【迷列車で行こう/伊予路編#3】快速という名の詐欺種別(快速サンポート)
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 伊予路編リスト / @goma1566
お久しぶりです。以前(2017年)に投稿したものを、ほぼ当時のまま再投稿いたします。今回は、愛媛の垣根を越えて、香川のとある快速列車について。私的には、高松近郊区間(高松―観音寺、琴平)の全区間複線化と快速運転を行ってほしいものですが、近日のJR四国を見ていると、何か私たちにできることは…なんて考える日々です。乗って残せない今だからこそ、動画で紹介するのがいいのかななんて…
サンポートのタチが悪い所は、坂出以西の駅の掲示でわざわざ『サンポート』という愛称出しといて各停な所。
前に丸亀から乗って讃岐塩屋停まった時に初めてサンポートの実態を知った…
サンポート名称で走る区間を高松ー坂出にするか、讃岐塩屋通過にしてほしいですね…
ゴマ太郎!!Mr.
トイレ無しが1番キツイ
まあJR西日本には一駅しか通過しない快速もあるからお互いさまかな？快速サンポートは南風リレー号の役割もあるから、高松近郊で使うには結構使い勝手のいい列車だと思います。予讃線でトイレ付きの車両は特急型ぐらいだから少々辛いところ。一応長時間停車があるからその間に済ませることは可能。
ぜひトイレつきの近郊型車両走ってほしいものです…
J西の1駅しか通過駅のない快速シリーズは元々普通として案内してたのを快速にしただけだから仕方ないね
長谷のみ通過する播但線｢快速｣の事ですか？しかも通過時は35㎞/h制限とかw
BGMの圧倒的教育テレビ感w
教育テレビが好きなもんで…
特急なのに新快速に抜かれる空港行き電車もありますね。(´・ω・`)
JR東のには4駅しか通過しない快速が存在します… 埼京線快速、東海道線のアクティーがそうです。
アクティーに関してはこないだダイヤ乱れで、大磯 二宮 鴨宮に臨時停車していたので もはや快速ではなくなっていました。
せめて多度津まで快速運転して欲しい(塩屋通過で)
6:00 そして今年のダイヤ改正で
12時13分発のサンポートが西条行
13時13分発のサンポートが観音寺行
に短縮されましたぞ
予讃線のお荷物の鳥越トンネルなんとかならないのかな？(´・ω・`)マリンライナーで松山に行けると良いのになぁ。
マリンライナーの愛媛入り。
見てみたいなー…。
一瞬オーストラリア出てきてユーカリ生えた
ユーカリ生えたはユーカリ生えるw
同感ですね。草のところでもう一ひねり素晴らしい。
自分も世界地図を日本地図になぞらえユーラシア大陸
を本州、北米大陸を北海道、オーストラリアを四国、
アフリカ大陸を九州と考えたことあります。南米大陸
だけが余ってしまいましたが。
かと思えば昔、高徳線には昭和町とか古高松南とかの小さい駅を通過する普通列車がありましたが、あれは頑なに「快速」とは名乗りませんでしたね。
多度津以遠は本数が少ないので、坂出以遠各停は妥当かと…
まあ、実際問題そうなりますよね…
@@goma1566
そのうえ多度津から先単線だからダイヤ調整大変そう
鳴門線の快速と名のらない列車があります。平日のみ運行で途中駅を全て通過します。
この動画に出てくる高松発松山行きのサンポートに乗ったことがあります。
4時間ほどの乗車時間はあまりにも暇でした。
トイレについては、行き違いのため長時間停車している間に行ってくださいというスタンスのようです。
ワンマン運転区間では後方の車両が閉鎖されていて、2両なのに1両しか使わないという不思議な感じでしたね…
jr四国は１両でしかワンマン運転できないのです…
せめて多度津まで快速でもよくない？
途中停車駅は
端岡 坂出 宇多津 丸亀 多度津から各駅
それか、思い切って臨時サンライズと
同じ停車駅で、
特別快速サンポート高松発松山行き
停車駅
丸亀 多度津 観音寺 川之江 伊予三島
新居浜 伊予西条 壬生川 今治 伊予北条 松山
高松発琴平行き
停車駅
多度津から善通寺と琴平
を設定するとか？w
もしくは上2つを足して2で割って、
松山/琴平から多度津まではサンライズと
同じ停車駅で、多度津から
丸亀 宇多津 坂出 端岡 高松
多度津までとなっても、讃岐塩屋通過になるくらいですかね…
やめて琴電琴平線が死んじゃうw
信越・篠ノ井線に2駅のみ通過の快速がありましたね...
ありましたねぇ！
中央西線の快速だって4つしか通過しないんだが...サンポートってどちらかと言えば補填措置にしか見えない
更に残念なのは「南風リレー」の名称… 南風降りていきなり一般車両に乗らされる 荷物抱えて すでに乗客いっぱいの列車に乗る設定 座る席無し大きな荷物を抱えて
どこが南風リレーやねん！ 料金追加していいから着席したいわ
時間に余裕あれば約３０分後の「いしづち」という手もあるが
電車でGOプロフェッショナル2で知りました。坂出以降は、各駅になるので辛かった印象がありました。
快速とは・・・・？
"区間" 快速ですよね…
事実上の区間快速です。
坂出から琴平までの各駅なので、事実上は区間快速。
他の方もコメントに書いてるけど京王線快速もなかなかひどい。通過区間は笹塚ー調布のみでしかもその中で通過する駅はわずか5駅。
他の鉄道会社なら準急と名付けそうなところですけどね…
ずっと快速サポートだと思ってた
サンポート高松が由来になってますね！
なんで「区間快速」にならないんだろう
播但線快速：長谷のみ通過(しかし通過時もかなり減速するからなおさら意味ない)
城崎温泉→福知山の快速：玄武洞のみ通過(豊岡から乗るとどこが快速なん？ってなるw)
けっこう各地にあるんですね。
快速サンポートの他に土佐くろしお鉄道奈半利線の快速があります。
京王線快速といい勝負
なるほど、、京王の快速は準急みたいなものですよね…
いや、京王の駅間は短いから郊外JRは普通でも京王の
快速よりはとばす。京王なら急行あたりといい勝負。
快速詐欺ポート
うまい！
時間帯の密度が低いね 地元私鉄の普通は急に４駅通過とかあるが 普通表示ですよ
行き違い駅とか停車時間長い駅は教えてくれますし、いよいよなら車掌さんや運転手さんにいえば、トイレの間待ってくれたりしますよ。^^;
逆に全区間快速運転している列車ってほとんどないような気がする
全区間快速で思い付いたのは、南武線快速とかですかね…
大手私鉄（例えば近鉄）に置き換えれば、快速マリンライナーは「急行」、快速サンポートは「準急」。
そうなりますね！
ラッシュ時の時は隔駅停車にした方がいい希ガス
ですね(^.^)(-.-)(__)…
今更、JR四国の各停の車両にトイレ無いと言われても地元民からしたら当たり前なんですけどね........
最早区間準急で草
四国は迷列車多すぎる笑笑
阪急の宝塚線の急行レベルやんwww
宝塚線の急行とほぼ一緒だろ！
ほかにも、しっくりくる例がありましたね…
ゴマ太郎!!Mr.
なんですかね...
近鉄奈良線の区間準急もいい勝負かもしれない
@@goma1566
けっこう関西私鉄界隈では有名ですよ？
遅すぎる急行
区間急行宝塚行き
急がない急行
って
これの乗り通した事あるわw
トイレなしはきついです…
ゴマ太郎!!Mr. 様
交換待ちの際に毎回行ってましたw
OPはしぜんとあそぼ？
そうです！
常磐線の特別快速・・・
あっ…
ガーリック
JR「サンポートが遅い？トイレが無い？大丈夫！そんなときには特急しおかぜに乗ってね！」
四国新幹線が出来たら特急が消滅し単線区間にも余裕が出来るから普通列車増便や快速運転区間の延長も期待できそう