I costruttori “storici” come è successo con in telefoni devono cominciare a correre e ad abbassare i prezzi altrimenti si ripeterà la storia Nokia etc..
nokia è fallita perchè ha deciso di non accettare android e di non passare al touch. praticamente aveva smesso di innovarsi. le case automobilistiche tradizionali non hanno realmente questo problema perchè i prezzi delle auto elettriche in rapporto all'autonomia resteranno alti, inoltre senza una rete di supporto stai 6 mesi a bestemmiare per qualsiasi ricambio. resta poi il problema delle ricariche sui lunghi percorsi. anche se restasse l'obbligo del 2035, con ancora 12 anni di produzione auto termiche possono stare tranquilli ed il passaggio non lo fanno ora ma nel 2033, prendendo la tecnologia più recente di allora e pagando molto meno, riadattando le carrozzerie già in produzione.
Ciao Andrea, i pulsanti stella sul volante si posso programmare. Quello destro puoi impostarlo per richiamare la climatizzazione per poterla poi regolare con il joystick destro. Così che puoi regolare il clima dal volante. Poi per la questione dettagli c'è da dire che molte cose possono tranquillamente essere sistemate via software. Rapporto qualità prezzo direi da Best buy
@@mirkodetommaso5926 col veichle to load che potenza può erogare? Può alimentare anche un'abitazione? Es accumulo con fotovoltaico e poi scarico di sera
Finalmente una macchina elettrica dai costi umani! Autonomia dignitosa linea gradevole e tutto quello che serve c'è magari va affinato ma come avete detto voi poi una volta che sei proprietario ti viene tutto naturale. Complimenti a MG e a voi per il video.
È bella, ma 30mila euro non è proprio alla portata di tutti....se penso che la mia Captur 2020 a benzina accessoriata l'ho pagata meno di 18 mila due anni fa. 30 mila è quasi il doppio😅
@@samuelemeini424 sono 30k mq 27 con gli incentivi (25 se hai una macchina da rottamare), e purtroppo con le elettriche bisogna fare il calcolo di molte altre variabili che ammortizzano il costo iniziale nel tempo. Non si paga il bollo per 5 anni, caricando da casa si risparmia un sacco di soldi rispetto alla benzina, hai di solito uno sconto sull'assicurazione essendo elettrica, e per non parlare del parcheggio (che nelle principali città non si paga se hai l'elettrica). In più le garanzie di questa macchina che arrivano a 150000 km o 7 anni sono una bomba!
@@samuelemeini424 è vero, però bisogna tenere presente l’aumento dei prezzi, anche la captur accessoriata adesso la paghi sui 25/28 mila€. Sarebbe stato bello vedere i prezzi di questa mg4 due anni fa.
Recensite sempre nel modo più professionale e obbiettivo…ormai tutti fanno i confronti con le top di gamma da 60/80k con una macchina da 20/30 k complimenti
Io sono ancora a caccia della vettura che mi faccia passare direttamente all'elettrico. Questi video sono davvero da "clicca subito per vedere". Continuare così.
Già, essendo cmq ancora un mercato emergente, per quanto abbia fatto i passi in avanti, 23k, CON incentivi, sono sempre tanti per una macchina. Ok i vantaggi, ma neanche con i prezzi che ci sono oggi, ti fai 10k di benzina, a meno che uno non faccia 300km ogni giorno, solo per andare a lavorare ... Però, è già meglio di 1 anno fa, dove con 30k, avevi solo la Dacia spring praticamente xD, vettura sempre buona eh, ma è al pari di una macchinina del 2015, a benzina, resa elettrica. Fa i suoi km, ma sembra davvero fare compromessi nelle cose base.
@@ZagoDj perché ricaricherei in meno tempo. La ricarica in DC deve essere occasionale, e non tutte le colonnine hanno questa possibilità, mentre vedo che è pieno di colonnine da 22 kW.
Devono abbassare anche i prezzi delle auto tedesche e francesi se vogliono competere con i cinesi ed essere competitivi sul mercato. Secondo me le auto elettriche di 40 e 60 mila euro scenderanno di prezzo in futuro
Finalmente un auto elettrica abb completa che costa sui 30/31K senza contare i possibili incentivi. Rendiamoci conto che una fiat 500E costa come quest' auto e forse pure un pò di più. Bravi, bella prova ,siete sempre il TOP, avanti così.
@@rikypassioni2326 evidentemente i norvegesi non capiscono un flop, visto che il 90% del venduto nuovo e' elettrico. Il 25% in Olanda, 50% in Svezia, Ed evidentemente, appartieni all'1% di acquirenti a cui l'elettrico non e' (ancora) adatto. Mio fratello ha la ID3 con la batteria piu' piccola e ci fa piu' di 100km al giorno senza ansie
Finalmente iniziano ad arrivare auto elettriche "non piccole" a prezzi inferiori ai 25000 euro 💶, era ora! Però io sto aspettando la concorrente di questa, quella di Elon!
@@mikdignan3776 ne hanno parlato (indirettamente) giusto pochi giorni fa su un altro canale... sarà difficile che arrivi prima del 2024... ma... la speranza è l'ultima a schiattare! Ahahahah 😜 P.S. ho una Euro 5 con 85000 km quindi posso attendere visto che non la "banneranno" tanto presto dalle città!
Ciao grande nel video tu hai provato la versione luxury perché nella base e nella confort non ci sono i 2 spoiler e le frecce anteriori sono sopra ed alogene cmq rimane una auto spettacolo e penso che la andro a comprare Grazie per i tuoi video sono sempre esaustivi e completi continuate così un grosso abbraccio a te e a Pietro siete troppo simpatici
Finalmente le maglie! 😎 Il vehicle to load c'è anche per la versione standard, che ricordiamo avere batterie LFP (vantaggio non da poco!). Ordinata a 22.900€ senza isee ma con rottamazione, direi la best buy delle auto elettriche.
Da verificare i consumi reali perché delle elettriche cinesi ci si può fidare veramente poco... Nel dubbio ho preso la Kona per.la mia compagna, macchina e batteria stratestata.
@@romanrex4599 Sni, Tesla vende in tutto il mondo più di qualsiasi marchio cinese, byd compreso... Poi ovvio che le elettriche per gli occidentali non puoi farlo con gli standard di sicurezza/garanzia/estetici della Cina o dell' India... Si devono impegnare di più e ce la stanno facendo, questo è chiaro... Ma prima di superare affidabilità di una Leaf o una Kona o una e up o Model 3 te lo assicuro ci metteranno diversi anni (ergo: chi parte bene, è già a metà dell' opera, devono ancora dimostrare molto quindi... Quindi per ora nessuna EV totalmente cinese in casa mia, prima devono vedersi statistiche guasti, centro assistenza, ricambi e tempi, Crash test e molto altro...)
Per rimanere in casa MG direi che vale la pena provare anche la ZS, il prezzo rimane "umano", soprattutto con gli incentivi, ed il rapporto prezzo/dotazione è ancora ottimo. MG ci sta dando dentro con l'hardware, speriamo che si svegliano anche con il software perché da possessore della ZS elettrica nonostante un recente aggiornamento c'è qualche bug di troppo da sistemare, se poi cominciano anche a distribuirlo OTA per le auto predisposte sarebbe meglio..
@@kelevra9283 si, il concessionario è a 10' da casa mia, sono passato per chiedere un informazione e sono tornato con l'appuntamento per aggiornare il software, operazione eseguita 3 giorni dopo gratuitamente nonostante non fosse ancora il momento di fare il tagliando.
Sto facendo bene ad aspettare per comprare un'auto elettrica, perché arriverà il giorno in cui si "democratizzerà" per far fronte al fatto che c'è bisogno ASSOLUTAMENTE di porre un rimedio alla questione ambientale. Anche con l'uscita della Citroen Oli, è chiaro che le case automobilistiche stiano tentando di abbassare i prezzi dell'elettrico che per molti rimangono proibitivi. Quando sarà più matura la situazione, allora avrà senso acquistare un mezzo full elettrico. Bravi ragazzi, ottima recensione.
...Insomma, I costruttori cinesi ci stanno facendo le scarpe? Be hanno ragione..... Se i costruttori europei avessero fatto scelte diverse, non ci sarebbe il problema di attacchi del nostro mercato auto ..... Certo che Andrea proprio non digerisce i bordi sullo specchietto centrale: questa critica l'ho notata anche in altri video......
Il punto è che venendo dal termico, ci portiamo dietro tutti i suoi comfort... Più avanti andremo e più dovremo capire che l'auto elettrica non è pensata per la velocità o per quanto fa da 0 a 100... È pensata, o dovrebbe essere pensata, per un fattore ambientale, ecosostenibile... Quando avremo raggiunto questa consapevolezza, allora si che la transizione sarà più veloce .
Si si Convinto tu... Mio amico ha preso un VW ID3...pieno di bug *ALLUCINANTI* tipo il riscaldamento del volante che non si può più spegnere. 2 aggiornamenti e 2 anni più tardi ancora cosi... Se non ci riesce il gruppo VW che teovi assistenza ogni 30 km in Italia, figuriamoci una cinesata cosi...
@@SpaghettiKillah avrà ricevuto un prodotto difettoso, io felice possessore di volkswagen e-up da ben 2 anni e non ho mai avuto un problema. Aggiornamento manuale dell'infotainment al secondo tagliando e comunque nessun problema. Certo c'è un po' meno di tecnologia, ma quello che c'è funziona alla perfezione. Mi sembra veramente un caso anomalo quello da te addotto. Ah già, quasi dimenticavo, ho fatto 40 000 km in questi 2 anni quindi l'ho già guidata un po'.
@@EmanueleMaggini00 Ma che vuol dire? Primo viaggio che abbiamo fatto i tergicristalli non si spegnevano +, la pioggia s'è fermata questi grattavano sul vetro asciutto, roba da matti. Dal numero verde c'hanno consigliati di parcheggiare, spegnere e lasciarla cosi x 10 min cosi la centralina "si reseta" Qui parliamo di un'auto pagata 40k € non briciole, NUOVA.
@@SpaghettiKillah a maggior ragione, se le macchine base gamma funzionano bene perché la casa dovrebbe avere interesse a far funzionare male quelle di gamma più alta? È ovvio che l'esemplare in questione ha un problema... A parte la mia esperienza personale ne conosco di persone con vw e ne parlano tutti bene. Per questo dico che il vostro caso mi sembra singolare.
Scusate ma nel video dite che la versione in prova è la standard....in realtà, per come l'ho capita io, è la luxury... Il doppio spoiler, alcuni adas dei quali parlate, i cerchi da 17"....sono peculiarità della Luxury, che costa 36000€...o sbaglio io? Grazie
Ho preso la standard ma ho un problema con la ricarica lenta: va solo a tre kilowatt mentre io ho una colonnina wallbox privata da 11 kW trifase. L'ho anche testata con le colonnine di enel x. Naturalmente mi sono assicurato che la carica avvenisse con la corrente massima
d'accordo con i positivi commenti precedenti, aggiungo solo "ma sai che" la moda del cruscottino messo davanti al volante proprio non riesco a capirla e non mi piace..sono il solo?? ma quel braccialetto? siete appena stati dimessi dall'ospedale🤔
Prezzo incentivato buono linea esterna non male, dentro onestamente non la capisco. Speriamo che non sia un bidone, ho la sensazione che i riscontri siano condizionati un po dal prezzo per cui tutto passa.
Quindi riassumendo: ci sta, funziona, non male… Faccio allora io qualche considerazione. La versione base a 23k incentivata è la morte di tutte le elettriche non cinesi a tendere. Mi aspetto un’invasione di cinesi con batterie LFP che puoi caricare tutti i giorni al 100% e che durano 6000 cicli (praticamente tutta la vita dell’auto anche per i taxi). Tesla e i cinesi si prenderanno gran parte del mercato se gli altri costruttori non si svegliano dal letargo. Invece sento solo dichiarazioni del tipo dovremmo imporre dazi o ritardare il ban delle termiche, ovvero una dichiarazione di sconfitta prima ancora di provare a combattere…
@@asiandude2897 a mia modesta opinione già ben prima del 2035 comprare elettrico sarà la scelta più razionale e pure economica, poi chi vorrà potrà comprare una termica di seconda mano anche dopo il ban. Anche oggi se vuoi puoi comprare un cavallo al posto dell’auto… ma in pochi lo fanno….
@@Maggio100 a parere mio, un elettrico è conveniente solo se lo usi per lavoro ~casa, per i viaggi lasciamo stare, troppo scomodo..... E poi se guardiamo il prezzo del corrente di adesso non so dove sia questo risparmio, che tra l'altro per cambiare una batteria ci vuole quasi il prezzo di un'auto nuova
@@asiandude2897 il prezzo del kWh attuale è frutto di speculazione e di regole folli per stabilirne il prezzo. Per i viaggi lunghi a me non darebbe noia fermarmi 20 min a caricare ogni due ore di autostrada a patto dintrovare colonnine veloci ad ogni sosta. Tra 10 anni la rete di ricarica sarà pronta secondo me
peccato che nn ha un tetto panoramico che fa entrare un po di luce in più e qualche luce scenografica a LED sulla linea dell intero cruscotto tipo dr 5.0 o nuova hunday kona. complimenti x il video
Il costo mi pare interessante ed in linea con le caratteristiche dell'auto ma da qui a chiamarla "low cost" ce ne passa (almeno 10.000€). Non vorrei che il mercato proponesse un salto dai 20K€ della Spring a modelli intorno ai 40K€ senza soluzioni nel mezzo, altrimenti la scala dei prezzi è destinata ad andare solo verso l'alto.
Bella macchina quello che mi preoccupa di questa vettura nell'acquisto sara' l'assistenza sul territorio e la disponibilita' di eventuali ricambi essendo un prodotto mezzo cinese🤔🤔
gestione del clima da denuncia...altro che distrarsi, praticamente ogni volta che devi modificare qualsiasi cosa di ventola o temperatura ti devi fermare x non distrarti...
E un po che seguo i vostri video di test.Bravi e tanti complimenti.Sarebbe interessante nelle valutazioni specialmente di questo tipo di auto che si affacciano in modo aggressivo sul mercato europeo sapere come si posizionano nelle valutazioni Euro NCAP.Dal mio punto di vista quando compro un auto e una fattore importante che determina la qualità prezzo.
Buonasera. Domanda non troppo banale: con il costo dell' l'elettricità soprattutto alle colonnine e le auto elettriche che costano ancora tanto, conviene ancora l' elettrico o meglio un classico Diesel?
C'è un meglio per le proprie esigenze, sicuramente ora i costi sono abbastanza alti, ma lo sono di tutti. Fare confronto diesel-elettrico dipende dal caso d'uso.
Auto veramente bella, ideale per l'italiano medio con il suo reddito medio di 29500€ lordi aggiornato al 2021! E al momento, avendo perso oltre il 10% del potere d'acquisto, grazie più alla speculazione che non alla guerra, suddetto italiano medio deve guardare più alla panda, ma quella vecchia però, molto vecchia 🤣🤣🤣 e a guardare l'andamento generale del mercato dell'auto (drammatico da anni 60), non vado molto lontano dalla situazione in cui viviamo. Meno male che c'è yt, almeno i ns influencer preferiti ci fanno un po' sognare 😜
Se la tieni ferma è meglio la panda, se fai 30k km annui come me e carichi all'80% da fotovoltaico ti assicuro che i conti sono ben diversi, ed anche la qualità di vita. Salutoni.
@@mikdignan3776 concordo assolutamente con te e ti faccio i complimenti, da appassionato di tecnologia, ma fotovoltaico e batterie d'accumulo, tutta roba a portata di mano per l'italiano medio, quello dei 29500€ lordi di prima 😅😜
@@arcer_ se metti su un business Plan un auto elettrica da 25k con un fotovoltaico dedicato da 5k, risulta che dopo 200k km ti sei ripagato tutto due volte... Ripeto, è un fatto culturale non economico la scelta della mobilità elettrica ( PS come lo è una pompa di calore rispetto ad una caldaia a metano e come lo è una banale ristrutturazione da una ristrutturazione con efficientamento...)
Ciao Andrea, non male le MG ma perché non le consegnano? Sto aspettando da oltre 5 mesi e all’ordine mi avevano detto altro….ma lo fanno per raccogliere ordini?
Tutto molto bello,ma quando si guida non si può stare a guardare dove si punta il dito sullo schermo.non so a me sembra tanto che possa far distrarre dalla guida tutta questa tecnologia. Poi odio gli schermi in auto,un bel contachilometri seppur digitale ma simil vecchio stile lo pretendo su queste nuove auto.
Visto che eravate scettici sulle cinesi e invece.. Non si sono quasi neanche trovati difetti... Ed è la prima "Golf" delle elettriche, anzi con gli incentivi costa pure di meno.
Aspetto sempre con ansia le vostre prove, a mio avviso le migliori e più obiettive, inoltre è ottimo che ci sia Pietro che è una persona molto alta e per me che sono anche molto alto mi da la percezione reale dello spazio a bordo. A proposito volevo chiedere proprio a Pietro se la posizione di guida per una persona alta 1.92 come me è comodo ed è vivibile o se dovrei spostarmi su un altro modello? Spero che mi risponderete, grazie ancora!
@andreagaleazzi ciao, con i nuovi ribassi di tesla, la model 3 costa esattamente 2500 euro in più della Mg4 luxury. Secondo te quale bisogna comprare, giusto estetico e dimensioni a parte?
Da poco proprietario di MG4 luxury devo segnalare le molteplici inefficienze del sistema di infotainment: Non c'è modo di salvare le impostazioni, se tolgo il mantenimento di corsia alla successiva riaccensione me lo ritrovo attivato. Il navigatore satellitare e ancora peggio i comandi vocali non sono impostabili in italiano. L'equalizzatore non modifica significativamente il suono e anche impostando l'ambiente rumoroso i bassi sono inesistenti. Non si capisce nemmeno leggendo il manuale come attivare la funziona di parcheggio automatica. Al ricevimento di una telefonata il sistema visualizza il numero chiamante ma non il contatto della rubrica sebbene questa sia correttamente sincronizzata. Il manuale è sbrigativo e approssimativo. Per finire il pannello non è oleofobico e la sensibilità dell'interfaccia tattile è penosa.
@@jacoporaho5423 peggio! Spesso la pompa di calore non si accende sia sul caldo che sul freddo e dobbiamo fermarci, spegnere completamente l'auto scendendo e chiudendo le porte, aspettare qualche minuto e poi ripartire; il toutch è poco rispondente, non si riesce a togliere il messaggio di benvenuto, talvolta alla partenza non funziona la radio... devo continuare?
@@jacoporaho5423 li dipende molto dalla concessionaria più che da MG, i meccanici dove vado io sono volenterosi ma tecnicamente a livello software mi sembra che brancolino un po' nel buio, dopo molteplici tentativi ora siamo in procinto di cambiare un componente hardware dell'infotainment... ah, altra cosa molto fastidiosa il cell a volte si collega e a volte no, vedo che il software "rolla" continuamente il mac address del bluetooth e cos' nel telefono dopo un po' ci si ritrova N connessioni dell'auto ma con indirizzo diverso e da li in poi non si connette più automaticamente. Sono stati applicati vari aggiornamenti al software ma anche li l'approccio mi sembra più da stregoni che da informatici.
Mettere alcuni comandi come la regolazione dell'AC sul display la trovo una cosa pericolosissima. Uno non può mettersi a smanettare sullo schermo mentre è alla guida solo per regolare l'aria, in certi casi i tasti fisici sono ancora utili.
Un mio pensiero: quello che mi spaventa è assistenza,supponiamo si rompe qualcosa. Essendo tutto elettronica mi domando se MG mette a disposizione meccanici preparati e assistenza per i pezzi di ricambio...
Non solamente funziona, ma ridicolizza le competitor (iD.3 e Born) che non giustificano minimamente il delta-prezzo
I costruttori “storici” come è successo con in telefoni devono cominciare a correre e ad abbassare i prezzi altrimenti si ripeterà la storia Nokia etc..
nokia è fallita perchè ha deciso di non accettare android e di non passare al touch. praticamente aveva smesso di innovarsi.
le case automobilistiche tradizionali non hanno realmente questo problema perchè i prezzi delle auto elettriche in rapporto all'autonomia resteranno alti, inoltre senza una rete di supporto stai 6 mesi a bestemmiare per qualsiasi ricambio. resta poi il problema delle ricariche sui lunghi percorsi.
anche se restasse l'obbligo del 2035, con ancora 12 anni di produzione auto termiche possono stare tranquilli ed il passaggio non lo fanno ora ma nel 2033, prendendo la tecnologia più recente di allora e pagando molto meno, riadattando le carrozzerie già in produzione.
@@iuter87 staremo a vedere per me già da 2027 le termiche saranno finite
@@eunos76 Secondo me nel 2027 (od oltre) qualcuno commenterà questa tua risposta.
Io non riesco a reggere più di 2 minuti. Consiglio doppiaggio stile Luca Ward
@@eunos76 Ok. Appuntamento al 2027, tieni l'agenda libera😂
Ciao Andrea, i pulsanti stella sul volante si posso programmare. Quello destro puoi impostarlo per richiamare la climatizzazione per poterla poi regolare con il joystick destro. Così che puoi regolare il clima dal volante. Poi per la questione dettagli c'è da dire che molte cose possono tranquillamente essere sistemate via software. Rapporto qualità prezzo direi da Best buy
Grazie del feedback!
@@mirkodetommaso5926 col veichle to load che potenza può erogare? Può alimentare anche un'abitazione? Es accumulo con fotovoltaico e poi scarico di sera
@@riccardobizzoccoli2104 2,3 kW mi pare. Ma non sono sicuro
Finalmente una macchina elettrica dai costi umani! Autonomia dignitosa linea gradevole e tutto quello che serve c'è magari va affinato ma come avete detto voi poi una volta che sei proprietario ti viene tutto naturale.
Complimenti a MG e a voi per il video.
Grazie!
È bella, ma 30mila euro non è proprio alla portata di tutti....se penso che la mia Captur 2020 a benzina accessoriata l'ho pagata meno di 18 mila due anni fa. 30 mila è quasi il doppio😅
@@samuelemeini424 sono 30k mq 27 con gli incentivi (25 se hai una macchina da rottamare), e purtroppo con le elettriche bisogna fare il calcolo di molte altre variabili che ammortizzano il costo iniziale nel tempo. Non si paga il bollo per 5 anni, caricando da casa si risparmia un sacco di soldi rispetto alla benzina, hai di solito uno sconto sull'assicurazione essendo elettrica, e per non parlare del parcheggio (che nelle principali città non si paga se hai l'elettrica). In più le garanzie di questa macchina che arrivano a 150000 km o 7 anni sono una bomba!
@@samuelemeini424 è vero, però bisogna tenere presente l’aumento dei prezzi, anche la captur accessoriata adesso la paghi sui 25/28 mila€. Sarebbe stato bello vedere i prezzi di questa mg4 due anni fa.
@@leonardobosco3916 in realtà quando compri un auto elettrica già paghi il bollo per 5 anni e qualche tagliando, te lo fanno pagare all inizio..
Recensite sempre nel modo più professionale e obbiettivo…ormai tutti fanno i confronti con le top di gamma da 60/80k con una macchina da 20/30 k complimenti
Bravi ragazzi! Inserita anche su evtest.... è la best buy oggi.
Io sono ancora a caccia della vettura che mi faccia passare direttamente all'elettrico. Questi video sono davvero da "clicca subito per vedere". Continuare così.
Già, essendo cmq ancora un mercato emergente, per quanto abbia fatto i passi in avanti, 23k, CON incentivi, sono sempre tanti per una macchina. Ok i vantaggi, ma neanche con i prezzi che ci sono oggi, ti fai 10k di benzina, a meno che uno non faccia 300km ogni giorno, solo per andare a lavorare ... Però, è già meglio di 1 anno fa, dove con 30k, avevi solo la Dacia spring praticamente xD, vettura sempre buona eh, ma è al pari di una macchinina del 2015, a benzina, resa elettrica. Fa i suoi km, ma sembra davvero fare compromessi nelle cose base.
Bacchette al volante migliori che su molte nuove tedesche😅. Comunque davvero super rapporto qualità-prezzo.
Sta macchina sembra davvero tanta roba, mi sono innamorato. Bravi ragazzi
Però... ma sai che mi piace?! Molto bella esternamente e anche l'interno mi soddisfa. Il prezzo è onesto. Ottimo lavoro di MG.
Oh, adesso si. Finalmente. Bellissima vettura decisamente col miglior rapporto qualità-prezzo. Ottima e rilassante anteprima!
peccato per la potenza, 22 kW dovrebbero essere il minimo sindacale😌😌
@@slavianalbanovich9025 praticamente nessuno mette la 22KW. Per potenze superiori c'è la DC
@@ZagoDj ed è un peccato
@@slavianalbanovich9025 per quale motivo?
@@ZagoDj perché ricaricherei in meno tempo.
La ricarica in DC deve essere occasionale, e non tutte le colonnine hanno questa possibilità, mentre vedo che è pieno di colonnine da 22 kW.
Le elettriche cinesi lasceranno indietro il 90% dei marchi europei
Non vediamo l'ora di una bella cinesata a pile.😂😂😂
@@natalelaverde8606 hahahaha pure il tuo cellulare è made in china se non lo sai, resta pure a natale per sempre
Pure le mutande che porti sono cinesi probabilmente
@mimmo non significa nulla, quindi se è italiana a prescindere non ha rivali?
Devono abbassare anche i prezzi delle auto tedesche e francesi se vogliono competere con i cinesi ed essere competitivi sul mercato. Secondo me le auto elettriche di 40 e 60 mila euro scenderanno di prezzo in futuro
Cavolo quest'auto è fatta bene la linea è molto carina e poi gli €uri non parte da 40000/ 50000 ma sai che siiii può fare.... bel video ragazzi
Finalmente un auto elettrica abb completa che costa sui 30/31K senza contare i possibili incentivi. Rendiamoci conto che una fiat 500E costa come quest' auto e forse pure un pò di più. Bravi, bella prova ,siete sempre il TOP, avanti così.
Si na la 500e è fatta meglio
Finché "low cost" equivale a 30.000€...non ha senso!
Possono restare in concessionaria per il 90% delle persone!
Low cost......30/36.000€ solo a me sfugge qualcosa? 🤔🙄😅
Ma infatti sarà così anche perché 30k con autonomia ridicola quindi non vale ugualmente la pena.Sempre più convinto che l'elettrico é un flop
Con isee sotto i 30.000 la vettura base costa 23.000
@@breadmatty potrebbe costare anche 10k autonomia bassissima.Per girare io personalmente la dovrei caricare 3 volte al giorno🤣
@@rikypassioni2326 evidentemente i norvegesi non capiscono un flop, visto che il 90% del venduto nuovo e' elettrico. Il 25% in Olanda, 50% in Svezia,
Ed evidentemente, appartieni all'1% di acquirenti a cui l'elettrico non e' (ancora) adatto. Mio fratello ha la ID3 con la batteria piu' piccola e ci fa piu' di 100km al giorno senza ansie
raga giuro di avervi visto in giro con la MG ahaah, grandi vi stimo !!
Questo video mi ha dato una speranza 🙏 grazie
Finalmente iniziano ad arrivare auto elettriche "non piccole" a prezzi inferiori ai 25000 euro 💶, era ora!
Però io sto aspettando la concorrente di questa, quella di Elon!
Aspetterai parecchio...
@@mikdignan3776 ne hanno parlato (indirettamente) giusto pochi giorni fa su un altro canale... sarà difficile che arrivi prima del 2024... ma... la speranza è l'ultima a schiattare!
Ahahahah 😜
P.S. ho una Euro 5 con 85000 km quindi posso attendere visto che non la "banneranno" tanto presto dalle città!
@@robertcasada9276 tieni duro!
Ciao grande nel video tu hai provato la versione luxury perché nella base e nella confort non ci sono i 2 spoiler e le frecce anteriori sono sopra ed alogene cmq rimane una auto spettacolo e penso che la andro a comprare
Grazie per i tuoi video sono sempre esaustivi e completi continuate così un grosso abbraccio a te e a Pietro siete troppo simpatici
Finalmente le maglie! 😎
Il vehicle to load c'è anche per la versione standard, che ricordiamo avere batterie LFP (vantaggio non da poco!).
Ordinata a 22.900€ senza isee ma con rottamazione, direi la best buy delle auto elettriche.
Ottima scelta👍 buon viaggio!🥂
@@SuperMonodrone grazie 😎
Bisogna aspettare 4/5 mesi almeno prima che arrivi... Se l'avessi ordinata 3 settimane prima la starei già guidando
Da verificare i consumi reali perché delle elettriche cinesi ci si può fidare veramente poco... Nel dubbio ho preso la Kona per.la mia compagna, macchina e batteria stratestata.
@@mikdignan3776 peccato che le elettriche cinesi siano il top mentre gli altri rincorrono distanti
@@romanrex4599 Sni, Tesla vende in tutto il mondo più di qualsiasi marchio cinese, byd compreso... Poi ovvio che le elettriche per gli occidentali non puoi farlo con gli standard di sicurezza/garanzia/estetici della Cina o dell' India... Si devono impegnare di più e ce la stanno facendo, questo è chiaro... Ma prima di superare affidabilità di una Leaf o una Kona o una e up o Model 3 te lo assicuro ci metteranno diversi anni (ergo: chi parte bene, è già a metà dell' opera, devono ancora dimostrare molto quindi... Quindi per ora nessuna EV totalmente cinese in casa mia, prima devono vedersi statistiche guasti, centro assistenza, ricambi e tempi, Crash test e molto altro...)
La trovo proprio bella. Dal vivo mi dicono e’ pure meglio. Spero che alcuni difetti vengano tolti con un bel aggiornamento del computer
Confermo! Ci sta!
dal vivo molto meglio che in video.
a me in video faceva abbastanza ribrezzo, dal vivo invece l'ho acquistata :-D
Per rimanere in casa MG direi che vale la pena provare anche la ZS, il prezzo rimane "umano", soprattutto con gli incentivi, ed il rapporto prezzo/dotazione è ancora ottimo. MG ci sta dando dentro con l'hardware, speriamo che si svegliano anche con il software perché da possessore della ZS elettrica nonostante un recente aggiornamento c'è qualche bug di troppo da sistemare, se poi cominciano anche a distribuirlo OTA per le auto predisposte sarebbe meglio..
Hai mai avuto modo di provare la loro assistenza ?
@@kelevra9283 si, il concessionario è a 10' da casa mia, sono passato per chiedere un informazione e sono tornato con l'appuntamento per aggiornare il software, operazione eseguita 3 giorni dopo gratuitamente nonostante non fosse ancora il momento di fare il tagliando.
@@robyv73vai tranquillo che neanche Vw da aggiornamenti ota, qualsiasi cosa si va in officina
Vista per meno di 20 min e già mi sono innamorato
Ragazzi complimenti sempre a Top. Per cortesia potete fare una bella prova con la MG Marvel R a trazione integrale Grazie 🤗
Ottima qualità-prezzo. Grazie
Sto facendo bene ad aspettare per comprare un'auto elettrica, perché arriverà il giorno in cui si "democratizzerà" per far fronte al fatto che c'è bisogno ASSOLUTAMENTE di porre un rimedio alla questione ambientale. Anche con l'uscita della Citroen Oli, è chiaro che le case automobilistiche stiano tentando di abbassare i prezzi dell'elettrico che per molti rimangono proibitivi.
Quando sarà più matura la situazione, allora avrà senso acquistare un mezzo full elettrico. Bravi ragazzi, ottima recensione.
Bel video e macchina "furba". Finalmente un'elettrica che non costa un patrimonio.
...Insomma, I costruttori cinesi ci stanno facendo le scarpe? Be hanno ragione..... Se i costruttori europei avessero fatto scelte diverse, non ci sarebbe il problema di attacchi del nostro mercato auto ..... Certo che Andrea proprio non digerisce i bordi sullo specchietto centrale: questa critica l'ho notata anche in altri video......
per la ventilazione la comandi anche con la voce o con tasto dedicato sul volante. l'esc lo puoi disinserire. quella da te provata è la top di gamma.
Grande Gale a Peschiera! Un saluto da Peschiera Borromerda!
ragazzi, super test drive! Attendo la prova della Mokka-e....
Mi viene da piangere a guardare questi video 😂
Il punto è che venendo dal termico, ci portiamo dietro tutti i suoi comfort... Più avanti andremo e più dovremo capire che l'auto elettrica non è pensata per la velocità o per quanto fa da 0 a 100... È pensata, o dovrebbe essere pensata, per un fattore ambientale, ecosostenibile... Quando avremo raggiunto questa consapevolezza, allora si che la transizione sarà più veloce .
Ecosostenibile 😂😂
@@maik89able se è supportata nel modo giusto è ecosostenibile...
Veramente bravi e simpatici... bel video,bella macchina interessante, grazie mille della vostra compagnia virtuale mi fa sempre piacere.
Finalmente si comincia a ragionare con i prezzi
35 mila euro?
Ottimo prodotto, ha tutte le carte in regola per vendere a palate. Sicuramente con gli aggiornamenti i piccoli bug dell'infotainment saranno fixati.
Si si
Convinto tu...
Mio amico ha preso un VW ID3...pieno di bug *ALLUCINANTI* tipo il riscaldamento del volante che non si può più spegnere.
2 aggiornamenti e 2 anni più tardi ancora cosi...
Se non ci riesce il gruppo VW che teovi assistenza ogni 30 km in Italia, figuriamoci una cinesata cosi...
@@SpaghettiKillah avrà ricevuto un prodotto difettoso, io felice possessore di volkswagen e-up da ben 2 anni e non ho mai avuto un problema. Aggiornamento manuale dell'infotainment al secondo tagliando e comunque nessun problema. Certo c'è un po' meno di tecnologia, ma quello che c'è funziona alla perfezione. Mi sembra veramente un caso anomalo quello da te addotto. Ah già, quasi dimenticavo, ho fatto 40 000 km in questi 2 anni quindi l'ho già guidata un po'.
@@EmanueleMaggini00
Ma che vuol dire? Primo viaggio che abbiamo fatto i tergicristalli non si spegnevano +, la pioggia s'è fermata questi grattavano sul vetro asciutto, roba da matti.
Dal numero verde c'hanno consigliati di parcheggiare, spegnere e lasciarla cosi x 10 min cosi la centralina "si reseta"
Qui parliamo di un'auto pagata 40k € non briciole, NUOVA.
@@SpaghettiKillah a maggior ragione, se le macchine base gamma funzionano bene perché la casa dovrebbe avere interesse a far funzionare male quelle di gamma più alta? È ovvio che l'esemplare in questione ha un problema... A parte la mia esperienza personale ne conosco di persone con vw e ne parlano tutti bene. Per questo dico che il vostro caso mi sembra singolare.
Scusate ma nel video dite che la versione in prova è la standard....in realtà, per come l'ho capita io, è la luxury...
Il doppio spoiler, alcuni adas dei quali parlate, i cerchi da 17"....sono peculiarità della Luxury, che costa 36000€...o sbaglio io?
Grazie
Che dire mi piaceee. Vedremo come va
Ciao Andrea , è la versione luxury quella che hai provato , la standard che sto per prendere non ha tutti queste optional come la telecamera 360 ecc
Ci siamo fidati di quello che ci è stato detto. Onestamente non abbiamo approfondito bene la gamma. Chiediamo scusa per l’errore!
@@TechDriveITDai così avete un buon motivo per fare un altro bel video completo della versione standard
Bravi bravi, siete grandi insieme
Grazie
Il posteriore di profilo è inguardabile
Interessante. Da confrontare con quella fascia di prezzo sperando ne arrivino tante altre... Vedi Parigi
Ordinata e non vedo l'ora di averla! Andrea comunque il controllo di trazione si può disinserire!!😍
Sembra una buona auto, e a me piace anche , bravi a chi l'ha fatta e bravi a voi x la prova👍👏👋
A quando il test drive completo della nuova MG3?
Ciao, sapete se il "pro e contro" uscira' presto? Sono molto orientato a comprarla ma vorrei aspettare il vostro video.
Ciao innanzitutto complimenti per i vostri video mi piacerebbe vedere una recensione della mg5
Adoro questa macchina
Andrea è passato quasi un anno, ma quando un test drive più completo?
Guidata la settimana scorsa a lavoro . Non male davvero. Poi da noi è arrivata arancione ed è parecchio più aggressiva
Domani domani domani vado a vederla e a farmi fare il preventivo, chissà che non torniamo a casa col contratto firmato.. 😅😅😅😅
direi molto interessante
Ho preso la standard ma ho un problema con la ricarica lenta: va solo a tre kilowatt mentre io ho una colonnina wallbox privata da 11 kW trifase. L'ho anche testata con le colonnine di enel x. Naturalmente mi sono assicurato che la carica avvenisse con la corrente massima
Per giudicare il cruise adattivo dovreste sempre mettervi dietro a delle macchine e capire se dolce o brusco interventi
Ma dai?
Il "tavolino" centrale è brutto forte, scomodo per utilizzi dei sedili reclinati 😉
Niente bocchette posteriori nel 2022?
Ragazzi ! bravi come sempre...
Non capisco il LOW COST del titolo recensione 🤷♂️
La proverò
Ciao Andrea voto 10
Mi sembra ben fatta ed esteticamente carina.
d'accordo con i positivi commenti precedenti, aggiungo solo "ma sai che" la moda del cruscottino messo davanti al volante proprio non riesco a capirla e non mi piace..sono il solo?? ma quel braccialetto? siete appena stati dimessi dall'ospedale🤔
ma sai che questo video.... però dai... in fondo non è male... 😀
Prezzo incentivato buono linea esterna non male, dentro onestamente non la capisco. Speriamo che non sia un bidone, ho la sensazione che i riscontri siano condizionati un po dal prezzo per cui tutto passa.
Design aggressivo, ci piace. Ottimo video come sempre. Ma la mia domanda è sugli zaini, sto ancora cercando di capire marca e modello...🥲
Un appunto, la ricarica AC a 11KW non è Optional. La standard ha solo la 6KW e le comfort/luxury hanno la 11KW
Ho una honda FR V del 2004 e il fruscio areodinamico ce l´ha anche parcheggiata!
Quindi riassumendo: ci sta, funziona, non male…
Faccio allora io qualche considerazione.
La versione base a 23k incentivata è la morte di tutte le elettriche non cinesi a tendere. Mi aspetto un’invasione di cinesi con batterie LFP che puoi caricare tutti i giorni al 100% e che durano 6000 cicli (praticamente tutta la vita dell’auto anche per i taxi).
Tesla e i cinesi si prenderanno gran parte del mercato se gli altri costruttori non si svegliano dal letargo. Invece sento solo dichiarazioni del tipo dovremmo imporre dazi o ritardare il ban delle termiche, ovvero una dichiarazione di sconfitta prima ancora di provare a combattere…
Finché non mettono il divieto di circolazione dell'auto endotermica non rinunceremmo alle auto endotermiche
@@asiandude2897 a mia modesta opinione già ben prima del 2035 comprare elettrico sarà la scelta più razionale e pure economica, poi chi vorrà potrà comprare una termica di seconda mano anche dopo il ban. Anche oggi se vuoi puoi comprare un cavallo al posto dell’auto… ma in pochi lo fanno….
@@Maggio100 a parere mio, un elettrico è conveniente solo se lo usi per lavoro ~casa, per i viaggi lasciamo stare, troppo scomodo..... E poi se guardiamo il prezzo del corrente di adesso non so dove sia questo risparmio, che tra l'altro per cambiare una batteria ci vuole quasi il prezzo di un'auto nuova
@@asiandude2897 il prezzo del kWh attuale è frutto di speculazione e di regole folli per stabilirne il prezzo. Per i viaggi lunghi a me non darebbe noia fermarmi 20 min a caricare ogni due ore di autostrada a patto dintrovare colonnine veloci ad ogni sosta. Tra 10 anni la rete di ricarica sarà pronta secondo me
Al momento si difendono perchè le Cinesi non si sa per quale motivo non vengono commercializzate.
peccato che nn ha un tetto panoramico che fa entrare un po di luce in più e qualche luce scenografica a LED sulla linea dell intero cruscotto tipo dr 5.0 o nuova hunday kona. complimenti x il video
Il costo mi pare interessante ed in linea con le caratteristiche dell'auto ma da qui a chiamarla "low cost" ce ne passa (almeno 10.000€). Non vorrei che il mercato proponesse un salto dai 20K€ della Spring a modelli intorno ai 40K€ senza soluzioni nel mezzo, altrimenti la scala dei prezzi è destinata ad andare solo verso l'alto.
Alla fine una base costa attorno ai 25 tra sconti e incentivi Ma non è neanche da paragonare ad una spring..
tutto molto bello, ma il cambio manuale?
Ciao mitici riuscite a provare la x xpower o la trophy vorrei sentire la vostra opinione grazie un abbraccio
Andrea quando lo fai un test drive più completo?
ho gia guidata e una buona macchina,si guida bene , prezzo ottimo
Vero!
Bella macchina quello che mi preoccupa di questa vettura nell'acquisto sara' l'assistenza sul territorio e la disponibilita' di eventuali ricambi essendo un prodotto mezzo cinese🤔🤔
Finalmente
gestione del clima da denuncia...altro che distrarsi, praticamente ogni volta che devi modificare qualsiasi cosa di ventola o temperatura ti devi fermare x non distrarti...
Prenotato 1 mese fa il test drive per comprarla e ancora a Genova non è arrivata 😩
Novità sull’uscita di MG7 in Europa? Grazie mille
quando proverete la mg ehs?
E un po che seguo i vostri video di test.Bravi e tanti complimenti.Sarebbe interessante nelle valutazioni specialmente di questo tipo di auto che si affacciano in modo aggressivo sul mercato europeo sapere come si posizionano nelle valutazioni Euro NCAP.Dal mio punto di vista quando compro un auto e una fattore importante che determina la qualità prezzo.
credo abbia preso 5 stelle al test.
EuroNCAP? Rinnegano le loro valutazioni meno recenti e da sempre continuano a non testate i comportamenti su strada delle auto...
Buonasera. Domanda non troppo banale: con il costo dell' l'elettricità soprattutto alle colonnine e le auto elettriche che costano ancora tanto, conviene ancora l' elettrico o meglio un classico Diesel?
C'è un meglio per le proprie esigenze, sicuramente ora i costi sono abbastanza alti, ma lo sono di tutti. Fare confronto diesel-elettrico dipende dal caso d'uso.
Auto veramente bella, ideale per l'italiano medio con il suo reddito medio di 29500€ lordi aggiornato al 2021!
E al momento, avendo perso oltre il 10% del potere d'acquisto, grazie più alla speculazione che non alla guerra, suddetto italiano medio deve guardare più alla panda, ma quella vecchia però, molto vecchia 🤣🤣🤣 e a guardare l'andamento generale del mercato dell'auto (drammatico da anni 60), non vado molto lontano dalla situazione in cui viviamo. Meno male che c'è yt, almeno i ns influencer preferiti ci fanno un po' sognare 😜
Anche le panda vecchie hanno prezzi folli!
Se la tieni ferma è meglio la panda, se fai 30k km annui come me e carichi all'80% da fotovoltaico ti assicuro che i conti sono ben diversi, ed anche la qualità di vita. Salutoni.
@@TechDriveIT gli anni 80/90, fortunatamente per molti continuano, ma per molti di più sono proprio finiti 😒
@@mikdignan3776 concordo assolutamente con te e ti faccio i complimenti, da appassionato di tecnologia, ma fotovoltaico e batterie d'accumulo, tutta roba a portata di mano per l'italiano medio, quello dei 29500€ lordi di prima 😅😜
@@arcer_ se metti su un business Plan un auto elettrica da 25k con un fotovoltaico dedicato da 5k, risulta che dopo 200k km ti sei ripagato tutto due volte... Ripeto, è un fatto culturale non economico la scelta della mobilità elettrica ( PS come lo è una pompa di calore rispetto ad una caldaia a metano e come lo è una banale ristrutturazione da una ristrutturazione con efficientamento...)
La voglio! Nera così poi è cattivissima!
Comunque non ce la fanno a fare un posteriore decente, secondo me pagano qualcuno per farlo il più brutto possibile...
Bordons! Figaaa! Ma sei ringiovanito è dimagrito!!😂
Non mi torna il fatto che la vettura provata sia una standard con batteria da 51kw e 170 CV....frecce led..sedili pelle...spoiler posteriore...
Ci hanno detto così prima del test drive. Ci siamo fidati. E' stata una giornata/evento molto, forse troppo "veloce".
Infatti è la Luxury quella.
Ciao Andrea, non male le MG ma perché non le consegnano? Sto aspettando da oltre 5 mesi e all’ordine mi avevano detto altro….ma lo fanno per raccogliere ordini?
Tutto molto bello,ma quando si guida non si può stare a guardare dove si punta il dito sullo schermo.non so a me sembra tanto che possa far distrarre dalla guida tutta questa tecnologia. Poi odio gli schermi in auto,un bel contachilometri seppur digitale ma simil vecchio stile lo pretendo su queste nuove auto.
finalmente un auto per comuni mortali più o meno, ne servirebbe una a 23k incentivi esclusi!
Visto che eravate scettici sulle cinesi e invece.. Non si sono quasi neanche trovati difetti... Ed è la prima "Golf" delle elettriche, anzi con gli incentivi costa pure di meno.
Aspetto sempre con ansia le vostre prove, a mio avviso le migliori e più obiettive, inoltre è ottimo che ci sia Pietro che è una persona molto alta e per me che sono anche molto alto mi da la percezione reale dello spazio a bordo. A proposito volevo chiedere proprio a Pietro se la posizione di guida per una persona alta 1.92 come me è comodo ed è vivibile o se dovrei spostarmi su un altro modello? Spero che mi risponderete, grazie ancora!
L’abbiamo provata relativamente poco ma lo spazio c’è anche per noi alti :)
@@TechDriveIT grazie mille 👍🏻
@@TechDriveIT proverete mai la station elettrica MG5? Sembra essere una vettura interessante.
a che servono quei braccialetti arancioni?
È il prezzo a cui dovevano vendere la ID3 guardando gli interni simili
@andreagaleazzi ciao, con i nuovi ribassi di tesla, la model 3 costa esattamente 2500 euro in più della Mg4 luxury. Secondo te quale bisogna comprare, giusto estetico e dimensioni a parte?
Tesla ad occhi chiusi
Da poco proprietario di MG4 luxury devo segnalare le molteplici inefficienze del sistema di infotainment:
Non c'è modo di salvare le impostazioni, se tolgo il mantenimento di corsia alla successiva riaccensione me lo ritrovo attivato.
Il navigatore satellitare e ancora peggio i comandi vocali non sono impostabili in italiano.
L'equalizzatore non modifica significativamente il suono e anche impostando l'ambiente rumoroso i bassi sono inesistenti.
Non si capisce nemmeno leggendo il manuale come attivare la funziona di parcheggio automatica.
Al ricevimento di una telefonata il sistema visualizza il numero chiamante ma non il contatto della rubrica sebbene questa sia correttamente sincronizzata.
Il manuale è sbrigativo e approssimativo.
Per finire il pannello non è oleofobico e la sensibilità dell'interfaccia tattile è penosa.
A distanza di un anno stessi problemi?
@@jacoporaho5423 peggio! Spesso la pompa di calore non si accende sia sul caldo che sul freddo e dobbiamo fermarci, spegnere completamente l'auto scendendo e chiudendo le porte, aspettare qualche minuto e poi ripartire; il toutch è poco rispondente, non si riesce a togliere il messaggio di benvenuto, talvolta alla partenza non funziona la radio... devo continuare?
@@paololionetti6120 ah però.. ed mg come risponde in termini di assistenza? Sono indeciso tra la mg4 luxury e la e208 Peugeot
@@jacoporaho5423 li dipende molto dalla concessionaria più che da MG, i meccanici dove vado io sono volenterosi ma tecnicamente a livello software mi sembra che brancolino un po' nel buio, dopo molteplici tentativi ora siamo in procinto di cambiare un componente hardware dell'infotainment... ah, altra cosa molto fastidiosa il cell a volte si collega e a volte no, vedo che il software "rolla" continuamente il mac address del bluetooth e cos' nel telefono dopo un po' ci si ritrova N connessioni dell'auto ma con indirizzo diverso e da li in poi non si connette più automaticamente.
Sono stati applicati vari aggiornamenti al software ma anche li l'approccio mi sembra più da stregoni che da informatici.
Proverete anche la mg4 xpower?
Mettere alcuni comandi come la regolazione dell'AC sul display la trovo una cosa pericolosissima. Uno non può mettersi a smanettare sullo schermo mentre è alla guida solo per regolare l'aria, in certi casi i tasti fisici sono ancora utili.
Verissimo
gale xké non esamini l offerta opencharge di enel x?
Un mio pensiero: quello che mi spaventa è assistenza,supponiamo si rompe qualcosa. Essendo tutto elettronica mi domando se MG mette a disposizione meccanici preparati e assistenza per i pezzi di ricambio...
Mg a livello di rete si sta appoggiando a grandi e blasonati gruppi di concessionari. Bisognerà valutala nel lungo ma l’approccio non sembra male
@@TechDriveIT mi rassicura il vostro parere....un motivo in piu per valutare questa auto
A me più che l'assistenza mi spaventerebbero i costi di ripristino.
pietro sembra il bordons da giovane