► Consulta Veicular com a OLHO NO CARRO e desconto de 15% com o cupom XENAO Link ➜ bit.ly/consultaxenao Disponível na Atlanta Veículos: bit.ly/atlantaveiculos Me siga: Siga o Instagram: bit.ly/XenaoIG Canal RUclips: bit.ly/XenaoYT Página Facebook: bit.ly/XenaoFB Siga na twitch: www.twitch.tv/xenaaao Meus descontos: Desconto na Sayfe Rastreamento Veícular: www.sayfe.com.br/safe-xenao/ Cupom de desconto na Rentcars.com: F2ABZZ3DSB Cupom de desconto na Olhonocarro.com.br: XENAO #corollacrosshybrid #corollacross #toyotacorollacross
O corolla cross hibrido e o corolla sedan hibrido tem o mesmo motor do prius que tinha um bom motor mais não vendia nada e a empresa talvez tivesse motores em estoque e maquinário parado dai a solução foi colocar o motor em carro que vende kkk
Eu comprei um a pouco mais de 1 mês e estou bem satisfeita. Fiz duas viagens relativamente curtas. Uma de 450 km e a outra 320 km. Como não estava participando de rally, me dei por satisfeita. Boa resposta nas ultrapassagens. Principalmente se vc sair de do modo eco.
Como proprietário de um, acho um bom carro . Na cidade é imbatível no consumo. Principalmente com o valor do combustível, que não vai parar de aumentar. Na estrada me surpreendeu. O motor a combustão faz barulho. Mas não me deixou na mão nas ultrapassagens . O freio de mão achei melhor do que de mão tradicional. É claro que deveria ser eletrônico. A altura do solo é adequada para enfrentar os buracos e valetas, tinha receio antes de possuir. Mas se desejar desempenho, potência não é a proposta. Estou muito satisfeito em vistar o posto 1 vez por mês.
acho engraçado falarem tanto da suspenção como da altura... nenhum dos carros vai encarar situações estremas de dirigibilidade ( que são os casos em que a multilink faz diferença ou encarar um off-road para precisar de 19 cm .. esses 1,3 cm são o suficientes para o carro não bater/raspar nos quebra-molas... ) o carro atente muito bem... para um segmento sem concorrente ( SUV hibrido ), pelo menos até chegar o CAOA chery tiggo 7 hybrid
@@23jefte suspensão multilink não é só pra situação extrema, aumenta bastante o conforto ao rodar. Anda no sedan e depois anda cross, vc vai ter uma sensação mais conforto ao rodar, a cabine não balança como no eixo de torção. Sobre a altura é algo caracteriza SUV e para terrenos mais acidentados. Em ruas com buracos mais profundos você se preocupa menos em raspar, quem pega um SUV de verdade, que não seja o Cross, na verdade visa isso. Por isso que o Corolla Cross é um Crossover, não é um SUV e leva isso até no nome. Não consigo entender porque as pessoas chamam de SUV. SUV(sport utility veicle), o corolla cross não é isso. Se quer um SUV de verdade o 7 Pro ou Compass cumpre melhor o papel. Agora, pra um uso urbano e ter uma opção um pouco mais alta que o sedan e algo mais econômico em relação aos SUVs, pode fazer sentido, mesmo que não goste do carro ele atende quem se preocupa mais nesse sentido. Mas ao andar num 7 Pro ou num Compass vc vê que o Cross é um carro que precisa melhorar muitos pontos.
@@LuizFogliatoJunior um ponto que optei pelo Cross foi a 'boca' do porta malas que no sedan limita o transporte de alguns objetos. Realmente se a suspensão fosse independente, seria muito melhor. Mas é normal um projeto novo sofrer melhorias ao longo das gerações. Pode ser estratégia da empresa também, vai saber.Veja como o Compass evoluiu desde seu lançamento.
@@LuizFogliatoJunior e não tenho confiança ainda em comprar um hibrido chinês. Compraria o Compass 4xe . Mas aí teria que desembolsar módicos 150 mil reais e o motor não é flex.
@@adrianorodrigues1155 sabia que a china produz mais de 80% das baterias de carro do mundo? Inclusive da tesla. Confiança pode ser uma questão de entendimento. O 7 Pro híbrido não é legal pq é um hibrido leve, só 5% de economia em relação ao a combustão e perde o diferencial do carro que é o melhor desempenho do mercado de SUV nacional. O 7 Pro a combustão mata a pau e falo com propriedade pois sai de um corola xei sedan e a evolução foi em todos os sentidos, eu não encontraria o que buscava num Cross. Agora, se quer um híbrido melhor e legal de verdade, terá o 8 Pro Híbrido, ele é um híbrido plugin assim como o Compass 4xe, só que com um porta malas mais digno, um espaço interno bem melhor, 317 cv, 0 a 100 em 6 segundos, 40km/l, faz até 70 km só no modo elétrico, fabricado no brasil enquanto o compass 4xe é importado. T8 pro custa 80k a menos que o 4xe(pelo menos preço de lançamento, deverá subir obviamente).
O meu já vai fazer 2 anos. fiz uma viagem de Macapá para Oiapoque que tem a distância de 579km com 100km de estrada, terra. foi muito bom, não tenho nada a reclamar, inclusive irei trocar pra o novo corolla. além de ele ser muito econômico. estou bem satisfeita, e olha que gosto de correr 😅
Fiz 24 km/L Com esse carro no misto É só você não querer ser o Brian Ocorno na estrada que você economiza na estrada também... sendo que ele nem vai andar tanto assim se ficar pisando igual louco.... mas também não deixa na mão Andei na cidade e estrada na boa... rodei 150 km com 6 litros +/- 35 reais Infelizmente tive que devolver o carro na localiza mas assim que possível irei adquirir um desses pela grande economia pois rodo esses 150 km sempre para trabalhar
Xenaõ sou escrito em vários canais automotivo! Agora falando do Corolla Cross, foi o melhor vídeo que já assistir, pois você fala na real os defeitos do carro, com clareza dos cortes de custos do carro, parabéns pelo seu trabalho, não compraria ele é sim o corolla hybrid sedan.
@@tuliobarbosa9405 por essa linha de pensamento,muitos carros bons acabam sendo injustiçado e desvalorizados, melhor assim, enquanto marcas consagradas sambam na nossa cara, fazendo de nós brasileiros, verdadeiros palhaços.
Muito bom video, fera! Uma pena que a Toyota não colocou as câmeras 360 da SW4 nele. Freio de pé, vai ser ótimo mudar para o elétrico nessa versão + o auto-hold; E a tampa do porta malas ser elétrica, também seria um atributo legal; E acabar com aquela marmita de escape kkkk
O único mérito da toyota é trazer um motor híbrido ao suv, de resto a concorrência é muito melhor,e o freio de estacionamento no pé não é o problema, só que ele é tão deslocado que você pode até esbarrar o pé nele ao entrar no carro.
@@CortesPodcast6 porque vejo muito achismo e acredito que a opinião de proprietário tenha mais valor. O melhor carro é aquele que vc escolheu e está satisfeito com ele meu amigo. Todos tem suas vantagens e desvantagens. Mas respeito sua opinião.
@@adrianorodrigues1155 Esse pessoal é papagaio, nunca fizeram nem um teste drive mas vão sair cantando por aí que o carro é horrível só pq viram alguém no RUclips falando que é ruim.
Aqui em Brasília esse é o carro ideal porque temos fiscalização eletrônica de velocidade a cada 5 quilômetros. É impossível andar rápido com o carro, a menos que vc não se importe em levar várias multas frequentemente.
Eu particularmente acho um carro fenomenal, tem suas desvantagens, tem, mas se você levar em consideração a perfeita sintonia entre dois motores elétricos e um a combustão já paga o investimento, imagine só o desenvolvimento de engenharia que foi necessário para fazer isso e sem precisar recarregar as baterias externamente, sem falar nas outras tecnologias de segurança e de mídia, assim também como a beleza no designe. Eu considero um bom investimento.
Um carro desses,pesado,com torque de Corsa 1.6 16 válvulas, custando 200mil, não tem nada de investimento,falsa economia que ninguém coloca na ponta da caneta.
Eu tenho um xrx híbrido, o meu faz 22km na cidade e 20km na estrada e olha que moro na cidade de São Paulo ( maior trânsito fora as ladeiras) isso com gasolina, com etanol 17km na estrada bem diferente do emetro
Estou em dúvida do híbrido e o normal mais fiz o teste drive desse carro achei um espetáculo, tem defeito sim, mas todos tem, meu mefo e dar defeito no futuro e desvaloriza...de sus opinião
Mais um veículo para enganar trouxa. E tem conseguido um monte de adeptos. As montadoras sempre vão tratar os consumidores brasileiros como seres de segunda classe, sem neurônios. Culpado são os próprios consumidores. Merecem isso e muito mais.
@@udidroneracerfpv2745 o problema é que o cross não é um SUV compacto, ele está na categoria de SUV médio junto com o Compass e Taos, ou seja... piora ainda mais a coisa
Fale, xenãooo!!! Blz? Meu amigo, gostaria de uma opinião sua. Estou querendo trocar meu carro e estou entre dois. Um é esse carrão aí por 164 mil 24/25. Outro, seria o Corolla Cross xrx 24/24 2.0 por 172 mil reais. Colocando na balança a mudanca do cross mês que vem e o creta ano que vem, qual deles você levaria para sua casa? Ambos os veículos desvalorizam quase nada segundo a consulta que fiz na fip deles. Desde já, obrigado e excelente video! Ganhou mais uma seguidor.
Esses SUVs só tem furada… ou são derivados de hatches populares ou quando são derivados de médios (como esse Cross) aí empobrecem o carro e cobram mais que o sedan. Tem que querer ser enganado mesmo.
A posição de dirigir mais alta agrada muita gente, o veículo mais elevado também ajuda bastante o tira e põe de cadeirinha de quem tem filho pequeno. Justifica? Não sei, realmente são inferiores e mais caros em relação aos equivalentes hatch/sedan, mas se vende bem, paciência, mercado tem dessas às vezes.
@@ivancandidomusic eu não sei nem se vende esse carro no Japão. Eu estou no Brasil já tem um tempo, mas lá é comum os carros terem freio de estacionamento no pé.
@@gabrielyamashiro5513 Só estou dizendo que o carro é todo capado, cheio de corte de custos, pior que o Corolla Sedan, e ainda batem palma. Pode até ser normal no Japão, mas no Brasil tem uns 40 anos que não se usa esse tipo de freio.
@@ivancandidomusic então, botão pode até ser normal nos EUA mas no Brasil, a maioria é alavanca de mão. No fim da na mesma. Eu só falei que eu acostumei, e prefiro no pé. 🤷🏻♂️
A única versão que me chamou um pouco a atenção dessa linha foi a GR-S, mas um carro que tem apenas 16,1 cm de altura livre do solo é muito pouco, isso é apenas 1,3 cm a mais que o sedã, além disso o freio de estacionamento no pé e esse escapamento horroroso não dá.
@@DanielDarc53 Assim como eu não entendo a pessoa ser contra a evolução, ou defender algo assim. A única coisa que fez a Toyota adotar esse pedal foi a redução de custos, tanto que nos Estados Unidos esse carro tem o freio no botão e não tem esse maldito escapamento pendurado, mas pela sua imagem de perfil você deve ser um garoto que talvez nem tenha 18 anos, aí dá para entender sua opinião
@@bdfdpcce como proprietário afirmo que o freio de pé é muito melhor do que o do tradicional de mão que tenho no sedan. É claro que deveria ser elétrico, mas aqui é Brasil e se for discutir isso vai faltar linhas.
Xenao, meu consagrado, eu concordo q o freio no pé é uma coisa q você se acostuma, mas, mas, masss sabe quem se acostuma também? A toyota a pensar: rpz se eu colocar merda no motor eles compram. Otimo video xenao, abraços.
Híbridos realmente eficientes, fortes e econômicos que teremos em 2023: Tigo Pro 8, 3008 e Compass. Todos eles com motor Turbo + Motor elétrico (com boas baterias) que roda mais de 40km só no modo elétrico. Estes sim, serão Tops 👏🏻👍🏻💚
Você não falou errado sobre o Android auto ser com conexão e o espaço pro carregador não ser por indução? Estive em um xrv que tinha isso tudo que disse.
2 года назад+3
Já tive corola 2018 xei, pra falar a verdade não compraria esse suv, iria de de jeep iria de até mesmo de vw, é um carro bom! Marca confiável, porém eles estão cada dia pelando o carro!
É sério que alguém paga 200k num carro pensando em economia de combustível? Sim, tem seu público, tem quem precise... Mas não é pensando em economia, compra carros quase no mesmo nível de 120-150k
pois é, nem faria sentido se fosse por isso, porque seria bem mais barato comprar um corolla sedan não híbrido por uns 40k a menos que poderia rodar uns 5 anos que não daria essa diferença em combustível
@@carlosgrangeiro3533 Gasta 200k num carro e não ter desempenho por causa de economia, essa que é a estranheza do processo. Se mante-se o desempenho, ok, mas a economia tem um peso grande.
Acabamento ruim, motor fraco, buzina de etios, forro de teto do yaris, freio de mão de D20. Esse carro não é um SUV médio nem aqui, nem na china. Esse carro tinha que chamar COROLLA QUE OS BRASILEIROS MERECEM.
Eu tive um sedan da nova geração e é um bom carro. Fui pra um SUV da concorrência por conta de algumas necessidades mas não vi sentido na proposta do Cross. Uma que ele é só 1,5 cm mais alto que o sedan, nem chega ser um suv de verdade. O híbrido tem uma boa economia, mas é manco que dói, o cross é todo em platico duro no interior, diferente do sedan, então fica ruidoso em pouco tempo. Não tem suspensão independente como no sedan e na concorrência, isso faz diferença no rodar, tem aquela marmita aparecendo, multimidia da toyota não é boa, esse teto solar pros dias de hoje é ultrapassado, os concorrentes tem teto panorâmico, freio de mão que não é eletrônico, painel de instrumentos pobre. O Sedan é melhor na maioria dos aspectos e custa 20k a menos, fica a dica...
É, que quem compra Cross não sabe muito de carro, vão seguindo as tendências... Elétrico e Suv. E por rumor de Toyota não quebrar ser famoso, optam por esse carro aí, que até na construção é vergonhoso. Aquela caixa de fósforo embaixo do carro já deveria dizer mt coisa, só existe em território brasileiro, corte de custo adoidado, um carro decepcionante em vista do que é o Corolla sedan.
Poxa espelhamento só por cabo é zuado, meu hb20 tem espelhamento pelo apple car e tem o carregador por indução 🤷🏻♀️ no mais achei muito interessante o motor híbrido, aprendendo aqui pra ensinar meus pais 😂
eu acho o desempenho desse carro surreal, já fiz 0-100 em 5s no Mpower e a resposta é incrível tbm, não achei os números compatíveis com os do vídeo, porém ótimo vídeo, parabéns! único contra na minha opinião seria a altura, fora isso é perfeito!
Amigo tenho um 22 e é econômico na estrada 16 kmlL e na cidade 17kmlL é ultrapassa muito bem no modo sport sem sofrer pode ser que o 23 seja assim já o 22 é perfeito... E outra vc falou que o carro não chega no E no nível de combustível. No 22 chega e no painel fica a mensagem de abastecimento..
E o pior de tudo...manco. A nível de comparação,um Corsa 1.6 16 válvulas tem mais torque do esse Corolla,o 0 a 100 é mais rápido também,se isso não for enganação da Toyota, então não sei o que é ser enganado.
Rapaz, um carro de mais de 200 mil, motor 1.8 de 101 CV, híbrido com 122 CV? Tanque de 31 litros? Quem for viajar com isso, haja pinga pinga em posto (por mais econômico que seja). Brasileiro tinha que dar mais valor ao dinheiro que ganha. Não estou dizendo q o carro é ruim, mas convenhamos...
O Corolla Cross e o Corolla sedan tem 3 opções de central multimidia, essa aí é a pior das 3, 10 polegadas, Android nativo e sem carplay nem Android auto, se o que vc andou tem carplay sem fio é a central de 9 polegadas que é a melhor
Tira a suspensão independente, coloca um freio de estacionamento arcaico, piora o acabamento, não vamos colocar teto panorâmico como os concorrentes, faz esse serviço porco no escapamento, cobra 20 a 30 mil a mais que o Sedan (que por sinal é muito mais carro), coloca esse motor mequetrefe 1.8 de 100cv e vamos cobrar mais de 200 mil 😐😐😐 Resumo: compra quem gosta de ser enganado!
Kkkk, tanto dinheiro num carro manco para no final economizar 100,00 de gasolina por mês, não entendo a matemática que o povo faz para dizer que esse carro vale a pena. 200mil num carro só para andar na cidade,se não for taxista ou motorista de aplicativo esse carro é economia enganosa.
Eu priorizo carro economico para cidade, entao eu compraria esse ai sim. Eu la me importava com freio de estacionamento ser no pé. Besteira, to bem de saude!!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
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#corollacrosshybrid #corollacross #toyotacorollacross
O corolla cross hibrido e o corolla sedan hibrido tem o mesmo motor do prius que tinha um bom motor mais não vendia nada e a empresa talvez tivesse motores em estoque e maquinário parado dai a solução foi colocar o motor em carro que vende kkk
Eu comprei um a pouco mais de 1 mês e estou bem satisfeita. Fiz duas viagens relativamente curtas. Uma de 450 km e a outra 320 km.
Como não estava participando de rally, me dei por satisfeita. Boa resposta nas ultrapassagens. Principalmente se vc sair de do modo eco.
Quando você pisa no freio, não de leve, você percebe um barulho diferente parecendo curto de alta tensão?
E como foi de autonomia?
Como proprietário de um, acho um bom carro . Na cidade é imbatível no consumo. Principalmente com o valor do combustível, que não vai parar de aumentar. Na estrada me surpreendeu. O motor a combustão faz barulho. Mas não me deixou na mão nas ultrapassagens . O freio de mão achei melhor do que de mão tradicional. É claro que deveria ser eletrônico. A altura do solo é adequada para enfrentar os buracos e valetas, tinha receio antes de possuir. Mas se desejar desempenho, potência não é a proposta. Estou muito satisfeito em vistar o posto 1 vez por mês.
acho engraçado falarem tanto da suspenção como da altura... nenhum dos carros vai encarar situações estremas de dirigibilidade ( que são os casos em que a multilink faz diferença ou encarar um off-road para precisar de 19 cm .. esses 1,3 cm são o suficientes para o carro não bater/raspar nos quebra-molas... ) o carro atente muito bem... para um segmento sem concorrente ( SUV hibrido ), pelo menos até chegar o CAOA chery tiggo 7 hybrid
@@23jefte suspensão multilink não é só pra situação extrema, aumenta bastante o conforto ao rodar. Anda no sedan e depois anda cross, vc vai ter uma sensação mais conforto ao rodar, a cabine não balança como no eixo de torção. Sobre a altura é algo caracteriza SUV e para terrenos mais acidentados. Em ruas com buracos mais profundos você se preocupa menos em raspar, quem pega um SUV de verdade, que não seja o Cross, na verdade visa isso. Por isso que o Corolla Cross é um Crossover, não é um SUV e leva isso até no nome. Não consigo entender porque as pessoas chamam de SUV. SUV(sport utility veicle), o corolla cross não é isso. Se quer um SUV de verdade o 7 Pro ou Compass cumpre melhor o papel. Agora, pra um uso urbano e ter uma opção um pouco mais alta que o sedan e algo mais econômico em relação aos SUVs, pode fazer sentido, mesmo que não goste do carro ele atende quem se preocupa mais nesse sentido. Mas ao andar num 7 Pro ou num Compass vc vê que o Cross é um carro que precisa melhorar muitos pontos.
@@LuizFogliatoJunior um ponto que optei pelo Cross foi a 'boca' do porta malas que no sedan limita o transporte de alguns objetos. Realmente se a suspensão fosse independente, seria muito melhor. Mas é normal um projeto novo sofrer melhorias ao longo das gerações. Pode ser estratégia da empresa também, vai saber.Veja como o Compass evoluiu desde seu lançamento.
@@LuizFogliatoJunior e não tenho confiança ainda em comprar um hibrido chinês. Compraria o Compass 4xe . Mas aí teria que desembolsar módicos 150 mil reais e o motor não é flex.
@@adrianorodrigues1155 sabia que a china produz mais de 80% das baterias de carro do mundo? Inclusive da tesla. Confiança pode ser uma questão de entendimento. O 7 Pro híbrido não é legal pq é um hibrido leve, só 5% de economia em relação ao a combustão e perde o diferencial do carro que é o melhor desempenho do mercado de SUV nacional. O 7 Pro a combustão mata a pau e falo com propriedade pois sai de um corola xei sedan e a evolução foi em todos os sentidos, eu não encontraria o que buscava num Cross. Agora, se quer um híbrido melhor e legal de verdade, terá o 8 Pro Híbrido, ele é um híbrido plugin assim como o Compass 4xe, só que com um porta malas mais digno, um espaço interno bem melhor, 317 cv, 0 a 100 em 6 segundos, 40km/l, faz até 70 km só no modo elétrico, fabricado no brasil enquanto o compass 4xe é importado. T8 pro custa 80k a menos que o 4xe(pelo menos preço de lançamento, deverá subir obviamente).
O meu já vai fazer 2 anos. fiz uma viagem de Macapá para Oiapoque que tem a distância de 579km com 100km de estrada, terra. foi muito bom, não tenho nada a reclamar, inclusive irei trocar pra o novo corolla. além de ele ser muito econômico. estou bem satisfeita, e olha que gosto de correr 😅
Fiz 24 km/L Com esse carro no misto
É só você não querer ser o Brian Ocorno na estrada que você economiza na estrada também... sendo que ele nem vai andar tanto assim se ficar pisando igual louco.... mas também não deixa na mão
Andei na cidade e estrada na boa... rodei 150 km com 6 litros +/- 35 reais
Infelizmente tive que devolver o carro na localiza mas assim que possível irei adquirir um desses pela grande economia pois rodo esses 150 km sempre para trabalhar
As tiazinhas adoram esse carro, e nem ligam de penhorar um rim
Nem os tiozão né?
Comprei um XRE e amei. Muito confortável, lindo e gostei mais do freio de pé do que o freio de mão. No escapamento coloquei uma ponteira cromada.
Uma vez parei no sinal parou uma desse atrás de mim fiquei hipnotizado ué carro lindo
Para o Brasil que vivemos, esse carro é o certo em questão de autonomia
Nota 10 pela sinceridade!! Ganhou um seguidor
Xenaõ sou escrito em vários canais automotivo! Agora falando do Corolla Cross, foi o melhor vídeo que já assistir, pois você fala na real os defeitos do carro, com clareza dos cortes de custos do carro, parabéns pelo seu trabalho, não compraria ele é sim o corolla hybrid sedan.
Se tivesse este dinheiro, ainda compraria o sedam!
No meu trajeto o sedam raspava nos buracos. O Cross não. A diferença é pequena mas suficiente .
E te sobraria uma grana boa kkkk
Se eu tivesse esse dinheiro comprava o fusion híbrido 2019,anda bem mais e faz essa mesma média de consumo e ainda sobrava 50mil.
@@edlageano, sem a Ford no Brasil. Boa sorte!
@@tuliobarbosa9405 por essa linha de pensamento,muitos carros bons acabam sendo injustiçado e desvalorizados, melhor assim, enquanto marcas consagradas sambam na nossa cara, fazendo de nós brasileiros, verdadeiros palhaços.
Tenho um PALIO tb e estou deixando a interna dele toda bege/caramelo, projeto ta aqui no canal... Salve aqui de Porto Alegre 🙏🏽👍🏽
Xenao eh o unico q eh direto nas avaliações
parabéns, Toyota, o painel do Etios ficou bem nesse carro de 185 mil.
e o pior é gente comprando... esses sim merecem os parabéns, ainda financiado.
Kkkkk toyota é uma piada pqp
É isso que comprador de suv de shopping merece
@@augustosantos404 kkkkkk concordo
O painel do Etios não é com velocímetro no meio do painel?
Muito bom video, fera!
Uma pena que a Toyota não colocou as câmeras 360 da SW4 nele.
Freio de pé, vai ser ótimo mudar para o elétrico nessa versão + o auto-hold;
E a tampa do porta malas ser elétrica, também seria um atributo legal;
E acabar com aquela marmita de escape kkkk
Dois vídeos só de toyota, simplesmente fantástico. Parabéns meu amigo xenão, like garantido.
O único mérito da toyota é trazer um motor híbrido ao suv, de resto a concorrência é muito melhor,e o freio de estacionamento no pé não é o problema, só que ele é tão deslocado que você pode até esbarrar o pé nele ao entrar no carro.
Discordo totalmente. Falo como proprietário. Antes de comprar tinha esse receio. Achei muito melhor do que o freio de mão do sedan.
@@adrianorodrigues1155 não entendo pq vc tá defendendo em todos os comentários kkkk o Croos é mais ruim e mais caro kkk
@@CortesPodcast6 porque vejo muito achismo e acredito que a opinião de proprietário tenha mais valor. O melhor carro é aquele que vc escolheu e está satisfeito com ele meu amigo. Todos tem suas vantagens e desvantagens. Mas respeito sua opinião.
@@CortesPodcast6 outro detalhe 'mais ruim ' não existe , sugiro gramática kkkk
@@adrianorodrigues1155 Esse pessoal é papagaio, nunca fizeram nem um teste drive mas vão sair cantando por aí que o carro é horrível só pq viram alguém no RUclips falando que é ruim.
Aqui em Brasília esse é o carro ideal porque temos fiscalização eletrônica de velocidade a cada 5 quilômetros. É impossível andar rápido com o carro, a menos que vc não se importe em levar várias multas frequentemente.
Nós valorizamos muito o Corolla porque é híbrido e a natureza agradece fora que ele é perfeito
Eu particularmente acho um carro fenomenal, tem suas desvantagens, tem, mas se você levar em consideração a perfeita sintonia entre dois motores elétricos e um a combustão já paga o investimento, imagine só o desenvolvimento de engenharia que foi necessário para fazer isso e sem precisar recarregar as baterias externamente, sem falar nas outras tecnologias de segurança e de mídia, assim também como a beleza no designe. Eu considero um bom investimento.
Um carro desses,pesado,com torque de Corsa 1.6 16 válvulas, custando 200mil, não tem nada de investimento,falsa economia que ninguém coloca na ponta da caneta.
Eu tenho um xrx híbrido, o meu faz 22km na cidade e 20km na estrada e olha que moro na cidade de São Paulo ( maior trânsito fora as ladeiras) isso com gasolina, com etanol 17km na estrada bem diferente do emetro
Ar ligado e trânsito ?
Xenao gosto muito do seu jeito simples de apresentar
Freio no pé para um carro desse padrão de preço é inadmissível.
Bom trabalho, o problema mesmo é a potência mas fazer oque uma coisa não pode negar é bem equilibrado.
Estou em dúvida do híbrido e o normal mais fiz o teste drive desse carro achei um espetáculo, tem defeito sim, mas todos tem, meu mefo e dar defeito no futuro e desvaloriza...de sus opinião
Lataria do carro é espetacular.. e é isso q importa pra nois br..vai vender igual água
Eu amo a abertura triunfal dos portas-luvas.
Mais um veículo para enganar trouxa. E tem conseguido um monte de adeptos. As montadoras sempre vão tratar os consumidores brasileiros como seres de segunda classe, sem neurônios. Culpado são os próprios consumidores. Merecem isso e muito mais.
Falou tudo! Era pra ser melhor não pior do que o sedan
Todos esses SUVs compactos perdem para os sedas médios. Mas tá na moda... Me lembra a época que Mini Vans eram o sonho de consumo.
@@udidroneracerfpv2745 o problema é que o cross não é um SUV compacto, ele está na categoria de SUV médio junto com o Compass e Taos, ou seja... piora ainda mais a coisa
@@Leo_lini SUV médio é a categoria do Santa Fé.
Nunca entendi essas mini vans (menores que Santa Fé, Outlander, Sorento) serem chamadas de SUV...
Parabéns xenao aqui no Japão temos o corola cross tbm mais frente do carro e bem diferente mais afilado não tem essa enorme grade dianteira .
Fale, xenãooo!!! Blz? Meu amigo, gostaria de uma opinião sua. Estou querendo trocar meu carro e estou entre dois. Um é esse carrão aí por 164 mil 24/25. Outro, seria o Corolla Cross xrx 24/24 2.0 por 172 mil reais. Colocando na balança a mudanca do cross mês que vem e o creta ano que vem, qual deles você levaria para sua casa? Ambos os veículos desvalorizam quase nada segundo a consulta que fiz na fip deles. Desde já, obrigado e excelente video! Ganhou mais uma seguidor.
Esses SUVs só tem furada… ou são derivados de hatches populares ou quando são derivados de médios (como esse Cross) aí empobrecem o carro e cobram mais que o sedan. Tem que querer ser enganado mesmo.
A posição de dirigir mais alta agrada muita gente, o veículo mais elevado também ajuda bastante o tira e põe de cadeirinha de quem tem filho pequeno.
Justifica? Não sei, realmente são inferiores e mais caros em relação aos equivalentes hatch/sedan, mas se vende bem, paciência, mercado tem dessas às vezes.
Seu vídeo com suas opiniões ficou show. Obg
Esse sim é o melhor vendedor de carros do Brasil......Parabéns Xanão!!!!
Vocês diriam que o Toyota Corolla Cross Hybrid XRX 2023 compete com a Equinox Premier ou seria uma outra categoria?
Morei muitos anos no Japão, lá tem muito carro com freio de estacionamento no pé. Eu gosto, acostumei e hj prefiro no pé.
Só que nos EUA o mesmo carro tem freio de estacionamento por botão!
@@ivancandidomusic eu não sei nem se vende esse carro no Japão. Eu estou no Brasil já tem um tempo, mas lá é comum os carros terem freio de estacionamento no pé.
@@gabrielyamashiro5513 Só estou dizendo que o carro é todo capado, cheio de corte de custos, pior que o Corolla Sedan, e ainda batem palma. Pode até ser normal no Japão, mas no Brasil tem uns 40 anos que não se usa esse tipo de freio.
@@ivancandidomusic então, botão pode até ser normal nos EUA mas no Brasil, a maioria é alavanca de mão. No fim da na mesma. Eu só falei que eu acostumei, e prefiro no pé. 🤷🏻♂️
A apresentação do cara é muito boa. Ganhou um inscrito.
💧 Sou Hondeiro, mas Toyota tem todo meu respeito!
Tanque de 36 litros e híbrido, muito bom para quem quer economia...
A única versão que me chamou um pouco a atenção dessa linha foi a GR-S, mas um carro que tem apenas 16,1 cm de altura livre do solo é muito pouco, isso é apenas 1,3 cm a mais que o sedã, além disso o freio de estacionamento no pé e esse escapamento horroroso não dá.
Melhor que porcaria de freio elétrico. As caminhonete lá fora até hoje tem freio no pedal e vem aqui vcs fica chorando? Não entendo isso
@@DanielDarc53 Assim como eu não entendo a pessoa ser contra a evolução, ou defender algo assim. A única coisa que fez a Toyota adotar esse pedal foi a redução de custos, tanto que nos Estados Unidos esse carro tem o freio no botão e não tem esse maldito escapamento pendurado, mas pela sua imagem de perfil você deve ser um garoto que talvez nem tenha 18 anos, aí dá para entender sua opinião
@@bdfdpcce como proprietário afirmo que o freio de pé é muito melhor do que o do tradicional de mão que tenho no sedan. É claro que deveria ser elétrico, mas aqui é Brasil e se for discutir isso vai faltar linhas.
Qual câmera é essa que você tá usando?
Xenao, meu consagrado, eu concordo q o freio no pé é uma coisa q você se acostuma, mas, mas, masss sabe quem se acostuma também? A toyota a pensar: rpz se eu colocar merda no motor eles compram. Otimo video xenao, abraços.
E não é que fizeram merda nesse motor?carro 2023,pesado com torque de Corsa 1.6 16 válvulas,enganaram o brasileiro direitinho.
Híbridos realmente eficientes, fortes e econômicos que teremos em 2023: Tigo Pro 8, 3008 e Compass. Todos eles com motor Turbo + Motor elétrico (com boas baterias) que roda mais de 40km só no modo elétrico. Estes sim, serão Tops 👏🏻👍🏻💚
E as reclamações pós venda dos filhos??
Ótimo carro , xenão faz um vídeo da Eco Sport 19/20 SE manual quero saber mt desse carro pois meu pai vai comprar uma , abraço daq da Bahia xenão
Você não falou errado sobre o Android auto ser com conexão e o espaço pro carregador não ser por indução? Estive em um xrv que tinha isso tudo que disse.
Já tive corola 2018 xei, pra falar a verdade não compraria esse suv, iria de de jeep iria de até mesmo de vw, é um carro bom! Marca confiável, porém eles estão cada dia pelando o carro!
Xenao híbrido tenho ja estou no segundo meu faz 22 na cidade e 20 pista toppp
Trânsito é ar ligado ?
Xenao i que vc acha do sandro stepawey ?
É sério que alguém paga 200k num carro pensando em economia de combustível? Sim, tem seu público, tem quem precise... Mas não é pensando em economia, compra carros quase no mesmo nível de 120-150k
Claro que sim, pq não pensar em economia? Manter um carro também pode doer no bolso, não é só na compra.
pois é, nem faria sentido se fosse por isso, porque seria bem mais barato comprar um corolla sedan não híbrido por uns 40k a menos que poderia rodar uns 5 anos que não daria essa diferença em combustível
@@carlosgrangeiro3533 Gasta 200k num carro e não ter desempenho por causa de economia, essa que é a estranheza do processo. Se mante-se o desempenho, ok, mas a economia tem um peso grande.
Quem tem grana pra comprar um carro desses só tem grana porque economizou, caralho. Vai nessa de jogar dinheiro fora que tu sempre vais ser miserável.
Um city aspirado 1.5 anda bem mais do que essa enganação e custa 122mil,sobra 78 mil para gastar em gasolina,famosa economia enganosa.
Excelente vídeo explicativo! Gostaria de uma avaliação dessa com o novo HRV TOURING turbo.
10:51 modo R de rapidão. Não seria Ré (Reverse)?
Xenão, pelo mesmo valor, Corolla cross XRX Hybrid ou compass S? Uso misto em ambos os casos!
Muito boa avaliacao bem explicada como sempre, agora tras pra nos uma avaliacao do tigro 8 hibridro agradeco.
Xenon, tô querendo trocar minha tracker 1.2 premier nesse aí...vou voltar +40mil...será que vale? Vou trocar só por causa de consumo
Acabamento ruim, motor fraco, buzina de etios, forro de teto do yaris, freio de mão de D20. Esse carro não é um SUV médio nem aqui, nem na china. Esse carro tinha que chamar COROLLA QUE OS BRASILEIROS MERECEM.
bom dia xenao vale a pena compra um sportege completo 2023 ?
Versão 2024 vem com motor turbo, freio de mão automático e teto panorâmico
Faz um vídeo do Eclipse Cross
Eu tive um sedan da nova geração e é um bom carro. Fui pra um SUV da concorrência por conta de algumas necessidades mas não vi sentido na proposta do Cross. Uma que ele é só 1,5 cm mais alto que o sedan, nem chega ser um suv de verdade. O híbrido tem uma boa economia, mas é manco que dói, o cross é todo em platico duro no interior, diferente do sedan, então fica ruidoso em pouco tempo. Não tem suspensão independente como no sedan e na concorrência, isso faz diferença no rodar, tem aquela marmita aparecendo, multimidia da toyota não é boa, esse teto solar pros dias de hoje é ultrapassado, os concorrentes tem teto panorâmico, freio de mão que não é eletrônico, painel de instrumentos pobre. O Sedan é melhor na maioria dos aspectos e custa 20k a menos, fica a dica...
É, que quem compra Cross não sabe muito de carro, vão seguindo as tendências... Elétrico e Suv. E por rumor de Toyota não quebrar ser famoso, optam por esse carro aí, que até na construção é vergonhoso. Aquela caixa de fósforo embaixo do carro já deveria dizer mt coisa, só existe em território brasileiro, corte de custo adoidado, um carro decepcionante em vista do que é o Corolla sedan.
Um baita carro desses e deixaram manco,14,5 de torque é de carro 1.6.
Como comentei com um amigo - Toyota Corolla Cross não faz jus ao nome "Corolla", pois o Cross é um modelo mais caro e inferior ao Sedan.
Qual renegade vc compraria?
Quero esse só pra passeio na cidade vai me servir muito bem
Top é o acampamento dele ficou lindo
SEU VIDEO É TOP até demais ...
Agora freio de estacionamento no (( pé )) só pra nós brasileiros que aceitamos tudo
Acho lindo esse carro, só precisa esconder o escapamento
Boa noite, pessoal pensei em pegar a primeira versão (mais em conta sem ser hybrido) o que vcs me dizem??
Pra que comprar um Corolla Cross se o Corolla é melhor ?
É oq tá na moda, kkk
@@atieppo, prefiro ficar longe de toda essa moda de hj em dia kkkk
Pra ser um gado do mercado.
Excelente análise! 👏🏽👏🏽
Poxa espelhamento só por cabo é zuado, meu hb20 tem espelhamento pelo apple car e tem o carregador por indução 🤷🏻♀️ no mais achei muito interessante o motor híbrido, aprendendo aqui pra ensinar meus pais 😂
eu acho o desempenho desse carro surreal, já fiz 0-100 em 5s no Mpower e a resposta é incrível tbm, não achei os números compatíveis com os do vídeo, porém ótimo vídeo, parabéns! único contra na minha opinião seria a altura, fora isso é perfeito!
Mentiroso.
Consumo do meu hb20 1.0 2022.
Amigo tenho um 22 e é econômico na estrada 16 kmlL e na cidade 17kmlL é ultrapassa muito bem no modo sport sem sofrer pode ser que o 23 seja assim já o 22 é perfeito... E outra vc falou que o carro não chega no E no nível de combustível. No 22 chega e no painel fica a mensagem de abastecimento..
200 mil um carro sem freio eletrônico, êh Brasil.
a vista viu... e a maioria financia..
E o pior de tudo...manco.
A nível de comparação,um Corsa 1.6 16 válvulas tem mais torque do esse Corolla,o 0 a 100 é mais rápido também,se isso não for enganação da Toyota, então não sei o que é ser enganado.
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão
Pra quem curte vale mais o Sedan mesmo, paga menos e leva mais.
Ótima avaliação. O carro tem muita tecnologia e baixo desempenho. Ainda vou esperar uns 30 anos pra querer.
Rapaz, um carro de mais de 200 mil, motor 1.8 de 101 CV, híbrido com 122 CV? Tanque de 31 litros? Quem for viajar com isso, haja pinga pinga em posto (por mais econômico que seja). Brasileiro tinha que dar mais valor ao dinheiro que ganha. Não estou dizendo q o carro é ruim, mas convenhamos...
a frente dele de fato é mais bonita q o kia sportage rs
Fala aí amigo. A versão Cross é tão econômica quanto o Altis? Valeu.
O Rac não é inútil da um estilo no carro eu gosto
Essa versão não tem "Paddle Shift"?
Fiz test drive semana passada e tem Apple Car play sem fio sim.
O Corolla Cross e o Corolla sedan tem 3 opções de central multimidia, essa aí é a pior das 3, 10 polegadas, Android nativo e sem carplay nem Android auto, se o que vc andou tem carplay sem fio é a central de 9 polegadas que é a melhor
Não vi o apoio de braços no banco traseiro..
Tira a suspensão independente, coloca um freio de estacionamento arcaico, piora o acabamento, não vamos colocar teto panorâmico como os concorrentes, faz esse serviço porco no escapamento, cobra 20 a 30 mil a mais que o Sedan (que por sinal é muito mais carro), coloca esse motor mequetrefe 1.8 de 100cv e vamos cobrar mais de 200 mil 😐😐😐 Resumo: compra quem gosta de ser enganado!
Muito bom o vídeo, parabéns!
200conto ja eu iria de tiggo7x pro hibrido,muito mais completo e potente.. se fosse sem ser hibrido iria mesmo de compasss
"descer na descida fica muito bom com esse engate .Desce a descida freando.
Xenao, fala do Compass 1.3 turbo... o q esse projeto ta apresentando de problemas... ou nao... abraco
Quase 50 mil mais caro que o sedan, rapaz, não sei se vale a pena.
Não vale, mas tá na moda e é pela moda que o brasileiro compra qualquer coisa…
50 mil a mais que o aspirado de entrada, o híbrido deve ser uns 15 mil a menos
@@rredureis Mesmo os 2 híbridos a diferença na minha região é mais de 20 mil, e o sedan parece ser mais bem acabado e construído.
menos, o sedan híbrido e completão tá nos 180 mil já
Xenao faz um vídeo do Gran C4 Picasso 2018
Corolla xrx ou premium híbrido qual o melhor ?
Acho essa frente dele linda
Parabéns Xenão👏👏👏👏👏excelente vídeo! Como diz no outro canal esportivo: “prêmio Pinóquio do ano” mais vez pro Corolla Cross!
Kkkk, tanto dinheiro num carro manco para no final economizar 100,00 de gasolina por mês, não entendo a matemática que o povo faz para dizer que esse carro vale a pena.
200mil num carro só para andar na cidade,se não for taxista ou motorista de aplicativo esse carro é economia enganosa.
@@edlageano relativo... não sou uber nem taxista e rodo 3000km por mês, economia de 800 reais ao mês
Xenão grava um vídeo pra gente da Tiguan r-line
Ele não tem bnda de foto ñ xanão??
Quanto tempo leva para carregar motor eletrico?
Ele não é plug-in (de carregar na tomada). Ele tem uma bateria bem pequena que o próprio motor a combustão carrega.
@@wagnery4920 ok. Mas tem carro eletrico que precisa carregar numa "tomada"
@@flavioferr sim, aí a resposta vai de 2 horas na carga rápida até 40 horas em tomada 220v residencial
Boa noite Xenão. Vc faz serviço de car hunter?
Abraços
Adorei ETA nois mijolina realmente hoje em dia é bem assim 🤣🤣🤣
Eu priorizo carro economico para cidade, entao eu compraria esse ai sim. Eu la me importava com freio de estacionamento ser no pé. Besteira, to bem de saude!!
Que cor é essa do Corolla?