Eu troquei o meu sedan, por um corola cross e lhe digo com conhecimento de causa é outro carro mais macio, mais gostoso, o carro é muito bom, já viajei com ele e não tenho nada à reclamar.
Ele não é melhor em nenhum ponto do que o novo Corolla Sedan. Nao entendi o teu "melhor". Ele tem menos porta-malas, suspensão inferior, espaço interno menor e praticamente a mesma altura em relação ao solo, acabamento piorado e é 20 mil mais caro. Onde tá a parte boa?
Troco de carro de 2 em 2 anos e tenho Corolla a 12 anos (cliente fiel a marca), agora, com o lançamento do novo Cross me aventurei a comprar um Corolla Cross Special Edition 2022, mesmo sabendo de algumas coisas indesejáveis como: Escapamento aparentemente com aparência horrível, Pedal de freio de mão que deveria ser por botão como em outros modelos concorrentes, bem como não ter multilink no eixo traseiro. PORÉM, para mim, um erro não visível por todos é o controle de autonomia... notei que: considerando que o tanque do híbrido tem 36 litros, quando o marcador de combustíveis chega na metade, o controle de autonomia diz que o carro ainda tem 560km para rodar. Claro que isso é impossível! reclamei com a concessionária e disseram que é assim mesmo, não acreditei e entrei em contato com a Toyota. Através de sua área de engenharia também informaram que é assim mesmo, pois depende do pé de quem dirige... SINTO MUITO Toyota... Se os engenheiros não sabem fazer regra de 3 simples para entender que 16 litros a 12,5km/l dará uma autonomia de no máximo 200km rodados... olha... realmente a Toyota no Brasil está em decadência. Diante dessa resposta da engenharia e diante da resposta da concessionária, então, vou repensar a próxima troca daqui a 2 anos para outra marca. Para um carro de 200mil é muito erro ou falha.
Acho o carro hibrido uma opção melhor q o 100% elétrico já q nosso "rico" BR n tem estrutura pra eletrificação . n vi o video ainda mais sei q tem o selo d Qualidade camanzi de sempre 👍
Compramos um e isso que saímos de uma Tigua Allspace . Por ser "SUV" fica mais fácil da minha sogra entrar e sair pelo ponto H . Confesso que torcia o nariz pra ele até fazer o primeiro teste drive . Estamos a 2 meses com o carro e só alegria. A Tiguan fazia 5 km/l ele faz no mesmo trajeto 18 km/l . Na estrada descendo a serra vai só no eletrico . Pegamos exatamente o XRX preto.
Pelo consumo que vc falou deve ter sido tiguan r-line. Daí amigo, é outra categoria. Não tem como comparar. É muito superior. Mas claro, o consumo é muito maior. Mas o 0 a 100 é na metade do tempo. Então para quem quer só consumo, realmente r-line não é o carro.
Logo Ali bom, acho que seu carro estava com defeito. Não faço menos que 8 km/L na cidade com a r-line. É muito mais que o corolla híbrido, certamente. Mas é outro perfil de carro, outra mecânica
@@leonardensen com o 3008 Griffe Pack também fazia 8 a 9 ma cidade. A Tiguan é muito pesada para o 1.4 aí não tem milagre. E sempre no pior trânsito imaginável.
❤ vou conseguir comprar um pra minha filha o que ela tem é o Jeta mas se Deus quiser vamos um dia dar essa lindeza, eu tive muitos modelos de luxo só que esse é totalmente diferente e achei muito seguro pra ela
Estou trocando um corolla sedan híbrido por esse cross híbrido tb para a minha mãe! O sedan é muito baixo aqui paras as ruas da minha cidade e minha mãe ja ralou as pontas do parachoque nas guias 🤦🏻♂️ tb! Acredito que esses pequenos detalhes de diferença tem mais a ganhar no caso do uso da minha mãe! Ah e ela tb gostou mais do SUV
Revejo e revejo esse e outros vídeos e avaliações devido as opiniões respeitadas por todos que gostam e pesquisam carros. Grato pelo bom trabalho prestado.
Minha tia comprou um Corolla Cross na versão XRE na cor vermelha muito, muito bonito carro, muito confortável e gostoso de dirigir, silencioso, uma maravilha, ela tinha uma Tucson Turbo 2018 e o câmbio AUTOMATIZADO já andava dando umas patinadas, ela ficou com receio e vendeu. E embora o Corolla não seja turbo e tem menos tecnologia embarcada é um carro extremamente bem acertado e confiável. Com relação a horrível ponteira do cano de escape eles realmente engana as pessoas dizendo que aquilo é um adereço esportivo e para minha tia ainda venderam uma ponteira cromada caríssima o que evidencia mais ainda aquele escapamento já protuberante. Ficou muito feio mas ela acha que tá bonito e os donos pensam assim, que estão arrasando. Vendedores têm boas técnicas persuasão e é muito fácil enganar pessoas apaixonadas comprando carro 0 km
Nem sei porque estou vendo, minha realidade é outra mais séria um sonho. Ohhh Deus Ohhh Deus, quem sabe na próxima não consigo um desse 'Se tiver próxima'.
Continuo preferindo o meu sedan. Quando fui trocar ate analisei o Cross na concessionária. O que me fez continuar com o sedan foi o freio de “mão” acionada por pedaleira e o escapamento parecendo um botijão de gás.
Primeira vez que assisto a uma avaliação do Corollacross onde os lados negativos e o questionamento sobre sua razão de ser (em relação ao sedan) é dito sem pisar em ovos. Parabéns mesmo pelo posicionamento!
Minha mãe tem um, muito estável, mas se tivesse suspensão independente seria uma máquina, o compass balança demais nas curvas, faltou tb um acabamento melhor é um motor turbo
não vejo o freio de estacionamento no pé com tanto problema como falam. o ideal obviamente seria o elétrico, mas entre ele e a alavanca no meio do console, prefiro no pé, já que libera bastante espaço entre os bancos. tive isso num Sonata (que na época dele não era barato) e juro que não entendo as queixas.
Eu ia pegar, quando vi o tanto de mendigaria interna e externa do carro, pelo preço, desisti e peguei um Taos. Muito simples internamente. Devia custar no máximo 100k.
Estou com Tcross e pensando na troca pelo Compass S 270, Taos HL ou Corolla Cross hybrid mas tô achando que Toyota já vai sair dessa lista, acho que potência e desempenho dele não são essas coisas, ele tá mais voltado para consumo mesmo. Os outros que mencionei são bem mais recheados de equipamentos e possuem os motores Turbo que acho ainda serem bons em consumo e desempenho. Cogitei Peugeot 3008 mas acho que os anteriores são mais comerciais.
Concordo que não mudou muito ou até houve redução de medidas em relação ao sedan, porém é importante observar que a proposta de um SUV não está apenas em oferecer mais conforto aos ocupantes frente ao sedan, mas também em dar mais alternativa ao transporte de carga, uma vez que em termos de volume e altura do objeto à ser transportado, o sedan não suporta, fora a vantagem de poder dobrar os bancos traseiros e praticamente transforma-lo em uma picape fechada. Sobre a pouca diferença em relação a altura, percebe-se que a anatomia do parachoque dianteiro foi desenvolvida para não tocar facilmente o solo, mesmo em estradas de terra com muita erosão ou em rampas de acesso à garagens muito íngremes.
Perfeita análise. Eu particularmente achei o design de péssimo gosto e o custo benefício não é vantajoso. Ainda na expectativa que a Toyota lance no Brasil um suv compacto com bom custo benefício, contudo acho que a montadora dormiu no ponto, quando lançar talvez seja tarde demais.
A Toyota vai ter que aumentar o vão livre do solo para a mesma altura do Compass. Esse atual corolla cross raspa facilmente nas lombadas; vai ter que colocar freio de mão na mão e não no pé, etc
O pessoal não entende que a comparação não deve ser feita com o Corolla Sedan. Eu, por exemplo, queria um Suv, então, comparei com essa categoria e aí o porta malas é maior que o do Compass...mas o que me fez decidir, realmente foi o hybrido...que nenhum outro tem neste preço...este fator pesou 80% na minha escolha...estou a 1 mês com ele e não tive decepção....consumo baixo é o que eu buscava e ainda com a segurança da marca....recomendo...
anteriormente usei as antigas Elba,Parati e Weekend pela praticidade de levar a família nos fins de semana e o consumo ser o mesmo em geral, além de podem conter carga mais alta ( caixas, material de praia, acampamento etc) Depois elas não evoluiram e ficaram defasadas, chegando os SUVs , que acrescentaram melhor acesso às rampas de garagem e pontes brazucas, lombadas e buracos de asfalto e lajotas irregulares. Mas hoje alguns SUVS parece que pioraram ou viraram pretensos SUVs, até por serem ou baixinhos ( Fiat Pulse ) terem pouca distância do chão ( Tracker ) ou mesmo só terem uma parafernália de acessórios parecendo um celular de rodas e pouca evolução no "carro" Híbridos ainda estão um pouco elevados no preço e sedâs nunca gostei devido a escolha já acima mencionada pelas antigas "peruas" . O Cross da Toyota é um bom carro, mas sua altura do chão é pequena ainda, podia ser a mesma do Pulse, o banco trazeiro ficou realmente ruim para 3 ocupante ( central ) e o preço ainda está um pouco alto. Hoje ainda uso uma Captur CVT 1.6 que após a Renault me dar um novo motor no recall das que baixavam óleo, ficou ótima em consumo e aceleração, fazendo no meu caso específico por dirigir dentro dos limites, 12,5 Km/litro na estrada com etanol e 14 com gasolina, Já fiz viagens de 300 km com médias superiores a 15, mas estrada limpa sem necessitar acelerações. A nova pelos testes, além de cara ficou me parece uma frequentadora de botequim. Ambos, Captur e Toyota, são bons de manutenção e não incomodam nada.
Duas questões técnicas não esclarecidas: 1 - abastecer a bateria com a combustão, é menos poluente do que na tomada? Pois certamente, esse gerador traz um "peso" para o motor que deve gastar mais. 2 - como fica a manutenção do motor a combustão, já que ele não é acionado na partida, ele estará lubrificado e devidamente aquecido no momento que for acionado? Pois ser acionado já em uma velocidade elevada vai desgasta-lo precocemente.
Bela e muito sincera avaliação! 👏 Concordo 100%! Parece ser um carro que simplesmente não faz sentido algum quando comparado ao sedan, pois é inferior em tudo e ainda custa mais caro, tudo apenas pela moda dos SUVs. A única coisa boa é o consumo, mas até nisso o sedan deve ser igual ou melhor até.
Comprei no mês passado e quase morri de raiva. Muito ruídos na lateral direita, n suspensão, n rodas, n portas e sem pneu estepe. Quis devolve-ló, n consegui, n px semana v pra oficina d Toyota p ver se descobrem a barulheira. Vantagem e a economia d gazolina e o conforto interno.
Desculpe meu comentário eu tenho um fit 2009 automático mais na verdade te digo que realmente o Corolla cross é muito lindo pode até ter alguma coisa inferior ao sedan mais porém é um espetáculo de carro bonito demais um sonho alto para quem não pode comprar mais é muito lindo sem explicação acertaram em cheio nesse modelo é sim com certeza mesmo sendo mais inferior em algum detalhe mais mesmo assim eu compraria ele sem dúvidas
Esse carro é o exemplo perfeito da alienação mundial dos compradores com o suv. Com menos porta malas, espaço interno e tecnologia da suspensão em comparação ao sedan e mesmo assim sendo mais caro. Tudo isso pra ter um carro com posição elevada de direção!
fico imaginando o vendedor da toyota se rindo por dentro qdo entra um otário procurando essa bomba e fecha negócio mesmo com aquele freio de mao arcaico, suspensao mequetrefe, puro plastico, motor aspirado q berra uma barbaridade e aquele tonel de escapamento pintado de preto pra disfarçar! o brasileiro nasceu pra ser enganado, é o povo mais burro do planeta!
Tenho intrresse no corolla cross hibrido... mais a pergunta é? Com ov tanque de 36l nao é arriscado ficar pelo caminho numa viagem de ferias,? Eu moro em CuiabáMT e sempre viajo para GO/Calda nao ficarei sem combustivel ( vou ter q ficar preoculpado com a procura de postos?
O freio de mão, aliás de pé, é uma excentricidade à parte. Lembra o freio do Ford Galaxie rsrs. Retirada da suspensão multi-link também não foi feliz 🤔
Só nao entendi a parte que se comentar do modo EV, que se movimenta com o motor elétrico apenas por 2km. Poderia dar mais detalhes? Há alguma, “pegadinha” quanto a um possível limitador de km percorrido do motor elétrico, que a Toyota não menciona explicitamente?
O Corolla Cross está para ser lançado aqui no Japão com preços variando entre ¥1.999,000 ~ 3.199,000. E infelizmente também não gostei do visual do carro, achei um retrocesso em relação ao design do Corolla (mas japoneses ainda amam carros cheios de linhas retas...)! E por ser Toyota, a marca queridinha dos japas, logo mais ele estará entupindo as ruas aqui, assim como o Corolla Touring e o Sport que vejo a todo momento nas ruas! Grande video, abraços!
Parece que foi feito as pressas por conta do mercado aquecido de SUV por isso do pedal de freio de estacionamento. Prefiro o sedã. Ótima avaliação Emilio !!
Excelente apresentação sem exagerados elogios e passa-pano prós defeitos. Isso é além de opinião sincera uma avaliação sincera.
Eu troquei o meu sedan, por um corola cross e lhe digo com conhecimento de causa é outro carro mais macio, mais gostoso, o carro é muito bom, já viajei com ele e não tenho nada à reclamar.
Ele só e fraco na estrada, pra quem não liga pra despenho e tranquilo.
Ele não é melhor em nenhum ponto do que o novo Corolla Sedan. Nao entendi o teu "melhor". Ele tem menos porta-malas, suspensão inferior, espaço interno menor e praticamente a mesma altura em relação ao solo, acabamento piorado e é 20 mil mais caro. Onde tá a parte boa?
Conta para nós o que achou da ponteira do escapamento, do freio de estacionamento e da ausência da suspensão multilink.
Ele é econômico?
@@vitoriagefava8862 se for o hybrid, sim. Mas existe a versão hybrid no sedan tb e é 20k a menos e tem mais equipamentos
Carro top! Toda tecnologia embarcada é incrível. O assistente de direção praticamente dirige o carro sozinho na estrada. Estou adorando.
Primeiro o like depois assisto... Camanzi é certeza de qualidade!
Boaaa! Muito obrigado!!!
Troco de carro de 2 em 2 anos e tenho Corolla a 12 anos (cliente fiel a marca), agora, com o lançamento do novo Cross me aventurei a comprar um Corolla Cross Special Edition 2022, mesmo sabendo de algumas coisas indesejáveis como: Escapamento aparentemente com aparência horrível, Pedal de freio de mão que deveria ser por botão como em outros modelos concorrentes, bem como não ter multilink no eixo traseiro. PORÉM, para mim, um erro não visível por todos é o controle de autonomia... notei que: considerando que o tanque do híbrido tem 36 litros, quando o marcador de combustíveis chega na metade, o controle de autonomia diz que o carro ainda tem 560km para rodar. Claro que isso é impossível! reclamei com a concessionária e disseram que é assim mesmo, não acreditei e entrei em contato com a Toyota. Através de sua área de engenharia também informaram que é assim mesmo, pois depende do pé de quem dirige... SINTO MUITO Toyota... Se os engenheiros não sabem fazer regra de 3 simples para entender que 16 litros a 12,5km/l dará uma autonomia de no máximo 200km rodados... olha... realmente a Toyota no Brasil está em decadência. Diante dessa resposta da engenharia e diante da resposta da concessionária, então, vou repensar a próxima troca daqui a 2 anos para outra marca. Para um carro de 200mil é muito erro ou falha.
Ahhh esqueci de falar.... os caras colocaram o Corolla Sedam com painel almofadado em couro e o Cross é tudo plástico... uma barbaridade!
Acho o carro hibrido uma opção melhor q o 100% elétrico já q nosso "rico" BR n tem estrutura pra eletrificação . n vi o video ainda mais sei q tem o selo d Qualidade camanzi de sempre 👍
Compramos um e isso que saímos de uma Tigua Allspace . Por ser "SUV" fica mais fácil da minha sogra entrar e sair pelo ponto H . Confesso que torcia o nariz pra ele até fazer o primeiro teste drive . Estamos a 2 meses com o carro e só alegria. A Tiguan fazia 5 km/l ele faz no mesmo trajeto 18 km/l . Na estrada descendo a serra vai só no eletrico . Pegamos exatamente o XRX preto.
Pelo consumo que vc falou deve ter sido tiguan r-line. Daí amigo, é outra categoria. Não tem como comparar. É muito superior. Mas claro, o consumo é muito maior. Mas o 0 a 100 é na metade do tempo. Então para quem quer só consumo, realmente r-line não é o carro.
No momento o carro mais bonito que existe esse corolla cross muito top, olha que gosto muito do meu Etios hein.
@@leonardensen Comfortline
Logo Ali bom, acho que seu carro estava com defeito. Não faço menos que 8 km/L na cidade com a r-line. É muito mais que o corolla híbrido, certamente. Mas é outro perfil de carro, outra mecânica
@@leonardensen com o 3008 Griffe Pack também fazia 8 a 9 ma cidade. A Tiguan é muito pesada para o 1.4 aí não tem milagre. E sempre no pior trânsito imaginável.
❤ vou conseguir comprar um pra minha filha o que ela tem é o Jeta mas se Deus quiser vamos um dia dar essa lindeza, eu tive muitos modelos de luxo só que esse é totalmente diferente e achei muito seguro pra ela
Estou trocando um corolla sedan híbrido por esse cross híbrido tb para a minha mãe! O sedan é muito baixo aqui paras as ruas da minha cidade e minha mãe ja ralou as pontas do parachoque nas guias 🤦🏻♂️ tb! Acredito que esses pequenos detalhes de diferença tem mais a ganhar no caso do uso da minha mãe! Ah e ela tb gostou mais do SUV
Uma grande duvida solucionada vendo este vídeo, o USV e o que mais me agrada, mas o vídeo me fez escolher o corolla Altis, Obrigado!
O Emilio é muito bom nas avaliações, disse tudo em poucos minutos! Parabéns!!!!!
Isso aí vídeo com enrolação é um saco
Uma avaliação pra ter certeza que não compensa mesmo um suv em relação ao sedam, ótima semana família Camanze.
Boa semana a você também Rosimerio. Abraços
Avaliação perfeita e com muita responsabilidade! Ótimo profissional. Parabéns 👏👏👏
Revejo e revejo esse e outros vídeos e avaliações devido as opiniões respeitadas por todos que gostam e pesquisam carros. Grato pelo bom trabalho prestado.
Corolla Croos = economia
21 km por litro 😉
Estou muito feliz com a minha aquisição
bom dia Daiana, saberia me dizer a autonomia das baterias?
Rodeio em portugal com yaris híbrido e não gostei do consumo.... lá o carro fazia 11 a 16km/L na gasolina....
a economia no consumo nao compensa o preço da bateria na hora da troca muito caro.
@@gilmarpereira9055 tu acha q teria q trocar a bateria quando? Hehehe bota 10 anos ai
Nao molharam a mao do emilio
Vale a pena , estou adorando o meu 😍
Exelente Emílio! Tem gente que compra só pela modinha e não faz um comparativo acaba pagando + por - ...
Esse carro é perfeito lindo e confortável
Minha tia comprou um Corolla Cross na versão XRE na cor vermelha muito, muito bonito carro, muito confortável e gostoso de dirigir, silencioso, uma maravilha, ela tinha uma Tucson Turbo 2018 e o câmbio AUTOMATIZADO já andava dando umas patinadas, ela ficou com receio e vendeu. E embora o Corolla não seja turbo e tem menos tecnologia embarcada é um carro extremamente bem acertado e confiável. Com relação a horrível ponteira do cano de escape eles realmente engana as pessoas dizendo que aquilo é um adereço esportivo e para minha tia ainda venderam uma ponteira cromada caríssima o que evidencia mais ainda aquele escapamento já protuberante. Ficou muito feio mas ela acha que tá bonito e os donos pensam assim, que estão arrasando.
Vendedores têm boas técnicas persuasão e é muito fácil enganar pessoas apaixonadas comprando carro 0 km
Nem sei porque estou vendo, minha realidade é outra mais séria um sonho. Ohhh Deus Ohhh Deus, quem sabe na próxima não consigo um desse 'Se tiver próxima'.
Que avaliação completa e idônea. Parabéns camanzi!
Continuo preferindo o meu sedan. Quando fui trocar ate analisei o Cross na concessionária. O que me fez continuar com o sedan foi o freio de “mão” acionada por pedaleira e o escapamento parecendo um botijão de gás.
Primeira vez que assisto a uma avaliação do Corollacross onde os lados negativos e o questionamento sobre sua razão de ser (em relação ao sedan) é dito sem pisar em ovos. Parabéns mesmo pelo posicionamento!
Veja o Auto Papo então. Kkkk
Não tenho dinheiro pra isso. Vou continuar com meu Cobal 16. Mais o Senhor e muito bom..gosto dos vídeos.
Gosto muito das suas avaliacoes ....simples mas e muito eficaz .....agora com a chegada do xrx com motor 177 cv deu um nó pars escolher
Acho o freio no pé top melhor que aquela tranqueira no meio do console
Toyota é qualidade e confiança...
Boa noite Emílio, eu prefiro o Corolla Sedan, além de ser melhor e muito top.
Logo logo ele sairá de linha amigo !!!
O cross se destaca somente pela altura
@@luizfelipebomfim580 não acredito, é o seguimento mais consolidado da marca.
@@luizfelipebomfim580 ¹¹
Prefiro o Cross carro baixo nesse país sofre. Apesar do sedan tá mais bem construído.
Análise top!!!
Só de olhar dá pra ver que esse carro não tem nada de "SUV".
Como sempre, as montadoras esculachando os brasileiros!!
Minha mãe tem um, muito estável, mas se tivesse suspensão independente seria uma máquina, o compass balança demais nas curvas, faltou tb um acabamento melhor é um motor turbo
não vejo o freio de estacionamento no pé com tanto problema como falam. o ideal obviamente seria o elétrico, mas entre ele e a alavanca no meio do console, prefiro no pé, já que libera bastante espaço entre os bancos. tive isso num Sonata (que na época dele não era barato) e juro que não entendo as queixas.
Zildelia obrigado pelas pontuação positiva, to querendo fazer isso também
Excelente análise. Eu não gosto dos pneus de perfil baixo, que agora virou mania, e a multimídia fora do painel.
Avaliação sincera a gente ver por aqui.
Parabéns.
Obrigado 👍
Tenho um, é só felicidade o conforto é incrível o consumo top e fora a segurança Toyota
Eu ia pegar, quando vi o tanto de mendigaria interna e externa do carro, pelo preço, desisti e peguei um Taos. Muito simples internamente. Devia custar no máximo 100k.
Obrigado por avisar! Pagar mais e levar menos é complicado.....
Gosto de vídeo assim ! Que pega na ferida e não fica colando a marca lá em cima não o material realmente não entrega boa qualidade em tudo.
Emílio acompanho seus vídeos há anos, parabéns!!!
Muito obrigado pelo prestígio Caio. Forte abraço
É um carrão hein Emílio, aqui em minha cidade (no interior de SP) já vejo muitos rodando nas ruas
Show ! Excelente matéria , com o final falando sobre vantagens e desvantagens e preço principalmente! Vlw
Ótimas explicações poderia ter falado do teto solar que deveria ser panorâmico. muito sucesso gratidão
Suas análises são bem honestas, gosto do seu canal por ter essa opinião sincera
Obrigado Daniel. Grande abraço
Só tem que cuidar que tem umas opiniões aí pelo RUclips que eu acho que não andam mais tão sinceras como antigamente!
Parabéns pelo seu trabalho
O sr Emílio é especialista ,se ele ta falando que o sedan é melhor é sábio a gente escutar
A verdade q a lataria desse carro ficou espetacular
Se vale a pena ?? Claro que não !!
O teste foi bom
Sempre muito sincero e competente
Parabéns pelo seu trabalho Emilio, excelente vídeo, muito esclarecedor.
Mais um ótimo vídeo Camanzi!
Apesar de ser caro o consumo impressiona até melhor que carro 1.0
A maioria crítica em todos os comparativos de todas as marcas , muito s nunca andaram .
Estou com Tcross e pensando na troca pelo Compass S 270, Taos HL ou Corolla Cross hybrid mas tô achando que Toyota já vai sair dessa lista, acho que potência e desempenho dele não são essas coisas, ele tá mais voltado para consumo mesmo. Os outros que mencionei são bem mais recheados de equipamentos e possuem os motores Turbo que acho ainda serem bons em consumo e desempenho. Cogitei Peugeot 3008 mas acho que os anteriores são mais comerciais.
Parabéns Emílio p avaliação. Direto ao assunto, sem encher linguiça!
Carro lindo top eu gostei e a marca e a melhor dispensa comentários
Errou em tudo que disse. Kkkkkkkk.
Concordo que não mudou muito ou até houve redução de medidas em relação ao sedan, porém é importante observar que a proposta de um SUV não está apenas em oferecer mais conforto aos ocupantes frente ao sedan, mas também em dar mais alternativa ao transporte de carga, uma vez que em termos de volume e altura do objeto à ser transportado, o sedan não suporta, fora a vantagem de poder dobrar os bancos traseiros e praticamente transforma-lo em uma picape fechada. Sobre a pouca diferença em relação a altura, percebe-se que a anatomia do parachoque dianteiro foi desenvolvida para não tocar facilmente o solo, mesmo em estradas de terra com muita erosão ou em rampas de acesso à garagens muito íngremes.
Isso não é suv!
Suv da Toyota é rav4 pra cima!!!!
Não é SUV; é um Crossover...daí o nome Cross
Corolla cross: falem bem ou falem mal, mas falem de mim e tenho audiência.
Bom dia. Eu gosto da sinceridade do Camanzi. Fala sincero o que tem e o que não tem no carro 🚗 avaliado. Parabéns
Vou compra o.meu ano que vem.fe em.Deus tá o New azera como entrada bora lá
A MELHOR FRENTE , BEM ESPORTIVA
LINDO NA FRENTE , E LINDO ATRÁS
Perfeita análise. Eu particularmente achei o design de péssimo gosto e o custo benefício não é vantajoso. Ainda na expectativa que a Toyota lance no Brasil um suv compacto com bom custo benefício, contudo acho que a montadora dormiu no ponto, quando lançar talvez seja tarde demais.
A Toyota vai ter que aumentar o vão livre do solo para a mesma altura do Compass. Esse atual corolla cross raspa facilmente nas lombadas; vai ter que colocar freio de mão na mão e não no pé, etc
Ótimo comentário sempre Emílio
É muito show e importante o seu canal. Parabéns pelo êxito. Fiquem com Deus.
Obrigado Rafael. Grande abraço
@@emiliocamanzi7458. Muito obrigado!
Eu iria de taos , sem duvidas..
Ótima análise, como de costume.
Parabéns!
Obrigado. Forte abraço
Eclipse Cross riu em Japonês, com seu freio estac. elétrico, auto.hold, 4x4, head up display e full soft touch.
O pessoal não entende que a comparação não deve ser feita com o Corolla Sedan. Eu, por exemplo, queria um Suv, então, comparei com essa categoria e aí o porta malas é maior que o do Compass...mas o que me fez decidir, realmente foi o hybrido...que nenhum outro tem neste preço...este fator pesou 80% na minha escolha...estou a 1 mês com ele e não tive decepção....consumo baixo é o que eu buscava e ainda com a segurança da marca....recomendo...
Fora a questão de ser livre de ipva
@@rafaelaandrade4926 Não é livre de IPVA; apenas tem redução e somente em alguns estados.
@@doncorleone8287 obrigada pela informação, achava q os carros híbridos eram insertos
@@rafaelaandrade4926 Tranquilo; só não podemos chamar de SUV....rsrs
anteriormente usei as antigas Elba,Parati e Weekend pela praticidade de levar a família nos fins de semana e o consumo ser o mesmo em geral, além de podem conter carga mais alta ( caixas, material de praia, acampamento etc) Depois elas não evoluiram e ficaram defasadas, chegando os SUVs , que acrescentaram melhor acesso às rampas de garagem e pontes brazucas, lombadas e buracos de asfalto e lajotas irregulares. Mas hoje alguns SUVS parece que pioraram ou viraram pretensos SUVs, até por serem ou baixinhos ( Fiat Pulse ) terem pouca distância do chão ( Tracker ) ou mesmo só terem uma parafernália de acessórios parecendo um celular de rodas e pouca evolução no "carro" Híbridos ainda estão um pouco elevados no preço e sedâs nunca gostei devido a escolha já acima mencionada pelas antigas "peruas" . O Cross da Toyota é um bom carro, mas sua altura do chão é pequena ainda, podia ser a mesma do Pulse, o banco trazeiro ficou realmente ruim para 3 ocupante ( central ) e o preço ainda está um pouco alto. Hoje ainda uso uma Captur CVT 1.6 que após a Renault me dar um novo motor no recall das que baixavam óleo, ficou ótima em consumo e aceleração, fazendo no meu caso específico por dirigir dentro dos limites, 12,5 Km/litro na estrada com etanol e 14 com gasolina, Já fiz viagens de 300 km com médias superiores a 15, mas estrada limpa sem necessitar acelerações. A nova pelos testes, além de cara ficou me parece uma frequentadora de botequim. Ambos, Captur e Toyota, são bons de manutenção e não incomodam nada.
Dia 5 de Janeiro, vou pegar o meu e do meu esposo em nome de Jesus 🙏
O escapamento Continua um marmitao
Duas questões técnicas não esclarecidas: 1 - abastecer a bateria com a combustão, é menos poluente do que na tomada? Pois certamente, esse gerador traz um "peso" para o motor que deve gastar mais. 2 - como fica a manutenção do motor a combustão, já que ele não é acionado na partida, ele estará lubrificado e devidamente aquecido no momento que for acionado? Pois ser acionado já em uma velocidade elevada vai desgasta-lo precocemente.
Se for assim, eu compro o Corolla Sedan e coloco pneu misto...STONKS
Lindo demais, aqui em Brasília tá uma febre esse carro haha
Bela e muito sincera avaliação! 👏
Concordo 100%! Parece ser um carro que simplesmente não faz sentido algum quando comparado ao sedan, pois é inferior em tudo e ainda custa mais caro, tudo apenas pela moda dos SUVs. A única coisa boa é o consumo, mas até nisso o sedan deve ser igual ou melhor até.
Comprei no mês passado e quase morri de raiva. Muito ruídos na lateral direita, n suspensão, n rodas, n portas e sem pneu estepe. Quis devolve-ló, n consegui, n px semana v pra oficina d Toyota p ver se descobrem a barulheira. Vantagem e a economia d gazolina e o conforto interno.
ATE IA COMPRAR UM MAIS DEPOIS QUE VI ESSE VIDEO ME DECEPCIONEI
O espaço p pernas é maior do que o sedã, sacrificando ainda mais o portamalas
Desculpe meu comentário eu tenho um fit 2009 automático mais na verdade te digo que realmente o Corolla cross é muito lindo pode até ter alguma coisa inferior ao sedan mais porém é um espetáculo de carro bonito demais um sonho alto para quem não pode comprar mais é muito lindo sem explicação acertaram em cheio nesse modelo é sim com certeza mesmo sendo mais inferior em algum detalhe mais mesmo assim eu compraria ele sem dúvidas
Emílio camanzi é o cara 👍
Muito obrigado!!! ❤
Adoro seus vídeos parceiro
O engraçado é que sempre tem pessoas que falam merda de um carro que só sabe que tem por que ver nas ruas o carro é maravilhoso reclama se liga
Esse carro é o exemplo perfeito da alienação mundial dos compradores com o suv. Com menos porta malas, espaço interno e tecnologia da suspensão em comparação ao sedan e mesmo assim sendo mais caro. Tudo isso pra ter um carro com posição elevada de direção!
fico imaginando o vendedor da toyota se rindo por dentro qdo entra um otário procurando essa bomba e fecha negócio mesmo com aquele freio de mao arcaico, suspensao mequetrefe, puro plastico, motor aspirado q berra uma barbaridade e aquele tonel de escapamento pintado de preto pra disfarçar! o brasileiro nasceu pra ser enganado, é o povo mais burro do planeta!
Eu fiquei despontado com performa do corola cross principalmente na instabilidade
sou da Bahia sou seu fã Emílio melhor jornalista automotivo parabéns pela avaliação só curto seus vídeos, abraços!
Obrigado pelo prestígio José Valter. Grande abraço
Bom vídeo!
Pra não sair da normalidade, uma avaliação justa.
Bela análise !
Pq não fala de quanto segura no motor eletrico q vi no google q é só 2 km somente modo elétrico. E 50lm ja ativa combustão
Fiquei feliz na aquisição de meu Nivus por 130 mil pelo custo benefício, só perde no tamanho de espaço.
Que carro😍Meu sonho🙏
Top XRX o melhor
Tenho intrresse no corolla cross hibrido... mais a pergunta é? Com ov tanque de 36l nao é arriscado ficar pelo caminho numa viagem de ferias,? Eu moro em CuiabáMT e sempre viajo para GO/Calda nao ficarei sem combustivel ( vou ter q ficar preoculpado com a procura de postos?
Camanzi é o Melhor ❤
O freio de mão, aliás de pé, é uma excentricidade à parte. Lembra o freio do Ford Galaxie rsrs. Retirada da suspensão multi-link também não foi feliz 🤔
Os cara pelou o carro e aumentou o preço kkk padrão Brasil que gosta de fuder os brasileiros e quem compra acaba gostando de ser fodindo
Incrível, freio de mão com o pé, parece uma viagem do tempo kkkk Quem será q teve essa ideia kkkk minha nossa kkkk
Só nao entendi a parte que se comentar do modo EV, que se movimenta com o motor elétrico apenas por 2km. Poderia dar mais detalhes? Há alguma, “pegadinha” quanto a um possível limitador de km percorrido do motor elétrico, que a Toyota não menciona explicitamente?
Muito boa análise, então compensa pegar logo o jeep Compass..
O Corolla Cross está para ser lançado aqui no Japão com preços variando entre ¥1.999,000 ~ 3.199,000. E infelizmente também não gostei do visual do carro, achei um retrocesso em relação ao design do Corolla (mas japoneses ainda amam carros cheios de linhas retas...)!
E por ser Toyota, a marca queridinha dos japas, logo mais ele estará entupindo as ruas aqui, assim como o Corolla Touring e o Sport que vejo a todo momento nas ruas! Grande video, abraços!
Obrigado pelo prestígio. Grande abraço
Eu ainda prefiro o sedan. Talvez se eles tirarem esse freio de pé e substituir a suspensão traseira, eu mude de ideia.
Parece que foi feito as pressas por conta do mercado aquecido de SUV por isso do pedal de freio de estacionamento. Prefiro o sedã. Ótima avaliação Emilio !!
Obrigado Marcos. Abraços
Boa tarde amigo TOP 🤙💎
Só pelo "freio de mão" no pé já não compraria! Toyota dá umas viajadas absurdas de vez em quando.
Eu comprei o sedã híbrido 😉
Gostei muito do carro