Калина 2 на Автомате в люксе, счастлив, доволен. Первая машина была Калина 1 на 8 клопе, тоже хорошая, юркая машинка. В семье одни Калины, пожалуй, эта она из собственных и удачных разработок Автоваза.
Только АКПП японская джатко . У меня такая же , в люкс комплектации , даже система курсовой устойчивости ЕСП есть , само собой от боша . Пол машины в ней импорта . Замки дверей , генератор , стартер , электриника, датчики , реле , парктроники , стекло подъемники , кондей , привода , . Можно вскрыть приборку , все детали импортные , как и в блоке эбу . Даже ремни безопасности импорт . Что там от ваза осталось ? Кузов да двигатель , в котором импортные шатуны , гидро компенсаторы , привод ГРМ .......
@@user-bd7tc1fc3x да нет. В данный момент имею Хонду СРВ 2022г и Киа оптиму 2022. Ещё пару лет назад сам ездил на старой калине 1 поколения. Сменил специальность , поменял работу. Стал нормально зарабатывать . Из своего опыта знаю, что такое калина, потому и соболезную.
первой машиной была ВАЗ 2106 потом купил калину универсал....небо и земля, три года не ел не пил на машину копил в итоге пошел и куил в 21 году новую Гранту Лифтбек, пробег 26 тысяч, гнили ржавчины нету, езжу каждый день хоть и пробег не велик, поломок небыло, масло фильтра меняю и все, любите свою машину и она ответит вам тем же.
после старой тойоты купил гранту ( б/у) 1 приятно удивили цены на запчасти , 2 есть буквально всё ,3 надежная машинка с маленьким расходом и очень прикольной подвеской , 4 динамики даже 8 клопика в городе хвататет , да шеснарик лучше и веселее но когда искал машину в продаже шеснарики были только на японском автомате ( он стремный пипец , ненадежный ) . Вобщем машинка понравилась как бюджетный повседеневный поджопник самое оно
@@maksimmaksim7162 Удивили цены на запчасти-а качество этих запчастей вас не удивило,в плохом смысле?И это Джатко автомат стремный?Ненадежный? Вы с какой планеты?
@@maksimmaksim7162как всегда обсираем то чем не владел.. А я владел, 100т.км на гранте с этим автоматом откатал и от таких "знатаков" узнаю что с ним бывают проблемы
Качество запчастей отвратное и качество сервиса такое же. Постоянно что то отваливается в этом конструкторе. То запчатсть говно то слесарь что то испортит при ремонте.
Полностью согласен, но ржавеет просто ужас. Покупал в ноябре 2010г. в салоне, варить придётся пороги, арки и стаканы . Короче говоря ваз это мерседес в рассрочку.
оказывается полный привод на калине был, а нам заливали что невозможно туда поставить. Калина крос с полным приводом пользовалась бы большой популярностью.
у нее цена была бы в два раза больше, завод побоялся что брать не будут, там и агрегаты опель или рено сперва ставили на опытные образцы, но что то не сраслось.
@@user-mm5sb2lq1k По-моему ещё до поглощения велись разработки, 10 семейство тоже вроде полный привод пытались прикрутить точно помню что редуктор заднего моста от нивы, а вот всё остальное свое
@@azatskijmag4091 блин есть где то ролик по-моему у Зинкевича видел про полный привод на десятке, то ли докатка ( банан) стоит, и ниша смещена, то ли что.... Короче могли сделать но как всегда не нашлось денег для серийного производства
Вот я понимаю изменили гранту на фл стала симпатичнее Но зачем трогать калину2 и делать из неё гранту фл качеством хуже и внешностью. Мне лично больше нравится калина 2 особенно NFR чем обе гранты.
А какой смысл выпускать две практически одинаковые модели параллельно? С экономической точки зрения это неоправданно. До появления Весты Калина была флагманом и ей доставалось все лучшее. Сейчас же она устарела и стала бюджетной линейкой, потому, вполне логично, что ее удешевляют как могут
В 2012 году купил 111740 и по сей день эксплуатирую с удовольствием, считаю свой универсал совершенным автомобилем 🤙 установил самостоятельно самоблок и планирую заменить поршни на стк с цековками
@@user-ct8st7cx5b Взял гранату в апреле 2023г. Пробег 9т. За 1.07мил. Усилитель на след. День пиздой пошёл 3месяца ждал чтоб по гарантии меняли, абс нет, тормоза говно, активаторы дверь по очереди отьебнулись в течении месяца и за что топить руки крюки у наших производителей
моя первая машина - Калинка хэтч на 126 моторе - отличная машина, единственное, что в ней слабое - гниющий кузов, в остальном - дешевая неприхотливая и очень юркая тачка, продать так и не решился - когда менял на рио, калину просто отдал маме, но любовь к русским тачкам оказалась выше, рио продал и вместо нее взял весту, а калина до сих пор в семье... все таки в наших машинах есть что-то душевное, по-мне, они топ за свои деньги!
Кузов зависит от обработки на заводе, мне кажется некоторые хорошо обработали прям а некоторые нет , крылья гниют первыми передние . Масло поджирает, а так если доработать отличный аппарат не уступает некоторым иномаркам
@@user-sq2vt7uz6h у моей кузов гнить начал через 7-8 лет после покупки, отдал 100 тыщ на полный перекрас (читай, даром) - еще проездит лет 5, а масло держится от замены до замены без доливки угар за год около 150 грамм
По 10й год их хорошо красили и обрабатывали, потом слой меньше стали наносить и экономить. Калина у меня зацвела спустя 13 лет и то только на левой передней арке, а гранта фл 19 года спустя 2 года багажник пошел по бороде под номерной рамкой, саблей и кромке багажника. Фары светили в калине 1 намного лучше, раздельные лампы ближний-дальний, 2 лампы заднего хода, и 2 лампы противотуманок, герметик кисточкой на от**бись нигде не был намазан, пороги не самоочищались от краски😅
Гранта и калина хороший автомобиль для небогатых людей, недорогой в обслуживание. Но могу сказать одно если садишься в иномарку разница огромная. У самого калина 2, на 8 клопе хороший автомобиль для передвижения. Не у всех есть деньги на иномарки
Только при торможении экстренном кидает из стороны в сторону. По безопасности никакая , и не рулится - ибо нет подрамника. Говорю как владелец гранты FL , с пробегом в 220тыс.
После рабочих Соляриса и Сандеро (это вообще г..нище) с удовольствием садился в свою 20-летнюю Оку. А тут Гранта или Калина. Вообще разницы не почувствуешь
@@Caliber46это же не болид. На ней тошнить в стиле пенсионера самое то. Если ещё 8клоп низовой вообще норм. Багажник на крышу присобачил, рассаду загрузил, очки на носу поправил и попёр 60-80 км/ч на дачу. Никуда не кидается и рулится нормально.
У меня калина1 езжу каждый день на работу. 2006 года в родной краске, с родными стёклами. Да, есть ржавчина. Как никак в этом году празднует совершеннолетие. И скажу, что если бы представилась возможность с удовольствием взял бы сейчас новую, именно такую. Вместо китайского металлолома. А кто хочет поспорить - покажите мне 18 летнего живого китайца.
За что отдельно хочется похвалить - очень удобная в ремонте. У меня универсал, 11183 двигатель, места под капотом полно, до всего можно без проблем добраться. Ну и очень выносливая. Живем на Кавказе, любим туризм и очень плохие дороги. Ходовка терпит всё. Пока строились, перевозил на ней за раз по 500 кг стройматериалов. Выдержала всё и продолжает ездить
Помню, по молодости шёл домой с работы, и директор подъехал на своей ВАЗ 2110, говоря: "садись, подвезу до дому". Я отказался, но шеф был настойчив, и пришлось сесть к нему в машину на задний ряд сидений. Открыв дверь, обращаю внимание на то, что расстояние от заднего сидения до спинки переднего составляет сантиметров 10. Реально, увидев это, я просто впал в недоумение. Мой рост 185 см, и худощавое телосложение, форма одежды летняя. Кое как разместился на сидении и проехав несколько километров с упёртыми в спинку переднего сиденья коленями и склоненной, поджатой сверху крышей машины, головой; а затем кое как выбравшись из машины, твёрдо решил для себя, что больше сзади на данных моделях ездить не буду ни при каких обстоятельствах. Но жизнь заставила поездить на заднем сидении Приоры и Гранты, с теми же издержками. Спереди сидеть ещё терпимо, но сзади - просто издевательство с ростом выше среднего. Конечно, лучше плохо ехать, чем хорошо идти, но не до такой же степени. Респект автору за видео.
Не благодаря, а вопреки! У нас 40% всех мировых запасов полезных ископаемых и всего лишь 2% мирового населения. Исходя из этого мы обязаны жить лучше чем арабы в своих эмиратах!!!
@@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я а что у тебя из перечисленного есть....твоя личная нефть? Ты инвестор, имеешь долю с предприятий?нет тогда напиши сдесь чушь что у тебя 40% каких то там запасов
В 2006 году купил Калину откатал почти шесть лет и 120000 км, только масло, фильтра и расходники, хорошая машина денег не просила, возила исправно и без проблем.
Спасибо автору за ролик. Явно, человек с теплотой относится к отечественному автопрому. Я, как житель Самары, конечно бывал на ВАЗе (по работе), бывал и в музее. Очень обидно за нашего производителя. Смотришь ролик, вот люди стараются, стараются, делают все что могут, а в итоге, наши машины не могут конкурировать с западными все ровно. У моего друга была Калина (новую взял), на вид симпатичная, кстати, машинка-то, и за 4 года владения у нее была одна поломка, лопнул ремень какой-то, стоимость ремонта была чуть выше стоимости эвакуатора. Но, она не очень управлялась, разгонялась и держалась на трассе, еще все гудело со временем все сильнее и сильнее . За те же деньги можно было купить слегка Б/У Поло, Ярис. Машины вечные, в салоне тише, намного безопаснее да и в общем интереснее. Еще у Калины, да и у всех наших авто, все сделано неаккуратно, зазоры гуляют, проводка торчит, хотя у одноклассников все сделано аккуратно. Когда вышла Веста, это и правда, был большой шаг вперед в развитии отечественного автопрома, но за последние 2 года мы сделали 5 шагов назад. Мне очень обидно, что я, как гражданин России, вынужден смотреть на какие угодно автомобили, но не российские. Завидую японцам, немцам, итальянцам, американцам да даже испанцам, которые могут в своей стране купить "свой" автомобиль, поддержать деньгами собственное производство, свою экономику, что бы машине все было сделано для тебя аккуратно и с любовью, учитывая особенности климата, дорог и тд тп. Когда всюду можно купить к родной машине запчасти, элементы тюнинга и разного рода доработок, как от частных производителей, так и дочерних компаний производителей и разных ателье. А сегодня получается так, что условно японские инженеры и дизайнеры знают лучше, что мне, человеку из России, больше подойдет, и в итоге предлагают классный продукт, за который я с удовольствием отдаю им деньги. Да, дороже, но за то я получаю удовольствие, от приобретённого товара, и мне не жалко каждый вложенный рубль, а не бешусь от каждой поломки, скрипа, кривого кузова, шума в салоне, хоть и сэкономил изначально. Будет ли на моем веку хорошая машина в России? Сегодня уже сомневаюсь (
Люди не ругают, а критикуют и указывают на недостатки. А тот производитель, который ценит своих клиентов, на эту критику реагирует, но не в случае нашего автопрома. Одна буханка чего стоит
Если бы наши автомобили сегодня стоили до 500 тысяч рублей,то можно было простить всё,но то что сегодня Гранта в полной комплектации стоит полтора миллиона рублей,то извините,это перебор...
В 23 году купил себе новую гранту, до этого были всегда новые иномарки, только с салона. Сам всегда относился с насмешкой к ладе, не серьёзно, но тут почему-то, ну вот захотелось мне ладу купить, отдал годовалый китайский кроссовер в трейд ин и выбрал гранту))) прикольная, мягкая, шустрая машинка. В 100 раз лучше китая( сугубо моё мнение) ладу любят наверно душой, если лежит к ней, то она нравится. Есть в ней что-то такое....
Иногда лучше - враг хорошего. Калина, особенно первой генерации с 8-клапанником, и сейчас бы находила своего покупателя. Очень хороший баланс технологичности и простоты. Не всем нужны турбины и прочие телевизоры в пол-торпедо. Недоработки при желании всегда устранимы. Спасибо за интересный и вдумчивый обзор. Пусть корёжит всех клоунов от твоих выводов. Все правильно, продолжай.
Поддерживаю руками и ногами. Единственная серьёзная проблема наших машин - коррозионная стойкость. До сих пор бы на приоре ездил, если бы не ржавчина, битва с которой всегда оканчивается поражением. И это при том, что на приору я вернулся после октавии.
@@Caliber46 Что же это за такая волшебная антикоррозийная обработка, которая предотвратит появление коррозии в арках, сколах по кузову, стыках со стеклом на крыше, из соединений панелей на дверях и т.д. Антикор можно сделать только для порогов и днища, и актуально это только сразу после выезда из салона. На бу машине уже поздно. И то этот антикор не гарантия ничего, у меня на приоре 2008 года днище под антикором сгнило до дыр в итоге. Тут ещё фиг угадаешь, где косяк какой вылезет. На грантах вон на двери вибру с завода клеют, но делают это так, что под этой виброй собирается влага и дверь ржавеет. Но обнаружишь ты это, только когда сквозная коррозия выйдет наружу двери. Или с порогами как вышло на грантах. Вроде пороги оцинкованы, но по факту их отпескоструивает и они в первую очередь же и ржавеют. Кто ж задумывается, что на новой машине с оцинкованными порогами надо сразу бежать антигравием красить эти пороги и вибру заводскую с дверей сдирать.
@@sowt007 уважаемый,я взрослый человек, ничего я не буду доказывать, но в течение 5 лет и хранении авто на улице ни одного рыжика или коррозии не было. Делали при покупке нового авто антикоррозийную обработку,за мои деньги и сделали хорошо
Ностальгия прям пробила. Музыку классную подобрал Кстати, в кроссе, помимо увеличенных колёс, ещё изменена главная передача, она сделана чуть-чуть более тяговитой. Чтобы было легче крутить увеличенные колёса
@@gunterstolz8467да, но запчасти там другие. На калину 2 заказывали по номерам от датсуна, запчасти дороже и другой фирмы, импортные . Например втулки стабилизатора прилично дороже, но качество отменное
Была первая калина хеч...отличная тачка...10 лет ничего криминального,неполная замена передней ходовки. Кстати купил в салоне за 306 тыщ!!! Не задумываясь повторил бы. В целом оцениваю машину на 5+
Завод, который получил столько финансовых вливаний от государства, должен бесплатно свои автомобили раздавать. А за те деньги, что продаются его машины, это должны быть "мерседесы".
разница минимальна, что гранта что приора это та же 9-10 только кузов изменили и пластик стал менее скрипучим, единственное детище автоваза за которое было не стыдно это веста и то только в максималке на механике 1.6 в году так 19 когда её допилили до нужного качества и до начала сво, как раз и цена на неё была такая что можно было за год заработать на новую с салона
Очень жаль что у нас нет ничего двухдверного( И ещё больше жаль что ока не получила продолжение( Какую нибудь окушку чутка по новее с таким же квадратным, но более современным дизайном было бы классно иметь. Самое то авто для студента. И тюнинг был бы и запчасти. Очень жаль(
В 2020г купил Гранту лифтбек со 127 мотором после Авео Т300. По размерам салона тоже самое, по шумке Гранта на голову выше, по надежности Авео тихо курит в сторонке - за 64000 достала поломками (только катушку зажигания по гарантии 3 раза меняли, опору двигателя и т.д.). За 4 года на Гранте только масло, фильтры и колодки. Простая, надежная и неприхотливая, а уж багажник у лифтбека вообще сказка!
Была у меня Калина универсал с мотором 1,4. Тихая, экономичная, проходимая, удобная. Она героически покинула меня, затоталившись на трассовой развязке - крутануло на ледяном пятне. Я при этом почти ничего не ощутил, а на ограждении появилась серьезная вмятина, полмашины по дороге раскидано. Остались только приятные воспоминания (только мотор чудной).
У меня до сих пор 09 95гв. Хорошая неприхотливая машинка, блин не помню когда я её брал. Лет 15 назад наверно, есть ещё кореец пикап, но зубильце всё равно родное что-ли. Сынулик с армии пришёл, наверно скоро добьёт "старушку"
В 2017 году купил новую Гранту лифтбек. Езжу по сей день. Ее, в отличии от большинства современных авто, можно отремонтировать на коленке. Запчасти есть везде и они дешевые. Мне авто нравится.
Спасибо автовазу за потраченные 41 миллиард рублей народных денег за те автомобили которые мы получили! К примеру на наши деньги Honda Stepwgn Spada в японии стоит в топ комплектации 2100 тыс руб, а веста sw cross в максималке 2396! А если их поставить рядом то веста будет зубило по сравнению с японцем, а если еще и поездить на том и другом то в сторону лады захочется только поплевать! Автоваз конечно молодцы, умеют осваивать народные деньги, и продавать своим дороже чем к примеру белорусам!
Была у меня эта тачка 2010г.в...9 лет откатал. Это вершина нашего автопрома - шикарная трансформация салона, качественный ВО ВСЁМ авто. Продавал - кузовщина, днище - как только из салона. Грунтовка на 10 баллов. Металл толстый... в отличии от фольги на ВЕСТЕ. Дальше ВАЗ стал клепать маркетинговое фуфло, а сейчас ещё и с конским утилём "фуфло по конским ценам". Для себя решил, что брички ВАЗа без нужды покупать не буду. Катаюсь на премиальном китайце и для хознужд микрик праворульный...в 2024 году купил 21г.в в максималке Сузуки Эвери за 1,1млн в итого у крыльца....а в это время Гранта-барабан стоила так же. Весту в 2019 году брал в средней комплектации 700т.р - тогда она стоила своих денег, а за нынешние ...от 1,6млн - пусть сами на ней катаются.
Автопроизводители не занимаются такими вещами, как оцинковка! Это прерогатива металлургов! Завод закупает уже готовый листовой материал в рулонах... А уж оцинкованный он идёт или нет - вопрос второй! С оцинковкой тоже есть проблемы в части сварки!
В целом неплохой обзор, но есть недоработки. Не упомянуто. что Калина - это первый серийный автомобиль на который массово штатно на конвейере устанавливались кондиционер и АБС, причём последняя с 2011 года в обязательном порядке на все комплектации. Не рассказано о вынужденном упрощении комплектаций в 2022 году. По хронологии с выходом модели и универсал первого поколения и двигателя 1194 получился сумбур. Ещё не раскрыто, почему двигатель 1194 "не оправдал ожиданий партии и правительства". Версии роботизированных коробок тоже немного отличались.
@@Ilya_Denisov84 я в 2011-м году коллеге помогал покупать новую Калину универсал в салоне. Он просил комплектацию попроще, но с кондиционером. В наличии была такая, но ещё с АБС. Менеджер тогда заявил, что "они сейчас все с АБС в обязательном порядке"...
@@user-rw7uq6bq1r Возможно с кондёром все с абс, но обязали только в 2016 году ставить АБС на автомобили. У меня на семёрке 2011 г нету абс, а на нивах после 2016 года он есть
@@user-rw7uq6bq1r Менеджер автосалона - это последний человек на планете, которому стоит верить! Я владею калиной универсал 11173 комплектация 040-44. Восьмиклапанный двигатель, кондиционер, НЕТ АБС и подушек. Выпущена в июле 2012г.
Забегая вперёд скажу была лада калина хэтчбек машинка симпатичная для своего времени и проста в обслуживании можно делать самому наулице , минус маленький салон и гниение кузова .
Денег не было?!!! Да эту дыру субсидировали как могли, и заградительные пошлины и щедящие налоги, и ещё много чего. Эта лавочка пропитана криминалом тогда, да и сейчас... Наверное...
Только один вопрос к автовазу - какого хрена вы не цинкуете кузова гранты - калины!??? у меня символ 08 года, на нем рыжиков нет, а калина 08 года уже разложилась на плесень и липовый мед. Отличную идею своего простого и надежного бюджетного авто, испоганили исполнением.
во первых гранта не рассчитана что бы на ней 20 лет ездили , 5-7 лет и надо менять , во вторых там оцинкованы пороги задние крылья внутрянка дверей и крышка багажника
Пока Калину вводили в производство, биодизайн (обмылки) вышел из моды. Помню своё первое впечатление от Калины вживую: какая же она маленькая! Уже и короче даже небольшой Копейки...
Нужно еще рассказать было про то, что в советское время была плановая экономика и что рынок не формировался, из-за того, что заводы не конкурировали, а выполняли план и делали то что приходило сверху (это если грубо говоря и в двух словах). Из-за этого наши машины остались неконкурентно способными и без рынка, а лишь по большому счету с одним заводом ЛАДА, который крутился, как мог. Если бы мы пошли путем китая, то ситуация была бы другой, но тут Китай сам на нас посмотрел и все понял. Плюсом ко всему, были 90-е, был распад, из-за чего произошло, как бы отставание от мира автомобилестроения на годы, а догнать, ак еще и с учетом того, что было - это практически нереально. Но при всем этом был совершен по истине подвиг и если бы не те люди, что в самое тяжелое время работали и руками и мозгами, то машего автопрома (гражданского), могло вообще не быть сейчас. Спасибо им. з.ы. видео класс, жду про весту и про уаз конечно
3-х дверную версию собирать ни так просто, как кажется, по сути отдельный авто со своими пресс-формами боковин (а это самое дорогое при производстве кузова), двери и прочее. Например, 3х-дверные 2112 и Приоры собирали отдельно, в ОПП, напротив автозавода, а не на самом заводе, главный конструктор 10ки и Приоры был пробивной мужик (Козенков) и добился выпуска 3х-дверок, а вот гл.конструктор Калины может только пельмени жрать. Богатейший концерн VAG, кстати, после дизельгейтного скандала, прекратил выпуск 3х-дверных автомобилей в целях экономии.
Взял в 20 году иксрей с нуля комплектация пустышка с кондером двиган 1.6 129 мотор кпп ваз пробег сейчас 60к отличный аппарат мне нравится меняю только масла и фильтра
Как бы то ни было, что гранты, что калины - достойные автомобили, хоть и не в том времени по итогу рожденные. Если бы им дали раскрыться в 90-е, это был бы прорыв, а сейчас на фоне инноваций в мире автомобилестроения они действительно отстают, но это не отнимает их собственного шарма. И к тому же, не нужно обращаться за помощью к нашим зарубежным «друзьям»-конкурентам, потому что кому выгодно делать бизнес для других…
"Мировой рынок" слышали такой термин? Невозможно сейчас делать что то самостоятельно, чтоб была конкурентная цена. Сейчас во время сво это прекрасно видно, жаль только, что ватники этого не понимают. Много чего импортозаменили? Абсолютно ничего. Только шильдики клеим
Давно уже ставят 182 движок. Безвтыковый с реальной мощностью 100 кобыл( правда пишут 90 чтобы не платить лишний налог по закону РФ для производителей).
Лина 2 2014 около 100000км восмиклоп грм еще родной без гаража в наших погодных условиях цинковать обязательно тем более после щебневозов прилетают такие камни
Отличное видео, информативное , получается пристроить весь путь нашей любимой Гранты, хороший текст для нейросети. Спасибо, автор, что осветил эту историю. Так скоро и кинематограф до автомобилей доберëтся и будем смотреть художественные фильмы о конструкторах! 🎉
Владею 1119, 1,4 никуда не едет, завод наступил на теже грабли как с 1,1 и 1,3 на 2108, на калине нужно подтянуть флажок для включения зх, почему потом на всех других авто это убрали - загадка, замок багажника планировал завод электрическим как на 2110, в итоге редкая бяка с пластиковой накладкой, концевик замка, электропривод замка двери одним блоком - цена около 5000₽, почему не поставили линзованую оптику как была на 2110 и шниве непонятно, на приоре с 2007 есть подушка безопасности, а на калине до 2013 нет, у дефлекторов обдува есть мертвая зона на зеркалах заднего вида, в целом машина ноом, но куча бесячих поломок по мелочи,
Ох и косячная была Калина-1, особенно с мотором 1.4 16кл, столько сомнительных конструктивных решений на ней было использовано, особенно в ходовой части. Вот на Калине-2 завод исправил множество врожденных недостатков и заменил ответственные агрегаты на надежные зарубежные. Сам владею уже второй по счету Калиной в кузове универсал, считаю 11186 лучшим для нее
Музыку бы потише и желательно другую. Долго видео разгоняется, раз название про калину и гранту, то с них бы и разговор, а не с оки, фиат пунто. Но интересно про пунто было узнать.
Поездил на жигулях, после кореец (понял что авто ваз говно), пересел с корейца на япона(понял что хлам ещё тот) пересел с япона на калину (понял что все говно, кроме калины))))
Меня разочаровывает, что наши конструктора и маркетологи идут по пути увеличения габаритов - я лично жду, что выпустят городской компактный автомобиль, мне хэтчи нравятся. Но вместо этого делают здоровенную весту только в кузовах универсал и седан, сейчас, вроде как, уже сделали ладу искру, но она тоже больше габаритами чем гранта\калина, надеюсь хоть она в кузове хэтч будет.
Калина 2 хороша за грибами и ягодами на 15 колесах. Также гранта. Калина почему-то меньше ржавела, только капот. Автомобили легкие поднятые и достаточно парусные, трасса на скоростях и каша снежная не для них. Это опасный автомобиль. С 16кл. мотором он не плох. но не устойчив. Кстати калина 1 управлялвсь почему-то лучше. Неустойчивость проявлялась при скорости 150 км, 165 было очень страшно. Да и фары первой калины в разы были лучше. Наверное фуршики их тоже уважают раз ставят себе.
Калина 2 на Автомате в люксе, счастлив, доволен. Первая машина была Калина 1 на 8 клопе, тоже хорошая, юркая машинка. В семье одни Калины, пожалуй, эта она из собственных и удачных разработок Автоваза.
Согласен!
Соболезную
@@user-xn8ju4yw9l сказал васек, выглядывая из окна автобуса 😂
Только АКПП японская джатко . У меня такая же , в люкс комплектации , даже система курсовой устойчивости ЕСП есть , само собой от боша . Пол машины в ней импорта . Замки дверей , генератор , стартер , электриника, датчики , реле , парктроники , стекло подъемники , кондей , привода , . Можно вскрыть приборку , все детали импортные , как и в блоке эбу . Даже ремни безопасности импорт . Что там от ваза осталось ? Кузов да двигатель , в котором импортные шатуны , гидро компенсаторы , привод ГРМ .......
@@user-bd7tc1fc3x да нет. В данный момент имею Хонду СРВ 2022г и Киа оптиму 2022. Ещё пару лет назад сам ездил на старой калине 1 поколения. Сменил специальность , поменял работу. Стал нормально зарабатывать .
Из своего опыта знаю, что такое калина, потому и соболезную.
первой машиной была ВАЗ 2106 потом купил калину универсал....небо и земля, три года не ел не пил на машину копил в итоге пошел и куил в 21 году новую Гранту Лифтбек, пробег 26 тысяч, гнили ржавчины нету, езжу каждый день хоть и пробег не велик, поломок небыло, масло фильтра меняю и все, любите свою машину и она ответит вам тем же.
после старой тойоты купил гранту ( б/у) 1 приятно удивили цены на запчасти , 2 есть буквально всё ,3 надежная машинка с маленьким расходом и очень прикольной подвеской , 4 динамики даже 8 клопика в городе хвататет , да шеснарик лучше и веселее но когда искал машину в продаже шеснарики были только на японском автомате ( он стремный пипец , ненадежный ) . Вобщем машинка понравилась как бюджетный повседеневный поджопник самое оно
@@maksimmaksim7162 Удивили цены на запчасти-а качество этих запчастей вас не удивило,в плохом смысле?И это Джатко автомат стремный?Ненадежный? Вы с какой планеты?
@@maksimmaksim7162как всегда обсираем то чем не владел.. А я владел, 100т.км на гранте с этим автоматом откатал и от таких "знатаков" узнаю что с ним бывают проблемы
@@maksimmaksim7162джатко устаревший, но надежности ему не занимать. Он простой как кирпич там ломаться нечему
Качество запчастей отвратное и качество сервиса такое же. Постоянно что то отваливается в этом конструкторе. То запчатсть говно то слесарь что то испортит при ремонте.
Спасибо за видео! Владел калиной универсал 2010г.в в максимальной комплектации! Отличный автомобиль за свои деньги 💰!!!
Полностью согласен, но ржавеет просто ужас. Покупал в ноябре 2010г. в салоне, варить придётся пороги, арки и стаканы . Короче говоря ваз это мерседес в рассрочку.
оказывается полный привод на калине был, а нам заливали что невозможно туда поставить. Калина крос с полным приводом пользовалась бы большой популярностью.
у нее цена была бы в два раза больше, завод побоялся что брать не будут, там и агрегаты опель или рено сперва ставили на опытные образцы, но что то не сраслось.
Рено запретил ставить,( Рено владел 51% акций, )
@@user-mm5sb2lq1k По-моему ещё до поглощения велись разработки, 10 семейство тоже вроде полный привод пытались прикрутить точно помню что редуктор заднего моста от нивы, а вот всё остальное свое
Но там в любом случае ещё надо кузов переделывать, а именно нишу зап. Колеса... Наверно этим отмазывались
@@azatskijmag4091 блин есть где то ролик по-моему у Зинкевича видел про полный привод на десятке, то ли докатка ( банан) стоит, и ниша смещена, то ли что.... Короче могли сделать но как всегда не нашлось денег для серийного производства
Благодарю за труды! Очень профессионально сделано!
Вот я понимаю изменили гранту на фл стала симпатичнее Но зачем трогать калину2 и делать из неё гранту фл качеством хуже и внешностью. Мне лично больше нравится калина 2 особенно NFR чем обе гранты.
А какой смысл выпускать две практически одинаковые модели параллельно? С экономической точки зрения это неоправданно. До появления Весты Калина была флагманом и ей доставалось все лучшее. Сейчас же она устарела и стала бюджетной линейкой, потому, вполне логично, что ее удешевляют как могут
В 2012 году купил 111740 и по сей день эксплуатирую с удовольствием, считаю свой универсал совершенным автомобилем 🤙 установил самостоятельно самоблок и планирую заменить поршни на стк с цековками
Купил от безысходности гранту кросс, пересел после не молодой иномарки, и был приятно удивлён, как сильно я недооценивал гранту в целом.
В автошколе на гранте ездил, мне она понравилась. Только цены либо слишком высокие, либо денег не хватает) а так, гоняю на Ниссане 2001 года)
После чери индис граната кросс никакая машина
@@dimus85 если сравнивать конкретно с индис то я за гранту
@@user-ct8st7cx5b
Взял гранату в апреле 2023г. Пробег 9т. За 1.07мил. Усилитель на след. День пиздой пошёл 3месяца ждал чтоб по гарантии меняли, абс нет, тормоза говно, активаторы дверь по очереди отьебнулись в течении месяца и за что топить руки крюки у наших производителей
Граната 23г.взял в апреле 24
моя первая машина - Калинка хэтч на 126 моторе - отличная машина, единственное, что в ней слабое - гниющий кузов, в остальном - дешевая неприхотливая и очень юркая тачка, продать так и не решился - когда менял на рио, калину просто отдал маме, но любовь к русским тачкам оказалась выше, рио продал и вместо нее взял весту, а калина до сих пор в семье... все таки в наших машинах есть что-то душевное, по-мне, они топ за свои деньги!
у меня за 9 лет кузов был как из салона.
Кузов зависит от обработки на заводе, мне кажется некоторые хорошо обработали прям а некоторые нет , крылья гниют первыми передние .
Масло поджирает, а так если доработать отличный аппарат не уступает некоторым иномаркам
@@user-sq2vt7uz6h у моей кузов гнить начал через 7-8 лет после покупки, отдал 100 тыщ на полный перекрас (читай, даром) - еще проездит лет 5, а масло держится от замены до замены без доливки угар за год около 150 грамм
По 10й год их хорошо красили и обрабатывали, потом слой меньше стали наносить и экономить. Калина у меня зацвела спустя 13 лет и то только на левой передней арке, а гранта фл 19 года спустя 2 года багажник пошел по бороде под номерной рамкой, саблей и кромке багажника. Фары светили в калине 1 намного лучше, раздельные лампы ближний-дальний, 2 лампы заднего хода, и 2 лампы противотуманок, герметик кисточкой на от**бись нигде не был намазан, пороги не самоочищались от краски😅
Гранта и калина хороший автомобиль для небогатых людей, недорогой в обслуживание. Но могу сказать одно если садишься в иномарку разница огромная. У самого калина 2, на 8 клопе хороший автомобиль для передвижения. Не у всех есть деньги на иномарки
Только при торможении экстренном кидает из стороны в сторону.
По безопасности никакая , и не рулится - ибо нет подрамника.
Говорю как владелец гранты FL , с пробегом в 220тыс.
После рабочих Соляриса и Сандеро (это вообще г..нище) с удовольствием садился в свою 20-летнюю Оку. А тут Гранта или Калина. Вообще разницы не почувствуешь
А у меня приора 8 клоп, одна из последних приор 18-го года выпуска...бегает,полет нормальный...
@@Caliber46это же не болид. На ней тошнить в стиле пенсионера самое то. Если ещё 8клоп низовой вообще норм.
Багажник на крышу присобачил, рассаду загрузил, очки на носу поправил и попёр 60-80 км/ч на дачу. Никуда не кидается и рулится нормально.
@@user-ir7el4ej6e а мне больше 16 клоп нравится, с АКПП именно 16. А так, при желании люди и 220 могут ехать на калине спорт первой
У меня калина1 езжу каждый день на работу. 2006 года в родной краске, с родными стёклами. Да, есть ржавчина. Как никак в этом году празднует совершеннолетие. И скажу, что если бы представилась возможность с удовольствием взял бы сейчас новую, именно такую. Вместо китайского металлолома. А кто хочет поспорить - покажите мне 18 летнего живого китайца.
За что отдельно хочется похвалить - очень удобная в ремонте. У меня универсал, 11183 двигатель, места под капотом полно, до всего можно без проблем добраться.
Ну и очень выносливая. Живем на Кавказе, любим туризм и очень плохие дороги. Ходовка терпит всё. Пока строились, перевозил на ней за раз по 500 кг стройматериалов. Выдержала всё и продолжает ездить
Помню, по молодости шёл домой с работы, и директор подъехал на своей ВАЗ 2110, говоря: "садись, подвезу до дому". Я отказался, но шеф был настойчив, и пришлось сесть к нему в машину на задний ряд сидений. Открыв дверь, обращаю внимание на то, что расстояние от заднего сидения до спинки переднего составляет сантиметров 10. Реально, увидев это, я просто впал в недоумение. Мой рост 185 см, и худощавое телосложение, форма одежды летняя. Кое как разместился на сидении и проехав несколько километров с упёртыми в спинку переднего сиденья коленями и склоненной, поджатой сверху крышей машины, головой; а затем кое как выбравшись из машины, твёрдо решил для себя, что больше сзади на данных моделях ездить не буду ни при каких обстоятельствах. Но жизнь заставила поездить на заднем сидении Приоры и Гранты, с теми же издержками. Спереди сидеть ещё терпимо, но сзади - просто издевательство с ростом выше среднего. Конечно, лучше плохо ехать, чем хорошо идти, но не до такой же степени. Респект автору за видео.
Не благодаря, а вопреки! У нас 40% всех мировых запасов полезных ископаемых и всего лишь 2% мирового населения. Исходя из этого мы обязаны жить лучше чем арабы в своих эмиратах!!!
У вас ничего нет
....вы NPS
@@759spayk5это у тебя нечего нет, бомж в комментариях
@@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я а что у тебя из перечисленного есть....твоя личная нефть? Ты инвестор, имеешь долю с предприятий?нет тогда напиши сдесь чушь что у тебя 40% каких то там запасов
В Эмиратах 5 млн населения , а у нас 150. А нефти мы добываем одинаковое количество. Ещё они добывают нефть в песке, а мы - в вечной мерзлоте
@@vladimirdayutov5176 у них только нефть, а не вся таблица Менделеева как в России.
В 2006 году купил Калину откатал почти шесть лет и 120000 км, только масло, фильтра и расходники, хорошая машина денег не просила, возила исправно и без проблем.
Я свою "Калинку" ни на один "Мерседес" не променяю!!! 12 лет катаюсь, кайфую. Дешевая, надёжная, крепкая, тёплая. Т-34 Люкс!!!
Так у вас и денег на мерс нет 😂😂😂
Дело не в деньгах, а в том что нафиг он нужен...
Мерсы кончились с приходом Лупаря
Если бы были бабки у людей, то никто бы не ездил на отечественных тачках.
Спасибо автору за ролик. Явно, человек с теплотой относится к отечественному автопрому.
Я, как житель Самары, конечно бывал на ВАЗе (по работе), бывал и в музее. Очень обидно за нашего производителя.
Смотришь ролик, вот люди стараются, стараются, делают все что могут, а в итоге, наши машины не могут конкурировать с западными все ровно.
У моего друга была Калина (новую взял), на вид симпатичная, кстати, машинка-то, и за 4 года владения у нее была одна поломка, лопнул ремень какой-то, стоимость ремонта была чуть выше стоимости эвакуатора.
Но, она не очень управлялась, разгонялась и держалась на трассе, еще все гудело со временем все сильнее и сильнее . За те же деньги можно было купить слегка Б/У Поло, Ярис. Машины вечные, в салоне тише, намного безопаснее да и в общем интереснее. Еще у Калины, да и у всех наших авто, все сделано неаккуратно, зазоры гуляют, проводка торчит, хотя у одноклассников все сделано аккуратно.
Когда вышла Веста, это и правда, был большой шаг вперед в развитии отечественного автопрома, но за последние 2 года мы сделали 5 шагов назад.
Мне очень обидно, что я, как гражданин России, вынужден смотреть на какие угодно автомобили, но не российские. Завидую японцам, немцам, итальянцам, американцам да даже испанцам, которые могут в своей стране купить "свой" автомобиль, поддержать деньгами собственное производство, свою экономику, что бы машине все было сделано для тебя аккуратно и с любовью, учитывая особенности климата, дорог и тд тп. Когда всюду можно купить к родной машине запчасти, элементы тюнинга и разного рода доработок, как от частных производителей, так и дочерних компаний производителей и разных ателье.
А сегодня получается так, что условно японские инженеры и дизайнеры знают лучше, что мне, человеку из России, больше подойдет, и в итоге предлагают классный продукт, за который я с удовольствием отдаю им деньги. Да, дороже, но за то я получаю удовольствие, от приобретённого товара, и мне не жалко каждый вложенный рубль, а не бешусь от каждой поломки, скрипа, кривого кузова, шума в салоне, хоть и сэкономил изначально.
Будет ли на моем веку хорошая машина в России? Сегодня уже сомневаюсь (
спасибо! ругать Ладу действительно не за что, как это делает пол страны.
🚘✌
Ругать нужно не конструкторов ваза с з/п 40-60 т.р., а тех, кто осваивает выделенные государством деньги.
Люди не ругают, а критикуют и указывают на недостатки. А тот производитель, который ценит своих клиентов, на эту критику реагирует, но не в случае нашего автопрома. Одна буханка чего стоит
@@VasiliyWilsonbySOUNDCAST прогугли что такое критика. Люди понос ртом выдают, по привычке.
Если бы наши автомобили сегодня стоили до 500 тысяч рублей,то можно было простить всё,но то что сегодня Гранта в полной комплектации стоит полтора миллиона рублей,то извините,это перебор...
тогда и зп уменьшим, раз до 500т хочешь
а китайские поделки за 5 не смущают?
@@clarkmaster2702кон чен ый 😂
В 23 году купил себе новую гранту, до этого были всегда новые иномарки, только с салона. Сам всегда относился с насмешкой к ладе, не серьёзно, но тут почему-то, ну вот захотелось мне ладу купить, отдал годовалый китайский кроссовер в трейд ин и выбрал гранту))) прикольная, мягкая, шустрая машинка. В 100 раз лучше китая( сугубо моё мнение) ладу любят наверно душой, если лежит к ней, то она нравится. Есть в ней что-то такое....
У меня вообще всегда были иномарки D-класса. Три Сааба. 2 9-3 и один 9-5, Пассат б5+, БМВ 525 Е39. Сейчас Веста.
@@andreikr9866и как после такого перехода?
@@andreikr9866надо понимать не от хорошей жизни?
Да, гранта на много надёжнее многих авто
Для ценителей разного такого...
Иногда лучше - враг хорошего. Калина, особенно первой генерации с 8-клапанником, и сейчас бы находила своего покупателя. Очень хороший баланс технологичности и простоты. Не всем нужны турбины и прочие телевизоры в пол-торпедо. Недоработки при желании всегда устранимы. Спасибо за интересный и вдумчивый обзор. Пусть корёжит всех клоунов от твоих выводов. Все правильно, продолжай.
У нас передовая лада-калина, а остальные страны нам завидуют)
вот ты смотрел видео, смотрел, а так ничего и не понял
Сарказм не к чему
Ей бы кузов оцинкованный, цены б ей не было.
2 ляма цена ей была бы :)
Поддерживаю руками и ногами. Единственная серьёзная проблема наших машин - коррозионная стойкость. До сих пор бы на приоре ездил, если бы не ржавчина, битва с которой всегда оканчивается поражением. И это при том, что на приору я вернулся после октавии.
А что, совесть ну позволяет сделать антикоррозийную обработку
@@Caliber46 Что же это за такая волшебная антикоррозийная обработка, которая предотвратит появление коррозии в арках, сколах по кузову, стыках со стеклом на крыше, из соединений панелей на дверях и т.д.
Антикор можно сделать только для порогов и днища, и актуально это только сразу после выезда из салона. На бу машине уже поздно. И то этот антикор не гарантия ничего, у меня на приоре 2008 года днище под антикором сгнило до дыр в итоге.
Тут ещё фиг угадаешь, где косяк какой вылезет. На грантах вон на двери вибру с завода клеют, но делают это так, что под этой виброй собирается влага и дверь ржавеет. Но обнаружишь ты это, только когда сквозная коррозия выйдет наружу двери.
Или с порогами как вышло на грантах. Вроде пороги оцинкованы, но по факту их отпескоструивает и они в первую очередь же и ржавеют. Кто ж задумывается, что на новой машине с оцинкованными порогами надо сразу бежать антигравием красить эти пороги и вибру заводскую с дверей сдирать.
@@sowt007 уважаемый,я взрослый человек, ничего я не буду доказывать, но в течение 5 лет и хранении авто на улице ни одного рыжика или коррозии не было.
Делали при покупке нового авто антикоррозийную обработку,за мои деньги и сделали хорошо
Ностальгия прям пробила. Музыку классную подобрал
Кстати, в кроссе, помимо увеличенных колёс, ещё изменена главная передача, она сделана чуть-чуть более тяговитой. Чтобы было легче крутить увеличенные колёса
Обзор и ролик на отлично. Но Вы забыли упомянуть автомобиль марки Датсун Он-до и Ми-до собранные на той же платформе Калина-Гранта.
Тут про гранту толком ничего не сказано. Куда уж дацунчикам.
Датсун - это чистокровный японец
@@citizen02 Собирали то у нас и по тем же чертежам.
@@gunterstolz8467 это было сарказм
@@gunterstolz8467да, но запчасти там другие. На калину 2 заказывали по номерам от датсуна, запчасти дороже и другой фирмы, импортные . Например втулки стабилизатора прилично дороже, но качество отменное
Была первая калина хеч...отличная тачка...10 лет ничего криминального,неполная замена передней ходовки.
Кстати купил в салоне за 306 тыщ!!!
Не задумываясь повторил бы.
В целом оцениваю машину на 5+
За 306 тыщ сегодня и я бы не задумывался...
Завод, который получил столько финансовых вливаний от государства, должен бесплатно свои автомобили раздавать. А за те деньги, что продаются его машины, это должны быть "мерседесы".
Вижу мощного эксперта по экономики производства.
@@ВИТЯКАКМИН "Вижу мощного эксперта по экономики производства".
Вижу мощного эксперта по грамматике русского языка.
Отличная серия фильмов, автору спасибо за труд
Была калина 1 хэтчбэк на восьмиклопе. Подвеска-танк. Поставил проставки в круг и колеса 185/70 r 14 и вообще шикардос.
И вот находятся же люди, которые пишут что это девятка за лям. Прокатитесь на девятке и на гранте ощутите разницу
разница минимальна, что гранта что приора это та же 9-10 только кузов изменили и пластик стал менее скрипучим, единственное детище автоваза за которое было не стыдно это веста и то только в максималке на механике 1.6 в году так 19 когда её допилили до нужного качества и до начала сво, как раз и цена на неё была такая что можно было за год заработать на новую с салона
@@user-nk8xv7nu7g прошу прощения. Не подскажите работягам. Где за год на нее можно было заработать в 19 году?
@@user-nk8xv7nu7gДа конечно.Я когда после своей гранты сел в четырку,разница огромная.Четырка неудобная бричка по сравнению с грантой.
Очень жаль что у нас нет ничего двухдверного(
И ещё больше жаль что ока не получила продолжение(
Какую нибудь окушку чутка по новее с таким же квадратным, но более современным дизайном было бы классно иметь. Самое то авто для студента. И тюнинг был бы и запчасти. Очень жаль(
Кипи себе Ниву трёхдверку. И будет тебе тюнинг, ибо из всех моделей ВАЗа нюшек на Ниву намного больше, чем на другие модели.
Была сперва ВАЗ 2108, теперь с 2018 года и по сей день универсал Лада Калина 1 с кондеем и обычным простым 21083 мотором
11183 если точнее, передаточное число трансмиссии не напрягает?
@@викторгончаров-я4л да название 11183, но блок от 2108.
Калину 1 надо брать со 126 мотором. 8 клоп 183 очень уж шумный😅
Эх, как же не хватает хэтчбеков, самый красивый кузов из всех табуреток
Там универсал как Хэтч на самом деле
@@dddddd4593 у универсала фонари убогие
@@dddddd4593та не, в хэтч даже пакеты с едой не сложить . А в универсал и доски , и еду , да хоть что!
@@gidropnevma221 ну это смотря какой Хэтч... В Фокус-хэтч влезает явно больше, чем в калину универсал.
@@gidropnevma221 из вагонов Веста более менее смотрится, а гранта, особенно кросс - не очень
Моя первая машина купленая а сентябре 23 - Калина 2 хэтчбек 2014 года. По сей день радует
Автоваз верните калину!
Очень ждём 3 модель.
Чем гранта кросс не калина?!
@@user-vl8mh8br2d моему сердцу калина ближе
Спасибо за твой труд.
Автор ты молодец, сколько видосов не смотрел до этого, в данном видео многое узнал
В 2020г купил Гранту лифтбек со 127 мотором после Авео Т300. По размерам салона тоже самое, по шумке Гранта на голову выше, по надежности Авео тихо курит в сторонке - за 64000 достала поломками (только катушку зажигания по гарантии 3 раза меняли, опору двигателя и т.д.). За 4 года на Гранте только масло, фильтры и колодки. Простая, надежная и неприхотливая, а уж багажник у лифтбека вообще сказка!
Только наша страна может вливать триллионы дотаций для заводов , сделать неподьемные пошлины и при капитале - выпускать тазы родом из 60х
Факт
Даже АКПП не сделали за все десятилетия
и кто же в этом виноват прежде всего? может Путин? нет?
К сожалению, так и есть
Конечно только наша, остальные страны заводы не финансируют, и ввоз авто у них беспошлинный для всех
Какие сейчас выпускаемые "тазы" родом из 60-х?
Была у меня Калина универсал с мотором 1,4. Тихая, экономичная, проходимая, удобная.
Она героически покинула меня, затоталившись на трассовой развязке - крутануло на ледяном пятне. Я при этом почти ничего не ощутил, а на ограждении появилась серьезная вмятина, полмашины по дороге раскидано. Остались только приятные воспоминания (только мотор чудной).
А сейчас что у вас?
@@zetcet Веста универсал 1.6
@@Dizasgreen дорест или рест?
@@zetcet 2018 года.
@@Dizasgreen понял, благодарю
У меня до сих пор 09 95гв. Хорошая неприхотливая машинка, блин не помню когда я её брал. Лет 15 назад наверно, есть ещё кореец пикап, но зубильце всё равно родное что-ли. Сынулик с армии пришёл, наверно скоро добьёт "старушку"
В 2017 году купил новую Гранту лифтбек. Езжу по сей день. Ее, в отличии от большинства современных авто, можно отремонтировать на коленке. Запчасти есть везде и они дешевые. Мне авто нравится.
У меня гранта лифтбек, первая на 127 двигателе..если сравнивать с Приорой и все что было до - имба.
Приора имба?
127 мотор если замерять на стенде, не выдает и близко паспортные 106 лошадей.
Спасибо автовазу за потраченные 41 миллиард рублей народных денег за те автомобили которые мы получили! К примеру на наши деньги Honda Stepwgn Spada в японии стоит в топ комплектации 2100 тыс руб, а веста sw cross в максималке 2396! А если их поставить рядом то веста будет зубило по сравнению с японцем, а если еще и поездить на том и другом то в сторону лады захочется только поплевать! Автоваз конечно молодцы, умеют осваивать народные деньги, и продавать своим дороже чем к примеру белорусам!
По-сути гранта это опция от калины - калину тупо учтожили как марку
Марка - лада.
Была у меня эта тачка 2010г.в...9 лет откатал. Это вершина нашего автопрома - шикарная трансформация салона, качественный ВО ВСЁМ авто. Продавал - кузовщина, днище - как только из салона. Грунтовка на 10 баллов. Металл толстый... в отличии от фольги на ВЕСТЕ. Дальше ВАЗ стал клепать маркетинговое фуфло, а сейчас ещё и с конским утилём "фуфло по конским ценам". Для себя решил, что брички ВАЗа без нужды покупать не буду. Катаюсь на премиальном китайце и для хознужд микрик праворульный...в 2024 году купил 21г.в в максималке Сузуки Эвери за 1,1млн в итого у крыльца....а в это время Гранта-барабан стоила так же. Весту в 2019 году брал в средней комплектации 700т.р - тогда она стоила своих денег, а за нынешние ...от 1,6млн - пусть сами на ней катаются.
Еще бы автоваз цинковать научился делать дно из более толстого и прочного металла с подрамником
Автопроизводители не занимаются такими вещами, как оцинковка! Это прерогатива металлургов! Завод закупает уже готовый листовой материал в рулонах... А уж оцинкованный он идёт или нет - вопрос второй! С оцинковкой тоже есть проблемы в части сварки!
В целом неплохой обзор, но есть недоработки. Не упомянуто. что Калина - это первый серийный автомобиль на который массово штатно на конвейере устанавливались кондиционер и АБС, причём последняя с 2011 года в обязательном порядке на все комплектации. Не рассказано о вынужденном упрощении комплектаций в 2022 году. По хронологии с выходом модели и универсал первого поколения и двигателя 1194 получился сумбур. Ещё не раскрыто, почему двигатель 1194 "не оправдал ожиданий партии и правительства". Версии роботизированных коробок тоже немного отличались.
У меня 2011 год, нет abs
@@Ilya_Denisov84 я в 2011-м году коллеге помогал покупать новую Калину универсал в салоне. Он просил комплектацию попроще, но с кондиционером. В наличии была такая, но ещё с АБС. Менеджер тогда заявил, что "они сейчас все с АБС в обязательном порядке"...
@@user-rw7uq6bq1r Возможно с кондёром все с абс, но обязали только в 2016 году ставить АБС на автомобили. У меня на семёрке 2011 г нету абс, а на нивах после 2016 года он есть
@@user-rw7uq6bq1r Менеджер автосалона - это последний человек на планете, которому стоит верить! Я владею калиной универсал 11173 комплектация 040-44. Восьмиклапанный двигатель, кондиционер, НЕТ АБС и подушек. Выпущена в июле 2012г.
@@user-rw7uq6bq1r нет. У меня "колдун" стоит, замучал меня совсем. Зимой жопу вперед носа всë время заносит, был бы абс - горя не знал бы.
Забегая вперёд скажу была лада калина хэтчбек машинка симпатичная для своего времени и проста в обслуживании можно делать самому наулице , минус маленький салон и гниение кузова .
я подписан на тебя и лайк поставил
Калина NFR имела двигатель в 140 сил. Это не 126 мотор, а довольно модернизированный агрегат.
Денег не было?!!!
Да эту дыру субсидировали как могли, и заградительные пошлины и щедящие налоги, и ещё много чего. Эта лавочка пропитана криминалом тогда, да и сейчас... Наверное...
А что у нас в России не разворовывается, хоть одна отрасль есть такая?
Это сейчас налоги и сборы, а в 90х то такого не было
Спасибо за видео! 🎉
Верим в АвтоВАЗ! Выстояли тогда, выстоят и сейчас!
Только один вопрос к автовазу - какого хрена вы не цинкуете кузова гранты - калины!??? у меня символ 08 года, на нем рыжиков нет, а калина 08 года уже разложилась на плесень и липовый мед. Отличную идею своего простого и надежного бюджетного авто, испоганили исполнением.
Ты не большего ума раз так судишь, всё от владельца зависит
во первых гранта не рассчитана что бы на ней 20 лет ездили , 5-7 лет и надо менять , во вторых там оцинкованы пороги задние крылья внутрянка дверей и крышка багажника
@@frnk1e Ни хрена там не оцинковано.
@@user-be7xe2zd4c оцинкована погугли и на Ютубе посмотри проверяли не раз
Давайте и по другим заводам, Волга, Москвич, ЗиЛ итд
Действительно. Уважение конструкторам. Ваговод.
Пока Калину вводили в производство, биодизайн (обмылки) вышел из моды. Помню своё первое впечатление от Калины вживую: какая же она маленькая! Уже и короче даже небольшой Копейки...
Я дождался
Супер выносливая машина
Ждал этот видос
Нужно еще рассказать было про то, что в советское время была плановая экономика и что рынок не формировался, из-за того, что заводы не конкурировали, а выполняли план и делали то что приходило сверху (это если грубо говоря и в двух словах). Из-за этого наши машины остались неконкурентно способными и без рынка, а лишь по большому счету с одним заводом ЛАДА, который крутился, как мог. Если бы мы пошли путем китая, то ситуация была бы другой, но тут Китай сам на нас посмотрел и все понял. Плюсом ко всему, были 90-е, был распад, из-за чего произошло, как бы отставание от мира автомобилестроения на годы, а догнать, ак еще и с учетом того, что было - это практически нереально.
Но при всем этом был совершен по истине подвиг и если бы не те люди, что в самое тяжелое время работали и руками и мозгами, то машего автопрома (гражданского), могло вообще не быть сейчас. Спасибо им.
з.ы.
видео класс, жду про весту и про уаз конечно
3-х дверную версию собирать ни так просто, как кажется, по сути отдельный авто со своими пресс-формами боковин (а это самое дорогое при производстве кузова), двери и прочее. Например, 3х-дверные 2112 и Приоры собирали отдельно, в ОПП, напротив автозавода, а не на самом заводе, главный конструктор 10ки и Приоры был пробивной мужик (Козенков) и добился выпуска 3х-дверок, а вот гл.конструктор Калины может только пельмени жрать. Богатейший концерн VAG, кстати, после дизельгейтного скандала, прекратил выпуск 3х-дверных автомобилей в целях экономии.
Ролик хоть и не короткий, но просмотрел на одном дыхании
Взял в 20 году иксрей с нуля комплектация пустышка с кондером двиган 1.6 129 мотор кпп ваз пробег сейчас 60к отличный аппарат мне нравится меняю только масла и фильтра
60к это не пробег, а смех
Как бы то ни было, что гранты, что калины - достойные автомобили, хоть и не в том времени по итогу рожденные. Если бы им дали раскрыться в 90-е, это был бы прорыв, а сейчас на фоне инноваций в мире автомобилестроения они действительно отстают, но это не отнимает их собственного шарма.
И к тому же, не нужно обращаться за помощью к нашим зарубежным «друзьям»-конкурентам, потому что кому выгодно делать бизнес для других…
"Мировой рынок" слышали такой термин? Невозможно сейчас делать что то самостоятельно, чтоб была конкурентная цена. Сейчас во время сво это прекрасно видно, жаль только, что ватники этого не понимают. Много чего импортозаменили? Абсолютно ничего. Только шильдики клеим
Калина хетч в любом поколении обожаю❤
Познавательно и увлекательно.
Если бы на гранте стоял не втыковый двигатель , нормальная тачка была бы !
Не на всех грантах втыковый. С 18го года туда ставят 82й. Таким образом только старые гранты на втыковых остались.
@@gunterstolz8467 82-й это типа 16 клоп . 1, 6 ?
@@s.m.5408Нет. Это всё тот же 8ми клоп,но без втыковый.
@@gunterstolz8467 а ну да , вспомнил , слышал о таких двигателях , но в живую никогда не видел !
Давно уже ставят 182 движок. Безвтыковый с реальной мощностью 100 кобыл( правда пишут 90 чтобы не платить лишний налог по закону РФ для производителей).
Гутдп , вопросов в нет : рождены в муках, через боль... Вопрос только с какого хрена я должен отдавать за это пару миллионов?!
Деньги всегда были !Их всегда -пи»дили ,как и сейчас.❤
Автор молодец 😊
ЛАДА❤
Лина 2 2014 около 100000км восмиклоп грм еще родной без гаража в наших погодных условиях цинковать обязательно тем более после щебневозов прилетают такие камни
Отличное видео, информативное , получается пристроить весь путь нашей любимой Гранты, хороший текст для нейросети.
Спасибо, автор, что осветил эту историю. Так скоро и кинематограф до автомобилей доберëтся и будем смотреть художественные фильмы о конструкторах! 🎉
Владел новыми калиной 1, калиной 2 , сейчас гранта фл.Больше всех нравилась калина 1.Эх, ей бы 11182 движок, цены б ей не было
*Иллюзия Эволюции*
А прикиньте, если бы они приору дальше развивали, на каких бы мы сейчас бричках ездили 🤔🤪
@@МихаилПанов-ь4ю на каких)?
@@Caliber46 там дальше только фантазия в помощь🤷🏻♂️😁
Классный видос и интересный 👍респект друг ✌😉
Владею 1119, 1,4 никуда не едет, завод наступил на теже грабли как с 1,1 и 1,3 на 2108, на калине нужно подтянуть флажок для включения зх, почему потом на всех других авто это убрали - загадка, замок багажника планировал завод электрическим как на 2110, в итоге редкая бяка с пластиковой накладкой, концевик замка, электропривод замка двери одним блоком - цена около 5000₽, почему не поставили линзованую оптику как была на 2110 и шниве непонятно, на приоре с 2007 есть подушка безопасности, а на калине до 2013 нет, у дефлекторов обдува есть мертвая зона на зеркалах заднего вида, в целом машина ноом, но куча бесячих поломок по мелочи,
Моя первая машина калина седан. До сих пор вспоминаю с любовью. Пять лет ездил без проблем.
Ох и косячная была Калина-1, особенно с мотором 1.4 16кл, столько сомнительных конструктивных решений на ней было использовано, особенно в ходовой части. Вот на Калине-2 завод исправил множество врожденных недостатков и заменил ответственные агрегаты на надежные зарубежные. Сам владею уже второй по счету Калиной в кузове универсал, считаю 11186 лучшим для нее
конкретику можно? или так, в лужу пернуть решил?
@@user-xw6eu8jx5k Электроусилитель например.
Тяжёлые времена были перед и после войны, а сейчас виной всему алчное и бездарное руководство
Реально, они уже достали с поднятием цен на свои, условно, девятки в новых корпусах.
Ездил на гранте 2,5 года, покупал б/у. Кузов оказался слабым в плане ржавчин. Подвеска была класс почти как кроссовер, восьмиклоп
Калина 1- лучшее что выпускал завод за свою историю.
Музыку бы потише и желательно другую. Долго видео разгоняется, раз название про калину и гранту, то с них бы и разговор, а не с оки, фиат пунто. Но интересно про пунто было узнать.
Калине не хватает нормального универсала. Тот, что сейчас есть, сделан на базе хэтчбэка, маловат...
нытикам бы это видео посмотреть и навальнятам!!! За видео лайк!!
Поездил на жигулях, после кореец (понял что авто ваз говно), пересел с корейца на япона(понял что хлам ещё тот) пересел с япона на калину (понял что все говно, кроме калины))))
Их предками являются ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109.
А ведь всего-то профукали перспективы и позже не было шанса сделать всё вовремя...
Нет и не было фирмы "Порш". Порше, с ударением на 1-й слог.
Калина хорошая машина если бы не ржавела то цены небыло бы ей . 12 лет на хетчбеке езжу .😂
Автор ты откдуа?)))) Очень круто, я с Ижевска если что) Владелец гранты фл лифтбек люкс
@@МаксимГромов-е3т ООО рядом)
Набережные Челны, Татарстан
Я тоже из Ижевска.)
@@АнатолийШишов-т5э на чем двигаешься?
@@ToNyC18316 гранта fl седан"комфорт"
Меня разочаровывает, что наши конструктора и маркетологи идут по пути увеличения габаритов - я лично жду, что выпустят городской компактный автомобиль, мне хэтчи нравятся. Но вместо этого делают здоровенную весту только в кузовах универсал и седан, сейчас, вроде как, уже сделали ладу искру, но она тоже больше габаритами чем гранта\калина, надеюсь хоть она в кузове хэтч будет.
Условно, за 1млн это машина, а за 2млн это ведро
Только что бы за 1 млн - было esp, и люксовая версия
Ну, теперь только видео про Оку еще надо бы сделать... :)
Приезжал мужик на оке она как капля фантастика и их сняли - вид будущего
Познавательное видео, но забыли добавить про гранту лифтбек
Калина 2 хороша за грибами и ягодами на 15 колесах. Также гранта. Калина почему-то меньше ржавела, только капот. Автомобили легкие поднятые и достаточно парусные, трасса на скоростях и каша снежная не для них. Это опасный автомобиль. С 16кл. мотором он не плох. но не устойчив. Кстати калина 1 управлялвсь почему-то лучше. Неустойчивость проявлялась при скорости 150 км, 165 было очень страшно. Да и фары первой калины в разы были лучше. Наверное фуршики их тоже уважают раз ставят себе.