Toyota Corolla Cross XRX Hybrid - TESTE do Camanzi
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Emilio Camanzi testou o Toyota Corolla Cross híbrido em nosso circuito cidade/estrada e te conta se o SUV vale a pena comparado ao sedã.
FICAH TÉCNICA E LISTA DE EQUIPAMENTOS AQUI:
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Texto e apresentação: Emilio Camanzi
Imagens: Camila Camanzi
Edição: Guilherme Carmo
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Eu troquei o meu sedan, por um corola cross e lhe digo com conhecimento de causa é outro carro mais macio, mais gostoso, o carro é muito bom, já viajei com ele e não tenho nada à reclamar.
Ele só e fraco na estrada, pra quem não liga pra despenho e tranquilo.
Ele não é melhor em nenhum ponto do que o novo Corolla Sedan. Nao entendi o teu "melhor". Ele tem menos porta-malas, suspensão inferior, espaço interno menor e praticamente a mesma altura em relação ao solo, acabamento piorado e é 20 mil mais caro. Onde tá a parte boa?
Conta para nós o que achou da ponteira do escapamento, do freio de estacionamento e da ausência da suspensão multilink.
Ele é econômico?
@@vitoriagefava8862 se for o hybrid, sim. Mas existe a versão hybrid no sedan tb e é 20k a menos e tem mais equipamentos
Troco de carro de 2 em 2 anos e tenho Corolla a 12 anos (cliente fiel a marca), agora, com o lançamento do novo Cross me aventurei a comprar um Corolla Cross Special Edition 2022, mesmo sabendo de algumas coisas indesejáveis como: Escapamento aparentemente com aparência horrível, Pedal de freio de mão que deveria ser por botão como em outros modelos concorrentes, bem como não ter multilink no eixo traseiro. PORÉM, para mim, um erro não visível por todos é o controle de autonomia... notei que: considerando que o tanque do híbrido tem 36 litros, quando o marcador de combustíveis chega na metade, o controle de autonomia diz que o carro ainda tem 560km para rodar. Claro que isso é impossível! reclamei com a concessionária e disseram que é assim mesmo, não acreditei e entrei em contato com a Toyota. Através de sua área de engenharia também informaram que é assim mesmo, pois depende do pé de quem dirige... SINTO MUITO Toyota... Se os engenheiros não sabem fazer regra de 3 simples para entender que 16 litros a 12,5km/l dará uma autonomia de no máximo 200km rodados... olha... realmente a Toyota no Brasil está em decadência. Diante dessa resposta da engenharia e diante da resposta da concessionária, então, vou repensar a próxima troca daqui a 2 anos para outra marca. Para um carro de 200mil é muito erro ou falha.
Ahhh esqueci de falar.... os caras colocaram o Corolla Sedam com painel almofadado em couro e o Cross é tudo plástico... uma barbaridade!
Excelente apresentação sem exagerados elogios e passa-pano prós defeitos. Isso é além de opinião sincera uma avaliação sincera.
Corolla Croos = economia
21 km por litro 😉
Estou muito feliz com a minha aquisição
bom dia Daiana, saberia me dizer a autonomia das baterias?
Rodeio em portugal com yaris híbrido e não gostei do consumo.... lá o carro fazia 11 a 16km/L na gasolina....
a economia no consumo nao compensa o preço da bateria na hora da troca muito caro.
@@gilmarpereira9055 tu acha q teria q trocar a bateria quando? Hehehe bota 10 anos ai
Nao molharam a mao do emilio
Compramos um e isso que saímos de uma Tigua Allspace . Por ser "SUV" fica mais fácil da minha sogra entrar e sair pelo ponto H . Confesso que torcia o nariz pra ele até fazer o primeiro teste drive . Estamos a 2 meses com o carro e só alegria. A Tiguan fazia 5 km/l ele faz no mesmo trajeto 18 km/l . Na estrada descendo a serra vai só no eletrico . Pegamos exatamente o XRX preto.
Pelo consumo que vc falou deve ter sido tiguan r-line. Daí amigo, é outra categoria. Não tem como comparar. É muito superior. Mas claro, o consumo é muito maior. Mas o 0 a 100 é na metade do tempo. Então para quem quer só consumo, realmente r-line não é o carro.
No momento o carro mais bonito que existe esse corolla cross muito top, olha que gosto muito do meu Etios hein.
@@leonardensen Comfortline
Logo Ali bom, acho que seu carro estava com defeito. Não faço menos que 8 km/L na cidade com a r-line. É muito mais que o corolla híbrido, certamente. Mas é outro perfil de carro, outra mecânica
@@leonardensen com o 3008 Griffe Pack também fazia 8 a 9 ma cidade. A Tiguan é muito pesada para o 1.4 aí não tem milagre. E sempre no pior trânsito imaginável.
Uma avaliação pra ter certeza que não compensa mesmo um suv em relação ao sedam, ótima semana família Camanze.
Boa semana a você também Rosimerio. Abraços
Avaliação perfeita e com muita responsabilidade! Ótimo profissional. Parabéns 👏👏👏
Acho o carro hibrido uma opção melhor q o 100% elétrico já q nosso "rico" BR n tem estrutura pra eletrificação . n vi o video ainda mais sei q tem o selo d Qualidade camanzi de sempre 👍
O Emilio é muito bom nas avaliações, disse tudo em poucos minutos! Parabéns!!!!!
Isso aí vídeo com enrolação é um saco
Primeiro o like depois assisto... Camanzi é certeza de qualidade!
Boaaa! Muito obrigado!!!
Boa noite Emílio, eu prefiro o Corolla Sedan, além de ser melhor e muito top.
Logo logo ele sairá de linha amigo !!!
O cross se destaca somente pela altura
@@luizfelipebomfim580 não acredito, é o seguimento mais consolidado da marca.
@@luizfelipebomfim580 ¹¹
Prefiro o Cross carro baixo nesse país sofre. Apesar do sedan tá mais bem construído.
Estou trocando um corolla sedan híbrido por esse cross híbrido tb para a minha mãe! O sedan é muito baixo aqui paras as ruas da minha cidade e minha mãe ja ralou as pontas do parachoque nas guias 🤦🏻♂️ tb! Acredito que esses pequenos detalhes de diferença tem mais a ganhar no caso do uso da minha mãe! Ah e ela tb gostou mais do SUV
Carro top! Toda tecnologia embarcada é incrível. O assistente de direção praticamente dirige o carro sozinho na estrada. Estou adorando.
Minha tia comprou um Corolla Cross na versão XRE na cor vermelha muito, muito bonito carro, muito confortável e gostoso de dirigir, silencioso, uma maravilha, ela tinha uma Tucson Turbo 2018 e o câmbio AUTOMATIZADO já andava dando umas patinadas, ela ficou com receio e vendeu. E embora o Corolla não seja turbo e tem menos tecnologia embarcada é um carro extremamente bem acertado e confiável. Com relação a horrível ponteira do cano de escape eles realmente engana as pessoas dizendo que aquilo é um adereço esportivo e para minha tia ainda venderam uma ponteira cromada caríssima o que evidencia mais ainda aquele escapamento já protuberante. Ficou muito feio mas ela acha que tá bonito e os donos pensam assim, que estão arrasando.
Vendedores têm boas técnicas persuasão e é muito fácil enganar pessoas apaixonadas comprando carro 0 km
Continuo preferindo o meu sedan. Quando fui trocar ate analisei o Cross na concessionária. O que me fez continuar com o sedan foi o freio de “mão” acionada por pedaleira e o escapamento parecendo um botijão de gás.
não vejo o freio de estacionamento no pé com tanto problema como falam. o ideal obviamente seria o elétrico, mas entre ele e a alavanca no meio do console, prefiro no pé, já que libera bastante espaço entre os bancos. tive isso num Sonata (que na época dele não era barato) e juro que não entendo as queixas.
Uma grande duvida solucionada vendo este vídeo, o USV e o que mais me agrada, mas o vídeo me fez escolher o corolla Altis, Obrigado!
Primeira vez que assisto a uma avaliação do Corollacross onde os lados negativos e o questionamento sobre sua razão de ser (em relação ao sedan) é dito sem pisar em ovos. Parabéns mesmo pelo posicionamento!
Veja o Auto Papo então. Kkkk
Revejo e revejo esse e outros vídeos e avaliações devido as opiniões respeitadas por todos que gostam e pesquisam carros. Grato pelo bom trabalho prestado.
Acho o freio no pé top melhor que aquela tranqueira no meio do console
Análise top!!!
Só de olhar dá pra ver que esse carro não tem nada de "SUV".
Como sempre, as montadoras esculachando os brasileiros!!
Minha mãe tem um, muito estável, mas se tivesse suspensão independente seria uma máquina, o compass balança demais nas curvas, faltou tb um acabamento melhor é um motor turbo
Exelente Emílio! Tem gente que compra só pela modinha e não faz um comparativo acaba pagando + por - ...
Vale a pena , estou adorando o meu 😍
Nem sei porque estou vendo, minha realidade é outra mais séria um sonho. Ohhh Deus Ohhh Deus, quem sabe na próxima não consigo um desse 'Se tiver próxima'.
O freio de mão, aliás de pé, é uma excentricidade à parte. Lembra o freio do Ford Galaxie rsrs. Retirada da suspensão multi-link também não foi feliz 🤔
Os cara pelou o carro e aumentou o preço kkk padrão Brasil que gosta de fuder os brasileiros e quem compra acaba gostando de ser fodindo
Incrível, freio de mão com o pé, parece uma viagem do tempo kkkk Quem será q teve essa ideia kkkk minha nossa kkkk
Perfeita análise. Eu particularmente achei o design de péssimo gosto e o custo benefício não é vantajoso. Ainda na expectativa que a Toyota lance no Brasil um suv compacto com bom custo benefício, contudo acho que a montadora dormiu no ponto, quando lançar talvez seja tarde demais.
Tenho um, é só felicidade o conforto é incrível o consumo top e fora a segurança Toyota
Eu ia pegar, quando vi o tanto de mendigaria interna e externa do carro, pelo preço, desisti e peguei um Taos. Muito simples internamente. Devia custar no máximo 100k.
Perceptível, desde o primeiro teste, q Emilio não gostou desse carro. Eu tb não.
é que nesse ele nao ganhou bola p puxar o saco
@@rgempresarial1664 pelo que eu vejo você comprou um Corolla Cross, não foi?
@@emiliocamanzi7458 Eu deve vender, pois mesmo o Emilio demonstrando claramente que não vale a pena frente ao sedã, ele continua lambendo o chão desse carro.
Eu achei bonito. Mas no mínimo deveria ser um pouco mais alto
@@thulio1920 Bonito é, mas veio “faltando” algumas coisas. 🤷🏻♂️
Toyota é qualidade e confiança...
O pessoal não entende que a comparação não deve ser feita com o Corolla Sedan. Eu, por exemplo, queria um Suv, então, comparei com essa categoria e aí o porta malas é maior que o do Compass...mas o que me fez decidir, realmente foi o hybrido...que nenhum outro tem neste preço...este fator pesou 80% na minha escolha...estou a 1 mês com ele e não tive decepção....consumo baixo é o que eu buscava e ainda com a segurança da marca....recomendo...
Fora a questão de ser livre de ipva
@@rafaelaandrade4926 Não é livre de IPVA; apenas tem redução e somente em alguns estados.
@@doncorleone8287 obrigada pela informação, achava q os carros híbridos eram insertos
@@rafaelaandrade4926 Tranquilo; só não podemos chamar de SUV....rsrs
A Toyota vai ter que aumentar o vão livre do solo para a mesma altura do Compass. Esse atual corolla cross raspa facilmente nas lombadas; vai ter que colocar freio de mão na mão e não no pé, etc
Excelente análise. Eu não gosto dos pneus de perfil baixo, que agora virou mania, e a multimídia fora do painel.
anteriormente usei as antigas Elba,Parati e Weekend pela praticidade de levar a família nos fins de semana e o consumo ser o mesmo em geral, além de podem conter carga mais alta ( caixas, material de praia, acampamento etc) Depois elas não evoluiram e ficaram defasadas, chegando os SUVs , que acrescentaram melhor acesso às rampas de garagem e pontes brazucas, lombadas e buracos de asfalto e lajotas irregulares. Mas hoje alguns SUVS parece que pioraram ou viraram pretensos SUVs, até por serem ou baixinhos ( Fiat Pulse ) terem pouca distância do chão ( Tracker ) ou mesmo só terem uma parafernália de acessórios parecendo um celular de rodas e pouca evolução no "carro" Híbridos ainda estão um pouco elevados no preço e sedâs nunca gostei devido a escolha já acima mencionada pelas antigas "peruas" . O Cross da Toyota é um bom carro, mas sua altura do chão é pequena ainda, podia ser a mesma do Pulse, o banco trazeiro ficou realmente ruim para 3 ocupante ( central ) e o preço ainda está um pouco alto. Hoje ainda uso uma Captur CVT 1.6 que após a Renault me dar um novo motor no recall das que baixavam óleo, ficou ótima em consumo e aceleração, fazendo no meu caso específico por dirigir dentro dos limites, 12,5 Km/litro na estrada com etanol e 14 com gasolina, Já fiz viagens de 300 km com médias superiores a 15, mas estrada limpa sem necessitar acelerações. A nova pelos testes, além de cara ficou me parece uma frequentadora de botequim. Ambos, Captur e Toyota, são bons de manutenção e não incomodam nada.
Estou com Tcross e pensando na troca pelo Compass S 270, Taos HL ou Corolla Cross hybrid mas tô achando que Toyota já vai sair dessa lista, acho que potência e desempenho dele não são essas coisas, ele tá mais voltado para consumo mesmo. Os outros que mencionei são bem mais recheados de equipamentos e possuem os motores Turbo que acho ainda serem bons em consumo e desempenho. Cogitei Peugeot 3008 mas acho que os anteriores são mais comerciais.
O engraçado é que sempre tem pessoas que falam merda de um carro que só sabe que tem por que ver nas ruas o carro é maravilhoso reclama se liga
Gosto muito das suas avaliacoes ....simples mas e muito eficaz .....agora com a chegada do xrx com motor 177 cv deu um nó pars escolher
Duas questões técnicas não esclarecidas: 1 - abastecer a bateria com a combustão, é menos poluente do que na tomada? Pois certamente, esse gerador traz um "peso" para o motor que deve gastar mais. 2 - como fica a manutenção do motor a combustão, já que ele não é acionado na partida, ele estará lubrificado e devidamente aquecido no momento que for acionado? Pois ser acionado já em uma velocidade elevada vai desgasta-lo precocemente.
Não tenho dinheiro pra isso. Vou continuar com meu Cobal 16. Mais o Senhor e muito bom..gosto dos vídeos.
A verdade q a lataria desse carro ficou espetacular
Avaliação sincera a gente ver por aqui.
Parabéns.
Obrigado 👍
Apesar de ser caro o consumo impressiona até melhor que carro 1.0
Concordo que não mudou muito ou até houve redução de medidas em relação ao sedan, porém é importante observar que a proposta de um SUV não está apenas em oferecer mais conforto aos ocupantes frente ao sedan, mas também em dar mais alternativa ao transporte de carga, uma vez que em termos de volume e altura do objeto à ser transportado, o sedan não suporta, fora a vantagem de poder dobrar os bancos traseiros e praticamente transforma-lo em uma picape fechada. Sobre a pouca diferença em relação a altura, percebe-se que a anatomia do parachoque dianteiro foi desenvolvida para não tocar facilmente o solo, mesmo em estradas de terra com muita erosão ou em rampas de acesso à garagens muito íngremes.
Isso não é suv!
Suv da Toyota é rav4 pra cima!!!!
Não é SUV; é um Crossover...daí o nome Cross
Gosto de vídeo assim ! Que pega na ferida e não fica colando a marca lá em cima não o material realmente não entrega boa qualidade em tudo.
E olha que o Emílio nem falou daquele escapamento horrível e exposto... Falta de cuidado e zelo com o projeto a troco da fama da marca.
Tem razão, poderiam ter dado uma solução melhor para o escapamento.
Um abraço Paulo
A Toyota deu A solução, pintou de preto kkkkkkkkkkkkkk viva consumidor BR
Verdade, aquilo ficou parecendo de uma Belina!
Carro lindo top eu gostei e a marca e a melhor dispensa comentários
Errou em tudo que disse. Kkkkkkkk.
Na verdade mesmo, a maioria dos tais "éçeÚvê" brasileiros não são S e sequer U ou seja, nem esportivos e nem utilitários. São apenas hatchs grandes, com suspenção elevada... É comum dizerem aqui que SUV é bom porque é alto e parece que essa é a única vantagem/desculpa para comprarem um...
Entre eixos menor que o do plasT-Cross. E poucos cavalos para puxarem a "carroça". Esse motor aí seria mais adequado para o Yaris Cross. E 16,1 cm de altura nem deveria ser chamado de SUV. No brasil, não temos critérios decentes para chamar de SUV. Por aqui, eleva-se a suspensão de um hatch, estica um pouquinho, dá uma bombada como que com esteróides e tudo vira SUV. Kkkkk.
Qual é o valor?
Que avaliação completa e idônea. Parabéns camanzi!
Sem dúvidas o melhor custo-benefício é do sedã, mais espaço interno e de porta malas, quase a mesma altura em relação ao solo e custa quase 20 mil a menos, sendo que em tempos de crise não é sensato jogar dinheiro fora.
Zildelia obrigado pelas pontuação positiva, to querendo fazer isso também
Eclipse Cross riu em Japonês, com seu freio estac. elétrico, auto.hold, 4x4, head up display e full soft touch.
Obrigado por avisar! Pagar mais e levar menos é complicado.....
Quem entende de carro escolhe um sedan médio em relação a qualquer SUV
Falou tudo amigo
Cada um com as suas necessidades. Para levar minha mãe que é idosa e tem problemas de mobilidade, a altura desta categoria facilita MUITO colocá-la e retirá-la do carro. Pense um pouco nos problemas alheios antes de afirmar que quem tem uma necessidade diferente da sua não entende de carro.
Hahahaha, minha Tiguan mandou um abraço fera, tu manja mesmo, desculpa aí.
@@carloseduardo-bq7lf cada carro a sua necessidade. Neste caso, sim! Mas pense nos que compram uma S10 só pra andar na cidade
@@lepaulo19 pow ai tu apelou! Me refiro aos SUVs que nao são Suvs. Nao tem tração,nao sao tao altos assim e acabamento. O Tiguan tem tudo isso e anda muito!
O sr Emílio é especialista ,se ele ta falando que o sedan é melhor é sábio a gente escutar
Em outras palavras, o brasileiro se contenta com pouco, deixa o compass chegar híbrido, que no instante eles concertam esses erros, agora se Toyota trouser o europeu da pra melhorar um pouco 🇧🇷
Corolla cross: falem bem ou falem mal, mas falem de mim e tenho audiência.
Show ! Excelente matéria , com o final falando sobre vantagens e desvantagens e preço principalmente! Vlw
Emílio acompanho seus vídeos há anos, parabéns!!!
Muito obrigado pelo prestígio Caio. Forte abraço
Suas análises são bem honestas, gosto do seu canal por ter essa opinião sincera
Obrigado Daniel. Grande abraço
Só tem que cuidar que tem umas opiniões aí pelo RUclips que eu acho que não andam mais tão sinceras como antigamente!
Ótimas explicações poderia ter falado do teto solar que deveria ser panorâmico. muito sucesso gratidão
Ótima análise, como de costume.
Parabéns!
Obrigado. Forte abraço
Desculpe meu comentário eu tenho um fit 2009 automático mais na verdade te digo que realmente o Corolla cross é muito lindo pode até ter alguma coisa inferior ao sedan mais porém é um espetáculo de carro bonito demais um sonho alto para quem não pode comprar mais é muito lindo sem explicação acertaram em cheio nesse modelo é sim com certeza mesmo sendo mais inferior em algum detalhe mais mesmo assim eu compraria ele sem dúvidas
Se for assim, eu compro o Corolla Sedan e coloco pneu misto...STONKS
Comprei no mês passado e quase morri de raiva. Muito ruídos na lateral direita, n suspensão, n rodas, n portas e sem pneu estepe. Quis devolve-ló, n consegui, n px semana v pra oficina d Toyota p ver se descobrem a barulheira. Vantagem e a economia d gazolina e o conforto interno.
Se vale a pena ?? Claro que não !!
O teste foi bom
Sempre muito sincero e competente
É um carrão hein Emílio, aqui em minha cidade (no interior de SP) já vejo muitos rodando nas ruas
Parabéns pelo seu trabalho Emilio, excelente vídeo, muito esclarecedor.
A maioria crítica em todos os comparativos de todas as marcas , muito s nunca andaram .
Infelizmente independente de comentários se nota o seu (desdem) pelo carro não sei porque, se formos levar ao pé da letra para que qualquer pessoa precisa de um (SUV ou Cross) de super mercado.
Pois já trabalhei em montagens de usinas (Minas e Goiás) e sempre nos meses ou anos iniciais de construção se faz off-Road na marra tanto no seco como molhado (temporais)
Muitos carros que enaltecem como (SUV´s) muitos não aguentam nem o primeiro dia de atividade, tanto por deficiência do carro e por falta de conhecimento das condições do terreno pelo motorista.
Então para mim muito do que e falado e chover no molhado do que outra coisa.
Para evitar piadinhas (kkkkk) já tive:
Fusca (como todos na nossa idade), Gol, Fit, Civic, Corolla.
Eu iria de taos , sem duvidas..
Doutor Camanzi, não pode um carro Toyota me fazer lembrar da Chevrolet D20 quanto ao freio de estacionamento. Sob meu sentir, não é uma boa aquisição. Mas mostra que as montadoras estão no caminho certo e, quem sabe, em dez anos os motores a combustão comecem efetivamente a perder espaço no mercado.
A MELHOR FRENTE , BEM ESPORTIVA
LINDO NA FRENTE , E LINDO ATRÁS
Eu fiquei despontado com performa do corola cross principalmente na instabilidade
Vantagens do Corolla Cross sobre o sedan são:
Saídas de ar para o banco traseiro e espaço para cabeça. Só isso.
Acho que altura em relação ao solo tb....
Fiquei feliz na aquisição de meu Nivus por 130 mil pelo custo benefício, só perde no tamanho de espaço.
Gostei do carro. Estilo ficou bonito. Mas na mimha opniao a Toyota fez o carro as pressas. E o lançou antes de esta completamente pronto.
Esse freio de estacionamento. Antigo, para os dias de hoje. Dos freios já elétricos.
E o que dizer sobre o escapamento, parece que não faz parte do carro. Foi colocado de qualquer jeito. Deixa a impressão que esta pendurado, solto embaixo do carro.
O problema grave desse carro é a suspensão de eixo rígido atrás que para um SUV Premium como esse deveria ser Multilink por conta da segurança em estradas esburacadas... o Multlink gruda as rodas traseiras no chão evitando destracionar / derrapar e até capotar... como a Toyota não tem uma fama tão boa em estabilidade vide os Hilux e SW4 que capotam... é de se estranhar e creio a compra do Compass com Multilink é mais segura pra quem gosta de abusar mais do volante ou mesmo desvios rapidos de trajetoria. È questão de andar rápido com um e o outro em estradas mal pavimentadas e conferir!
Esse nunca foi um SUV e muito menos Premium.
Pegaram a plataforma do sedan e suspenderam só a altura de dirigir mas a altura do solo é uma vergonha 16,1 cm.
Esse carro é o exemplo perfeito da alienação mundial dos compradores com o suv. Com menos porta malas, espaço interno e tecnologia da suspensão em comparação ao sedan e mesmo assim sendo mais caro. Tudo isso pra ter um carro com posição elevada de direção!
fico imaginando o vendedor da toyota se rindo por dentro qdo entra um otário procurando essa bomba e fecha negócio mesmo com aquele freio de mao arcaico, suspensao mequetrefe, puro plastico, motor aspirado q berra uma barbaridade e aquele tonel de escapamento pintado de preto pra disfarçar! o brasileiro nasceu pra ser enganado, é o povo mais burro do planeta!
O escapamento Continua um marmitao
Mais um ótimo vídeo Camanzi!
A cara do Camanzi falando do freio de pé é impagável.Camanzi com seu profundo conhecimento da área automobilistica com toda sua sutileza demonstrou que esse Corolla Cross é sem lógica compra-lo.
Segundo os toyoteiros o freio de pé e top 🤣
Ba! ESCULHAMBOU o veículo por uns detalhes. O carro tem muitos fatores EXCEPCIONAIS só o fato de ser multi opção para motores que se comunicam já é futurista. Acredito que a proposta não foi SUV somente por 'altura' a proposta foi um veículo ECOLÓGICO e confortável seguro com 7 bolsas de ar e com EXCELENTES opcionais de uso eletrônicos. Nota 1000 para o veículo. E por favor né! 400 l é um MEGA porta malas. Mas claro tem motorista que é inseguro e precisa levar até a pantufa e o travesseiro do heman junto. SOBRA porta malas!! EXCELENTE!!
Filho, o carro internamente é inteiro de plástico duro. Um escape pendurado atrás horrivel, design sem graça, mecânica piorada em relação aos concorrentes. Tem que ser muito minion da marca pra adorar um carro desses, até porque o Corolla Sedan da de 10 a zero nessa coisa que chamam de Cross.
Concordo, pesei várias vezes os prós e contras do Sedan e da Cross. Só que ninguém fala alguns aspectos importantes que pesam contra o Sedan: 1) Altura do teto, passageiro com mais de 1,80 não fica com pescoço reto atrás, mesmo quem é menor se passar no buraco bate cabeça. 2) o porta malas do sedan é “maior” se tu encher de água, pois as dobradiças de abertura são ridiculamente grandes, esquece malas rígidas ali. Nisso a Cross vale mais a pena, toda área é utilizada, sem contar que ainda há o espaço não contabilizado acima da tampa, facilmente passa de 500L e deixa o sedan pra trás. A altura total da Cross trás bem mais conforto. Tem outros detalhes, mas esses dois pesam bastante no meu perfil, apesar de concordar que o sedan seja mais top e custe menos, ele não entrega tudo que eu preciso.
Um carro como esse com o FREIO DE MÃO ao lado de acelerador e freio, só se via coisas JURÁSSICAS assim em carros dos anos 80. O JEEP COMPASS o freio de mão é um botão, super futurista e de muito bom gosto, por isso é líder disparado.
Eu tô é bem curioso pra ver o que o Emílio vai falar do accord híbrido...
Comprei essa bomba, ja estou totalmente arrependido, pega em tudo!
Ele teria que ser mais robusto para aguentar as estradas ruins, ou até estrada sem asfalto.
Sou mais um sedã. Particularmente não curto os SUV's. Quanto a velocidade máxima, tive um onix joy 1.0 e atingi 170 km/h com 5000 rpm. Unica vantagem desta "banheirona" é o consumo, mas será que compensaria?
Só pelo "freio de mão" no pé já não compraria! Toyota dá umas viajadas absurdas de vez em quando.
O problema do sedan não é a altura do solo que é até boa. O difícil de andar com ele é o ângulo de entrada é de saída.
Nesse aí resolveu bem o problema.
Vou compra o.meu ano que vem.fe em.Deus tá o New azera como entrada bora lá
Parabéns Emílio p avaliação. Direto ao assunto, sem encher linguiça!
Parece que foi feito as pressas por conta do mercado aquecido de SUV por isso do pedal de freio de estacionamento. Prefiro o sedã. Ótima avaliação Emilio !!
Obrigado Marcos. Abraços
Nos Estados Unidos é totalmente diferente muito mais completo, agora no Brasil manda qualquer coisa.
O espaço p pernas é maior do que o sedã, sacrificando ainda mais o portamalas
O sedã parece ser melhor e mais em conta
E é
Com certeza....mas o sedã não está na modinha!
ATE IA COMPRAR UM MAIS DEPOIS QUE VI ESSE VIDEO ME DECEPCIONEI
Bom dia Emílio parecendo muito com a ford edge mais bem inferior
É muito show e importante o seu canal. Parabéns pelo êxito. Fiquem com Deus.
Obrigado Rafael. Grande abraço
@@emiliocamanzi7458. Muito obrigado!
Fiz o teste drive e não gostei do desempenho dele. Achei algo estranho! Em beleza é top, mas no desempenho não para o que se propõe.