СНОВА меняем сцепление на CADDY
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Несколько лет назад впервые заменил двухмассовый маховик на комплект одномассового + сцепление от Blue Print. Машина прошла больше 100 тык, и появился повод снять коробку. Попутно оценим состояние сцепления и попробуем визуализировать понятие "тугая педаль сцепления"
Изначально устанавливался комплект - ADV183059
Ремонтный комплект к нему - ADV183060
Масло в коробку - FEBI 21829
Упор вилки - 02A141777
Вилка - 02J141719C
Хотите протестировать программу лояльности от Ferdinand Bilstein : Пишите сюда:
www.febi.com/r...
Приятно смотреть на работу профессионалов , всё чётко и без суеты.👍
Добрый день. Традиционно, подача на высоте.
Спасибо за грамотное обслуживание автомобиля моего друга Ольги ! Жму вам руку !
Очень полезная иформация для самообучения !
Гараж у меня есть только высоты нехватает и ширины .
Вот это я понимаю туториал! Хотелось бы машину обслуживать у таких мастеров.
Яков, Спасибо!
Всё чётко и ясно, впрочем, как и всегда.
Классное видео!!! 👍👍👍 Молодцы!!!
2 года назад мне меняли сцепление в спеуиализируемой организации но не в официальной ваговской .
Вместе с запчастями обошлось 25 т р .
Спасибо большое за такие видео, именно grupo Wag. Побольше таких видео. Удачи❤
Вы масло в кпп больше нормы залили. Там две точки слива старого масла ( в эльзе написано)
Если внимательно смотреть видео, можно увидеть ссылку на другой ролик, примерно на 4:20, как раз посвящённый замене масла в 6МКПП. Мы в курсе, что и как сливается, сколько куда заливается, просто ролик о другом. Но здорово, что и вы об этом знаете.
Приветствую Яков, каждое ваше видео для меня как пособие к ремонту, спасибо вам. Хочу сказать (спросить), не может ли выйти из строя сальник коленвала из-за одномассового маховика? Ведь не зря VAG усложнил маховик... . Спасибо, добра вам
Мой кум ставил себе несколько десятков тысяч км. назад одномассовый комплект Blueprint на Caddy с CLCA и MHZ (0A4), пока что бегает без проблем.
не знал, что у них есть варианты и для CLCA
@@FasthutПодходит тот комплект, который по умолчанию шел к 1.9TDI, ADV183059. Прекрасно подошел для 2.0 TDI CLCA, который был чипован до 140л.с.
@@Vitalii-R. по геометрии то может многое подойти, не сомневаюсь. Вопрос именно в качестве демпфирования
@@Fasthut bls и clca весьма близкие по мощностным показателям моторы. Вряд ли крутильные колебания будут сильно отличаться на них, тем более, что 0A4 КПП стоит и там и там.
@@Vitalii-R. не буду утверждать однозначно, но помнится, что когда я подбирал двухмассовые маховики, для 8V и 16V они различались. А значит различаются и требования к демпфированию.
100 к это видимо и есть
пробег для такой сцепы,
при котором норм работа его.
И это, считаю, не плохо!!
Учитывая разницу по стоимости
сцепы....
@@user.....3737 так износа практически и нет, могло бы ещё ходить и холить
Замена по работе не считаете ?
Хз что выгодно
Яков,добрый день. Какую помпу посоветуете на 1.4 czda?спасибо
Смотря какие варианты доступны:-) Я бы отдал предпочтение INA или febi.
@@Fasthut а ,что скажете по фирме питбург?
@@ВладимирИванов-ы5с4в бренд известный, крутой, но вот с их плат были негативные прецеденты
Вопрос - каким моментом в представленном ДВС затянут масляный поддон ДВС?
По имеющейся информации в сети какие-то разные данные "вываливаются"...
Надо смотреть в ELSA по конкретному vin, действительно возможны варианты. мне усреднённо помнятся 15Nm
@@Fasthut - да, 15 - типа накрутить от руки и потом сразу 15, но есть ещё - накрутить, потом 5 и потом 15. Последний вариант так понимается "обновленный" какой-то или хз... Но и то и то для дизеля... Может в последнем случае с балансирными валами... Хм..
@@net081net8 как я и говорил, для разных моторов разные инструкции
@@Fasthut - принято...
Добрый день Яков. Существует ли замена двухмассового маховика на одномассовый для двигателя caxa 1,4 tsi , tiguan 2014 г.в.?
Нет, только для машин, у которых подобные варианты существовали штатно. Ну и некоторые исключения, к которым данный автомобиль не относится:-)
@@Fasthut Спасибо за столь быстрый ответ. Если можно ещё вопрос. Встречали ли вы в своей практике качественное восстановление неисправных двухмассовых маховиков или только замена на новый?
@@evgenyyy лично не верю в возможность качественного восстановления. Большая лотерея.
Добрый день!
А вы в Питере работаете или в Москве по выходным?😊
Питерские мы
А самое главное, что ни чего
не лопнуло, как многие орут об этом....
Уважаемая команда!
Если Вас не затруднит, то прошу рассмотреть возможность выпуска видео с разбором, ремонтом и обслуживанием задних суппортов с электростояночным механизмом (epb) на примере Тигуана 2, или кодиака или карока.
пока не доводилось
Доброго времени!!! Спасибо за ваши видео. Яков, помогите пожалуйста подобрать комплект сцепления для опель комбо с. 1,3 тди 75 л. С. Заранее спасибо!!!
@@Дмитрий-и9п3с Добрый день. Лучше всего это сделать самостоятельно на сайте производителя
Спасибо
Подскажите пожалуйста,во всех видео вы смазываете только шлицы диска сцепления,нужно ли смазывать грибок-упор вилки сцепления?и критично ли это,смазка или ее отсутствие,я не смазал и сейчас думаю, может будет сильный износ и скрип
изначально этот "грибок" имеет пластиковую шляпку, которая обеспечивает плавность движения и отсутствие скрипов. Смазка не только не требуется, но и противопоказана.
Добрый день! Скажите, а где найти видео по замени сальника коленвала, заднего.
ruclips.net/video/do6PHB0jEu8/видео.htmlsi=nOMAP89p1QKSy1j3
Спасибо!
Честно я так и не понял ,почему такое тяжёлое сцепление было и почему развалился шарик (упор) я понимаю ,что от нагрузки но почему была эта нагрузка?
Это получается ,что через 80 т нужно было менять корзину сцепления ????
как выяснилось, это был заводской брак одной из комплектующих корзины. Там, в Блю Принт с этим быстро разобрались, и сменили поставщика. А у меня был образец из самой первой партии
@@Fasthut спасибо за быстрый ответ,наверное буду пробывать устанавливать одно массовой маховик ,ничего страшного я не увидел,спасибо за видео и подробную консультацию
Кстати по Саксу проехал 100 т ставил новое сцепление ,уже демпфер сцепления на холодную постукивает и рвёт с места когда нагреется,вот вам и Сакс
@@АртющенкоНиколай не всё зависит только от сцепления. У меня на стене позора прикручена корзина, оригинал, у которой прижимная плита лопнула в трёх местах. Пробег 60 тык, установлена на конвейере. Поставил новый комплект от LUK. хватило ровно на те же 60 тык, и точно такая же поломка.
@@Fasthut жесть
Сколько у вас займет замена маховика и сцепления на тикуане 1.4 122лс механика?
@@АлександрВласенков-п2т во многом зависит от типа привода, в среднем часа 4, край 6
У кого не спросишь, одномассовое стучит. Одни эксперты
Пардоньте, а в одномассовом то что стучать может?!
@@Fasthut по словам экспертов, обязательно должно. У кого не спроси )
@@alvares31 ну, раз должно....
День добрый, как вас найти??
Пишите на почту
golfclubspb@ya.ru
@@Fasthutхорошо
Blue Print - это упаковщики,сами они ничего не делают.
А я лично был на огромном заводе в Германии, где делают это самое "ничего" для Блюпринтп, феби и СВАГ. Что касается сцеплений, то ещё несколько лет назад был куплен бренда KM, который всю дорогу специализировался именно на сведениях Не стоит чужие утверждения и стереотипы выдавать за истину в последней инстанции.
@@Fasthut Самого завода с названием Блю-принт не существует-вот о чём.Просто бренды стран ЕС и не только пакуются в коробки от блю-принт.
@@accobra3338 сцепления БлюПринт делается и упаковываются на заводе БлюПринт:-) Ибо он теперь собственность БмлштайнГруп, куда и входит БлюПринт
@@Fasthut И где завод блю-принт расположен тогда?Прям со станками,сырьём и персоналом.Это упаковщик,что как раз таки объясняется тем,что в их коробках лежат запчасти с лейблами других брендов.То что они добавляют свою ещё маркировку-это абсолютно естественно.Можно остаться при своём мнении-доказательств полноценного завода по производству именно всё равно нет.
@@accobra3338 ещё раз повторяю: в 2017 году Билштайн Групп ПРИОБРЕЛ кампанию KM AUTO TECHNIK Kary + Mangler GmbH, которая изготавливала и продавал сцепления под брендом KM Germany. А теперь продолжает это делать, только продаются эти сцепления уже под брендом BluePrint. Те сцепления, что лежат внутри коробок ни под каким именем больше не продаются, как было бы в случае переупаковки. Вот с маховиками - да, внутри лежат LUK, если говорить о двухмассовых. Не обязательно всё делать на собственных производственных площадках, можно размещать заказы. Как это делают производители автомобилей. Но когда единственный заказчик завода - БлюПринт, его нельзя назвать переупаковщиком.