C’est toujours aussi clair et complet, j’aime beaucoup ce journaliste. Merci pour la vidéo. Espérons que l’arrivée de Mash sur ces cylindrées fasse bouger les lignes côté japonais.
Elle est pas mal , mais il aurait fallu un écart de 2000 euros pour pouvoir hésiter lors de l'achat , 1000 euros c'est pas assez , les japonaises ont pignon sur beaucoup de rues ! la fiabilité est déjà éprouvé , l'approvisionnement en pièces est bon même sur de nombreuses années et à ne pas oublier pour la revente c'est mieux , je ne suis pas contre les chinois faite encore un effort avec 2000 euros d'écart , pour moi il ni y a pas photo une 750 honda pour 1000 euros de plus mon choix est vite fait ; Excellente vidéo , merci
Merci pour votre appréciation et votre analyse pertinente : il est vrai qu'avec les promos sur les japonais, cette Mash perd de son impact "prix". A bientôt pour un nouvel essai ! Alex.
@@MotoNetComTV avec la promo sur la 750 hornet elle est mal barrée.. J'ai acheté la hornet 750 à 7550 euros en 2023 pensant faire une bonne affaire elle est maintenant moins chere. Honda a baissé son prix suite à la promo sur la mt-07
@@ericlemonnier2187 Je pense qu'il ne faut pas se focaliser sur une seule marque et modèle , faire descendre les prix aux concessionnaires et acheter au moins cher ! sinon je vais voir al-lieur
L’essai convaincant comme toujours avec MNC, cette Jedi/Mash beaucoup moins. Dans la concurrence pléthorique à cette Mash, j’ajouterai outre d’autres roadsters chinois comme la Moto Morini, la vénérable Suzuki SV650, même puissance, 197Kg, avec un moteur hyper agréable, proposée actuellement à 7099€, plus une garantie de 5 ans. Ce n’est pas parce que c’est un modèle sorti il y a très très longtemps que ce n’est pas une super moto.
Merci pour votre appréciation ! N'hésitez pas à partager autour de vous - et à vous abonner, si ce n'est pas déjà fait - pour nous aider à valoriser notre travail. 😊Quant aux chapitres, les grands esprits se rencontrent : nous venons de les ajouter dans la description de cette vidéo ! A bientôt pour un nouvel essai. Alex.
Toujours très pro vos vidéos. Concernant cette moto, je ne lui vois pas une longue carrière, vu son tarif, sa base technique,et la rude concurrence du marché. La Sima n'a pas une super réputation de plus.
Faut-il rappeler que les freins ont besoin d'un rodage avant d'apprécier leur efficacité, le kilométrage annoncé au début paraît un peu faible pour que ces freins soit au mieux. Merci au monteur d'avoir ajouter la Suzuki.
Effectivement, les freins nécessitent une période de rodage pour délivrer leur plein potentiel. Ceci étant, pas besoin de 500 km : une quinzaine de freinages de plus en plus appuyés suffisent généralement. Par ailleurs, un manque de rodage - ou un rodage bâclé avec glaçage des plaquettes à la clé - se traduit plutôt par une puissance faiblarde : ce n'est pas le cas ici. Les étriers Brembo délivrent de forts ralentissements, à condition d'appuyer franchement sur le levier. A la limite, c'est davantage une purge qui serait indiquée pour endiguer ce phénomène. Quant à l'ajout de la Suzuki, le monteur et l'essayeur étant la même personne chez Moto-Net.Com, je vous remercie de me remercier ! ;-) Alex.
Marque à fuir absolument. L'approvisionnement des pièces se fait au compte-gouttes. Cela fait depuis le mois de mars que ma TT-40 de 2017, qui a à peine 2000 km, est chez mon concessionnaire Mash. Pas de pièce et pas de date... et la Sima t'envoie promener parce que tu n'es pas un concessionnaire ou un garage.
j'aime beaucoup le style mais bizarrement j'ai l'impression qu'elle n'est pas abouti, j'irai plus vers la marque cf moto si je devais prendre une moto chinoise
Ne jamais dire "jamais". Rappelez-vous l'époque de l'arrivée des japonaises sur le marché européen, ou celle des coréennes pour les autos. Et évitons de juger toute la production chinoise à partir d'un seul modèle.
Juger une moto sur 100 kms et se montrer péremptoire dans ses conclusions c'est n'importe quoi sachant que chaque motard ne recherche pas la même chose sur une machine.
C’est toujours aussi clair et complet, j’aime beaucoup ce journaliste. Merci pour la vidéo. Espérons que l’arrivée de Mash sur ces cylindrées fasse bouger les lignes côté japonais.
Merci les compliments : nous aussi, on adore les abonnés comme vous ! ;-) A bientôt pour un nouvel essai. Alex.
Elle est pas mal , mais il aurait fallu un écart de 2000 euros pour pouvoir hésiter lors de l'achat , 1000 euros c'est pas assez , les japonaises ont pignon sur beaucoup de rues ! la fiabilité est déjà éprouvé , l'approvisionnement en pièces est bon même sur de nombreuses années et à ne pas oublier pour la revente c'est mieux , je ne suis pas contre les chinois faite encore un effort avec 2000 euros d'écart , pour moi il ni y a pas photo une 750 honda pour 1000 euros de plus mon choix est vite fait ; Excellente vidéo , merci
La 750 hornet en promo avec -750 euros.
Merci pour votre appréciation et votre analyse pertinente : il est vrai qu'avec les promos sur les japonais, cette Mash perd de son impact "prix". A bientôt pour un nouvel essai ! Alex.
@@MotoNetComTV avec la promo sur la 750 hornet elle est mal barrée..
J'ai acheté la hornet 750 à 7550 euros en 2023 pensant faire une bonne affaire elle est maintenant moins chere.
Honda a baissé son prix suite à la promo sur la mt-07
@@ericlemonnier2187 Je pense qu'il ne faut pas se focaliser sur une seule marque et modèle , faire descendre les prix aux concessionnaires et acheter au moins cher ! sinon je vais voir al-lieur
@@ociepa5521 En ce moment promo ou pas la Hornet est devant tout le monde.
L’essai convaincant comme toujours avec MNC, cette Jedi/Mash beaucoup moins. Dans la concurrence pléthorique à cette Mash, j’ajouterai outre d’autres roadsters chinois comme la Moto Morini, la vénérable Suzuki SV650, même puissance, 197Kg, avec un moteur hyper agréable, proposée actuellement à 7099€, plus une garantie de 5 ans. Ce n’est pas parce que c’est un modèle sorti il y a très très longtemps que ce n’est pas une super moto.
Effectivement : la SV650 reste une solide alternative. Merci pour ce rappel, et pour votre appréciation ! Alex.
Encore un super essai, des propos clairs et efficaces.
Je pense que vous y gagneriez à chapitrer vos vidéos RUclips.
Merci pour votre appréciation ! N'hésitez pas à partager autour de vous - et à vous abonner, si ce n'est pas déjà fait - pour nous aider à valoriser notre travail. 😊Quant aux chapitres, les grands esprits se rencontrent : nous venons de les ajouter dans la description de cette vidéo ! A bientôt pour un nouvel essai. Alex.
Pour les petits budgets, on oublie pas la Suzuki SV650, certes ancienne mais avec de beaux restes! Et un des derniers V2!
Merci pour cette vidéo.
Merci pour votre appréciation ! Comme indiqué plus haut, la SV constitue en effet une excellente alternative pour pratiquement le même prix. Alex.
Toujours très pro vos vidéos. Concernant cette moto, je ne lui vois pas une longue carrière, vu son tarif, sa base technique,et la rude concurrence du marché. La Sima n'a pas une super réputation de plus.
Merci pour votre appréciation : n'hésitez pas à partager pour nous aider à valoriser notre travail ! Alex.
Bonne vidéo même si Alex utilise un ton style M6 😉
😋
Faut-il rappeler que les freins ont besoin d'un rodage avant d'apprécier leur efficacité, le kilométrage annoncé au début paraît un peu faible pour que ces freins soit au mieux.
Merci au monteur d'avoir ajouter la Suzuki.
Effectivement, les freins nécessitent une période de rodage pour délivrer leur plein potentiel. Ceci étant, pas besoin de 500 km : une quinzaine de freinages de plus en plus appuyés suffisent généralement. Par ailleurs, un manque de rodage - ou un rodage bâclé avec glaçage des plaquettes à la clé - se traduit plutôt par une puissance faiblarde : ce n'est pas le cas ici. Les étriers Brembo délivrent de forts ralentissements, à condition d'appuyer franchement sur le levier. A la limite, c'est davantage une purge qui serait indiquée pour endiguer ce phénomène. Quant à l'ajout de la Suzuki, le monteur et l'essayeur étant la même personne chez Moto-Net.Com, je vous remercie de me remercier ! ;-) Alex.
Marque à fuir absolument. L'approvisionnement des pièces se fait au compte-gouttes. Cela fait depuis le mois de mars que ma TT-40 de 2017, qui a à peine 2000 km, est chez mon concessionnaire Mash. Pas de pièce et pas de date... et la Sima t'envoie promener parce que tu n'es pas un concessionnaire ou un garage.
Salut,
C'est moi ou le réglage de l'hydraulique avant est rendu impossible par la présence du guidon juste au-dessus ?😮
Perso 8s direct hornet garantie 5 ans pas de surprise 😊😊😊
Je lui trouve une ressemblance avec le FTR 1200 de chez Indian.
Pas faux ! D'ailleurs, dans un premier temps, c'est à feue la Harley XR1200 qu'elle me faisait penser. Alex.
j'aime beaucoup le style mais bizarrement j'ai l'impression qu'elle n'est pas abouti, j'irai plus vers la marque cf moto si je devais prendre une moto chinoise
Salut, la Suter n'est pas équipée d'un V2, mais d'un V4 ..!
Oups ! Bien observé, merci ! Quel boulet je fais... Alex.
Juste horrible. Et je ne parle même pas du SAV et de la fiabilité Mash qui sont véritablement désastreux... À fuir.
Il faut saluer Mash qui ose proposer une 750. On peut rêver que Mash ose une nouvelle marche en créant une ligne de montage en France.
En voilà une idée qu'elle est bonne ! Alex.
Jamais Chinois ...
Ne jamais dire "jamais". Rappelez-vous l'époque de l'arrivée des japonaises sur le marché européen, ou celle des coréennes pour les autos. Et évitons de juger toute la production chinoise à partir d'un seul modèle.
Juger une moto sur 100 kms et se montrer péremptoire dans ses conclusions c'est n'importe quoi sachant que chaque motard ne recherche pas la même chose sur une machine.