Нормальные тачки проехал 120 тысяч всё окей. Сейчас получил Шахман Х3000 пробег 50 тысяч с копейками полёт нормальный. Единственный минус резина резина более 40 тысяч не ходят. Но у тебя резина 24 может будет ходить и по больше. 22:5 слабовата для веса груза в среднем 50 тонн. Много лет работал на тонаре тягачи были Европа возил такой же вес. Не вижу смысла брать голову и прицеп и дороже выходит а вес везёт тотже самый. Так что Китай рулит а мы нервно курим. Удачи ребят в наше ебнутое время.
Помощь троганья работает... Но это не причина заморачиваться на эту бубуйню. Ставишь на ручник и перед троганьем даешь нагрузку и отпускаешь ручник. Если надо нормально в подъём зайти переходишь на режим М и в ручном режиме разгоняешся. Потом в режим А и едешь нормально. Резину на моём на 100.000 подъедать начал,но не критично. Шкворневые втулки из второпласта,ремонтные уже латунь. Рессорные втулки смотреть надо. На моём периодически на ходу спускали подушки левого борта на ведущем мосту. Запитал от правой стороны,машина выровнялась,чуток занизил. Машина мягче пошла,устойчивость лучше,подвеска лучше отрабатывает.... Пытается на месте прыгать,но не критично,калибровкой думаю излечим. Теперь управление подушками заднего моста через один регулятор. С сиденьем вообще не стоит заморачиваться. Сначала от Максимки захотят,потом от истребителя с катапультой захотят,потом к этому креслу ещё противоразгрузочный костюм со шлемом подавай.... Сначала в подъём трогание освоят пусть,а потом о кресле говорят... Основной поинцип эксплуатации Ситрака не лезь пока не сломается и он будет додго ездить... Нормальный пипилац за эти деньги. Зимой как трактор прёт по дороге... А то что КамАЗ а подъём не зашёл,так то что Нео зашёл с таким прицепом по такой дороге,так это он максимум выжал из этой ситуации... Моторчик слабоват,но он заполз достойно. Тоже ездил на Нео,особых претензий к машине нет,почти 300.000 на нём,до меня 150.000,после меня уже около 130.000 прошёл и гемора особого нет. Да и меня он не подводил... Рабочая пьяная лошадь... А на товарище Си следите за фишкой соединения с мозгом на коробке... Влага попадает и может цветомузыка начаться....
Помощь трогонья в подъем работает,нужно вязать тягачь с телегой, когда трогаешься, телега толкает тягач, пупем резкого опускания подушек, ,кстати из такой грязи можно выехать без экскаватора путем опускания, поднимания подушек, только долго очень,но метром 10 можно проехать
Доброго здоровья✌️😎 Познавательное видео 🧐👍 А какая разница в расценках на одиночку и полуприцеп, вроде тоннаж одинаковый +/- ?... Или я что-то не понял...?
Привет, наружки отработали норм, но на машинах с бескамерной шиной лучше показывают себя внутренние датчики(температуру чётко показывают, плюс потерять сложнее и пЫонеры не открутят😂
@@samosvalniebydni расскажи пожалуйста про эту систему.... хочу поставить, ибо раз в две недели слушаю от водителей что новое колесо лопнуло.... понимаю по какой причине, ищу активно что то похожее что ты сказал. можешь немного развернутей написать,или сайт куда идти за этим чудом техники) написал в начале ролика, когда первый раз ты проговорил про систему, потом второй раз проговаривал стало всепонятно.
посмотрел Палача, загорелся его "евой" нашел сразу после ролика еще в начале лета, позвонил, цена конечно кусается.... но рискнул- поставил.... за пол года на машине с евой ни разу ни одно колесо не лопнуло.... водитель за ранее видит когда какое спускает, всегда понять может что доедет ли он до шинки или нет, видит температуру в колесе, если поднимается до 90 градусов (а внутренние у нас в Крыму в легкую и до 100 по городу нагреваются).... и может встать, постоять. кругом бегом просто за пол года она отбивается банально на стоимости двух шин.... это не говорят что экономит время когда ночью взрывается колесо и машина до утра стоит... (на других машинах, где ева не стоит иногода так случается) Руслан- сразу говорю не экономь- ставь еву с внутренним креплением, да машина на 6 часов в стойле, пока сделают, пока пропишут и познакомят датчики но на длинной дистанции оно себя отобьет! Палач Спасибо тебе за такой совет, дай бог тебе здоровья между ног!
про сиденье . может это прихоть водителя . у нас их много и проблем нет не кто не сказал что сиденье не удобное . а это 28 человек . разных . машины ходят без проблем . единственное что на машинах 23 года с планшетами приборкой эти планшеты глючат если есть возможность то брать аналаговою приборку . а так машины выполняют свою работу и проходят за месяц в среднем 20 тысяч . во всяком случае не какой камаз даже не рядом .
@@user-ip5lb8tv9v нео это катарга . кабина не удобная вечная куча ошибок в дверях дует . чем он выше то у нас два камаза и на этот момент 14 ситраков . и я скажу что китайцы прислушиваются к мнению они изменили шкворня они чуть переделали вентиляцию кабины . а тот же камаз хваленый наверно только теми кто на них и ездил. продает все как есть . якобы магистральный тягач в котором холодильника нет вообще продолжение двери люди лепят сами . автономка дует только в право и то куда то за сиденье приходится тоже все доделовать жрет резину . вообще какая то магия но только наши ведра заканчиваются на аз. и это именно ведра . расскажи про плюсы камаза или чем он выше на голову
@@samosvalniebydni тоже 24 колеса стоят на ситраке, у меня давление 9 , и боковые пятаки поело очень сильно, особенно на двух рулевых осях, на задних осях поменьше, думаю может 10 давление сделать? как считаете?
Прежде чем схождение смотреть надо шкворня и пальцы рулевые, рессорные проверять. Так как на китайские запчасти надежды нет. Ну и каждые 30000 км перекидывать резину на передке
Эта одиночка по длине как сцепка, на ней часто заехать ещё сложнее, чем с прицепом. Вот проходимость тут да, а манёвренности у такой длинной одиночки нету
1)Что так часто ваши любимые китайцы на бочок ложатся?😂 2) на шиномонтажке 2 раза снимали переднее колесо из-за 8 ситрак менее года в РФ, что именно там сломалось мне не известно уехал😱 3) в дорожностроительной компании у нас наемник положил на бок китайца, там видимо все офигели что он просто взял и лег, теперь только MAN 4лапые у нас работают и я не слышал чтобы ктото мана положил....
Люди которые пишут про тонар, вызывают жалкое удивление! Тонар это название завода изготовителя прицепной техники и кузовных надстроек! А у всех в голове камаз и тонар! И похуй что это Вольво FH 6/2 с задней ленивой спаркой и совком Миллер/Карнель/Шмиц
В бюджет миллиарды с налогов, с платона, с гайцов, со штрафов идут, то что можно дороги строить из армированного бетона толщиной 30-40 см и сверху положенного асфальта толщиной 10-20 см. Бетонные дороги с советских времён ещё до сих пор живые и им нет разницы в нагрузках. А сейчас на МКАДе от легковых машин колея образуется. От веса 800-1000 кг.
А полуприцепы не уничтожают дороги. На одиночке 4 здоровенные спарки, 8 колёс. А на полуприцепе 6 колёс, которые в ряд идут, они просто разрезают асфальт.
@@KOT_MATROSKYN причём тут спарки, на сцепке шесть осей, с 35 ю тоннами примерно по 9 тон на ось,сама сцепка на шесть тон легче, на этих шакманах 4 х осных на задних осях с этим весом 40 т.
Авто/Мото
Евгений спасибо за интересные видео ролик.
Всегда на позитиве
Работаю шофёром на грузовиках. Когда смотрю Ваши видео, завидую(интересная) и плачу одновременно(ох и не легко вашим шоферам).
Безусловно одиночка выгоднее и проходимее и меньше проблем с заездами! Спасибо вам за честные ролики💪🔥 Удачи в бизнесе!
И вам спасибо
Здравствуйте 🤝 подскажите пожалуйста где вы подключили на прямую холодильник. Спасибо за ранее!
серега тебе привет , спасибо выручил капитально,🤣🤣🤣обновил новую тачку
Здравствуйте, резину поменяли на ситраке?
Снимите видео про него, очень интересно наблюдать
"Китайцы" охренеть какие выносливые. У них запас прочности довольно таки приличнвй. Они уже с завода заточены на перегруз.
Посмотрим на сколько км двигателя хватит!
Одиночка с водителями проще👌
работал раньше на тонаре) класная работа✌️
Добрый вечер! А как Вы сделала чтобы не выключился магнитофон и холодильник?
Женя лайк за видос👍
Всем доброго времени суток!
Нормальные тачки проехал 120 тысяч всё окей. Сейчас получил Шахман Х3000 пробег 50 тысяч с копейками полёт нормальный. Единственный минус резина резина более 40 тысяч не ходят. Но у тебя резина 24 может будет ходить и по больше. 22:5 слабовата для веса груза в среднем 50 тонн. Много лет работал на тонаре тягачи были Европа возил такой же вес. Не вижу смысла брать голову и прицеп и дороже выходит а вес везёт тотже самый. Так что Китай рулит а мы нервно курим. Удачи ребят в наше ебнутое время.
Взаимно!
читаю твой комментарий в 24 году.... в прошлом году думал ты прав....сейчас понимаю жили как сыр в масле)
Помощь троганья работает... Но это не причина заморачиваться на эту бубуйню. Ставишь на ручник и перед троганьем даешь нагрузку и отпускаешь ручник. Если надо нормально в подъём зайти переходишь на режим М и в ручном режиме разгоняешся. Потом в режим А и едешь нормально. Резину на моём на 100.000 подъедать начал,но не критично. Шкворневые втулки из второпласта,ремонтные уже латунь. Рессорные втулки смотреть надо. На моём периодически на ходу спускали подушки левого борта на ведущем мосту. Запитал от правой стороны,машина выровнялась,чуток занизил. Машина мягче пошла,устойчивость лучше,подвеска лучше отрабатывает.... Пытается на месте прыгать,но не критично,калибровкой думаю излечим. Теперь управление подушками заднего моста через один регулятор. С сиденьем вообще не стоит заморачиваться. Сначала от Максимки захотят,потом от истребителя с катапультой захотят,потом к этому креслу ещё противоразгрузочный костюм со шлемом подавай.... Сначала в подъём трогание освоят пусть,а потом о кресле говорят... Основной поинцип эксплуатации Ситрака не лезь пока не сломается и он будет додго ездить... Нормальный пипилац за эти деньги. Зимой как трактор прёт по дороге... А то что КамАЗ а подъём не зашёл,так то что Нео зашёл с таким прицепом по такой дороге,так это он максимум выжал из этой ситуации... Моторчик слабоват,но он заполз достойно. Тоже ездил на Нео,особых претензий к машине нет,почти 300.000 на нём,до меня 150.000,после меня уже около 130.000 прошёл и гемора особого нет. Да и меня он не подводил... Рабочая пьяная лошадь... А на товарище Си следите за фишкой соединения с мозгом на коробке... Влага попадает и может цветомузыка начаться....
Приветствую, коллега) Подскажите пожалуйста, датчики давления в шинах стоят на дисках внутри шины, или на соски?)
Привет, на камерных наружная установка, на бескамерных внутреняя
Помощь трогонья в подъем работает,нужно вязать тягачь с телегой, когда трогаешься, телега толкает тягач, пупем резкого опускания подушек, ,кстати из такой грязи можно выехать без экскаватора путем опускания, поднимания подушек, только долго очень,но метром 10 можно проехать
Здравствуйте, вы в каком регионе, не в нашем случайно? Где делали данную операцию?
@@samosvalniebydni Ижевск
Доброго здоровья✌️😎
Познавательное видео 🧐👍
А какая разница в расценках на одиночку и полуприцеп, вроде тоннаж одинаковый +/- ?...
Или я что-то не понял...?
На тонаре, можно больше утащить.. Смотря кокая длина..
Платят от перевезённой куботуры или тоннажа.
👍👍👍
Не давно работал с ситраками возил асфальт они и я возили по 45. Я на тоннаре . Если колеса на 24 то огонь машинка
Спасибо
45 т. Асфальта?
Конечно кайф 😂😂
Как ситрак поживает?
Когда видео?
На одном и том же тягаче,с прицепом велтон я заезжал зимой, а с грюнвольтом не затезжал ,велтон длиньше по весу примерно одиноко, в чем прикол?
Нагрузка на ось, при коротком, нагрузка идёт ближе к седлу, а так ближе к центру полуприцепа.
Привет, ева про наружки работают? Или лучше внутренние ? С шинамонтажем заморачиваться дороговата !
Привет, наружки отработали норм, но на машинах с бескамерной шиной лучше показывают себя внутренние датчики(температуру чётко показывают, плюс потерять сложнее и пЫонеры не открутят😂
Спасибо, хороший контент снимаете, удачи вам в ваших делах 👋
Взаимно!
@@samosvalniebydni расскажи пожалуйста про эту систему.... хочу поставить, ибо раз в две недели слушаю от водителей что новое колесо лопнуло.... понимаю по какой причине, ищу активно что то похожее что ты сказал.
можешь немного развернутей написать,или сайт куда идти за этим чудом техники)
написал в начале ролика, когда первый раз ты проговорил про систему, потом второй раз проговаривал стало всепонятно.
посмотрел Палача, загорелся его "евой" нашел сразу после ролика еще в начале лета, позвонил, цена конечно кусается.... но рискнул- поставил.... за пол года на машине с евой ни разу ни одно колесо не лопнуло.... водитель за ранее видит когда какое спускает, всегда понять может что доедет ли он до шинки или нет, видит температуру в колесе, если поднимается до 90 градусов (а внутренние у нас в Крыму в легкую и до 100 по городу нагреваются).... и может встать, постоять. кругом бегом просто за пол года она отбивается банально на стоимости двух шин.... это не говорят что экономит время когда ночью взрывается колесо и машина до утра стоит... (на других машинах, где ева не стоит иногода так случается)
Руслан- сразу говорю не экономь- ставь еву с внутренним креплением, да машина на 6 часов в стойле, пока сделают, пока пропишут и познакомят датчики но на длинной дистанции оно себя отобьет!
Палач Спасибо тебе за такой совет, дай бог тебе здоровья между ног!
Ведущий явно в технике не особо шарит😂
Чего такой большой платеж 350 тыс? На 3 года ?
про сиденье . может это прихоть водителя . у нас их много и проблем нет не кто не сказал что сиденье не удобное . а это 28 человек . разных . машины ходят без проблем . единственное что на машинах 23 года с планшетами приборкой эти планшеты глючат если есть возможность то брать аналаговою приборку . а так машины выполняют свою работу и проходят за месяц в среднем 20 тысяч . во всяком случае не какой камаз даже не рядом .
Я по этой причине и взял с аналоговыми приборами, спасибо за информацию!
КАМАЗ нео на голову выше
@@user-ip5lb8tv9v нео это катарга . кабина не удобная вечная куча ошибок в дверях дует . чем он выше то у нас два камаза и на этот момент 14 ситраков . и я скажу что китайцы прислушиваются к мнению они изменили шкворня они чуть переделали вентиляцию кабины . а тот же камаз хваленый наверно только теми кто на них и ездил. продает все как есть . якобы магистральный тягач в котором холодильника нет вообще продолжение двери люди лепят сами . автономка дует только в право и то куда то за сиденье приходится тоже все доделовать жрет резину . вообще какая то магия но только наши ведра заканчиваются на аз. и это именно ведра . расскажи про плюсы камаза или чем он выше на голову
Молодец 300
Приветствую.
Сцепка тягач 4х2 + полуприцеп 3 оси.
Какая цена установки системы Evo pro?
Доброго дня! 12 колес около 100тр, но можно поставить только на прицеп сначала (это на 25 тысяч дешевле)
Подскажите какое давление в шинах у ситрака должно быть, чтобы проехать такой впечатляющий пробег
Давление 9 на холодную. Плюс наличие датчиков давление и ежедневный контроль.
@@samosvalniebydni тоже 24 колеса стоят на ситраке, у меня давление 9 , и боковые пятаки поело очень сильно, особенно на двух рулевых осях, на задних осях поменьше, думаю может 10 давление сделать? как считаете?
Что это за бизнес такой с прибылью с дыркой от бублика??? Получается какое то хобби а не бизнес.
@@user-rx2qz4qw1d9,5 давление, и соосность сделай всех 4 оси
Прежде чем схождение смотреть надо шкворня и пальцы рулевые, рессорные проверять. Так как на китайские запчасти надежды нет. Ну и каждые 30000 км перекидывать резину на передке
Именно этим перед схождением и занимаются
Чего батоны не ставишь?
Умеете же вы развлекаться)
По расходу тягач+п/п выгоднее.
11л разница на 100км.
При пробеге 120т.км одиночка съела на 660т.р больше солярки.
Чем выгоднее ?Был МАН 6х4 530лс+прицеп 34м3 и расход был 50-55 еще нужно было заехать извернуться,одиночка выигрывает ,зима вообще на одиночке проще
Эта одиночка по длине как сцепка, на ней часто заехать ещё сложнее, чем с прицепом. Вот проходимость тут да, а манёвренности у такой длинной одиночки нету
У нас на фаве 8х4 на одиночке расход 57-60 литров, в среднем возим 40 тонн
@@user-jv6dp1jc1z автор сам сказал, что на одиночке расход 44-45 л/100км
А на сцепке 33л/100км
А сколько сцепка стоит в поиске водил?))
Ребята МАН да не МАН!!!
Какой расход у дафа 105 у вас средний?
Здравствуйте, у дафа около 35 литров расход по лету под совком.
У меня 38 показывает по навигации хотя топливная после ремонта Возим по 46т
Многое зависит от плеча и самого маршрута, пробки, выгрузка, карьер песок/щебень, очень индивидуально. В моем случае все машины на схожих маршрутах.
Не смешно но меня в такой ситуации 5 человек выталкали когда был пустой
Это же ман
Я Сергей, и я вернусь к тебе Палач. Будем работать дальше.
Наконец-то китайцы накопили на Палыча😅
Это палыч, накопил))
ну кто же под тонары,берет одноногую машину
Видимо кто не дружит с головой
Екатеринбург очень много одноногих с тонарами.
@@user-hy1gi3um6g экономия и только
А где контакты?
Контакты в описании канала, какой у вас вопрос?
@@samosvalniebydni не туда написал)))
Пальцы рессорные ещё живые?
Да, пальцы/втулки все родное.
Удивительно.К нам приезжают уже через 80000 км на замену.Разбиты в хлам.
@@user-xu1bg5yb5qвсе зависит от водителей. Все машины эксплуатируются в разных условиях.
@@user-xu1bg5yb5qвсего то через 80 ?)
Ты, конечно, красивый, но попробуй в следующий раз показывать то, о чем рассказываешь.
1)Что так часто ваши любимые китайцы на бочок ложатся?😂
2) на шиномонтажке 2 раза снимали переднее колесо из-за 8 ситрак менее года в РФ, что именно там сломалось мне не известно уехал😱
3) в дорожностроительной компании у нас наемник положил на бок китайца, там видимо все офигели что он просто взял и лег, теперь только MAN 4лапые у нас работают и я не слышал чтобы ктото мана положил....
То что машина ложиться, зависит от прокладки между рулем и сиденьем, а не от марки или модели авто.
@@MrRast91 удачи на дороге
@@user-zv8wp1uk1v я видел как ложили и Маны, и Скании, и полуприцепы и самосвалы. Так что херню не морозь.
@@MrRast91 хреново что это правда, удачи на дороге
@@user-zv8wp1uk1v хреново что ты, вроде бы взрослый человек, несёшь бездоказательную ерунду и пытаешься выдать своё видение как единственное верное.
Ситрак 160 тыс самосвал сороконога полет нормальный, мотор дурной тянет как паравоз
Дураки и дороги! А че не подсыпать?
Не очень !
Люди которые пишут про тонар, вызывают жалкое удивление! Тонар это название завода изготовителя прицепной техники и кузовных надстроек! А у всех в голове камаз и тонар! И похуй что это Вольво FH 6/2 с задней ленивой спаркой и совком Миллер/Карнель/Шмиц
Константин? Мне кажется я узнаю ваш слог) Позвольте нам самосвальный пп называть тонаром, а иногда тОнар ну нравится нам, ну войдите в положение😂
Дурень , тогда и памперсы подгузниками называй, и не ксерокс а копировальный аппарат
не Джип а внедорожник
Не малако,а молоко
Не МАН, а ЭмАЭн и тд
Экскаваторщику привет а роботадетеле заплати мужику за такую рабу у него не та работа должна быть!
Нудный тип
Хочу купить нового китайца, в общем зайти в этот бизнес. Куда бежать за работой? Обязательно открывать ооо и работать с ндс?
Если спб и ло, то пишите в телеграм или на почту - работа есть! Если ооо с ндс заказчик охотнее заключает контракт
Одна машина это утопия, не тратьте время и деньги впустую
@@Lion-fd1mo у вас сколько машин?
Кладовки надо покупать 😂😂
4 х осник просто уничтожает дороги, на задних двух осях 40т ,это техника для технических дорог.
Пхахах скажи это китайцам которые ездят на 4х осках с общим весом 120-140 тонн
В бюджет миллиарды с налогов, с платона, с гайцов, со штрафов идут, то что можно дороги строить из армированного бетона толщиной 30-40 см и сверху положенного асфальта толщиной 10-20 см.
Бетонные дороги с советских времён ещё до сих пор живые и им нет разницы в нагрузках.
А сейчас на МКАДе от легковых машин колея образуется. От веса 800-1000 кг.
@@user-rc9vj1hg9u помоему колея образуется от шипованных колес
А полуприцепы не уничтожают дороги. На одиночке 4 здоровенные спарки, 8 колёс. А на полуприцепе 6 колёс, которые в ряд идут, они просто разрезают асфальт.
@@KOT_MATROSKYN причём тут спарки, на сцепке шесть осей, с 35 ю тоннами примерно по 9 тон на ось,сама сцепка на шесть тон легче, на этих шакманах 4 х осных на задних осях с этим весом 40 т.
Тонар выгодно если всё налажено и выгрузки работа на 100лет , А так я самосвал лучше