Muito bom seu vídeo. Agora entendi todo o sistema que já me deu bastante dor de cabeça. Pena que seja muito longe , se não já faria isso na minha Amarok
Explicação perfeita ,e já reparei que na linha Fiat é voks e jeep ,são os que mais purifica esses gases ,com isso são os que mais dão problemas, tenho ducato ,e já reparei várias da GM e das TOYOTA essas mais novas sem ser feitas remap ,elas fumaça quando pisa forte ,já minha ducato não fumaça nada
Tive uma Ford Transit e simplesmente colocamos um tampão na saida pra egr e elimimei a ida da agua pro resfriador egr, resultado o carro melhorou muito desempenho e consumo e eu não tava nem aí pra luz de injeção acesa! 😅
Parabéns pela explicação!! Uma dúvida, DPF e EGR off a válvula canister fica em funcionamento? Coloquei downpipe em inox e desliguei o dpf e EGR porém quando eu desligo ela, e tento ligar com o motor ainda quente ela demora a ligar, motor fica dando partida mas custa alguns segundos até pegar. Tô em dúvida que possa ser a válvula canister estragada.
OLÁ EXCLUSIVE 06/11/24 Gostei do vídeo. Em algumas marcas e modelos de motores usados pode ocorrer queima de óleo e forte sujeira interna no motor devido ao uso de retentores de válvula e guia de descarga com apenas 1 lábio no retentor. Retentores de DESCARGA DEVEM SEMPRE, EM TODO E QUALQUER MOTOR, POSSUIREM 2 LÁBIOS OPOSTOS ENTRE ELES. O LÁBIO SUPERIOR DOSA A QUANTIDADE DE ÓLEO DESTINADO A LUBRIFICAR A VÁLVULA E SUA GUIA. O LÁBIO INFERIOR IMPEDE QUE PEQUEMA PARTE DOS GASES DE ESCAPE PENETREM ATRAVÉS DE FOLGA DO GUIA E HASTE E FORME FORTE BORRA INTERNA EM TODO O MOTOR. No caso de entupimento parcial do escape haverá aumento de contaminação do óleo. Observe que alguns fabricantes estão montando retentores de admissão na descarga. Abraços... Roberto Udo Krapf
E na vistoria da cetesb sp ( quando necessário pelo agente legal ), o instrumento de aferição não vai perceber que os gazes estão indo pra atmosfera ???? Obrigado
@@DenilsonMotoVlog faça mano, não vai se arrepender… ainda to pra colocar um difusor pra fazer barui kkkk to analisando, mas ta com uns 40cv a mais e mudou o carro totalmente 🙏🏼🙏🏼
Bacana sua explicação sobre a EGR e DPF, conseguiu ser bastante didático. A montadora buscou atender as sucessivas normas do Proconve para a redução das emissões instalando dispositivos que buscam minimiza-las e este procedimento da sua empresa elimina todos eles? Isso é legal?
Legal o vídeo. Quero comprar uma usada, como saber se ainda dá pra fazer tudo isso (eliminar egr e dpf) e que o conjunto ainda está ok e não ferrado já? Obrigado.
Excelente video! Parabéns pelo trabalho Poderia indicar um bom profissional no Paraná? Sou do Paraguai e minha V6 está com mais 110.000, quero justamente eliminar isso aí e também dar uma revisada na injeção dela, consumo ir até Cvel então dá dívisa até lá ficaria muito na mão pra mim. Desde já agradeço a ajuda!
Em parte estás certo meu amigo! A DPF é literalmente o catalisador do motor diesel, o seu entupimento depende do regime de uso e principalmente a qualidade do combustível! A regeneração da EGR e dpf ocorre automaticamente! Nas v6 ( VW ),seguidamente ao desacelerar percebe-se que a marcha lenta ao invés de 600 rpm fica em 900, porque está regenerando! Estes problemas são crônicos em todos motores Ford, VW, Toyota, Mitsubishi e outros! Tenho duas VW V6, uma com 200mil km e outra com 70 mil, sempre com s10 e almax, ambas em perfeito estado!
5:46 Sobre isso, essa queima da fuligem antes de liberar pra atmosfera é uma oxidação, a intenção é transformar em CO2 e deixar de ser CO e C que são mais tóxicos e poluentes
com a retirada do EGR e DPF da Amarok, ainda se deve fazer uso do S10 ou podemos utilizar o S500 ? Ainda se faz necessario uso do estabilizador Almax ?
O estabilizador é pra manter o óleo diesel com lubricidade adequada e reduzir o desgaste da bomba de alta pressão. Além de separar a água do diesel. Com a qualidade do diesel brasileira é indicado sempre utilizar o estabilizador.
Bom dia eu sou do interior da paraiba estou com problema na minha amarok ano 2015 por aqui o pessol tem medo delas .onde fica sua oficina por favor .v se da pra i ai ,ela ta com 170 mil rodados ta com a luz da molinha e sem força
Ola colega. Tem como fazer e remoção da egr da rengade? Para fazer um serviço com vocês precisa agendar comm uantos dias antes demora quantos dias para realizar o serviços de donwpipe e egr?
Opa! Tudo bem? Tem sim! E no Renegade o remap fica sensacional! Nos mande uma mensagem no WhatsApp 42 99803 0715 que lá podemos responder suas dúvidas e agendaremos o serviço
Pelo seu conhecimento o que vc acha de colocar um pouco 5 litros de oleo diesel s500 , quando completa o tanque de s10 , tenho uma amarok 2.0 , sem nada dessas coisas , ja tiramos tudo , o s500 seria mais para limpar o motor mesmo
Olá! Pode ser muito perigoso para bomba de bico fazer a mistura dos dois tipos de diesel. Na verdade, o s500 é que vai gerar mais acúmulo de fuligem pela alta concentração de enxofre
É normal, fumaça preta na verdade. Não tem como corrigir com Remap, mesmo que eles falem, não vai parar de sair fumaça, até porque justamente o trabalho do DPF é isso, evitar que toda essa fumaça saia pelo escapamento
Boa tarde! Tenho uma Frontier 2010, ela foi isolada a válvula egr e feito a reprogramação, quando acelero ela um pouco mais ela solta bastante fumaça preta. Ja peguei ela assim, sempre fez essa fumaça preta. Isso seria alguma coisa que fizeram na programação dela? Tipo abertura da bomba pra jogar mais combustível e dar essa fumaça? Consigo resolver isso. Muito obrigado!
eu faço a reprogramacao e sou chipintuning master , mas tem que ir acertando o mapa ate parar de soltar fumaça, procura uma empresa de reprogramacao que seja master, dai ele pode fazer varios mapas ate acertar
Onde sua ofina é no nordeste ou outro estado tenho uma ranger com 78 mil km já substitui o catalizador e nada resolveu a luz apaga e depois volta a acender.
Eu estava com o mesmo problema, levei na concessionária e não resolveram, , usei tudo quanto foi aditivo e não resolveu,mandei eliminar o DPF e o EGR, fim do problema!!!
Seria interessante fazer uma prova com todos esses componentes em pleno funcionamento e em seguida com eles eliminados, monitorando principalmente a temperatura do motor. Também custo acreditar que a admissão de gases do escapamento possa ser benéfica ao motor. Fora a qustão ambiental, o único argumento dos fabricantes é o de controle de temperatura junto à câmara de combustão, o que realmente não me convence.
Nunca. Aí sim que o ar quente da queima vai sair e não voltar pro motor .além de quente ainda cheio de partículas entupindo tudo.t3 falam isso pra te enganar !
Alguém poderia me informar,eu tenho uma s10 2013 180cv e queria tirar o catalisador para colocar um downpipe,gostaria de saber se daria problema no egr e dpf e como ficaria a questão da sonda lambda que fica depois do catalisador,se alguem souber e puder me ajudar eu agradeço
uma duvida tirar o Limitador de velocidade e o mesmo que dar mais potencia no carro? tenho uma que esta bem rodada com 230mil km, e não removi DPF E EGR ainda, pretendia remover e tirar limitador.
só um detalhe, já conversei com 2 advogados e sim, isso implica em crime ambiental, da mesma forma que caminhões não podem rodar sem ARLA32 carros sem EGR e DPF e incorrem em crime ambiental tá pessoal, são 2 envolvidos, o CNPJ que realiza esses serviços e o CPF que contratou esse serviço.
@@exclusivegaragepontagrossa4973 eu não disse que vou, não disse que é para fazer, só passei uma informação, pois isso ninguém nunca informa, não estou julgando se é certo, se é errado, só estou falando o que incorre em crime, cada um faz o que achar certo.
Crime é esse diesel que nos oferecem nas bombas, caríssimo, com uma quantidade de biodiesel que ninguém concordou em ter, diminuindo a vida útil de bomba, bicos e motor, então se tiver alguma forma de diminuir o prejuízo que o governo nos dá com esse Diesel corrompido, vale a pena fazer sim.
Tive uma Frontier e furou duas vezes esse trocador de calor da EGr , isso em menos de dois anos . Isolei essa porcaria de EGR e nunca mais tive dor de cabeça
Aló bom dia tenho uma Ranger 3.2 E todos as días pela manha cuando eu ligo ela. Ela tira fumasa e de 1000 a te 2000 rmp falla ate estenta. Pode ser o dpf. Eu sha mandei a conferir os bicos. Tam file
outro ponto, no Brasil não é permitido fazer alterações no software, isso incorre em crime também, pela lei, o software, o sistema de injeção, ele pertence a montadora e não é permitido sua alteração
Meus parabéns amigo, tenho oficina e faço as mesmas observações para meus clientes! Sou totalmente contra a EGR o DPF e Catalisador ! Tiram potência , sujam cabeçote e câmara de combustão e estragam unidades injetoras precocemente. Sem esses itens o motor da menos manutenção e tem mais eficiência!
O melhor filtro que existe é aquele que usa bacia com óleo lubrificante a poeira cai no óleo e usar pré filtro aqualis onde joga fora o pó antes de entrar no filtro joga fora 90% da poeira
Porque retirar, muito simples, não encontro no mercado para substituir o da minha caminhonete. De que adianta fabricar uma peça e retirar de fabricação 2, 3 anos depois.
Esse motor tdi 2.0 sempre foi sem regeneração na Europa e UsA em golf, fusca e vários carros a bastante tempo e bem consagrados, mas foi pego no Diesel Gate que camuflava em testes de poluição l, assim passou por várias atualizações🤷🏻
Eu quero entender, a válvula egr puxa os gases do escapamento que saem em temperaturas altíssimas e resfria o motor? vc tá jogando ar poluído pra dentro do motor a meu ver só prejudica, não tem.como dar certo.
Sou mecânico diesel e na minha opinião se o engenheiro estudou pra o veículo funcionar com o sistema todo tem que funcionar com egr e arla E não tenho dificuldade em deixar todos funcionando perfeitamente😮 (Não matem a galinha melhor colher o ovo todos os dias)
A valvula egr reduz a temperatura da Câmara de combustão . Isolando ela, vc sai dr um problema e entra em outro! Os bicos estragam precocemente, alem da vida util do motor diminuir. Pesquisei muito e resolvi manter. Apenas minnha opiniao e nada contra quem isola!
Meu amigo!
Sem dúvida a melhor didática sobre o assunto que eu já vi.
Meus parabéns.
Melhor aula do que essa é impossível!!! Sensacional!! Excelente explicação!
Obrigada por compartilhar seus conhecimentos que O SENHOR te abençoe.
GRATIDÃO GURY. MUITO TOP MESMO! GRATIDÃO...
Ótima explicação. Mesmo sendo leiga, consegui entender perfeitamente.
O meu 5008 deu problema, eu estava na dúvida se retirava o filtro de particulas, mas depois de assistir o seu vídeo já sei o que fazer, muito obrigado
bom dia com qtos km tu recomenda troca da correia dentada da Amarok 2.0 automatica ?
Muito bom seu vídeo. Agora entendi todo o sistema que já me deu bastante dor de cabeça. Pena que seja muito longe , se não já faria isso na minha Amarok
Meus parabéns matériia top..bem esclarecido
Explicação perfeita ,e já reparei que na linha Fiat é voks e jeep ,são os que mais purifica esses gases ,com isso são os que mais dão problemas, tenho ducato ,e já reparei várias da GM e das TOYOTA essas mais novas sem ser feitas remap ,elas fumaça quando pisa forte ,já minha ducato não fumaça nada
Tive uma Ford Transit e simplesmente colocamos um tampão na saida pra egr e elimimei a ida da agua pro resfriador egr, resultado o carro melhorou muito desempenho e consumo e eu não tava nem aí pra luz de injeção acesa! 😅
Boa noite, tenho uma Trânsit e estou nesse dilema já pensei em eliminar
Elimine e seja feliz
Excelente vídeo , muito bom mesmo , assim ajuda aos proprietários e profícuo as com as Amarok
Tu pode fazer esta operação no JEEP compaz a diesel?
Parabéns pela explicação!! Uma dúvida, DPF e EGR off a válvula canister fica em funcionamento? Coloquei downpipe em inox e desliguei o dpf e EGR porém quando eu desligo ela, e tento ligar com o motor ainda quente ela demora a ligar, motor fica dando partida mas custa alguns segundos até pegar. Tô em dúvida que possa ser a válvula canister estragada.
Excelente Aula !
Muito Obrigado 👍🏽👍🏽👍🏽✌🏽
Nós que agradecemos!
OLÁ EXCLUSIVE 06/11/24 Gostei do vídeo. Em algumas marcas e modelos de motores usados pode ocorrer queima de óleo e forte sujeira interna no motor devido ao uso de retentores de válvula e guia de descarga com apenas 1 lábio no retentor. Retentores de DESCARGA DEVEM SEMPRE, EM TODO E QUALQUER MOTOR, POSSUIREM 2 LÁBIOS OPOSTOS ENTRE ELES. O LÁBIO SUPERIOR DOSA A QUANTIDADE DE ÓLEO DESTINADO A LUBRIFICAR A VÁLVULA E SUA GUIA. O LÁBIO INFERIOR IMPEDE QUE PEQUEMA PARTE DOS GASES DE ESCAPE PENETREM ATRAVÉS DE FOLGA DO GUIA E HASTE E FORME FORTE BORRA INTERNA EM TODO O MOTOR. No caso de entupimento parcial do escape haverá aumento de contaminação do óleo. Observe que alguns fabricantes estão montando retentores de admissão na descarga. Abraços... Roberto Udo Krapf
mestre show esse video realmente tava querendo fazer esse serviço agora ja decidi meu motor ta com 250.000
E na vistoria da cetesb sp ( quando necessário pelo agente legal ), o instrumento de aferição não vai perceber que os gazes estão indo pra atmosfera ???? Obrigado
Cara parabéns que vídeo top 👏👏👏
Quero fazer em minha frontier11/12. ..com 226mil km..mas está muito boa..
show demais mestre👏🏼👏🏼👏🏼 qual o custo disso tudo ? informa pra nós por favor ..
Tirei isso da minha Ranger 2.2 e ta stg2, é outro carro, é outra vida 🙏🏼👏🏻👏🏻
a minha ta com 130mil km original, pensando em fazer isso nela,
@@DenilsonMotoVlog faça mano, não vai se arrepender… ainda to pra colocar um difusor pra fazer barui kkkk to analisando, mas ta com uns 40cv a mais e mudou o carro totalmente 🙏🏼🙏🏼
@@cafeeopala_ vou fazer kkkkkkk
Bacana sua explicação sobre a EGR e DPF, conseguiu ser bastante didático. A montadora buscou atender as sucessivas normas do Proconve para a redução das emissões instalando dispositivos que buscam minimiza-las e este procedimento da sua empresa elimina todos eles? Isso é legal?
Não é legal mas funciona.
Boa noite, apos o Remap, seria recomendado também isolar mecanicamente o sistema egr, com juntas
Quando vc faz o remp tira o filtro de particulas pode usar o disiel s500
Legal o vídeo. Quero comprar uma usada, como saber se ainda dá pra fazer tudo isso (eliminar egr e dpf) e que o conjunto ainda está ok e não ferrado já? Obrigado.
Sem dúvidas, excelente explicação, e solução racional, ótimo.proficional👋👋
Excelente video!
Parabéns pelo trabalho
Poderia indicar um bom profissional no Paraná? Sou do Paraguai e minha V6 está com mais 110.000, quero justamente eliminar isso aí e também dar uma revisada na injeção dela, consumo ir até Cvel então dá dívisa até lá ficaria muito na mão pra mim.
Desde já agradeço a ajuda!
Em parte estás certo meu amigo! A DPF é literalmente o catalisador do motor diesel, o seu entupimento depende do regime de uso e principalmente a qualidade do combustível! A regeneração da EGR e dpf ocorre automaticamente!
Nas v6 ( VW ),seguidamente ao desacelerar percebe-se que a marcha lenta ao invés de 600 rpm fica em 900, porque está regenerando!
Estes problemas são crônicos em todos motores Ford, VW, Toyota, Mitsubishi e outros!
Tenho duas VW V6, uma com 200mil km e outra com 70 mil, sempre com s10 e almax, ambas em perfeito estado!
Só me tira uma duvida, se eu retirar a DPF, pode causar algum dano ou prejuízo ao motor, estou falando de uma L200 triton 2022, agradeço!!!
Parabens!! Excelente video! 👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado 😃
Muito bom. Parabéns. Gostaria de saber se você já realizou na na Nova Ranger V6
@@ivanxdxdxd já realizamos sim
Quanto fica em média para isolar estes dois componentes?
5:46 Sobre isso, essa queima da fuligem antes de liberar pra atmosfera é uma oxidação, a intenção é transformar em CO2 e deixar de ser CO e C que são mais tóxicos e poluentes
Outra dúvida, qual o valor médio atual para esses 2 serviços? Mão de obra e peças? Obrigado.
com a retirada do EGR e DPF da Amarok, ainda se deve fazer uso do S10 ou podemos utilizar o S500 ? Ainda se faz necessario uso do estabilizador Almax ?
O estabilizador é pra manter o óleo diesel com lubricidade adequada e reduzir o desgaste da bomba de alta pressão. Além de separar a água do diesel. Com a qualidade do diesel brasileira é indicado sempre utilizar o estabilizador.
@@ram5thgen obrigado e parabéns pela RAM
Ótima explicação
Minha Amarok 2012 eu já eliminei EGR e DpF e coloquei um CP4 o que mais você faria ? Ela está com 280.000 km
Só você trocar a bomba de alta e colocar a do 24-250 fica perfeito plugin play
Bom dia eu sou do interior da paraiba estou com problema na minha amarok ano 2015 por aqui o pessol tem medo delas .onde fica sua oficina por favor .v se da pra i ai ,ela ta com 170 mil rodados ta com a luz da molinha e sem força
Qual lugar do interior da pb?
Ola colega. Tem como fazer e remoção da egr da rengade? Para fazer um serviço com vocês precisa agendar comm uantos dias antes demora quantos dias para realizar o serviços de donwpipe e egr?
Opa! Tudo bem?
Tem sim! E no Renegade o remap fica sensacional!
Nos mande uma mensagem no WhatsApp 42 99803 0715 que lá podemos responder suas dúvidas e agendaremos o serviço
Video top tirou minha dúvidas vou fazer na fiat toro
Parabéns irmao,Muito bom..
Pelo seu conhecimento o que vc acha de colocar um pouco 5 litros de oleo diesel s500 , quando completa o tanque de s10 , tenho uma amarok 2.0 , sem nada dessas coisas , ja tiramos tudo , o s500 seria mais para limpar o motor mesmo
Olá! Pode ser muito perigoso para bomba de bico fazer a mistura dos dois tipos de diesel. Na verdade, o s500 é que vai gerar mais acúmulo de fuligem pela alta concentração de enxofre
Esse procedimento acima é exclusivo na Amarok quatro cilindros? Ou na versão V6 também faz esses procedimentos?
A v6 também faz
É interessante tirar fisicamente apenas o filtro de partículas ou o catalizador também?
Eles ocam o catalizador no momento em que reprograma.
Nada mais sera o mesmo.
execelente, gostaria de saber como fazem a eliminacao eletronicamente
Remap
Olá Eu tenho uma kia Mohave 2011 3.0 v6 turbo diesel . É possível fazer este projeto para este motor?
meu amigo vc consigue fazer isso nas novas sprinters?
@@RF-yh3qh com certeza
Por quanto fica fazer o serviço de eliminação da cerâmica do filtro da frontier 2016? Ela solta muita fumaça quando retira o filtro?
Oi tenho uma v6 depois que tirei o filtro de particula começou a sair fumaça branca de manhã é normal ?
Corrige isso com remap!!
É normal, fumaça preta na verdade. Não tem como corrigir com Remap, mesmo que eles falem, não vai parar de sair fumaça, até porque justamente o trabalho do DPF é isso, evitar que toda essa fumaça saia pelo escapamento
Boa tarde! Tenho uma Frontier 2010, ela foi isolada a válvula egr e feito a reprogramação, quando acelero ela um pouco mais ela solta bastante fumaça preta. Ja peguei ela assim, sempre fez essa fumaça preta. Isso seria alguma coisa que fizeram na programação dela? Tipo abertura da bomba pra jogar mais combustível e dar essa fumaça? Consigo resolver isso. Muito obrigado!
eu faço a reprogramacao e sou chipintuning master , mas tem que ir acertando o mapa ate parar de soltar fumaça, procura uma empresa de reprogramacao que seja master, dai ele pode fazer varios mapas ate acertar
@@jnunermuito obrigado!
Onde sua ofina é no nordeste ou outro estado tenho uma ranger com 78 mil km já substitui o catalizador e nada resolveu a luz apaga e depois volta a acender.
Estou com priblena em uma L200 2023 regenera e com u.a semana volta a luz de escap, mesmo tao nova sera que temmuita fulige
Sendo que o combustivel do interior nao é dos melhores !
Eu estava com o mesmo problema, levei na concessionária e não resolveram, , usei tudo quanto foi aditivo e não resolveu,mandei eliminar o DPF e o EGR, fim do problema!!!
Ao fazer os dois procedimentos acima o som do escapamento muda ou fica original?
Fica original
Ao eleminar egr e filtro partículas melhora os consumos?
Seria interessante fazer uma prova com todos esses componentes em pleno funcionamento e em seguida com eles eliminados, monitorando principalmente a temperatura do motor.
Também custo acreditar que a admissão de gases do escapamento possa ser benéfica ao motor.
Fora a qustão ambiental, o único argumento dos fabricantes é o de controle de temperatura junto à câmara de combustão, o que realmente não me convence.
Posso somente isolar a EGR, sem alterar o catalisador? Existe algum aditivo que ajude a limpar o catalisador?
Boa pergunta
Não sou da área mecânica, mas ouvi dizer que se for retirada a válvula EGR o motor pode sofrer aquecimento. Esta informação é verdadeira?
Nunca. Aí sim que o ar quente da queima vai sair e não voltar pro motor .além de quente ainda cheio de partículas entupindo tudo.t3 falam isso pra te enganar !
A minha é 11/12 so tem uma conexao de sensor no coletor de escape no catalizador tudo selado ate no final lá atrás
a compass a diesel poderia falar sobre?
Bom dia. Tenho uma ranger 2.2 diesel 2012 tá sem força parece um carro mil posso retirar o catalisador? Obrigado
Eliminado o igr dpf e arla o veículo vai soltar muito fumaça no escap?
Não. A fumaça pelo escape só será visualizada se incrementar potência ou tiver com algum problema
Crlh q video bom, parabéns
Peguei uma Ranger 2007 a gasolina que tiraram o cano original e a EGR, ela dá uma fumada quando pisa, é muito problema?
No casa isola a água da egr tb?
Isso mesmo
Tem como eliminar esse sistema da van Peugeot expert ? Você tem solução para isso ?
A s10 2.8 2013 pode tirar esta agressão e catalizador?
Pode sim! E fica muito bom
Agr
Alguém poderia me informar,eu tenho uma s10 2013 180cv e queria tirar o catalisador para colocar um downpipe,gostaria de saber se daria problema no egr e dpf e como ficaria a questão da sonda lambda que fica depois do catalisador,se alguem souber e puder me ajudar eu agradeço
uma duvida tirar o Limitador de velocidade e o mesmo que dar mais potencia no carro? tenho uma que esta bem rodada com 230mil km, e não removi DPF E EGR ainda, pretendia remover e tirar limitador.
Muito bom....
De onde vcs são?
só um detalhe, já conversei com 2 advogados e sim, isso implica em crime ambiental, da mesma forma que caminhões não podem rodar sem ARLA32 carros sem EGR e DPF e incorrem em crime ambiental tá pessoal, são 2 envolvidos, o CNPJ que realiza esses serviços e o CPF que contratou esse serviço.
@@gt.autocenter ótimo! Pode procurar todas as empresas de reprogramação do Brasil e entrar com processo coletivo então.
@@exclusivegaragepontagrossa4973 eu não disse que vou, não disse que é para fazer, só passei uma informação, pois isso ninguém nunca informa, não estou julgando se é certo, se é errado, só estou falando o que incorre em crime, cada um faz o que achar certo.
Crime é esse diesel que nos oferecem nas bombas, caríssimo, com uma quantidade de biodiesel que ninguém concordou em ter, diminuindo a vida útil de bomba, bicos e motor, então se tiver alguma forma de diminuir o prejuízo que o governo nos dá com esse Diesel corrompido, vale a pena fazer sim.
Qual o valor médio p fazer esse serviço?
Tive uma Frontier e furou duas vezes esse trocador de calor da EGr , isso em menos de dois anos . Isolei essa porcaria de EGR e nunca mais tive dor de cabeça
Aló bom dia tenho uma Ranger 3.2
E todos as días pela manha cuando eu ligo ela. Ela tira fumasa e de 1000 a te 2000 rmp falla ate estenta. Pode ser o dpf. Eu sha mandei a conferir os bicos. Tam file
Aulas 👏👏👏
Bom dia meu nome é Sirley tenho uma ranger 2.2 2014 esse sistema funciona na ranger também
Sim
Deu problema na sua
Pq a S10 não tem esses problemas?
Quanto custa pra fazer esse trabalho?
Sinceramente não entendo a egr . Então o filtro de ar não era pra existir, pois o motor precisa de ar sem qualquer partícula
Muito bom seu video
outro ponto, no Brasil não é permitido fazer alterações no software, isso incorre em crime também, pela lei, o software, o sistema de injeção, ele pertence a montadora e não é permitido sua alteração
Custo desse serviços?
Meus parabéns amigo, tenho oficina e faço as mesmas observações para meus clientes!
Sou totalmente contra a EGR o DPF e Catalisador !
Tiram potência , sujam cabeçote e câmara de combustão e estragam unidades injetoras precocemente.
Sem esses itens o motor da menos manutenção e tem mais eficiência!
E a poluição 😢😢😢😢
Ola, o mais provável é que o óleo misture a água, pois a pressão do óleo é muito maior e empurra o óleo pra água.
O melhor filtro que existe é aquele que usa bacia com óleo lubrificante a poeira cai no óleo e usar pré filtro aqualis onde joga fora o pó antes de entrar no filtro joga fora 90% da poeira
Show
Vocês fazem na toro também
Pessoal, alguém já fez isso em uma freelander 2? Alguma dica?
Porque retirar, muito simples, não encontro no mercado para substituir o da minha caminhonete. De que adianta fabricar uma peça e retirar de fabricação 2, 3 anos depois.
Diesel tem que pegar estrada, utilizar aditivo de diesel e óleo certo🤷🏽♂️
Esse motor tdi 2.0 sempre foi sem regeneração na Europa e UsA em golf, fusca e vários carros a bastante tempo e bem consagrados, mas foi pego no Diesel Gate que camuflava em testes de poluição l, assim passou por várias atualizações🤷🏻
A válvula EGR tem também a função de refrigerar o cilindro, empobrecendo a mistura ar/combustível quando joga gás do escapamento.
😊
O tal trocador de calor vai furar. É certo.
Egr vai furar, é certo.
Dpf vai saturar., é certo.
O proprietário irá reprogramar, é certo.
😂😂😂
Eu quero entender, a válvula egr puxa os gases do escapamento que saem em temperaturas altíssimas e resfria o motor? vc tá jogando ar poluído pra dentro do motor a meu ver só prejudica, não tem.como dar certo.
Não dá pra entender uma montadora passar tanto tempo projetando um sistema custa caro e em pouco tempo e desfeito todo este projeto.
Sou mecânico diesel e na minha opinião se o engenheiro estudou pra o veículo funcionar com o sistema todo tem que funcionar com egr e arla
E não tenho dificuldade em deixar todos funcionando perfeitamente😮
(Não matem a galinha melhor colher o ovo todos os dias)
Lógico que vc gosta de EGR e DPF! Vc é mecânico diesel! Quanto mais clientes melhor neh!
E qual a solução para os frequentes problemas de entupimento e idas a oficina?????
@@sergiopaimpaim661 não tenho esse problema
Tenho veículo 2014 Iveco que só troca filtro e nunca deu problema
Essa válvula egr só veio pra da problema mesmo, pouco benefício e muita bronca.
Tenho uma hilux 2010 qeria tira dpf mas tenho 1.fazer remap
Olá! Tudo bem? Sim, precisa fazer o remap
EGR e DPF é a dor de cabeça de todas camionetas novas? Ninguém fala de Hilux.
Infelizmente de todas. As novas a partir de 2024 ainda tem o problema do arla
A valvula egr reduz a temperatura da Câmara de combustão . Isolando ela, vc sai dr um problema e entra em outro! Os bicos estragam precocemente, alem da vida util do motor diminuir. Pesquisei muito e resolvi manter. Apenas minnha opiniao e nada contra quem isola!
Todas caminhonetes minha deram problemas no dpf e egr, as vezes nos dois, e todas elas fiz remap e delet. Nunca tive problemas.
Qual o custo pra fazer esse serviço
A válvula EGR usa o gás que saiu da combustão para queimar novamente, não é isso? Se for é impossível ser melhor
Qual valor do serviço
Maluco, o meu focus 2.0 aut gasolina, vem com ela ativado, desativei, virou um canhão..