HR42 E eher als die Sunbeam, weil ich den konservativen Schnitt der HR eher mag. Und je nach Einsatzzweck sollte die HR wesentlich sanfter in kurze Wellen einsteigen. Zudem kann ich die Qualität einfach besser für mich abschätzen. Eine 42 F wäre vielleicht etwas moderner (und keine Ketch). Aber ich bin ein Freund des Nachfolgers: HR 43, die noch nicht ganz so breit im Achterschiff ist, aber mehr Raum bietet.
Also ich würde mich als Eigner ein Sunbeam für die Sunbeam entscheiden. Schon alleine wegen der Stehhöhe. Zitat von Ole bevor wir unsere Sunbeam angeguckt habt: wenn die anguckt seid ihr versaut - tja so ist es gekommen. (Grüße an Ole). Gruß Bernd.
Die Hallberg ist das langfahrttaugliche(re) Schiff, was Kiel und Ruder betrifft. Das alleine wär für mich der ausschlaggebende Punkt. Sicherheit first ...
Zur HR 42 E: das achtere "Bad" ist nicht das Haupt-Bad - jedenfalls nicht bei uns, wir haben die Toilette dort mit einem Regalbrett überbaut, und der Raum ist unser Stauraum für alles Mögliche (2-er-Crew). Die Toilette kann man mit etwas Verbiegen trotzdem benutzen (wichtig in den USA o.ä., mittlerweile haben wir aber Fäkalientanks an beiden Toiletten). Unser Bad ist das vorn mit der abgeteilten Dusche. Interessant, wie sehr die dunklen, alten "Furnier"-Flächen in der Galley und dem hinteren Bad die Optik verändern - ich bin sehr froh über unsere hellen Formica-Flächen. Wir haben unser Schiff 2003 auch in dieser dunklen Anmutung gekauft. "Altbackene Lampen" sind vielleicht nicht der Grund, die gesamte Elektrik zu ersetzen, da gibt es vielleicht andere Beweggründe. Als wir 2007 starteten, haben wir zaghaft begonnen, alles auf LED umzustellen, damals die Speerspitze der Technologie :D , sehr lustig im Rückblick. Was aber "altbacken" betrifft: wir haben im Salon noch die alten Messingleuchten, die ich gern mal verfluche. Poliert werden sie aber nur, wenn es gar nicht mehr auszuhalten ist ;) Das Boot in Helsingoer muss eine Zwillingsschwester von uns sein, wir sind #143/86. Insgesamt als Erfahrungsbericht: HR 42E von 1986 auch noch nach 20 Jahren geliebt davon hat sie uns 17 Jahre durch die Meere getragen. Zuverlässig und äußerst bewohnbar, sicher etwas behäbiger als die Sunbeam - aber ich liebe unsere Kielform, wenn ich andere mit Bomben sehe. Gruß von Bord. Draußen sind es knapp über 0 Grad.
Hallo ihr zwei,also ich finde die Sunbeam einfach schöner. Sie wirkt einfach viel größer. Das Platzangebot ist deutlich mehr,vor allem das riesige Bett. Die Hallberg ist schon in die Jahre gekommen, obwohl sehr gepflegt. Da kann man nicht meckern. Jedoch sind es schon enorme Kosten für die Erneuerung des stehenden Guts und der Cockpitpersenning. Macht weiter so Jungs. VG
HR ist alleine vom Bootsbau(Skeg, keine Verbreiterung im Kielbereich etc.) mE für Langfahrt sicherer. Segeln tun sie auch ganz gut✋. Ich würde jede HR vorziehen, selbst bei einem Investitionsstau, the hull muß jedoch gesund sein, der Rest ist eine Kosten- bzw. Zeitfahren. Andersherum, eine Segelyacht wie die Schöchel wäre für mich keine Wahl. ABER suum cuique ✋⛵️
Klarer Fall: Sunbeam. Ist viel moderner, bei HR muss fast alles erneuert werden, schon das Teakdeck kostet 8-10K, das Stehende Gut 10K, die Elektrik, etc. die Frage ist auch, wieviel Stunden hat der Motor. Da bist du schnell noch 50-70K los
Sunbeam. Gesamtschau aus Alter, Investitionsbedarf (Elektrik, Rigg) und Wohnkonzept spricht mE deutlich für Sunbeam. Um es aber zu entscheiden, muss man sie beide auf dem Wasser testen.
Sunbeam... das Layout und Platzangebot innen finde ich wesentlich attraktiver. Auch was das Deck angeht überzeugt mich eher die Sunbeam. Muss aber sagen das ich halt die Ketsch nicht so praktisch finde. Ein HR 42 als Sloop wäre vermutlich vergleichbarer und dann machts vermutlich wenig unterschied. Beim Unterwasserschiff hat die HR die Sicherheit auf seiner Seite. Aber man kann jetzt au nicht behaupten das Sunbeam gespart hätte, solide isses ja schon. Ich finds halt auch ned so prickelnd wenn man erstmal viel runderneuern muss. Da sind dann die 23k€ Preisunterschied vermutlich auch gleich aufgebraucht. Aber was solls kann mir da eh nix leisten noch segeln also egal was ich denke.
Ich finde die Sunbeam tatsächlich erstaunlich gut, das Platzangebot und Raumgefühl macht einiges beim Kiel und Ruder wieder wett. Am Ende ist mir ein laminierter Kiel, ein geschütztes Ruder samt Propeller den Abstrich in Technik und Platz aber mehr als wert! Lieber einmal etwas Zeit und Geld investieren und alles auf Stand bringen und dann Sorgenfrei segeln als immer dieses Gefühl im Hinterkopf zu haben was wäre wenn.
Hallberg Rassy auf jeden Fall. Allein, weil sie mir vom Unterwasserschiff (Kiel, Propeller, Ruder) einfach solider erscheint. Die Sunbeam ist innen natürlich luftiger, keine Frage, aber ich bin auf einem Langkieler groß geworden und würde den immer bevorzugen. Auch wenn Rückwärtsfahren sch....e ist ;-)
Sunbeam ohne Frage. Das Hallberg-Rassy ist ein altes Design, nichts mit modernen Rumpfformen zu vergleichen, dick, schwer, und im Vergleich zu modernen Designs segelt das alte HR wie ein durchnässter Baumstamm. ;)
Mir ist klar, dass die Preise für HRs so sind, aber 155k€ für ein Schiff, das hart auf die 40 Jahre zugeht ist schon heftig besonders wenn stehendes Gut und Teakdeck demnächst anstehen.
Danke für den tollen Vlog. Zufällig liegen zwei dieser Hallberg Rassy 42s hier im Yachthafen von Den Helder. Allerdings noch ohne Masten. Eine davon gehört einem jungen Paar, das in ein paar Jahren eine Weltreise machen will. Eine Zeit lang dachte ich, es wären Trintellas. Die Boote haben in der Tat ein vertrautes, markantes Aussehen... und das gefällt mir auch (natürlich nach meiner eigenen Schönheit❤, auf der ich hier lebe). Außerdem... trotz der schönen Innenausstattung und dem großen Bett mit Blick nach draußen... und glaube nicht, dass das nur an den zusätzlichen Metern liegt... dieses Boot bietet ein bisschen mehr Schalfplatze, um Freunde und Familie mitzubringen🎉. Und dann die Geschichte mit dem Schwert... immer noch etwas, das die Augenbrauen hochzieht.
Ich segle seit über 30 Jahren, bin also fortgeschrittener Amateur sag ich mal aber eben auch kein Experte. Die Frage die ich mir stelle, kann man die beiden überhaupt vergleichen? Da stecken 20 Jahre Entwicklungsarbeit dazwischen. Ich kann ja auch kein Auto von Mitte der 80er mit einem aktuellen Modell der gleichen Marke vergleichen. Ich bin der Meinung das geht nicht zumal die Konzepte anders sind. Ich muss auch wissen wozu ich das Boot brauch und was ich damit will. Die Schiffe haben beide Vorzüge und auch Nachteile. Sowas ist sehr schwer denke ich. Das ist auch immer eine subjektive Betrachtungsweise
Genau, um die subjektive Betrachtung geht es. Die Geschmäcker sind unterschiedlich, wie man schon in den Kommentaren hier sieht. Für Mathias war es dann recht eindeutig. Spannend ist gerade der Unterschied in den Generationen, da die Sunbeam nunmal viel offener gestaltet ist als die schwere ältere HR. Sie mögen etwas unterschiedliche ideale Anwendungsfälle haben, dafür muss man wieder wissen, was man mit dem Boot machen möchte, genau
Wenn man die HR bei Leichtwind schneller machen will, dann ein höheres Rigg( verträgt das Schiff) . Das habe ich bei mein 17:10 er Najad34 aus dem Jahr 1977 (segele sie über 35 Jahre) gemacht: Mast 15 Meter über Deck, anstelle 12,65. Habe keine Schwierigkeiten bei Leichtwind. Bei Starkwind muss halt anders gerefft werden, als früher.
Ich hätte mich da schlecht entscheiden können. Die eine hat das was die andere nicht hat und andersherum. Dann eine dritte zu finden die dne Kompromiss beider besitzt noch schwieriger! Am Ende entscheidet vieleicht eher der Geldbeutel!
Ich hätte mich für die SunBeam entschieden wg. der Raumaufteilung. Aber für die Langfahrt ist die HR besser. Langkiel und Skeg bieten einfach eine Menge Sicherheit falls man doch mal eine Grundberührung hat oder sogar mit irgendwas kollidiert was im Wasser schwimmt (vgl. Jambo).
Bei der HR muss man eine Überholung oder sogar den Austausch des Motors einplanen. Leider haben die Sunbeam‘s kein gutes Seeverhalten. Leider ist die Ergonomie ebenfalls eine Katastrophe. Bei knapp 40“ ist eine Stehhöhe von 1,90 schon zu erwarten. Optisch sind beide schön, aber zum Liveabord ungeeignet. Ist die Frage ist wofür will ich eine Yacht…
Durch meine Eltern bin ich quasi auf dem Wasser groß geworden . Wir haben diverse Boote unterschiedlicher Größe gehabt von einer Sagitta20 bis zum Hanseaten , doch wo immer ich eine Halberg Rassie gesehen habe bin ich immer wieder fasziniert davor stehen geblieben . So schön und toll die Sunbeam gemacht ist ich würde immer eine Hallberg wählen , müsste auch kein Zwei-Mast Boot sein .
Allein schon des Schlafzimmers wegen die Sunbeam... und natürlich fühlt sich die Sunbeam nicht altbacken an: deshalb haben wir uns auch eine 38er Ocean gekauft (fast ein Sunbeam- Zwilling:))
Gibt es auch eine HallBeam oder eine SunRassy? 😂 Das wäre mal einFusion-Projekt. Am Ende dann aber doch die HR. 🇸🇪 Bauchgefühl wegen der geilen Eignerkabine. 🛏️
Die Sunbeam ist einfach ein tolles Schiff und natürlich mit genauso solider Verarbeitung doch 20Jahre jünger. Die mit Sicherheit kommenden Kosten bei der HR unterstreichen das. Also ganz klar; die Sunbeam wäre meins!❤
Ganz klarer Fall, Sunbeam zum Inselhopping und als Urlaubsgefährt. Die HR für Langfahrt, leider aber beide nichts für mich da zu niedrig in der Raumhöhe.
Super interessant. Und ich merke, dass ich eher die Sunbeam bevorzugen würde. Die Kabinen wirken nicht so gedrungen. Für mich wäre das wichtig. Toller Grundriß: Bad von zwei Seiten erreichbar. Und ein Heckfenster... ;-) Aber ein Zweimaster ist halt auch mega-cool... Welches Schiff segelt "besser"? (besser ist bei mir "sportlicher") Schwer... Mein Bauchgefühl: Eher Sunbeam... Probesegeln wäre bei mir das Kriterium...
Wenn´s nur die 2 auf der Welt gäbe, klar die HR, da bei uns persönlich die passive Sicherheit eine entscheidene Rolle spielt und die ist auf der HR konzeptionell eben einfach besser. Allerdings darf man auch den Investitionsaufwand bei der HR nicht ganz ausser Acht lassen, was den Preis dann doch etwas relativiert. Die Kielgeschichte (mal unabhängig der Bauart) wäre für mich das k.o.-Kriterium bei der sonst sehr hübschen Sunbeam. Manchmal habe ich so das Gefühl, das es am Ende fast egal ist, wann man das "Schmerzensgeld" bezahlt...es kommt, egal ob nun "grenzwertiger Neuschrott", und damit meine ich nicht die Sunbeam, oder eben was älter und mit ein paar ersichtlichen Baustellen. PS: Wir für unseren Teil haben uns für eine Motiva 43 DS entschieden, auch nicht perfekt, aber für uns persönlich mit recht wenigen verschmerzbaren Kompromissen behaftet...das Boot hat uns ausgesucht, nicht wir das Boot...oder jeder Eigner bekommt, was er "verdient". Ein Boot ist eine Leidenskurve...ähnlich einer Ehe ;-) ...nur das Boot kann man mit überschaubarem Verlust wieder verkaufen. LG Christoph
Mein Favorit ist die Halberg Rassy. Ein zeitloses, sehr solides und wirklich schönes Schiff mit einem einzigartigen Design. Seit ich mit meinem Vater in der 80er Jahren unsere HR 312 in Ellös abgeholt habe und wir über die Ostsee ins IJsselmeer geseglet sind, bin ich schockverliebt in diese Boote. Das Segelverhalten auch bei anspuchsvollen Verhältnissen mit viel Seegang ist für mich herausragend...
Besseres Video als mit einem „Versicherungsmakler“ der ungewöhnlich auf seinem Stuhl gesessen hat Sturmflutopfer zu informieren…..wieder ein gutes Video …
Wie seht ihr im Nachhinein eigentlich diese ganze Cryptowährungsnummer die damals auf eurem Kanal stattgefunden hat? Die Videos sind verschwunden aber gab es dazu mal ein offizielles Statement oder wurde es nur heimlich gelöscht? Ernstgemeinte Frage und kein Troll.
Dazu gab es keine Videos und es wurde keins gelöscht. Wir haben ein Video zu den Kosten unserer Reise gemacht und darin Kryptos erwähnt. Den Teil haben wir wieder raus genommen, weil die Reaktionen auf das Thema unheimlich waren. Das war’s. Da gab’s keine große Nummer
HR! super vertraunserweckend(nicht!), sunbeam bereits mit leckage in dem jungen alter. gehört für mich irgendwie zu der modernen masse blender-yachten. die HR ist wertvoll ob jung oder alt.
Mal wieder etwas frischer Wind - Ole und Marc auf Tour. Was meint ihr? HR oder Sunbeam? Mit Begründung bitte 😎
für mich weder noch, aber wenn ich "nur" zwischen den zweien wählen dürfte, dann die Hallberg Rassy!
HR42 E eher als die Sunbeam, weil ich den konservativen Schnitt der HR eher mag. Und je nach Einsatzzweck sollte die HR wesentlich sanfter in kurze Wellen einsteigen. Zudem kann ich die Qualität einfach besser für mich abschätzen.
Eine 42 F wäre vielleicht etwas moderner (und keine Ketch). Aber ich bin ein Freund des Nachfolgers: HR 43, die noch nicht ganz so breit im Achterschiff ist, aber mehr Raum bietet.
@@Robeutenna , wenn ich noch 40 Jahre wäre, dann würde ich eine Dragonfly 40 wählen✋🤗
HR, weil stabiler und sicherer. Das freistehende Ruder der Sunbeam wäre ein Ausschlusskriterium.
Also ich würde mich als Eigner ein Sunbeam für die Sunbeam entscheiden. Schon alleine wegen der Stehhöhe. Zitat von Ole bevor wir unsere Sunbeam angeguckt habt: wenn die anguckt seid ihr versaut - tja so ist es gekommen. (Grüße an Ole). Gruß Bernd.
Die Hallberg ist das langfahrttaugliche(re) Schiff, was Kiel und Ruder betrifft. Das alleine wär für mich der ausschlaggebende Punkt. Sicherheit first ...
Innen Sunbeam, außen HR. Da sind wir wieder beim Kompromiss 😅
Auf jeden Fall die HR. Einlaminierter Kiel, geschütztes Ruder sowie Propeller. Sehr stabiles, sicheres Schiff.
Dabei!😉
Ich bin bei Marc, ich würde die Sunbeam nehmen. Die wirkt luftiger und heller und von der Qualität geben sie sich nicht so viel
Zur HR 42 E: das achtere "Bad" ist nicht das Haupt-Bad - jedenfalls nicht bei uns, wir haben die Toilette dort mit einem Regalbrett überbaut, und der Raum ist unser Stauraum für alles Mögliche (2-er-Crew). Die Toilette kann man mit etwas Verbiegen trotzdem benutzen (wichtig in den USA o.ä., mittlerweile haben wir aber Fäkalientanks an beiden Toiletten). Unser Bad ist das vorn mit der abgeteilten Dusche.
Interessant, wie sehr die dunklen, alten "Furnier"-Flächen in der Galley und dem hinteren Bad die Optik verändern - ich bin sehr froh über unsere hellen Formica-Flächen. Wir haben unser Schiff 2003 auch in dieser dunklen Anmutung gekauft.
"Altbackene Lampen" sind vielleicht nicht der Grund, die gesamte Elektrik zu ersetzen, da gibt es vielleicht andere Beweggründe. Als wir 2007 starteten, haben wir zaghaft begonnen, alles auf LED umzustellen, damals die Speerspitze der Technologie :D , sehr lustig im Rückblick. Was aber "altbacken" betrifft: wir haben im Salon noch die alten Messingleuchten, die ich gern mal verfluche. Poliert werden sie aber nur, wenn es gar nicht mehr auszuhalten ist ;)
Das Boot in Helsingoer muss eine Zwillingsschwester von uns sein, wir sind #143/86.
Insgesamt als Erfahrungsbericht: HR 42E von 1986 auch noch nach 20 Jahren geliebt davon hat sie uns 17 Jahre durch die Meere getragen. Zuverlässig und äußerst bewohnbar, sicher etwas behäbiger als die Sunbeam - aber ich liebe unsere Kielform, wenn ich andere mit Bomben sehe.
Gruß von Bord. Draußen sind es knapp über 0 Grad.
Hallo ihr zwei,also ich finde die Sunbeam einfach schöner. Sie wirkt einfach viel größer. Das Platzangebot ist deutlich mehr,vor allem das riesige Bett. Die Hallberg ist schon in die Jahre gekommen, obwohl sehr gepflegt. Da kann man nicht meckern. Jedoch sind es schon enorme Kosten für die Erneuerung des stehenden Guts und der Cockpitpersenning. Macht weiter so Jungs. VG
Natürlich die HR 42e- und darum habe ich sie auch seit 15 Jahren! ❤
natürlich Hallberg Rassy, keine Frage
Sunbeam hat mehr klasse und is moderner. Das kostet mehr aber dann hast du etwas.
HR ist alleine vom Bootsbau(Skeg, keine Verbreiterung im Kielbereich etc.) mE für Langfahrt sicherer. Segeln tun sie auch ganz gut✋. Ich würde jede HR vorziehen, selbst bei einem Investitionsstau, the hull muß jedoch gesund sein, der Rest ist eine Kosten- bzw. Zeitfahren. Andersherum, eine Segelyacht wie die Schöchel wäre für mich keine Wahl. ABER suum cuique ✋⛵️
Klarer Fall: Sunbeam. Ist viel moderner, bei HR muss fast alles erneuert werden, schon das Teakdeck kostet 8-10K, das Stehende Gut 10K, die Elektrik, etc. die Frage ist auch, wieviel Stunden hat der Motor. Da bist du schnell noch 50-70K los
Sunbeam, allein wegen des Alters. HR wird noch Kosten nach sich ziehen und wirkt halt auch etwas altbacken. Beide toll auf ihre eigene Art.
Sunbeam. Gesamtschau aus Alter, Investitionsbedarf (Elektrik, Rigg) und Wohnkonzept spricht mE deutlich für Sunbeam. Um es aber zu entscheiden, muss man sie beide auf dem Wasser testen.
Entscheide mich für die Sunbaem😊
Sunbeam... das Layout und Platzangebot innen finde ich wesentlich attraktiver.
Auch was das Deck angeht überzeugt mich eher die Sunbeam. Muss aber sagen das ich halt die Ketsch nicht so praktisch finde. Ein HR 42 als Sloop wäre vermutlich vergleichbarer und dann machts vermutlich wenig unterschied.
Beim Unterwasserschiff hat die HR die Sicherheit auf seiner Seite. Aber man kann jetzt au nicht behaupten das Sunbeam gespart hätte, solide isses ja schon.
Ich finds halt auch ned so prickelnd wenn man erstmal viel runderneuern muss. Da sind dann die 23k€ Preisunterschied vermutlich auch gleich aufgebraucht.
Aber was solls kann mir da eh nix leisten noch segeln also egal was ich denke.
der Langkiel gefällt mir
Ich finde die Sunbeam tatsächlich erstaunlich gut, das Platzangebot und Raumgefühl macht einiges beim Kiel und Ruder wieder wett.
Am Ende ist mir ein laminierter Kiel, ein geschütztes Ruder samt Propeller den Abstrich in Technik und Platz aber mehr als wert!
Lieber einmal etwas Zeit und Geld investieren und alles auf Stand bringen und dann Sorgenfrei segeln als immer dieses Gefühl im Hinterkopf zu haben was wäre wenn.
HR, weil geschütes Ruder und Propeller, ist einfach die sichere Konstruktion.
Ole und Marc… mein A-Team
und
Sunbeam 39 viel „frischer“
Moin…,denke die Hallberg wird es…danke für den Vergleich 👍☺️
Hallberg Rassy auf jeden Fall. Allein, weil sie mir vom Unterwasserschiff (Kiel, Propeller, Ruder) einfach solider erscheint. Die Sunbeam ist innen natürlich luftiger, keine Frage, aber ich bin auf einem Langkieler groß geworden und würde den immer bevorzugen. Auch wenn Rückwärtsfahren sch....e ist ;-)
HR sagr der HR42e Besitzer 😉😂😂
Sunbeam ohne Frage. Das Hallberg-Rassy ist ein altes Design, nichts mit modernen Rumpfformen zu vergleichen, dick, schwer, und im Vergleich zu modernen Designs segelt das alte HR wie ein durchnässter Baumstamm. ;)
Bei schlechtem Wetter fängst du an den alten Stamm zu lieben ;-)
Mir ist klar, dass die Preise für HRs so sind, aber 155k€ für ein Schiff, das hart auf die 40 Jahre zugeht ist schon heftig besonders wenn stehendes Gut und Teakdeck demnächst anstehen.
Auf jeden Fall die HR!
Für Langfahrt klar die HR (persönlich dann aber eher eine Super Maramu), für rund Europa eher die Sunbeam.
Wenns fuer LAngfahrt gedacht is die HR ohne Frage
ruclips.net/video/dkn3MdLMLVE/видео.htmlsi=D526fLUKLMnchIE4
Die Halberg ist deutlich zu teuer mit dem alten Teak und Rigg.
Die Preise sind mittlerweile wieder etwas runter gekommen, vor 2 Jahren war das leider so
Danke für den tollen Vlog. Zufällig liegen zwei dieser Hallberg Rassy 42s hier im Yachthafen von Den Helder. Allerdings noch ohne Masten. Eine davon gehört einem jungen Paar, das in ein paar Jahren eine Weltreise machen will. Eine Zeit lang dachte ich, es wären Trintellas. Die Boote haben in der Tat ein vertrautes, markantes Aussehen... und das gefällt mir auch (natürlich nach meiner eigenen Schönheit❤, auf der ich hier lebe). Außerdem... trotz der schönen Innenausstattung und dem großen Bett mit Blick nach draußen... und glaube nicht, dass das nur an den zusätzlichen Metern liegt... dieses Boot bietet ein bisschen mehr Schalfplatze, um Freunde und Familie mitzubringen🎉. Und dann die Geschichte mit dem Schwert... immer noch etwas, das die Augenbrauen hochzieht.
Ich segle seit über 30 Jahren, bin also fortgeschrittener Amateur sag ich mal aber eben auch kein Experte. Die Frage die ich mir stelle, kann man die beiden überhaupt vergleichen? Da stecken 20 Jahre Entwicklungsarbeit dazwischen. Ich kann ja auch kein Auto von Mitte der 80er mit einem aktuellen Modell der gleichen Marke vergleichen. Ich bin der Meinung das geht nicht zumal die Konzepte anders sind. Ich muss auch wissen wozu ich das Boot brauch und was ich damit will. Die Schiffe haben beide Vorzüge und auch Nachteile. Sowas ist sehr schwer denke ich. Das ist auch immer eine subjektive Betrachtungsweise
Genau, um die subjektive Betrachtung geht es. Die Geschmäcker sind unterschiedlich, wie man schon in den Kommentaren hier sieht. Für Mathias war es dann recht eindeutig. Spannend ist gerade der Unterschied in den Generationen, da die Sunbeam nunmal viel offener gestaltet ist als die schwere ältere HR. Sie mögen etwas unterschiedliche ideale Anwendungsfälle haben, dafür muss man wieder wissen, was man mit dem Boot machen möchte, genau
Wenn man die HR bei Leichtwind schneller machen will, dann ein höheres Rigg( verträgt das Schiff) . Das habe ich bei mein 17:10 er Najad34 aus dem Jahr 1977 (segele sie über 35 Jahre) gemacht: Mast 15 Meter über Deck, anstelle 12,65. Habe keine Schwierigkeiten bei Leichtwind. Bei Starkwind muss halt anders gerefft werden, als früher.
Ich hätte mich da schlecht entscheiden können. Die eine hat das was die andere nicht hat und andersherum. Dann eine dritte zu finden die dne Kompromiss beider besitzt noch schwieriger! Am Ende entscheidet vieleicht eher der Geldbeutel!
HR-Schiffe sind eine Klasse für sich. Beim Kauf eines älteren Gebrauchsschiffes lohnt sich immer ein Blick auf skandinavische Boote.
Für Langfahrt immer die hr. Fester kiel und Ruder hat skeg. Auch weil voll gfk.
Eindeutig SUNBEAM ❤️
Sunbeam mit dem Rumpf der HR😊
Hallberg Rassy ist einfach ein dicke Leute Boot XD find ich einfach nicht geil...
Nicht ausreichend dokumentiert ist nicht gemacht, Finger weg.
Ich hätte mich für die SunBeam entschieden wg. der Raumaufteilung. Aber für die Langfahrt ist die HR besser. Langkiel und Skeg bieten einfach eine Menge Sicherheit falls man doch mal eine Grundberührung hat oder sogar mit irgendwas kollidiert was im Wasser schwimmt (vgl. Jambo).
Bei der HR muss man eine Überholung oder sogar den Austausch des Motors einplanen.
Leider haben die Sunbeam‘s kein gutes Seeverhalten. Leider ist die Ergonomie ebenfalls eine Katastrophe.
Bei knapp 40“ ist eine Stehhöhe von 1,90 schon zu erwarten.
Optisch sind beide schön, aber zum Liveabord ungeeignet.
Ist die Frage ist wofür will ich eine Yacht…
Format ist super! Schön authentisch! Weiter so, Männer*innen 😎👍🏻
Durch meine Eltern bin ich quasi auf dem Wasser groß geworden . Wir haben diverse Boote unterschiedlicher Größe gehabt von einer Sagitta20 bis zum Hanseaten , doch wo immer ich eine Halberg Rassie gesehen habe bin ich immer wieder fasziniert davor stehen geblieben . So schön und toll die Sunbeam gemacht ist ich würde immer eine Hallberg wählen , müsste auch kein Zwei-Mast Boot sein .
Allein schon des Schlafzimmers wegen die Sunbeam... und natürlich fühlt sich die Sunbeam nicht altbacken an: deshalb haben wir uns auch eine 38er Ocean gekauft (fast ein Sunbeam- Zwilling:))
Immer Sunbeam! Ist zeitlos schön, segelt besser und ist mindestens auf HR Niveau!
Gibt es auch eine HallBeam oder eine SunRassy? 😂 Das wäre mal einFusion-Projekt. Am Ende dann aber doch die HR. 🇸🇪 Bauchgefühl wegen der geilen Eignerkabine. 🛏️
Eine Marktlücke 🤓
sympathisch: 179,5 #me too 😊
Wenn ich mit 3kn gegen den Steg semmel, macht es kaum einen Unterschied, ob ich einen Anker davor habe oder nicht.. 😊
Im Idealfall verbiegt sich nur der Bugspriet etwas 😏
Ich würde die sunbeam bevorzugen 👍👍👍nicht NUR weil ich aus Österreich bin😂
Typische Hallberg-Räuberhöhle ...😢
Tolles Video! 🥰❤😍
Wir nehmen ⛵⛵ beide! 😍❤🔥🤩
Die Sunbeam ist einfach ein tolles Schiff und natürlich mit genauso solider Verarbeitung doch 20Jahre jünger. Die mit Sicherheit kommenden Kosten bei der HR unterstreichen das. Also ganz klar; die Sunbeam wäre meins!❤
Ganz klarer Fall, Sunbeam zum Inselhopping und als Urlaubsgefährt. Die HR für Langfahrt, leider aber beide nichts für mich da zu niedrig in der Raumhöhe.
Super interessant. Und ich merke, dass ich eher die Sunbeam bevorzugen würde. Die Kabinen wirken nicht so gedrungen. Für mich wäre das wichtig. Toller Grundriß: Bad von zwei Seiten erreichbar. Und ein Heckfenster... ;-)
Aber ein Zweimaster ist halt auch mega-cool... Welches Schiff segelt "besser"? (besser ist bei mir "sportlicher")
Schwer... Mein Bauchgefühl: Eher Sunbeam... Probesegeln wäre bei mir das Kriterium...
HR❤
Wenn´s nur die 2 auf der Welt gäbe, klar die HR, da bei uns persönlich die passive Sicherheit eine entscheidene Rolle spielt und die ist auf der HR konzeptionell eben einfach besser. Allerdings darf man auch den Investitionsaufwand bei der HR nicht ganz ausser Acht lassen, was den Preis dann doch etwas relativiert. Die Kielgeschichte (mal unabhängig der Bauart) wäre für mich das k.o.-Kriterium bei der sonst sehr hübschen Sunbeam.
Manchmal habe ich so das Gefühl, das es am Ende fast egal ist, wann man das "Schmerzensgeld" bezahlt...es kommt, egal ob nun "grenzwertiger Neuschrott", und damit meine ich nicht die Sunbeam, oder eben was älter und mit ein paar ersichtlichen Baustellen.
PS: Wir für unseren Teil haben uns für eine Motiva 43 DS entschieden, auch nicht perfekt, aber für uns persönlich mit recht wenigen verschmerzbaren Kompromissen behaftet...das Boot hat uns ausgesucht, nicht wir das Boot...oder jeder Eigner bekommt, was er "verdient". Ein Boot ist eine Leidenskurve...ähnlich einer Ehe ;-) ...nur das Boot kann man mit überschaubarem Verlust wieder verkaufen.
LG Christoph
😊
Mein Favorit ist die Halberg Rassy. Ein zeitloses, sehr solides und wirklich schönes Schiff mit einem einzigartigen Design. Seit ich mit meinem Vater in der 80er Jahren unsere HR 312 in Ellös abgeholt habe und wir über die Ostsee ins IJsselmeer geseglet sind, bin ich schockverliebt in diese Boote. Das Segelverhalten auch bei anspuchsvollen Verhältnissen mit viel Seegang ist für mich herausragend...
Besseres Video als mit einem „Versicherungsmakler“ der ungewöhnlich auf seinem Stuhl gesessen hat Sturmflutopfer zu informieren…..wieder ein gutes Video …
Wäre eine Hallberg mit ihrem Nachteil bei wenig Wind dann etwas, was man im Mittelmeer haben will?
Beide sind ein „Nein“ bei mir, es mangelt an der Stehhöhe.
9:03 🍔 - 🍔
Nettes Video. Da ihr immer wieder Ansprecht: mit 1,80 kann man hier durchlaufen! Ich hab 1,92 m, welches Boot würdet ihr anschauen bzw empfehlen?
Ja, ab 190 cm wird es schwer. Hab i h auch schon leidvolle erfahren müssen.
Schau dir mal unsere Folge mit der Contest 46 mit Christoph an :)
Wie seht ihr im Nachhinein eigentlich diese ganze Cryptowährungsnummer die damals auf eurem Kanal stattgefunden hat? Die Videos sind verschwunden aber gab es dazu mal ein offizielles Statement oder wurde es nur heimlich gelöscht? Ernstgemeinte Frage und kein Troll.
Dazu gab es keine Videos und es wurde keins gelöscht. Wir haben ein Video zu den Kosten unserer Reise gemacht und darin Kryptos erwähnt. Den Teil haben wir wieder raus genommen, weil die Reaktionen auf das Thema unheimlich waren. Das war’s. Da gab’s keine große Nummer
HR! super vertraunserweckend(nicht!), sunbeam bereits mit leckage in dem jungen alter. gehört für mich irgendwie zu der modernen masse blender-yachten. die HR ist wertvoll ob jung oder alt.
Leckage aber durch den Eigner selbst herbeigeführt. Da kann ja das Boot nix dafür.
Erster 🤩
Du wartest wohl Sonntag 10 Uhr immer schon vor'm Bildschirm, Christian? 😜