Bom dia Jonathan! As imagens foram feitas em um pistão de amostra para melhor apresentar em vídeo, porem como há a cava para a trava fica viável a montagem com o pino no lugar sim. Obrigado por seguir nosso canal e interagir com o conteúdo!
Tenho uma dúvida. SPA, devo colocar óleo entre pistão e pino ou não? Notei uma faca de dois gumes, pois ao mesmo tempo que lubrifica e ajuda a não dar folga nem desgastar, porém pode facilitar o pino rodar no pistão ao passo da biela.
Bom dia Alan! O pino é feito na medida exata para ter o espaço correto para encaixe das duas travas nas cavidades, portanto o pino não impede a aplicação da trava.
Bom dia! Não temos mais as bielas forjadas para 450 CV, não trabalhamos mais. Nossa linha de entrada de bielas é essa www.spaturbo.com.br/biela-forjada-para-vw-ap-super-a-beam-basic--144-1100cv-7-16-/p. Creio que irá atender mais suas expectativas e oferecerá uma margem de segurança maior para trabalhar com mais pressão sem ser surpreendido por quebras.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Muito bom vídeo bem explicado parabéns ... faz um vídeo dos pinos de pistão spa se serve em pistão original
Sugestão anotada! Em breve iremos fazer o vídeo!
Obrigado pela dica
Excelente coloquei em 5 segundo
Obrigado colega,tirou minha dúvida.
Equipe SPA Turbo agradece.
Valeu obrigado
Show, sem o pino funciona bem essa orientação, agora com pino no lugar já não dá
Bom dia Jonathan!
As imagens foram feitas em um pistão de amostra para melhor apresentar em vídeo, porem como há a cava para a trava fica viável a montagem com o pino no lugar sim.
Obrigado por seguir nosso canal e interagir com o conteúdo!
Exatamente com pino no lugar fica difícil a instalação,a própria SPA deveria no mínimo vender a ferramenta.
Sem o pino é fácil assim mesmo. Ensina um macete legal pra colocar com o pino próximo a canaleta da trava.
Pois é, pino lá no meio do pistão...
Vcs tem as mangueiras de arrefecimento.palio g1 motor fiasa , queria aquelas de silicone na cor vermelha
Bom dia! Infelizmente do Palio ainda não trabalhamos.
No vídeo parece ser fácil ! Na prática é um inferno 🤣
Tenho uma dúvida.
SPA, devo colocar óleo entre pistão e pino ou não?
Notei uma faca de dois gumes, pois ao mesmo tempo que lubrifica e ajuda a não dar folga nem desgastar, porém pode facilitar o pino rodar no pistão ao passo da biela.
Show!!
tem como transformar pistão de pressão em trava ?
Essa trava com as partes abertas para essa cava aí tem algum risco
De um lada ate ete vai devido o pino tando para baixo.... mas depois que vc coloca de um lada vc nao consegue fazer desse geito do outro
A minha trava sumiu do pistao essa redonda a outra ta aqui ela nao quer pegar
Um vídeo sobre os pinos de pistão spa turbo pra 1000cv seria legal....
Bom dia! Sugestão anotada, em breve faremos!
Legal, mas e a trava do outro lado q o pino do pistão nao da espaço?
Bom dia Alan!
O pino é feito na medida exata para ter o espaço correto para encaixe das duas travas nas cavidades, portanto o pino não impede a aplicação da trava.
pessoal e as bielas forjadas de 450cv? os carros de rua precisam delas rsrs com um preço bacana....
Bom dia! Não temos mais as bielas forjadas para 450 CV, não trabalhamos mais. Nossa linha de entrada de bielas é essa www.spaturbo.com.br/biela-forjada-para-vw-ap-super-a-beam-basic--144-1100cv-7-16-/p. Creio que irá atender mais suas expectativas e oferecerá uma margem de segurança maior para trabalhar com mais pressão sem ser surpreendido por quebras.
@@spaturbobrasil o problema q essa biela bate no bloco 1.6 std