Schrott hat einen Namen? ➡ mein Mercedes W210 E420! | richtig ins 🚽 gegriffen | MB Youngtimer Parts
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- Опубликовано: 8 янв 2022
- Ein Mercedes W210 E420, welcher in wirklich schlechtem Zustand ist. Doch ich habe mich vom M119 Motor blenden lassen, da ich diesen super finde...
trotzdem fühle ich mich etwas wie Hagen Amstep oder Maximiliano aus Hamburg 😉
Alles weitere erfahrt Ihr im Video!
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/ @dieolafwerkstattshow4417
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Vielen Dank für eure Unterstützung und Support.
#Mercedes #W210 #M119 
Авто/Мото
Ja das ist echt blöd was da passiert ist, ber was ich wirklich gut finde: dass du dich nicht verbiegst und irgendetwas versteckst - sondern ehrlich zu gibst mal einen Griff ins Klo gemacht zu haben.
Wünsche dir auf jeden Fall einen guten Ausgang der Misere!
Halte uns bitte auf dem Laufenden!
Ich habe auch ein W210 E200 Kompressor T Classic, 2001 Benzin, Kombi. Tip, top Auto und Klimaanlage kühl sehr gut. Ich habe vor letzte Woche fast 4000 km vom der Türkiye, über Griechenland, Italien, Schweiz ohne Probleme nach NRW Ziel gefahren. 😍😍
...hab auch ein W 124 280e gekauft.
Direkt vom Verkäufer zur Wekstatt.
Da steht er jetzt erstmal mindestens 1 Monat! 👍
Den hatte ich auch mal in Silber , nachdem wir ihn renoviert hatten vermittelte er viel Fahrspaß. Allein der Motor ist den Aufwand wert.
Hey Sven mein Freund, ich bin gespannt was da raus kommt? Ohh jeee
Hallo zusammen! Hallo Sven! Als Sternen Liebhaber kriegt man halt ab und zu richtigen Mist! Ich kenne das. Selbst ich könnte der Rost Laube noch etwas positives abgewinnen obwohl den wieder zu reparieren ein Unsinn wäre. Trotzdem Kopf hoch!
Gesund bleiben!! Grüße von einem Fan aus Österreich!
Passiert halt, wenn man den Kopf ausschaltet und nur nach "haben wollen" geht...
Beste Grüße zurück
Servus M M119 im 190er hört sich gut an! Hat in Deutschland auf RUclips noch keiner gemacht glaube ich ! Grins und Gruß da Icke
Moin Großer.
Da hast du aber mal ordentlich Arbeit dir angeschafft.
Vielleicht gibt es Zuschauer, die den Motor als Ersatz benötigen.
Schlachten ist auch ordentlich aufwendig und zeitintensiv.
Möchte zugern wissen was du dafür ausgegeben hast.
Liebe Grüße und viel Erfolg bei der Lösung des Problems. 👍
Oh ja, das mit dem "hätte ich besser sein gelassen, trotz aller Erfahrungen, gekauft und auf'n Popo gefallen" 🤔😇
Erstmal ein gutes neues*** das einzig positive ist der M 119 vom E 500' ein Sahnestück# die 430er haben normal den M 113 mit 3 Ventiltechnik und Doppelzündung, unverwüstliche sehr robuste Aggregate........*
Hallo hab ne frage und zwar w211 200k beim rückwärtsgang fahren Motor aus hatte schon paar mal was ist das problem?
Ja der Motor ist natürlich nicht schlecht, schöner V 8, entschädigt vielleicht für den Rest, gleichwohl beim schnellen Hinschauen von Aussen täuscht es natürlich und die dunkle Farbe dazu, da kann man insbesondere bei Dunkelheit sich schnell vertun.
Also wieder aufbauen halte ich für sinnlos bei den Mängeln.
Kaufpreis hoffentlich nicht mehr als ca. 1.400 Euro.
Das war zumindest mal ein Super Fahrzeug mit tollem V8.
Ich hatte den 210er seinerzeit als 220er Diesel Sauger mit Vollausstattung incl Automatik Tempomat usw. , lahm, aber Nobel! Und sparsam!! Später ein 211er mit V8 Dieselmotor 400 CDI mit 260 PS!!
Du schaffst das!!!👍
na klar, irgendwie schon😁
Einfache Rechnung, solange Anschaffung + Reparatur < potentieller VK, lohnt es sich, den wieder fit zu machen. Ganz ehrlich, ich sehe hier nichts, was das Auto disqualifiziert, bisschen Blech, bisschen Lack, kleiner Service, Abfahrt. 🤷♂️
Geht ein wenig viel Blech, sprich Material rein.
@@foxmoulder2430 Solange man keine OEM Teile kaufen muss und die meisten Arbeiten ausserhalb Sichtbereich also ohne Lack sind, ist das alles überschaubar. Wer das noch nie gemacht hat, kann das nicht einschätzen und redet dann wieder die Katastrophe herbei.
@@altblechasyl_cs2093 Faktor Zeit. Bringst du den Wagen nach Polen sieht das alles anders aus.
@@foxmoulder2430 Du sprachst aber gerade von Material...
@@altblechasyl_cs2093 Querlenker sind auch durch, ja Zubehör Meyle, TRW etc.
Karosse, Fahrschemel vorn und hinten stark Geschwächt, alle Buchsen Lost...
Über den TÜV würgen mit letzte Ölung geht billig, bleibt trotzdem so la la. Nicht brauchbarer Zustand, keine Wertanlage, und nicht haltbar für längere Zeit. Der Zug ist abgefahren, hier hilft nur eine Total Restauration, das lohnt aber nicht
Och Sven. Das ist natürlich blöd. Da bleiben nur zwei Sachen übrig. Als Schlachter verkaufen bzw in Einzelteilen. Oder, ich bin da aber nicht auf den laufenden, hattest du nicht auch einen 420er. Oder war das nen 430. Falls ersteres, aus zwei eins basteln. Wünsche trotzdem ein schönes Wochenende.
Hey Tom,
der andere ist ein 430 mit M113, also Mopf
Da kann nicht viel übernommen werden, leider
Schöne Sch…🤦🏻♂️😂
Dich kann man einfach nicht alleine lassen😎
Das stimmt 😅
😂
M119 im 190er wäre einmalig. Das gäbe Klicks und wer interessant. Viel Erfolg!
Nebenbei: steht der e430 t zum Verlauf, den ihr mal vor ner Weile geschossen hattet?
Mal schauen ob wir das umsetzen können und wollen.
Der E430T steht momentan nicht zum Verkauf, er wird demnächst lackiert und dann haben wir noch etwas damit vor😉
Hab mir vor Kurem einen W210 E420 vom Händler gekauft. Als er mir ihn fertig gemacht hat (bin selbst Kfzler und wollte nicht in die Kostenfalle tappen), musste er locker 1500 Euro reinstecken, glaube kaum dass er damit Geld verdient.
Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!
ich habe vor einigen Jahren einen E420 T mit fast voller Hütte vor der Verschrottung gerettet, und kann nur sagen, dass ich nach der "Folgeerfahrung" mittlerweile ein wenig besser weiß, wieso der 210 so einen miesen Ruf hat, nachdem ich vorher mit den Facelift Modellen immer nur Glück hatte.
Was mich bei der Beurteilung eines Autos immer nervt, ist die Konzentration auf den Rost. Ja, vom 210 gibt es Exemplare, die rosten wie die Hölle, und ja, die Instandsetzung ist eine Sch... Arbeit. Aber Rost ist auch nur simples Blech, und fast alle komplexeren Karosserieteile kann man entweder als Reparaturstücke kaufen oder aus einem der noch zahlreich vorhandenen Schlachter raustrennen. Selbst ein Karosserie-Amateur wie ich bekommt das meiste besser hin als das Gepfusche an der armen Limo.
Wo die wirklichen Schweinereien an den frühen 210ern zu finden sind, das habe ich erstmals vor einigen Jahren bei dem E50 meines Kollegen erlebt, der in rostfrei und saniert fast ein halbes Jahr rumstand, weil es für das alte IR-Schließsystem keine Schlüssel mehr gab. Und als sich Mercedes endlich erbarmt hat, haben die dann eine halbe Niere gekostet, wie meine Tochter immer sagt. Bei mir ging vor einigen Wochen zum Glück NACH dem frischen TÜV morgens auf einmal "ESP" im Kombiinstrument, und die beiden gelben Lämpchen links im KI leuchteten. Auslesen mit der Stardiagnose ergab "ESP Vorladepumpe defekt, bitte austauschen", und beim Öffnen der Stelle unter dem linken Kotflügel konnte man noch sehen, dass der zur Pumpe gehörende Hydraulikblock auch "kurz vor fertig" ist. Die Pumpe ist für Geld und gute Worte nirgendwo mehr herzubekommen, seit Bosch die Serie vor einigen Jahren auslaufen lassen hat. Und weil solche Dinger auch von Spezialisten nie erwähnt werden, baut auch niemand solche Teile aus. Es gibt einen Instandsetzer für diese Pumpen, der hat aber keine Tauschteile. Ich müsste also die defekte Pumpe aus meinem Auto zu ihm schicken, er kann mir keine Garantie geben, dass sie bei der Instandsetzung komplett in Stücke geht, also habe ich es erstmal gelassen. Bis spätestens in anderthalb Jahren muss aber eine Lösung her, weil es ohne ESP keinen TÜV gibt.
Sowohl Mercedes als auch Bosch werben für ihr "Herz für Klassiker", das "Herz" geht aber nur bei den Klassikern auf, bei denen man die Kassen klingeln lassen kann. Auch das mit den IR-Schlüsseln ist letztlich nur deshalb zu einem guten Ende gekommen, weil von dem Problem auch einige Edelmodelle betroffen waren, und ein R129 Besitzer vor Gericht gezogen ist. Bei den Brot- und Butter Autos hieß es schon immer am Ende "Friss oder stirb", aber früher z.B. zu W123 Zeiten war es für Clubs und freie Hersteller noch möglich, Ersatzteile notfalls auch ohne Hilfe der Hersteller nachzufertigen. Beim W210 ist das leider nicht mehr so, ich denke, das Modell wird am Ende nicht am Rost zugrundegehen, sondern an den technischen Fallen, die mit zunehmendem Alter immer schlimmer werden. Umso trauriger finde ich es, wenn jemand, dessen Kompetenz ich sehr hoch einschätze, wieder mal nur auf dem Thema Rost rumdrischt.
Wie gesagt, dass der 210 Rostprobleme hat, das würde ich niemals ernsthaft bestreiten. Ich habe aber noch die Zeit miterlebt, als Heckflossen und /8 rumfuhren, die so zehn bis 15 Jahre alt waren. Wer wirklich glaubt, der 210 sei ein schlimmer Roster, dem empfehle ich, sich mal meinen Heckflossen Garagenfund oder einen unrestaurierten späten /8 zu suchen, und den wieder instandzusetzen. Danach wird er den 210 lobpreisen, denn bei dem braucht man auch im 25zigsten Lebensjahr keine Angst zu haben, dass er in der Mitte durchbricht oder seine Achsen komplett verliert.
Wenn ich nach meiner Hallenkündigung eine neue Bleibe gefunden habe, wird meine erste Aktion sein, einen E420 Schlachter mit brauchbarer Technik zu suchen, von dem stelle ich dann alles beiseite, bis zum letzten Stecker und zur letzten Schraube.
Wie Hagen oder Maximilian bringt doch CONTENT 😁
Ja da hast du Recht 😂
Genau mein Gedanke den Motor raus und in eine gute Karosse 👍🏻😁
Also. Ich hatte so einen Mopf, 2001er, 320 Benzin, T Model. Die Karosse sah nicht ganz so dolle "kaputt" aus, aber naja. Hab den drei Jahre gefahren, Karosse an der Spritzwand re (da wo auch dein Federteller durch ist, mit 0,8er Blech erneuert. Heckpartie links wie Rechts die Wannen neu (schwierig da noch original Blech zu bekommen). Dieverse Sprit-Bremsleitungen teilweise neu. Ölverlust am Getriebe wie auch Motor war ne ordentliche Hausnummer. Also, wenn man sowas für sich selbst macht, den auch lange ge-brauchen möchte sowie auch Spaß an dieser Modellreihe hat, ist das alles ok. Aber um den gewinnbringend zu verkaufen, ein Groschengrab. Man bekommt seine Kosten kaum, oder eher gar nicht gedeckt. Dies ist meine Erfahrung.. Gruß aus dem Rheinland (Köln) 🙋
Bin ich froh das ich nicht der einzige bin der auch mal daneben greift sondern das es auch jemanden passiert der sich eigentlich auskennt. 😉
Ich weiß ja nicht was du gezahlt hast aber vielleicht hilft schnell weiterverkaufen.
Nicht verzagen👍
Top,muss immer grinsen wenn du sagst wollte nichts mehr kaufen,bin genau so einer. Aber einer muss doch die seltenen Schätzchen kaufen. Wirst ihn schon wieder los,keine Sorge. Schade das du so weit weg wohnst, 400 km,würde so gerne meine Autos bei dir machen lassen. C 280 Bj 95 , E 500 Bj 2003, beide mit AUTOGAS , Gruß Jürgen
Genau so ist es!
Mach’s am besten wie @Moddys Cars der hat jede Menge CLs am Start und baut sie Stück für Stück wieder rauf
Problem ist nur, das der tägliche Werkstattbetrieb nicht viel Zeit für solche Sachen lässt
Du weißt ja ich habe den selben e klasse wie deins nur meiner ist 320cdi auch Kombi auch Reihen zylinder und habe ein zwei Fragen an dich.. Bei mir ist alles soweit in Ordnung nur wenn ich Buckel runter fahre will er nicht schalten aber wenn ich an einem normalen Strecke fahre oder Berg rauf fahre schaltet er sauber?! Was könntest du mir empfehlen? LG
Macht mein W163 genau so
Ölstand zu niedrig
Genau Ölstand im Betriebswarmen Zustand kontrollieren und richtig stellen. Wenn keine Verbesserung, dann Getriebeölspülung
@@mbyoungtimer OK vielen Dank, ja bei mir ist der Thermostat langsam fällig habe auch einen neuen da! Seit den das Wetter kalt geworden ist wird der meistens nur bis 60grad warm nur wenn ich im Stau stehe kommt er bis 80grad, kann ich es auch so kontrollieren wenn Betriebstemperatur bei 60grad ist?
Was ist das für ein FORD Escord im Hintergrund.? Ist das ein Pickup Umbau?
Hey, ja war ein Kombi und wurde vor langer Zeit aus langer Weile zum Pickup umgebaut
RUclipsabteilung einrichten und dann Videos raushauen, wie man so was wieder richtig auf die Straße bringt. Viele 8 bis 10 Minutenclips und Werbung mit anbieten. Vermarktungstips von den Hamburger Jungs nachfragen. Viel Spass.
Ich würde nach dem Weinen den Wagen ausschlachten, vllt bekommt man mit Einzelteilen den Großteil des Kaufpreises wieder.
Wenn du willst habe ich ein e430 VorMopf Avantgarde mit wenig Rost zu Vekaufen :D Bin aber in der Slowakei
Hi ich habe da eine geniale Idee. Kann Dir einen MB w210 420 schenken , müssen reden
Griff ins Klo, kann passieren… alle teile verkaufen. Auf Motor und Getriebe kommst deiner Investition näher. Im Ausland gefragt! Bei minus unumgänglich leider. Das wäre mein Tipp. Lg
Aba Wallah!☝️🤓
Mich wunderts, dass so wie die Querlenker vorne aussehen, die noch nicht durchgebrochen sind. Hab iwie das Gefühl, dass die 420er Limousinen im 210er oft total rottig sind. Mein Bruder hatte auch so einen, sah von oben ganz ok aus, war aber auch ne Katastrophe von unten…schade drum…
Schöner Mist „brauch mer nicht drüber reden “ trotzdem gutes neues Jahr !
Servus grüss weiter machen riesen Fan von dir. Mit den w210er e420 würde sagen schlachten und eine w124 kaufen und den umbaute als v8 mit 5gang automatik. Cool wär w124 kombi das du findest und den umbauten als v8 e420t w124 gab's ja nicht so zu kaufen.
War auch eine Überlegung, ist aber halt viel Arbeit und vor allem Zeit
@@mbyoungtimer servus ja kann ich verstehen wär Einzelstück halt. Oder C124 coupe als V8 420er. Ich würde mir wünschen das du draus was Umbaust zu anderen Fahrzeug. Oder guck mal vielleicht kommt mal ein motorschaden Fahrzeug wo du es einbauen kannst. Danke für Video LG.
Nichts für Ungut, die Hamburger Chaoten kaufen zwar auch Müll auf 4 Rädern aber dieser fährt meistens noch und dann wenigstens mit Resttüv.😉
Das Läuft wohl eher aufs Schlachten hinaus, dann entweder einlagern, wenn noch genügend Platz vorhanden ist oder halt verkaufen.
Passt der Motor in das rote Coupe???
Sowas passiert leider mal. Aufbauen lohnt sich definitiv nicht. Schlachten und in Einzelteilen verkaufen. Das ist das einzig Vernünftige.
Den nächsten kaufste bei mir. ;-)
Liebe Grüße
Markus Peter vom Sternekontor
Hallo Markus, danke
Ja das werde ich machen 😉
Beste Grüße
Die Fahrzeuge sind nicht schlechter als Früher.
Der Umgang damit ist einfach nicht mehr pfleglich.
Das wird sich aber schnell ändern,wenn man nich einfach jeden Tag
ein neues kaufen kann.
Moin Sven. Ich hoffe, Du hast nicht mehr als nen Taui für die Schlachteplatte bezahlt, denn mehr ist der Haufen Rost nicht wert. Ich würde die Möhre komplett so wie sie ist dem Raffael von der Stern Garage in Datteln anbieten, denn der sucht ja immer Spender mit M119 Motoren. Die sind nunmal seine Leidenschaft...
Einfach machen, aufbauen und behalten.
Behalten und klempnern, habe einen 210, 430er, Mega Auto
Teilespender. Sitze Elektrik und den ganze zusatzsachen einzeln verkaufen. Teile für die Modelle sind gabz schön teuer geworden.. Oder projekt👍
So ein griff habe ich auch gerade bei meinem Winter 124 200d gemacht Radlauf Hl gemacht aber nur außen und innen weggegammelt das der kofferraum voll Wasser läuft und Ablauf auch dicht Stoßdämpfer alle kaputt und anschlagpuffer weg Motor Lager mit Ü-Ei fieling aber hat gerade frische H Zulassung bekommen ein Schelm ist wer was böses denkt
Tja Sven, manchmal bekommt man was auf die Eier...trotzdem war es mal ein schönes Schiff und der Motor!!! Aber hoffentlich hast Du nicht mehr als 1000,-- EUR bezahlt. Gruß Volker - und ich würde ihn nicht schlachten, die Baustellen sind beherrschbar.
das sind 16"... und der separate satz ist vom facelift und nicht identisch mit dem montierten..
So habe ich kürzlich einen Corsa B gekauft. Motor schrott Karrosserie Schrott, auch ein totaler Griff ins Klo
Tja,Sven,ich würde grundsätzlich keinen "Benziner"kaufen,bin leidenschaftlicher Diesler..Und die ganzen Baustellen hast du selber erkannt.Ich hoffe du hast nicht mehr als 1,5 dafür gegeben.Dann hättest du den Motor bezahlt.Das Schlachtfest ist die beste Option.Die Möbel gehen ja so lala alles andere`? Die Kotflügel sehen auch aus,als wären sie schon gewechselt worden,kann man evtl verwerten,Kofferdeckel der bekannte Rost vorhanden? sonst kann man den auch noch nutzen Kleinteile noch brauchbar??
Wenn der Verkäufer wissentlich bekannte Mängel verschweigt, kannst Du den "Handschlagkauf" beruhigt annulieren! Ansonsten Pech gehabt.
es geht nur ein 124er 400E mit gutem blech und motor und getriebeschaden,die radschrauben der alufelgen wenn originale sind gefragt und net billig,
Mein W210 muss in 2 Monaten zum Tüv, da ich schon einiges an Rost gefunden hab ahne ich böses :D Warum muss ich auch diese alten Scheißhaufen lieben :D Egal komme was wolle der W210 wird geschweißt.
Fahr selber w210 e420 hab mir 1 1/2 Jahre Zeit genommen um was gutes zu finden . Motor für was anders behalten und schlachten leider lohnt sich der Aufbau nicht
😃
Für mich als Österreicher ist der Griff ins Klo begründet durch den steuerlich sündteuren Motor und dann noch die kaputten Kats.... Bei uns wird nach Kilowatt besteuert, als E300 Turbodiesel würd er mir gefallen. Mir unverständlich ist, das ihr deutschen Nachbarn wegen ein wenig Rost immer gleich zu weinen beginnen müsst. Ein paar Radkränze und Schwellerköpfe sind doch wirklich keine große Sache. Meine Tochter hat einen C180 W202, wurde gekauft, weil wir von heute auf morgen einen Benz mit Rest-Tüv brauchten. Beim Probe Tüv fand der Prüfer 16 Rostlöcher. Meine Tochter und ich sind abwechselnd eine Woche gefahren, dann waren wir uns einig: schweißen. Insgesamt warens dann 24 Rostlöcher, Türen und Kotflügel ohne Probleme. Tüv in Österreich, jährlich 2 mal ohne Probleme. Meine Tochter ist zwei Jahre später nach Deutschland gezogen, Tüv problemlos bestanden, auch heuer, abermals 2 Jahre später wieder kein Problem, der TÜV Prüfer meinte, die Karosserie ist noch recht gut und bei Stellen, die bei denen er sich wunderte das sie sehr gut waren, wollte er einfach nicht glauben das sie schon geschweißt sind. Er sagte schließlich sogar: Bei uns in Deutschland können die Leute nicht schweißen, was mir der Anblick von deinem 420er recht schön bestätigt. Wäre ich Wiederverkäufer, würde ich vermutlich den auch ins Eck stellen, für mich selbst würd ich lachen und mir eine Tafel Blech, das Federlager (von dem einige Dummköpfe behaupten das man es nur nieten darf) "Radläufe und zwei Schweller bestellen und auf schönes Wetter warten :) Der wirtschaftliche knock-out sind die Kats. Ach ja, die vorderen Querlenker würde bei uns auch kein TÜV in so rostig akzeptieren. Stellt sich noch die Frage, wie es an der Hinterachse aussieht....
brauch ma nit drüba reden 😂😂😂😂
Motor ausbauen und woanders einpflanzen... Der Motor ist mega...
das war ja auch der eigentliche Kaufgrund!
@@mbyoungtimer sehr sehr gut 👍
Tja, so ist es halt auch mal. Nicht nur dir "Anderen" haben manchmal Pech.
Einfach das Beste daraus machen und für den Rest:"Scheiss drauf"
stimmt
Man merkt gar nicht, dass du leicht aggro warst beim Video Dreh. Da stieg die Wut als man die Pracht im Tageslicht bewundert hat 😅😅😅🙈
Ich habe mir einen W202 gekauft jetzt habe ich keine lange Weile mehr und beschäftigung ohne ende
Hab noch nen m119 mit 320tkm rumliegen
Zersägen und zur Wohnzimmerdekoration verarbeiten...
Auch eine Idee 😂
Hallo Sven. Lass den Kopf nicht hängen. Selbst mit der penibelsten Fahrzeugkontrolle kann man daneben greifen.
Bei einem Benz aus den 70 er 80 er und 90er gehe ich hin und kontrolliere einen eiskalten Motor. Nur ein kalter Benz zeigt im Motor und Getriebe seine Fehler! Dann fahre ich sofort los. Auf der Autobahn wenn da und es erlaubt ist bringe ich ihn auf 150 bis 170 kmh um zu prüfen ob das Differential pfeift.
Das mit dem Federteller ist ne Krankheit ab den Serien mit Wasserbasis Lack. Wenn man den schlachtet bekommt man immerhin noch Geld.
Ja mit dem Federteller hatte ich schon viele Fälle in der Werkstatt.
Ich werde schon eine Lösung finden!
Grüße
@@mbyoungtimer wo landet man in der Regel preislich wenn ein neuer Federteller eingeschweißt wird? Ich schätze 300 Euro plus Teller
@@christiankick3233 ja wenn nur der Teller erneuert werden muss sind es etwa 300€ .
Wenn das ganze Blech dahinter neu muss, wird es natürlich deutlich mehr
@@christiankick3233 Ein Ersatz wird nicht eingeschweißt, sondern genietet. Das ist zumindest die Vorgabe von Mercedes.
@@alsobinich463 wenn Mercedes den Hang runterspringt spring ich hinterher.
Du darfst theoretisch auch keine Scheinwerfer aufpolieren. Mach ich schon immer und selbst die Organisationen DEKRA und co sagen nix
Wenn du nur das gezeigt hast was an Rost zu sehen war, dann wäre ja alles noch halbwegs vertretbar.
Kunststoffradläufe, Unterbodenschwellerverkleidung, Hinterachsaufnahme, Stossfänger, Kotflügel vorne/hinten abnehmen etc. ich vermute Bilder des Grauens...M119, wenn er gesund ist ok. Bevorzuge aber eher den M113.
Ja was hast Du denn nun getan? Du hast WAS getan? Ja wat denn?
Besser ausschlachten lohnt sich nicht wirklich
So wird es wohl werden
Hallo Sven, ich würde dir den abkaufen. Soll ich mich bei dir melden?
Hallo, kannst dich gerne bei mir melden
Ausschlachten und Teile verkaufen. Alles andere lohnt sich weder finanziell noch zeitlich. Den Motor kann man ja 'aufheben'. Findet sich sicher mal ein Fahrzeug, das den gebrauchen kann.
Das wäre doch ein Fall für Maeximilliano?
Gute Motorisierung und viel zum Basteln.
Ok, ernsthaft. Bei dem ganzen Rost würde ich da kein Geld mehr reinstecken...
Melde Dich , sende Mal deine Nummer
Also ich hoffe mal im schlimmsten Fall nicht mehr als 2k€ bezahlt.
in etwa 😉
Rost Rost und nochmehr Rost also 300€ wären mir schon zu viel für das Fahrzeug
Ca 2.200-3900 euro
Motor raus und ab in die Presse 🤒
Mit TÜV 600 €.
😂
@@mbyoungtimer Jetzt, wie ich das ganze Rostelend sehe, sind 600 € noch zu viel. Der Motor muss überholt werden mit Getriebe und Kleinteilen verkauft und der Rest verschrottet werden
Rostbeule
Benz hat bewiesen, wie schlecht man Motoren und Steuerketten Antriebe, sowie Rost verbauen kann! Qualität geht heute wohl komplett anders! Alles ist auch heute noch typisch für einen Benz! Also nie wieder einen Benz! 190er waren noch etwas besser! 😓😱😎
Sven,ich habe dir bei WhatsApp geschrieben.
Was hattest du denn geschrieben?
Mein weiteres Interesse am E500 bekundet. 😉
Auto vorbereitet? Kein Auto ohne Kaltstart kaufen!
700e
Katastrophe
Mein beileid
Schlachten....und die Einzelteile verkaufen. Was anderes bringts nicht. Karosse ist viel zu schlecht.
Teile verkaufen.
Motor und Getriebe raus und Rest zum Schrott
Schlachten und Teile verkaufen.
Warum macht man sowas und kauft blind? Schön doof! 😂
So wieder verkaufen