
El Rally dejo de ser lo q' era.
La mejor época era cuando estaba Subaru, mitsubishi, ford, seat, Peugeot, citroen, Hyundai, Skoda...
Eso multiplicado x 3 autos en cada equipo.!
Más los grupo N
Hoy en día lo más lindo son los r5 , citroen, ford, skoda, VW, Hyundai
Un fracaso los híbrido, nada tiene q' ver con el rally.!
Ojalá cambie la dirigencia actual y vuelva a ser lo q' fue.
No me atrae para nada. La mejor epoca (Despues del Grupo B) fue la era de los kit cars (fines de los 90/principios de los 00 aprox)
Esperemos que la F1 se ponga las pilas y quiten los mentados motores hibridos...
A ver si dan con la tecla y muchas marcas peten la pezuña ahí, porqué para mi, el mundial lleva casi 15 años muerto.
Las cerreas estan muertas
Por qué los toyotas del wec wrc y Dakar son negros
Las SUVs apestan. El wrc deberia de ser para Autos.
Ojalá q no no salga otra CAGADA
La aceleración y tracción de los eléctricos va a ser brutal