Спасибо, классный опыт! К сожалению толком не смог посмотреть последние видео = ) Все-таки видно, что девушка там для раскрутки канала )) Тут уж что поделать, вот есть канал "нестандартная жизнь" у него есть видео с 1 лямом просмотров, где показывают по сути анус курицы. Скажем прямо, миллионы мух не могут ошибаться. = ) Идея с мотором от гироскутера интересная, но там свои тараканы, всякие датчики холла и много других прелестей бесколлекторных моторов. Я пока остановлюсь на своем MY1016 с редуктором. Просто эксплуатировать буду на низких оборотах(поставлю еще передачи спереди для переключения режимов езды) и поищу щетки на замену из подходящих материалов. Мне проще, меня вполне устраивает 25-30 км/ч. А так на заметку, народ электровелы делает из моторов от стиральных машин. А у вас с электрикой все норм, да и с ремонтом и запчастями там проще должно быть.
Здравствуйте! Впечатлен вашими самоделками. У меня вопрос: У меня стоит my1016 с редуктором. Конструктивно рама маленькая (24" обода)и вкрутить два фривила через переходник невозможно. Так что использую только электропривод, без педалей. Но если использовать 16 фривил, то звезда на моторе и фривил не соосны. Если использовать 14 или 12 фривил, то проблема не соосности исчезнет? Другими словами, если накрутить 12 или 14 фривил, то он зубья будут выпирать (находиться ближе к раме)?
Да, будет прибавка в сторону рамы, около 5мм. Конструктивно это будет выглядеть таким образом, если бы на 16-Ом фривиле зубья находились бы на самом краю. Посмотрите, хватит ли вам прибавки, если зубья будут находится на краю вашего фривила
бесщеточный он слабее если от гироскутера, надо их оба тогда, лучше еще один коллектор закажи)) интересно почему коллектор стирается по идеи он не должен стираться
ничего он не слабее, планирую выйти на те же 500 вт с форсажем до 800-1000 при 48 вольт. Тут нет такого слабее или сильнее, тут есть мощность в ваттах, и по этому показателю можно судить о возможностях мотора. Мощность мотора-это обороты умноженные на крутящий момент. Многие ошибочно считают такие моторы слабыми, но это не так, просто они имеют небольшой крутящий момент и большие обороты. Если грамотно соорудить понижение этих самых оборотов то получим прямо пропорциональный прирост в крутящем моменте, что я собственно и сделаю. Я уже знаю приблизительные максимальные и номинальные обороты этого мотора, понижать буду в 3,5 раза. Этот мотор отличается от редукторного мотор-колеса только отсутствием редуктора и все, больше ничем. Я нигде не увидел конструктивно нормальных решений установки этого мотора, все ваяют от балды а потом конечно, слабый и нихрена не едет.....Да вы понизьте обороты нормально вашу мать....Спицевать его в обод? Бред, даже если их два просто брееееед! Да банально взять его номиналку в ~700об/мин и пересчитать в скорость на диаметр колеса-и получаем перегруз одного мотора в 4 раза или даже если их два-то перегруз в 2 раза... Поставить его в каретку-выход, но тут опять же, я нашел оптимальный вариант-поставить на него трещетку 12Т, а некоторые ставят 16Т и опять же проебуются, потому что 16 зубов это уже дохуя для него со скоростью 70км/ч он не поедет и опять перегруз, хотя разница, казалось бы, всего лишь на 4 зуба, а нихуя, разница есть еще какая. Единственная удачная сборка получилась у чела с дополнительным промежуточным валом, но я хочу избежать этого и просто поставил самую маленькую трещетку, по расчету должно прокатить. И не стоит забывать про наличие передач, это очень важный момент
Коллектор еще как стирается, щетки то по нему бегают, причем аж 4 штуки одновременно. Тут я бы сказал как он вообще живет так долго. Да и щетки то не простые угольные, а с высоким содержанием меди, которая и приводит к более быстрому стиранию, и вариантов выкрутится тут никаких нету, хотя и очень хочется поставить угольные, они "щадяще" относятся к коллектору, но в этом моторе такой тип щеток не выдерживает и превращается в порошок через пару км
@@ferrarics33 Предыдущий коллектор проехал более 10 тысяч км, и мог проехать еще пару тысяч. Если применять его родные щетки или похожие по составу, то может проехать в 2 раза больше, я стал применять щетки от стартера, они дешевле в 4 раза, но очень жесткие, коллектор они не щадят
Спасибо, классный опыт! К сожалению толком не смог посмотреть последние видео = ) Все-таки видно, что девушка там для раскрутки канала )) Тут уж что поделать, вот есть канал "нестандартная жизнь" у него есть видео с 1 лямом просмотров, где показывают по сути анус курицы. Скажем прямо, миллионы мух не могут ошибаться. = )
Идея с мотором от гироскутера интересная, но там свои тараканы, всякие датчики холла и много других прелестей бесколлекторных моторов.
Я пока остановлюсь на своем MY1016 с редуктором. Просто эксплуатировать буду на низких оборотах(поставлю еще передачи спереди для переключения режимов езды) и поищу щетки на замену из подходящих материалов. Мне проще, меня вполне устраивает 25-30 км/ч.
А так на заметку, народ электровелы делает из моторов от стиральных машин. А у вас с электрикой все норм, да и с ремонтом и запчастями там проще должно быть.
Здравствуйте! Впечатлен вашими самоделками.
У меня вопрос:
У меня стоит my1016 с редуктором. Конструктивно рама маленькая (24" обода)и вкрутить два фривила через переходник невозможно. Так что использую только электропривод, без педалей. Но если использовать 16 фривил, то звезда на моторе и фривил не соосны. Если использовать 14 или 12 фривил, то проблема не соосности исчезнет? Другими словами, если накрутить 12 или 14 фривил, то он зубья будут выпирать (находиться ближе к раме)?
Да, будет прибавка в сторону рамы, около 5мм. Конструктивно это будет выглядеть таким образом, если бы на 16-Ом фривиле зубья находились бы на самом краю. Посмотрите, хватит ли вам прибавки, если зубья будут находится на краю вашего фривила
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ спасибо большое
бесщеточный он слабее если от гироскутера, надо их оба тогда, лучше еще один коллектор закажи)) интересно почему коллектор стирается по идеи он не должен стираться
Должен, у всего есть срок службы.
ничего он не слабее, планирую выйти на те же 500 вт с форсажем до 800-1000 при 48 вольт. Тут нет такого слабее или сильнее, тут есть мощность в ваттах, и по этому показателю можно судить о возможностях мотора. Мощность мотора-это обороты умноженные на крутящий момент. Многие ошибочно считают такие моторы слабыми, но это не так, просто они имеют небольшой крутящий момент и большие обороты. Если грамотно соорудить понижение этих самых оборотов то получим прямо пропорциональный прирост в крутящем моменте, что я собственно и сделаю. Я уже знаю приблизительные максимальные и номинальные обороты этого мотора, понижать буду в 3,5 раза. Этот мотор отличается от редукторного мотор-колеса только отсутствием редуктора и все, больше ничем. Я нигде не увидел конструктивно нормальных решений установки этого мотора, все ваяют от балды а потом конечно, слабый и нихрена не едет.....Да вы понизьте обороты нормально вашу мать....Спицевать его в обод? Бред, даже если их два просто брееееед! Да банально взять его номиналку в ~700об/мин и пересчитать в скорость на диаметр колеса-и получаем перегруз одного мотора в 4 раза или даже если их два-то перегруз в 2 раза...
Поставить его в каретку-выход, но тут опять же, я нашел оптимальный вариант-поставить на него трещетку 12Т, а некоторые ставят 16Т и опять же проебуются, потому что 16 зубов это уже дохуя для него со скоростью 70км/ч он не поедет и опять перегруз, хотя разница, казалось бы, всего лишь на 4 зуба, а нихуя, разница есть еще какая. Единственная удачная сборка получилась у чела с дополнительным промежуточным валом, но я хочу избежать этого и просто поставил самую маленькую трещетку, по расчету должно прокатить. И не стоит забывать про наличие передач, это очень важный момент
Коллектор еще как стирается, щетки то по нему бегают, причем аж 4 штуки одновременно. Тут я бы сказал как он вообще живет так долго. Да и щетки то не простые угольные, а с высоким содержанием меди, которая и приводит к более быстрому стиранию, и вариантов выкрутится тут никаких нету, хотя и очень хочется поставить угольные, они "щадяще" относятся к коллектору, но в этом моторе такой тип щеток не выдерживает и превращается в порошок через пару км
@@ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДДЕНЕГНЕТ тогда выход какой новый мотор? ) и за сколько стирается км коллектор такой?
@@ferrarics33 Предыдущий коллектор проехал более 10 тысяч км, и мог проехать еще пару тысяч. Если применять его родные щетки или похожие по составу, то может проехать в 2 раза больше, я стал применять щетки от стартера, они дешевле в 4 раза, но очень жесткие, коллектор они не щадят
Cto za dvigatelj planirujetsa?
От гироскутера
навари коллектор