Що є, те є :) А по наших дорогах без порушень в більшості випадків більше 110 км/год й так не можна їхати, тому він чудовий. Принаймні для мене 90-110 оптимальна швидкість в більшості випадків
Як зрозумів, краще вибирати іонік з 38 батарейкою?Та не зважати на довшу зарядку ніж у 28? Це єдине що турбує перед вибором даних автівок. Планую робити розетку у гаражі
Зоя менша, простіша. Батарея більша. Відповідно рідше заряджатимете. Далі по трасі поїдете. Взимку пробіг діліть на два. Не слухайте байок про тепловий насос. 10-15% максимум економії. Маю еГольф 36квт. Топ з тепловим насосом. Доступні 32. В мій вже влазить 31. Тепер байки 250-300 км розберу детально. Якщо влітку тошнити і збирати шляки в карму, по вимикати все і їхати з гори з попутним вітром- розхід 11-12квт/100км. Я їжджу майже як на двз з кліматом і режимом одної педалі на максимальній рекуперації. Розхід 15-17квт/100 км. Літо показує на максимальному заряді 200-220 км. Проїжджає до 200(брешуть в більшу сторону всі). Взимку показує 140. Проїжджає 110-120. Тут вже залежно скільки додаткових підігрівів увімкнено. Короткі поїздки по 1,5-5 км. Тепер уявіть оцю зиму, себе, авто з малим пробігом і публічні зарядки. Наступну машину братиму з максимальною батареєю і по можливості двома моторами. П.с. дивіться на обʼєм батареї та розхід. І відповідно прикиньте можливий кілометраж на повному заряді. Ну і розмір авто для своїх потреб враховуйте.
Дякую за відео по даній машині.
Що є, те є :)
А по наших дорогах без порушень в більшості випадків більше 110 км/год й так не можна їхати, тому він чудовий. Принаймні для мене 90-110 оптимальна швидкість в більшості випадків
Важнее другое - не безопасно ездить по нашим дорогам быстрее 100 км/ч =)
Я бы ещё медленнее ездил.. потому что до добра не доводит быстрая езда.
Як зрозумів, краще вибирати іонік з 38 батарейкою?Та не зважати на довшу зарядку ніж у 28? Це єдине що турбує перед вибором даних автівок. Планую робити розетку у гаражі
👍
Дякую за обзор. Наскільки довговічна тягова батарея?
яка послідовність підключення до домашньої розетки? спочатку в розетку, а потім в авто чи навпаки? і чому?
Зарядний кабель з блочком це свого роду "розумний автомат/запобіжник", тому спочатку в розетку і тоді в авто.
Що скажете про рекуперацію? Ви взагалі її використовуєте?
На трасі автоматичну рекуперацію вимикаю. В місті вмикаю
@@MaxBodakвона автоматична чи можна вмикати і вимикати коли захочеш?
@@TaratulaNazar є 4 рівні від 0 до максимума
@@MaxBodakз якої країни даний електрокар?
Як користуватись рекопираціею на рулі
За рулем є пелюстки ліворуч та праворуч руля. Ними
А що вибрати 52 Зоя чи іонік 28 ? місто рідко виїзд до 350км траса . Своєї розетки не має
Зоя менша, простіша. Батарея більша. Відповідно рідше заряджатимете.
Далі по трасі поїдете. Взимку пробіг діліть на два.
Не слухайте байок про тепловий насос. 10-15% максимум економії.
Маю еГольф 36квт. Топ з тепловим насосом.
Доступні 32. В мій вже влазить 31.
Тепер байки 250-300 км розберу детально.
Якщо влітку тошнити і збирати шляки в карму, по вимикати все і їхати з гори з попутним вітром- розхід 11-12квт/100км.
Я їжджу майже як на двз з кліматом і режимом одної педалі на максимальній рекуперації. Розхід 15-17квт/100 км.
Літо показує на максимальному заряді 200-220 км. Проїжджає до 200(брешуть в більшу сторону всі).
Взимку показує 140. Проїжджає 110-120.
Тут вже залежно скільки додаткових підігрівів увімкнено. Короткі поїздки по 1,5-5 км.
Тепер уявіть оцю зиму, себе, авто з малим пробігом і публічні зарядки. Наступну машину братиму з максимальною батареєю і по можливості двома моторами.
П.с. дивіться на обʼєм батареї та розхід. І відповідно прикиньте можливий кілометраж на повному заряді.
Ну і розмір авто для своїх потреб враховуйте.
вітаю як можна з вами звязатися
@@Олексій-ъ5ю 0680720909
t.me/maxbodakElectro
в описі вся інформація
Яка вартість електроенергії на зп?
Від 10 до 16 грн
Перевірте рівень радіації