Soy feliz con mi bici de aluminio ...en cuanto al peso no me preocupa ,es mas facil bajar el peso corporal y estar en el peso IDEAL 😊No es la flecha es el INDIO 😮😊.
esto es todo lo que necesito ❤ Mi bici es de de aluminio (alu 6061) con un 105, llantas zonda y un peso de 8'5 kg. Es bastante rígida y mucha gente me pregunta por qué no me paso al carbono. ¡Pues nope! superfeliz con mi bici de aluminio haciendo larga distancia de vez en cundo y estoy demasiado enamorada 💕 de ella cómo para cambiarle el cuadro para ir a la moda . Geniales contenidos, Solaenbici 💝
Mi bici es de alumnio y la tengo ya unos 14 años. Estoy muy conforme por su resistencia. Es de diseño "Hybrid", entre de pista y mountain bike, con 27 cambios, basta una buena mantención y cambiar componentes expuestos a desgaste, engrasar y aceitar y vamos a pedalear. "Esto es todo lo que necesito". Saludos desde Gotemburgo, Suecia.
Tengo 2 bicis de aluminio y una de acero,típica mtb de los 90...diamond back. Para mi lo mejor es el titanio ,es eterno pero es para bolsillos pudientes
Soy feliz con mi bici 🚲 de aluminio, resistente y liviana, no tan liviana como quisiera 😂pero igual me lleva lejos, saludos desde Ecuador 🇪🇨. Es todo lo que necesito
Me quedo con las bicicletas de aluminio y con las viejitas de acero. Por que no se dañan tan fácil. Gracias por compartir estos vídeos tan especiales saludos desde Cúcuta Colombia 🇨🇴🚴👍
Tiene toda la razón yo compré una na scott rc 2024,las hojas de carbono se soplaron el técnico me dijo que era daño de fábrica y no me respondieron dijeron que solo reparaban el carbono y ya solo llevaba dos meses con la bici, quien me la vendió le dije. Que no me servía así me hizo una retoma perdí un montón de dinero y sé que ellos vendieron esa bicicleta como nueva
Si chocas para romper una de carbono deberías preocuparte más por la cuenta de la ambulancia. La verdad es que mucha gente cree que el metal es más resistente que el carbono. Pero si estu fuera cierto, no tendría todas las aplicaciones que tiene, aún fuera del ciclismo
@@Napstersgccada quien compra lo que su presupuesto le de, incluso he visto gente que tiene para carbono de sobra pero llegamos a la misma conclusión, en mi caso compré la scott rc modelo 2024 tope de gama y el carbono se fisuró se, se soplaron las hojas del carbono y los distribuidores de scott solo me hicieron la reparación pero no quisieron responder total perdí el dinero me hizo una retoma quien me la vendió y sé que la vendieron por nueva
Excelente, tengo una Specialized Diverge E5 Elite, marco de aluminio. Liviana grupo Shimano GRX, una de las mejores inversiones que he hecho en la vida.
Despues de haber tenido muchas bicicletas de aluminio y pasarme al carbono puedo decir que valio la pena. Si te lo puedes permitir economicamente una bicicleta con cuadro de carbono tiene mejor rendimiento que su homologa en aluminio. Y para los que les preocupa partir un cuadro de carbono les dire que es mucho pero mucho mas resistente que el alumino de alli que por ejemplo las estrucutras de los coches de F1 por ejemplo vienen reforzadas en carbono.
Después de 10 años la resina de la bici de carbono va a comenzar a degrdarse hasta quebrar, pero no niego que andar en carbono es la mejor sensación cuando subes una montaña.
Total... total... totalmente cierto... el que mueve la cicla es el ciclista.... la verdadera potencia es la fuerza del ciclista/(peso del ciclista+ peso de la bicicleta)... esto también aplica para el tubeless, por quitarle la cámara a los neumáticos tenemos que llevar mechas, pipetas y echarle un líquido que equipara en peso al del neumático... en fin... vivimos del branding en vez de realidades y cálculos matemáticos....
@@carlosfraija6216la bicicleta influye muchísimo y no es "branding" usuario de ambas y existe una brecha amplia como dice el video "solo le sacas 10% a un costo del 20%" POR SUPUESTO QUE ES RELEVANTE, mejora 10% tu rendimiento mínimo, comprobado. Y con el tema de la potencia que bueno fuera tan fácil como mi peso que será la fuerza... en esa relación todos los gorditos fueran campeones pero va más allá que acá no alcanza a escribir.
me encanto el video tengo una Merida 100 con componentes Ultegra y 105 y el resto de carbono lo cual la deja en poco mas de 8kg pero su rendimiento no tiene nada que envidiar, me sorprendio el peso de ese cuadro aluminio triple hidroformado, completamente competente el video , solo acotaría que en realidad los métodos de fabricación en carbono han mejorado , las fibras especificas para cada curva , las resinas incluso las nueva Trek monocasco fabricadas en una sola pieza sin imperfecciones en su interior , todo ha cambiado . saludos de Uruguay
A mi me gusta el Aluminio, para mi Concepto el aluminio es mejor para mi, en Cambio el Carbono, es delicado y Costoso. De Colombia, Sincelejo Sucre. ✝️👋🛐👏🙏🇨🇴🇨🇴🇨🇴.
Totalmente cierto, el carbono se deteriora con el paso del tiempo, envejece y pierde sus propiedades de durabilidad y resistencia. El Aluminio es un metal, y es una ventaja muy valiosa!
Son fans del aluminio tengo 25 años de usar ese material por esas razones. Carbono seria como para una bicicleta clasica por ternela de coleccion como la trek y22 o y33. Saludos.
Tengo una cannondale caad 3 de aluminio del extinto equipo saeco de cipollini, de 1998 con mas de 100 mil kilómetros con su pintura original casi en perfecto estado,corroboro con mas de 100 mil kms y 26 años de uso que el aluminio es mejor.
Tengo un CAD 3 del equipo Saeco del 97. Hace un año le puse un grupo Ultegra R 8000 y una potencia nueva mas unas ruedas Vision de 35 de perfil. Pesa 8,800 kilos, y si no se me rompe, moriré con esta bici.
Excelente... Yo también tengo una cleta Cannondale de Aluminio 7005, modelo F-4000 SI Lefty del año 2006 y es una bestia de la reactividad y la velocidad a pesar de ser una Hard Trail ... Es muy versátil !!! Moriré con ella ... !!! Me he caído un par de veces y aun sigue dando respuesta a la altura de expectativas !!!! En cambio las de Fibra de Carbono no aguantarían tremenda azotada y lo digo x experiencia propia ...saludos !!!
mi bicicleta es de acero pesa 12kg y la uso para hacer mas de 100km, valio 160 euros (700000 pesos colombianos ) y me parece que para su valor y materiales está bien liviana, intenté buscar una por internet en esos mismo valores y no bajaban de 15kg.
@@hectorpichardo8957 bueno quizás ahora no haya problemas pero cuando tengas 50 años sufrirás de las rodillas, ya que tienes que sumar el peso de la bici, más tu peso más lo que llevas en la mochila, ese total es la fuerza que debe mover tus rodillas.
Las piernas viejo, olvidas que la bicicleta sirve para estimular el funcionamiento de las rodillas y evitar el deterioro o el desgaste rápido con esteoporosis, debería darle una revisada a los beneficios saludos@@Jovanni_GT
Mi bicicleta es una Specialized y la verdad feliz con ella porque así tenga caídas no tengo que preocuparme por que se rompa el cuadrante Gracias por tu aporte tu canal es el mejor de ciclismo saludos desde Cuenca Ecuador 🇪🇨❤️ciudad de ciclistas 🚲 sigue así campeóna 💪
Recuerdo hace apenas unos 3 años compramos 2 bicis mismo modelo una de carbón y tu carlos no yo de aluminio. Pero como el carbón es de la era espacial estas demente!!! No vengo de downhill caigo seguido y he visto hoyos en cuadros y ahora vamos a hacer enduro. Mi bici sigue con líneas de guerra la otra se cambió ya 3 veces por detalles de construcción y a un daño en una caída. Jamás había un video que hablara la verdad. Muchas gracias disfrute este video enormemente
En el último año he tenido tres accidentes con automóviles. Yo he quedado como un Cristo, pero a mi bici no le ha pasado nada más que una puntera o un aro torcido. El marco, de aluminio claramente, sigue intacto.
Ten cuidado las bici son bonitas cuando lo manejas nunca tuve accidentes ni en bajadas uso un buen freno hidráulico eso me ayuda en frenar seco y evitar accidentes
El carbono es estupendo pues yo tengo una Orbea Alma de carbono, y la bici va pero que muy bien. Es cierto, que el carbono, es más caro que el aluminio, ello se debe a que el proceso de fabricación de un cuadro de carbono, requiere de un proceso bastante arduo y difícil pues los cuadros de carbono se hacen pegando cientos de pequeñas láminas de fibra de carbono en el interior de un molde especial que se divide en dos partes esas dos partes una vez pegadas todas las láminas de fibra de carbono en el interior del molde, se une con la otra mitad del molde se sella y se mete al horno donde se hornea durante 8 horas, después de este proceso se saca el molde se abre y ya sale el cuadro echo en fibra de carbono.
Tube un manubrio de carbono y cuando le cambie manillares aprete de mas y se trono. Igual fisure la horquilla ca carbono facilmente. Eso no me pasa con el aluminio
Ahora todas las bicicletas, incluso las de aluminio, traen horquillas de carbono. Compré una de aluminio hace poco y la horquilla es de carbono, espero que no me de ningún problema. La verdad es que resulta curioso que opten por ese material en las horquillas, dicen que es para hacer la bicicleta más cómoda, no sé...
Tienes que usar un torquímetro. En los componentes de carbono viene indicado la cantidad de libras de presión que soporta para ajustar. Aún así no vale la pena. Team Titanio y aluminio.
Magnifico video chava hace tiempo no te veia en youtube mi bici este agosto cumplira 23 años pero es de acero en mexico apenas se conocia el aluminio era mas costosas y no sabia a mis 15 años casi de bicis aquel 2001 seria muy interesante ahora hicieras una comparativa del acero vs aluminio seria capas con la batalla quele doy una de aluminio aguatarme esos mismos 23 años ??? 😮 tomando en cuenta lo bien quela he equipado junto con su mantenimiento habitual !!!
Justo me pregunto lo mismo, tanta diferencia en peso hay entre acero y aluminio como para que valga la pena? Tengo 2 que las uso a diario para ir al trabajo (40km). Si hay kilos de diferencia puede que valga la inversión, por gramos no lo haría.
Muy buen video, la exposición de la diferencia muy importante para tener en cuenta, muchos años tuve una bici de aluminio, y lo que más hay que tener cuidado en las diferentes pintadas que se hagan con personas especializadas, para evitar la corrosión.
Mi bicy es de aluminio y es la leche!!! Le he estado dando cariño cambiando componentes y va cómo piña. Actualmente estoy ahorrando para cambiarle a nuevo los frenos de disco originales x unos más pro.
Hola, siempre he usado una bicicleta de carretera de aluminio. Actualmente tengo una SOUL 3R1 Disc que, tras algunas mejoras, pesa 9,5kg, lo que creo que es un peso muy aceptable para una bicicleta de aluminio.
Conservo una specialized mtb swork 2002 .aun una delicia .suave rapida nerviosa rigida al pedal .una maravilla . el material M5 lo estan usando nuevamente en el cuadro chisel de mtb. Tuve experiencia con usar carbono con una trek oclv 2002 y una trek 8500 mismo año obvio la de aluminio escalaba mejor que la de carbono. Peso era apenas 400 gramos mas que la carbono. Ademas sentia la pérdida de potencia y energía en las subidas
Hola. Aunque voy a detractar con el dato de la diferencia de peso entre una bici con marco de carbono y una de aluminio, estoy muy de acuerdo con todos los datos y valoraciones mencionadas en tu video. Las diferencias de peso de un cuadro talle M varian desde aproximadamente 300grs hasta casi 1kg entre carbono y aluminio. Teniendo en cuenta gama estandar o profesional. Cuadros Hard Tail profesionales hay desde 900grs en carbono, contra los casi 1.600 grs en aluminio. En gama estandar: carbono desde 1.200 grs contra 2.100 o mas en aluminio, en talles M. La diferencia de peso si se siente en este caso, aunque no efecte considerablemente al resultado de la disciplina
Eso que la fibra de carbono se va a partir en dos más fácilmente no es tan así, es cosa de ver los accidentes en la formula uno, el habitáculo del piloto queda intacto. La mejor bici que he tenido, una niner de cicloros, cuandro de fibra de carbono, pasaba el estándar de pruebas de bicicletas de mtb, el cuadro era un flecha, solo para adelante, era una belleza pararse sobre los pedales y acelerar. en los últimos 15 años he tenido unas 20 bicicletas y nunca algo que se sintera asi. totalmente de acuerdo que es mejor componentes mas ligeros, en lo personal prefiero ruedas ligeras, rígidas y uso ruedas que son la mitad o más del valor de la bicicleta y me da mucha más satisfacción que el cuadro, lo mejor es poder probar la bicicleta y sentirla personalmente
Esto es todo lo que necesito... Al pasar los años me he dado cuenta que para un ciclo turista como yo que solo aspira a terminar una carrera, no me es necesario el carbono. Solo pedalear.
Tengo mi vieja Trek 5.500 de fibra de carbono del año 1995 aún como nueva, con muchas batallas y vueltas al planeta en kilometraje. Pienso que a la hora de tener un choque contra un auto o una pared, ninguna bicicleta sobreviva. Los grupos Tiagra y 105 son excelentes y pueden durar una eternidad, por supuesto que mas pesados que un Ultegra o Dura Ace. Pero lo mas importante es que cada uno tenga la bici que le guste, en definitiva lo más fragil somo nosotros mismo.
La conveniencia entre un cuadro y otro depende del tipo de ciclista que se trate. No es lo mismo un profesional que un aficionado. Después está la preferencia de cada uno, ya sea por razones lógicas o puramente caprichosas. En mi caso, prefiero las bicis de acero por su durabilidad y robustez.
Compré mi Giant TCR SL R 2017 hace 5 años de segunda mano pero prácticamente nueva, cuadro aluminio 6061,tenedora carbono, grupo shimano 105 serie 5800, ruedas mavic ksyrium elite, peso con portabidones y pedales 17 libras, precio $1400 usd... Bicis de carbono frenos disco de $4000 pesan más hoy en día.
Tuve bicicletas de todos los materiales, inclusive de titanio. Si hablamos de carbono, tiene que ser un cuadro de gama alta y de una marca reconocida, si no crujen y no están construidos como es debido, es muy notoria la diferencia. En Acero, tiene que ser de acero cromo molibdeno 4130, hay una diferencia enorme entre un tubo grueso sin templar y un cuadro Tange, Reynolds o Columbus de gama alta. Y de aluminio… no lo elegiría, son una roca y transmiten todas las vibraciones al ciclista, son muy pocos los cuadros de aluminio realmente bien construidos. Y el titanio depende.. hay ciertos lugares donde prefiero piezas de carbono a piezas de titanio.
MUY DE ACUERDO CON USTED.. Ya con 72 años y con 54 rodando..desde el cromo/moligdeno,las tuberias Columbus, hasta el aluminio de las ALAN !! TRIUNFO EL ALUMINIO..
llevo 44 años de ciclista empeze con 16 osea que tengo 60 soy un clasico y mi bici es de aluminio, no me sobra el dinero pero aunque me sobrara yo sigo con el aluminio, mi bici es de montaña un poco trasformada para carretera o sea ruedas un poco mas estrechas de carretera y le cambie la horquilla delantera por una riguida de aluminio tiene ya 9 o diez años y estoy mas contento que unas pascuas jeje saludos
Yo tengo un par de bicis de aluminio así como un par de carbono. Todas son buenas, pero la sensación de manejo de las de carbono es inigualable por las de aluminio.
100% de acuerdo con todo, además añado que lo que realmente marca la diferencia en la experiencia de montar en bici, son los componentes y que una buena bici de aluminio con componentes top, siempre va a ser mejor en su conjunto que una de carbono de gama media o baja con componentes mas o menos. Sin contar que mi bici perfecta ni siquiera es de aluminio, en carretera seria el acero, o ya puestos, el titanio, nunca me llamó la fibra de carbono, el plástico para los tuperware jajajajajaja.
En las partes móviles está la mejora en el rendimiento. Ruedas ligeras, grupo ligero, neumáticos tubeless ligeros.... El cuadro varía en peso muy poco. Solo para profesionales
Estoy de acuerdo con el carbono peri el freno de disco fue el mejor progreso para las bicis.o volvemos atras con los frenos de varilla y en lo autos los frenos de campana
Use un cuadro ALAN y sus componentes eran especiales, al menos para mi peso y estatura pero, me robaron la bici... Existe aun esa marca? Gracias y te sigo. Abrazo !
La de carbono no la puedes dejar al sol la resina envejece y el carbono se rompe, es más ligera y flexible y frágil, mientras que las de aluminio duran años y años.😀
La mayor ventaja que tienen los de aluminio y el acero es que son materiales dúctiles, justamente con bajo porcentaje de carbono y se pueden deformar, en cambio el carbono es un material "frágil" que no se deforma y por más duro que sea la mínima grieta lo hace que parta ya que este no admite deformaciones, esa es su mayor desventaja
Que mala! Que feo sentí cuando dijiste que la linea de componentes 105 son inferiores 😢. De cualquier forma seguiré disfrutando de mi bici, hasta que la cartera me de permiso de instalar componentes supermegatop 😊.
Es la verdad, algo parecido pasó en la década de los 90s con el cromo-molibdeno y el titanio, las bicis del primer material hasta hoy se las ve rodando como que nada, todos los ciclistas que se han dado la vuelta al mundo lo comprueban usan el cromo en sus bicis, todo en el ciclismo se ha convertido en pura moda, materiales extraterrestres, cuadros de precios ridículos, a la larga la bici de cualquier material que sea te lleva al mismo sitio y con la misma diversión, los materiales extremadamente caros solos los veo útiles en la competición de élite para nada más y algunos ciclistas solo para presumir jajaja, tengo una scott scale 760 del 2014 de aluminio y es un cuadro liviano para toda la vida, le he machacado durisimo y aguanta todo, en mi caso si algo funciona bien para que cambiarlo, el peso no me interesa ya que hago ciclismo recreacional con rutas largas
Lo de mirar el peso está bien para las bicis eléctricas que pesan más por el motor etc,pero en las demás da igual, porque eso depende de la forma física de cada uno!.
Comprar componentes en Carbono sin hacer competencias en donde ganes el dinero de la inversión es dinero a la basura. Ciento por ciento el Aluminio es más confiable y duradero.
Hay muchos colegas ciclistas que solo repiten la propaganda y no investigan. También me causa gracia cuando levantan las bicis para saber cuanto pesan, como si 800gr les harían ganar el tour de Francia... jijiji
Yo creo con el tema de la sociedad de consumo se da más valor a las marcas modelo etce y no olvidamos del motor que es nuestro cuerpo Los grandes avances del ciclismo son por eso , el ser humano y la medicina
amigo cada uno elige lo que le gusta si te gusta el carbono pues el carbono y si lo disfrutas pues bien esta la mia es de aluminio y pesa un huevo claro que tambien es de montaña y gama media baja saludos jejeje
Por fin alguien vino a defender al legendario aluminio 😅 Saludos desde República Dominicana 🫂
Soy feliz con mi bici de aluminio ...en cuanto al peso no me preocupa ,es mas facil bajar el peso corporal y estar en el peso IDEAL 😊No es la flecha es el INDIO 😮😊.
Esto es todo lo que necesito.
La bicicleta de aluminio la lleva.
Saludos desde Chile.
esto es todo lo que necesito ❤ Mi bici es de de aluminio (alu 6061) con un 105, llantas zonda y un peso de 8'5 kg. Es bastante rígida y mucha gente me pregunta por qué no me paso al carbono. ¡Pues nope! superfeliz con mi bici de aluminio haciendo larga distancia de vez en cundo y estoy demasiado enamorada 💕 de ella cómo para cambiarle el cuadro para ir a la moda . Geniales contenidos, Solaenbici 💝
Mi bici es de alumnio y la tengo ya unos 14 años. Estoy muy conforme por su resistencia. Es de diseño "Hybrid", entre de pista y mountain bike, con 27 cambios, basta una buena mantención y cambiar componentes expuestos a desgaste, engrasar y aceitar y vamos a pedalear. "Esto es todo lo que necesito". Saludos desde Gotemburgo, Suecia.
Mio tbm es de aluminio. 3 por 9 y me gusta. Y poco a poco lo estoy mejorando para que pese menos
exacto, son verdadero tanques livianos. Por mi parte no cambio mi combinacion 3x8 aunque cuando toque cambio de piñon puede que le coloque uno de 9
Tengo 2 bicis de aluminio y una de acero,típica mtb de los 90...diamond back.
Para mi lo mejor es el titanio ,es eterno pero es para bolsillos pudientes
En lo personal, tuve un cuadro de carbono, y lo cambié por uno de aluminio, presisamente por muchas de las razones que das 👍👍🇨🇷🤩
Soy feliz con mi bici 🚲 de aluminio, resistente y liviana, no tan liviana como quisiera 😂pero igual me lleva lejos, saludos desde Ecuador 🇪🇨.
Es todo lo que necesito
Me quedo con las bicicletas de aluminio y con las viejitas de acero. Por que no se dañan tan fácil. Gracias por compartir estos vídeos tan especiales saludos desde Cúcuta Colombia 🇨🇴🚴👍
Tiene toda la razón yo compré una na scott rc 2024,las hojas de carbono se soplaron el técnico me dijo que era daño de fábrica y no me respondieron dijeron que solo reparaban el carbono y ya solo llevaba dos meses con la bici, quien me la vendió le dije. Que no me servía así me hizo una retoma perdí un montón de dinero y sé que ellos vendieron esa bicicleta como nueva
Si chocas para romper una de carbono deberías preocuparte más por la cuenta de la ambulancia.
La verdad es que mucha gente cree que el metal es más resistente que el carbono. Pero si estu fuera cierto, no tendría todas las aplicaciones que tiene, aún fuera del ciclismo
Me cansé del carbono y tengo de aluminio es todo lo que necesito saludos desde Bogotá Colombia ❤
Mi bici es de aluminio una ontrail marco nuevo poco peso y estoy feliz con ella .muy buen video saludos desde cali valle
Comprar una bici en carbono es definitivamente botar el dinero a la basura, tan solo con mirarlo se rompe. Larga vida al acero y al aluminio 🚴
Ahora sin llorar
@@Napstersgc Asi le dije a su mamá anoche 🤣
@@giovannyvanegas88 cuéntame que se siente ser pobre? 😂
@@Napstersgc Pregúntele a mi cicla trek de 8 millones, no se que dirá su mamá 😂
@@Napstersgccada quien compra lo que su presupuesto le de, incluso he visto gente que tiene para carbono de sobra pero llegamos a la misma conclusión, en mi caso compré la scott rc modelo 2024 tope de gama y el carbono se fisuró se, se soplaron las hojas del carbono y los distribuidores de scott solo me hicieron la reparación pero no quisieron responder total perdí el dinero me hizo una retoma quien me la vendió y sé que la vendieron por nueva
Excelente, tengo una Specialized Diverge E5 Elite, marco de aluminio. Liviana grupo Shimano GRX, una de las mejores inversiones que he hecho en la vida.
Despues de haber tenido muchas bicicletas de aluminio y pasarme al carbono puedo decir que valio la pena. Si te lo puedes permitir economicamente una bicicleta con cuadro de carbono tiene mejor rendimiento que su homologa en aluminio. Y para los que les preocupa partir un cuadro de carbono les dire que es mucho pero mucho mas resistente que el alumino de alli que por ejemplo las estrucutras de los coches de F1 por ejemplo vienen reforzadas en carbono.
Después de 10 años la resina de la bici de carbono va a comenzar a degrdarse hasta quebrar, pero no niego que andar en carbono es la mejor sensación cuando subes una montaña.
Muy buen video, el mejor peso que podemos mejorar en la bici es el nuestro 😂. Siempre estaré en bici gama media y de aluminio de buena calidad.
Total... total... totalmente cierto... el que mueve la cicla es el ciclista.... la verdadera potencia es la fuerza del ciclista/(peso del ciclista+ peso de la bicicleta)... esto también aplica para el tubeless, por quitarle la cámara a los neumáticos tenemos que llevar mechas, pipetas y echarle un líquido que equipara en peso al del neumático... en fin... vivimos del branding en vez de realidades y cálculos matemáticos....
@@carlosfraija6216la bicicleta influye muchísimo y no es "branding" usuario de ambas y existe una brecha amplia como dice el video "solo le sacas 10% a un costo del 20%" POR SUPUESTO QUE ES RELEVANTE, mejora 10% tu rendimiento mínimo, comprobado. Y con el tema de la potencia que bueno fuera tan fácil como mi peso que será la fuerza... en esa relación todos los gorditos fueran campeones pero va más allá que acá no alcanza a escribir.
me encanto el video tengo una Merida 100 con componentes Ultegra y 105 y el resto de carbono lo cual la deja en poco mas de 8kg pero su rendimiento no tiene nada que envidiar, me sorprendio el peso de ese cuadro aluminio triple hidroformado, completamente competente el video , solo acotaría que en realidad los métodos de fabricación en carbono han mejorado , las fibras especificas para cada curva , las resinas incluso las nueva Trek monocasco fabricadas en una sola pieza sin imperfecciones en su interior , todo ha cambiado . saludos de Uruguay
Esto es todo lo que necesito. Muchas gracias!!
A mi me gusta el Aluminio, para mi Concepto el aluminio es mejor para mi, en Cambio el Carbono, es delicado y Costoso. De Colombia, Sincelejo Sucre. ✝️👋🛐👏🙏🇨🇴🇨🇴🇨🇴.
Totalmente cierto, el carbono se deteriora con el paso del tiempo, envejece y pierde sus propiedades de durabilidad y resistencia. El Aluminio es un metal, y es una ventaja muy valiosa!
Por algo las naves espaciales contienen aluminio
Esto es Todo lo que Necesito
Esto es todo lo que necesito ❤❤❤❤❤ saludos desde costa rica
Son fans del aluminio tengo 25 años de usar ese material por esas razones. Carbono seria como para una bicicleta clasica por ternela de coleccion como la trek y22 o y33. Saludos.
Con está clase de Cristina, sigo con mi cannondale r800 que es en aluminio y lo mas importante es que me siento muy cómodo...
Esto es todo lo que necesito, saludos desde Colombia
Tengo una cannondale caad 3 de aluminio del extinto equipo saeco de cipollini, de 1998 con mas de 100 mil kilómetros con su pintura original casi en perfecto estado,corroboro con mas de 100 mil kms y 26 años de uso que el aluminio es mejor.
Tengo un CAD 3 del equipo Saeco del 97. Hace un año le puse un grupo Ultegra R 8000 y una potencia nueva mas unas ruedas Vision de 35 de perfil. Pesa 8,800 kilos, y si no se me rompe, moriré con esta bici.
@@ravaran genial amigo,la mía es mas pesadita pesa 9k 800 .y digo lo mismo si no se me rompe muero con ella.saludos
Excelente... Yo también tengo una cleta Cannondale de Aluminio 7005, modelo F-4000 SI Lefty del año 2006 y es una bestia de la reactividad y la velocidad a pesar de ser una Hard Trail ... Es muy versátil !!!
Moriré con ella ... !!!
Me he caído un par de veces y aun sigue dando respuesta a la altura de expectativas !!!!
En cambio las de Fibra de Carbono no aguantarían tremenda azotada y lo digo x experiencia propia ...saludos !!!
mi bicicleta es de acero pesa 12kg y la uso para hacer mas de 100km, valio 160 euros (700000 pesos colombianos ) y me parece que para su valor y materiales está bien liviana, intenté buscar una por internet en esos mismo valores y no bajaban de 15kg.
Depende, si es de acero entonces es de carretera, una de aluminio de montaña pesa eso
@@Jovanni_GTMi bici es de acero para montaña y pesa unos ¿Saludables?😢 😅 20 kgs.
Saludos desde México 🇲🇽🇲🇽
El mejor es el aluminio
@@hectorpichardo8957 bueno quizás ahora no haya problemas pero cuando tengas 50 años sufrirás de las rodillas, ya que tienes que sumar el peso de la bici, más tu peso más lo que llevas en la mochila, ese total es la fuerza que debe mover tus rodillas.
Las piernas viejo, olvidas que la bicicleta sirve para estimular el funcionamiento de las rodillas y evitar el deterioro o el desgaste rápido con esteoporosis, debería darle una revisada a los beneficios saludos@@Jovanni_GT
Esto es todo lo que necesito!!
Gracias enormes por toda la info y orientacion a aquellos que nos iniciamos en este disfrute. Un abrazo enorme desde Argentina
Esto es todo lo que necesito
Esto todo lo que necesito!!..saludos desde Santiago, Chile.
Creo que tienes la razon analizando tranquilamete el uso, ahora a buscar un modelo que me agrade, gracias por la reflexion!!
Mi bicicleta es una Specialized y la verdad feliz con ella porque así tenga caídas no tengo que preocuparme por que se rompa el cuadrante Gracias por tu aporte tu canal es el mejor de ciclismo saludos desde Cuenca Ecuador 🇪🇨❤️ciudad de ciclistas 🚲 sigue así campeóna 💪
Esto es todo lo que necesito, abrazo !!!!!
Qué buen video! Ya te extrañaba, buenas rutas 🚴♂️💨
Recuerdo hace apenas unos 3 años compramos 2 bicis mismo modelo una de carbón y tu carlos no yo de aluminio. Pero como el carbón es de la era espacial estas demente!!! No vengo de downhill caigo seguido y he visto hoyos en cuadros y ahora vamos a hacer enduro. Mi bici sigue con líneas de guerra la otra se cambió ya 3 veces por detalles de construcción y a un daño en una caída. Jamás había un video que hablara la verdad. Muchas gracias disfrute este video enormemente
Hola,con mi stl de aluminio grupo Campagnolo viejito la paso muy bien, saludos desde Colombia,un abrazo
En el último año he tenido tres accidentes con automóviles. Yo he quedado como un Cristo, pero a mi bici no le ha pasado nada más que una puntera o un aro torcido. El marco, de aluminio claramente, sigue intacto.
Ten cuidado las bici son bonitas cuando lo manejas nunca tuve accidentes ni en bajadas uso un buen freno hidráulico eso me ayuda en frenar seco y evitar accidentes
A la de carbono tampoco le hubiera pasado nada. Te sorprendería lo fuertes que son en realidad
A dia de hoy este es uno de los canales mas confiables de bicis
Esto es todo lo que necesito, gracias por el video y enviar buenas vibras para los que tenemos bicis de aluminio.
El carbono es estupendo pues yo tengo una Orbea Alma de carbono, y la bici va pero que muy bien. Es cierto, que el carbono, es más caro que el aluminio, ello se debe a que el proceso de fabricación de un cuadro de carbono, requiere de un proceso bastante arduo y difícil pues los cuadros de carbono se hacen pegando cientos de pequeñas láminas de fibra de carbono en el interior de un molde especial que se divide en dos partes esas dos partes una vez pegadas todas las láminas de fibra de carbono en el interior del molde, se une con la otra mitad del molde se sella y se mete al horno donde se hornea durante 8 horas, después de este proceso se saca el molde se abre y ya sale el cuadro echo en fibra de carbono.
Tube un manubrio de carbono y cuando le cambie manillares aprete de mas y se trono. Igual fisure la horquilla ca carbono facilmente. Eso no me pasa con el aluminio
Ahora todas las bicicletas, incluso las de aluminio, traen horquillas de carbono. Compré una de aluminio hace poco y la horquilla es de carbono, espero que no me de ningún problema. La verdad es que resulta curioso que opten por ese material en las horquillas, dicen que es para hacer la bicicleta más cómoda, no sé...
Tienes que usar un torquímetro. En los componentes de carbono viene indicado la cantidad de libras de presión que soporta para ajustar. Aún así no vale la pena. Team Titanio y aluminio.
Esto es todo lo que necesito.Muchas gracias por sus recomendaciones desde Huánuco- Perú.
Esto es "justo " todo lo que necesito .❤
tengo en la mira comprar una Giant Talon 1 y estos son los videos que impulsan por mucho mi decisión. mil gracias por el video
Magnifico video chava hace tiempo no te veia en youtube mi bici este agosto cumplira 23 años pero es de acero en mexico apenas se conocia el aluminio era mas costosas y no sabia a mis 15 años casi de bicis aquel 2001 seria muy interesante ahora hicieras una comparativa del acero vs aluminio seria capas con la batalla quele doy una de aluminio aguatarme esos mismos 23 años ??? 😮 tomando en cuenta lo bien quela he equipado junto con su mantenimiento habitual !!!
amigo las bicis de acero tambien son buenas si no puedes tener una de aluminio o carbono no pasa nada a disfrutar lo que se tiene saludos desde españa
Justo me pregunto lo mismo, tanta diferencia en peso hay entre acero y aluminio como para que valga la pena? Tengo 2 que las uso a diario para ir al trabajo (40km). Si hay kilos de diferencia puede que valga la inversión, por gramos no lo haría.
ESTO ES TODO LO QUE NECESITO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Muy bueno el video. Excelente.
Muy buen video, la exposición de la diferencia muy importante para tener en cuenta, muchos años tuve una bici de aluminio, y lo que más hay que tener cuidado en las diferentes pintadas que se hagan con personas especializadas, para evitar la corrosión.
Yo ya abría roto una bici de carbono,mí bici de aluminio resistente lo que le toque ❤ bi 🚲
Habría. Saludos
@@juansojz1120había roto. Saludos
Gracias mujer por tus consejos !!
Totalmente de acuerdo.
Esto es todo lo que necesito
Gran video, coincido completamente
Mi bicy es de aluminio y es la leche!!! Le he estado dando cariño cambiando componentes y va cómo piña. Actualmente estoy ahorrando para cambiarle a nuevo los frenos de disco originales x unos más pro.
Aluminio más 105 es una combinación excelente 👌🏻
Hola, siempre he usado una bicicleta de carretera de aluminio. Actualmente tengo una SOUL 3R1 Disc que, tras algunas mejoras, pesa 9,5kg, lo que creo que es un peso muy aceptable para una bicicleta de aluminio.
Esto es todo lo que necesito. saludos desde Colombia.
El mejor material para un cuadr de bici es CroMo. Simplemente observen los cuadros hechos perfectamente por los artesanos japones.
ESTO ES TODO LO QUE NECESITO !!!
Conservo una specialized mtb swork 2002 .aun una delicia .suave rapida nerviosa rigida al pedal .una maravilla . el material M5 lo estan usando nuevamente en el cuadro chisel de mtb. Tuve experiencia con usar carbono con una trek oclv 2002 y una trek 8500 mismo año obvio la de aluminio escalaba mejor que la de carbono. Peso era apenas 400 gramos mas que la carbono. Ademas sentia la pérdida de potencia y energía en las subidas
Gracias por tan buen video.. ahora sé con total certeza que comprar para mi proxima bici, me despejaste muchas dudas que tenía !
Hola. Aunque voy a detractar con el dato de la diferencia de peso entre una bici con marco de carbono y una de aluminio, estoy muy de acuerdo con todos los datos y valoraciones mencionadas en tu video. Las diferencias de peso de un cuadro talle M varian desde aproximadamente 300grs hasta casi 1kg entre carbono y aluminio. Teniendo en cuenta gama estandar o profesional. Cuadros Hard Tail profesionales hay desde 900grs en carbono, contra los casi 1.600 grs en aluminio. En gama estandar: carbono desde 1.200 grs contra 2.100 o mas en aluminio, en talles M. La diferencia de peso si se siente en este caso, aunque no efecte considerablemente al resultado de la disciplina
Eso que la fibra de carbono se va a partir en dos más fácilmente no es tan así, es cosa de ver los accidentes en la formula uno, el habitáculo del piloto queda intacto. La mejor bici que he tenido, una niner de cicloros, cuandro de fibra de carbono, pasaba el estándar de pruebas de bicicletas de mtb, el cuadro era un flecha, solo para adelante, era una belleza pararse sobre los pedales y acelerar. en los últimos 15 años he tenido unas 20 bicicletas y nunca algo que se sintera asi. totalmente de acuerdo que es mejor componentes mas ligeros, en lo personal prefiero ruedas ligeras, rígidas y uso ruedas que son la mitad o más del valor de la bicicleta y me da mucha más satisfacción que el cuadro, lo mejor es poder probar la bicicleta y sentirla personalmente
ESto es todo lo que necesito.. Una buena ruta en buena compañía..🟡🟡🔵🔴
Saludos desde Bicis Nairo... Esto es todo lo que necesito😊
😱
Esto es todo lo que necesito... Al pasar los años me he dado cuenta que para un ciclo turista como yo que solo aspira a terminar una carrera, no me es necesario el carbono. Solo pedalear.
ESTO ES TODO LO QUE NECESITO
Genial. Esto es todo lo que necesito.
Amo tus videos. Amor y respeto desde Costa Rica ❤❤
Tengo mi vieja Trek 5.500 de fibra de carbono del año 1995 aún como nueva, con muchas batallas y vueltas al planeta en kilometraje. Pienso que a la hora de tener un choque contra un auto o una pared, ninguna bicicleta sobreviva. Los grupos Tiagra y 105 son excelentes y pueden durar una eternidad, por supuesto que mas pesados que un Ultegra o Dura Ace. Pero lo mas importante es que cada uno tenga la bici que le guste, en definitiva lo más fragil somo nosotros mismo.
La conveniencia entre un cuadro y otro depende del tipo de ciclista que se trate. No es lo mismo un profesional que un aficionado. Después está la preferencia de cada uno, ya sea por razones lógicas o puramente caprichosas. En mi caso, prefiero las bicis de acero por su durabilidad y robustez.
Compré mi Giant TCR SL R 2017 hace 5 años de segunda mano pero prácticamente nueva, cuadro aluminio 6061,tenedora carbono, grupo shimano 105 serie 5800, ruedas mavic ksyrium elite, peso con portabidones y pedales 17 libras, precio $1400 usd... Bicis de carbono frenos disco de $4000 pesan más hoy en día.
siempre he preferido el aluminio!!!
Tuve bicicletas de todos los materiales, inclusive de titanio.
Si hablamos de carbono, tiene que ser un cuadro de gama alta y de una marca reconocida, si no crujen y no están construidos como es debido, es muy notoria la diferencia.
En Acero, tiene que ser de acero cromo molibdeno 4130, hay una diferencia enorme entre un tubo grueso sin templar y un cuadro Tange, Reynolds o Columbus de gama alta.
Y de aluminio… no lo elegiría, son una roca y transmiten todas las vibraciones al ciclista, son muy pocos los cuadros de aluminio realmente bien construidos.
Y el titanio depende.. hay ciertos lugares donde prefiero piezas de carbono a piezas de titanio.
MUY DE ACUERDO CON USTED..
Ya con 72 años y con 54 rodando..desde el cromo/moligdeno,las tuberias Columbus, hasta el aluminio de las ALAN !! TRIUNFO EL ALUMINIO..
llevo 44 años de ciclista empeze con 16 osea que tengo 60 soy un clasico y mi bici es de aluminio, no me sobra el dinero pero aunque me sobrara yo sigo con el aluminio, mi bici es de montaña un poco trasformada para carretera o sea ruedas un poco mas estrechas de carretera y le cambie la horquilla delantera por una riguida de aluminio tiene ya 9 o diez años y estoy mas contento que unas pascuas jeje saludos
Yo tengo un par de bicis de aluminio así como un par de carbono. Todas son buenas, pero la sensación de manejo de las de carbono es inigualable por las de aluminio.
Esto es lo que necesito y lo que tengo 😊
Super, las cápsulas de información!!!!!!!!!
100% de acuerdo con todo, además añado que lo que realmente marca la diferencia en la experiencia de montar en bici, son los componentes y que una buena bici de aluminio con componentes top, siempre va a ser mejor en su conjunto que una de carbono de gama media o baja con componentes mas o menos. Sin contar que mi bici perfecta ni siquiera es de aluminio, en carretera seria el acero, o ya puestos, el titanio, nunca me llamó la fibra de carbono, el plástico para los tuperware jajajajajaja.
En las partes móviles está la mejora en el rendimiento. Ruedas ligeras, grupo ligero, neumáticos tubeless ligeros.... El cuadro varía en peso muy poco. Solo para profesionales
Estoy de acuerdo con el carbono peri el freno de disco fue el mejor progreso para las bicis.o volvemos atras con los frenos de varilla y en lo autos los frenos de campana
Excelente la explicación, muchas gracias
Gracias a ti
Esto es todo lo que necesito 🎉🎉🎉
El tema de los componentes es muy cierto!
Hola saludos desde Colombia,y cual es el aluminio de alta gama gracias
Use un cuadro ALAN y sus componentes eran especiales, al menos para mi peso y estatura pero, me robaron la bici... Existe aun esa marca? Gracias y te sigo. Abrazo !
La de carbono no la puedes dejar al sol la resina envejece y el carbono se rompe, es más ligera y flexible y frágil, mientras que las de aluminio duran años y años.😀
La mayor ventaja que tienen los de aluminio y el acero es que son materiales dúctiles, justamente con bajo porcentaje de carbono y se pueden deformar, en cambio el carbono es un material "frágil" que no se deforma y por más duro que sea la mínima grieta lo hace que parta ya que este no admite deformaciones, esa es su mayor desventaja
Que mala! Que feo sentí cuando dijiste que la linea de componentes 105 son inferiores 😢. De cualquier forma seguiré disfrutando de mi bici, hasta que la cartera me de permiso de instalar componentes supermegatop 😊.
Aluminio y Acero 100%...es lo mejor !!
Esto es todo lo que necesito.
Isso é tudo que preciso. Muito bom o vídeo.
Es la verdad, algo parecido pasó en la década de los 90s con el cromo-molibdeno y el titanio, las bicis del primer material hasta hoy se las ve rodando como que nada, todos los ciclistas que se han dado la vuelta al mundo lo comprueban usan el cromo en sus bicis, todo en el ciclismo se ha convertido en pura moda, materiales extraterrestres, cuadros de precios ridículos, a la larga la bici de cualquier material que sea te lleva al mismo sitio y con la misma diversión, los materiales extremadamente caros solos los veo útiles en la competición de élite para nada más y algunos ciclistas solo para presumir jajaja, tengo una scott scale 760 del 2014 de aluminio y es un cuadro liviano para toda la vida, le he machacado durisimo y aguanta todo, en mi caso si algo funciona bien para que cambiarlo, el peso no me interesa ya que hago ciclismo recreacional con rutas largas
Lo de mirar el peso está bien para las bicis eléctricas que pesan más por el motor etc,pero en las demás da igual, porque eso depende de la forma física de cada uno!.
Comprar componentes en Carbono sin hacer competencias en donde ganes el dinero de la inversión es dinero a la basura. Ciento por ciento el Aluminio es más confiable y duradero.
Hay muchos colegas ciclistas que solo repiten la propaganda y no investigan. También me causa gracia cuando levantan las bicis para saber cuanto pesan, como si 800gr les harían ganar el tour de Francia... jijiji
Esto es todo lo que nesecito
es todo lo que necesito, gracias
esto es todo lo que necesito!!!
Yo creo con el tema de la sociedad de consumo se da más valor a las marcas modelo etce y no olvidamos del motor que es nuestro cuerpo Los grandes avances del ciclismo son por eso , el ser humano y la medicina
Por ejemplo guardar es la diferencia entre Fauto Copi ,Indurain, Quintana ,y el último.ganador del tour de Francia .....La bicicleta???
Yo soy de carbono😂 el aluminio para los demás. Yo empecé con el aluminio luego me pasé al carbono y ya no voy otra vez hacia atrás😂
Ve Hacia el grafeno.
Aluminio es aluminio lo demás es fantacia 😅
El titanio rifa todavía mas
amigo cada uno elige lo que le gusta si te gusta el carbono pues el carbono y si lo disfrutas pues bien esta la mia es de aluminio y pesa un huevo claro que tambien es de montaña y gama media baja saludos jejeje