Je suis un grand passionné de ce grand huit et j’ai eu l’honneur de pouvoir le faire 21 fois! Ma première fois c’était en 2005. Ca faisait des années que j’étais obsédé par cette machine et que je regardais des vidéos en ligne. Pour me motiver de réussir mon brevet en troisième, mes parents m’ont promis un voyage à Cedar Point pour voir et faire TTD en vrai. J’ai eu mon brevet + ma récompense ♥️ Je voulais le faire tout devant dès la première fois pour avoir le max de sensations pour commencer. C’etait un matin de Halloweekends et il faisait très froid. On faisait la queue pendant que le staff faisaient les tests du matin qui servaient surtout a chauffer les roues et agrandir la chance que les trains passent le top-hat. C’était incroyable d’être à deux mètres du launch et de voir et entendre les trains passer. Ca faisait tellement de bruit et de vent que à chaque fois nos conversations étaient interrompu. Après 1 heure de tests et beaucoup de rollbacks, ils ont ouvert l’attraction mais à 1 condition: que seulement les 2 premiers rangers de places pouvaient être utilisés (4 personnes par train). Ceci pour avoir le poids à l’avant des trains pour accroître la chance de passer le top-hat. Du coup, longue attente mais une place au premier rang ❤ On sort de la gare, et le train devant nous fait 2 rollbacks de suite… on voyais le staff douteux et on pensait qu’ils aller fermer l’attraction avant qu’on puissent être lancé… Mais le troisième lancement était le bon, et le train devant nous complète enfin le circuit. À nous! J’étais tellement stressé. Un moment dont je rêvais depuis des années. En attendant que les aiments descendent et que les feux passent au vert, je sens une odeur de caoutchouc brulé. Je me dis que c’est normal. Le launch démarre et je me sens écrasé dans le siège. L’air dans mes poumons est immédiatement expulsé, mes yeux se ferment et je sens mes joues trembler sur mon visage. L’intensité me choque et j’arrive à ouvrir mes yeux que à mi-hauteur du tophat. D’un coup on est en haut. Silence. Pas de vent et une vu qui prend le souffle. La vue et longue. Trop longue. Je pense que le train n’a pas assez de vitesse et qu’on va faire un rollback. Mais toujours rien. J’ai l’impression que des secondes passent. En réalité on est déjà coincé. On avance pas, on recule pas. Pile la bonne vitesse pour s’arrêter exactement sur la crête! Nous voilà coincé tout en haut du plus haut et rapide coaster au monde. J’avais vu en vidéo, que pleins de choses peuvent lui arriver à ce grand huit unique. Rollbacks, fausse launchs, se prendre des mouettes en pleins figure, mais coincé en haut, ca n’était jamais arrivé avant. À aucun grand huit au monde. J’étais confus. Que se passe-il? Derrière nous sur la deuxième rangée, un couple américain. La dame panique. “What’s happening?!” elle crie. Son mari essaye de la rassurer mais en vain. Je ressens pleins d’émotions différentes. J’ai peur, mais en même temps je me dis que si les fanatiques rêves d’un rollbacks, ce que je vis là dois être un saint-graal. J’ose pas bouger. Tout devant, j’ai l’impression de tomber vers la chute. Je suis crispé mais j’arrive à tourner ma tête vers la gauche pour regarder la gare. Je vois les gens qui nous regardent et qui filment. Je vois du staff (habillé en rouge et bleue courir à droite et à gauche. Je rassure la passagère à coté de moi qui ne dit rien et ne bouge pas (par peur j’imagine). Les minutes passent. J’arrive a me détendre un peu. Je vois les gens quitter la file d’attente. Un message d’haut parleur surgit. Mais le son est de tellement mauvaise qualité que l’on comprends rien. Au moins on sait qu’ils sont dessus et qu’ils vont faire quelque chose. Le mari du couple derrière propose que l’on essaye de remettre le train en mouvement en faisant des mouvements avant-arrière coordonnées avec nos corps. On entend l’encouragement de tout le monde en bas, qui voient notre effort et nous aident en chantant un rythme en cœur pour rythmer et synchroniser nos mouvements. En vain. Le train ne bouge pas. Je me détends plus. Je change mes jambes de position sur le devant verticale de notre wagon pour en lever mon poids de mes bras. Soudainement je suis apaisé et j’arrive à profiter un peu du moment. Je regarde la vue. C’est tellement haut! J’arrive à voir l’autre côté du lac Erie, je pense voir le Canada même. On commence a avoir froid. Mes doigts sont gelés, je les sens plus. Le vent se lève. Plus que quelques personnes dans la file d’attente. J’ai l’impression que ca fait déjà 30 minutes qu’on est en haut. On entend enfin des bruits de métal sur la tour. Je pense qu’un technicien monte en ascenseur. Mais ca dure longtemps et après quelques minutes je perd espoir. Je commence a avoir mal à la nuque et la dame derrière, n’arrête pas de pleurer. Finalement un monsieur très équipé nous rejoint en ascenseur, monte sur la plateforme et se positionnent au bout de l’escalier où on le voient bien tout les 4. “You guys alright?” Nous demande-il avec un très grand sourire. Ce sourire nous rassure tous énormément. Ca veut dire qu’ils n’y a aucun soucis et que ca va aller. Il nous explique que le train est en parfaite balance et ne nécessite qu’un petite poussée pour repartir. Il nous demande si on est prêt pour la descente. “YES !” On dit tout les quatre avec grand enthousiasme. Il se repositionne plus haut, derrière nous, hors de notre vue au milieu du train et j’entend qu’il se sécurise en s’attachant à la structure. “Ok guys here we go, see you downstairs” nous dit-il. Il pousse le train et c’est reparti! Nous voila entrain de descendre une chute de 120 mètres avec un tourbillon qu’on avait devant nous pendant ce qui me semblait une heure ou deux (14 minutes au finale). On atteint les freins et d’un coup c’est finis. Tout le monde applaudit. En arrivant dans la zone où on doit descendre, beaucoup de staff et de management nous attend. Dont Tony Clark que je connaissais du blog du parc que je lisais depuis des années. Il nous sert la mains et nous demande si on a pas trop froid. Je me rappelle plus de la reste du conversation mais un chocolat chaud et des couvertures nous attendent dans un van à la sortie du grand huit. Le management s’excuse et explique ce qu’il s’est passé. Ils nous on remboursé tout notre séjour (entrée au parc + 5 nuits d’hôtel Breakers (oui on passaient 5 jours dans le parc!)). L’attraction reste fermé quelques minutes mais repars aussitôt après quelques tests. Dans sa courte vie, TTD s’est coincé en haut 3 fois au total. Nous c’était la premiere fois. Les détails d’après m’échappent mais le lendemain on a refait TTD 5 fois avec un roll-back. J’arrive encore quand je ferme mes yeux a voir la vue qu’on avaient en haut. Une vue qui est censé durer quelques secondes mais qui était beaucoup plus longue pour nous. Je reviens régulièrement à CP les années qui suivent. La dernière fois que j’ai fais TTD c’était en 2019, pas longtemps avant l’incident qui marquera sa fin (POV sur ma chaîne). Reste gravé en ma mémoire la force de l’accélération. Il n’y a rien au monde qui compare (j’ai aussi fait Kingda Ka, Stealth, Dododompa et Toutatis. C’est pas du tout pareil). Des souvenirs incroyables. TTD me manque. Je n’ai pas hate pour Top Thrill 2. Le launch était la magie de la machine. Mais je m’estime chanceux de l’avoir vécu pendant tout ces années. Merci EDB d’immortaliser ce monstre d’acier peu connu en France ♥️ et adieu à ce grand huit de mes rêves.
Eh ben, sacré roman, on s’y croirait ! Sacrée chance que tu as eue 🤩 j’espère peut-être faire mes premiers coasters sur le sol américain en 2024 et donc potentiellement Kingda Ka, qui est sûrement fou même si c’est vrai qu’il n’a jamais eu la même aura que Dragster. Mais bon, du coup comme j’ai pas tant d’affect que ça pour ce coaster je suis quand même hypé par TT2 et juste CP en général 😄
Waouw, plus de peur que de mal et une formidable histoire à raconter... Dommage, j'aurai pas eu la chance de le faire, mais au moins, tu nous a fait vivre ton aventure, merçi 😉
Je pense qu'on peut dire merci Chat GPT ;) J'ai la même histoire quasi^^ Le soleil brillait haut dans le ciel azur de l'Ohio alors que tu t'apprêtais à vivre une aventure palpitante à Cedar Point. Tu te frayais un chemin à travers les manèges et les attractions avec enthousiasme, cherchant l'adrénaline à chaque tournant. Ton attention s'est rapidement tournée vers le célèbre Top Thrill Dragster, une montagne russe vertigineuse, réputée pour ses décollages fulgurants et ses descentes vertigineuses. Tu te retrouvas dans la file d'attente, captivé par l'excitation qui régnait autour de toi. L'attente était longue, mais chaque minute était chargée d'anticipation. Enfin, ton tour arriva. Tu t'installas dans le wagon, les battements de ton cœur s'accélérant à mesure que le train commença à avancer lentement vers le lancement. Le bruit du moteur s'intensifia, la tension monta, et soudain, le train fut propulsé en avant à une vitesse vertigineuse. Tu sentis l'adrénaline pulser dans tes veines tandis que la montée verticale te faisait presque toucher le ciel. C'était une expérience électrisante, et tu étais complètement absorbé par la vitesse et l'excitation. Mais alors que le train atteignait le sommet, une secousse inattendue se fit sentir. Une panne technique survint, et le train s'arrêta brusquement, te laissant coincé au sommet du Top Thrill Dragster, à des dizaines de mètres au-dessus du sol. À ce moment-là, une vague de sentiments contradictoires te submergea : l'excitation de l'expérience vécue jusqu'alors se mêlait à une légère anxiété face à la situation actuelle. Les équipes de maintenance se mobilisèrent rapidement pour évaluer la situation et assurer la sécurité de tous les passagers. Pendant que tu attendais, tu avais une vue imprenable sur le parc et ses alentours. Tu pouvais voir les autres attractions en mouvement, entendre les cris joyeux des visiteurs et sentir la brise légère caresser ton visage. Les minutes semblaient s'étirer, mais tu gardais ton calme, sachant que les équipes de secours travaillaient diligemment pour te ramener en toute sécurité. Après un moment qui te parut interminable, les équipes parvinrent à résoudre le problème technique. Le train fut doucement ramené à la station de départ, où tu fus accueilli par des applaudissements soulagés. Tu étais sain et sauf, bien que légèrement secoué par cette expérience inattendue. À la sortie, les membres du personnel t'offrirent des billets gratuits pour compenser cet incident. Malgré ce moment d'incertitude, tu regardais en arrière avec une pointe d'excitation, reconnaissant d'avoir vécu une aventure unique et mémorable sur le Top Thrill Dragster de Cedar Point. Tu avais une histoire à raconter, une aventure qui resterait gravée dans tes souvenirs pour toujours.
J’y étais le jour de l’accident. Je n’ai rien vu mais je n’ai pas pu faire l’attraction ce jour, j’ai vu sur les News à l’hotel. J’ai fais l’attraction bien avant ce jour-là! Impatient pour Top Thrill 2 ❤️
Merci beaucoup @EDBattraction pour cette magnifique vidéo. Je suis à la fois pris de tristesse pour ce grave accident et les conséquences pour la dame mais aussi beaucoup d'excitation et de magnifiques souvenirs pour l'avoir fait 2 fois en 2018. Les sensations sont exceptionnelles notamment grâce aux sons de moteurs dans la zone de lancement. La vrille dans la descente est aussi un atout majeur, notamment en comparaison avec Red Force que j'ai fait l'été dernier. Tellement content de l'ouverture du Top Thrill 2 prochainement, en espérant qu'il n'y ai plus d'accident sur le manège. Hâte d'y retourner
Rien a voir avec la vidéo (que je viens de lancer ) mais juste un gros merci d'avoir gardé mon illustration de Goudurix, j'avais peur qu'elle disparaisse entre l'ancien décors et le nouveau :)
Cedar Point et Six flags Magic Mountain , la course au coaster lol . Ils ont fusionner il y a quelques mois il me semble. Normalement en Avril je vais à Six flags magic mountain, on verra bien ^^. Sinon toujours aussi bien tes vidéos. Et le manège top thrill Dragster c est le concurrent direct au manège Kingda Ka si je ne m' abuse à Six flags great adventure au new jersey je crois. Apparemment de tous la haut du kingda Ka on peu voir new york , une partie du Canada et philadelphie, mais je ne sais pas si c est vrai 😄
Team notif ! Ah de nouveau une histoire d un coaster ça faisait longtemps ❤ ! Quelle timing on dirait presque que c'est exprès 😅🤣🤣 . Blague appart ça va être un bonne vidéo pour commencer la semaine .
Woua Quelle vidéo ! Bravo pour la qualité et le professionnalisme. Je suis abonné à ta chaîne depuis des années, et cette vidéo et particulièrement top.
Je suis allé à Cédar Point en 2013 … c’était ouf ! Dragster hill n’aura pas fonctionné du tout ce jour-là malheureusement. #Tristesse Il aura fallu attendre 10 ans pour aller faire Kingdha Ka à Six Flags Great Adventure cet été et j’en ai aussi profité pour allé faire le Red Force à Ferrari Land il y a 3 semaines. Ces sensations de shot d’adrénaline sont juste incroyables ! 😻 Vivement la. Session 2 de Dragster Hill ! 🤯
Super vidéo ! Merci ! Je n'ai pas encore eu la chance de rider Top Thrill Dragster, mais j'ai fait Kingda Ka et Xcelerator. Les départs sont vraiment puissants et te prennent aux tripes... rien à voir avec les launchs magnétiques... Bien que Kingda Ka soit plus haut et rapide, j'ai largement préféré Xcelerator, le parcours étant plus long et le départ directement dans la zone d'embarquement. Bref, vraiment dommage que Top Thrill Dragster passe à un système de propulsion magnétique... l'expérience ne sera pas la même... ça sera beaucoup plus mou, mais ça sera moins compliqué en terme de maintenance et gestion pour le parc...
Trop cool cette vidéo !! c'est vrai que ce coaster est une singerie même si il va changer il restera toujours tonton Kingda Ka ! Mais j'ai quand même hâte de voit TTD2 tourner !
La vidéo est très intéressante et le sujet bien traité. Elle gagnerait cependant à avoir des sources citées verbalement ou intégrées aux images de la vidéo (captures d’écran ou extraits d’interviews par exemple). Car en l’état, ça fait un peu « crois-moi » 😊 Bravo pour le travail
@@AirtimeVisual Les sources du fond, pas la forme. Elles sont d’ailleurs dans la description, je connais Étienne et je sais qu’il est sérieux. Mettre en avant les sources sur lesquels il s’appuie dans son propos pourrait lui permettre de gagner en crédibilité dans son discours 😊
TTD n'aura malheureusement gardé le record que 2 ans et aura vécu toute sa carrière dans l'ombre de Kingda-Ka (toujours le coaster le plus haut à l'heure actuelle) Bien que TTD ait son histoire et son identité propre. Triste fin de vie pour cette fabuleuse machine.
Wesh 😱 j’ignorais mais ce Coaster c’est moi en faite 😅 ont est né le même jour, ont a eu des galères toute notre vie et en 2023 ont a tout les 2 subis un gros lifting 😅 ah j’en suis fier
Les trains de TTD enterrent ceux de TT2 tous les jours, quelle beauté, une perfection de design pour moi, égalité avec RRC ( Paris ) Quel énorme fail de Zamperla ... POURQUOI ? 😢
Faut arrêter de chier sur Zamperla… c’est vrai que les nouveaux trains sont peut-être moins charmants mais ils ont une bonne gueule quand même, et je pense que le coaster sera bien… Mieux vaut ça que la casse
TTD et Kingda Ka on passé environ 30% de leurs exploitation en "maintenance" de maniere générale, lui et Kingda Ka sont victime de leurs sécurité extrêmement poussée qui met l'attraction en arret au moindre faux positif des capteurs, et d'ailleurs le responsable de l'achat de Kingda Ka a eu le meme discours et a "avoué" que ca a été la plus grosse connerie qu'il ai fait pour Six Flags.
C'est pas qu'une question de sécurité accrue c'est aussi une conception très sujette aux pannes. Ce sont des prototypes ultra complexes mais on ne peut pas réduire ce qui les a mis à l'arrêt par "trop de sécurité"
@@mael2058 "à ce moment là on a aucune information" donc "à ce moment là", c'est à dire qu'au moment de la publication de ce communiqué nous n'avions pas plus d'information
Je suis un grand passionné de ce grand huit et j’ai eu l’honneur de pouvoir le faire 21 fois! Ma première fois c’était en 2005. Ca faisait des années que j’étais obsédé par cette machine et que je regardais des vidéos en ligne. Pour me motiver de réussir mon brevet en troisième, mes parents m’ont promis un voyage à Cedar Point pour voir et faire TTD en vrai. J’ai eu mon brevet + ma récompense ♥️
Je voulais le faire tout devant dès la première fois pour avoir le max de sensations pour commencer. C’etait un matin de Halloweekends et il faisait très froid. On faisait la queue pendant que le staff faisaient les tests du matin qui servaient surtout a chauffer les roues et agrandir la chance que les trains passent le top-hat. C’était incroyable d’être à deux mètres du launch et de voir et entendre les trains passer. Ca faisait tellement de bruit et de vent que à chaque fois nos conversations étaient interrompu.
Après 1 heure de tests et beaucoup de rollbacks, ils ont ouvert l’attraction mais à 1 condition: que seulement les 2 premiers rangers de places pouvaient être utilisés (4 personnes par train). Ceci pour avoir le poids à l’avant des trains pour accroître la chance de passer le top-hat.
Du coup, longue attente mais une place au premier rang ❤
On sort de la gare, et le train devant nous fait 2 rollbacks de suite… on voyais le staff douteux et on pensait qu’ils aller fermer l’attraction avant qu’on puissent être lancé… Mais le troisième lancement était le bon, et le train devant nous complète enfin le circuit. À nous! J’étais tellement stressé. Un moment dont je rêvais depuis des années. En attendant que les aiments descendent et que les feux passent au vert, je sens une odeur de caoutchouc brulé. Je me dis que c’est normal.
Le launch démarre et je me sens écrasé dans le siège. L’air dans mes poumons est immédiatement expulsé, mes yeux se ferment et je sens mes joues trembler sur mon visage. L’intensité me choque et j’arrive à ouvrir mes yeux que à mi-hauteur du tophat. D’un coup on est en haut. Silence. Pas de vent et une vu qui prend le souffle. La vue et longue. Trop longue. Je pense que le train n’a pas assez de vitesse et qu’on va faire un rollback. Mais toujours rien. J’ai l’impression que des secondes passent. En réalité on est déjà coincé. On avance pas, on recule pas. Pile la bonne vitesse pour s’arrêter exactement sur la crête! Nous voilà coincé tout en haut du plus haut et rapide coaster au monde.
J’avais vu en vidéo, que pleins de choses peuvent lui arriver à ce grand huit unique. Rollbacks, fausse launchs, se prendre des mouettes en pleins figure, mais coincé en haut, ca n’était jamais arrivé avant. À aucun grand huit au monde. J’étais confus. Que se passe-il? Derrière nous sur la deuxième rangée, un couple américain. La dame panique. “What’s happening?!” elle crie. Son mari essaye de la rassurer mais en vain. Je ressens pleins d’émotions différentes. J’ai peur, mais en même temps je me dis que si les fanatiques rêves d’un rollbacks, ce que je vis là dois être un saint-graal.
J’ose pas bouger. Tout devant, j’ai l’impression de tomber vers la chute. Je suis crispé mais j’arrive à tourner ma tête vers la gauche pour regarder la gare. Je vois les gens qui nous regardent et qui filment. Je vois du staff (habillé en rouge et bleue courir à droite et à gauche. Je rassure la passagère à coté de moi qui ne dit rien et ne bouge pas (par peur j’imagine).
Les minutes passent. J’arrive a me détendre un peu. Je vois les gens quitter la file d’attente. Un message d’haut parleur surgit. Mais le son est de tellement mauvaise qualité que l’on comprends rien. Au moins on sait qu’ils sont dessus et qu’ils vont faire quelque chose. Le mari du couple derrière propose que l’on essaye de remettre le train en mouvement en faisant des mouvements avant-arrière coordonnées avec nos corps. On entend l’encouragement de tout le monde en bas, qui voient notre effort et nous aident en chantant un rythme en cœur pour rythmer et synchroniser nos mouvements. En vain. Le train ne bouge pas. Je me détends plus. Je change mes jambes de position sur le devant verticale de notre wagon pour en lever mon poids de mes bras. Soudainement je suis apaisé et j’arrive à profiter un peu du moment. Je regarde la vue. C’est tellement haut! J’arrive à voir l’autre côté du lac Erie, je pense voir le Canada même. On commence a avoir froid. Mes doigts sont gelés, je les sens plus. Le vent se lève. Plus que quelques personnes dans la file d’attente. J’ai l’impression que ca fait déjà 30 minutes qu’on est en haut. On entend enfin des bruits de métal sur la tour. Je pense qu’un technicien monte en ascenseur. Mais ca dure longtemps et après quelques minutes je perd espoir. Je commence a avoir mal à la nuque et la dame derrière, n’arrête pas de pleurer. Finalement un monsieur très équipé nous rejoint en ascenseur, monte sur la plateforme et se positionnent au bout de l’escalier où on le voient bien tout les 4.
“You guys alright?” Nous demande-il avec un très grand sourire. Ce sourire nous rassure tous énormément. Ca veut dire qu’ils n’y a aucun soucis et que ca va aller. Il nous explique que le train est en parfaite balance et ne nécessite qu’un petite poussée pour repartir. Il nous demande si on est prêt pour la descente. “YES !” On dit tout les quatre avec grand enthousiasme. Il se repositionne plus haut, derrière nous, hors de notre vue au milieu du train et j’entend qu’il se sécurise en s’attachant à la structure.
“Ok guys here we go, see you downstairs” nous dit-il. Il pousse le train et c’est reparti!
Nous voila entrain de descendre une chute de 120 mètres avec un tourbillon qu’on avait devant nous pendant ce qui me semblait une heure ou deux (14 minutes au finale). On atteint les freins et d’un coup c’est finis. Tout le monde applaudit. En arrivant dans la zone où on doit descendre, beaucoup de staff et de management nous attend. Dont Tony Clark que je connaissais du blog du parc que je lisais depuis des années. Il nous sert la mains et nous demande si on a pas trop froid. Je me rappelle plus de la reste du conversation mais un chocolat chaud et des couvertures nous attendent dans un van à la sortie du grand huit. Le management s’excuse et explique ce qu’il s’est passé. Ils nous on remboursé tout notre séjour (entrée au parc + 5 nuits d’hôtel Breakers (oui on passaient 5 jours dans le parc!)).
L’attraction reste fermé quelques minutes mais repars aussitôt après quelques tests.
Dans sa courte vie, TTD s’est coincé en haut 3 fois au total. Nous c’était la premiere fois.
Les détails d’après m’échappent mais le lendemain on a refait TTD 5 fois avec un roll-back. J’arrive encore quand je ferme mes yeux a voir la vue qu’on avaient en haut. Une vue qui est censé durer quelques secondes mais qui était beaucoup plus longue pour nous.
Je reviens régulièrement à CP les années qui suivent. La dernière fois que j’ai fais TTD c’était en 2019, pas longtemps avant l’incident qui marquera sa fin (POV sur ma chaîne).
Reste gravé en ma mémoire la force de l’accélération. Il n’y a rien au monde qui compare (j’ai aussi fait Kingda Ka, Stealth, Dododompa et Toutatis. C’est pas du tout pareil).
Des souvenirs incroyables. TTD me manque. Je n’ai pas hate pour Top Thrill 2. Le launch était la magie de la machine. Mais je m’estime chanceux de l’avoir vécu pendant tout ces années. Merci EDB d’immortaliser ce monstre d’acier peu connu en France ♥️ et adieu à ce grand huit de mes rêves.
Eh ben, sacré roman, on s’y croirait ! Sacrée chance que tu as eue 🤩 j’espère peut-être faire mes premiers coasters sur le sol américain en 2024 et donc potentiellement Kingda Ka, qui est sûrement fou même si c’est vrai qu’il n’a jamais eu la même aura que Dragster. Mais bon, du coup comme j’ai pas tant d’affect que ça pour ce coaster je suis quand même hypé par TT2 et juste CP en général 😄
Waouw, plus de peur que de mal et une formidable histoire à raconter...
Dommage, j'aurai pas eu la chance de le faire, mais au moins, tu nous a fait vivre ton aventure, merçi 😉
Je pense qu'on peut dire merci Chat GPT ;)
J'ai la même histoire quasi^^
Le soleil brillait haut dans le ciel azur de l'Ohio alors que tu t'apprêtais à vivre une aventure palpitante à Cedar Point. Tu te frayais un chemin à travers les manèges et les attractions avec enthousiasme, cherchant l'adrénaline à chaque tournant. Ton attention s'est rapidement tournée vers le célèbre Top Thrill Dragster, une montagne russe vertigineuse, réputée pour ses décollages fulgurants et ses descentes vertigineuses.
Tu te retrouvas dans la file d'attente, captivé par l'excitation qui régnait autour de toi. L'attente était longue, mais chaque minute était chargée d'anticipation. Enfin, ton tour arriva. Tu t'installas dans le wagon, les battements de ton cœur s'accélérant à mesure que le train commença à avancer lentement vers le lancement.
Le bruit du moteur s'intensifia, la tension monta, et soudain, le train fut propulsé en avant à une vitesse vertigineuse. Tu sentis l'adrénaline pulser dans tes veines tandis que la montée verticale te faisait presque toucher le ciel. C'était une expérience électrisante, et tu étais complètement absorbé par la vitesse et l'excitation.
Mais alors que le train atteignait le sommet, une secousse inattendue se fit sentir. Une panne technique survint, et le train s'arrêta brusquement, te laissant coincé au sommet du Top Thrill Dragster, à des dizaines de mètres au-dessus du sol.
À ce moment-là, une vague de sentiments contradictoires te submergea : l'excitation de l'expérience vécue jusqu'alors se mêlait à une légère anxiété face à la situation actuelle. Les équipes de maintenance se mobilisèrent rapidement pour évaluer la situation et assurer la sécurité de tous les passagers.
Pendant que tu attendais, tu avais une vue imprenable sur le parc et ses alentours. Tu pouvais voir les autres attractions en mouvement, entendre les cris joyeux des visiteurs et sentir la brise légère caresser ton visage. Les minutes semblaient s'étirer, mais tu gardais ton calme, sachant que les équipes de secours travaillaient diligemment pour te ramener en toute sécurité.
Après un moment qui te parut interminable, les équipes parvinrent à résoudre le problème technique. Le train fut doucement ramené à la station de départ, où tu fus accueilli par des applaudissements soulagés. Tu étais sain et sauf, bien que légèrement secoué par cette expérience inattendue.
À la sortie, les membres du personnel t'offrirent des billets gratuits pour compenser cet incident. Malgré ce moment d'incertitude, tu regardais en arrière avec une pointe d'excitation, reconnaissant d'avoir vécu une aventure unique et mémorable sur le Top Thrill Dragster de Cedar Point. Tu avais une histoire à raconter, une aventure qui resterait gravée dans tes souvenirs pour toujours.
belle création !
Etienne la vignette est tellement dingue , cette puissance dans l'image c'est trop. Bordel c'est magnifique.
lundi 18 tu été a Europa-Park a faire le Woden, j'étais dans la même wagon que toi mais je n'oser pas venir te voir😅😄
J’y étais le jour de l’accident. Je n’ai rien vu mais je n’ai pas pu faire l’attraction ce jour, j’ai vu sur les News à l’hotel.
J’ai fais l’attraction bien avant ce jour-là!
Impatient pour Top Thrill 2 ❤️
Ohhhh la belle mignature !! J'ai direct reconnu le style d'airtime 👀👀 il est troooop fort
Merci beaucoup @EDBattraction pour cette magnifique vidéo. Je suis à la fois pris de tristesse pour ce grave accident et les conséquences pour la dame mais aussi beaucoup d'excitation et de magnifiques souvenirs pour l'avoir fait 2 fois en 2018. Les sensations sont exceptionnelles notamment grâce aux sons de moteurs dans la zone de lancement. La vrille dans la descente est aussi un atout majeur, notamment en comparaison avec Red Force que j'ai fait l'été dernier. Tellement content de l'ouverture du Top Thrill 2 prochainement, en espérant qu'il n'y ai plus d'accident sur le manège. Hâte d'y retourner
Rien a voir avec la vidéo (que je viens de lancer ) mais juste un gros merci d'avoir gardé mon illustration de Goudurix, j'avais peur qu'elle disparaisse entre l'ancien décors et le nouveau :)
toujours des edb de qualité tu mérites tellement plus d'abonné .
OUIII TTD!!! Depuis le temps qu’on l’attendais celui-là 🤩
Cedar Point et Six flags Magic Mountain , la course au coaster lol . Ils ont fusionner il y a quelques mois il me semble. Normalement en Avril je vais à Six flags magic mountain, on verra bien ^^. Sinon toujours aussi bien tes vidéos. Et le manège top thrill Dragster c est le concurrent direct au manège Kingda Ka si je ne m' abuse à Six flags great adventure au new jersey je crois. Apparemment de tous la haut du kingda Ka on peu voir new york , une partie du Canada et philadelphie, mais je ne sais pas si c est vrai 😄
Cedar Point mon rêve. Très intéréssant comme sujet.
Team notif ! Ah de nouveau une histoire d un coaster ça faisait longtemps ❤ ! Quelle timing on dirait presque que c'est exprès 😅🤣🤣 . Blague appart ça va être un bonne vidéo pour commencer la semaine .
Excellente vidéo.
Merci
Une vidéo de qualité , une fois de plus ❤
Woua
Quelle vidéo !
Bravo pour la qualité et le professionnalisme.
Je suis abonné à ta chaîne depuis des années, et cette vidéo et particulièrement top.
Très bonne vidéo Etienne , au top, l'histoire de ce coaster est fascinante
Je suis allé à Cédar Point en 2013 … c’était ouf ! Dragster hill n’aura pas fonctionné du tout ce jour-là malheureusement. #Tristesse
Il aura fallu attendre 10 ans pour aller faire Kingdha Ka à Six Flags Great Adventure cet été et j’en ai aussi profité pour allé faire le Red Force à Ferrari Land il y a 3 semaines. Ces sensations de shot d’adrénaline sont juste incroyables ! 😻
Vivement la. Session 2 de Dragster Hill ! 🤯
Très bonne vidéo pour ce gros sujet ❤
Professeur Edb encore une vidéo très qualitative ! GG
Encore de la qualité. Je vais pas mentir tu as participé à l'éveil de mon intérêt pour les coasters (avec deanrell et doubick).
C'est génial 👍
La nouvelle bannière est somptueuse, ❤ sur les personnes chargé de cette bannière !
Merci beaucoup
Super vidéo ! Merci !
Je n'ai pas encore eu la chance de rider Top Thrill Dragster, mais j'ai fait Kingda Ka et Xcelerator. Les départs sont vraiment puissants et te prennent aux tripes... rien à voir avec les launchs magnétiques...
Bien que Kingda Ka soit plus haut et rapide, j'ai largement préféré Xcelerator, le parcours étant plus long et le départ directement dans la zone d'embarquement.
Bref, vraiment dommage que Top Thrill Dragster passe à un système de propulsion magnétique... l'expérience ne sera pas la même... ça sera beaucoup plus mou, mais ça sera moins compliqué en terme de maintenance et gestion pour le parc...
Trop cool cette vidéo !! c'est vrai que ce coaster est une singerie même si il va changer il restera toujours tonton Kingda Ka ! Mais j'ai quand même hâte de voit TTD2 tourner !
Une video incroyable comme d'habitude
La vidéo est très intéressante et le sujet bien traité. Elle gagnerait cependant à avoir des sources citées verbalement ou intégrées aux images de la vidéo (captures d’écran ou extraits d’interviews par exemple). Car en l’état, ça fait un peu « crois-moi » 😊
Bravo pour le travail
Il y a les sources, elles sont écrient en bas à gauche de l'écran quand une photo ou vidéo est montré à l'écran.
@@AirtimeVisual Les sources du fond, pas la forme. Elles sont d’ailleurs dans la description, je connais Étienne et je sais qu’il est sérieux. Mettre en avant les sources sur lesquels il s’appuie dans son propos pourrait lui permettre de gagner en crédibilité dans son discours 😊
Je regarde en direct de mon hotel a phantasialand 😁
L'histoire d'un roller coaster le divertissement est au rendez-vous
TTD n'aura malheureusement gardé le record que 2 ans et aura vécu toute sa carrière dans l'ombre de Kingda-Ka (toujours le coaster le plus haut à l'heure actuelle)
Bien que TTD ait son histoire et son identité propre.
Triste fin de vie pour cette fabuleuse machine.
TTD a toujours eu une meilleure réputation que Ka et une certaine aura que le géant vert n’a pas.
@@Sauci55onC'est sûr, il tirait aussi un bel avantage de son emplacement : Cedar Point qui a beaucoup plus de charme que le Six Flags où se situe KK
Go la regarder une 2eme fois ahah. Bon visionnage à toutes et à tous :)
Team canal Instagram 👌👌👌
Wesh 😱 j’ignorais mais ce Coaster c’est moi en faite 😅 ont est né le même jour, ont a eu des galères toute notre vie et en 2023 ont a tout les 2 subis un gros lifting 😅 ah j’en suis fier
5min10 ; ça pousse 😜
Même si j'y croit pas trop, j'espère pour cedar point que ça marchera
Les trains de TTD enterrent ceux de TT2 tous les jours, quelle beauté, une perfection de design pour moi, égalité avec RRC ( Paris )
Quel énorme fail de Zamperla ...
POURQUOI ? 😢
Faut arrêter de chier sur Zamperla… c’est vrai que les nouveaux trains sont peut-être moins charmants mais ils ont une bonne gueule quand même, et je pense que le coaster sera bien… Mieux vaut ça que la casse
@@Sauci55on Non les trains sont totalement ratés, rien que le logo ne va pas.
jai vu qu'il y aurais sa version numéro 2 peux-tu en parler ?
Salut à 6:34 c'est 120m de haute ?
Il a dit 128m de haut, ce qui est vrai ^^
Est ce que tu sais si aujourd'hui, ce type d'attractiom a un mode rollback?
C'est à dire ? Parce que là le rollback il est pas problématique, ils relancent simplement l'attraction
Très bonne vidéo comme d'hab, je suis très content d'avoir pu faire Kingda Ka qui est le dernier de ce type et à mon avis va bientôt changer.
C'est un TGV 😂
Article du Parisien : "Une montagne Russe aux États-Unis ferme : les passagers ne pourront plus rester bloqués la tête en bas pendant 2 heures"
😂🤮
TTD et Kingda Ka on passé environ 30% de leurs exploitation en "maintenance" de maniere générale, lui et Kingda Ka sont victime de leurs sécurité extrêmement poussée qui met l'attraction en arret au moindre faux positif des capteurs, et d'ailleurs le responsable de l'achat de Kingda Ka a eu le meme discours et a "avoué" que ca a été la plus grosse connerie qu'il ai fait pour Six Flags.
C'est pas qu'une question de sécurité accrue c'est aussi une conception très sujette aux pannes. Ce sont des prototypes ultra complexes mais on ne peut pas réduire ce qui les a mis à l'arrêt par "trop de sécurité"
bas si on a des info sur le nouveaux on a meme vu les beaux train.
Oui je sais mais je vois pas pk le preciser 🤔
@@EDBattractionbas a la fin tu dit que on a pas d’autre info.
@@mael2058 alors non j'ai jamais dit ça 😅😅
j'ai du male comprendre allor la formulation de ta phrase. 16:46
@@EDBattraction
@@mael2058 "à ce moment là on a aucune information" donc "à ce moment là", c'est à dire qu'au moment de la publication de ce communiqué nous n'avions pas plus d'information