опорный контур маленький переднии лапы можно как минимум на метр вперед работал на 25 ивановце кабина такая же джойстики на тросах, троса буквой омега 33 изгиба поворот двумя руками. кабина надо конструктора туда на смену запихнуть форточек нет на старом хоть лобовина открывалась кабину на метр вперед выдвинули не залезть не вылезть висишь 1.5 метра над пропастью
На этих кранах хорошие поворотный круг, поворотная рама и кстати шахты лап тоже из хорошего металла и их не рвет. Единственное не нравится, опорный контур маленький.
Это потому что на данном заводе делали Ивановцы,и они точно такие,балки аутригеров,стрела,рама не поворотная. При установке 2х насосов КОМ на КПП сверху т два кардана,они "сьедают" свободное место и передвинуть шахты передних аутригеров нет возможности,чисто технически,иначе не поместятся два насоса. Это особеность конструкции. Поворотка чуть облегчённая и отличается от Иванлвца КС 5576Б так что есть и положительные моменты и отрицательные.
Это экспериментальное видео снятое совмесьно с моим коллегой. Это своего рода попытка показать что при определённой подготовке и при серьёзном подходе к процессу сьёмки можно снять самому качественный видео контент,не чего волшебного в этом нет,каждый может повторить такой процесс и сам снять свой кран и свою работу,но только качественно и ответственно,чтоб смотреть было интересно в пнрвую очередь зрителям а не автору.🤣🤣🤣 Он выступил в роли оператора и автора ролика,я выступил в роли сценариста и режисёра. Не все тексты написаны мной,многое из озвученного это личное мнение автора и реально знающего и понимающего всё о чём он говорит. Все сьёмки велись в живую и согласовывались место и ракурс сьёмки,частично текст авторский,всё в живую. Это чтоб не сомневались в проф пригодности автора и моей так же.🤣🤣🤣🤣🤣🤝🤝🤝🤝🤝
На вкус и цвет товарищей нет,каждый выбирает ориентируясь тллько на одному ему извесьные предпочтения,но это не значит что всё остальное совсем го....о,это просто так спроектированый и изготовленый кран. Завод не сильно заморочился иновациями,что производил из того и собрал новую модель,изменил несеолько узлов и поменял пару механизмов.
Если снять основной противовес то в притык пройдёт,но в таком варианте нет рабочих характеристик,только с противовесом. При пнрегоне снять и будет 22 тонны.
Добрый день Сергей. Кран Ивановец 45717 (25 тн), лебедка не выходит на полную мощность, в стопор встает и все, груз больше 10 тн автокран не может поднять, запасовка 8 кратная, электроклапан заглушили монеткой…такая же хрень…
Проверь затяжку аварийной перемычки на гидромоторе. Проверь настройку предохранительного клапана на гидрораспределителе,максимальное давление не менее 200 бар. Потерю мощности даёт утечка в гидрошарнире при выходе из строя уплотнений внутри.
Есть возможность. В следующей части более подробно будет рассказано про него,его гидросистему и отдельные узлы. Если что то конкретное интересует можно снять и отдельным сюжетом,или обьяснить,можно через вацап, +380672658849.
Вот я одного не могу понять у нас на базе есть точно такой же кран и я не нем работал только он 25 ти тонник но разницы между этим и на которой я работал нииииикакой
Два обсолютно одинаковых крсна но с разницей выпуска в месяц будут работать по разному,хоть что то но будет не так,не тот насос,распределитель от другого поставщтка или шасси не шоссейное а "вездеходное" .
И да и нет,просто они спроектированы и изготовлены с минимальными переделками шасси и металлоконструкция крана выподнена по стаоым ,ертежам,примитивно и просто на основе стаоых конструеционных решений. Он технически устарел,но исполнение имеет и свои плюсы,которых нет на других самых современных отечественных кранах.
На свою конструкцию и исполнение и оснащение всё ы полне приемлемо. Естт много ограничивающих его возможности факторов,это и рама и поворотка не усиленая,и два цилиндра телескопирования,но главное это тот образец с которого его копировали это Ивановец КС 5576Б, отдельные элементы не изменились,просто клон и не самый удачный,со всеми прощетами и не достатками.🤣🤣🤣
Не джойстики работают плавно а гидроагрегаты и регулирующая гидрлаппаратура клапана,гидрозамки,тормозные кдапана,гидрораспределители подобраны не правильно по характеристикам. Это всё равно что глядя на гиену сказать уродище,а на самом деле это хитрый,жестокий и социально коллективный хищник. Внешние преимущества или не достатки не могут полноценно реализовать возможности крана,в полном обьёме в одной моделе нет всех плюсов.
Устойчивость данного крана не чем особо не блещет,особеннт без полного проттвовеса. Как можно сравнтвать кран работающий с противовесом и не имеющий его вообще. Не грамотное сравнение и выводы,нужно учитывать всё. Он устойчив на столько на сколько позволяет его конструкция и на что он оасчитан,при этлм максимальный противовес и шасси МАЗа это и есть маесимум,вот с этим максимумом и нужно сравнивать а не мне не нравится что дверь в кабине открывается распашным образом а я хотел чтоб было купе.🤣🤝🤝🤝🤝🤝
Кран уродский. Это позор краностроительной отрасли. Уже китайцы делают отличные современные краны, не говоря уже про Либхерр. А эти всё в прошлом веке застряли
Полностью согласен,отсталые и ущербные конструкторские решения,но если в целом посмотреть на всю краностроительную отрасль,даже в этой куче мусора есть толковые хоть и не добросовестно выполненые решения. Например планетарные редуктора лебедки довольно удачной конструкции,редуктор поворота тоже,напомню что не которые Клинцы,Ивановец,Галичанин,Ульяновец,до сих пор используют цилиндрические редуктора поворота и лебёдки. 😭😭😭 Это прошлый век,а рычажное управление это дещовое решение должно остаться только на 16тонниках,иначе это архаическим решением это не назвать.😭😭😭 Применение шасси с возможностью работы с прицепами это тоже плюс которого нет у хвалёных Галичей и Клинцов. Применение двух насосной гидросхемы питания рабочих операций позволяет улучшить не только скоростные возможности но и эксплуатационные,совмещение операций двух 100% + 100% мощности без потерь. С одним насосом это не достижимо. В этом кране много не достатков но и есть пусть и устаревшие но хорошие конструкторские решения.🤝🤝🤝
Не надо так категорично бросаться словами. Кран не самый современный,не самый продвинутой конструкции,нужно понимать что в основе его лежит Ивановец КС 5576Б,все его не достатки и перекочевали на этот КАМЫШИН,он полностью копирует не поворотную часть и частично поворотную,стрела и кабина полностью одни и теже. К тому же года проектирования и начала выпуска в районе 2010 года. За эти годы многие производители далеко ушли в перёд но данный производитель завис в прошлом. Все его возможности как раз в полном обьёме и ограничены его устаревшей конструкцией. Большего от него не добиться.
Авто/Мото
Гидрозамки на опорах, просто гениально!!!😅😅😢
Да бывает груз качнет или чень еще опасное дело
Хороший обзор. Жму руку🤝. Лёгких Вам грузов и плотного грунта под опорами.
Кран фуфло, а вот обзор мне понравился, крановщик молодец, рассуждает грамотно.
Удачи
Спасибо вам за обзор всё доступно и понятно.Настоящий профисионал своего дело.Семь футов вам под килем.
опорный контур маленький переднии лапы можно как минимум на метр вперед работал на 25 ивановце кабина такая же джойстики на тросах, троса буквой омега 33 изгиба поворот двумя руками. кабина надо конструктора туда на смену запихнуть форточек нет на старом хоть лобовина открывалась кабину на метр вперед выдвинули не залезть не вылезть висишь 1.5 метра над пропастью
Гидравлические джойстики мягкие,лёгкие руки отдыхают,приятно работать.
Ок
спальник-тема
На этих кранах хорошие поворотный круг, поворотная рама и кстати шахты лап тоже из хорошего металла и их не рвет. Единственное не нравится, опорный контур маленький.
Это потому что на данном заводе делали Ивановцы,и они точно такие,балки аутригеров,стрела,рама не поворотная. При установке 2х насосов КОМ на КПП сверху т два кардана,они "сьедают" свободное место и передвинуть шахты передних аутригеров нет возможности,чисто технически,иначе не поместятся два насоса. Это особеность конструкции. Поворотка чуть облегчённая и отличается от Иванлвца КС 5576Б так что есть и положительные моменты и отрицательные.
Это экспериментальное видео снятое совмесьно с моим коллегой. Это своего рода попытка показать что при определённой подготовке и при серьёзном подходе к процессу сьёмки можно снять самому качественный видео контент,не чего волшебного в этом нет,каждый может повторить такой процесс и сам снять свой кран и свою работу,но только качественно и ответственно,чтоб смотреть было интересно в пнрвую очередь зрителям а не автору.🤣🤣🤣 Он выступил в роли оператора и автора ролика,я выступил в роли сценариста и режисёра. Не все тексты написаны мной,многое из озвученного это личное мнение автора и реально знающего и понимающего всё о чём он говорит. Все сьёмки велись в живую и согласовывались место и ракурс сьёмки,частично текст авторский,всё в живую. Это чтоб не сомневались в проф пригодности автора и моей так же.🤣🤣🤣🤣🤣🤝🤝🤝🤝🤝
Буквально Первые секунды озвучивания ,меня прям зацепили, ,,,
Приветствую Сергей, как делишки семья дети , здоровье? Ассалаумағалейкум из Қазақстана.
Приветствую, обзор отличный, кран не очень😂
На вкус и цвет товарищей нет,каждый выбирает ориентируясь тллько на одному ему извесьные предпочтения,но это не значит что всё остальное совсем го....о,это просто так спроектированый и изготовленый кран. Завод не сильно заморочился иновациями,что производил из того и собрал новую модель,изменил несеолько узлов и поменял пару механизмов.
Здравствуйте. Кран по дорожным весам приходит?
Нет
Если снять основной противовес то в притык пройдёт,но в таком варианте нет рабочих характеристик,только с противовесом. При пнрегоне снять и будет 22 тонны.
Добрый день Сергей. Кран Ивановец 45717 (25 тн), лебедка не выходит на полную мощность, в стопор встает и все, груз больше 10 тн автокран не может поднять, запасовка 8 кратная, электроклапан заглушили монеткой…такая же хрень…
Проверь затяжку аварийной перемычки на гидромоторе. Проверь настройку предохранительного клапана на гидрораспределителе,максимальное давление не менее 200 бар. Потерю мощности даёт утечка в гидрошарнире при выходе из строя уплотнений внутри.
Тоже грешим на гидрошарнир, сегодня будем разбирать….спасибо большое 🤝
Есть возможность поснимать именно этот кран?
Есть возможность. В следующей части более подробно будет рассказано про него,его гидросистему и отдельные узлы. Если что то конкретное интересует можно снять и отдельным сюжетом,или обьяснить,можно через вацап, +380672658849.
где корзина под прокладки? когда подпятники закрепят на лапах,при таком высоком подрамнике зачем гидробак на палубу вкорячили сбоку места нет.
Это вопросы к производителю,они много чего не поставили.😭😭😭
что бы не было образива
Если намазать смазкой любой она забьётся пылью и грязью и превратится в пластилин с абразивом,песком и пылью.
Вот я одного не могу понять у нас на базе есть точно такой же кран и я не нем работал только он 25 ти тонник но разницы между этим и на которой я работал нииииикакой
Два обсолютно одинаковых крсна но с разницей выпуска в месяц будут работать по разному,хоть что то но будет не так,не тот насос,распределитель от другого поставщтка или шасси не шоссейное а "вездеходное" .
Моё субъективное мнение, Камыши самые убогие краны среди остальных производителей автокранов.
И да и нет,просто они спроектированы и изготовлены с минимальными переделками шасси и металлоконструкция крана выподнена по стаоым ,ертежам,примитивно и просто на основе стаоых конструеционных решений. Он технически устарел,но исполнение имеет и свои плюсы,которых нет на других самых современных отечественных кранах.
@@sergeysamodelkin6032 согласен
😅@@sergeysamodelkin6032
Опорный контур вялый
На свою конструкцию и исполнение и оснащение всё ы полне приемлемо. Естт много ограничивающих его возможности факторов,это и рама и поворотка не усиленая,и два цилиндра телескопирования,но главное это тот образец с которого его копировали это Ивановец КС 5576Б, отдельные элементы не изменились,просто клон и не самый удачный,со всеми прощетами и не достатками.🤣🤣🤣
Скворечник оптикаемый для полётов (( 😂
Внешне прикольно смотриться,у остальных какие то коробки из под холодильника с врезаными стёклами.
И мне не нравится этот кран, очень не устойчивый,опорный контур очень короткий. Самый большой минус это Джестики очень не плавно работает
Не джойстики работают плавно а гидроагрегаты и регулирующая гидрлаппаратура клапана,гидрозамки,тормозные кдапана,гидрораспределители подобраны не правильно по характеристикам. Это всё равно что глядя на гиену сказать уродище,а на самом деле это хитрый,жестокий и социально коллективный хищник. Внешние преимущества или не достатки не могут полноценно реализовать возможности крана,в полном обьёме в одной моделе нет всех плюсов.
Устойчивость данного крана не чем особо не блещет,особеннт без полного проттвовеса. Как можно сравнтвать кран работающий с противовесом и не имеющий его вообще. Не грамотное сравнение и выводы,нужно учитывать всё. Он устойчив на столько на сколько позволяет его конструкция и на что он оасчитан,при этлм максимальный противовес и шасси МАЗа это и есть маесимум,вот с этим максимумом и нужно сравнивать а не мне не нравится что дверь в кабине открывается распашным образом а я хотел чтоб было купе.🤣🤝🤝🤝🤝🤝
Кран уродский. Это позор краностроительной отрасли. Уже китайцы делают отличные современные краны, не говоря уже про Либхерр. А эти всё в прошлом веке застряли
Полностью согласен,отсталые и ущербные конструкторские решения,но если в целом посмотреть на всю краностроительную отрасль,даже в этой куче мусора есть толковые хоть и не добросовестно выполненые решения. Например планетарные редуктора лебедки довольно удачной конструкции,редуктор поворота тоже,напомню что не которые Клинцы,Ивановец,Галичанин,Ульяновец,до сих пор используют цилиндрические редуктора поворота и лебёдки. 😭😭😭 Это прошлый век,а рычажное управление это дещовое решение должно остаться только на 16тонниках,иначе это архаическим решением это не назвать.😭😭😭 Применение шасси с возможностью работы с прицепами это тоже плюс которого нет у хвалёных Галичей и Клинцов. Применение двух насосной гидросхемы питания рабочих операций позволяет улучшить не только скоростные возможности но и эксплуатационные,совмещение операций двух 100% + 100% мощности без потерь. С одним насосом это не достижимо. В этом кране много не достатков но и есть пусть и устаревшие но хорошие конструкторские решения.🤝🤝🤝
Он простой, ой ну как непростой он простой, ПАХАХАХАХАХААХ чел иди шашлык жарь
зубья мазать на опу вообще не надо
Надо но только чтоб не ржавели,маслом кисточкой и всё,слегка.
На таком дерьме стыдно работать. Только если подарили или за недорого отдали.
Балованые стали не которые.😭😭😭😭😭😭
@@sergeysamodelkin6032 Небалованые, за Россию обидно.
Че ты лечишь дизаин😂😂😂 другие давно шагнули в машиностроении. Все эти краны не справляются поставленными задачами
Не надо так категорично бросаться словами. Кран не самый современный,не самый продвинутой конструкции,нужно понимать что в основе его лежит Ивановец КС 5576Б,все его не достатки и перекочевали на этот КАМЫШИН,он полностью копирует не поворотную часть и частично поворотную,стрела и кабина полностью одни и теже. К тому же года проектирования и начала выпуска в районе 2010 года. За эти годы многие производители далеко ушли в перёд но данный производитель завис в прошлом. Все его возможности как раз в полном обьёме и ограничены его устаревшей конструкцией. Большего от него не добиться.