Bonjour Matt, Merci pour toutes vos vidéos qui sont d'un haut niveau technique, Le chantier que vous présentez , Un compartiment moteur plein comme un œuf, Une conception style usine à gaz où tout se croise les yeux dans l'espace, J'invite les dessinateurs du BE Land Rover à descendre plus souvent à l'atelier Pour voir ce qu'ils ont pondu, Y mettre les mains ; monter démonter et valider, De ne pas négliger l'analyse de la valeur des différents sous-ensembles, De mieux prendre en compte l'ergonomie pour l'accès aux différents sous-ensembles, En résumé plus jamais : Pourquoi faire simple quant on peut faire compliqué, Sanataté,
On est effectivement loin des modèles classiques plus rustiques style Defender, range Classic et disco 1 et 2 qui sont tous bien plus accessibles, plus solides, plus polyvalents et attachants....et pourtant ces nouveaux modèles sont ceux qui se sont le mieux vendus... parfois dommage de constater ce que demande le peuple...🙄
QUEL BOULOT!!! bravo et tout seul en plus ! Je ne comprends pas toute cette rouille sur les tuyaux , carters, etc... La qualité n'est plus ce qu'elle était.
Oui baisse qualitative générale...en chute libre... encore ce modèle n'est pas le pire...attends de voir le résultat des voitures actuelles dans 10 ans si elles y arrivent...🤯
J'en reviens pas de l'inaccessibilté de ce moteur . Tu passes pas les doigts entre la baie moteur et le moteur ...😮 et cette corrosion sur les tuyaux 😮. Bravo 👍.
Oui c'est serré de partout car on fait cohabiter des choses normalement incompatibles afin d'obtenir un véhicule qui offre confort, transmission intégrale, habilité, équipements, comportement, conso maîtrisée etc...verdict à la prochaine vidéo 🤞, merci pour le soutien 😉
Purée quel cauchemar, ça passe au poil de........! Belle preuve d'engagement Matt, beaucoup auraient renoncés!! Belle blague à la fin, heureusement que j'ai regardé la vidéo de redémarrage avant!!🤣
Bonjour un sacré boulot ou il ne faut se mélangé les pinceaux superbe vidéo cela fait peur lorsque l'on connais que très peu de choses en mécanique un grand bravo
Merci pour le soutien. Non pas d'avis sur les moteurs reconditionnés...je suis adepte de régler mes ennuis totalement seul et de ne pas faire confiance...ça coûte du temps mais ainsi je suis le seul responsable en cas de problème.
…alors il l’a fait. 😁 Bon moi perso j’attend avec impatience une nouvelle restauration totale et dans les règles de l’art d’un autre véhicule comme tu sais le faire. Ça manque. ( j’espère le rancho 😁)
Salut. J'ai la possibilité de refaire un range sport de 2010 avec un villo péter. Je n'arrive pas à retrouver le passage où tu donne le tarif approximatif des pièces. Je sais que c pas la même année. Mais ct pour avoir une fourchette.merci
@@damienavril2389 vidéo de fin à la remise en route et rodage. En gros 2000 balles de pièces si vilo neuf ou 1100/1200 balles de consommables plus un vilo d'occasion en se debrouillant comme un chef. Attention aux surprises en ouvrant. C'est un tarif avec une situation pas trop dramatique du bloc au démontage. Un moteur complet sur palette sans garantie s'échange en général vers 2.5k€. Attention à la remise en route, le résultat n'est pas garanti et les coussinets peuvent tourner avant le premier démarrage. Bon courage si tu décides de te lancer 😉
Bjr , pour sortir le moteur il ne faut pas décaisser la voiture ? J’ai un disco de 2008 donc voilà … merci pour la réponse , connais tu un mécano capable de le faire dans les bouches du rhones ?
Merci, j'irai vérifier demain par acquis de conscience mais je pense que qu'il est en place car c'est une ligne de retour refroidisseur EGR passager et j'ai remplacé la durite...🤞
Bonsoir, certainement de l’angoisse au moment de tourner la clé et la libération quelques minutes après, car il ne peut que tourner comme une vraie petite horloge.
Bonjour Matt,
Merci pour toutes vos vidéos qui sont d'un haut niveau technique,
Le chantier que vous présentez ,
Un compartiment moteur plein comme un œuf,
Une conception style usine à gaz où tout se croise les yeux dans l'espace,
J'invite les dessinateurs du BE Land Rover à descendre plus souvent à l'atelier
Pour voir ce qu'ils ont pondu,
Y mettre les mains ; monter démonter et valider,
De ne pas négliger l'analyse de la valeur des différents sous-ensembles,
De mieux prendre en compte l'ergonomie pour l'accès aux différents sous-ensembles,
En résumé plus jamais :
Pourquoi faire simple quant on peut faire compliqué,
Sanataté,
On est effectivement loin des modèles classiques plus rustiques style Defender, range Classic et disco 1 et 2 qui sont tous bien plus accessibles, plus solides, plus polyvalents et attachants....et pourtant ces nouveaux modèles sont ceux qui se sont le mieux vendus... parfois dommage de constater ce que demande le peuple...🙄
Super vidéo 👋 ça m'a rappelé des mauvais moment avec mon range rover sport 😭 mais une fois réparé c'est que du bonheur 😎
Bravo l'artiste car ce n'était pas évident de reposer le groupe motopropulseur avec cette traverse haute que Rover aurait pu imaginer démontable 👍👍.
Salut Matt
Super boulot et bravo pour ton courage
Tu dois être content de voir le bout du chantier
Merci pour les encouragements, verdict au prochain épisode 😉
Il fait 35c, je procrastine à changer un support moteur et un flector et cette vidéo sort, la fin d'aprem n'est pas perdue !
Go l'atelier tout de suite soldat 👉😁
quelle performance...chapeau bas
Merci pour les encouragements, verdict la prochaine fois 😉
QUEL BOULOT!!! bravo et tout seul en plus ! Je ne comprends pas toute cette rouille sur les tuyaux , carters, etc... La qualité n'est plus ce qu'elle était.
Oui baisse qualitative générale...en chute libre... encore ce modèle n'est pas le pire...attends de voir le résultat des voitures actuelles dans 10 ans si elles y arrivent...🤯
J'en reviens pas de l'inaccessibilté de ce moteur . Tu passes pas les doigts entre la baie moteur et le moteur ...😮 et cette corrosion sur les tuyaux 😮. Bravo 👍.
Oui c'est serré de partout car on fait cohabiter des choses normalement incompatibles afin d'obtenir un véhicule qui offre confort, transmission intégrale, habilité, équipements, comportement, conso maîtrisée etc...verdict à la prochaine vidéo 🤞, merci pour le soutien 😉
Génial, BRAVO!!! Comme d' hab!!!
Bonjour monsieur bravo pour votre courage avec cette mécanique capricieuse et le placement du moteur
Merci pour les encouragements 👍😉
Et en plus il a de l'humour 😄 que demander de plus 👍👍
Good job Guy ;oP
Bonnes explications bien détaillées ... c'est bien pour ceux qui veulent aussi faire :o)
Vraiment du très beau boulot Matt. Chapeau bas 👍👍👍
Merci pour les encouragements, verdict à la prochaine vidéo 😉
Chapeau l'artiste ! Un grand bravo 👍. Continue comme ça
Merci pour l'encouragement 👍😉
Salut Matt bravo super la vidéo 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Très bon boulot, bravo.
Bravo Matt, c'est du super boulot de qualité.
Merci pour les encouragements, verdict au prochain épisode 😉
Purée quel cauchemar, ça passe au poil de........! Belle preuve d'engagement Matt, beaucoup auraient renoncés!! Belle blague à la fin, heureusement que j'ai regardé la vidéo de redémarrage avant!!🤣
Bonjour un sacré boulot ou il ne faut se mélangé les pinceaux superbe vidéo cela fait peur lorsque l'on connais que très peu de choses en mécanique un grand bravo
Merci pour le message de soutien, verdict du travail à la prochaine vidéo 😉🤞
Merci pour cette vidéo 👍
c'est du boulot quand même ,force à toi
Quel travail, un grand bravo !
Merci pour l'encouragement 👍😉
hahaha, la fin, épique !!!
moi je me sens tellement fier a changer un cardan + triangle sur 206
mais quand je vois ce que tu fais sur cette bagnole j'en reste bouché bée 😆
J'ai commencé par des vidange de la tondeuse 😁, lâche rien 😉
Sacre boulot l’artiste et surtout seul,j’admire
Merci pour les encouragements 👍 reste à voir le verdict au premier tour de clé 😁
👌😎👍super boulot .
Wouaouh respect ✌️
Salut superbe vidéo 👍
Bien joué je suis tombé par hazzar super ce que vous avez fait
Enorme Bravo pour ce boulot !!!
Un avis sur des moteur reconditionnés ?
Merci pour le soutien. Non pas d'avis sur les moteurs reconditionnés...je suis adepte de régler mes ennuis totalement seul et de ne pas faire confiance...ça coûte du temps mais ainsi je suis le seul responsable en cas de problème.
Ah bah ça reprend forme... Ça fait plaisir !
Et on croise les doigts pour la fin (qui n'a aucune raison de mal se passer d'ailleurs...) !
Verdict à la prochaine vidéo 😉 merci pour les encouragements 👍
…alors il l’a fait. 😁
Bon moi perso j’attend avec impatience une nouvelle restauration totale et dans les règles de l’art d’un autre véhicule comme tu sais le faire. Ça manque. ( j’espère le rancho 😁)
La vache oui la Rancho, elle attend la pauvre 🤯
@@MisterGintonicce sont des véhicules rares et que l’on voit peu (ou pas) en restauration, mélangeant le métal et la fibre de verre. D’où l’intérêt. 😏
y'a pas un décalage entre son et vidéo ?
Léger sur la séquence des premières minutes... après c'est OK
Une vraie usine à gaz ce moteur impressionnant vive le Range Rover classic V8 3 litres 9
Je garde mes Classic précieusement en effet 😉
Salut. J'ai la possibilité de refaire un range sport de 2010 avec un villo péter. Je n'arrive pas à retrouver le passage où tu donne le tarif approximatif des pièces. Je sais que c pas la même année. Mais ct pour avoir une fourchette.merci
@@damienavril2389 vidéo de fin à la remise en route et rodage. En gros 2000 balles de pièces si vilo neuf ou 1100/1200 balles de consommables plus un vilo d'occasion en se debrouillant comme un chef.
Attention aux surprises en ouvrant. C'est un tarif avec une situation pas trop dramatique du bloc au démontage.
Un moteur complet sur palette sans garantie s'échange en général vers 2.5k€.
Attention à la remise en route, le résultat n'est pas garanti et les coussinets peuvent tourner avant le premier démarrage.
Bon courage si tu décides de te lancer 😉
incroyable
Bjr , pour sortir le moteur il ne faut pas décaisser la voiture ? J’ai un disco de 2008 donc voilà … merci pour la réponse , connais tu un mécano capable de le faire dans les bouches du rhones ?
Il est possible de sortir le moteur sans décaisser. Je montre la totalité du chantier à l'appui avec ces 4 épisodes.
Bonjour
Je ne sais pas si c'est volontaire, mais un collier n'est pas en place (32mn44 environ de la vidéo)
Merci, j'irai vérifier demain par acquis de conscience mais je pense que qu'il est en place car c'est une ligne de retour refroidisseur EGR passager et j'ai remplacé la durite...🤞
Bonsoir,
certainement de l’angoisse au moment de tourner la clé et la libération quelques minutes après, car il ne peut que tourner comme une vraie petite horloge.
Réponse très vite 😉
gros chantier c'est tasser la dedans ca donne envie d'y mettre le feu. as tu vu le tuyau percé a 17:31 ?
Quel tuyau, mon échappement ?...🤔
Super video comme d'habitude ! J'aimerais savoir ou est-ce que je pourrait acheter des taraud de qualité.
Merci pour le soutien 👍, La maison du taraud, entreprise à taille humaine 😉
@@MisterGintonic merci !
Le dieu de la meca a l œuvre . Parfois je me demande pourquoi ont est content de travailler sur ce genre de montage . Avec la foie évidemment
Juste pour se dire qu'on l'a fait 😂
Bonjour matt vous allez mettre quoi comme grade d huile ?
domage qu'ils ont pas prévu une traverse démontable devant,si grande voiture et si peu de place
Quelle galère !! Tout ça pour un vilebrequin qui risque de re-péter ,
A quand la suite du range v8 tout terrain ?
Ça arrive, il tourne, reste remontage carrosserie, freinage, finitions
Beau boulot… mais le suspens est insoutenable !
Verdict à la prochaine vidéo... promis 😉
Sacré boulot ! Ca passe au poil de c*l. Un équilibreur sur ta grue aurait été idéal
J'ai l'impression de le reconnaître ce moteur... 🫣
😂 pas meilleur sous mon capot que dans la c666
@@MisterGintonic Bravo d'avoir réussi à le remettre sans équilibreur ! 🤘
Démarrage (ou autopsie) au prochain épisode j'imagine 🙂
@@gbrnr reste à croiser les doigts par rapport au verdict lors du premier coup de clé 🤞
@@MisterGintonic aaaah !! la C666 !! c'était vraiment sympa son projet. Comme quoi, faut oser..même si on se vautre, on se lance !
Et moi qui galère pour changer mes ampoules 😅😅😅
💡😁
rien que le turbo un jeu d'enfant a faire la dessus
5 minutes, une main dans le dos et avec juste un tournevis parkside 😉
🤣🤣@@MisterGintonic
Je croyais qu'il fallait enlever la caisse pour sortir le moteur
Preuve que non...la méthode atelier ou autrement quand on ne peut pas...😉
Quelle daube ce moteur!
Pas mal non?... c'est français !😁
Peugeot??
@@MisterGintonic
@@francoischarpentier6000 PSA / Ford