Pour avoir Xavier au téléphone au sujet d'un sabot pour ma Africa twin 1100 adventure dct, il a été super sympa et arrangeant pour un ajout de protége billiette ! Merci à Axp et à toi Tom ! ✌️
Dédicace à Michel Chevalet " Comment ça marche !" des explications technique snon pas avec des maquettes mais avec les produits, pièces détachées et des vidéo pour analyser - chapeau bas Tom, encore au top pour nous les poireaux
Tu es devenu mon nouveau Dallas ou Santa Barbara😂😂😂 j'attends chaque semaine ma nouvelle série trail adventure .😂 Continue de nous faire rêver.merciiiiiii
Merci les gars pour cette vidéo ! Super intéressant, j’ai kiffé ! Et ça donne grave envie d’upgrader la VStrom car je confirme je la talonne bien aussi désormais maintenant que je la connais bien 😅
Un grand merci à Tom pour le choix du sujet et à Greg pour ses explications claires. La partie terrain vient judicieusement compléter le tout, bravo GGS pour l’analyse & et à Tom qui a bien joué le candide 😎
Ggs a modifié les suspensions de ma T7 en septembre, un travail exceptionnel ! Sincèrement je conseille à tous d'aller chez lui avant de vendre un rein pour acheter des choses hyper cheres, Gerg propose les bonnes solutions et il est vraiment à l' écoute des exigences de chaque client. Chapeau le pro!
Vraiment au top cette vidéo. Passionnant, surtout pour les néophytes comme moi. On en redemande, encore plus de videos de prépa, d'entretien ou de méca. Merci Tom et merci Greg 😉
Trop bien Tom. Trop rarement, ce sujet compliqué est abordé sur le bon compromis (ni trop superficiel, ni trop théorique). On imagine très bien le temps énorme que ça a du vous demander, y compris la préparation. Donc bravo à tous les deux, c'est très instructif...👏👍
Bravo, pour une fois que l'on comprend tout sur les suspensions! GGS merci pour Ma T7 en tout cas, hâte de retrouver Leandre et sa nouvelle cheville en 2024!
Vidéo top, merci. Et oui les suspensions se révisent car on s' habitue à leurs dégradations ! Mais une fois que c'est fait , on retrouve une nouvelle moto 😅
Un grand merci Tom, c'est une superbe présentation qui me donne à penser que l'entretien de la fourche et de l'amorto ne seront pas du luxe sur ma NORDEN, peut être même une ch'tite prépa chez Greg pour repousser les limites trop souvent Franchis dans le dur cet été 😅. J'ai tout compris, c'était top 🎉🎉🎉
Toujours au top je veux encore plus d'astuces bien détaillées est surtout une bonne vidéo d'une heure que de demander de plus ? Je suis heureux merci Tom !
Merci à vous deux les mecs ! Super video, très très intéressant. Ça permet clairement de comprendre le fonctionnement et le pourquoi du comment de préparer les suspensions ou pas. J'attendais avec impatience cette video.
Bonjour. Remarquable vidéo, pédagogique et très-très bien réalisée. Merci à vous deux, c'était un plaisir à regarder. Vous avez bien bossé 👍Il reste maintenant au rider moyen (voire très moyen) à bien assimiler toutes ces infos. Mais j'ai l'impression que cette fois des choses se sont mises en place dans les boyaux de ma tête 😉
Pour faire plus simple. Le liquide de suspension ne se comprime pas, là viens le role des rondelles et clapets d'où l'huile s'échappe pour permettre la compression a vitesse controlee. Donc le principe global c'est de contrôler la vitesse de compression et cela traduit par la souplesse ou dureté de l'amortissement. Concernant l'hydrolique suspension c'est très proche de celui du frein et embrayages a quelques détails près. Bravo pour pouvoir donner ses secrets de métier. Comme il a dit la technique c'est de savoir faire le reglage et c'est un vrais casse tête
Merci Tom pour cette vidéo technique et complexe que sont les suspensions. Du coup maintenant qu' Elwood est upgradé les stagiaires en V-Strom ne suivront peut-être plus exactement ta trace 🤠😰
Hello superbe vidéo les gars, vous êtes au top. Je possède une 800DE et j'ai fais une mesure pour un réglage de SAG statique, qui d'après les infos que j'ai réussi à clamer, serai d'un écart de 10% du débattement de la suspension donc de 220mm x 10% = 22mm Ok, jusque là tout va bien, mais lorsque je mesure ma distance roue en l'air, 67cm et moto posée droite sans bagages au sol avec la précontrainte serrée à fond, au plus dur, j'obtiens 62,8cm donc un écart de 4,2cm. là, je me dit que j'ai un petit problème ??? qu'en pensez vous ? Merci à la communauté pour votre soutient.
En réalité il faudrait que Suze développe un 800DE Tom Barrer, suspattes optimisées, lone rider, monte pirelli, protège mains ameliorés, sabot plastique etc etc
Salut Tom Merci beaucoup pour cette superbe video ! Très clair 👌👍 Moi qui veux up grader ma moto en changeant les amortos : Est-ce que tu ne penses pas que 35 min de débattement n’est pas un problème sur la route ? Est ce que cela ne va pas s’avérer plus mou dans les virages ? Sportivement ! ✌️
C'est super intéressant d'apprendre tout ça ! Comment est-ce qu'une "prépa origine" va influer sur le comportement routier de la moto ? Et est-ce que ça a un intérêt de le faire si l'utilisation majoritaire de la moto reste routière pour un peu de TT en vacances ?
Bonjour Tom, sujet technique très intéressant, est ce que dans ton parc de location tu as avec ou sans préparation car je pense venir réserver un stage en 2025 pour apprendre et tester une vstrom 800 de car c'est le modèle qui m'attire le plus parmi le choix de mid size pour débuter le off road en toute sérénité, merci
Est ce qu'il est possible sur une fouche éventuellement de commencer par changer en premier lieu l'huile et les rondelles ? En au besoin en second lieu les ressorts ?
pour la préparation pas déconné le prix est abusé je passe mon chemin 2500 euros sans MO pour une moto de 11500 chez suzuki ????!!!!!! la moto reste un moment de plaisir et pas pour racketter les gens avec des montants pareils vraiment dommage même si la vidéo reste très instructive et merci
Si tu fais de la piste, tu crois qu'une prépa complète avec des fourche et des suspattes de qualité ça coute combien ? La moto reste un loisir onnéreux et si je prends le cas de la piste, pour le peu que tu veuilles faire de la compétition, c'est cher pour avoir une moto compétitive.
+1 juste la prépa sans ressort 599e 😮le prix est abusé. Généralement c'est dans les 400e. Qu'est ce qui justifie la différence par rapport à des suspensions cross ?
"tu n'es plus sur ta GS, ta moto a des suspensions maintenant!!" 🥰
J’ai fais prépa mes suspensions chez ggs, franchement taf de dingue, c’est plus la même moto
Pour avoir Xavier au téléphone au sujet d'un sabot pour ma Africa twin 1100 adventure dct, il a été super sympa et arrangeant pour un ajout de protége billiette !
Merci à Axp et à toi Tom ! ✌️
Un superbe épisode qui nous fait comprendre toute l'importance des suspensions.
Sujet vraiment bien illustré.
L'hydraulique est vraiment primordiale sur nos machines.
Dédicace à Michel Chevalet " Comment ça marche !" des explications technique snon pas avec des maquettes mais avec les produits, pièces détachées et des vidéo pour analyser - chapeau bas Tom, encore au top pour nous les poireaux
Tu es devenu mon nouveau Dallas ou Santa Barbara😂😂😂 j'attends chaque semaine ma nouvelle série trail adventure .😂 Continue de nous faire rêver.merciiiiiii
Merci les gars pour cette vidéo ! Super intéressant, j’ai kiffé ! Et ça donne grave envie d’upgrader la VStrom car je confirme je la talonne bien aussi désormais maintenant que je la connais bien 😅
Viens à la maison on va s’en occuper !:) quand je dis on c’est Greg 🤣 moi je t’aiderais juste à les mettre dans le dur 🤣🤣
@@TomBarrer Promis, en 2024 je vais réussir à venir 😁
Un grand merci à Tom pour le choix du sujet et à Greg pour ses explications claires. La partie terrain vient judicieusement compléter le tout, bravo GGS pour l’analyse & et à Tom qui a bien joué le candide 😎
Hello,
Super sujet, première fois que je comprends compression, détente et precharge et comment agir dessus !! Grand merci à Greg et Tom bien sur ! 😉
Très très bien expliqué, car c'est hyper complexe à comprendre
Très instructif! Merci beaucoup c' est top!
Merci à toi
Alors là, SUPERBE VIDÉO. La dance c'est toujours pas ça....mais tu nous fais rire. BRAVO continue.
Super je reçois ma 800De prochainement bonne adresse merci à toute l'équipe pour tous ces conseils précieux
Ggs a modifié les suspensions de ma T7 en septembre, un travail exceptionnel ! Sincèrement je conseille à tous d'aller chez lui avant de vendre un rein pour acheter des choses hyper cheres, Gerg propose les bonnes solutions et il est vraiment à l' écoute des exigences de chaque client. Chapeau le pro!
Salut à vous deux, super vidéo, je ne comprenais rien aux suspensions, maintenant je crois avoir compris et retenu une ou deux infos 😅
Vraiment au top cette vidéo. Passionnant, surtout pour les néophytes comme moi. On en redemande, encore plus de videos de prépa, d'entretien ou de méca. Merci Tom et merci Greg 😉
Hyper intéressant !
Merci du partage !😉✌👍
Une doc de référence pour le off road et les suspensions ! merci à vous deux.
Trop bien Tom. Trop rarement, ce sujet compliqué est abordé sur le bon compromis (ni trop superficiel, ni trop théorique). On imagine très bien le temps énorme que ça a du vous demander, y compris la préparation. Donc bravo à tous les deux, c'est très instructif...👏👍
Bravo, pour une fois que l'on comprend tout sur les suspensions! GGS merci pour Ma T7 en tout cas, hâte de retrouver Leandre et sa nouvelle cheville en 2024!
Un bon sujet avec de bonnes explication j'ai bien accroché bonne continuation Tom 👍
Ep de folie bravo à toi ✌️🦾👏👍
Sujet très complexe
Très complexe
Vidéo ultra intéressante.
Un grand merci !
Vidéo top, merci.
Et oui les suspensions se révisent car on s' habitue à leurs dégradations ! Mais une fois que c'est fait , on retrouve une nouvelle moto 😅
Bonjour Tom et Greg
Merci pour le retour à tous les deux sur la préparation de l'amortissement pour gros trail.👍
A bientôt, ✌️
trop top jai adoré c'est un sujet qui me travaille depuis longtemps
Un grand merci Tom, c'est une superbe présentation qui me donne à penser que l'entretien de la fourche et de l'amorto ne seront pas du luxe sur ma NORDEN, peut être même une ch'tite prépa chez Greg pour repousser les limites trop souvent Franchis dans le dur cet été 😅. J'ai tout compris, c'était top 🎉🎉🎉
Merci. Super explications. On comprend mieux comment tout cela marche. 👍
Toujours au top je veux encore plus d'astuces bien détaillées est surtout une bonne vidéo d'une heure que de demander de plus ? Je suis heureux merci Tom !
Bravo et merci encore pour un grand video
Vraiment instructif. Ça donne une idée, même pour la route. ✌️
Super tuto suspensions…BRAVO !
Super instructif! Merci c'est top ✌🏼😉
commentaire du référencement 🌸
Au top les mecs bravo 🎉
Merci à vous deux les mecs !
Super video, très très intéressant.
Ça permet clairement de comprendre le fonctionnement et le pourquoi du comment de préparer les suspensions ou pas. J'attendais avec impatience cette video.
Video super interéssante et très technique .
Merci beaucoup 🙂
Très bonne vidéo, instructive, soignée. Merci Tom!
Super intéressant. Merci
Bonjour. Remarquable vidéo, pédagogique et très-très bien réalisée. Merci à vous deux, c'était un plaisir à regarder. Vous avez bien bossé 👍Il reste maintenant au rider moyen (voire très moyen) à bien assimiler toutes ces infos. Mais j'ai l'impression que cette fois des choses se sont mises en place dans les boyaux de ma tête 😉
Un grand merci à tous les deux Pour cette vidéo très instructive et pour l'approche pédagogique 👏
Pour faire plus simple. Le liquide de suspension ne se comprime pas, là viens le role des rondelles et clapets d'où l'huile s'échappe pour permettre la compression a vitesse controlee.
Donc le principe global c'est de contrôler la vitesse de compression et cela traduit par la souplesse ou dureté de l'amortissement.
Concernant l'hydrolique suspension c'est très proche de celui du frein et embrayages a quelques détails près.
Bravo pour pouvoir donner ses secrets de métier. Comme il a dit la technique c'est de savoir faire le reglage et c'est un vrais casse tête
Superbe très belle explications, merci de partager toutes ces expériences! 🙏
Très intéressant, et très bien réalisé ! Chapeau bas ! ( Parler aussi des systèmes Pro-link, un peu équivalant aux ressorts progressifs ? )
Super intéressante comme vidéo
Merci Tom pour cette vidéo technique et complexe que sont les suspensions.
Du coup maintenant qu' Elwood est upgradé les stagiaires en V-Strom ne suivront peut-être plus exactement ta trace 🤠😰
Hello
superbe vidéo les gars, vous êtes au top.
Je possède une 800DE et j'ai fais une mesure pour un réglage de SAG statique, qui d'après les infos que j'ai réussi à clamer, serai d'un écart de 10% du débattement de la suspension donc de 220mm x 10% = 22mm
Ok, jusque là tout va bien, mais lorsque je mesure ma distance roue en l'air, 67cm
et moto posée droite sans bagages au sol avec la précontrainte serrée à fond, au plus dur, j'obtiens 62,8cm
donc un écart de 4,2cm.
là, je me dit que j'ai un petit problème ???
qu'en pensez vous ?
Merci à la communauté pour votre soutient.
Excellente vidéo ! ✌️
Très intéressant !!
Merci , très instructifs
Salut,
Merci pour la vidéo très intéressante.
Quid des suspensions electroniques? Peuvent-elles être préparées aussi?
Merci
Bravo pour cette vidéo très instructive. Tom tu as changé de tablette ? 😊
ma T7 a ete preparé par ggs et franchement je ne le regrette pas
Super intéressante cette vidéo !
Superbe vidéo!
La gs n'aurait pas fait ça ?
Excellente vidéo plein d'informations. je n'ai pas vu le temps passer. Petite question en passant: pas de soucis de chargement avec la tripltek?
super!
trop bien merci
Merci Greg 😅
Episode top
En réalité il faudrait que Suze développe un 800DE Tom Barrer, suspattes optimisées, lone rider, monte pirelli, protège mains ameliorés, sabot plastique etc etc
Super interessant 🙂
ca c'est clair j'ai des suspension réglable mais je ne sais pas les régler, détente , compression talonnage ha oui un court sur le sujet s'impose
super vidéo,
Bonjour
Pour résumer Tom est un gros bourrin. 😉
Taper un ruisseau à mon avis il fait référence à ta baignade en Vstrom
Merci à vous deux
Salut Tom
Merci beaucoup pour cette superbe video ! Très clair 👌👍
Moi qui veux up grader ma moto en changeant les amortos :
Est-ce que tu ne penses pas que 35 min de débattement n’est pas un problème sur la route ?
Est ce que cela ne va pas s’avérer plus mou dans les virages ?
Sportivement ! ✌️
Aborder le sujet avec les suspensions électroniques maintenant 😉
C'est super intéressant d'apprendre tout ça !
Comment est-ce qu'une "prépa origine" va influer sur le comportement routier de la moto ? Et est-ce que ça a un intérêt de le faire si l'utilisation majoritaire de la moto reste routière pour un peu de TT en vacances ?
a partir du moment ou tu voyage il y a un gros intérêt ! La moto travaillera mieux avec le chargement comme ca ! :-)
Bonjour Tom, sujet technique très intéressant, est ce que dans ton parc de location tu as avec ou sans préparation car je pense venir réserver un stage en 2025 pour apprendre et tester une vstrom 800 de car c'est le modèle qui m'attire le plus parmi le choix de mid size pour débuter le off road en toute sérénité, merci
Hello, le druide talonne un peu on dirait 🤣
Salut superbe vidéo qui m'a donné envie de passer chez GGS, mais impossible de joindre Greg 😢. Mail, tel, insta rien n'y fait. Que faire ?
Si j'ai bien tout compris..., LE fameux "compromis" entre le confort et l'aptitude au off-road, le tout en fonction du poids du chargement!
Salut Tom , il y a de l'azote dans l'amortisseur ? ✌JC
Moi je laisse fonctionner l'ESA de ma R1250GSA, car je n'y connais rien !
Est ce qu'il est possible sur une fouche éventuellement de commencer par changer en premier lieu l'huile et les rondelles ? En au besoin en second lieu les ressorts ?
Oui tout à fait !
@@TomBarrer merci beaucoup ✌️
Je vous cache pas que je suis vite arriver en butée avec le liquide céphalo-rachidien.
😅🤣
Très intéressant mais c'est sur que j'ai pas tout compris.
Bon ba du coup il faut que je descende a Carcassonne
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Tapage de ruisseau 😂😂😂😂😂😂😂😂
Avec @ggs ta moto est collée au sol
Viagra adore GGS
pour la préparation pas déconné le prix est abusé je passe mon chemin
2500 euros sans MO pour une moto de 11500 chez suzuki ????!!!!!!
la moto reste un moment de plaisir et pas pour racketter les gens avec des montants pareils
vraiment dommage même si la vidéo reste très instructive et merci
Si tu fais de la piste, tu crois qu'une prépa complète avec des fourche et des suspattes de qualité ça coute combien ? La moto reste un loisir onnéreux et si je prends le cas de la piste, pour le peu que tu veuilles faire de la compétition, c'est cher pour avoir une moto compétitive.
+1 juste la prépa sans ressort 599e 😮le prix est abusé. Généralement c'est dans les 400e. Qu'est ce qui justifie la différence par rapport à des suspensions cross ?
Ressort binaires et non binaires 😅ok je sort
En clair, le mieux......touche pas à ça p'tit con....laisse faire les pro 😂
40 minutes
Pas de danse
pfffff