Мотоцикл Honda CRF1000L Africa Twin - Лучший мотоцикл года -
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Мотоцикл Honda CRF1000L Africa Twin - Лучший мотоцикл года - #ОБЗОР
Пока ждали подмоги с нашей проблемой в трипе, сняли обзор на Афричку "как есть". Смотрите дальнейшие видео из трипа, там будут тоже затрагиваться некоторые особенности мотоцикла.
Смотри также:
Обзоры мотоциклов - goo.gl/kHl5kp
Мото Трип по Португалии - goo.gl/COjtvB
Мото Евро Трип 2014 - goo.gl/ngD7mX
Мотоциклы, байкеры, мото жизнь.
Канал о мотоциклах и обо всем, что с ними связано.
Обзоры, аварии, ремонт, помощь при ДТП, деятельность MotoHelper, покатушки
Добавляйтесь ко мне в друзья welsewool
Задавайте нам вопросы и пишите в комментариях, что бы вы хотели увидеть на нашем канале.
Всем ровных дорог и полный бак бензина. 
Авто/Мото
Короче самый а...ный мотоциклы мире!!! Я сам на таком езжу!!!
Как за эти годы, не разочаровались, всё хорошо?
Спасибо!!!Очень интересный и познавательный канал, слежу за Вашим творчеством))
+Вадим Гапонюк велкам
Добрый день! Роман а можете посоветовать мот для города, (думаю об нонда NC 750 или ямаха МТ 09 трейсер) за город не далее 50 - 70 км, требования - современный комфортный надежный, не вялый. желательно боковой кофр.
Роман, а скажи свое мнение, почему цепи стали делать открытыми? Неужели производители просто разводят на бабки: чтобы покупали химию по смазке и чистке и чаще меняли. Вон на явах, цепь была закрыта и все было тип-топ, внимание как кардану. Зачем щас делают цепи открытыми?
Чтобы их было легче обслуживать!
Привет Роман! Спасибо за столь дельный обзор! Я недавно проводил опрос по поводу "Мотоцикл мечты" и таковым оказалась таки Honda как марка и многие мечтают именно об данной модели, Африке ! И знаешь о чем я подумал? Кого как не тебя спросить об этом))) Если бы ты смог смоделировать (в голове) ситуацию о постройке идеального мотоцикла тур-эндуро. То каким бы ты его видел ? К примеру: основные характеристики, колесная база, привод и размер колес, мощьность двигателя, кол-во и расположение цилиндров, обьем и расположение бака, эргономика и ветрозащита, и т.д.
Может быть ты сможешь блог записать отдельный? Я думаю это многим будет интересно. То есть лучшие свойства с разных мотоциклов собранные в один. Эдакий "Супер мот мечты"!!!
+MotoDalnoBoy супер идея!!!!! Вот что значит умный дядька )))) надо будет подумать ) присоединяйся, давай хенгаут устроим
именно я такой себе представлял идеальный мотоцикл ,только с мотором V образным ,но не KTM , a Honda ,но не варадеро потому что литые диски и большой вес .Хочется турэндуро с крутой подвеской ,V-образный двигатель не менее 90 л.с и 100 н.м крутящего момента ,при расходе топлива до 7 л.на 100 км ,обязательно спицованные колеса ,переднее не менее 19" заднее 17-18" ,и вес чтоб был не более 220кг в мокрой массе .Вид чтоб был аля Дакар ,пластик прочный и не чего лишнего ,морда высокая и узкая ,тормоза - хорошие .Скопирую этот комментарий на ваш канал ,так как тоже смотрю ваше видео .Это мой must have ...
Что там придумывать то, всё давно придумано и делается.)
Ездить везде ... КТМ, ездить комфортно по дорогам с плохим и хорошем покрытии ... Гусь, если просто болен хондофелией то конечно Африка)))
Немного про рост не понял. Подарил такой подруге детства на днюху. Она с малолетства о мотоцикле мечтала, но не было прав, а потом и времени на них не было... Сейчас дети взрослые, на себя время появилось. Опыт вождения "без прав" по горам Кавказа у нее солидный, в свое время тысячи километров наматывали по таким тропам на явах, что не каждому продвинутому эндуро по плечу (а других приличных мотов тогда и не было). Короче совратил я ее этим мотом. Отучилась, права получила, а раз заметил, что она его в бак целует после поездки на прощание (странные эти бабы). Так вот, рост у нее 172 см при комплекции хорошо тренированного мужика (не качка). Никакого дискомфорта в этом плане с мотом она вообще не испытывает (специально спрашивал после просмотра этого обзора). Ездит с нами в экспедиции. После поездки на Кольский полуостров, мот я сам реально зауважал (покупал когда-то по совету манагера в Автополе и вообще ничего о нем не знал).
Таки нет там квикшифтера. Это была просто тяга КПП.
Мот супер, но рассказ про рост 180 и тяжело достать до земли, меня удивили) Люди с 170 говорят дискомфортно, а один мотоблогер с ростом 164 вообще катал и Казахстан, Монголия, Грузия, плюс Европа. Человек ездил и по горам и по пустыне, застревал, выталкивал. Да мот не из маленьких, но для не высоких не трэш. Нормально так разница в 15 см? ))) У него же сидения можно опустить плюс есть заниженное. А то как то прям мот баскетболистов получается) А так интересно было послушать. Спасибо.
P.S. Кстати видно на видео, что переднее сидение по полосе вровень с задним. Я у других видел его заметнее ниже.
Это то чел про которого ты пишешь , сведения занизил , и можно вилку передний опустить в траверсе
@@ЮрийГагарин-щ6т ruclips.net/video/9Ai63ZNpeUs/видео.html
Как ещё один вариант КСЮ. Она 163 см. Смотреть можно с 6й минуты
первое что пришло в мой колхозный мозг, можно было бы вывести минус от акума наружу и замыкать размыкать по мере необходимости :D
👍
Братюнь, говоря о езде по бездорожью - я смотрю у тебя там дорожная резина стоит. Ты на нем заезжал на мокрую грязную траву? Не едет он там! И никогда не поедет!
БЕЛАРУСЬ! 16 лет уже как БЕЛАРУСЬ...
мимо
У меня тоже была подобная беда на Transalp 700, глючил датчик дроссельной заслонки. Похоже это болезнь многих инжекторн мотиков.Когда жарко в основном, включался аварийный режим работы, пониженная мощность. Поставил на полчаса отдохнуть мотик, стало нормально или один раз долил другой бензин, проблема исчезла. Как сказали официалы, проблема не смертельна. Но мозги выносит хорошо. А когда прохладная погода, проблема забывалась. Датчик отдельно не продают, только с дросселем сейчас уже за 80 тыс.
Не знаю что за брак попался тебе,но я делал тест этого мота у себя на канале и он просто ПОТРЯСАЮЩИЙ!!!!
Роман, привет. Подскажи пожалуйста по доп. свету. Есть на африке 1000L 2016г. Заводской разъём для подключения, выводится индикация на приборку?
Пульт левый на самом деле переделан, на месте поворотника сигнал. Сам тестируя кростурер - сигналил перед маневром))
Как замечание к обзору, но Роман, как есть без обид)
АБС и с переди и с зади. Кнопка отключает АБС только на заднем колесе.
Про передачи можно было бы сказать, что на 4000 едет 120 км/ч на шестой. А на первой ползет на холостых 9 км/час.
Радиус разворота на 360 или 180 градусов можно так же продемонстрировать, ну или хватает полосы дороги для разворота.
По высоте мот регулируется седлом. С ростом 170 достаю уверенно двумя носками, но высоковат по любому.
Расход 13 литров на 300 км чуть больше 4-х на 100-ю, супер👍
А так, спасибо за обзорчик 👍
хаха, да я постоянно сигналил, аж достало.... очень тяжело переделать рефлексы.
да, конечно можно было лучше, но был как понимаешь в "ситуации" поэтому вообще благо, что вспомнил, что неплохо бы снять, за пол часа до того как мот забрали )))) во время съемок не мог снять ни разворотов ничего, ибо уже пациент был вне кондиции, заметил только что на 180 на горных разворотах, прям стремиться собака на встречку выползти, хотя тут и высок шанс неправильного управления, в плане очко вносит коррективы, в горах иногда очень тяжело понять где реальная горизонталь и под каким углом ты по факту, когда например ты на спуске в повороте на 180. Велика вероятность сноса как на Малхоладн драйв все вылетают (в ютюбе целый канал про это). Типа когда ты под нормальным углом к асфальту, но не учитываешь угла самого асфальта, в итоге критический угол и досвиданьки. Когда едешь второй раз по той же дороге, то уже куда проще и радиусы брать и скорость повышать. Но в целом мот не для закладывания, это факт.
спасибо за добавления по делу! 👍
по Украине немного напрягало 1000 за день делать, по Европе на ТА 700 супер круто - он как раз золотая середина между большим турэндурой и дорожником. Его паркетные свойства то что надо именно там. Я даже начал понимать, почему многие мотоциклы делают именно такими как они есть.
Ром, а какое твоё мнение о VFR 1200 X Crosstourer как с механикой, так и с автоматом? В сравнении с Африкой 1000 особо интересно, благодаря прозвучавшему от тебя по отношению к Африке, как к альтернативе Гусю. Про датчики на Африке слышал, пора отзывать, слишком систематическая дребедень. Кстати, можно ли заменить сей датчик заслонки на какой-либо? Тогда вопросов не останется в принципе. За обзор благодарю, понравилось.
Вот это мотик до которого я прям очень хочу добраться и никак не доберусь! Ваще клувый судя по тому что знаю, но надо лично покатать ) По датчику вроде да - меняешь при необходимости и болезнь излечена )
Это не мотоцикл мечты получается ,а параша не качественная.Поломался новый мотоцикл,но в целом нормально 😃
На счет роста водителя любопытный факт в рекламе вернее в обзоре там где африку тестят Марк Маркес и кто то там еще видно что Маркес комфортно на нем ездиет и по моему там он касается земли двумя ногами а его рост 167 см. Это что получается байк специально для него занизили?
На нем сидение можно опустить,у него стоит в верхнем положении.
Не понимаю как можно ездить чопперах ,когда есть такие мотоциклы как Африка твин, БМВ ф800
Ради железной простАты и кременного копчика.
@@fullmetalalchemist1038 Хах)) Четкий ответ..
Лучший возродившийся байк!
Классный обзор.Понравилось на скоростях выше 150 ты говоришь.Я больше 120 ссу уже страшно, а ты говоришь 150.Страшный ты чел)
мне тоже страшно если мот нестабилен, в этом то и прикол, что если мот ведет себя так же как и на 80 - это и есть комфорт =) у разных мотиков разный предел комфорта. у китайца это 90 км/ч, если повезет )))))))))))))
на таких мотах это комфортно! вот я на БМВ гусе адвенчере через ямы в асфальте пролетаю не замечая их
ruclips.net/video/BpmZ0G83DOU/видео.html
Рома привет из Казахстана , сделай обзор triumph explorer xcx, заранее спасибо
спасибо, хороший обзор. интересно. про Африку мало обзоров на русском.
Можете посмотреть ещё мой обзор,тоже русскоязычный.Возможно найдете для себя какую то интересную информацию для себя
Как это параллельный рядник???
Вполне годный полевой обзор, уровень всё равно заметен;) Технологии технологиями, но когда из грёбанной электроники вполне функциональный аппарат превращается в груду никчёмного железа - согласитесь обидно((( Для себя решил, что несмотря на прогресс, в гараже надо иметь простой классический карбовый аппарат, поэтому со своей старой Планетой теперь никогда не расстанусь;))
На Выфер 1200 обзор?!!!
Ти забув сказати, що там сидіння регулюється в два положення, перше - в тому що у тебе стоїть, друге положення - для людей нижче 180, в якому вони теж пальчиками будуть діставати!;)
угу. кое шо еще буду рассказывать дальше во время трипа. по автомату )
Сам по себе мотоцикл хороший ,а поломки которые с ним случаются или будут происходить - это временное неудобство,как дождь в дороге(дождь же не всегда будет идти).Главное чтобы мотоцикл приносил радость своему владельцу.
да я понимаю прекрасно, был бы мой, я бы не так паниковал ) а так немного перенервничал, ну и это как порванный презерватив при первом сексе ))))) потом попустило полностью, да и автомат реально порадовал. дальше буду рассказывать
Напиши какая причина все-таки была по неисправности что какой датчик заглючил заранее благодарю
на выфер 800 обзор будет?тест райд?мот очень популярный ,очень красивый,а обзоров кот наплакал,в салоне посидел на 8-ой и хоть опыта нет чувствую прям щас сел бы и поехал по московским пробкам.в молодости ездил на урале,так по сравнению с ним выфер как самокат.Ы.
Да всем наворотам грош цена из-за одной шляпы. Надо ждать новой модели без этого бага, цена то его как у бу авто, за эти деньги не хотелось бы расстраиваться.
А сколько в Австрии аренда данного мото ? И как процедура аренды проходит и какие документы нужны ?
У версиса такая же фишка с приборкой когда светло она ЧБ, когда темнеет она светится оранжевым.
Обзор норм, не обращай внимания на мелочь , мотик класс, ты тоже
Спасибо за обзор. Расстроил. Я 172 см. Буду смотреть что то другое(
не расстраивайся, я думаю выпустят может какие-то занижающие киты, да и с сиденьем всегда можно поиграться. высота там не основное, а вот руки реально надо иметь длинные, руль широкий, очень удобен для стойки и расслабленного дальняка, но не для джимханы.
да я слышал то что датчик положения дроссельной заслонки слабое место.
Обзор как и всегда на высоте! И новые мотоциклы могут ломаться, просто тебе чуточку не повезло. Я вон на Тенере 2009г 660 не доехал 190км.. Казалось что мот неубиваем, а нет.. Открутилась и потерялась гайка ведущей звезды. Обратно ехал на машине..
такие мелочи конечно немного расстраивают, но и делают путешествие интереснее по факту )))))))))))))))))
Африка топ. Но хочется триумф 900)
Обзор бомба! Ты крут. а Африка - падла! подвела.....
Приятно смотреть СПАСИБО!
ну вот,а продавец в салоне мне сказала..(по поводу "много говорят электронники в нем")-нет,японцы не дураки портить легенду,добавили мол трекшен отключаемый,абс и есть с автоматом.а тут уже и датчик положения заслонки.да ,не уйти от прогресса.Хотя походу мне не грозит с этим разбираться,мне все еще старенькую Африку не купить.
Датчик заслонки есть на сибихе ещё конца девяностых годов!🙃
мерил африку при своем росте 172 см - вполне доставал носками обеими ногами. На африке маловат бак для дальних поездок, все таки для мотоцикла с литровым двиглом бак в 19 литров как то не айс.
у нового 24 литра
хонда, сказала все недоработки будут устранены с 2017года, это спицы на нерж поменяны, дизайн, трекшен в базу и другие тех недоработки.
+Tiimon Bike если болячка ясен пень отзыв будет
колеса не мешают рулить на серпатинах, советую вам начать практиковать мотоджимхану.
+Tiimon Bike колеса не мешают, но заваливать надо сильнее, а там и работа газом более дерзкая нужна, а там и поле для ошибок поболее. Короче 21е не для джимханы, но если супер спец то хоть на 28 )))
+Tiimon Bike колеса не мешают, но заваливать надо сильнее, а там и работа газом более дерзкая нужна, а там и поле для ошибок поболее. Короче 21е не для джимханы, но если супер спец то хоть на 28 )))
+Tiimon Bike колеса не мешают, но заваливать надо сильнее, а там и работа газом более дерзкая нужна, а там и поле для ошибок поболее. Короче 21е не для джимханы, но если супер спец то хоть на 28 )))
В этом году, в Риге на чемпионате мотогимкхана, в классе от 800, первое место тур эндуро на 21 колесе, с чемоданами.))) я ездил на африке и она гораздо легче бмв рулится, до неё мои мотики ф800гс, 1200гс, но конечно у 21 колеса есть на трассе минуса но не существенные)) ждем выхода модели 2017, у Англичанина у нескольких даже.была проблема, похожая хонда сказала ему проблема в датчиках холостого хода. Типо брак.
о! значит отзыв пойдет и вылечат пациента )
Привет! А на каком моте Александр с тобой путешествовал? Лайки за Альпентрип!!!
привет! на Honda NC 700 S
Привет, сколько стоит аренда африки в Австрии?
Слюнями залил клавиатуру. Может брак с завода? Ждём продолжения истории с поломкой.
хрен знает, вот теперь и надо наблюдать за моделью и смотреть будет ли вылазить подобное у других или нет. если да - болячка, если нет - непруха )
Мы тестировали этот мотоцикл в Киеве где-то месяц назад. Была возможность проехать на нем пару сотен километров по разным дорогам и оффроаду (правда я сам на оффроаде не ездил т.к. дали мотоцикл не мне).
Самое большое разочарование этого мотоцикла - вилка. Клюет ужасно, жесткая, пробивается на оффроаде. Толку с большого хода подвесок немного, а жаль. Ну и еще по-мелочи - маленький бак (при нехилом расходе) и паршивая комплектация за большие деньги.
А главное достоинство - при своих ходах подвески и клиренсе он реально низкий. С 175см я на нем спокойно достаю (в нижнем положении сиденья). У конкурентов практически всех высота 890, а тут 850. И еще коробка - скоро такая на всех топовых мотах будет и Хонда тут новатор.
Для асфальта мотоцикл на порядок хуже большого Гуся. Двигатель вполне ок, но вилка все портит, да и управляется он неважно (в сравнении с водяным GSA). На оффроаде рулится немного легче, видимо из-за 21го колеса (правда, когда мы сравнивали, на Гусе висело 35кг багажа и на 10л больше бензина в баке).
В целом, мотоцикл неплохой, но не доработан. Ему определенно требуется другая вилка и комплектация Адвенчер с большим баком и большим количеством металлических элементов (дуги, ручки пассажира, багажная система).
Учитывая, что особых обновок в этом году не было, то да, на мотоцикл года тянет.
категорически не согласен
С чем именно?
практически со всем, кроме того что гусь на асфальте получше
Ну, это мои впечатления.
Африка вообще не создала впечатление мота для оффроада, в ней даже в стойке ехать не удобно - коленям не за что схватиться. При том, что в старой Африке с этим все вполне ок.
Протестируйте того же водяного Гуся или лучше ktm 1190r, чтобы понять, как должна работать хорошая длинноходная подвеска. Даже в 800м Гусе, который стоит на несколько тысяч дешевле Африки, вилка работает существенно лучше (хотя и не сильно подходящая для асфальта).
Единственный неоспоримый плюс Африки - робот. Вот это действительно штука достойная внимания, тем более, что эта коробка как раз на оффроаде и раскрывается (для дороги алгоритмы работы туповаты).
Однако, по сумме плюсов и минусов, мот не впечатлил. Он хороший, но сырой и многие непродуманные элементы требуют доработки. Потому и жду, что покажет версия Адвенчер (не сомневаюсь, что она будет).
И да, мне не показалось, что у этого мота есть что-то общее со старой Африкой. В прочем, не удивительно, учитывая, сколько времени ждали обновку.
Dobry sprzęt 😀
в какой программе видио монтируешь?
В обзорах часто говорят что nc 700 не для дальняков, а для небольшого межгорода максимум. Как у Александра ощущения?
+Игорь Ярошевский дык у нас пробеги были по 200-250 км, такое норм. Ну и мы медленно наслаждались же ж. Для дубаса ге подходит
+Игорь Ярошевский дык у нас пробеги были по 200-250 км, такое норм. Ну и мы медленно наслаждались же ж. Для дубаса ге подходит
Спасибо за ответы. Ждем следующие видео)
Мот для путешествий ! А на Чопере или круизезе каком-нибудь путешествие получится Болие хардкорным так получается ???? По России да и по тем же Альпам ???
+виталий сысоев все получиться, другой вопрос как и с каким комфортом и с какими задачами и настроением. По Альпам я бы хотел покатать на боббере, на супермото, на стрите, до Альп исключительно на турэндуре, по оффроаду на турэндуре или злом эндуре.... все зависит от задач. Это как машину выбрать, тот же принцип. Можно ехать на джипе, мини, москвиче, а кое где ниву никто не переплюнет. Пока для меня адвенчер самый многозадачный
Moto Helper по Альпам на БОББРЕ Вобще супер мечта просто ) спасибо за ответ !
Ну тоска,как наверное и мот
Роман, в пути цепь обслуживал? И еще вопрос - интересно что ты думаешь о кросстурере и когда на него ждать обзор?)))
отвечу в итоговом, ок?
если это мне ответ, то ок)
МДА:-) может он и лучший, но для Украинцев малодостижимый:-) Интересно сколько у нас чел купило с начала продаж, пока не встречал на дорогах:-)
+Tamerlan Tugarikov цена ад, согласен ((((
Їхали на днях по Карпатах (Косів), якийсь мужик на Африці прогнав, отаке!
Было бы желание!
Ромчик , а ты не слышал за такой байк как Aprilia Caponord ETV 1000? Если есть как-то инф, буду признателен. Есть очень хороший не убитый вариант и цена декват.
Слышал. У нас редкий зверь, инфа тоже относительно урезана. Вроде ничего ужасного о ней нет, но чет я не доверяю. Мож того что мало ее в жизни видел. Хз
Но продавать тяжело будет это 100%
Ашот Сальвадор на нем ездил во Владивосток, он действительно редкий, и очень удобный. В нем вроде мотор Ротекс резвый довольно такий, я так форумы покулупал, там проблемы по электрике в основном, катушки моросят, контакты сопливятся, но опять же это если байк стоит в сыром месте. Это класс варадеро гусь, только по цене он на треть ниже.
Щас просматрваю все варианты по тур-эндуро, объемом 1000 и более, на самом деле выбор то не особо, или убитый хлам или гуси по заоблочной цене! А этот вроде как 4900 $, с нынешнем курсом доллара тоже нихеровая цифра получается, я не знаю для кого эти цены на новые гуси и берут их сейчас вообще?!) Я зимой 2012 года новый Defender 110 покупал за 520 тыс грн, сейчас гусь новый 500!!! писец какой-то
Где ж в Европе нужны внедорожные качества ее? (:
ты так говоришь, вроде как мотоцикл с хорошими внедорожными качествами надо использовать исключительно на офроаде ) у него же и другие есть ) кстати ахеренно свою афричку уронил - прям как я ))))))))))
Honda NC750 или эта Afrika ?
смотря для чего
Ну да ,инжектор ето зло!!Но деватса некуда!Евро норми жмут(((А вообще то из бмв или ктм может и не такое случитса,так что я думаю ти просто попал на той тисячный екземпляр из бракованым датчиком((
В таких путешествиях комфорт, от ветродуя, важен. Ты по честносу сказал, что с этим не всё ОК. Присматривались с сыном в салоне. С его ростом 176 великоват ему, мой 182 см. Посмотрим что на ИНТЕРМОТО выкатят.
ветер особо не задалбывал в пределах разумного, но вот аэродинамика при дожде начинала кое где давать сбой и подкидывать струи на туловище, это конечно минус
Спасибо. Закончилась выставка INTERMOTO, посмотрим какие обзоры выложат ребята, чего ждать...
та есть же ж ) но мот то арендованый ) шо мне стекло ставить? ) и я то думал что август, жара, а хрен )))))))
угу, тюнинг думаю поможет. просто хотелось все и сразу )
я потом понял что "смотря где" - в португалии я от него просто балдел и оно там работало именно как нужно ) теперь думаю что это просто все способ унифицировать деталь для спектра целей, а живешь в холодной стране - тюнингуйся )
Спасибо за обзор.
А что в итоге с поломкой, как побороли?
ответ в следующей серии )
Роман, здравствуй! Какой фирмы у тебя шлем?
привет! Nexus, но я пришел к тому, что в путешествия определенно нужен модуляр, ибо парит постоянно снимать шлем, часто очень нужно. правда буду искать что-то извращенное, чтобы с козырьком. однажды попробывав козырек, от него уже не откажешься )
Спасибо. По органам управления, ты не ошибся, у меня старой африке повороты сверху, а сигнал снизу.
та я вот и не мог понять, толи я в лыжах, толи чето поменяли )))))))))
Разверни домик пульта , будет удобно)
та некогда было со всеми этими приколами ) под конец вроде привык, просто странно, что сместили, мне еще потом несколько человек говорили про этот же эффект...
Ну скорее дело привычки. Тот кто ездил до тебя настроил на свой вкус =)
В рекламе у Украины нет крыма(
я гражданин Нидерландов
Все правильно. Скоро и украины не будет.
А какое у вас мнение о мотике?
мот хорош, а вот обзор Дерьмо
мопедка на которой хочется как минимум прокатиться, выглядит круто.
Похож на бмв Гуся,а вам как?
люблю экономию, жду гуся 310 ).
Роман,а какое мнение может быть о мотоцикле,который сломался через 25 тысяч км.?Пусть там хоть "золотая" вилка стоит...Мотоцикл,который позиционируется как туристический эндуро должен быть в первую очередь меганадежным...Гребаная эра маркетинга(((
Думал о таком,но выбрал более драйвовый MT-09 Tracer, т.к. в тяжёлое бездорожье на нём не езжу. Мне кажется Africa скучновата.
да нет это MT-09 Tracer скучноват. на нем только по автострадам пилить а вот наслаждаться пейзажами где нет дорог это не для него
Не могу досмотреть ролик. Тип в кадре с бабскими серьгами в ушах и мажорской манерой говорить начал не выносимо раздражать уже на первых секундах.
Когда сделают. Урал. Народным я. Имею. Ввидду,что. Урал. Доступен. Америки. ,но. Непростым. Граждонам .вопрос. индийский. За вод сделает. Мотоцикл. Народным
в какой конторе в Праге брал африку?
Дарова! Отпиши что нибудь о расходе топлива в различных циклах и режимах!?
+AlekseyAlekseev Alekseev дык я все о расходе уже сказал. Проматывал?