Mais Um Exemplo De Sistema De Arrefecimento Sem Manutenção. Seu Veículo Também Está Nesse Estado? Ajuda - Doações / Banco Caixa / Agência 3029 / Operação 013 / Conta 00019908 - 5
Excelente explicaçao sobre o sistema de arrefecimento,parabens Mec Regis, estas informaçoes foram de grande importancia,ate mesmo aos profissionais do ramo,eletricistas e mecanicos.
Bom video ! Otima explicação! Porem o que voce falou sobre, o problema esta entre o banco e volante, infelizmente voce não foi tão sabio com suas palavras! Voce ja pensou se todo mundo soubesse o que vc sabe ! voce é um profissional da area, por isso o cliente ti procurou ! Então meu querido, temos que tomar cuidado com nossas palavras! O cleinte so nos procura porque ele geralmente é leigo e não entede do assusto! Desculpa minha palavras ai, eu não quis ti ofender, apenas ti alerta sobre alguns comentarios, quando se trata de um amigo podemos brincar sim, porem quando se trata de cliente, temos que tomar cuidado com o que falamos e fazemos !! Continue com seus videos! Parabens !!!
Após fazer uma viagem + - 38 Km num dia chuvoso,passei por algumas piscinas formadas no meio da pista e quando cheguei em casa,resolvi lavar o carro geral e também algumas partes do motor que antes esperei a temperatura do motor abaixar para esse fim.Bem, só que durante a lavagem no motor,ouvi a ventoinha armar e aí não parou mais,fiz quase tudo e continuou disparada,dai desliguei o plugue,e no dia seguinte reconectei o plugue da ventoinha, e continuava armando mesmo com a temperatura ambiente.Retirei o plugue da ventoinha e verifiquei e estava tudo ok,retirei o conector do cebolão em baixo do radiador e percebi que estava com os terminais molhado,sequei os mesmos com um secador de cabelo e reconectei e a ventoinha ainda continuava armando mesmo com a temperatura ambiente, aí fiz o seguinte; Conectei o plugue do cebolão,retirei o plugue do ventilador (ventoinha) liguei o carro deixei a temperatura subir um pouco acima dos 90º e reconectei o plugue do ventilador ( ventoinha) e a mesma já entrou armada como antes.Pronto,a central reconheceu que já estava na hora de desarmar a ventoinha pois a temperatura já estava no ponto certo,e o mesmo aconteceu,a ventoinha voltou a ficar controlada pela central normalmente,deixei a temperatura atingir os 90º novamente,e a ventoinha armou e desarmou após a temperatura ficar normalizada.Obs'' só lembrando que foi em um Gol G2 Mi AT 1.0 16v 1998/1999,mas pode dar certo em qualquer veículo.
gostei muito bom vídeo este tipo de vídeo que eu procuro a muito tempo mec regi continua asssim bom pra nos e otmo pra voce porque mosta seu bom conhecimento
muito bom os seus videos "Mec Regi", e parabéns por conversar durante os videos, eles ficam muito mais interativos do que o tradutor do google. parabéns irmão continue sempre assim, transmitindo conhecimento... abraço, e fique com Deus.
Olha eu estava gostando do vídeo até tu falar do posto de combustivel eu trabalho em posto de combustivel e sempre quando reviso água e óleo de um carro aviso o cliente se tem alguma diferença nos níveis se for diferença muito estranha sempre digo para ele ir ao mecânico dele se ele quiser completar fica no critério dele o cliente então não faça crítica a todos os proficinais do ramo por favor
No meu GOL 96 a ventuinha não desarmava até com o motor desligado.Troquei o cebolão e o plugue do radiador e resolvi o caso.A ventuinha voltou ao normal.
No Polo do lado esquerdo do carro perto do farol você olha em baixo na longarina tem um rele duplo troquei ele e resolveu esse rele da muito problema e a ventoinha fica ligada direto espero ter ajudado
meu gol 2003 1.0 acendia a luz de temperatura e depois disparava. levei no mecânico ele trocou os dois sensores ficou bom por uns dias mas depois não funcionou mais. levei em outro mecânico o esquema é simples. liga dois fios na bateria passa um pela ventoinha e pelo sensor do radiador(cebolão) e retorna pra bateria. tem que verificar o + e - . os carros mais antigos sempre dão esse problema. o meu tá bom até hoje depois de fazer isso.
Boa tarde amigo. Poderia me ajudar? Tenho um gol g4 1.0 2007 e acabei rodando uma semana ou mais com o reservatório de água vazio. Primeiro o ar condicionado parou de gelar, depois o termostato parou de marcar a temperatura e juntar com isso a ventoinha não desarma mais. Só quando desligo o carro. Troquei a bonba d água recentemente e mesmo assim sinto que o nível da água continua baixando devagar. Poderia me dá uma noção doq eu possa fazer amigo? Obrigado e parabéns pelo seu vídeo.
Amigo mim tira uma duvida eu tirei meu radiador fora pra colar e tive q tira a,ventoinha e depois q botei ela,no lugar ainda não vi ela disparar e eu lavei ela tem algum problema.
Bom vídeo muito técnico porém aqui nós fomos instruídos a não colocar água com o veículo ligado pois ocasiona em entradas de ar e consequente forma cavitações por conta do trabalho da bomba d'água a informação foi passada durante uma palestra da Urba.
Sim Eu Tenho Consciência Disso O Meu Objetivo Foi Mostrar Como Fica A Água Cheia De Ferrugem Para Quem Não Usa Aditivo E O Motor Não Está Quente O Suficiente Para Ferver A Água Pois Como Vc Pode Ver A Água É Jogada Para Fora Quando Ela Ferve Borbulha Muito E Faz Um Barulhão De Água Borbulhando. Abraços: Reginaldo Assis.
olá bom dia tenho um pólo 1.6 2007 a ventoinha está ligado direto tanto faz com o veículo ligado ou desligado oq fazer.ja foi feito cabeçote cavalete da água. mais só acontece isso quando LIGO o ar condicionado oq fazer?
Por favor me ajude, tenho um pólo clássico 98 99 1.8 completo, já queimou três cebolão, ponho novo e quando esquenta queima, e a ventoinha não desarma, fica ligado direto,
Meu gol gol 3 1.0 8 v armou a vemtoinha após ter colocado a válvula etc. Porém não desarma mesmo c a temperatura aos 90 graus. Ao desligar a chave ela para
Opaaa amigo saberia uma dica para mim meu carro assim q liga o ac com carro frio o 1 ventoinha liga em menos de 2 min ja arma o 2 estagio saberia me imfoma o q poderia ser meu carro e uma parati g3 ap 1.8
tenho um gol g 4 1.6 flex 2008 ele liga a ventoinha e não desliga e o motor falha em baixa rotaçao tbm ja foi visto os reles e sensor de temperatura estão ok mais o defeito ainda continua e se desligar o sensor de temperatura e religar ele volta oa normal acaba com a falha do motor e a ventoinha liga e desliga normal por um tempo depois volta tudo denovo alguem pod ajudar
tenho problema no motor ap,ele frio funciona perfeitamente ,quando fica quente o motor apaga e so liga depois de esfriar objs sem erros na injeção todos atuadores trocados o que pode ser?
Putz...a narração é um saco. O cara além de usar de um português sei lá de onde, parece ter sido copiado do Google Tradutor... O dono da Parati é um asno...falar que o carro poderia pegar fogo é no mínimo uma piada. Como tem leigo por ai...
olá bom dia tenho um pólo 1.6 2007 a ventoinha está ligado direto tanto faz com o veículo ligado ou desligado oq fazer.ja foi feito cabeçote cavalete da água. mais só acontece isso quando LIGO o ar condicionado oq fazer?
olá bom dia tenho um pólo 1.6 2007 a ventoinha está ligado direto tanto faz com o veículo ligado ou desligado oq fazer.ja foi feito cabeçote cavalete da água. mais só acontece isso quando LIGO o ar condicionado oq fazer?
Excelente explicaçao sobre o sistema de arrefecimento,parabens Mec Regis, estas informaçoes foram de grande importancia,ate mesmo aos profissionais do ramo,eletricistas e mecanicos.
Bom video ! Otima explicação! Porem o que voce falou sobre, o problema esta entre o banco e volante, infelizmente voce não foi tão sabio com suas palavras! Voce ja pensou se todo mundo soubesse o que vc sabe ! voce é um profissional da area, por isso o cliente ti procurou ! Então meu querido, temos que tomar cuidado com nossas palavras! O cleinte so nos procura porque ele geralmente é leigo e não entede do assusto! Desculpa minha palavras ai, eu não quis ti ofender, apenas ti alerta sobre alguns comentarios, quando se trata de um amigo podemos brincar sim, porem quando se trata de cliente, temos que tomar cuidado com o que falamos e fazemos !! Continue com seus videos! Parabens !!!
Após fazer uma viagem + - 38 Km num dia chuvoso,passei por algumas piscinas formadas no meio da pista e quando cheguei em casa,resolvi lavar o carro geral e também algumas partes do motor que antes esperei a temperatura do motor abaixar para esse fim.Bem, só que durante a lavagem no motor,ouvi a ventoinha armar e aí não parou mais,fiz quase tudo e continuou disparada,dai desliguei o plugue,e no dia seguinte reconectei o plugue da ventoinha, e continuava armando mesmo com a temperatura ambiente.Retirei o plugue da ventoinha e verifiquei e estava tudo ok,retirei o conector do cebolão em baixo do radiador e percebi que estava com os terminais molhado,sequei os mesmos com um secador de cabelo e reconectei e a ventoinha ainda continuava armando mesmo com a temperatura ambiente, aí fiz o seguinte; Conectei o plugue do cebolão,retirei o plugue do ventilador (ventoinha) liguei o carro deixei a temperatura subir um pouco acima dos 90º e reconectei o plugue do ventilador ( ventoinha) e a mesma já entrou armada como antes.Pronto,a central reconheceu que já estava na hora de desarmar a ventoinha pois a temperatura já estava no ponto certo,e o mesmo aconteceu,a ventoinha voltou a ficar controlada pela central normalmente,deixei a temperatura atingir os 90º novamente,e a ventoinha armou e desarmou após a temperatura ficar normalizada.Obs'' só lembrando que foi em um Gol G2 Mi AT 1.0 16v 1998/1999,mas pode dar certo em qualquer veículo.
gostei muito bom vídeo este tipo de vídeo que eu procuro a muito tempo mec regi continua asssim bom pra nos e otmo pra voce porque mosta seu bom conhecimento
muito bom os seus videos "Mec Regi", e parabéns por conversar durante os videos, eles ficam muito mais interativos do que o tradutor do google. parabéns irmão continue sempre assim, transmitindo conhecimento...
abraço, e fique com Deus.
Olha eu estava gostando do vídeo até tu falar do posto de combustivel eu trabalho em posto de combustivel e sempre quando reviso água e óleo de um carro aviso o cliente se tem alguma diferença nos níveis se for diferença muito estranha sempre digo para ele ir ao mecânico dele se ele quiser completar fica no critério dele o cliente então não faça crítica a todos os proficinais do ramo por favor
No meu GOL 96 a ventuinha não desarmava até com o motor desligado.Troquei o cebolão e o plugue do radiador e resolvi o caso.A ventuinha voltou ao normal.
No Polo do lado esquerdo do carro perto do farol você olha em baixo na longarina tem um rele duplo troquei ele e resolveu esse rele da muito problema e a ventoinha fica ligada direto espero ter ajudado
meu gol 2003 1.0 acendia a luz de temperatura e depois disparava. levei no mecânico ele trocou os dois sensores ficou bom por uns dias mas depois não funcionou mais. levei em outro mecânico o esquema é simples. liga dois fios na bateria passa um pela ventoinha e pelo sensor do radiador(cebolão) e retorna pra bateria. tem que verificar o + e - . os carros mais antigos sempre dão esse problema. o meu tá bom até hoje depois de fazer isso.
Da pra armar a ventoinha do segundo estágio sem scanner ?
Poderia me dar uma dica de como resolver essa situação??
Obrigado e parabéns
Boa tarde amigo. Poderia me ajudar?
Tenho um gol g4 1.0 2007 e acabei rodando uma semana ou mais com o reservatório de água vazio.
Primeiro o ar condicionado parou de gelar, depois o termostato parou de marcar a temperatura e juntar com isso a ventoinha não desarma mais. Só quando desligo o carro.
Troquei a bonba d água recentemente e mesmo assim sinto que o nível da água continua baixando devagar.
Poderia me dá uma noção doq eu possa fazer amigo?
Obrigado e parabéns pelo seu vídeo.
Com quantos graus trabalha essa parati 1.6 ap flex 2004
Amigo bom dia , pode me falar sobre esse Sensor debaixo do sensor de temperatura, o meu tá vazando, que sensor é esse?
Ótimo vídeo
Olá amigo,beleza?
O meu está esquentando mesmo com água e o gasto de combustível tá alto demais...
Amigo mim tira uma duvida eu tirei meu radiador fora pra colar e tive q tira a,ventoinha e depois q botei ela,no lugar ainda não vi ela disparar e eu lavei ela tem algum problema.
Bom vídeo muito técnico porém aqui nós fomos instruídos a não colocar água com o veículo ligado pois ocasiona em entradas de ar e consequente forma cavitações por conta do trabalho da bomba d'água a informação foi passada durante uma palestra da Urba.
Sim Eu Tenho Consciência Disso O Meu Objetivo Foi Mostrar Como Fica A Água Cheia De Ferrugem Para Quem Não Usa Aditivo E O Motor Não Está Quente O Suficiente Para Ferver A Água Pois Como Vc Pode Ver A Água É Jogada Para Fora Quando Ela Ferve Borbulha Muito E Faz Um Barulhão De Água Borbulhando.
Abraços: Reginaldo Assis.
Meu carro e uma saveiro g4 ela liga a ventuinha em 90 gral mas a agua nao retorna pro reservatorito pq sera
🤝👍
boas dicas, mais esta voz desanima.
olá bom dia tenho um pólo 1.6 2007 a ventoinha está ligado direto tanto faz com o veículo ligado ou desligado oq fazer.ja foi feito cabeçote cavalete da água. mais só acontece isso quando LIGO o ar condicionado oq fazer?
show
Por favor me ajude, tenho um pólo clássico 98 99 1.8 completo, já queimou três cebolão, ponho novo e quando esquenta queima, e a ventoinha não desarma, fica ligado direto,
tenho um golf 2010 2.0 o meu carro a ventoinha não desarma e essa pressão no reservátorio não existe o q pode ser?
Regi coloca a legenda com fonte arial e na cor preta o branca, vai ficar show para ler. Parabens!
Meu gol gol 3 1.0 8 v armou a vemtoinha após ter colocado a válvula etc. Porém não desarma mesmo c a temperatura aos 90 graus. Ao desligar a chave ela para
Resolvel o problema
Arrumou seu problema ?
porque a ventuinha do goll liga com o veiculo ainda frio
Opaaa amigo saberia uma dica para mim meu carro assim q liga o ac com carro frio o 1 ventoinha liga em menos de 2 min ja arma o 2 estagio saberia me imfoma o q poderia ser meu carro e uma parati g3 ap 1.8
Ola, qual era o defeito? Meu esta deste jeito 🤦
Minha Parati, igual a essa, funciona de primeira quando viro a chave, mas notei que está baixando água e não sei o que é
O meu amar a cada semáforo q eu paro oq pode ser mais a temperatura fica no 90
tenho um gol g 4 1.6 flex 2008 ele liga a ventoinha e não desliga e o motor falha em baixa rotaçao tbm ja foi visto os reles e sensor de temperatura estão ok mais o defeito ainda continua e se desligar o sensor de temperatura e religar ele volta oa normal acaba com a falha do motor e a ventoinha liga e desliga normal por um tempo depois volta tudo denovo alguem pod ajudar
e quando vc usa o scanner ele não assiona a ventoinha pode ser o modulo de injeção?
Palio 99mesmo desconectando o se bolão o ventilador não desliga mesmo desligando o sensor do bloco não desliga será o relé ou o auxiliar
vois sinistra
tenho problema no motor ap,ele frio funciona perfeitamente ,quando fica quente o motor apaga e so liga depois de esfriar
objs sem erros na injeção
todos atuadores trocados o que pode ser?
amigo seu problema é junta do cabeçote
Ramon Gonzalez obrigado pela dica vou revisar a junta
Abraços.
Ola !
Por acidente prendendo a fiação perto da caixa de fusível do meu gol g4 eu acho que desliguei a ventoinha, como resolvo?
muito bom
Precisou de um scanner pra descobrir que não tinha água no sistema!
Naontem vazamentos troquei todos os sensores e relés mas não desarma do meu vectra 96
Fala fala mais n explicar oq causou problema ou como resolveu tá de brincadeira
Cara o meu gol já fiz de tudo relé
Sensor de temperatura
Coloca mais agua mesmo .... é essa a consequencia!! tem dono de carro que é inocente pra nao dizer burro!!!!
Carro maiado é assim mesmo kkkkkkk👍
Rapaz poin aditivo nisso ae .. bote água ae ñ ta cheio de ferrugem.. vichi ....
Fala muito e explica pouco 👍
colocar mais videos
E não consigo resolver
.
tudo questao d preguiça do dono kkkk
Putz...a narração é um saco. O cara além de usar de um português sei lá de onde, parece ter sido copiado do Google Tradutor... O dono da Parati é um asno...falar que o carro poderia pegar fogo é no mínimo uma piada. Como tem leigo por ai...
ou mal aterrado
meu gol está assim
Oq era.
Vc funde o motor como se fosse normal fundir o.motor seeloko fi ninguem ta cagando dinheiro nao
olá bom dia tenho um pólo 1.6 2007 a ventoinha está ligado direto tanto faz com o veículo ligado ou desligado oq fazer.ja foi feito cabeçote cavalete da água. mais só acontece isso quando LIGO o ar condicionado oq fazer?
Arrumou o meu ta assim
olá bom dia tenho um pólo 1.6 2007 a ventoinha está ligado direto tanto faz com o veículo ligado ou desligado oq fazer.ja foi feito cabeçote cavalete da água. mais só acontece isso quando LIGO o ar condicionado oq fazer?
Olá. O meu polo também está assim. Você lembra o que foi o seu?