Свечи накала уже мёртвые 😁 у меня 1.9тди 98 года, в - 27 с одного прокала и без проблем запускается 😊 вот так стартер и акум убивается очень быстро, а цена вопроса копеечная 🤗
Стартер , Акум , свечи накала ( не ждёшь когда потухнут свечм накал. сек 15-20 убьешь свечи ) форсунки , ТНВД , датчик температуры воздуха , отсекатель топливо , подсос воздуха в магистрали . Компрессия , компрессионные кольца залягли . Клапана могут быть зазор .Пробег 500 тыс на дизели . Знаем плавали .
Проверьте свечи накала скорее всего несколько сгорело. У меня 1 сгорела я с трудом его заводил, после замены свечи стал заводится только до ключа дотронулся. Я надеюсь, что солярка у вас зимняя.
@@123lost39 ещё раз. Повторюсь, прочитать мат.часть надо Вам и желательно внимательно, так же внимательно читайте комментарии людей. Индикация состояния прогрева свечей накала горит до тех пор пока свечи не пройдут определенный цикл прогрева согласно предустановок заводских параметров и это на любой системе. Потуханием индикатора идентифицируется момент самого прогрева свечей и выход их на заданный параметр для пуска системы. Говоря простым языком, затухание индикатора на панели информирует нас о том, что можно производить пуск автомобиля и свечи прогреты. А то, что они греются ещё после потухания индикатора и на момент пуска , и тд, тут речи не шло. Речь шла о Ваших словах, что по индикации "не видно", что она тухнет сразу. Увы это не так, контрольная лампа при исправной системе горит порядка секунд 4-5 минимум, только после этого индетифицируя тот момент, что прогрев прошел она гаснет, периодичность свечения контрольной лампы может меняться в связи с теми же погодными условиями, например при низких температурах она может гореть дольше, при плюсовых она может гореть меньше. И да, насколько помню, даже на полностью прогретом моторе у ВАГа при запуске, напряжение на свечи всеравно подаётся.
Я вот думаю пассат в5 продать 1.6 AHL купить пассат в6 то-ли 1.6 MPI то-ли 1.6 BSE или уже думаю 1.9 дизель. Я из Казахстана у нас тоже морозы на севере такие же. Что посоветуете
свечи по 10 сек 3 раза жди. У меня в -24 с первого запустилась 2.0TDI) Свечи новые, аккум хороший. Солярка лучшая в Украине(тут без дискуссий) заправляю в WOG (ещё на OKKO огонь, можно и там в морозы лить, но лучше WOG). У нас не так часто морозы, но прошлой зимой зря переживал. Проблем вообще не было. Авто 2007 года и 210 тысяч пробег) P.S. Я зажигание включаю на 10 сек, потом на секунд 5 выключаю, на последний раз 15 секунд жду, там слышно когда накал выключает и через пару сек запускаю.
Тебе с таким аккумулятором можно на стартере ездить
Может поршневая как шарманка?!
@@user-sv9zs1tf6w пох какая поршневая , стартером как маслает
@@user-xf3gz8he3h особа на хорошей поршневой, да и такой поршневой не помаслаешь!!!!
@@user-sv9zs1tf6w свечи накала новые пусть купит , и будет все заводится
Аккум у тебя огонь...это точно видно...)
Да он даже свечам нормально прогреться не даёт, как на бензин дырк и все. Норм дизелист такого ни когда не сдклает!
Свечи поменяй, фильтр, и залей норм солярку. И свечи дольше ждать надо. Если лампа потухла не значит что они выключились
У дизеля нету свечей!
@@Sergienko799 да ты что! Вот это да. А что есть?
@@selban2173 лампочки накаливания есть
@@user-so6xn6ij8w свеча накала.
@@user-so6xn6ij8w свечи накала, не лампочки. А в бензине свечи зажигания
свечи накала,пока реле не щелкнет нехрен заводить.включил и ждешь прка реле не клацнет, и так 3раза,потом с Первого заведешь.
Согласен я сам всегда так завожу мужик рукажоп
@@scaniar4102 какое реле щёлкнет, они ещё 6 минут работают на заведённой свеч.
Что за акум у Вас? Просто чудо такие обороты при такой температуре.
Свечи накала уже мёртвые 😁 у меня 1.9тди 98 года, в - 27 с одного прокала и без проблем запускается 😊 вот так стартер и акум убивается очень быстро, а цена вопроса копеечная 🤗
не гони , с первого раза не заведешь в - 27! ФАНТАЗЁР .
Крутит резво. Странно наши бы трактора и то завелись бы
У меня на б5 1.9 тди, был рекорд мороза - 33. Завел тяжело но с первого раза!
Проблемы есть явно , 1.9 стреляет с полтыка всегда!!!!!
Ну не всегда, У меня греть свечи надо несколько раз
- 28 какие ещё могут быть проблемы для дизеля страшней мороза если только саляра фуфло?
Стартер , Акум , свечи накала ( не ждёшь когда потухнут свечм накал. сек 15-20 убьешь свечи ) форсунки , ТНВД , датчик температуры воздуха , отсекатель топливо , подсос воздуха в магистрали . Компрессия , компрессионные кольца залягли . Клапана могут быть зазор .Пробег 500 тыс на дизели . Знаем плавали .
Мой 2.0FSI BVY, который якобы хреново заводится в морозы и то с пол пинка всегда схватывает)
Проверьте свечи накала скорее всего несколько сгорело. У меня 1 сгорела я с трудом его заводил, после замены свечи стал заводится только до ключа дотронулся. Я надеюсь, что солярка у вас зимняя.
2.0 TDl с пульта в -33 без проблем.
У вас наверно 2.0 свав
@@user-if4se4ts6z ВМР
Thanks to God he created me in area of +45😂😂😂
Неправильно свечи греешь надо ждать секунд 20
Лампочка свечи гасне но свеча греется дальше.
после этого, можно на капиталку откладывать. После такого пуска у нас бензиновый ДВС заклинил через 2 месяца , так же прыгали обороты
Такую ахинею написали
Жди когда отщёлкнет реле. Если лампочка потухла сразу, это не означает, что свечи накала прогрелись
акб огонь, крутит оч бодро
Когда греешь свечи, включи свет в салоне, по свету видно будет когда выключатся свечи
По индикации и так все видно
@@123lost39 Вы полную ахинею тут написали
@@123lost39 ещё раз. Повторюсь, прочитать мат.часть надо Вам и желательно внимательно, так же внимательно читайте комментарии людей. Индикация состояния прогрева свечей накала горит до тех пор пока свечи не пройдут определенный цикл прогрева согласно предустановок заводских параметров и это на любой системе. Потуханием индикатора идентифицируется момент самого прогрева свечей и выход их на заданный параметр для пуска системы. Говоря простым языком, затухание индикатора на панели информирует нас о том, что можно производить пуск автомобиля и свечи прогреты. А то, что они греются ещё после потухания индикатора и на момент пуска , и тд, тут речи не шло.
Речь шла о Ваших словах, что по индикации "не видно", что она тухнет сразу. Увы это не так, контрольная лампа при исправной системе горит порядка секунд 4-5 минимум, только после этого индетифицируя тот момент, что прогрев прошел она гаснет, периодичность свечения контрольной лампы может меняться в связи с теми же погодными условиями, например при низких температурах она может гореть дольше, при плюсовых она может гореть меньше.
И да, насколько помню, даже на полностью прогретом моторе у ВАГа при запуске, напряжение на свечи всеравно подаётся.
@@123lost39 ну и да забыл добавить тот факт, что за основу мы берём исправный дизельный агрегат.
@@panfiloffvv а я запускаю после звука реле , типо шелчок , тогда это что
Залей нормальную солярку и увидишь как запускается мотор 1.9 тди в минус 35...
Где ж её взять то?
1.9 дизель - отличный двигатель и не превередлевый к соляре, здесь дело в водиле..
Свечи заканчивают греть тогда когда щелкнет релле. В соляру мосло добавляй 2х тактное примерно 10гр на 1л.
Не плохо завелась
Какой расход зима город, траса, сильные пробки. И аналогично летом. Спасибо
На одной целиндре работает, ыантик
Чо за акб? Молотит дай бог))
Я вот думаю пассат в5 продать 1.6 AHL купить пассат в6 то-ли 1.6 MPI то-ли 1.6 BSE или уже думаю 1.9 дизель. Я из Казахстана у нас тоже морозы на севере такие же. Что посоветуете
Если все системы в норме заводится немецкий дизель в -40 а в вашем случае тем более
Солярка зимняя была ??
Секунд десять хоть бы погрел свечи...
неправильно заводишь, там надо провод в розетку втыкать и через 2 часа крутить
Bls Мотор?
Какбутто без головки крутит
Походу солярка не по сезону
Фигасе у вас аккум
Приветствую ! Не подскажите как на панели приборов поменять язык хотя бы на Английский?
Я поменял язык через обычный elm 1.5 и через приложение Carista
свечи по 10 сек 3 раза жди. У меня в -24 с первого запустилась 2.0TDI) Свечи новые, аккум хороший. Солярка лучшая в Украине(тут без дискуссий) заправляю в WOG (ещё на OKKO огонь, можно и там в морозы лить, но лучше WOG). У нас не так часто морозы, но прошлой зимой зря переживал. Проблем вообще не было. Авто 2007 года и 210 тысяч пробег)
P.S. Я зажигание включаю на 10 сек, потом на секунд 5 выключаю, на последний раз 15 секунд жду, там слышно когда накал выключает и через пару сек запускаю.
Друг у тебя походу свечи менять надо...
С нормальными в - 35 с первого раза заводится
Компрессия слабовата, при таких оборотах должен легко запуститься.
Хана форсункам 100%
Бред
Свечи нормально научись греть
Как называется музыка с 2:09 мин. Сек.
У меня старий шаран 1999 года 1.9 дизель и щаводитса с Пол тика в -30 не знаю што за хрень с етими новими моторами старик лучче заводятса
Аккумулятор из дома что ли? Шибко бодро крутит
Всем добрый день, я такого же коня завёл в - 33.
Он с пускача заводил .
Я правильно понял,пол бака топлива и запас хода 600 км?
Да, там так 60л
Свечи накала под замену
Свечи накала не работают
Да ну в минус 28 даже не пытайся
уставший немец
Уууууууууххххх фахивци посабирались уууууххх.
Zalei salari.....
У меня пассат б5 1.9 был минус 25 нормально заводилось
Это проблемы с машиной , насос форсунка без проблем заводится в морозы , вот когда компрессия падает , тогда хреновато