Здравствуйте! Если я правильно понимаю алгоритм работы АКПП, при трогании с холостых оборотов диски сцепления полностью не смыкаются происходит трогание с проскальзыванием если ехать долго на холостых например в пробках то происходит срабатывание дисков, и как только придавить газ то происходит полное сцепление дисков.
История : купил фильтр КПП Denckermann что бы заменить через 20 000 , когда открутил старый увидел что Denckermann меньше в диаметре за мой старый и меньше в нем фильтрующей бумаги , расстроился , но вариантов небыло и установил я Denckermann , Вопрос : почему он в диаметре меньше ?, отбегает он 10 000 до следующей замены или заменить его раньше ? Мож как то выделите время рассказать о фильтрах , какие лучше. И ещё , нашел на Алиэкспресс фильтры не дорого , пойдут они для замены через каждые 10 000 км ? . Сейчас пробег после замены масла 20 000 км , масло светлое , чистое , за 20 000 не потемнело , фильтр после пробега 20 000 сероватого цвета , стружки видемой нету . Бил небольшой толчек при включении задней на холодную , по совету мастера "Я Кирилл" долил я масло на заведённом двигателе до уровня , сейчас на улице ещё холоднее чем было , а толчок при включении задней исчез ,заменил фильтр долил масло больше нечего не делал так получается что чуть больший уровень масла меняет работу КПП , что скажите .. И мне ещё интересно почему на павершифт нету сапуна , как он выравнивает давление при нагреве и охлаждении ? Не будет ли большее количество масла способствовать выдавливанию масла через сальники ?
Добрый вечер,сапун есть,стоит в верхней части акпп!Фильтра denckermann считаю отвратительными и никогда их не использую.Только оригинал либо knecht либо topran. По поводу доливки масла на глаз,считаю такие советы крайне дилетантскими,пальцем в небо!Пустая АКПП вмещает 9л масла,при откручивании двух пробок,должно слиться ровно 7л масла,слилось меньше,долейте чистого масла до 7л и залейте в заливное отверстие, после данной процедуры выполнять контроль уровня масла не требуется,так я вам сказал точное кол-во,необходимое для нормальной работы АКПП.1-2 толчка,пинка в ЛЮБОЙ АКПП не редкость и это нормально!!!Не является неисправностью,а является особенностью обработки дорожной инф. мозгами акпп.
👍❗
Здравствуйте, а какой канал и для чего Вы разворачиваете?
ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ,ПРИЕХАЛ НА СТО СВОИМ ХОДОМ!!!!
Здравствуйте! Если я правильно понимаю алгоритм работы АКПП, при трогании с холостых оборотов диски сцепления полностью не смыкаются происходит трогание с проскальзыванием если ехать долго на холостых например в пробках то происходит срабатывание дисков, и как только придавить газ то происходит полное сцепление дисков.
Ответ на это вопрос займет долгого описания,мы в следующем видео,снимем ответ,спасибо за хороший вопрос.
На каком пробеге необходима замена фильтра и масла в представленной коробке ?
Замена наружного фильтра каждые 10000 км,а масло каждые 30000км
@@ChichevDK не слишком ли часто замена масла?
@@ИгорьКрылов-э3ж нет
История : купил фильтр КПП Denckermann что бы заменить через 20 000 , когда открутил старый увидел что Denckermann меньше в диаметре за мой старый и меньше в нем фильтрующей бумаги , расстроился , но вариантов небыло и установил я Denckermann , Вопрос : почему он в диаметре меньше ?, отбегает он 10 000 до следующей замены или заменить его раньше ? Мож как то выделите время рассказать о фильтрах , какие лучше. И ещё , нашел на Алиэкспресс фильтры не дорого , пойдут они для замены через каждые 10 000 км ? .
Сейчас пробег после замены масла 20 000 км , масло светлое , чистое , за 20 000 не потемнело , фильтр после пробега 20 000 сероватого цвета , стружки видемой нету .
Бил небольшой толчек при включении задней на холодную , по совету мастера "Я Кирилл" долил я масло на заведённом двигателе до уровня , сейчас на улице ещё холоднее чем было , а толчок при включении задней исчез ,заменил фильтр долил масло больше нечего не делал так получается что чуть больший уровень масла меняет работу КПП , что скажите .. И мне ещё интересно почему на павершифт нету сапуна , как он выравнивает давление при нагреве и охлаждении ? Не будет ли большее количество масла способствовать выдавливанию масла через сальники ?
Добрый вечер,сапун есть,стоит в верхней части акпп!Фильтра denckermann считаю отвратительными и никогда их не использую.Только оригинал либо knecht либо topran. По поводу доливки масла на глаз,считаю такие советы крайне дилетантскими,пальцем в небо!Пустая АКПП вмещает 9л масла,при откручивании двух пробок,должно слиться ровно 7л масла,слилось меньше,долейте чистого масла до 7л и залейте в заливное отверстие, после данной процедуры выполнять контроль уровня масла не требуется,так я вам сказал точное кол-во,необходимое для нормальной работы АКПП.1-2 толчка,пинка в ЛЮБОЙ АКПП не редкость и это нормально!!!Не является неисправностью,а является особенностью обработки дорожной инф. мозгами акпп.
Я не хочу кого-либо обижать,вы бы еще послушали совет от Патологоанатома,сколько и куда залить масла.)))))
@@ChichevDK подскажите какой фирмы лучше купить комплект ГРМ на кугу1 дизель 163лс. (Ремень, ролики ,помпу) что бы я не попал как с фильтром 😁
@@dizelrem9301 я всегда комплектую так:ремень грм фирмы Dayco птф с покрытием белым,ролики Gates либо Skf,помпа исключительно SKF
@@ChichevDK Спасибо.