EP21 - BREAKDOWN on the DRIFT in HIGH SEA. What to do when your boat's engine fails.
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- Опубликовано: 22 июл 2024
- In this episode, we were DROPPED 12 MILES out to sea, with a broken engine and no wind at all. And we tell you what to do: HOW TO FACE AN ENGINE BREAKDOWN at sea and how to be self-sufficient to be able to make a fortune arrangement, by your own means, and return to port. We will see the basic operation of a marine diesel engine, the most common problems that can arise, the main inventions and tools that I use to deal with them and some tricks and inventions. And, of course, the story of that day, which was intended to be a day of fishing for bonitos and ended up on an odyssey.
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Special thanks to Marcos from the channel @soltaramarras for coining the controversial term "Tupper Boats" that has become so popular among sailors, including myself.
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Chapters:
00:00 Introduction
00:17 Home
00:40 Description
01:42 A day of fishing
03:42 How a motor works
05:54 And the engine broke down
07:27 Identify the problem
09:16 Inventions for emergencies
14:22 The solution that brought us to port
19:14 The arrangement
20:20 Conclusions
22:20 Outro 
Спорт
Tenéis enlaces a la bomba, el Power Bank y todo lo que sale en el video, así como una descripción y un montón de fotos detalladas del soporte del motor fuera borda en este enlace: www.thelowcostsailor.com/que-hacer-cuando-falla-el-motor-de-tu-barco/
Plantéate, crear la asociación de Pesca sin captura!!!!! Te sorprenderá la cantidad de socios potenciales!!!!! Y la coña de regalar el brevet de esa asociación a algún colega que nos es muy ducho en el arte de la pesca!!!!! Sería un éxito entre grupos de amigos pescadores.!!!!!
Me estás dando un montón de ideas..
Meu caro navegador, que bom são teus videos. Gracias
ibabreu veleiro FOCA Porto Alegre Brasil.
# flor de sal 11
bons ventos.
Muito obrigado!
Eres todo un crack
Mil gracias!
Superdivertido, gracias
Gracias por ver
Feliciades por esta obra de teatro en paso de comedia inigualable me encanto¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Muchisimas gracias!!
Gran aprendizaje y me recordó una experiencia similar que llege al puerto a 35 kilómetros de distancia con un 9 caballos. Un día completo sin viento. Gracias por narrar las experiencia en mundo de la verdadera náutica . Gracias
Muchgisiomas gracias.. La verdad es que un motorzuco bien pequeño te puede sacar de un apuro..
Estoy trabajando para en este verano tener un barco inalambrico gracias. Eso me recordó que en una ocasión prove una ancla inalámbrica. No sirvió 😂😂
Bien invento lo del soporte, los hay de acero con resorte para subir y bajar el motor pero son caros. En dos ocasiones me quedé sin motor por rotura de la bomba mecánica del gasoil y lo que hago es amarrar el dinguy al costado por popa y así solvento el problema
Qué máquina eres , sigue así
Muchas gracias Antonio!! 😊
Una muy buena enseñanza , felicitaciones , sigan navegando.
Con mucho gusto
Interesante prevenirlo añadiendo al combustible el aditivo (antibiótico) que elimina las bacterias. A mi también me ocurrió y desde que uso el aditivo, ningún problema. Tener el depósito muy lleno evita la formación de bacterias, ya que éstas viven en el agua del aire condensado, cuanto menos aire, menos agua. Slds.
Si lo del aditivo puede ser una buena opción. Un saludo.
Hace años tuvimos problemas en la flota con la baba del gasoil. Conviene que eches de vez en cuando un aditivo bactericida, sobre todo cuando empiezan los calores.
La verdad Javi, es que en mi caso al final era suciedad, de hecho recuerdo un día que mientras llenaba el depósito con una garrafa vi entrar un hilo de mierda.. Aunque no le di mayor importancia. Pero bueno, ahí esta mi pequeño fuera borda para salvarme el culo, menos mal que no es como el del catamarán ese que alquilamos y que te pusiste tu a desarmar en Mallorca..;-)
Ay, ay, ay, la dichosa suciedad de los depósitos, son el 90% de los problemas de motor y que pocos cuidados se le dedica
Muy buen video David, como siempre
Saludos
No será el caso Ángel, pero estás averías ocurren porque dejan el barco meses sin navegar y cuando llega el verano el moco ya está ahí...el gasoil hay que gastarlo
Tienes toda la razón, al final casi siempre, si se te para el motor, es que no llega gasoil, y casi siempre es que hay suciedad de algún tipo en el circuito. Que muchas veces es que no revisamos con la suficiente frecuencia los filtros y el circuito. Pero también, es que hay cosas que no están muy bien diseñadas.. En mi barco, el depósito no tiene una tapa de registro y el único acceso es por el agujero del aforador de nivel.. que difícilmente puede uno hacer una limpieza a través de el..
Tienes razón, en mi caso es que cuando me paso me vino a la memoria un día que echando gasolina vi entrar una mancha de suciedad, pero cuando abrí el depósito para limpiarle, tenía mierda de 30 años acumulada por todas partes.. Pero el gasoil en un depósito parado mucho tiempo es muy mala cosa.. La gente que no use el barco en invierno, debería dejar el depósito o completamente vacío o completamente lleno, para que no haya aire ni hueco para que se condense agua..
Marinero eres un crack!!!
Auténtico, con gran sabiduría y bondad, me estás descubriendo muchas cosas con tecnología y experiencia.
Extraordinarios vídeos.
Gracias 🤗
Mil gracias!
Buena aventura, jajajaja ....... y los bonitos pa cuando???
Tengo todas mis esperanzas puestas en este verano.. La insistencia tendrá que tener recompensa!
Para eso antes de la bomba de alta presión en el tubo que va del filtro yo tengo una llave con tres pasos y un enganche rápido para esas cosas así conecto una manguera con un pre filtro y una bomba a una garrafa que ya están instalados en el barco solo es poner la garrafa la manguera girar la llave y darle a un interruptor para la bomba, también te faltó que los motores de arranque muchas veces aún que no vallan con la llave ni con los golpecitos si comes un destornillador y le haces puente puedes hacerlos girar ya que muchas veces o con eso lo arrancas
Angel, me gusta la idea que has tenido de la llave de tres pasos-enganche rapido-prefiltro...podrías mandarme fotos de como son? Y si tienes enlaces de compra ya sería fantástico y fácil de encontrar...
Te paso mi mail?
@@intrepidchallenger no toi en donde tengo el barco para mandarte las per son de fontanería así que en cualquier comercio lo podrás encontrar la bomba pues como la del vídeo esas de 10 euros en aliesprex y el prefilteo es uno de plástico transparente que cuesta 6 euros que los hay en muchos sitios yo lo compré en una tienda náutica el filtro y las tuberías con el enganche rápido es de los motores fueraborda el macho y la hembra y la manguera también la compre hay la bomba si la compre por internet y la llave en una ferretería o local de suministros sanitarios por lo que no te puedo pasar enlaces de nada lo siento
Muchas gracias por los consejos Angel, la verdad es que tener una llave de dos vias y tenerlo todo preparado es ideal... asi pasar a alimentarlo con la garrafa es cuestión de un minuto. muy buena idea, y muy bien preparado tu barco. En el video si te fijas le hago un puente al rele con las tijeras, pero al mismo tiempo alimento el motor con el powerbank para ilustrar los dos casos..
@@TheLowCostSailor el mio no es velero es un barco tradicional gallego de madera de 7 metros y yo lo tengo listo por que el gasoil últimamente trai demasiada porquería y suciedad aún que bayas a otra estación de servicio y pues yo no tengo velas así que dependo del motor si o si también llevo un fueraborda de 8cv con un depósito de 12 litros que ya me saco más de una vez de un apuro pero lo tengo ya en el espejo montado con los soportes esos auxiliares para subirlo y bajarlo yo es que en el mar de un momento para otro se te puede poner todo feo
Un gran marinero ke resuelve sus problemas! 🙌🙌🙌
Muchas gracias!!
Muchas gracias por compartir tu experiencia
Un placer!
Qué pedazo video!! como es habitual! y nos recuerda lo importante que es llevar algunas piezas de respeto en el barco, sobre todo rodete de la bomba, correa de transmisión y manguitos varios.
Voy a aportar otra posibilidad de fallo que casualmente nos ocurrió esta semana en Ecko: Las bujías de precalentamiento fundidas. Si el motor no calienta, no arranca, o le cuesta una barbaridad... Para solucionarlo en el mar lo mejor es tener un spray de autoarranque, pero si no es el caso, siempre se pueden poner un ratito al fuego de la cocina antes de volver a atornillarlas y darle al arranque lo antes posible jajajaj suena a coña pero funciona!
Otro consejo si os pasa... es que no compréis el repuesto de la casa, mirad en cualquier proveedor la equivalencia a NGK o cualquier otro fabricante de recambios de coche, así ahorrareis un 75% del coste.
un saludo a todos!
Muchas gracias Jorge, vi el video en Instagram, creo recordar, en el que cambiabais los calentadores del motor. También puede ser un buen recambio que llevar siempre a mano, aunque en mi caso sé que no se me van a estropear nunca.. Porque mi yanmar no lleva, y hay que arrancarle acelerando bastante.. Pero me gusta la idea del spray, que igual puede ayudar a arrancarlo cuando está muy frío o incluso para arrancarlo a manivela, que es un reto que tengo aún que conseguir..
Muy útil como siempre David. La idea de la pequeña bomba accionada por el banco de energía me la copio. Yo le añadiría un pequeño filtro por posibles impurezas en la garrafa. Saludos!
Si, el filtro es una gran idea, en mi caso es que la conecto justo a la entrada del último filtro, con lo que me queda un filtro entre la comba y el motor. Pero la verdad es que uno de esos fiiltros de combustible pequeños de plastico es una buena solución..
Te recomiendo que no repostes en los puertos por las filtraciones de sus depositos y lo poco que renuevan el combustible, cómprate unas buenas garrafas y compra gasoil bueno en una gasolinera que tenga mucho trafico, cuanto mas trafico mejor por que renuevan mas el combustible, es mas reciente de refinado y tiene menos residuo.
No hace falta que llenes el deposito en un día, cada vez que vayas por el puerto lleva una garrafa y poco a poco lo vas llenando y encima te saldrá mas barato.
Pues la verdad es que tienes toda la razón, yo en realidad solo piso una gasolinera de puerto cuando estoy de travesía larga por ahi.. Normalmente uso la garrafa de 20 litros para llenar el deposito en una gasolinera normal.. He puesto el ejemplo del moco porque es lo mas común, pero en mi caso despues me vino el recurdo de un dia rellenando con la garrafa, ver entrar una mancha de mierda del fondo al deposito, que me temo fue el origen de mis males..
Yo me parto con tus videos, Mc Gyver!
Muchas gracias!!
Yo cuando oigo pitar el motor ,me entra la caquita ,me pilló un día con 2 metros d ola ,y no tuve huevos de entrar a vela ,ya que el viento no me venía bien ,cuando vi la salvamar de salvamento hasta lloraba ,ahora llevo un fueraborda que cuelgo en la escalera de baño ,en el mar hay que tener plan a,b,,c,d,f,....sludos
Asi es.. A mi siempre me da un vuelco el corazón con el pitido, incluso cuando has fondeado y alguien te para el motor antes de decirselo..
Muy buen vídeo que gracia !!! Carlos siempre está cuando hace falta !!! Su padre un krak un abrazo q todos !!!
Muchas gracias Francisco! Mi padre está encantado con salir en el canal. Dice que los videos con más éxito son los que sale él!!! 🤣
Pues si, Carlos sirve un poco para todo y siempre está dispuesto. Es un gran amigo.
Magnífico. Enhorabuena.
Muchas gracias!
Gracias por la adaptación del FB. Es justo lo que andaba buscando. Un saludo, cofrade.
Encanatdo de ayudar!
Video constructivo y bien explicado un saludo tocayo. Y a Carlos por la parte que le toca
Muchas gracias David, por ver y por comentar. Un abrazo!
Carlos, un vídeo exelente. La idea con el adaptador por un motor auxiliar. Gracias. Siempre atento por su vídeos.
Muchas gracias!
Menuda faena! Murphy siempre está ahí para recordarnos que él es el que manda…
Lo del motor de la auxiliar para estos casos está muy bien pensado, pero claro, hay que llevar combustible!!! 😂
Creo que somos muchos los que en algún momento nos vimos afectados por el moco, el año pasado me tocó sacar el depósito y llevármelo para casa para una limpieza exhaustiva…. Desde entonces siempre que echo gasoil le añado el aditivo anti-bacterias, de momento sin rastro de moco… también he puesto unos viejos imanes 🧲 rodeando el filtro decantador porque dicen que evita que el moco avance hacia el siguiente filtro 🤷🏻♂️; suena a cuento chino pero ,por si acaso, yo se los he puesto🙈. ( llámame cobarde) 😂😂😂😂😂
Enhorabuena por el vídeo!!!
Un saludo!
Pues si, la verdad es que hacer mantenimiento del circuito y de los filtros es importante.. En mi caso al final, no creo que fuese moco, si no mierda acumulada en el deposito.. Es muy importante para el moco que no suba la humedad del gasoil.. para eso, dejar el deposito lleno cuando no lo uses en invierno, para evitar la condensación de agua, que es donde vivan las bacterias.. Y cuidad tambien con de donde repostamos el gasoil..
Eres un auténtico "enginer".¿Ingeniero... Motorista...? Pero estás zumbao, y tucompañero un h*** p***. Vaya dos navegar con vosotros debe ser ser una autentica pasada, sin necesidad de spaghettis al hasch y spinnaker.
Me he quedado sin motor entrando, de madrugada, en Lekeitio y casi sin viento y con el Génova en la mano, conseguimos dejar la isla por babor y fondear en puerto. Uffff....
La única vez que he tenido que pedir remolque fue en Castro Urdiales y con una motora de 10m. cuando haciendo un "espertice", ahora no me sale en castellano! que lata! El motor se paró y no hubo manera. Soy de vela!!!
Y por último, se dice que no se pueden pescar bonitos desde un velero por las vibraciones que este retransmite ¿que te parece? Utilízalo de disculpa como hemos hecho todos. Ahora, si quieres puedes pescar, en tu costa, en primavera, cuando las caballas ú berdeles (maquereaux en francés de donde viene la palabra MACARRA) están voraces y con cucharilla, miles de estos peces que antes no se comían y que nadie quería. Que tiempos!
Hablando de macarras no saques a la pobre mujer en tus indecorosos vídeos. No se lo merece pobrina mía.
Bon vent monsieur et à prochain
?? ¿
decí que no se pueden pescar bonito
Felicitaciones por el desenfadado con el que haces los vídeos y su gran contenido. Gracias
Gracias por vernos!!
Como todos tus vídeos: un crack! Tú y tu equipo.
Muchas gracias!!
con una galera esto no pasaba ;)
🤣🤣 No llevaba los suficientes esclavos abordo. También hay que decir que un remo sigue estando entre el equipamiento obligatorio... así que si me pongo y igual me hago las 12 millas 🤣🤣
tenéis que perdonarme pero voy con retraso viendo los videos, gracias por el video, muy interesante como siempre
No te preocupes Nilo, lo bueno de RUclips es que están ahi esperando para que cada uno los vea cuando pueda!!
Excelente video. Felicidades tienen un canal que de manera amena y divertida proporciona muy buena información y muy útil.
Muchas gracias!
Vídeo de una utilidad brutal David, no de deja de asombrarme que buen docencia tienen tus vídeos y cuanta aplicación nos ofrece. Personalmente conozco bien el tema motores pero verlo asi explicado de forma organizada me ha entretenido y servido de repaso. Sigo pensando que tengo que hacerme un soporte como tu para el fuera borda! A ver si no pasa mucho tiempo hasta que lo organice, gracias por lo mucho que aportas
¡Muchas gracias! Tampoco es que yo sea un experto en mecánica, pero intento aportar lo poco que sé de algunas cosas que considero útiles y que todo navegante debería conocer. Y ya si os doy ideas para que luego vosotros adaptéis a vuestro propio barco, mejor que mejor.
Ilustre Capitan, yo le he consultado por sistema pararrayos, aun no encuentro uno que sea confiable. Con el calentamiento de las aguas, cada dia los rayos seran un problema mas recurrente, confio que usted encontrara algo!!!!
Yo lla verdad es que el sistema de para rayos de mi barco es el habitual, el mástil conectado a la roza metálica por un cable plano.. No me he planteado cambiarlo, porque por aquí no hay muchas tormentas.. pero le daré una vuelta.. Que me he estado leyendo este artículo: www.cibernautica.com/rayosycentellas/index.htm
Muy útil el soporte del auxiliar! Gran idea - te la copio y me hago uno...
Y lo del circuito de emergencia, junto con las ideas de como tapar vías de agua o achicar la (los despistados que miren los episodios correspondientes 😉) deberían estar ya como mínimo en los libros de P.E.R. que ya es hora de revisar y actualizar...uff largo tema, y de berenjenal....🤣
Pocas ideas dan en los temarios del PER.. Una buena actualización, igual que a la normativa de la DGMM no les vendría mal..
Acabo de ver lo de la bomba de aspiración de agua para trasvasar. Tengo una, pero pensada para un posible achique. No había caído en que si se rompiera el rodete, podría utilizarla para seguir refrigerando. Para mí esta visión/utilización me acaba de quitar un gran quebradero de cabeza y que es,.. el que se me rompa el rodete y tenerlo que cambiar en mar abierto.lo tengo expremadamente difícil cambiarlo porque no tengo un buen acceso a el. Ya solo cambiarlo en puerto, me puede llevar horas y calambres musculares por las posturas.MIL GRACIAS.
Me alegro que te pueda ser útil.. al final, hay que tener alternativas para todas esas cosas que nos pueden pasar en un momento dado.
Muy buen video Carlos. ¿Tienes algún video que explique como fabricar el adaptador fueraborda?, me parece un invento genial
Hace poco hice una reforma al adaptador del fuera borda para darle algún uso adicional más, y esta primavera dedicaremos un capítulo a el..
@@TheLowCostSailor pues estoy ansioso de ver como lo hiciste, porque me interesaría mucho hacerme uno. Esperamos tu video
Hola David, genial todos vuestros videos, todos! Voy a realizar el invento vuestro de soporte para mi motor fuera borda para prevenir si un día el motor falla, tengo unas dudas: ¿Qué grosor tienen la madera del soporte para aguantar el peso y la inercia del motor en marcha? ¿Y de qué madera es, de pino, contrachapado marino? ¿Y barnizado con cuantas capas? Al terminarlo, si queréis os mando fotos de mi versión. ¡Saludos y ánimos a seguir!! Un 10 en todo!!!!
Hola, el mio es de madera de pino mazizo, de 3cm de grosor creo recordar. Mi motor pesa 15 kilos y no es muy potente, 2cv, pero es mas que suficiente. Yo barnice el conjunto con un par de manos de barniz transparente, porque al final solo se usa en caso de emergencia, normalmente esta guardado..
Tienes mas fotos en este post www.thelowcostsailor.com/ataques-de-orcas-soluciones-y-arreglos-de-fortuna/ puedes ampliarlas dando boton derecho sobre ellas y ver en ventana nueva.
tiene un buen guionista, jajaja
Ya te digo.. ;-)
Genial !! Como siempre chicos !!
Muchas gracias Carlos!
El moco son bacterias jajaja y hay unos tratamientos para ello que se echan al depósito.
Respecto a la pesca por aquí en Valencia suelen cogerse los bonitos de los 30 a los 40 metros y por cierto si ves delfines cerca mejor dejalo para otro día por que esos no fallan ni comparten.
Buen video como siempre un saludo.
Tiene toda la razón de que son bacterias, lo peor es que después, cuando me paso.. me acorde de como vi entrar una mancha de mierda en el depósito mientras lo llevaba, que creo que fue el problema en realidad.. Aqui para pescar bonitos en verano, normalmente hay que entrar entre 10 y 20 millas mas a dentro que es donde cambia bruscamente la profundidad.. Un saludo!
Hola, veo muchos videos de tus colegas "marineros" y observo la gran diferencia de calidad de imagen entre tus grabaciones y las demás, creo que utilizas cámaras INSTA 360, si no es así me gustaría saber marca y modelo. Un saludo.
Usamos varias cámaras y teléfonos móviles... Entre ellos la insta360.. pero si quieres conocer todos los entresijos te recomiendo nuestro video sobre como hacemos el canal ruclips.net/video/G_tT2O5QiZ8/видео.html
Me alegro que todo acabará bien.
Os llega a pillar el típico día que comienza suave y derepente cambia poniéndose bestia.....
Pues si, la verdad es que el día estaba bonito.. Lo peor que nos podría haber pasado es que entrase mar de fondo sin viento, porque si entra una tormenta con viento.. por lo menos las velas nos habria llevado rápidos hasta la bahia..
Genial el vídeo cómo ya nos vas teniendo acostumbrados. Solo eché de menos en la descripción de elementos vitales del motor una cita al sistema de lubricación del motor ( ya sé que no se trata de hacer una descripción pormenorizada del despiece del motor), lo digo porque justo al poco de comprarme mi barco tuve una avería que cuando menos fue muy curiosa y poco habitual aunque puede ser bastante probable. Alguien había reparado la bomba de agua salada y por alguna circunstancia ( o se olvidó o no le dio la debida importancia) no colocó la junta tórica que va en el eje de la bomba ( entre los dos retenes, el del agua y el del aceite) y además no limpió el orificio por el cual sale cualquier fuga de los retenes. Consecuencia, estuvo pasando agua salada al aceite!! El caso es que pasó tanta que llegó a apagarse el motor, afortunadamente no hubo gripado, pero si una avería que motivó desmontar todo todo el motor limpieza y varios cambios consecutivos de aceite. Por fortuna es un Solé de los indestructibles y sigue ronroneando cómo el primer día, pero vamos que me hizo una gracia que no le deseo a nadie el quebradero de cabeza que tuve en unos cuantos meses tras acabar de comprarme el barco.... Ya veis que una reparación PROFESIONAL a veces puede parecer cara, pero no será nada al lado de las consecuencias de una chapuza, me vi cambiando el motor entero!! Un saludo y cómo siempre un placer veros!!
Pues la verdad es que si se me ha olvidado mencionar el sistema de lubricación, la verdad es que ni se me paso por la cabeza como fuente de averías... Igual un día hago un episodio sobre el mantenimiento de los motores y ahí si que tiene que intervenir el aceite sin duda..
La avería esa es una faena, en mi yanmar la bomba de agua salada es completamente independiente del motor, va intercalada en la misma correa del alternador, con lo que no puedo tener ese problema, aunque si que he tenido problemas con el retén, que se convertía en un gotear de agua..
@@TheLowCostSailor en el Solé va movida por el árbol de levas, y aunque toda la bomba va fuera del bloque motor, por el retén del acople puede hacerte ésa faena. De todos modos insisto que fue un cúmulo de errores que son poco más que anecdóticos, no conozco de momento a nadie más que le haya sucedido tal cosa. Es más habitual que gripe el motor por falta de aceite ( pese a llevar un chivato de presión).
Buenos días david.nuevamente dándole vueltas a tus vídeos y soluciones. Cuando pones un circuito alternativo de alimentación de combustible usando la bombita de 12volt, saltaldote el circuito principal y no pasándolo por la bomba de alimentación del propio motor.....yo entiendo que la bomba de alimentación del motor, al no estar rota, pq el problema ha venido del moco del depósito, sigue funcionando. No se rompe la bomba del motor al seguir trabajando sin combustible?
Bueno, ya me dirás a ver qué opinas
Si fuese una bomba de rodete, por ejemplo, se rompería seguro al trabajar un rato en seco, en mi caso, la bomba mecánica es de membrana, con lo que seguro que va a sobrevivir bien a su funcionamiento "en seco", aunque en realidad seguramente esté bañada en moco. Pero bueno, recuerda que es para una emergencia, en el peor de los casos serían 35 euros de bomba..
Bueno, en lo de los bonitos puedo confirmaros que ha sido acusada la falta de pesca. Mi padre tampoco ha cogido nada este año, por si os sirve de consuelo 😂😘😘😘😘😘
¡Muchas gracias Marta!! Me agarraré a que no soy yo son los bonitos los culpables.. 😂😘
Y tienes tb un motor eléctrico? Que tio mas apañao. Video muy interesante sobre todo para los que no sabemos nada de motores, eso si esto es un indice de posibles problemas del motor ahora toca estudiarlo en mi barco y sacarle provecho. Por cierto ese soporte va enganchado en la escalera de popa con un par de tornillos na mas?
Seguir así este canal va subiendo puntos💪🏽💪🏽
También.. el motor eléctrico es que lo use en mi primer barco casero con un par de piraguas hace años ruclips.net/video/texv2vwTGOQ/видео.html En cuanto al soporte, en realidad no usa ningún tornillo para sujetarlo. Solo apoyos y un par de bisagras para evitar que se salga de su sitio.
He colgado algunas fotos adicionales en el post de la web www.thelowcostsailor.com/que-hacer-cuando-falla-el-motor-de-tu-barco/ Y si te acercas por el barco un día lo ves en directo.
Buenos días David. Ante todo pido disculpas por si estuviera equivocado. Creo que al igual que en este vídeo enseñas como puentear y hacer un circuito alternativo de alimentación con la bombita eléctrica de 12v, me parece recordar que entre tus apaños, tenías también una bomba de aspiracion eléctrica de agua sumergible que podrías utilizar, saltandote la bomba de agua/impeler ante una rotura y poder seguir refrigerado el motor para salir del paso y yá, arreglarlo más tarde y más tranquilamente en el puerto. Insisto, creo recordarlo, pero lo mismo estoy equivocado.el caso es que estoy buscando lo entre tus vídeos y ya me estoy volviendo loco de no verlo. Podrías informarme de cuál es el vídeo, si es que no estoy yo inventandomelo?
Muchas gracias y un saludo
Pues la verdad es que eso no lo cuento en ningún video, que yo recuerde.. Pero oye, es un buen invento!!! LO que cuento en uno de los vídeos, EP10 ruclips.net/video/f41fr5g1Obk/видео.html , es que en caso de que se te este entrando agua en el barco, puedes cerrar el grifo de admision del motor, cortar la manguera y usarla para succionar directamente agua de dentro y sacarlo fuera... Tambien, podrias usar la bomba de ese mismo epiosodio para hacer lo que quieres de fozar el refrigerar el motor..
@@TheLowCostSailor muchas gracias David. Este video es genial.ya le había visto. Seguiré investigando donde he podido ver alimentar el circuito de refrigeración ante una rotura de impeler, metiéndole agua con una bomba, directa al motor
Hello, chouette vidéo, comme d'habitude !
Au fait, ton bateau, Oceanis 321 ?
Oui, mon bateau est un oceanis 321 de 1996
Os sigo desde hace tiempo, y sois muy muy buenos. La avería, en mi caso, al ser una motora, llevo un Yanmmar de 160CV, y los espacios para moverse en ese espacio con ridículos. Balanceo y nervios, muy complicado. Este verano se nos estropeo, el solenoide del motor de arranque, y tuvimos que ser remolcados. Me gustaría que explicaras como hacer el soporte para ese motor auxiliar. ha de ser muy practico. Muchas gracias x los videos.
Pues si, es muy util.. n un motor tan grande como el tuyo, quedarse sin motor de arranque ya es fatal.. El caso del soporte s que tiene que ser adaptado a donde lo pongas en tu barco, pro igual hago un video corto o lo amplio en un preguntas y respuestas.
Clase de mecánica exelente!
Eso sí!
Pero lo de "pescar bonitos desde velero" deje que te enseñe yo cuando vengas por aquí😂😄mañana precisamente salgo, 😉te mandaré fotos
Pues tengo muchas ganas, a ver cuando me dejan escaparme, que tardaré de momento, y aprovechamos y grabamos un video de pesca de altura de verdad, de esos videos en que se pesca...
😉como los que están al canal de Intrepid Challenger por ejemplo!?😉
Enhorabuena por tus consejos ; aunque ya hace un año diseñé un artilugio en acero inox. para adaptar el motor de la dingui al velero, porque como bien dices, es importante tener recursos para cualquier imprevisto. Y darte la enhorabuena doblemente por el último video con Jorge and company. Saludos desde Sevilla a mi Santander del alma y particularmente a mi pasiega Selaya.
Muchas gracias!. Pues si, la verdad es que tener alternativas para el motor es muy importante!! Un saludo desde la tierruca.
Joerrrr.
Y por qué no me avisa el yutub ese?🧐
Ya, la verdad es que youtube no siempre avisa a todo el mundo de los videos nuevos.. Me debe odiar youtube o algo..
Te ha costado hacer el vídeo deseado ehhhhh???..Muchas gracias, genial como siempre, pero nos has dejado a la mitad aposta...jejejejee. Esperaremos impacientes la construcción del soporte.
Un abrazo.
Hola Andres!! Muchas gracias. He ampliado en el post de la web www.thelowcostsailor.com/que-hacer-cuando-falla-el-motor-de-tu-barco/ con un montón de fotos adicionales e información sobre como construí el soporte, espero que os sea útil. al margen de que publique mas info en alguno de los videos de preguntas y respuestas.
Muchas gracias....oye la vas a liar con otros tres o qué???...Cuidado que que tus followers...:) :) :) también queremos ver a Carlos.....esto que es la separación del grupo, como Pimpinela???
@@andresfernandoteijeirosoto8780 Carlos es tan el canal como yo.. No te preocupes, ya ves que cada vez va saliendo más en la cámara, no se separa el grupo.. Lo que pasa es que de vez en cuando hacemos un concierto solidario con otros youtubers.. ;-) Pero solo en nuestra idea de seguir creciendo, Carlos seguirá ahí en las sombras, y seguro que hace alguna aparición en los debates tambien ;-)
Me gusta mucho el "invento" para poder sujetar el FB a la escalerilla. Una duda, ¿ como trabajan las dos piezas metálicas que se ven en a la hora de acoplarse y evitar que salte todo el conjunto ( motor y soporte ) a hacer compañia a los delfines ?
Quizas sería tambien interesante hacer un pequeño esquema de como es ese soporte.
Cada vez os vais superando es esto. Animo que ya queda poco para los tres millones de suscriptores.
Las dos piezas metálicas, que son dos simple bisagras, son para que una vez que metes la tabla de soporte por debajo del soporte de la escalera, no se pueda salir por el mismo camino, como bien dices.. En cuanto las bajas, ya pegan con el soporte de la escalera y no lo dejan salir...
Hola, buenas tardes, quiero en primer lugar agradecer tus vídeos y consejos, que son sumamente interesantes, y a la vez pedirte perdón, por introducir esA consulta, en este vídeo, que nada tiene que ver con mi pregunta....ahí, va, tienes algún consejo, para insonorizar la cámara a de un velero,, un saludo y nuevamente gracias por tus consejos.
Buff, pues yo me imagino que lo abordaría de igual manera que se hace en las furgonetas camper. Que consigues aislamiento acústico y térmico. En camper se usa mucho el kaiflex o el armaflex amzn.to/3NKpnpd Pegar unos listones de un centimetro de madera en la pared cada 50 cms, rellenar el hueco entre listones con kaifles y luego grapar sobre los listones algu tipo de plancha de madera o similar para darle un acabado acojedor.. Yo seguramente me lo plantearia asi.
@@TheLowCostSailor muchas gracias, es lo que había pensado, pero no conocía el material. El motor de mi barco,está dentro de un habitáculo sin nada, hasta toda la popa,y retumba sonoramente una barbaridad, intentaré hacer algo parecido a un cajón y recibirlo como dices.
Muchas gracias
Buenas, yo tengo moco ahora mismo y casi no me atrevo a poner en marcha el motor, no tengo tapa de registro en el tanque o sea que no puedo limpiarlo, no me queda del todo claro como conseguiste limpiar el tuyo. Estoy pensando en abrir una tapa de registro en el tanque sin sacarlo del barco, vaciándolo antes completamente claro, pero me han dicho que los gases son muy peligrosos aún vacío…
Son muy peligrosos los vapores de gasolina, porque son muy inflamables entre otras cosas. Si el depósito es de diesel, hay poco riesgo... Yo para limpiarlo lo hice con el depósito puesto. Yo le vacié por una tapa de registro, en realidad la tapa del sensor de nivel, con una bomba como esta amzn.to/3ryeQ4G en unas garrafas, filtrando el gasoil que salía. Después limpié lo que pude el depósito con gasolina por la tapa de registro, e hice circular, primero un poco de gasolina y luego el diesel que había filtrado por los conductos del depósito en dirección contraria, siempre filtrando cada vez que volvía a la garrafa. Ese diesel lo deseche, y recircule por el depósito ya un poco de diesel limpio que también deseche.. Cambiar todos los filtros, llenar con diesel limpio purgas de aire el circuito y a funcionar el motor..
@@TheLowCostSailor muchísimas gracias, voy a hablarlo con el Mecanico ahora mismo.
Vaya, veo que habéis conocido al terrible monstruo del moco gasoilero. Es el culpable de que tenga doble circuito de admisión con doble prefiltro y doble filtro decantador antes de la bomba de baja. Sólo tengo un motor al ser de eje central así que mi tractor no puede fallar, y hasta ahora en 25 años no lo ha hecho (cruzo dedos). Tengo que hacerme con un auxiliar...
Por cierto, si venís a Canarias en temporada de bonitos se puede organizar algún intento de escabechina.
Saludos!
Es muy bueno esos del doble circuito.. Yo voy a ver si dejo preparada, por lo menos la llave de 2 vías que me han recomendado, para poder hacer el cambio rápidamente.. Un saludo,
Muy buen vídeo amigos !!!
Yo también tengo en mi velero un motor fuera borda de 6 cv cola larga y es el que utilizo para el Dingui y para emergencias en el velero. Le tengo puesto un soporte en las escaleras de baño y es fijo pero no ocupa ni molesta nada y va genial!!!
Me acuerdo de algún comentario de que un motor de esos caballos no podría con un velero. Ahora que??? Jijijijijijiiiiiii
Un abrazo enorme 😜⛵️
Ya te digo, a mí me sorprendió aún más que mi mini motor eléctrico también lo pueda mover.. al final no es todo darle un poco de tiempo para que coja inerciá y después con un motor muy pequeño puedes ir a una buena velocidad.
Me tranquilizais, pq en mi coronado25, quiero ponerle mi FB de 5cv de mi embarcación anterior y no sé el resultado que me daría. Voy a ver el vídeo del soporte, aunque ya tengo uno puesto y quiero ver el tema de la bomba eléctrica de combustible, que no tengo claras unas cosillas. Si no lo entiendo, te preguntaré David. Muchas gracias por el video
@@Forestaiberica 5CV a mi me parece una pasada.. Mi aspiración es cambiar el de 2cv por uno de 5, principalmente por que la auxiliar ande un poco.. pero evidentemente mas fuerza también en una emergencia..
Alguna vez he pensado en esos motores eléctricos, incluso como hélice de proa portatil, me gustaría verlo funcionando en próximos videos. Gracias por el contenido.
@@edu3668 Pues lo verás, porque tengo algunos inventos de ese tipo pendientes con el.. ;-)
Hola buen hombre ,te ago una consulta desde argentina ,porque acá no me supieron de ir para que sirve y a donde descarga si saldría agua ,en el vídeo se ve una imagen que es la valbula antisifón ,chupa agua del mar pasa por la bomba y luego entra a esos caños y vuelbe al motor pero arriva tiene una manguerita ,para que es y a donde va espero que me puedas contestar gracias ,y muy interesante tus videos .
Hola, la verdad es que no sabía muy bien su funcionamiento, pero me has animado a investigar..
Pues esa manguerita, depende de como sea tu válvula antisifon, es un testigo de su funcionamiento. Normalmente es por donde tomará aire cuando no haya presión en el circuito de refrigeración, pero si está obstruida la válvula o en algunos sistemas, siempre, echará agua por ese tubito con el motor en marcha.. En los barcos en que esta redireccionada fuera, suele ser porque el sistema echara agua continua cuando está el motor en marcha. En los barcos en que la manguera va a la sentina, es que solo echa agua por ahí en caso de avería de la válvula y será indicativo de que está atascada, o algunas gotitas al cerrarse esta que eso puede ser normal.
@@TheLowCostSailor hola gracias por contestarme ,no que hora sea ,acá son la 1pm ,en conclusión si va a la cantina y saldría agua no me gustaría eso. Pero yo consulté donde lo venden y no tiene ninguna válvula ,sólo es un caño con curva y un piqito, yo pienso que si sircula el agua siempre pasará por el interior ,es foto que la entrada al motor se obstrulla y salga por el qiquito ,yo lo ice con una curva de acero inoxidable ,una ( U ) pero todavía no lo instalé ,me falta soldar el piquito jaja ,estoy terminando un 25 pies con todos los sacrificios que cuesta ,porque el dólar vale 184 pesos mas ( 1 dólar =184 pesos argentinos ) y los sueldo no aumentan ,la economía está re mal jajajaja. Si podes
averigua a alguien que te informé y me comentas gracias gracias
Y otra cosa referente a la bomba alimentación eléctrica.ya la tengo comprada y mi pregunta es, según veo en el vídeo...... Que la alimentas con el power bank, pero lo desconectas enseguida. Entiendo que al estar en funcionamiento el motor, ya aspira de la bomba? O la bomba debe estar siempre alentada con corriente.no me queda claro. Si puedes iluminarme......
No, la desconecté rápidamente porque solo era una demostración y el tubo estaba al aire.. 🤣🤣 En realidad, lo normal es tenerla todo el rato encendida mientras lo este el motor, para que haya presión de gasoil, o si no tienes mucha energía, entonces poner la garrafa en la cubierta para que haga el trabajo la gravedad.. En una ocasión se me rompió la bomba de gasoil mecánica que trae el barco y estuve una temporada con la eléctrica funcionando, hasta que compre una de reemplazo..
@@TheLowCostSailor exactamente compré la bomba por si se me rompiera la mecánica del propio motor. Si esto me sucediera..... Entonces cebo el circuito dando electricidad a la bomba de 12v, arranco el motor, pero siguiendo en todo momento teniendo funcionando la bomba, no?
Perdón por la insistencia.
@@Forestaiberica Si. La bomba siempre alimentada mientras este el motor en marcha. Cuando le paras desconectas la bomba, y antes de arrancar la conectas..
Muchísimas, muchisimas gracias.♥️
Y con la neumática no se puede remolcar el velero?
Porque se produce ese famoso Moco.🤔🤔🤔
Pues en realidad el moco son Bacterias, y su origen es que haya una excesiva cantidad de agua en el gasoil, y que aprovechan que el circuito de retorno calienta un poco el combustible, con lo que el depósito se convierte en un perfecto caldo de cultivo de bacterias y hongos..
Muy buenos los videos. Una cosa: dónde explicas cómo hiciste el soporte para el motor auxiliar en popa?
Gracias
Pues no lo he contado con detalle, aun, pero a ver si hago un video en uno de preguntas y respuestas o similar y lo cuento más en detalle..
@@TheLowCostSailor gracias!
Seguid asi!
Una duda que tengo, en caso de tener que llamar al servicio de rescate hay que pagarlo?
El salvamento es un servicio gratuito, es decir que rescaten a las personas en peligro es gratis tanto por parte de salvamento marítimo como por parte de cualquiera que intervenga, que no puede pedir ninguna compensación por ello. En cuanto al remolque o las labores para salvar los bienes materiales, como los barcos.. Esos tienen un costo que te puede repercutir tanto salvamento marítimo, que tiene unas tarifas estipuladas, como cualquiera que realice el salvamento de tu embarcación o su remolque, que debe realizarse mediante un acuerdo sobre el importe y nunca puede exceder el valor de lo rescatado.. El seguro, si tu prima incluye asistencia, se hará cargo de los gastos del salvamento y remolque de tu embarcación, pero tomará normalmente la referencia de los precios oficiales de salvamento marítimo, y no suelen querer pagar más allá de ese precio, por lo que siempre el mejor rescatador es Salvamento Marítimo..
@@TheLowCostSailor Muchas gracias por la aclaración.
Buenísimo video Carlos, gracias por las ideas. Me pregunto cómo haces para controlar el FB para entrar a puerto y para dar marcha atrás. Podrías aclarar esa parte? Saludos desde BCN
Hola, te respondo yo, David, que Carlos es el que esta detrás de la cámara y sabe menos de esto 😉. Pues en este caso tenía un jefe de máquinas que se encargaba de regular la velocidad agachado al lado del motor.. Y de darle la vuelta para darle hacia atras. Pero cuando lo he tenido que hacer solo, la ventaja es que puedo amarrar solo en marcha adelante, y entonces normalmente le ajusto a una velocidad adecuada y cojo el hombre al agua en la mano, y cuando estoy apunto de entrar tiro, se para el motor y termino de entrar con la inercia.
@@TheLowCostSailor como me he liado jejeje, se que es David. No se porque dije Carlos. Pues tiene sentido lo que dices, conozco el 2.3 y me preguntaba eso. Que tal te va con tu velero? Me gustaría usarlo para un 25 pies 2 toneladas por si se me queda el principal. Cuantos nudos le sacas y a que marcha? Gracias de nuevo
@@efraineduardo6653 Pues sin nada de viento 3 nudos, una vez que ha cogido arrancada claro.. Y prácticamente a tope.. y se comporta muy bien, lo he tenido varias horas seguidas a ese ritmo, incluso rellenando gasolina con el en marcha.. Otra cosa es enfrentarte a mal tiempo con el..
@@TheLowCostSailor genial, me imagino que sacaría más en nuestro velero ya que es más pequeño. Gracias por la info, como siempre aprendiendo algo de tus vídeos. Yo estoy empezando con el tema de navegar y llevo un año ya con el velero acondicionando y navegando entre cada cosa que le hago. Ahora estoy por hacer patente y le instalaré un ultrasonido para alargar el tiempo en el agua.
@@efraineduardo6653 Ya me dirás que tal va lo del ultrasonido, que igual acabo haciendo algún invento de ese tipo..
22:13 otra cámara más??!!!! xD
OTRA CÁMARA MAS!!!! XDDDD
Si, la de combustión 😉
Pero no era ilegal volar drones en la bahía?🤣🤣😜
Pues si.. Y más a esa distancia del aeropuerto... Cuando vayamos poniendo más videos del "drone" acabaremos enseñando el truco.. 😜
El año que viene se titulará el vídeo: "que hacer cuando no paran de picar bonitos y te pasas del cupo" 😂😂😂
Pues a ver si es verdad.. Porque tenemos una maldición con los bonitos claramente..
En la mar todo se lleva doble ... Doble filtro, doble batería, doble bomba, doble depósito en fin.. toda precaución es poca...
Como que no se puede decir más "taper" ?? 🤔 ya me contarás
Ahora hablando de mecánica. Para quien no es muy hábil en estos menesteres recomiendo hacer una lista de cosas a chequear. Una especie de check list como tienen los aviones, para no olvidar nada y poder ir descartando fallos. En la misma lista también se puede poner las soluciones.
Lo de tuppe es por Marcos de soltando amarras.. no queremos quitarle el copyright ;-) Lo de la lista es una buena idea.
Te ha faltado decir, al final, que de todas formas es por eso que se paga un seguro para remolques 🙄
Pues si.. La verdad es que eso me parece fundamental, yo el mio que ni me plantee asegurarle a todo riesgo cuando lo compre por ser ya muy viejo, si que les pedí que me incluyeran la asistencia.. Que al final, tarde o temprano puedes necesitar ayuda, y los remolques no son baratos..
Ahí tenés el problema usas cebos chinos y los bonitos hablas español. 😜
🤣🤣🤣🤣 Va a ser eso..
Este es el video de adiestramiento de delfines?
Las orcas dan mas potencia a la embarcacion😂😂😂
Este es el video en el que adiestramos a los delfines para que se enfrenten en una batalla a vida o muerte a las Orcas y protejan nuestro barco... 🤣🤣
@@TheLowCostSailor con manzanas adiestras a las orcas oara que tienen del barco. Oruebalo veras. Cornamusas delanteras con unos aros. Unas manzanas oara decirles perritos buenos. Y un silbato 😂😂😂😂😂espero ver el video del esperimento manzana del doctor lowcost sailor😂😂
@@ricardoolivares1648 😂😂😂😂😂
Yo me cagaria
jeje.. Bueno, despues de ver el video, si te pasa ya puedes estar mas tranquilo... ;-)
Ni enseñas a adiestrar delfines, ni instalas una camara más, así nunca llegareis a los 3000 millones de suscriptores!!!
Ya te digo.. Porque con los nervios no me acordé, pero la proxima vez que me encuentre con delfines a ver si uso una cámara nueva que tenemos, de la que aun no he hablado, para grabar a los delfines debajo de agua.. ;-)