Salut Les filles qui sentent le gasoil ne me derange pas😂. Merci a toi pour les explications et on voit bien que tu metrises super bien le domaine . Je m'abonne.
Salut Chacha bien le bonjour de Squal Mecaboy du Jura..... Tres interressant on aurait pleins pleins pleins d'experiences enrichissantes a partager avec cette passion commune des dieseis et moteurs en general. C'est toute ma vie ca:-) Gros passionné de preparations moteurs diesel oldschool je fais tout moi meme. Je tracaille dans les moteurs a combustion interne depuis mes 22 ans et j'en ai 46 maintenant. Bises à toi
Merci d'avoir répondu:-) Comment t'es venue cette originale passion et occupation? C'est vraiment top, surtout que aujourd'hui les (bon état sérieux) dieselistes se font de plus en plus rares! Ici dans le Jura, et moi qui bosse en Suisse depuis 20 ans, quand j'en ai une a faire réviser et tester je la donne a un atelier de tres bons dieselistes a Genève.... Atelier Jean Schmidt.... Ils font aussi du super boulot. Le gars qui te forme doit avoir une sacré expérience la dedans ça se voit dans ses quelques apparitions et son grand calme, qui est une qualité obligatoire pour faire ce taf si minutieux!!!! Il est situé ou votre atelier de réparation-revision si tu veux bien me le dire ici? (Ou en privé.... Je ne sais pas si cette fonction existe sur youtube) Et pi bah sinon....regarde sous RIPquattro39 j'y ai aussi quelques vidéos! Qui datent ....un peu.... MDR Mais ça as laissé du temps a la Quattro de passer de 400 a 630cv maintenant🤪👾🤯🥳 Et j'ai aussi une golf 3 que j'ai modifiée avec un VR6 réalésé a 3.1L, gros gros turbo, adaptation boîte 6 et tout le système 4x4 haldex de la golf 4 R32... Bref des voitures tout a fait adaptées à la mouvance actuelle de voitures a piles ou complément aseptisées ou tout est fait pour nous bouffer nos bons vieux plaisirs oldschool
Ah bah voilà, enfin quelqu’un qui dit BTR… quand j dis "passe moi les BTR stp" à mes collègues, hein ?!, les clés Allen stp …😪 ah ok … Ils connaissent pas 🤨
salut le même gars me disait aussi de ne pes refaire une pompe et la stocker elle s'endommagera , en général une pompe on enlève on refait et on remonte tu confirmes aussi
Salut, alors non car on les passe au banc d’essai, et à l’intérieur il restera de l’huile d’essai (spécifique au test de pompe et injecteur) et si elle est correctement bouché et au stocké dans un endroit bien sec pas de soucis. L’huile d’essai ne se désagrège pas comme le gasoil. Le top serait de la repasser au banc après le stockage pour vérifier
On sait très bien que quand t'étais petite et que tu regardais ton père travailler tu étais tombée amoureuse du colorant qu'ils mettaient dans le mazout
Pas vraiment pour les chaudières. Ne contient pas de souffre contrairement au fioul domestique et est un peu plus raffiné. C’est un gasoil précisément fait pour ne plus utiliser le fioul domestique dans les engins de chantier et agricoles qui ont maintenant des moteurs nécessitant un carburant de meilleure qualité qui se rapproche beaucoup du gasoil routier. Les systèmes anti pollution ne supportent pas le fioul domestique.
Le GNR c'est le pire carburant qu'ils ont inventé, quand tu enlêves le bouchon de réservoir d'un vieux tracteur roulant au GNR tu vois qu'il est grave rouillé sur le dessous
Merci beaucoup Madame la mécanicien exilent explicatio
Salut
Les filles qui sentent le gasoil ne me derange pas😂.
Merci a toi pour les explications et on voit bien que tu metrises super bien le domaine .
Je m'abonne.
Merci à toi 👍 oui c’est une vraie passion 🥰 merci pour ton abonnement
Ma femme m'a dit pareil, " j'ai sorti le materiel pour un si petit truc " 😁
🤣🤣
Salut Chacha bien le bonjour de Squal Mecaboy du Jura..... Tres interressant on aurait pleins pleins pleins d'experiences enrichissantes a partager avec cette passion commune des dieseis et moteurs en general. C'est toute ma vie ca:-)
Gros passionné de preparations moteurs diesel oldschool je fais tout moi meme. Je tracaille dans les moteurs a combustion interne depuis mes 22 ans et j'en ai 46 maintenant.
Bises à toi
super !! beau parcours bravo 🙂
Merci d'avoir répondu:-)
Comment t'es venue cette originale passion et occupation? C'est vraiment top, surtout que aujourd'hui les (bon état sérieux) dieselistes se font de plus en plus rares!
Ici dans le Jura, et moi qui bosse en Suisse depuis 20 ans, quand j'en ai une a faire réviser et tester je la donne a un atelier de tres bons dieselistes a Genève.... Atelier Jean Schmidt.... Ils font aussi du super boulot.
Le gars qui te forme doit avoir une sacré expérience la dedans ça se voit dans ses quelques apparitions et son grand calme, qui est une qualité obligatoire pour faire ce taf si minutieux!!!!
Il est situé ou votre atelier de réparation-revision si tu veux bien me le dire ici? (Ou en privé.... Je ne sais pas si cette fonction existe sur youtube)
Et pi bah sinon....regarde sous RIPquattro39 j'y ai aussi quelques vidéos! Qui datent ....un peu.... MDR
Mais ça as laissé du temps a la Quattro de passer de 400 a 630cv maintenant🤪👾🤯🥳
Et j'ai aussi une golf 3 que j'ai modifiée avec un VR6 réalésé a 3.1L, gros gros turbo, adaptation boîte 6 et tout le système 4x4 haldex de la golf 4 R32... Bref des voitures tout a fait adaptées à la mouvance actuelle de voitures a piles ou complément aseptisées ou tout est fait pour nous bouffer nos bons vieux plaisirs oldschool
@0:45 les outils en rouge et noir quelle marque ? solides ? bonne pédagogue 👍merci
Ah bah voilà, enfin quelqu’un qui dit BTR… quand j dis "passe moi les BTR stp" à mes collègues, hein ?!, les clés Allen stp …😪 ah ok …
Ils connaissent pas 🤨
Normalement si la soupape de dosage et grippé sur dpa tu doit aussi avoir les 2 piston de tête grippé aussi !!!
Oui bien souvent c’est ça 🙂
@Chacha-mecagir et oui chacha je suis un pro la dedans moi aussi !!😋 il et trop bien notre métier !!
@@mperformancebybmw1630 oui je sais que tu es un pro aussi !!!
👍👌
salut le même gars me disait aussi de ne pes refaire une pompe et la stocker elle s'endommagera , en général une pompe on enlève on refait et on remonte tu confirmes aussi
Salut, alors non car on les passe au banc d’essai, et à l’intérieur il restera de l’huile d’essai (spécifique au test de pompe et injecteur) et si elle est correctement bouché et au stocké dans un endroit bien sec pas de soucis. L’huile d’essai ne se désagrège pas comme le gasoil. Le top serait de la repasser au banc après le stockage pour vérifier
@@Chacha-mecagirl ok merci de l'info
Vive le gnr 😢
dommage on as pas la bonne odeur de gmr bien pourri😅😅
🤣🤣 est ce vraiment nécessaire de rajouter l’odeur ??
On sait très bien que quand t'étais petite et que tu regardais ton père travailler tu étais tombée amoureuse du colorant qu'ils mettaient dans le mazout
😂😂 mon père est menuisier de métier… il a jamais touché à une pompe à injection 🤣🤣
GNR gasoil non routier. Un gasoil moins raffiné de couleur rouge qu’on peut bruler dans les chaudières j’imagine.
Pas vraiment pour les chaudières. Ne contient pas de souffre contrairement au fioul domestique et est un peu plus raffiné. C’est un gasoil précisément fait pour ne plus utiliser le fioul domestique dans les engins de chantier et agricoles qui ont maintenant des moteurs nécessitant un carburant de meilleure qualité qui se rapproche beaucoup du gasoil routier. Les systèmes anti pollution ne supportent pas le fioul domestique.
@@JohnDoe-gi2nr Merci copain ! J’avais dit j’imagine pcq je ne sais pas et c’est à ça que serve les échanges. Bon week-end !:
merci ta réponse est complète je n’aurais pas dit mieux 🙂
@@christophe8549 Avec plaisir ! Ta formulation était tout à fait adéquate pour demander un complément d’information.
@@Chacha-mecagirl 👍
Le GNR c'est le pire carburant qu'ils ont inventé, quand tu enlêves le bouchon de réservoir d'un vieux tracteur roulant au GNR tu vois qu'il est grave rouillé sur le dessous
Lol... Si tu savais 😅