VÍA DE AGUA por la BOCINA - ALINEAR el MOTOR del BARCO
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Hola y bienvenidos un día más a Bricolaje Náutico.
En el video de hoy vamos a tratar de resolver una vía de agua por la bocina del eje de la hélice. Para ello hemos tenido que alinear. de nuevo el motor y sustituir la abrazadera del eje.
Esperamos que os sirva de ayuda y que disfrutéis del video.
Si os gusta le podeis dar like y sobretodo suscribiros al canal.
Un saludo
No pongas los tornillos para el mismo sentido.
Dos tornillos para un lado y dos para el otro. Así compensas el peso y evitas que si se afloja uno, se afloje otro. Las vibraciones aflojan los tornillos, pon tuerca autoblocante, loctite o ata las tuercas.
Los tornillos llevan arandelas glover y tuercas autoblocantes, bastante difícil de que se alojen si además se van reapretando periódicamente teniendo en cuenta esto, el sentido de giro no es lo más importante, dado que el eje gira en ambos sentidos.
No obstante me parece cojonudo el consejo por esto mismo, de dos tornillos de una banda y dos de otra, en el próximo video del alineamiento así lo haré y te mencionaré.
Te estoy muy agradecido!! Mil y mil gracias!!!
Un gran saludo Robin
@ el mayor problema es que se aflojen y marqué el eje haciéndolo inservible.
He visto muchos marcados.
También es por la compensación de peso. Que aunque parezca poco peso, influye.
@@dtp5yz Oido cocina, los que abrazan el eje, que son los dos de popa son pasantes a través de unas ranuras en el eje y los de más a proa también en el mismo sentido. Lo que si que colocaré como me comentas, son los de la pletina a la inversora.
@ los de la ranura del eje, son tornillos normales o de ajuste?. Porqué en caso de ser tornillos normales, yo compraría tornillos largos, de los que tienen una parte lisa, y cortarlos a medida. Así no quedaría la rosca tocando el eje.
El tornillo es para engrase...el aire del agua de mar se saca por las mismas empaquetadoras. La vida de esos prenses es precisamente el engrase periódico. Sus videos son geniales. Gracias a Marinos y Marineros.
Muchas gracias Raúl. Efectivamente hay cierres con engrase a m
Bomba manual, hay cierres con refrigeración forzada con el motor etc.. muchas gracias por la info .
Yo tengo un velero dufour24 con bocina de empaquetadura y me va muy bien.Quiero hacer un comentario con respecto a la empaquetadura.Según se van poniendo los anillos de empaquetadura, hay que ir girandolos 90 grados para que no entre el agua.Suelen llevar hasta 6 anillos de empaquetadura de 6 mm en el eje de 25.Al principio hay qur vigilar la bocina por si se calienta.Normalmente se deja que caigan algunas gotas.
Me ha gustado el vidio y la forma de explicar el centrado del eje.
Eso que todo tiene solución es así. Más fácil o más complicada, pero es ponerse. Yo tube una con los cambios de tubería de wc. Cosa sencilla pera la ubicación y posturas que nos toca Acer de Houdini. Venga a por el video del prensa seca a flote. No te olvides cámara resistente al agua 👍
Hola Javier!! si a veces la cosas sencillas se complican un montón por la posición de trabajo, en el Jalapeño por suerte está todo bien diseñado y bastante accessible, si no con mi tamaño me moriría en según que cosas jajaj. y si, me tengo que conseguir una cámara de estas que graben dentro del agua porque ya tengo visualizado como lo haremos.
Un saludo amigo!!
Hola miralos 4 bulones que hacen de abrazadera al eje deben ser lo mas cortos posibe y colocar los 2 delanteros en un sentido y los 2 traseros en otro por un tema de balanceo para evitar vibraciones , saludos desde Zarate Bs As, y lo demas todo bien amigo !!!
Holaa... claro que sí... cambio de bocina a flote, venga ‼️
Hola Cesar!!!! Yeahh, si ahora en septiembre que volvamos de vacaciones haremos el cambio y el video!!!. Un gran saludo
Muy bueno el vídeo. Pues la verdad es que estaría muy bien cambiar la bocina con el barco en el agua. Que estas cosas te ahorran un montón de dinero :D
Hola Carlos, pues si, esperemos que nos ahorre dinero jejeje.
Muchas gracias y un saludo
Muy bien explicado...sería muy interesante hacer el cambio de bocina en el agua. Muchas gracias. en el agua
Muchas gracias! Nuestro último vídeo es el cambio de la bocina en el agua. Te dejo el enlace a continuación para que lo puedas ver, es muy interesante.
Enlace: ruclips.net/video/Jyd-3MFxOLQ/видео.html
Yo tuve ese mismo problema hace años , y pude comprobar que si tratas de alinear el eje en el agua es muy dificil porque aunque tengas el arbotante nuevo , el conjunto eje / helice siempre se mueve y no sabes lo que esta mal , si es la alineacion del eje o la del motor .Por eso creo que para hacer una buena alineacion hay que hacerlo en seco,fijar el eje y luego llevar el motor a su sitio.. Me gustan tus videos , nos enseñan un monton.Gracias
Asi es, en seco es como se debe alinear, es la única forma de saber el correcto centrado. Solo un apunte, el eje no hay que fijarlo si alinea por los tacos de motor. la bocina del barco y el arbotante marcan perfectamente la posición del eje. Lo que hay que hacer es retirar el prensa estopas o bocina seca etc.. y volver a conectar el eje al motor mediante la brida y ahí ya se puede empezar a alinear dejando el paso del eje por la bocina centrado perfectamente. en el arbotante deberá estar perfecto si esta bien alineado(enfibrado en el casco). tiene que ir perfectamente alineado bocina y arbotante.
en este video he alzado el motor para evitar la entrada de agua., pero el problema sn los soportes que han cedido.
a dia de hoy ya están nuevo y motor alineado.
muchas gracias por tu aporte y tu comentario.
Un saludo bien grande
Ep Sergi, un altre video collonut. Jo estic valorant possar la estopada seca al meu Puma 26, perquè com dius, sempre goteja i la sentina poc o molt sempre està plena. Si no costés gaires calers, al final d´aquest estiu, miraré de canviar-la. Faig el que puc al meu barco, però de mecànica zero. Esperant el següent video. una abraçada, parella!!
Hola Albert, la bocina seca per a un eix de 25mm aprox val d’entre uns 55€ a uns 80€ depenent la marca e imagino que hi haurà de més cares!! Es clar després si no lamcambies tu has de comptar amb algú que tho fagi i demés, es recomanable que la cambiesis aprofitant la varada.
Nosaltres ara la cambiarem a l’aigua i grabaré el video e intentaré explicar-ho bé sense deixarme rés.
Gracies per el recolçament, una abraçada
@ no coneixia el preu, ho faré com dius. I esperaré el video a veure com ho peleu...gg. Salut!
Si no tenéis juego de galgas, con un calibre (pié de rey) también se puede hacer..
Gracias por compartir.
Saludos.
Muchas gracias por la info!! Buena solución!!
Muy buen video cómo siempre. Me interesa que menciones en el vídeo que vas a hacer cambiando la bocina en el agua, como sería en el mismo acto el cambiar la prensa estopa por una seca. Pues en mi barco que es muy viejito y quiero cambiar las dos prensa estopas por unas secas y evitar tener la sentina siempre con agua. Gracias amigo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hola Raul, muchas gracias por tu comentario. Mira depende de las prensa estopas que lleves. Esta que sale en el video es para eje de 25mm que es la que llevaba Jordi en su barco. Los barcos que montan eje de 25mm tienen un tubo de bocina de 43mm, lo que has de asegurarte que diámetro de eje llevas para saber si la bocina seca te sirve o encontrar la bocina para la tuya.
No obstante, nosotros vamos ha intentar hacer el cambio de la bocina ya sea por hacer el video, eso si lo haremos muy controlado, y todo y eso lo tengo que estudiar bien!!!.
NO RECOMIENDO A NADIE HACERLO, QUE QUEDE ESO BIEN CLARO. La buena operación sería al menos suspender el barco, pero no obstante ya veremos. Si tienes mas dudas respecto a tu eje o tus estopadas, escríbeme al correo del canal bricolajenautico@gmail.com y así lo vemos mejor.
Un saludo amigo
vi el video de cambiar la bocina y fue un exito pero tambien vi que tomastes todas las precauciones para no hundirte 🤣🤣🤣 pero si no arriesgas el costo seria mucho mas
Así es jeje, no hay que jugar a lo loco. Piensa que cambié la bocina para hacer el vídeo, la bocina estaba bien jeje.
Diego: Hasta la vista!
Claro..es bueno ver el cambio de la bocina en el agua.. gracias
Hola Raúl, muchas gracias, en nuestro último vídeo la cambiamos y lo explicamos mejor. Te paso el enlace: www.google.com/search?q=cambiar+la+bocina+seca&client=ms-android-xiaomi-rvo3&sxsrf=APwXEdePG7UrRTSphIGoezVAkFlQJyU7qw%3A1681296909692&ei=DY42ZO7pKeudkdUP2-ariAk&oq=cambiar+la+bocina+seca&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAMyBggAEBYQHjIGCAAQFhAeMgUIIRCgAToKCAAQRxDWBBCwAzoKCAAQFhAeEA8QCjoKCCEQFhAeEA8QHToICCEQFhAeEB1KBAhBGABQ1wlYrQ9gqxFoAXAAeACAAZwBiAHKBZIBAzAuNZgBAKABAcgBCMABAQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp#
hola Sergi, la veritat es que m´agraden molt els teus videos
Osti Joan!! Quina ilusió tan gran que t'agradin. Merci pero fer-ho saber. T'envio una abraçada ben forta!!
muy bueno el video, estaría genial uno de mantenimiento del mando morse ;)
Gracias Nacho!! Veremos a ver si podemos hacerlo!! Un saludo
Muy buen video 👍 me gustaría ver lo rapido que cambias la bocina seca en el agua
Muchas gracias, lo tengo pendiente si, y lo prometí cuando lo haga más vale que vaya bien rápido jejeje. Madre mia
Gracias por el video, muy bien explicado, quiero ver cambiar esa bocina en el agua!!! jajaj
Muchas gracias Luis!!! Si, tenemos que cambiarla aún!! Esperamos poderlo hacer pronto!!
excelente tus videos, los vi por curiosidad y bien interesantes , bien prácticos, interesante que después de la parte practica explicas aprox como teoria.. simulando el problema presemtado vi la tecnica, en este y en otro video de ti mismo. saludos desde Venezuela... bien practicos desde tus conocimientos. lo importante es ubicarse en el problema y resolver
Saludos hasta Venezuela! muchas gracias por comentar y hacerme saber su opinión . me alegro que le haya gustado. Saludos Jesús!!
Si has cambiado la bocina....
Ahora te falta cambiar el casquillo de la bocina que soporta las vibraciones de la helice.
Un saludo màquina.
Hola Pepe, si, ahora el mes que viene si podemos sacar el barco del agua para el antifouling revisaremos todo, casquillos, arbotante, grifos de fondo etc...
Un saludoo!!!!!!!
Ese prense es el mejor de todos, es sistema americano y es completamente seguro. Muy buena faena la vuestra. Nunca moveria los calzos del motor para solucionar ese problema.. antes lo desacoplaría.. Existos. Gran profesional es ud.
Efectivamente cuando pero ese cierre entra agua o bien por viejo o bien porque el peso del motor apoya diferente a causa de unos calzos cedidos. La "solución momentánea" ,que no definitiva, era mover en altura. La solución definitiva, sustituir esos calzos.
Siempre había pensado que la punta del eje vendría ranurado , haciendo dos raniras y añadiendo dos pequeñas guías, es imposible que patine , por eso me gusta tus videos , siempre aprendo algo
Muchas gracias José Andrés!! Hay ejes que llevan esas ranuras como el mio, hay otros que llevan una chaveta. Muchas gracias por tus palabras y tu apoyo
Muy didactico. Tu. Video. Gracias. Por tu información. Por cierto me podrías decir. La estopada. Que tiene. De gruesa. Ya que tengo. Yo. La misma. Gracias
Muchas gracias por comentar. El prensa estopa de nuestro barco, (la bocina seca) es para un eje 25mm, si no recuerdo mal diámetro exterior de 40-42mm , pero debes asegurarte. Normalmente según el eje son medidas estándar pero hay que ir con ojo que a veces están en pulgadas.
Un saludo
Muy buen video Sergi, he de decir que en algún momento he pensado: Mierda, que pena que haya sido desalineación y no tengan que cambiar la bocina, aunque en mi cerebro había una lucha interna entre que tuvieseis que cambiar la bocina en el agua y el que no os deseaba que fuese nada complicado.. Pero bueno.. Como has dicho que cambiaras la bocina en el agua si tienes muchos comentarios y likes, ahí van los míos!! Y ten una bomba eléctrica de emergencia por ahí a mano cuando lo hagas, por si acaso.. ;-) Un saludo,
Jajajaja, muy bueno!!!!! Pues si, me va a tocar cambiar la bocina, ahora ya la quiero cambiar por curiosidad, aunque se que la curiosidad mató al gato, pero yo soy tamaño oso!!! Por hay en el video sale una bomba de emergencia que nos dejaron pero bueno será interesante jejej.
Gracias por tus comentarios de apoyo para hundir el barco😂😂😂😂😂😂.
Un saludo máquina!!!
Un gran video. Se aprende un montón. Enhorabuena y gracias
Muchísimas gracias Luís, es un placer saber que os gusta y qué nos escribes para hacerlo saber!!
Saludos!!!
Gracias por enseñarme este arreglo. Muy bueno.
Gracias a ti Javier, un saludo muy grande
Yo, pondría tornillos media rosca en el acople, pues los tornillos todo-rosca que pusistes hacen que el chaveteado con el eje sea solo del filete de la rosca y por lo tanto muy débil. Por otro lado, en el presa-estopas húmedo el engrase se hace con sebo
Hola Luís, muchas gracias por tu aportación!!
Referente a los tornillos, son tornillos con parte de rosca y otra parte lisa para que en el las muescas del eje encajen perfectamente, de hecho los tornillos vienen con la pieza nueva que nos sirve el fabricante, es decir son los correctos, no son de rosca completa.
Un saludo amigo
Nos gustaría ver como cambias la bocina con el barco en el agua. Gracias por tus tutoriales. Son muy buenos.
Muchas gracias Isabel!!! Si ese video lo haremos, al final tardaré mas de lo normal pero ahora que venga el buen tiempo lo grabaremos. entre unas cosas y otras todavía no hemos podido hacer.
Un saudo!!
Buen video ya lo dijo cicerón, si quieres aprender enseña
Muchas gracias Paco, así es, toda la razón!! Un saludo
Buenísima tu explicación de alineación del motor y funcionamiento de los dos tipos de bocinas, gracias
Muchas gracias Cesar!! Que bueno que te haya gustado!!
Un saludo!!
Muchas gracias Muy buena explicación, soy nuevo en el tema
Gracias a ti!!! Bienvenido!!!
Fantástico video Sergi! Sí por favor video del cambio de bocina en el agua y, puestos a pedir, si cambias los silent blocks también :))) Un saludo y gracias por tus enseñanzas
Gracias Oriol, sí iremos haciendo los videos, eso sí poco a poco porque los Silent Blocks valen una pasta jaja, cuando podamos!! Pero lo grabaremos. Un saludo bien fuerte
Gracias por vuestra respuesta, normalmente cuando mi motor esta frio al arrancar cabecera mucho y creo que perjudica al eje
Hola Andrés, si así es si cabecea en exceso puede que tengas los soportes o silentblocks mal, mira nuestro último video : ruclips.net/video/p0NxLm9l8lI/видео.html , podrás comparar con lo que nos sucede en el nuestro.
Muchísimas gracias por comentarnos, Un Saludo!!!
No te enrollas, nos ilustras con tus videos aparte de entretenernos aprendiendo etc, gracias y cuantos mas y con este pedigree mejor😌👍
Muchísimas gracias Jaime, sabes que me pasa, que entre que grabo, y editamos aunque sea cortar y pegar jaja) pues me tengo hasta en la sopa a mí mismo jajaja y cuando hablo mucho pienso que será un tostón. Pero que bueno saber que os va gustando.
Un saludo
No se si podría ser, pero poner un cardan en el eje, te soluciona todos esos desajustes. Provengan de donde provengan, ya sea por desajuste, toques o deterioro.
Hola José Manuel, fíjate que si le he dado vueltas a lo del cardar o al absorberdor a la salida de la inversora, pero el problema es que cuando se desajusta el alineado del motor es por culpa de alguna cosa, lo mas natural es que sea por los sientblocks. En nuestros caso así ha sido uno de los soportes está roto y por eso el motor nos vibra mucho a bajas vuelta y se ha desajustado su alineación. Lo estudiaré bien pero no quiero instalar una cardan articulada, no quiero añadir mas piezas móviles que se desgastan, prefiero la sencillez.
Eso si, te estoy mega agradecido de que me lo hayas comentado, como te digo era una de las opciones.
Al final gracias a ELLEBOGEN, una casa de fabricación de silentblocks, que nos ha conseguido los soportes y podremos sustituirlos.
Un super saludo
Buenas. Acabo de ver tu video que me ha parecido estupendo. Mi cascarón tiene 41 añitos y mi bocina es de estopa . Lógicamente echa un poco de agua y mi sentina siempre mojada . Pensaba en cambiar a la seca y es estupendo porque no sabía ni cómo eran . Veo que es súper sencilla . Medir el eje para ir buscando para cuando haga la varada porque en agua no me fio . Te diré que una vez se me salieron las abrazaderas del tubo de bocina y entraba agua a tope , pues sangre fría, busqué destornillador y una barra de palanca que utilicé para empujar la goma de la bocina hacia el eje y apreté. Solucioné el problema y después casi me desplomo del susto. Una buena anécdota. Un abrazo compi y buena charla el otro día en re conciliados.
Qué buenos videos. Muy didácticos.
Muchas gracias Javier!! Un gran saludo
Hola buen dia les agradezco por el video me a ayudado y me aclaro la idea ,suerte con todo y los estoy escuchando con los prox videos
Que bueno!!!! Mil gracias por acernoslo saber!! Un súper saludo!!!
Muy bien.
Ánimos
Muchas gracias
Me gustaría ver que cambiarás la bocina en el agua, muchas gracias
Ahora mismo los estoy efectuado y grabando, quería publicarlo hoy pero no podrá ser. Esta semana o la que viene tenemos el video
Estupendo vídeo ,,últimamente nos quejamos que a los coches ya no hay quien toque ,,pero en los barcos cada día hay peor acceso a todo...
Nos ha sorprendido que no lleve cardan..
Una pregunta cómo funcionan las hélices modernas que el eje baja en vertical ????
Muchas gracias!!! Es cierte hay barco en los que elmacceso es demasiado difícil, por suerte en el nuestro tenemos mucho espacio para trabjar. Respecto a la transmisión esta es de eje directo, depende la ubicación de los motores en cada tipo de barcos pueden instalar el motor con la salida del eje hacia Proa, lo que hace necesario una cardan de reenvio hacia popa.
Los de transmisión vertical imagino que te refieres a las Sail Drive. Si podemos intentaremos hacer un video explicando los diferentes tipos.
Un gran saludo
@ 👍👍👍
Merci, j'espère que vous ferez une vidéo sur la boîte de vitesses de moteur marin
Muy buen video Sergi ,porfa haz el video de cambiar la bocina con el barco en el agua
Que regalito chicos! Por suerte se lo tomaron con humor y paciencia!
Pero como que video cambiando la bocina, ahora que quedó bien luego de tanto trabajo dejenla trabajando así un tiempo. Luego será muy bienvenido el video del cambio en el agua. Saludos!!!
Hola Diego, que bueno leerte como siempre!!! Si de momento se queda esa trabajando, ya esta navegando, le estamos dando caña jejeje y de momento perfecta!!
iremos viendo como evoluciona, porque cambiaremos los SILENT BLOCKS y quizás aprovechemos con la bocina, ya iremos viendo.
El próximo video tratará del mantenimiento del motor, filtros, anticongelante etc... que ya tocan mas videos del motor.
Un Abrazo Diego!!!
Salu2 a tod@s. Me gustaría saber si haz hecho las pruebas para comprobar la rectidud (tanto del eje de la hélice como la del plano de la unión de potencia), ya que si como bien dices se podría haber descentrado por los sailemblock desgastados, tambien podría haber fatigado el eje de la hélice al estar funcionando con la torcedura y con ello su calentamiendo y próxima a su rotura.
La prueba sería mover 180º de giro primero uno de los extremos de la unión y comprovar si la luz alrrededor de la unión continua en el mismo lugar despues de mover tanto un eje y luego el otro para comprobar que no hay nada torcido. y luego centrar bien elmotor con el eje.
Gracias y buenos viajes.
Hola muy buenas! Ante todo una disculpa, ni me había fijado en el mensaje ya hace 6 meses🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️. Mira decirte que el eje no se ha comprobado ya que para ello hay que sacar el barco desmontarlo y ver su equilibrio y rectitud. El plano de la brida de unión es perfecto ya que la pieza es nueva, sustituida hace poco por desgaste. El problema exactamente estaba en los silentblocks y una vez resuelto al observar el eje no parece en mal estado. Ya no tenemos más entrada de agua . No obstante si al sacar el barco del agua viéramos anomalías por supuesto procederemos .
Un saludo y de nuevo disculpa la demora, se me pasó!!👍👍
Que buen informador eres ,gracis
Muchísimas gracias José Antonio!! Un súper saludo!!
Muy buen video, yo acabo de comprar un jenneau attalia 32 y me vienen muy bien los videos. Saludos
Muchas gracias Francisco!!! Felicidades por tu nueva adquisición. Ahora toca disfrutarlo! !! Un saludo
Muy vueno me gusta escucharlos como se tranforma un bote de fibra de motor fuera de vorda y poner un estasionario
Gracias, por este video tan bien explicado.Tengo el mismo problema de goteo en la bocina. Te estaría muy agradecido, que publicaras ,tu próximo cambio de bocina.Saludos maestro.
Hola Jesús, muchas gracias a ti por tus palabras y por comentarnos. Por supuesto que publicaremos el video del cambio de bocina para que podáis verlo, aprender y reíros junto a nosotros.
Un saludo muy grande!!
Muchas gracias por compartir vuestros conocimientos y habilidades, es un aprendizaje muy interesante para los que no tenemos ni idea de muchas cosas. Se necesitan personas como vosotros para todo, en especial para el tema de barcos que lo veo muy complicado en adquirir y mantener una embarcación. Gracias nuevamente, un abrazo.
Hola, primero darte las gracias por tu comentario, nos hace tanta ilusión que os guste nuestra manera de mostrar lo que nos va sucediendo y lo que vamos reparando. Poco a poco iremos subiendo mas videos ya que tenemos un montón de trabajo por delante, así que a seguir atentos jejej. Respecto a adquirir y poder mantener un barco, es tan tan amplio el abanico de posibilidades que es muy difícil de saberlo a ciencia cierta. Nosotros dentro de un precio que podíamos barajar estuvimos dándole al bombo 3 años y al final decidimos tirarnos a la piscina, pues si te gusta todo se puede, eso si con mogollón de esfuerzo y sacrificio, al menos nosotros jejeje.
De nuevo darte la gracias y te enviamos un super saludo.
Sergi, interesaria ver el video ese de cambiar la bocina con el barco dentro del agua, es interesantisimo.
En poquito lo subo!!!
Ojalá el día que me pase algo así lo lleve con tu buen rollo 😅. Bueno ahí va subiendo el contador de likes y de comentarios.
Hola Dani!!! Lo importante es siempre ir revisando, tener las bombas operativas y rezar jeje!! Ya veo ya que va subiendo, al final la liamos!!!
Un saludo
1+
Si por favor !! Cambio de bocina y aiment blocks. Muy bueno el vídeo !! Gracias !!!
Muchísimas gracias!!!! Si primero haremos el de los silentblocks, lo estamos acabando de grabar, a ver si entre hoy o mañana lo podemos publicar!!
Un saludo enorme y mil gracias por el apoyo!!
Sería genial un vídeo de cambio de bocina con barco en el agua. Y también explicar cómo se engrasa para hacer el Maintenimiento y frecuencia Gracias! Me encantan tus vídeos!
Hola Denis, eso está hecho, en el video de la bocina lo trataremos de explicar todo bien sin dejarnos detalles
Un saludo!!!
Muchas gracias por tus vídeos
Sobre todo por cómo explicas después con piezas simuladas
Muchas gracias
Me alegra que te gusten !! Gracias a ti por el apoyo!!! Feliz año!!
Qué buenos vídeos, gracias por compartir. Pregunta: cómo se engrasa la bocina seca por dentro , sin sacar el barco.
? . Encantado de poder ver nuevos vídeos de cambio de bocina así como de los silencios, cuando los cambies. Muchas gracias, (ya me he suscrito)
Hola Rodrigo, nosotros para engrasal la.bocina, desacoplamos el eje de la inversora para poder moverlo hacia proa y hacia popa. Así pues ponemos la.grasa justo en el eje y en la.bocina y movemos el eje para que vaya penetrando.
No obstante ahora que hagamos los nuevos videos del.cambio de Silentblocks y de bocina y mas proyectos que tenemos, lo explicaremos para que lo.podais entender mejor.
Un abrazo muy fuerte y muchisimas gracias por el apoyo.
Un saludo bien grande
Magistral !
Muchas gracias Álvaro. Te dejo aquí el video cambiando la bocina en el agua, por si te interesa.
ruclips.net/video/Jyd-3MFxOLQ/видео.htmlsi=vv3erMEaz-ysxj-o
Muchas gracias, Monsieur Bricolage, pour sus explicaciones claras, con ejemplos concretos. Basta la vista, marinero!
Bonsoir Francoais Merci beaucoup pour votre commentaire. Nos alegra que te haya gustado el video y esperamos que los próximos también. Hemos estado muy ocupados y estamos retomando de nuevo las grabaciones.
Nous vous envoyons un gros câlin.
En el volvo penta de nosotros tenía 4 juntas de goma para unir las pletinas del eje con el motor, y de esta forma absorbe esa diferencia de alineación.
Que bueno, para nuestro motor venden también un acople elástico para esa finalidad, tenemos que valorarlo, pero desde luego que los soportes están rotos . Que bueno saber opiniones y consejos de vosotros. Muchísimas gracias!
Un saludo!!
Bravo Sergi, eres un crack!
Gràcies Pau!!! el que ens toca ehh sempre reparant jejeje, ja saps tu ja
Explicado con mucho detalle, y claro.
Muchísmias gracias Miguel que bueno que te haya gustado. Un saludo muy grande
estoy deseando ver el cambio de la bocina dentro del agua!! tengo ese problema y me gustaría poder solucionarlo!! Mil gracias por los videos, no sabes todo lo que aprendo contigo!! no tiene precio de verdad!! mil gracias!
Hola Marien, muchísimas gracias por tus palabras, si intentaré hacer el video de la bocina cuanto antes, los silentblocks ya los he cambiado y espero esta semana poder sacar el segundo video. Con el ajuste de la alineación del motor solucionas mucho pero si es necesario cambiar la bocina os mostraremos como hacerlo.
De nuevo mil gracias porqué nos das mucho ánimo para continuar.
Un gran saludo
@ pues en cuanto lo subas lo veo!! La verdad que no sabía lo importante que era y viendo tus videos vi que el mio está totalmente desalineado... Por eso me entra el agua por la bocina, a parte que quiero cambiar la bocina tambien para tenerlo ya todo nuevo y por si acaso... entre mi pareja y yo hemos tocado todo el motor y arreglado casi todo, Nos ha faltado bien poco para desmontarlo entero... Estaba fatal... Y esto es el último paso que nos queda, te doy las gracias de nuevo! Me encantan tus videos porque son super amenos, divertido y muy didácticos! Gracias gracias y gracias 😄👏👏👏 te veo pronto en el siguiente!
@@marienhuertas wooow, muchísimas gracias De nuevo Marien!!!! Sisi en breves lo subiré, decirte que ahora ya nos va de lujo con los nuevos soportes y la alineación hecha.
Muchas gracias por tu apoyo
gracias tío, se aprende un montón con tus vídeos.
Muchas gracia a ti Xavier, que alegría que te gusten, eso nos encanta!!! un super saludo
Una maravilla de vídeo!
Muchas gracias Victor, me alegra que te haya gustado!!!
Un super saludo
Un crack Sergi. Yo que no cuelgo un cuadro recto, me fascina tu habilidad. Gracias por compartir tus conocimientos y habilidades!
Muchas cracias Sebastián!! Creo que al principio todos colgamos los cuadros torcidos jejeje!!! Que bue o que te guste.
Te mandamos un saludo bien fuerte, ahhh y dale duro a los cuadros jeje.
Muy interesante. Un mundo desconocido para mi. Gracias por compartir. Saludos
poco a poco todos aprendemos de todos!!! sigue así!! Otro saludo para tí
Muchas gracias por el vídeo. Problemas reales resueltos por gente real
Jejeje, exacto, somo reales!! Gracias a ti Eduardo !!
Saludos
Saludos Daniel!!
Hola Sergi, bueno como siempre te digo es un placer ver tus vídeos tan didácticos para nosotros los navegantes, gracias totales.... Y por supuestisimo por favor has el video del cambio de bocina... Un saludo compañero... 👍👍👍
Muchas gracias Claudio, si el video lo haremos pero estoy tardando un poco más de lo habitual porque tenemos otras cosas más prioritarias que hacer el el barco.
Un saludo amigo y muchas gracias por tu apoyo, es muy importante para nosotros y os lo agradecemos de corazón!
muy buen video, recomiendo a los q no sean tan catalanes🤭, q cambien los sinembloks y luego ajusten la altura e inclinación del motor😉 el día q hagas el vídeo del cambio de bocina sin sacar el barco, hazlo en directo por favor, estoy seguro q tendrá millones de visitas, ya estoy suscrito y te he dado muchos likes😉
Muchísimas gracias por tu apoyo y comentarios!!!
Como cambiar la bocina
Queremos ver ese cambio de bocina en el agua!!!
Jajaja si por lo visto haremos video!!!
Excelente explicación. Muchísimas gracias por tus vídeos, son de gran ayuda.
Si hicieras ese vídeo donde cambias la bocina sin sacar el barco del agua, sería genial. Yo voto por que lo hagas.
Hola Chema, muchísimas gracias por el comentario, que bien que te sirvan los videos, poco a poco intentaremos ir mejorando. Si, el video de la bocina lo haremos a finales de agosto, un poco de paciencia.
De nuevo muchas gracias por el apoyo.
Un saludo enorme!!!!
Muchas gracias por tus vídeos.Siempre resultan muy interesantes y prácticos.Mucho ánimo y buena proa.
Muchas muchas gracias Manuel!! Estamos muy contentos de que os gusten . Un saludo bien grande
Hola! Las 4 tuercas de la abrazadera las deberías de poner autoblocantes. A mi una vez se me aflojaron, dejó de girar el eje y desde entonces las llevo asi
Cuando las tuercas no son autoblocantes se instalan arandelas Glower, que son esas arandelas de presión que parecen rotas y hacen efecto muelle. Mantienen siempre una tensión en la tuerca evitando que se pueda aflojar, son las que llevábamos nosotros. Si por cualquier motivo se cambian siempre es recomendable poner autoblocantes, estás tienen la particularidad de que cada vez que se quitan hay que ponerlas nuevas. Ahora llevamos autoblocantes con arandelas pero las normales con las Glower no dan problemas.
Muchas gracias por la aportación, bien super bien al canal.
Un saludazo!!!
@ Muchísimas gracias por esta aclaración ya que desconocía las características de la arandela Glower.
@@victoriocheli8440 A ti, así entre todos nos vamos apoyando y aprendiendo💪💪💪
Como molan tus videos Sergio, desde hace unos meses tengo un Furia 1000 y hace agua por la bocina, me ha resultado muy interesante el video, eres un crak. Por cierto, no dejes de usar la palabra "tornavis", es guapisima.
Un saludo.
Hola Paco, muchísimas gracias, que bien que te gusten los videos y os sirvan aunque sea para entreteneros jeje. Referente a la bocina tienes que ver si es que la bocina no esté en mal estado, si es así tocará sustituirla y si es por el alineado del motor, pues ya sabes jeje aquí tienes el tutoría.
Por la palabra TORNAVÍS, jeje, mira que lo intento, pero no puedo, siempre se me va al Catalán y en realidad me gusta porque cuando Edit el video y digo: se me ha vuelto a escapar, ya siempre pongo escrito y con el mismo barquito de color la corrección jaja.
Paco, te mandamos un super saludo y muchísimas gracias por escribirnos.
Muy buen video por supuesto que hagas el video las experiencias tuyas son enseñanzas para mi o para todos
Muchísimas gracias Jose Luís es un placer saber que os gustan y os sirven nuestras experiencias.
Un gran saludo!!!!
Estupendo vídeo. Lo de sustituir la pieza en el agua es interesante 😉
Gracias!! Si va a ser todo un reto!!
Sergi, muy didáctico y buen video. Gracias Saludos Sergio de Montevideo
Hola Tocayo!!!!! Que bueno que te haya gustado!!! Un saludote enorme hasta Montevideo!!!!!! Que lejos llegó el video, que ilusión!!!
Aquí estamos para lo que necesites
Molt bon video! A veure la bocina....tot un repte!
Vinga 1+ per cambiar la bocina yeahh
Que buen vídeo!! 👏 ¿Podríais decir o enseñar cómo se engrasa la bocina seca? Gracias!
Muchas gracias Alberto, en el proximo video de la bocina explicaremos como la engrasamos nosotros.
Un saludo
muy buen vídeo y perfectamente explicado...me uno al resto de peticiones del cambio de la bocina en el agua...muchas gracias y continua así por favor...GRACIAS
Muchas gracias Andrés!! Haremos ese video, ya sois much@s que lo habéis pedido!!! Un super saludo!!!!
Cada vídeo es un espectáculo, eres un crack, 👍👍,saludos desde las Palmas .
Oliver, muchísimas gracias, que bien que te haya gustado. Un saludo enorme a las Palmas 🙌🙌🙌🙌🙌 jejej
Muy bueno Sergi! Llevo tiempo buscando información sobre este tema y este es el mejor video al respecto sin ninguna duda. En mi caso cuando compré el barco lo hice con más ganas e ilusión que con cabeza, y hubo muchos detalles que no comprobé y que ahora estoy pagando... El sistema de bocina que tengo es de estopa aunque con un sistema de apriete distinto y lleva sabe dios cuanto tiempo goteando a ritmo de gota cada 2 segundos con muy poco espacio entre la bocina y el acople de la inversora lo que ha hecho que esa gota la salpique convirtiendo a la brida de salida y la pletina de acople en un mazacote de óxido que me las veré negras para cambiar con la mierda de acceso que tengo... Pero bueno, nada que no se solucione con tus consejos, calor, cariño y una radial...😅
Hola Fernando, muchas gracias por comentarnos. Si las bocinas húmedas van bien pero tienen eso que, es que entra agua y ya sabemos que el agua de mar hace de las suyas. Un vecino de pantalan le pasa lo mismo, la brida de acople a la inversorsa toda oxidada y para sacarla del eje todo un marrón. Espero puedas solucionarlo y cualquier cosa aquí estamos!!!
Un saludo!!!!
Magnifica esplicacion ,algún día tendré que hacerlo yo ,digo y cuanto cuesta una bocina seca y la otra ?
La bocina seca de La marca Solé Diesel para eje de 25mm y diámetro exterior de 43 sale aprox 54€.
Hoy he pagado 145€ por una bocina Volvo.
@@juanviferrer1733 bocina seca? Húmeda con refrigeración? Que tamaño?
Muy buen video!!! (Como todos los que hacen). Siiiiii!!!!!! yo quiero ver cómo cambias la bocina sin sacar el barco del agua. Me dejó muy intrigado.
Felicitaciones!!! Muchas gracias y un gran abrazo desde Buenos Aires, Argentina.
Hola Gustavo !!!! Muchas gracias amigo!! Si,iremos estudiando a ver para cambiar esa bocina seca, a ver si lo podemos hacer sin peligro jejeje. Un super abrazo hasta Argentina!!!💪🏻💪🏻
Hola qué tal , superbien explicado el problema , lo que pasa q si fuera un desgaste de los silenblocks el motor quedaría por debajo del eje , y parece que ocurre lo contrario, podría ser q delas propias vibraciones se produzca un desvío...no se..en cualquier caso muy buen video
Holaaa!!! Muchas gracias, como estáis? Si esas dudas tengo yo, a no ser que sea de los soportes delanteros con lo cual caiga de proa y se levante de popa, no lo se, per en fin.. por suerte lo pudimos solucionar.
Un saludo muy muy fuerte!!
@ pues me alegro mucho que todo esté bien , sobre todo ahora q empieza la temporada de verano
Muy interesante
Muchas gracias!!
Ya he puesto tanto tú canal cómo el vídeo de los silentblocks cómo recomendados en mi canal de INVERSOR SIN FRONTERAS.
@@eduardoamondo3916 WoW, muchísimas gracias por el apoyo!!
Muy buen video Sergi!! Si por favor un vídeo del cambio de bocina en el agua !
Saludos desde palma de mallorca nen
Claro que si, estamos un poco saturados ahora mismo, intentando grabar el tema de los silenteblocks y demás, pero pospuesto que vamos a cambiar la bocina, lo prometido es deuda!!!
Muchísimas gracias y un super saludos desde Barcelona a Palma!!
Un detalle. La bocina seca tipo Volvo es bastante flexible y no es una garantía de mantener la linea concentrica entre el tubo y el arbotante. Para estar seguro que el árbol motor está paralelo a los dos hace falta colocar algo más rigido, un trozo de tubo, un trozo de cojinete de arbotante o similar donde iria la bocina para que no permita que la punta del árbol baje por gravedad. Si lo alineas con la bocina seca, la pletina te puede quedar algo más baja de lo que debería estar y puedes alinear el motor demasiado bajo. Un saludo y gracias!
Woow, muchísimas gracias por el consejo en estos días que hagamos las reparaciones estaré atento a eso y lo aplicaré!!!
Millones de graciasssss
Un saludo
¡¡Buenísima explicación!!
Muchas gracias!! Haremos un video cambiando la bocina e intentaremos explicar las bocinas con algo mas de detalle.
Un super saludo!!
Que sistema de pararrayos aconsejan paera un 4e pies de fibra? gracias
Hola de nuevo, yo creo que una de las cosas que más importantes es hacer frente a una vía peligrosa de agua, podría hacer un video para saber como hacerle frente? Tengamos en cuenta que nos jugamos el barco y la vida
Hola Paco, así es, hacer frente a una vía muy grande debe ser un problema enorme. Por suerte no hemos tenido ningún susto tan grande, pero lo miraremos a ver si podemos dar nuestro punto de vista para intentar hacer frente a una situación así.
Muy bueno, muchas gracias lo pondre en oractica y te comentaré los resultados, estoy teniendo problemas similares en el motor de mi velero
Bravo Sergi, estos vídeos son la verdadera universidad del bricolaje náutico. Esperando impaciente el vídeo del cambio de los silentblocks 😉
Muchísima s gracias Rafael, la verdad que vuestro apoyo si que es inmejorable. Estamos muy contentos de que os pueda gustar algo que a nosotros nos parece que no jejeje. Es bueno o saberlo. Yo tambien tengo muchas ganas de los silentblocks ya, gracias a ELLEBOGEN, una empresa dedicada a ello podremos hacer esos videos. Los estamos preparando, un pelín de paciencia y ya 😂😂.
Un super saludo
Sergi como siempre un crack. Muchas gracias por compartir estos conocimientos y cómo solucionar estos problemas cotidianos. Ánimo con el canal👍👍
Muchas gracias Carlos!!! Para eso estamos. Gracias por tu apoyo constante, es un placer sentirlo!!!
Un gran saludo!!
Hola Sergi, me encantan tus videos. Recientemente me he aficionado a la náutica. Estoy aprendiendo mucho con tus videos. Aunque no tengo conocimientos de mecánica náutica, he trabajado muchos años de mecánico en maquinaria industrial, y hay una cosa que me llama mucho la atención. ¿Entre los acoplamientos metálicos de motor y eje no tendría que haber un acoplamiento elástico?
Hola David, primero de todos muchísimas gracias por tu mensaje. Te cuento, no en todos los motores se instala un acoplamiento elástico a la salida de la inversora. Pensemos primero para que sirven, pues para absorber los aciclismos del motor, es decir las irregularidades de giro producidas por las detonaciones que hacen que el giro del cigüeñal no sea puramente uniforme. En la mayoría de motores con en el mio se instala entre el cigueñal y la inversora un plato o disco de absorción mediante muelle, comúnmente llamado "dumper" que se encarga precisamente de esa función, absorber esos aciclismos para que el giro en la inversora sea más uniforme por lo tanto en el eje también. En motores de pocos cilindros que son menos equilibrados y vibran mucho más y que carecen de estos platos de absorción se hace necesario el acoplamiento elástico.
Espero haberme explicado bien. Un saludo bien grande David!!
@ una explicación magistral. No tenía ni idea que ya tenía un sistema antivibracion entre el motor y la inversora. Muchas gracias
@@davidvalero7317 gracias a ti David!!!!! Un saludo bien grande
Por favor hagan el vídeo de cambio de bocina en el agua
Claro que sí, como viste ya tenemos la bocina y ahora solo falta instalarla y grabar el video!!
Sergi enhorabuena por tus vídeos que son de gran ayuda para nosotros. Tengo el problema que comentas en este vídeo , me entra agua por la bocina solo cuando rota el eje pero no espontáneamente con el motor parado. He intentado hacer lo que explicas en el vídeo pero soy incapaz de aflojar las tuercas. Podrías darme alguna indicación para poder aflojarlas, que no sea tomar espinacas. Eternamente agradecido
Hola Miguel, ante todo muchas gracias por tus palabras.
Que tuercas son las que se te resisten? Las de la pletina al eje? O las de los soportes del motor? Lo mejor que es uses una llave de codo para que la palanca sea más efectiva y aguantar la pletina por otro tornillo con otra llave. El más difícil ser el último tornillo que tendrás que aguantar bien fuerte la pletina o con golpes secos a la llave de codo para que afloje por impacto.
buff, esa desalineación era brutal
Si estaba desalineado lo que no me he acordado y cuando lo grababa ya había bajado yo el motor de proa y se nota mas, es decir no era tanto pero en fin. Habíamos pillado un muerto. ( un cabo claro) jajajaj
Los silenblokcs es lo próximo si!!