【衝撃】新幹線の種類があまりにも多すぎる区間に行ってきた

[@tomiei]

東京駅と大宮駅の駅員さん。
「あの兄ちゃん何往復してんだよ。」

[@yuutoh2154]

東京駅から新幹線に乗り込む時ワクワクするのわかる！

[@Keihingames4181]

俺もわかる

[@松本大貴-u8y]

俺も分かる！！！！！！！

[@h-ik8138]

@@松本大貴-u8y 分かります！　特にJR東の方は普段全く見れないので珍しさも大きいから尚更です（福岡県民）

[@masomaso13]

わかる
｢ああ、帰るんだなあ｣ってなる(岩手民)

[@ipodtouch5th]

大宮から乗ってますがワクワクしますね
特急券が安くなりますから。

[@Channel-uv2sg]

イーストアイにも乗ってください！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

[@torakunttt]

本物

[@生田春水]

JRへのお布施がすごい(褒めてる)

[@tmori4915]

4:42 出て入る行為が側から見たらやばいやつで草
全種別流石です👏

[@soknok1326]

最近帰省できてないから、新幹線のチャイム聴くと帰りたくなってしまう

[@bakuchiku]

JR東日本の赤字を少しでも埋めようとする神

[@pandamu24]

鉄道系RUclipsrには感謝🙏

[@tsubossie]

少しでも埋める代わりに不審さが跳ね上がる神

[@tsubossie]

なお銚子電鉄では1ﾏｲｸﾛﾒｰﾄﾙとも跳ね上がらなかった模様

[@ブルック-y4s]

7:15 上野東京浪漫は草

[@Kyogokutrain]

ちょっとまって、タッチでGO新幹線で新幹線改札Uターンする奴初めて見たwww

[@Flatout-asario]

あと、東京～大宮間の乗車で駅弁食べる人もおそらく初めて見た。

[@Dマドマドラーナ]

東北新幹線初めて乗ったのは、1996年冬。仙台にある大学を受験するために、名古屋→東京はひかり、東京→仙台はあおば、にのりました。(帰りはやまびことひかり)
あおばに乗れたことは今となっては貴重な体験だったと嬉しくなります。

[@2児パパのおもちゃ部屋]

東北新幹線の車内チャイムを聞くと、子供の頃に田舎へ帰省したときのことを思い出して、テンションが上がる。

[@たなか-q2z]

とても夢のある動画ありがとうございます！
わくわくしながら見ています😆

[@yusuke9150]

E2系も最後に製造されたグループだと窓側にコンセントが付いています。
当たったらラッキーです。

[@niwacchi-desse]

圧倒的変態行為という最高級褒め言葉w

[@OHAGIRLFAN]

この区間をまさか全種別のるとはすごいですね。

[@sm36006920]

そう考えると博多駅の6種類プラス1なんて些細な事なんだな
(のぞみ、ひかり、こだま、みずほ、さくら、つばめと博多南行)

[@alfayoko]

新横浜、名古屋、京都には3種類しか来ないけど博多駅より利用客は多いｗ

[@keikyu1033f]

どれくらいの｢時間｣よりもどれくらいの「金額」の方が心配…

[@小籠包徳川家]

一般人がするにはハードルが高すぎる企画

[@hr6248]

関西民だから2階建て新幹線新鮮すぎる

[@直矢-f1n]

西日本に行くときはいい日旅立ち、北陸に行くときは北陸ロマン。谷村新司は神の域を超えてる。

[@きよみのおっと]

三都物語は新快速か

[@bluesoul4309]

8:17着席定員数が1634名は凄いなー
これが引退するのはもったいない…

[@さんごくチャンネル]

途中でMAXとき見て泣けてきました。
ラストラン期間、コロナ禍&会社の方針で乗ること叶いませんでした。
在来線向け車両とか、無知の自分は大変お勉強になり楽しかったです。

[@tsurikake8893]

一本道の東海道･山陽と違って枝分かれ型だから、大宮までに誤乗に気づかないと悲惨な事になるので、
結果「行先ごとの愛称」＋「速達型と停車型」の合わせ技になって凄まじい状態に…
上越の「あさひ」が長野行の「あさま」と紛らわしく新潟行きは「とき」に統一とか分かりやすくする努力はしてる。

[@OHAGIRLFAN]

確かに。

[@DM-wu9cp]

国鉄時代は東北と上越しか無かったのもあり、東海道新幹線と同じ考え方で速達愛称と新幹線各駅停車愛称でしたね。『やまびこ』と『あおば』、『あさひ』と『とき』が、『ひかり』と『こだま』と同じ関係ですね。
民営化され方向も増えて、愛称はどこまでいくか？で付けられて停車駅も同じ愛称で全然違いましたね、短い距離の『なすの』と『たにがわ』は新幹線各駅停車固定ですね。そして『はやぶさ』は東北新幹線終点と北海道新幹線まで行く愛称ですが、特急料金差別化で速達型要素も復活しましたね。

[@mujuryokushin4806]

今や乗り換えアプリのお陰で安心して旅が出来る！有難い時代だねぇ…

[@s.hr-vermouth656]

実際にあさひ・あさまの誤乗が頻発してクレーム来たからね。

[@s.hr-vermouth656]

@@DM-wu9cp 『たにがわ』は各駅固定じゃないですけどね。『とき』と併結して走るときは『とき』の停車に合わせますし、ガーラ湯沢行きの臨時列車は基本的に大宮～越後湯沢間ノンストップですし、一時期は上野を通過させた列車も出しましたし。
あと臨時列車で『たにがわ』の新潟行きも出しやがったんでごちゃごちゃになりました。
『なすの』に関しては基本的に各駅でしたが先の東北地方の地震で臨時ダイヤで『なすの』を運行させたときに小山駅だけ通過させる『なすの』が誕生したので各駅固定と言う概念は消えました。
なのでJR東のスタンスとしては「行き先」で種別を分かり易くする方針です。『基本的』に東北新幹線以外追い抜きしないダイヤなので（後は上越新幹線の1往復）目的の駅に停まる列車が目的地までの最速達です。まぁ、東北新幹線も上野、大宮、仙台、盛岡以外の駅ならその駅に停まる列車が最速達なので停車駅さえ間違えなけりゃ良いだけなんですけどね。

[@merlin8]

こんなに種類があるだけでなく、その上でやまびこの停車駅が色々なパターンがありのが初見潰し。大宮から宇都宮に行くつもりが仙台まで無停車でスタッフさんに謝ってイス座らせてもらったのが懐かしい。

[@yukingchannel2150]

多彩な種別が東京駅ですぐに折り返して行くのは圧巻ですね。

[@isogo51]

企画が面白いですね(^^♪

[@東海研究所鈴木]

2:20謎さんのスマホがiPhoneになってる
(関係ない)

[@chan-hu5mp]

東海民ですが以前撮り鉄目当てで大宮駅の入場券を買いました、最高に楽しかったのでまた行きたいです。

[@sugisinfkk]

圧倒的変態行為で草

[@ProjectATrainShinkansen]

E4系引退まであと2ヶ月。最後まで無事に走ってほしい

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@22世紀梨]

2011年から2012年にかけては東京〜大宮で13種類存在したのも凄い
(はやぶさ、はやて、やまびこ、なすの、つばさ、こまち、Maxやまびこ、Maxなすの、とき、たにがわ、Maxとき、Maxたにがわ、あさま)

[@おじい-x6y]

相変わらず極度にマニアックな事をしていますね。私も健康ならば、色々な新幹線に乗ってみたいです。

[@猫宮千影]

上越新幹線のチャイムが懐かしい…
コロナ禍で乗れない…
Maxもう一回乗りたかったぁ！

[@川崎市民-c4o]

Maxの自由席を2階4号車にしたのはさすが
2階の自由席でそこだけ2+3の配列

[@janesjanes]

謎くんの声が素晴らしすぎて、聞き惚れてしまいます。山形新幹線は新庄市の請願により（？）ムリヤリ新庄までの路線にしたので、新庄市はすごい赤字らしいですね。

[@てるちか]

そうなんですか？

[@nakka1682]

かがやきが10往復しかないのは悲しいですねー

[@Kaori-rs5bp]

15:30 「パトラッシュ、もう疲れたよ」を聴きたくて、何回も見てます😆
せっかく新幹線にいっぱい乗ってるのに、時速130キロしか味わえないなんて悲しい😢
でも、東京駅で、12種類も新幹線があるのは驚きです。いくらかかったんですか？
私も、全部乗ってみたい。（大宮までじゃなくて、終点までw)

[@果実煮-b6n]

これほど
種別があるとは　思いませんでした。
面白かったです

[@naoya_railway]

スマホ変えました？

[@肴のオブージェ]

新幹線の種別愛称
東海道・山陽・九州新幹線
「のぞみ」…最速達タイプ。東海道区間は停車駅固定。
「ひかり」…準速達タイプ。停車駅バラバラ。
「ひかりレールスター」…山陽区間完結、500系。
「こだま」…各駅タイプ。
「みずほ」…最速達タイプ。
「さくら」…準速達タイプ。
「つばめ」…普通は九州区間完結。
「かもめ」…(自主規制)
東北・北海道・秋田・山形新幹線
「はやぶさ」…基本最速320km/h、大宮-仙台間無停車。このまま札幌に行きそう。
「はやて」…多分近いうちに消える。
「やまびこ」…最北端は盛岡駅としかいえない。
「なすの」…那須塩原・郡山発着。
「こまち」…秋田発着。
「つばさ」…山形・新庄発着。
「？？？」…北海道新幹線主体の列車愛称として公募されそう。「いしかり」「はまなす」とか良さそう？在来線特急「北斗」は長万部以南は廃止になりそう。
上越新幹線
「とき」…新潟・長岡発着の全列車。
「たにがわ」…高崎、越後湯沢、ガーラ湯沢発着。
「Maxとき」「Maxたにがわ」…E4系を使用。両者が併結することもあるが、2021/10月を持ち消滅。
北陸新幹線
「かがやき」…最速達。
「はくたか」…準速達。
「あさま」…長野発着。
「つるぎ」…富山〜金沢のシャトル便。様々な特急連絡担当の為、敦賀延伸時はバリエーション豊かになる列車。

[@Kaori-rs5bp]

「東京大宮間のすべての新幹線をコンプリートする」という考えを思いつくということが、衝撃です😳
私は東海道新幹線しか使わないので、東京駅で、いろんな色のカラフルな新幹線が見れていいなあと思いました。大宮に住んでたら、多方面への新幹線に乗れるから羨ましい。
それにしても、駅員さんは、新幹線に乗っては、改札を出て、またすぐに入るのを見て、「変な人がいる」と思ったでしょうね😅
謎さんが呟いた、「パトラッシュ、もう疲れたよ」と言う言葉がツボにハマりました😆
お疲れさまでした💕

[@ててて-l6u]

かつて小山→東京までMaxなすのに乗ったのが今となってはいい思い出です…
(京都府民)

[@ポトフクオリティ-k7o]

沿線住民｢新幹線うるせぇから速度抑えろ💢💢💢💢｣
沿線住民｢新幹線遅せぇよ速度上げろ💢💢💢💢｣

[@野球好き-v8y]

ええ。

[@アイ濱中博妹のあかほん]

6:26 グランクラスで移動だろそこはw

[@_ARBUCK_]

東海道山陽の民、初めて東日本の新幹線に乗って上毛高原駅まで行こうとした時に「新潟行き」のMaxときに乗ればいいのか、「越後湯沢行き」のMaxたにがわに乗ればいいのか大困惑した思い出。
行き先（路線も）違いの列車が連結してたのは知ってたんだ…でも想像してたのは秋田新幹線こまち=東北新幹線はやぶやみたいな分かりやすい組み合わせであって、同じ上越新幹線の、同じE4が行き先違いなんて聞いてなかったんだ…

[@八重紅枝垂]

相変わらず狂気に満ちてる
けど、それが良い
貴方は乗り鉄の鏡です

[@themanamamamama]

鏡じゃなくて鑑ですよ

[@小籠包徳川家]

JR東日本の新幹線はわけがわからないな(褒め言葉)

[@djoppary]

青森生まれのアラフォー世代としては
高校生くらいまでは新幹線の盛岡以北延伸は県民の悲願中の悲願で
知事選ではそれしかないんか、ってくらい「盛岡以北」がキャッチフレーズでした。
そんなワイからしたらよりどりみどり贅沢過ぎて目が回りそうwww

[@benben-jp]

上野⇔東京を新幹線で移動する人、年に何人いるんだろう！？謎

[@けろっぴ-b1b]

少なくとも二人以上はいます（私＋謎さん）、私も「大人の休日俱楽部パス」の最終日に５回くらいやりましたからね
フリーパスタイプなので、イチイチ改札出なくてもいいいのですが、「記念」に出て見ました
（当たり前ですが、自動改札なんで駅員は無関心でした）
ちなみに、東京‐品川間新幹線で駅弁を食い終われるか？という企画を某youtuberがやってて、私も東京－上野間の新幹線で弁当が食い終えるか？やってみましたが無理でした・・笑

[@おすし-s4m]

大宮までなら子供と鉄道博物館行くついでによく乗ってた。自由席限定だけど。
さすがに上野東京間は無い。

[@クォロッケ-w1f]

E2系新幹線、スタイリッシュでマジでカッコいい

[@tamihiro7921]

新大阪もかなりカオスだと思うんですが
東京は行き先がカオスだけど

[@alfayoko]

新大阪よりは博多の方が種類多いですよね（山陽新幹線に＋つばめと博多南行き）

[@新島光一]

東京～大宮間だと速度がかなり遅いので新幹線に乗ったとはいえすぐに到着しますからね。自分は熊谷～上野～東京間では何度も乗りましたけど大宮駅のかなり前から速度が落ちるのでスピードを味わうことはありませんでした。新型コロナで電車も全く乗らない状況ですから東北新幹線のはやぶさ号のような速度の速い区間を乗りたいと思いますね。大宮～東京間では乗るよりも見る方がいいですねw

[@beyondtomorrowS]

北海道、青森、岩手、宮城、秋田、山形、新潟、福島、群馬、長野、富山、金沢も東京から行けるんよねぇ。便利な世の中になったもんだ。

[@rin.rin_fanclub]

もうすぐ福井もですね！

[@usura476]

さりげなくMAXたにがわの2階自由席でリクライニング有りの号車に乗るのは抜け目ない

[@ベイリーフ-h3k]

この他に東京駅には乗り入れてないが、北陸新幹線にはつるぎ、東北新幹線にははやてもある

[@日名京八王子]

列車本数の多さが魅力の東海道新幹線と種別や車両の種類が豊富な東北新幹線の2つが乗り入れている東京駅ってすごい　数回しか行ったことないけど東京駅はとても好きな駅です。

[@しずえ-g4f]

種別コンプリートは草

[@zaftblue]

関西住みにとって、東海道新幹線、山陽新幹線以外はまだ乗った事無いから、乗りたい欲求の強さが。。。凄い種別が多いですね。それにしても、やはり北陸浪漫は馴染みで良いですなー。サンダーバードと同じって事に安らぎを感じる。

[@j-45688]

次は博多小倉でコンプリートを目指すのかな　案外難しそう　特につばめとひかり

[@OHAGIRLFAN]

あれは厳しいですね。

[@VARYT0178]

あと、厳密には『新幹線』ではない『博多南行き』

[@kohei_1619]

北陸ロマン
やっぱいいですねー

[@km8560]

北陸浪漫は神メロってはっきり分かるんだね

[@tamihiro7921]

東北新幹線のメロディと同じくらい好きです

[@km8560]

@@tamihiro7921 わかる～東北新幹線のチャイムも好き～何回も聞きたくなるんよな～

[@Nozy1978]

金沢開業最初１年のＷ７系は「いい日旅立ち」で、乗ったときに「お！西日本の車両か！」って思ったけど、２年目から北陸浪漫になりました。
　北陸に向かってるぞぉ～感があるのがいいのですね。
　なお１０年以上携帯の着信音は東北で、メール着信音は上越なんですな・・・

[@理性の壁を引き上げるべき男]

東北新幹線チャイムの実家のような安心感

[@cyunpie]

大宮区民なので大宮駅を取り上げてくれて単純にうれしー。😀

[@ブルック-y4s]

16:57 顔の主張が激しい笑

[@kato-takehito]

何度も我らが大宮に来てくださりありがとうございました😆
敦賀から金沢が開業したら、かがやき東京発敦賀行ができてほしい！
もしかすると、『らいちょう』が復活するかも。

[@h-ik8138]

この区間は本当に新幹線の種類が多いですよね～　東北新幹線の東京～郡山だけでも多いのに･･･
はやぶさ・はやて・やまびこ・つばさ・こまちがそれぞれ途中駅で枝分かれしていく点が、同じく種類が多い山陽新幹線との大きな違いですね。
あと7:20　の北陸浪漫のチャイムに心癒されるのも同意です！　これを聞くためだけに乗りに行きたい･･･

[@h-ik8138]

追記：やまびことはやぶさ・はやては枝分かれこそないけど、同じ列車名でも停車駅が列車ごとに異なる（特にやまびこ）のが、まさに複雑です。まあそれが面白いのですけど。

[@IYOPVchannel855]

2:20 謎さんのスマホの充電が死亡ギリギリで草(しかもiPhoneで草)
7:49 ぶち込みます！

[@wildget3527]

最後グリーンとかブルジョアw
MAXのグリーン席良いよね。

[@motchan0711]

西園寺さんの東海道山陽新幹線全部乗る企画みたいでおもろかった！！！！
はやても東京乗り入れしとったら13種別全部乗れたけど、仕方ないですね

[@仁とニック]

種類が多い上に「やまびこ」の停車パターンが複雑なので、慣れないと大変…
東海道の「ひかり」ほどではないですが…

[@andontan]

この前久しぶりに東京駅から新幹線に乗ろうとして
急いでたのもあって
とりあえず新幹線改札見つけたから入ろうとしたら
「東北」と「東海」で
改札分けられてて入れず結果遠回りになってしまった

[@真明-s6d]

謎のチャンネルさん　素晴らしいです。東京-大宮間は、新幹線とは言えない速さですが、コロナで大変なJR東日本に多大な貢献をしていますね。東京-上野間でグランクラスに乗車したスーツくんに匹敵する貢献だと思います。来月E4系がなくなってしまいE7系に置き換えられるのが残念です。

[@timesnew2005]

10:14 顔で全てが分かるw 俺も買おうと思ったけど入ってるもの見てやめたw

[@Harumi_Geography]

何が入ってるんですか？

[@honchan5495]

@@Harumi_Geography 下の青い部分がバタフライピー茶、真ん中の赤い帯の部分がトマトジュース、上の白い部分が飲むヨーグルトでした。僕も飲みましたが、好き嫌いが真っ二つに分かれそうな味でしたね笑

[@rorlang]

こんなにJR東の新幹線乗りまくったら同じ駅名を連呼する堺さんの声が聴きまくれますねｗ

[@youjikawabata8598]

いや〜、感動しました！
今のうちに優越感に浸る等は私も見習うべき事です😙！

[@マカセナリユキ]

E4系は、2階からの眺めもいいですが、ホームスレスレの高さの一階席から見る駅の眺めも面白いですよ。引退する前に、もう一度E4系に乗りたくなりました。

[@zooo9389]

JREからの案件とも思わせる編集わろた

[@tomoaki0277]

今回の乗車パターンであれば、「つばさ自由席」と「はやぶさ指定席」の特急券はそれぞれ買うより1枚で買えば安いのに！
貧乏性な私はそんなところが気になってしまう…。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

乗り換えが多すぎて間違えそう

[@あーーーーーーー-w7x]

ここまで来たらもう新幹線全種別乗車するしかないですね

[@indigobluefish01]

タッチでGoの案件かと思った

[@kenurushi]

自動改札機のUターンなんて、ユーチューバーにしかできないでしょうね。
おなじような企画で、ロマンスカーもあるのではないかと思って、数えてみましたが、11種類でした。（間違っていたらごめんなさい）

[@sakikoonihome]

さいたま市民ですが、東京〜大宮間は在来線と新幹線で所要時間がほとんど変わらんのは何故なのだろうとずっと思っていたので（在来線33分 新幹線24分）速度の話はめちゃくちゃ納得しました。

[@s.hr-vermouth656]

いや……９分はデカいだろ…

[@seitiyan]

@@s.hr-vermouth656 高い運賃を払う割には在来線と早さあんまり変わらんくない？

[@s.hr-vermouth656]

@@seitiyan そうかぁ？う……うーん……。個人的にはこれで5分以内の時短だったら差ほどとは思うけど、10分近くなら良いかなぁと考えている。平日なら。

[@Shoichitoshi]

上野乗降に限ってだけど、地下の移動時間を考えると、むしろ在来線の方が効率が良いと考えるのは私だけ？

[@s.hr-vermouth656]

@@Shoichitoshi 上野なら…そうかもしれない(゜∀゜)

[@じろうふな]

0:00 最近流行ってるんですかね？新型露骨ウイルス感染症

[@otomeguri]

いつの間に"はやて"が無くなったのかと思いきや、今では盛岡以北での運行なんですね。

[@s.hr-vermouth656]

通常の営業で320km/hで走るのをはやぶさ、それ以外をはやてと定めたので必然的に定期列車のはやてはいなくなりました。(ま、臨時列車でバンバン？出てるんですがね。主に上野発着で)

[@おかしもか]

やってることが子供の夢ですな！

[@ku6si0]

謎さんスマホiPhoneに変えたのか

[@AKIWingAki]

5:42
E2と言ったらこのチャイムが思い浮かぶ

[@miengelion]

18:22賢者モード

[@이태환-l5n]

上野東京ロマンｗｗｗ

[@yama_train_game]

気分は兼六園は草

[@ツナピコ-t8v]

「上野13番線は北海道」に通じます

[@Zeit-OSA]

11:45 上野なのに、テロップが「大宮に到着」になってますがな。往復し過ぎて混乱しちゃった? w

[@Tamapeaks]

昔、新横浜駅でJR東海とJR東日本のみどりの窓口が別れていて迷いました

[@玄琉くろる]

はやては？って思ったけどそういや東京口の定期運用は消えたんやな…

[@藤凛ゆきな]

東京駅で、「15番線」とかいうすごい数字を聞いた時そんな数字1回も聞いたことの無い私は思わず振り返ってしまった初の東京駅使用時でした…笑

[@ベストウイッシュ]

京都駅の34番線とか聞いたら失神しそう()

[@watashiwa.youchandesu]

お疲れ様です。
私には真似できません。
脱帽しました。

[@斉藤裕一-q9q]

今度は新幹線全種類を全区間で乗ってみて下さい。

[@オリ男-n7z]

7:44どんな気分だよwww

[@鉄道主任-j4s]

JR東日本一同　「またのご利用をお待ちしております！」

[@直矢-f1n]

17:41 急に自信をなくしてましては草

[@OHAGIRLFAN]

それな。

[@bellybuttOnstOmach]

何やっているの〜と後半、笑ってしまいました!!
いつも見ているMax引退するのですね、
この動画をみて、Max乗ったことが無かったので、２階車両の車窓を体験するべく乗車しようと思います。

[@むさしのドリーム-v2i]

謎氏だからこそ出来ること。

[@cyansou3990]

北陸新幹線が敦賀まで延伸したら種別増えませんかね…
雷鳥…とか…

[@TK-ei6wh]

北陸新幹線が新大阪まで開業したら、
かがやき: 最速達便、東京～新大阪
はくたか: 準速達便、東京～金沢
あさま: 各停便、東京～長野
サンダーバード: 準速達便、新大阪～富山
つるぎ: 各停便、新大阪～富山
になると予想してる。新幹線種別は基本的に平仮名名称だから、サンダーバードは「らいちょう」になるかも？

[@user-pb9po3xl5h]

@@TK-ei6wh 個人的には東京～新大阪の通し運転はないと考えています。
理由はグランクラスは一度使うと空席でもその後利用が出来ない事と乗り通しが想定されないので、仮に東京から金沢までグランクラスが満席となった際に金沢から大阪の客が利用出来なくなるからです。(逆も然り)
東京～金沢と新大阪～富山(もしくは長野)に分かれ、大阪側の最速達便がらいちょうではないかと考えています。

[@s.hr-vermouth656]

@@user-pb9po3xl5h ひたちみたいに数本は通しをやるんじゃないですかね？　コロナで衛生概念も変わってきてますし金沢辺りで軽い清掃はするんじゃ無いですかね？
あと、基本的に北陸や関西の人は安さを求めるんで、大阪～金沢間のグランクラス利用はほぼ無いんじゃないですかね？

[@user-pb9po3xl5h]

@@s.hr-vermouth656 大阪と仙台とは街の大きさが全然違うし、会社も違うのでひたちと同じに考えるものではないかと思います。
客がいるのだからコロナを理由にするなら尚更途中で清掃入れるよりもそこで運行をやめたほうがリスク回避になると思いますし、利用者からすればクレームものですよ。
関西人はケチなのですか？それは決めつけじゃありませんか？
前にトワイライトエクスプレスがあり、今は瑞風が運行していますが、乗りたいけどなかなか予約が取れない話は聞きますよ。
関西圏だからと言えど北陸の人をケチだからというのはいかがかと思います。
現行のサンダーバードグリーン車は乗り通すと非常に高いですが、よく埋まります。
北陸の人はむしろ金持ちが多いイメージです。

[@きよみのおっと]

グラン廃止になるんちゃう？

[@우유-u3w]

パトラッシュもう疲れたよwwwwwww