Сборка клапанного узла производится при помощи густой смазки. Верхний клапан смазывается по краям смазкой и просто на ней приклеивается, чтобы не падал при сборке.
Этот компрессор, качает - выход 250-210л\мин, забор 410л\мин, надо мерить диаметр поршней + ход + обороты, + чем выше давление тем сильней надо сжимать объем воздуха, а это уменьшение объема загоняемого в ресивер возрастает нагрузка итд (примерный пример то есть при 1 атмосфере в ресивере будет как раз 440 при 4 примерно половина 220л и так в сторону уменьшения) - поэтому на хороших компрессорах пишут скорость нагнетания при 8бар 320л\мин или 1400л\мин особенно круто когда пишут не менее 1000л\мин при 10бар при температуре окружающей среды 24градуса, а это уже совсем другие качалки :0), еще важен такой фактор как скорость заполняемости ресивера, при расходе воздуха например 100л и голова на 200л-мин он то накачает но пользоваться не удобно - израсходовал воздух и придётся ждать когда еще накачает - эффективней 2 таких компрессора но с ресиверами на 50л быстрый расход быстрое наполнение (некая золотая середина ), можно организовывать батарею компрессоров из 2-4 шт и этот вариант будет эффективней чем один более производительный (можно конечно выбрать с очень качественной головой - но цена отпугнет ) к примеру 4 шт quattro elementi bw-470-100 или Moller 500/100 (головы примерно одинаковые скорость нагнетания 280л\мин ) мы получаем 1000л\мин (округлил минус потери на систему сообщающихся сосудов) потребление старт поочередный реактивная нагрузка 10кВт в работе 8кВт, 120тр аналог Бежецкий компрессор с головой С416 и сосудом на 400л 1000л якобы скорость нагнетания (реальная 770-800л\мин) и побочка при нагнетании нагрев воздуха который остывая уменьшается в объёме. ( как вариант можно сделать автоматику запуска с чередованием 2 на 2 компрессора) - ресурс будет громаден мобильность можно разъединить и перетащить одному человеку.
+ возможно вы не учли такой интересный фактор , написано производительность такая то ( 400л мин ) это при каком давлении ??? при давлении в 2 атм ? в давлении 6 атм или давлении 10 атм ? потому что грубо возьмем ресивер 200 литров, предположи до 2-х атм он накачивает за 30 секунд(ПРЕДПОЛОЖИМ) следовательно до 4 атм он должен накачать до за 60 сек а до 10 атм за 150 сек но на практике все иначе ! до 2 атм за 30 сек до 4 атм за 75 сек до 6 атм за 120 сек и до 10 атм 240 сек. смысл я думаю вы уловили с повышением сопротивления . скоростью вращения коленвала проседает + другие факторы которые что уменьшает производительность так же интересен вопрос - время 14:41 емкость(мешочек) накачался за 40 секунд это при каком давлении мерялось так как цифры будут обсолютно разные при давлении от 1-2 атм и давлении 7-8 атм ( я думаю вы сами понимаете почему )
Производительность разная если мерять накачку с 0 до 8Атм, и с 7 до 8Атм вначале компрессору легче качать, а при наборе давления скорость накачки заметно падает.
Правдивость производительности можно узнать по потреблению из розетки, однофазик 2.2 кВт выдает около 300л/мин а трехфазник около 350л/мин это при накачке с нуля до 6 Атм
Молодец ,хорошее видео снял .Хотел я такой взять как то, и хорошо что не взял,очень малая производительность у подобного интерскола 430/100 реально на выходе 330литров .А так при сборке смажь лучше литолом слегка все прокладки и клапана. 100л.*10атм/4,25сек=235....литров на выходе
440 это расчетная производительность, маркетинговая замануха, а на выходе ты правильно считаешь с секундомером, то и есть истинная рабочая производительность. У наших отечественных компрессоров эти характеристики указываются в паспорте через дробь - 240/160 к примеру. Можно прикинуть просто, дели на 1,5 или даже на 1,6 не ошибешься. О потерях, если травит через голову в окно воздухана, то 90% виноват обратный клапан, промыть или притереть если металлическая шайба, потому как на клапанах поршневой никакого давления уже нет, когда он не работает)), в этот момент давит из набитого рессивера, а обратный перекрывает и не дает ему уходить обратно в голову)).
Блин, как это маразматично звучит:- " выход минус 30-40 процентов", типа 150-200 литров в минуту уходят из компрессора в никуда (видимо протечки!). При этом драма не в том что вы тупите, а в том что ОНИ (продавцы, производители, маркетологи и т.п.) держат нас за баранов тупорылых. К сожалению это касается не только компрессоров, недавно слышал по радио рекламу авто и там монолог о прелестях со словами типа 4 подстаканника, подогрев руля, попы, охлаждение перчаточного ящика, очечник, большие удобные зеркала и бла бла бла, НО не слова о двигателе, трансмиссии, подвеске. Ощущение что квартиру, а не машину продают :-) Такая же мерзость с индексацией у БМВ пошла 525 теперь не пятерка с 2,5 литровым двиглом, а всего лишь пятерка с движком в 2 литра. В общем примеров можно приводить море, суть ясна.
Вот что ты паришь людям мозги. Так он и качает 4.20.Хочешь больше ставь шкив диаметром больше типа ремезы лб 30.Здесь на 97-98 ведущий, а у ремезы 112 кажется. Термодинамику никто не отменял, оно так и есть, реальная производительность будет будет меньше на 40%, а то и 45.
Время 8:15 а не проще плиту которую накрываете этот клапан просто посадить на свое место а с противопложной части одеть магнит - платстина будет сидеть примагниченная на своем месте и никуда не денется после установки магнит убираете либо если магнита нету взять не много масла чистого и смочить место посадки после работы компрессора эти 2-3 капли не сделают ему ничего хуже
у нас ремеза сб4-100 лб30а качает до 9.5Атм за 3м27с Так что результат вполне нормальный. Другое дело сколько он в таком режиме проработает и как легко потом можно будет найти запчасти и отремонтировать.
Этого авна китайского на каждом углу. Практически их всего два типа, злые аля эко,ремеза и вот эти зализанные все кому не лень ставят. Да всë есть завались, хоть на озоне, хоть на барахолках.
у меня такой же кратон качает 9 атм за 4 минуты. брал в 2011г наработка часов 20 за все время. сейчас сделал пескоструй и понял что компресор слабоват(((. думаю взять помощней но есть проблема нет 380в.
Я слышал что сейчас 380 провести не так уж и дорого. На этом при интенсивной работе все время выбивает движок, хотя сам движок не греется. Можно конечно усилить тепловое реле, но не факт что оно срабатывает не верно. Кетай одним словом.
Ловить клапана ? А не проще их на две капли моторного масла приклеить ? попробуй в следующий раз. Тебе понравится. А 440 литров в мин. - это характеристика на входе ! А фактически на выходе цифра примерно в два раза меньше !
Если ставить движку мощнее, то надо на 3 фазы уходить (по хорошему), плюс при этом сильно возрастет термическая нагрузка на цилиндр компрессора (он рассчитан без запаса) при этом либо охлаждение улучшать, либо попрощаться с ним через месяц. В случае если нужна реальная прибавка мощности, то конечно шкив, движок и охлаждение это дело. Но я целью задал поднять КПД и производительность и главное тут как раз КПД. Пока конечно результатов почти нет, но есть еще одна идея. Там точно должно выгореть :-)))
Ставь клапана на Циатим 201 и после сборки в воздухоприемник пшикни WD40 после при работе тоже пшикни еще вдшки (можно чистым керосином), (только протри чистой тряпочкой резьбовые соединения для фильтров для уверенности я продуваю крышки головок чтоб без сора было ),
купил двухпоршневой- 400 написано, 80л ресивер - за 4 мин накачал до 8атм..что не радует, так как это типо ременной и типо лучше..а стоит коаксиальный с прямым приводом на 2 гаршка..так он ресивер на 50л накачивает за 1м 20 сек до 8 атм = это грубо у него 300л в мин реальные ...а написано на нем 410л = частота вращения правда на нем написано 3400об в мин ...а на ременном всего на моторе 2800, при этом он же еще и через редуктор - и того горшки вращаются с частотой 1100об в мин тобишь ременной с 400 качает реально 160л в мин(мой) ((( вскрытие показало одного горшка что вроде как да...слишком степень сжатия хилая..надо уберать наверное прокладку под головой, так как когда вскрывал коаксиальный, то там видимо было на глаз зазор меньше..чем в этом китайском..хотя и тот" ГАРАНТ "- видимо тоже из китаезавских комплектующих завтра займусь дальнейшим изучением проблемы
Тут прикидывайте и то что за лишние 30 литров он и нагреется сильнее, поэтому если коаксиальному дать надуть 80 литров то не факт что он резвость свою не потеряет. В лекциях по компрессорам пишут что повышение частоты хорошо повышает производительность, но очень плохо сказывается на ресурсе. Я к примеру свой вообще последнее время не трогаю, работает жрать не просит. Зазор уменьшить я тоже планировал, но пока руки до этого не доходят. Это скажется положительно на производительности и совсем не снизит ресурс.
убрал 1 прокладку на ременном , та что крепит блок реберный к основному поддону - толщина прокладки где то 1.мм - стал поршень уже доходить до края при снятой бошке , но если плиту положить без прокладки , которая так же как и нижняя около 1 мм , то собственно в плиту поршень войдет... так и собрал с минусом по одной прокладке, стал вроде как лучше качать...пулик при открытом канале уже более менее не просаживает давление когда компрессор качает в баллон, но все же еще минимально тянет вниз..а вот все тот же гарант мой на две бошки без вопросов не просаживается и даже немного набирает .....((( он скоро сдохнет, уже один шатун посадку на валу и на шатуне поколечило, пришлось от неналичия шатуна сделать втулку
Я извеняюсь!!! но видео не информативное и давольно безграмотрое. графики приведенные в данном видео не помогут поднять производительность данного компрессора!!! Единственое что может помочь выйти на нужные параметры это напряжение в сети (чтоб оно не падало)!!!! 2. зазор между ВМТ и клапанной крышкой должен быть максимум 0.2 мм а то и 0.1мм(для этого нада будет убрать прокладку под цилиндром и посадить на герметик)!!! больше ничем этому компрессору не помочь!!!
Супер пупер я умный, все дураки! Графики не я рисовал все это труды поколений ученых рассчитаны не просто для какого-то китайского компрессора, а для всей компрессорной техники в целом (в той или иной степени применяемости). И даже не смотря на то что идея убрать убогую прокладку это неоспоримо грамотно я не могу ничего хорошего сказать о вами написанном. Если бы наши предки пошли по вашему пути мы бы до сих пор к палкам камни приматывали потому что "больше ничем этому инструменту не помочь!!!."
Молодой человек. Все конечно хорошо! но есть одно НО. То что вы мне высказали ни какова отношения к тому что я написал не имеет!!!. я не сказал что дибилы графики делали - Я сказал что они этому компрессору непомогут.(так как данный компрессор не выходит на заводские параметры по тому что он собран на скорую руку, а не плохо рассчитан) И касяки нада искать в сборке а не в расчетах!!!(+тебе за то что в конце правду сказал!!!)что работа не принесла лподов.
Ну вот и адекват оказался :-) тогда поговорим. Графики компрессору помогут, только вот вопрос что реализовать их очень трудоемко. В данном случае просчеты как раз конструкторские никаких криво поставленных клапанов или сломанных при установке колец нет. Идея убрать прокладку она больше относится к конструкции нежели к качеству сборки. По идеи конструктора должны были предусмотреть зазор на прокладку и сделать выход поршня в ВМТ выше плоскости блока. И нете много роликов посмотрел и не одного компрессора который выдает заявленные китайцами литры не видел. Это просто рекламный ход и ничего более. А вот проблема с электродвигателем реальная он не рассчитан на длительную работу! Примерно 20 минут и вырубается тепловиком.
данный компрессор расчитан работать безперерывно при 6-7 атмосферах. тоесть когда он ест именно 2.2 киловата. когда он приходит к отметке 10 атмосфер он жретбольше 3 киловат. а это частичный допучтимый перегруз! Так что конструкторы выжали с него все!!! и параметры они снимали наверное с компрессора сделоного на 380 вольт а он сильнее будет)))
кратон - это конченое дерьмо те кто сталкивался поймут очень не надежные тройники покрашенные под латунь не надежные реле выключения и т д компрессор хлам одноразовый
Сборка клапанного узла производится при помощи густой смазки. Верхний клапан смазывается по краям смазкой и просто на ней приклеивается, чтобы не падал при сборке.
Этот компрессор, качает - выход 250-210л\мин, забор 410л\мин, надо мерить диаметр поршней + ход + обороты, + чем выше давление тем сильней надо сжимать объем воздуха, а это уменьшение объема загоняемого в ресивер возрастает нагрузка итд (примерный пример то есть при 1 атмосфере в ресивере будет как раз 440 при 4 примерно половина 220л и так в сторону уменьшения) - поэтому на хороших компрессорах пишут скорость нагнетания при 8бар 320л\мин или 1400л\мин особенно круто когда пишут не менее 1000л\мин при 10бар при температуре окружающей среды 24градуса, а это уже совсем другие качалки :0), еще важен такой фактор как скорость заполняемости ресивера, при расходе воздуха например 100л и голова на 200л-мин он то накачает но пользоваться не удобно - израсходовал воздух и придётся ждать когда еще накачает - эффективней 2 таких компрессора но с ресиверами на 50л быстрый расход быстрое наполнение (некая золотая середина ), можно организовывать батарею компрессоров из 2-4 шт и этот вариант будет эффективней чем один более производительный (можно конечно выбрать с очень качественной головой - но цена отпугнет ) к примеру 4 шт quattro elementi bw-470-100 или Moller 500/100 (головы примерно одинаковые скорость нагнетания 280л\мин ) мы получаем 1000л\мин (округлил минус потери на систему сообщающихся сосудов) потребление старт поочередный реактивная нагрузка 10кВт в работе 8кВт, 120тр аналог Бежецкий компрессор с головой С416 и сосудом на 400л 1000л якобы скорость нагнетания (реальная 770-800л\мин) и побочка при нагнетании нагрев воздуха который остывая уменьшается в объёме. ( как вариант можно сделать автоматику запуска с чередованием 2 на 2 компрессора) - ресурс будет громаден мобильность можно разъединить и перетащить одному человеку.
+ возможно вы не учли такой интересный фактор , написано производительность такая то ( 400л мин ) это при каком давлении ??? при давлении в 2 атм ? в давлении 6 атм или давлении 10 атм ? потому что грубо возьмем ресивер 200 литров, предположи до 2-х атм он накачивает за 30 секунд(ПРЕДПОЛОЖИМ) следовательно до 4 атм он должен накачать до за 60 сек а до 10 атм за 150 сек но на практике все иначе !
до 2 атм за 30 сек до 4 атм за 75 сек до 6 атм за 120 сек и до 10 атм 240 сек. смысл я думаю вы уловили с повышением сопротивления . скоростью вращения коленвала проседает + другие факторы которые что уменьшает производительность
так же интересен вопрос - время 14:41 емкость(мешочек) накачался за 40 секунд это при каком давлении мерялось так как цифры будут обсолютно разные при давлении от 1-2 атм и давлении 7-8 атм ( я думаю вы сами понимаете почему )
Производительность разная если мерять накачку с 0 до 8Атм, и с 7 до 8Атм вначале компрессору легче качать, а при наборе давления скорость накачки заметно падает.
Правдивость производительности можно узнать по потреблению из розетки, однофазик 2.2 кВт выдает около 300л/мин а трехфазник около 350л/мин это при накачке с нуля до 6 Атм
Молодец ,хорошее видео снял .Хотел я такой взять как то, и хорошо что не взял,очень малая производительность у подобного интерскола 430/100 реально на выходе 330литров .А так при сборке смажь лучше литолом слегка все прокладки и клапана. 100л.*10атм/4,25сек=235....литров на выходе
Если честно, то с трудом верится. У вас интерскол уже в работе, или просто рекламу где-то видели?
Владимир Дунин Поищу ссылку обзора
440 это расчетная производительность, маркетинговая замануха, а на выходе ты правильно считаешь с секундомером, то и есть истинная рабочая производительность. У наших отечественных компрессоров эти характеристики указываются в паспорте через дробь - 240/160 к примеру. Можно прикинуть просто, дели на 1,5 или даже на 1,6 не ошибешься. О потерях, если травит через голову в окно воздухана, то 90% виноват обратный клапан, промыть или притереть если металлическая шайба, потому как на клапанах поршневой никакого давления уже нет, когда он не работает)), в этот момент давит из набитого рессивера, а обратный перекрывает и не дает ему уходить обратно в голову)).
Все это проверенно, все работает без нареканий. Пока смерился с такой производительностью, какая есть.
440 л.м это вход,и так завод пишет на всех компрессорах,а выход минус 30-40 процентов.
Блин, как это маразматично звучит:- " выход минус 30-40 процентов", типа 150-200 литров в минуту уходят из компрессора в никуда (видимо протечки!). При этом драма не в том что вы тупите, а в том что ОНИ (продавцы, производители, маркетологи и т.п.) держат нас за баранов тупорылых.
К сожалению это касается не только компрессоров, недавно слышал по радио рекламу авто и там монолог о прелестях со словами типа 4 подстаканника, подогрев руля, попы, охлаждение перчаточного ящика, очечник, большие удобные зеркала и бла бла бла, НО не слова о двигателе, трансмиссии, подвеске. Ощущение что квартиру, а не машину продают :-)
Такая же мерзость с индексацией у БМВ пошла 525 теперь не пятерка с 2,5 литровым двиглом, а всего лишь пятерка с движком в 2 литра.
В общем примеров можно приводить море, суть ясна.
@@vovadun ну, откуда производителю знать, что вы куда качать собираетесь. Может, просто воздух из комнаты в комнату гонять.. Или шарики воздушные...
А если короткий шатун на два сантиметра до головки
Я при сборке ,клапана просто мажу литолом, и пластинки приклеиваются на место, без всяких нах.. давлений на окно.
Мертвый объём в цилиндре убрать не нужно ?
Это первым делом все делают, повышается степень сжатия
Да, конечно. В комментариях это мы уже обговаривали.
Это для расширения, он нужен.
Вот что ты паришь людям мозги. Так он и качает 4.20.Хочешь больше ставь шкив диаметром больше типа ремезы лб 30.Здесь на 97-98 ведущий, а у ремезы 112 кажется. Термодинамику никто не отменял, оно так и есть, реальная производительность будет будет меньше на 40%, а то и 45.
Время 8:15 а не проще плиту которую накрываете этот клапан просто посадить на свое место а с противопложной части одеть магнит - платстина будет сидеть примагниченная на своем месте и никуда не денется после установки магнит убираете либо если магнита нету взять не много масла чистого и смочить место посадки после работы компрессора эти 2-3 капли не сделают ему ничего хуже
у нас ремеза сб4-100 лб30а качает до 9.5Атм за 3м27с Так что результат вполне нормальный. Другое дело сколько он в таком режиме проработает и как легко потом можно будет найти запчасти и отремонтировать.
Дмитрий СКВАЖИНАСЕРВИС главное чеки не выбрасывать, в гарантийный период пусть копаются продавцы )))
Этого авна китайского на каждом углу. Практически их всего два типа, злые аля эко,ремеза и вот эти зализанные все кому не лень ставят. Да всë есть завались, хоть на озоне, хоть на барахолках.
у меня такой же кратон качает 9 атм за 4 минуты. брал в 2011г наработка часов 20 за все время. сейчас сделал пескоструй и понял что компресор слабоват(((. думаю взять помощней но есть проблема нет 380в.
Я слышал что сейчас 380 провести не так уж и дорого. На этом при интенсивной работе все время выбивает движок, хотя сам движок не греется. Можно конечно усилить тепловое реле, но не факт что оно срабатывает не верно. Кетай одним словом.
Ловить клапана ? А не проще их на две капли моторного масла приклеить ? попробуй в следующий раз. Тебе понравится. А 440 литров в мин. - это характеристика на входе ! А фактически на выходе цифра примерно в два раза меньше !
Виталий М как
спасибо за клапанный узел крупным планом,давно ищу устройство где посмотреть
Не за что. Подписывайтесь, всегда стараюсь делать информационно наполненные ролики.
Видео не совсем в тему, но это тот же движок ruclips.net/video/pL2M7jE6vsU/видео.html работает нормально.
Попробуй шкиф поменять и производительность увеличится
чувак ставь движку мощнее и увеличивай шкив. там нет 400. там 300 есть уже хорошо
Если ставить движку мощнее, то надо на 3 фазы уходить (по хорошему), плюс при этом сильно возрастет термическая нагрузка на цилиндр компрессора (он рассчитан без запаса) при этом либо охлаждение улучшать, либо попрощаться с ним через месяц.
В случае если нужна реальная прибавка мощности, то конечно шкив, движок и охлаждение это дело.
Но я целью задал поднять КПД и производительность и главное тут как раз КПД. Пока конечно результатов почти нет, но есть еще одна идея. Там точно должно выгореть :-)))
частотник купи с 220 на три фазы 380в
Правильно
Один клапан уложить в паз, а второй зафиксировать магнитом на ответной детали)
+Вари Зачищай
Спасибо за совет, добавил в описание к видео
+Владимир Дунин на литол приклеить в пазах и всё.
тоже вариант
Ставь клапана на Циатим 201 и после сборки в воздухоприемник пшикни WD40 после при работе тоже пшикни еще вдшки (можно чистым керосином), (только протри чистой тряпочкой резьбовые соединения для фильтров для уверенности я продуваю крышки головок чтоб без сора было ),
И не вздумай бензином - иначе голова может с дизилировать (превратится в двигатель)
Головка форсаж tb190 до 9атм 100л качает 3:10
купил двухпоршневой- 400 написано, 80л ресивер - за 4 мин накачал до 8атм..что не радует, так как это типо ременной и типо лучше..а стоит коаксиальный с прямым приводом на 2 гаршка..так он ресивер на 50л накачивает за 1м 20 сек до 8 атм = это грубо у него 300л в мин реальные ...а написано на нем 410л = частота вращения правда на нем написано 3400об в мин ...а на ременном всего на моторе 2800, при этом он же еще и через редуктор - и того горшки вращаются с частотой 1100об в мин
тобишь ременной с 400 качает реально 160л в мин(мой) ((( вскрытие показало одного горшка что вроде как да...слишком степень сжатия хилая..надо уберать наверное прокладку под головой, так как когда вскрывал коаксиальный, то там видимо было на глаз зазор меньше..чем в этом китайском..хотя и тот" ГАРАНТ "- видимо тоже из китаезавских комплектующих
завтра займусь дальнейшим изучением проблемы
Тут прикидывайте и то что за лишние 30 литров он и нагреется сильнее, поэтому если коаксиальному дать надуть 80 литров то не факт что он резвость свою не потеряет.
В лекциях по компрессорам пишут что повышение частоты хорошо повышает производительность, но очень плохо сказывается на ресурсе. Я к примеру свой вообще последнее время не трогаю, работает жрать не просит. Зазор уменьшить я тоже планировал, но пока руки до этого не доходят. Это скажется положительно на производительности и совсем не снизит ресурс.
убрал 1 прокладку на ременном , та что крепит блок реберный к основному поддону - толщина прокладки где то 1.мм - стал поршень уже доходить до края при снятой бошке , но если плиту положить без прокладки , которая так же как и нижняя около 1 мм , то собственно в плиту поршень войдет... так и собрал с минусом по одной прокладке, стал вроде как лучше качать...пулик при открытом канале уже более менее не просаживает давление когда компрессор качает в баллон, но все же еще минимально тянет вниз..а вот все тот же гарант мой на две бошки без вопросов не просаживается и даже немного набирает .....((( он скоро сдохнет, уже один шатун посадку на валу и на шатуне поколечило, пришлось от неналичия шатуна сделать втулку
А почему на втором не стал трогать? Хорошо бы на обоих так сделать и замерить с нуля время.
на коаксиальном? ну разбирал его неделю назад - там на сколько помню у него недохода до вмт небыло
не на ременном, о нем же речь шла: "убрал 1 прокладку на ременном "
Я извеняюсь!!! но видео не информативное и давольно безграмотрое. графики приведенные в данном видео не помогут поднять производительность данного компрессора!!! Единственое что может помочь выйти на нужные параметры это напряжение в сети (чтоб оно не падало)!!!! 2. зазор между ВМТ и клапанной крышкой должен быть максимум 0.2 мм а то и 0.1мм(для этого нада будет убрать прокладку под цилиндром и посадить на герметик)!!! больше ничем этому компрессору не помочь!!!
Супер пупер я умный, все дураки! Графики не я рисовал все это труды поколений ученых рассчитаны не просто для какого-то китайского компрессора, а для всей компрессорной техники в целом (в той или иной степени применяемости).
И даже не смотря на то что идея убрать убогую прокладку это неоспоримо грамотно я не могу ничего хорошего сказать о вами написанном. Если бы наши предки пошли по вашему пути мы бы до сих пор к палкам камни приматывали потому что "больше ничем этому инструменту не помочь!!!."
Молодой человек. Все конечно хорошо! но есть одно НО. То что вы мне высказали ни какова отношения к тому что я написал не имеет!!!. я не сказал что дибилы графики делали - Я сказал что они этому компрессору непомогут.(так как данный компрессор не выходит на заводские параметры по тому что он собран на скорую руку, а не плохо рассчитан) И касяки нада искать в сборке а не в расчетах!!!(+тебе за то что в конце правду сказал!!!)что работа не принесла лподов.
Ну вот и адекват оказался :-) тогда поговорим.
Графики компрессору помогут, только вот вопрос что реализовать их очень трудоемко.
В данном случае просчеты как раз конструкторские никаких криво поставленных клапанов или сломанных при установке колец нет. Идея убрать прокладку она больше относится к конструкции нежели к качеству сборки. По идеи конструктора должны были предусмотреть зазор на прокладку и сделать выход поршня в ВМТ выше плоскости блока. И нете много роликов посмотрел и не одного компрессора который выдает заявленные китайцами литры не видел. Это просто рекламный ход и ничего более. А вот проблема с электродвигателем реальная он не рассчитан на длительную работу! Примерно 20 минут и вырубается тепловиком.
данный компрессор расчитан работать безперерывно при 6-7 атмосферах. тоесть когда он ест именно 2.2 киловата. когда он приходит к отметке 10 атмосфер он жретбольше 3 киловат. а это частичный допучтимый перегруз! Так что конструкторы выжали с него все!!! и параметры они снимали наверное с компрессора сделоного на 380 вольт а он сильнее будет)))
и все такие касяк там сборщиков так как расчитали его в китае а собрали наши криворукие и даже безграмотные люди!!!)))
кратон - это конченое дерьмо
те кто сталкивался поймут
очень не надежные тройники покрашенные под латунь не надежные реле выключения и т д компрессор хлам одноразовый