Взял очередную машину на перепродажу, ею оказалась Митсубиси делика 1996г с таким же салоном (трансформер), с двигателем 4м40, и пока восстанавливал, доводил до ума, паралельно катаясь на ней, эта гадина в хорошем смысле, успела меня влюбить в себя. Вот уже второй год она часть нашей семьи. Вобщем машина на все случаи и по хозяйству и на природу, да и на повседневку тоже вариант. ✊😉
Это моя бывшая машина. Именно я её строил. Раньше была на 35х колёсах. Она дважды была в моей собственности. А забрал я её в Абакане. Она была практически трупом.
Дядь, никогда не приезжай на Камчатку, а то разочаруешься в своей делике))) У нас тут заповедник сугробов и 33 размер это самый минимум, куча булок на 35 и 42))
Кстати она полностью разбиралась, усиливались лонжероны. Под крабами металл 9 мм. Светодиодку ставил я, салон менял, да вообще всё делал. Перекрашивали её полностью в Набережных Челнах.
Если на думаете продавать машину, напишите мне на почту или в вк (данные есть на канале), ищу лонг бензинку, помню когда эта продавалась, не было нужной суммы и вы меня опередили.
Надо сильно постараться купить делику хоть чуть чуть ухоженную уже больше пол года в поиске вроде нашел чуть живую, но в нее ещё вкладывать и вкладывать, проблема их в том что они все с гнилыми лонжеронами и порогами, и гниют они изнутри в силу своей конструкции и по-любому нужно искать хорошего специалиста который эти лонжероны хорошо отрепетирует.
про штатные фонари,которые светят великолепно,конечно загнул.штатные фары не светят совсем.это как если вместо лампочек поставить свечки.поэтому и висят допы
Прям, студент какой-то. Пляшет вокруг машины, машет руками, озвучивая попутно свои жесты. "Вы переигрываете", как было в Камеди клабе. Плюс к этому, меряет машину своими частями тела. У нас же все одного роста, ага... "Вэ 6, который пихает" - утомил, в общем.
вообще-то есть евро-булки с левым рулем и там дверь сдвижная по правому борту соответственно, да, у них ходовка технически менее оснащена, но будка та же, только отзеркалена. А так же есть европейки и японцы с двумя сдвижными дверьми по обоим бортам (сквозные порталы), просто они намного менее распространены... будка такая весит значительно тяжелее, а на скручивание она более поддатлива, то есть не выдержит столько, сколько безобразий вынесет "однодверка" без фатальных геометрических деформаций и всех вытекающих последствий...
Ни какой пластик не дребезжит. У нас в Делике тихо. Только приятный брутальный звук выхлопа слышется. И есть версии с двумя пассажирским дверьми. Просто вы плохо были информированы перед покупкой.
Отличный обзор! У меня у самого делика лонг и я ей очень доволен, по сравнению с короткой базой по мимо перечисленных преимуществ я ещё подчеркну, что колёсная база тоже длиннее, и при езде от этого большой комфорт! У меня размер колёс 235/70/16 я сам задумался о большем размере колёс, но думаю стоит или нет!? Думаю увеличится расход бензина и динамика хуже будет!
Расход безусловно будет больше, а динамика меньше. Но в любом случае её будет хватать. По бездорожью вы 100 км/ч не поедете, а в городе чтобы ехать законную скорость этих моторов с головой хватит
Стоят 265*70*15. От штатных 225*80*15 отличие по диаметру мизерное. Единственное они намного шире и руль надо ловить успевать, нужно рулевку дорабатывать. По динамики буйства нет, но машина едет.
@@МаксНикитченко-ж4л до 33 полноразмерных ваще все только лучше становится, если не забывать по диаметр ободьев, и общую массу колеса стараться держать около стока... т.е. накидывая резиной в окружность, стараться компенсировать уменьшением массы ободьев, или, при увеличении диаметра с шириной оьода оставаться в массе стокового обода. а потом тупо в болгарку упрешься с проставками сначала на ступицах, а пследом тут же и в лифт с подрамника) 33 оптмал для акивностей везде, уроме ада видимо) еслечтвенно на кованных 17 ободьях)
Отличная машина. Аналогов которой нет. У самого было 4 таких. Но короткие и на дизеле в разных комплектациях. Мне больше понравилось когда средний ряд сплошной с откидной сидушкой. Опять хочу Делику брать. Хочу попробовать бензинку V6 в лонговой версии, аквариум с рестовой мордой. Но найти такую практически не возможно. До рест практичнее в лесу, но рест от Шамоникса и Эксида смотрится намного брутальнее. Дизель у них хороший и с места рвет по интереснее бензинки. Но последнее время как-то хочется тишины в машине что ли. На оборотах бензинка конечно более шустрая. И по трассе максимальноая скорость выше. Снимай ещё что-нибудь интересное про неё.
а чем это дорест практичнее в лесу, чем рест ? Оо) ...я бы так не сказал) и даже скорее наоборот даже, банально даже передние ркрылья замять и повредить на ресте посложнее будет из-за их совершенно иной геометрии, факт номер "раз"!)))
а еще бенз [6г72*24кл] на пересеченке ни в чем абсолютно не уступает соляре 4м** (любому), а на трассе на две головы выше во всём. Единственное, в чем дизель выступает, так это в гораздо более уверенной буксировке при любых обстоятельствах, и в режиме высокогорья... всё. Ну можно еще записать сюда расход горючки и то, что не задушит тебя во сне (ахаха=)) ...и то, ето скорее компенсации, чем преимущества)
а преимущества в лесу наиболее очевидные, так это стандартная база перед лонгом, вот там да, небо и земля))) и на лонге конечно при правильном подходе можно втиснутьс почти куда угодно, но форму леса длинная будка от таких маневров примет гораздо быстрее и глубже))) я на своей по квадро-тропам летаю как рыба в воде, квадрики в ахуе, когда вдруг их по среди леса на тропе автобус подпирает ахаха))
@@StaSuuu У дореста передний бампер сделан как лодка. И он гораздо выше Реста. Обратите внимание что ресты многие ездят с поломанными бамперами по низу. Я сам свою рестовую покупал с поломанным бампером. Потом искал бампер. На доресте у меня таких проблем не было. Таранил с разгону все сугробы )). У бензинки бесспорное преимущество на трассе. Вне дорог, есть свои плюсы и минусы. Катался как-то на бензине. У знакомого в Кемерово. У него Длинная база 3л, была. Сейчас туда поставил 3.5 с Паджеро. С этим двигателем не катался, переехал в другой регион. Но говорит, разница земля и небо. Расход на бензине конечно намного больше чем на дизеле. Но всё-таки хочу попробовать взять бензинку.
Нет опыта использования. Но судя по информации которую я знаю - 4-е поколение стоит на платформе Pagero, а 5-е на платформе Outlander. Пятое поколение больше предназначено для города либо для трассы, Тогда как на "Булке" нет страха ехать на бездорожье
@@infinitylarg7587 Сложно сказать. Тут всё дело в физическом размере агрегатов. Если посмотреть, то тут просто всё физически больше. А значит надёжнее. Но с другой стороны это примерно как сравнивать её с Газелью. Газель если лифтануть, то она тоже поедет по всем кочкам, но вопрос в том далеко ли она уедет. Тоже самое относится и к другим микроавтобусам. Если у вас есть VW Caravella или Mercedes Sprinter, то вы можете поехать на оффроуд или просто в труднодоступное место, но всё таки нормальный внедорожник на раме и с мостами будет чувствовать себя там намного лучше, а вы себя увереннее.
@@infinitylarg7587 Нива короче, и за счёт короткой базы и хороших углов свеса - она будет лучше чувствовать себя на подъёмах и спусках. Делика всё же полноценный микроавтобус. Но если прямо очень хочется, то китов на доработку D5 в убийцу внедорожья целая куча. Большие колёса это хорошо, но тут вопрос в том насколько большие колёса можно будет поставить на стоковые агрегаты платформы Outlander. Выдержат ли мосты и полуоси, и банально хватит ли мощности у 2.3 мотора провернуть эти колёса. (145 сил если я не ошибаюсь). Там есть и другие, но все они с вариаторами, а вариатор для внедорожья и больших нагрузок - как по мне идея так себе.
рассматриваю делику к покупке,машина скорее будет последней( возраст,пенсия) мучает вопрос хватит ли её ещё на десять лет? как по деньгам её содержание?с машинами знаком,в плане ремонта,эксплуатация город,рыбалка,покатушек не будет.мучительный выбор между деликой,паджеро2,галлопер2.ну или что то типа л200 или мазда бт.
Если взять вариант поновее скажем года 2005-2007, и в хорошем состоянии то вполне себе хватит. Касательно вашего выбора, то Delica и Pagero это по сути одно и тоже просто в разном форм-факторе. Всё зависит от того что вам нужно. Delica нужна для того чтобы возить людей и кучу вещей. В Pagero и Galloper вещей поместиться куда меньше, А L200 и BT-50 это пикапы, соответственно вещи будут в шаговой доступности, но задний ряд будет только 1 и не самый большой. Если же вы планируете одиночные путешествия то наверно Pagero это ваш вариант. Если с компанией минимум 3 человека, то Delica.
@@key-on да вот в том и дело,народ возить не собираюсь( много)ну мож на рыбалку пару человек,у меня сейчас террано1, как проходимец устраивает,а вот по вместительности маловато,если только в двоём.много шмурдюка,пикапы правда тоже не очень нравятся,спать уже нельзя в них.выбираю авто чтоб вместительное было,ресурсное,ремонтопригодное.по запчастям не больно.вот и мучаюсь,посоветоваться просто не с кем.в плане бездора друзей нет кто был бы в теме. пока смотрю делика,паджеро2,галлопер2,сюрф,ну а пикапы тока с той позиции что в бюджете они посвежее.
@@key-on ну вот тоже,в моём рейтинге делика на первом месте,а моторы тока дизель,как то мне с ними спокойней( бывший автомеханик по дизелям), а вот в обслуживании они дороговато? с паджеро я думаю они равные а с остальными?
Все двигатели кроме бензинового 3-х литрового это рядные 4-ки, тогда как 6G72 это единственный штатный V6. ДТ стоит дороже 95-го, поэтому экономия на топливе не такая уж и большая, а 185 л.с. на дороге не валяются. Для таких колёс и массы это самое то. Скоро выйдет новый обзор на ещё более необычный автомобиль.
@@key-on приветствую! По моему расход у дизеля меньше чем у бензинки. Не как не могу определиться с выбором делики. Нее необычный авто не интересует, делику давай!))) Спасибо за ответ!
@@владимирпечерских-ъ6с Прикинь сам цену соляры, расход почти одинаковый с бензинкой, замена масла и фильтров в два раза чаще, чем у бензинки, и реакция на педаль газа не та. Ездил на дизельной Делике, мне не понравилось...
Взял очередную машину на перепродажу, ею оказалась Митсубиси делика 1996г с таким же салоном (трансформер), с двигателем 4м40, и пока восстанавливал, доводил до ума, паралельно катаясь на ней, эта гадина в хорошем смысле, успела меня влюбить в себя. Вот уже второй год она часть нашей семьи. Вобщем машина на все случаи и по хозяйству и на природу, да и на повседневку тоже вариант. ✊😉
Я притащил делику с пробегом 100 000 прямо из Японии это такой кайф
После этого обзора хочу Делику!😀
Это моя бывшая машина. Именно я её строил. Раньше была на 35х колёсах. Она дважды была в моей собственности. А забрал я её в Абакане. Она была практически трупом.
Я 3 месяца назад купил такую 4М 40.
Пищать хочется от кайфа!!!
Очень универсальная машина, что 4M40, что 6G72 исправно её пихают. А толщина и надёжность агрегатов позволяют использовать её в невероятных условиях
@@key-on вот здесь подписываюсь под словами!))
Обзор огонь! Делай еще про путешествия по Карелии! Тоже теперь хочу себе делику лонг мою ровесницу ;D
Владею таким агрегатом больше 10 лет
Тачка просто бомба
Какой размер дисков и резины?
Дядь, никогда не приезжай на Камчатку, а то разочаруешься в своей делике))) У нас тут заповедник сугробов и 33 размер это самый минимум, куча булок на 35 и 42))
Заповедник сугробов лол, привет земляк.
Обзор для несведущих неплох,но я сюда зашёл посмотреть про столик в делику.........???
Ну в принципе это и есть Паджеро, только кузов надели "автобусный") Машина супер 👍
Кстати она полностью разбиралась, усиливались лонжероны. Под крабами металл 9 мм. Светодиодку ставил я, салон менял, да вообще всё делал. Перекрашивали её полностью в Набережных Челнах.
Двигатель запускают!
Если на думаете продавать машину, напишите мне на почту или в вк (данные есть на канале), ищу лонг бензинку, помню когда эта продавалась, не было нужной суммы и вы меня опередили.
Отличный авто. Восстанавливаю сейчас такую после дтп(пал на бок), но СДЕЛАЮ ЕЩЁ КРУЧЕ.
Шутки про максимально подготовленную делику были уже? 😅
Пять лет ездил на Делика,потом поменял уже три машины и сейчас. Обираюсь опять с радостью купить Delica.
Надо сильно постараться купить делику хоть чуть чуть ухоженную уже больше пол года в поиске вроде нашел чуть живую, но в нее ещё вкладывать и вкладывать, проблема их в том что они все с гнилыми лонжеронами и порогами, и гниют они изнутри в силу своей конструкции и по-любому нужно искать хорошего специалиста который эти лонжероны хорошо отрепетирует.
про штатные фонари,которые светят великолепно,конечно загнул.штатные фары не светят совсем.это как если вместо лампочек поставить свечки.поэтому и висят допы
Приветствую , хороший аппарат и видео 👍🏽 какой размер и ширина дисков и вылет какой ?
Манера подачи интересная. Но привыкаешь. Спасибо 🙏🏻 у самого тоже лонг.
Дальше будет только лучше
@@key-on почем брал ?
@@infinitylarg7587 750 тысяч
@@key-on Состояние какое, долго еще проживет как думаешь?
@@infinitylarg7587 Конечно не идеал. Но есть идеи как привести её в порядок, но к сожалению пока не по карману
3:34 света мало, не видно
разница по площади салона - это: ровно подголовник третьего ряда и 20см в ногах третьего ряда
Честно не мерял, но могу сказать что места очень много в обоих версиях
@@key-on я мерил)
Ахуенный обзор! Дикция голос звук и видео! Все четко ясно и понятно! Очень приятно смотреть и слушать с первых секунд обзора! Спасибо😍👍🇰🇿
Доброго времени суток ✌ резина мотор ясно а лифт какой?)
Спасибо
Какие сорок сантиметров,лонг позволяет опустить сиденье с подголовником обычная версия нет.Много приплел лишнего.
Ну вот как раз 40 сантиметров и есть.
Короткая версия 4685 мм, а длинная 5050 мм.
Прям, студент какой-то. Пляшет вокруг машины, машет руками, озвучивая попутно свои жесты. "Вы переигрываете", как было в Камеди клабе. Плюс к этому, меряет машину своими частями тела. У нас же все одного роста, ага...
"Вэ 6, который пихает" - утомил, в общем.
вообще-то есть евро-булки с левым рулем и там дверь сдвижная по правому борту соответственно, да, у них ходовка технически менее оснащена, но будка та же, только отзеркалена. А так же есть европейки и японцы с двумя сдвижными дверьми по обоим бортам (сквозные порталы), просто они намного менее распространены... будка такая весит значительно тяжелее, а на скручивание она более поддатлива, то есть не выдержит столько, сколько безобразий вынесет "однодверка" без фатальных геометрических деформаций и всех вытекающих последствий...
Названий бы.. Начала с Volkswagen t3, ищу базу под кемпер.
Ни какой пластик не дребезжит. У нас в Делике тихо. Только приятный брутальный звук выхлопа слышется. И есть версии с двумя пассажирским дверьми. Просто вы плохо были информированы перед покупкой.
Честно нет с панорамной крышей и двумя дверьми. С двумя дверьми есть но крыша низкая
Отличный обзор! У меня у самого делика лонг и я ей очень доволен, по сравнению с короткой базой по мимо перечисленных преимуществ я ещё подчеркну, что колёсная база тоже длиннее, и при езде от этого большой комфорт! У меня размер колёс 235/70/16 я сам задумался о большем размере колёс, но думаю стоит или нет!? Думаю увеличится расход бензина и динамика хуже будет!
Расход безусловно будет больше, а динамика меньше. Но в любом случае её будет хватать. По бездорожью вы 100 км/ч не поедете, а в городе чтобы ехать законную скорость этих моторов с головой хватит
Стоят 265*70*15. От штатных 225*80*15 отличие по диаметру мизерное. Единственное они намного шире и руль надо ловить успевать, нужно рулевку дорабатывать. По динамики буйства нет, но машина едет.
@@МаксНикитченко-ж4л до 33 полноразмерных ваще все только лучше становится, если не забывать по диаметр ободьев, и общую массу колеса стараться держать около стока... т.е. накидывая резиной в окружность, стараться компенсировать уменьшением массы ободьев, или, при увеличении диаметра с шириной оьода оставаться в массе стокового обода. а потом тупо в болгарку упрешься с проставками сначала на ступицах, а пследом тут же и в лифт с подрамника) 33 оптмал для акивностей везде, уроме ада видимо) еслечтвенно на кованных 17 ободьях)
Отличная машина. Аналогов которой нет. У самого было 4 таких. Но короткие и на дизеле в разных комплектациях. Мне больше понравилось когда средний ряд сплошной с откидной сидушкой. Опять хочу Делику брать. Хочу попробовать бензинку V6 в лонговой версии, аквариум с рестовой мордой. Но найти такую практически не возможно. До рест практичнее в лесу, но рест от Шамоникса и Эксида смотрится намного брутальнее. Дизель у них хороший и с места рвет по интереснее бензинки. Но последнее время как-то хочется тишины в машине что ли. На оборотах бензинка конечно более шустрая. И по трассе максимальноая скорость выше. Снимай ещё что-нибудь интересное про неё.
По ней планируется много материала
а чем это дорест практичнее в лесу, чем рест ? Оо) ...я бы так не сказал) и даже скорее наоборот даже, банально даже передние ркрылья замять и повредить на ресте посложнее будет из-за их совершенно иной геометрии, факт номер "раз"!)))
а еще бенз [6г72*24кл] на пересеченке ни в чем абсолютно не уступает соляре 4м** (любому), а на трассе на две головы выше во всём. Единственное, в чем дизель выступает, так это в гораздо более уверенной буксировке при любых обстоятельствах, и в режиме высокогорья... всё. Ну можно еще записать сюда расход горючки и то, что не задушит тебя во сне (ахаха=)) ...и то, ето скорее компенсации, чем преимущества)
а преимущества в лесу наиболее очевидные, так это стандартная база перед лонгом, вот там да, небо и земля))) и на лонге конечно при правильном подходе можно втиснутьс почти куда угодно, но форму леса длинная будка от таких маневров примет гораздо быстрее и глубже))) я на своей по квадро-тропам летаю как рыба в воде, квадрики в ахуе, когда вдруг их по среди леса на тропе автобус подпирает ахаха))
@@StaSuuu У дореста передний бампер сделан как лодка. И он гораздо выше Реста. Обратите внимание что ресты многие ездят с поломанными бамперами по низу. Я сам свою рестовую покупал с поломанным бампером. Потом искал бампер. На доресте у меня таких проблем не было. Таранил с разгону все сугробы )). У бензинки бесспорное преимущество на трассе. Вне дорог, есть свои плюсы и минусы. Катался как-то на бензине. У знакомого в Кемерово. У него Длинная база 3л, была. Сейчас туда поставил 3.5 с Паджеро. С этим двигателем не катался, переехал в другой регион. Но говорит, разница земля и небо. Расход на бензине конечно намного больше чем на дизеле. Но всё-таки хочу попробовать взять бензинку.
А новые делики D5 например 20го года уже не те что были раньше?
Нет опыта использования. Но судя по информации которую я знаю - 4-е поколение стоит на платформе Pagero, а 5-е на платформе Outlander. Пятое поколение больше предназначено для города либо для трассы, Тогда как на "Булке" нет страха ехать на бездорожье
@@key-on А если лифтануть д5 как думаешь повлияет на проходимость ?
@@infinitylarg7587 Сложно сказать. Тут всё дело в физическом размере агрегатов. Если посмотреть, то тут просто всё физически больше. А значит надёжнее. Но с другой стороны это примерно как сравнивать её с Газелью. Газель если лифтануть, то она тоже поедет по всем кочкам, но вопрос в том далеко ли она уедет. Тоже самое относится и к другим микроавтобусам. Если у вас есть VW Caravella или Mercedes Sprinter, то вы можете поехать на оффроуд или просто в труднодоступное место, но всё таки нормальный внедорожник на раме и с мостами будет чувствовать себя там намного лучше, а вы себя увереннее.
@@key-on Я в первую очередь имел ввиду колеса большего диаметра но даже и без них неужели д5 в стоке будет уступать ниве 3д по проходимости?
@@infinitylarg7587 Нива короче, и за счёт короткой базы и хороших углов свеса - она будет лучше чувствовать себя на подъёмах и спусках. Делика всё же полноценный микроавтобус. Но если прямо очень хочется, то китов на доработку D5 в убийцу внедорожья целая куча. Большие колёса это хорошо, но тут вопрос в том насколько большие колёса можно будет поставить на стоковые агрегаты платформы Outlander. Выдержат ли мосты и полуоси, и банально хватит ли мощности у 2.3 мотора провернуть эти колёса. (145 сил если я не ошибаюсь). Там есть и другие, но все они с вариаторами, а вариатор для внедорожья и больших нагрузок - как по мне идея так себе.
У меня в мазда бонго френди тоже стол в машине стоит и лифт сделан
Очень приятная дикция .
Отличный обзор! У меня уже 3я делика и альтернативы ей я не вижу.
Жалко, что справа двери нет, а так классная тачка по дизайну😊
Тачка огонь у меня тоже такая только 4м40
Если собрался ездить по лесам то зачем взял Лонг? Он менее маневренный чем обычная Делика
Этоже не обычная делика это удлиненая редкасть
рассматриваю делику к покупке,машина скорее будет последней( возраст,пенсия) мучает вопрос хватит ли её ещё на десять лет? как по деньгам её содержание?с машинами знаком,в плане ремонта,эксплуатация город,рыбалка,покатушек не будет.мучительный выбор между деликой,паджеро2,галлопер2.ну или что то типа л200 или мазда бт.
Если взять вариант поновее скажем года 2005-2007, и в хорошем состоянии то вполне себе хватит. Касательно вашего выбора, то Delica и Pagero это по сути одно и тоже просто в разном форм-факторе. Всё зависит от того что вам нужно. Delica нужна для того чтобы возить людей и кучу вещей. В Pagero и Galloper вещей поместиться куда меньше, А L200 и BT-50 это пикапы, соответственно вещи будут в шаговой доступности, но задний ряд будет только 1 и не самый большой. Если же вы планируете одиночные путешествия то наверно Pagero это ваш вариант. Если с компанией минимум 3 человека, то Delica.
@@key-on да вот в том и дело,народ возить не собираюсь( много)ну мож на рыбалку пару человек,у меня сейчас террано1, как проходимец устраивает,а вот по вместительности маловато,если только в двоём.много шмурдюка,пикапы правда тоже не очень нравятся,спать уже нельзя в
них.выбираю авто чтоб вместительное было,ресурсное,ремонтопригодное.по запчастям не больно.вот и мучаюсь,посоветоваться просто не с кем.в плане бездора друзей нет кто был бы в теме. пока смотрю делика,паджеро2,галлопер2,сюрф,ну а пикапы тока с той позиции что в бюджете они посвежее.
@@igor.spb61 Берите Делику не проградаете. Причём именно 4-е поколение. Можно взять коротышку и без наворотов. Они есть дизельные если расход пугает
@@key-on ну вот тоже,в моём рейтинге делика на первом месте,а моторы тока дизель,как то мне с ними спокойней( бывший автомеханик по дизелям), а вот в обслуживании они дороговато? с паджеро я думаю они равные а с остальными?
@@igor.spb61 Нет не дорогая. Запчастей везде полно. Очень много неоригинала. Обслуживание на уровне любой другой машины среднего сегмента
моя мечта... эх
Классный бус! Почему не дизель, чем мотивировал выбирая бензинку? Давай постоянный контент жизни делики!
Все двигатели кроме бензинового 3-х литрового это рядные 4-ки, тогда как 6G72 это единственный штатный V6. ДТ стоит дороже 95-го, поэтому экономия на топливе не такая уж и большая, а 185 л.с. на дороге не валяются. Для таких колёс и массы это самое то.
Скоро выйдет новый обзор на ещё более необычный автомобиль.
@@key-on приветствую! По моему расход у дизеля меньше чем у бензинки. Не как не могу определиться с выбором делики. Нее необычный авто не интересует, делику давай!))) Спасибо за ответ!
@@владимирпечерских-ъ6с Прикинь сам цену соляры, расход почти одинаковый с бензинкой, замена масла и фильтров в два раза чаще, чем у бензинки, и реакция на педаль газа не та. Ездил на дизельной Делике, мне не понравилось...
@@СергейВоронюк-ы1в спасибо, дизель хочу, прицеп таскать.
@@владимирпечерских-ъ6с У нас свободная страна. Главное, чтобы у тебя душа к машине лежала!
Была бы Делика Тайотой, а не Митсубиси, цены бы ей не было.
Делика хорошый аппарат
Позитивный ты, чувак! Но моторчик всёж слаб для неё. Владею такой длинобазкой. Обгоны опасны с этим движком.
Может у тебя рост под балдырган😂
Зачётный аппарат!
Машина самый сок. Рад что вам понравился обзор.
Может-это ты карлик, а не машина большая?
Да сломай ее пополам))) микроавтобус высокой проходимости! Он не внедорожник!
Нива джип)) С супербезопасностью ))
Даник. Братишка! Как бы там не было, Булка хорошая машина)))
@@АлександрСорока-ъ4в это верно)
Бензиновый мотор .отстой ..дизель лудше ..по без дорожее и горы это тема ..и песок дизель рулит...
У таких старых машин кузова ведет так что лобовое стекло трескается.
Как на на машине в этом обзоре
С рыбалкой чушь конечно....
Да ладно прикольно и удобно на самом деле. Мы с ребятами ради прикола решили попробовать)
Лонг он и Африке Лонг поздравляю!