спасибо за полезное видео. менял темостат, слил по вашему. покупал два литра антифриза на случаи потерь, не понадобился. да лень было компрессор включать. взял шланг силикон диаметр 10. обмотал конец чтобы плотно в расширительный бачок. в другой край дунул и все ок.
я у дроселя установил тройничёк с длинной резиновой трубкой (0,5 метра) на конце которого сосок от камеры.Очень удобно сливать тосол а также позволяет выгонять воздушную пробку не проливая тосол на коллектор
Учитывая поломки наших Коней пора бы инженерам задуматься и поставить шаровые краны в блоки, а че природу оставим чистой и не навредим репутации авто матами из ямы, слабо?) просто бы напялили шланг на штуцерок и открыли кранчик, а ручку можно сделать быстросъёмной. Совет инженерам от деревенского пацанчика, и все были бы автолюбители довольны. Бля да даже переходник сделайте хрен с ним, есть же специальные маленькие краны, нахуй мне откручивать болт за резьбой которого меня ошпарит кипяток и угандошит все под авто в 21 то веке? Ручка была бы съемная или хуй с ним стояла бы бабочка 🦋
блин друг смотри снимаешь оба патрубка с заслонки в один дуешь 6-8 атмосфер из другого вылетает жидкость . а потом внимание! меняешь их местами и делаешь тоже самое. дуешь во второй с первого херачит. пол стакана остается. удачи.
У меня на двс ваз 2111 1,5л 8 кл слилось 2-2,5л (половина 5л бутылки), продувал компрессором на 6 атмосферах, через пробку с дыркой. Когда снимал помпу утекло дахренища, никак не пол стакана. Термостат стоит от гранты (две дырки), на дросселе остался только шланг подачи - через который сливали, вторая дырка заглушена.
Метод интересный и быстрый, но если сильно засрат тосол то наверное лучше через нижние пробки слить чтобы всякие тяжелые частицы и осадок с жидкостью слились....
Я тоже сам дошел до этого метода правда без компрессора просто дул ртом в расширительный бачок но после ремонта не могу избавиться от воздушной пробки на калине подозреваю что нужно сливать полностью из системы через пробки перед заливкой может я ошибаюсь
Супер, но разве в системе охлаждения данного двигателя с учётом патрубков и радиаторов не 7 литров. Говорю так как производил замену тосола на антифриз на своей 2110 неделю назад, так до уровня залил именно 7 литров. Меня интересует ещё вопрос при замене двигатель должен быть горячий или холодный(как тогда термостат)? Спасибо!
Общий объем ОЖ такой как вы указали. Но срез отверстия для помпы находоится примерно на середине общего уровня ОЖ. Поэтому слив 4 литра можно менять помпу. Совсем чуть-чуть может пролиться, но не более. В горячий двигатель заливайте малыми порциями. Термостат в любом случае будет уже закрыт. :)
+Сергей Сёмин не, не подходит. Воздух через термостат выходит на тот же шланг и оттесняет ОЖ из расширительного бачка и радиатора. Получается что из шланга уже идет воздух а в расширительном бачке тосол не убыл :) Если в бачок подавать воздух, то выгоняется практически весь тосол.
Затыкаем пробку расширительного бочка, если она робочая и держит давление то не чего не трогаем , затем с заслонки снимаем шланг ( нижний выходящий из блока ,вернее трубки обхода отг ) и можно прямо ртом дуть в заслонку , или снять второй шланг и дуть в него , повторюсь если ты дуешь ртом и выходит воздух и з расширительного бочка ,то крышку можно отправить на помойку так как она далжна держать давление примерно в одну отмосферу ))
Если у тебя крышка пропускает воздух то машина летом быстрее будет перегреваться так как система будет только за счёт помпы работать , а так ее ещё давлением с бочка давит !! Так что проверь крышку я так на приоре лашадей 15 поднял , раньше ездил было примерно 90 95градусов поменял крышку машина 75-85 градусов сразу почувствовал разницу !! ))
прикольно.было бы видео с самого начала.т.е. весь процесс,а не только рассказ.просто я Вас уверяю есть люди,которые не поймут откуда Вы взяли шланги и как выглядел этот процесс в общем.а так норм способ.но я сейчас еду за краном радиатора и краном блока.что скажете по ним?
Мир вам, сегодня сделал как показано на видео, потому что была сломана заглушка на радиаторе, поэтому открутить его было не вариант. Хорошо что я сливал в канистру, и увидел что там ровно 5 литров, не стал рисковать, снял радиатор полностью, и увидел что он был почти полным. Так что этот метод полная херня.
Метод вполне хороший.Если ты решил полностью заменить ОЖ-то не совсем варик.Автор же сказал,что при замене помпы/термостата,при демонтаже ГБЦ,там не нужно полностью все сливать.
Ещё проще. Снять тонкий шланг с расширительного бачка и направить его в емкость, в штуцер бачка подать воздух. Пробка бачка при превышении давления будет срабатывать как предохранительный клапан.
Вставил вентиль в крышку расширитея как ты говоришь и что воздух выходит не успеваю накачивать, с прокладкой и с двумя прокладкой без резутатно и полностью с клапаном не хрена там же в крышке прорези спускные и отдуда воздух и сапит
Gek Zara Нипель стоит в автомагазине 5-7грн.+ насос,но мне кажется можно попробовать вместо обратки тонкого шланга бачка ож насос подключить, а второй в бутыль или канистру.Воздух должен выдавить жидкость из системы.
Как то ломает искать и делать крышку РБ с отверстием,не потому,что я лентяй,а просто зачем эти лишние движения ? Покупать ее,портить,деньги лишние тратить просто так.Я лучше на эти деньги пива куплю-полезнее будет.А что если мы как и на видео шланг с нижней точки подогрева дроссельной заслонки в канистру,а в штуцер дроссельной заслонки,откуда сняли шланг-ДУНЕМ ? А заливное отверстие РБ наоборот заткнем,не откручивая с него крышку ? То же самое ведь по идее получится,по крайней мере у меня на Приоре.Т.к. шланг РБ и второй подогрева ДС к термостату на одном уровне присоединены.И компрессора хватит вполне обычного для накачки колес,у меня с ним конусные насадки специальные шли разных диаметров,как раз в штуцер дроссельной заслонки подойдут.Для полной замены ОЖ конечно не очень вариант,но чтобы поменять термостат/помпу/радиатор печки или снять ГБЦ-то вполне съедобный.Автору лайк !
Авто/Мото
Автору респект. Отличная идея. Все правильно и четко.
спасибо за полезное видео. менял темостат, слил по вашему. покупал два литра антифриза на случаи потерь, не понадобился. да лень было компрессор включать. взял шланг силикон диаметр 10. обмотал конец чтобы плотно в расширительный бачок. в другой край дунул и все ок.
Круто
Лайк однозначно
Благодарю за идею
Спасибо за видео, очень хорошая идея!
отличный совет,автор ты почти гений!.Теперь буду так сливать и менять антифриз....
Отличный способ. Я маюсь не могу подобраться у 16 и ямы нет чтобы через низ. А это отличный способ.
Огромное спасибо, реально помогло.
молодец коротко и ясно
Спасибо только что попробовал, очень удобно
я у дроселя установил тройничёк с длинной резиновой трубкой (0,5 метра) на конце которого сосок от камеры.Очень удобно сливать тосол а также позволяет выгонять воздушную пробку не проливая тосол на коллектор
Спасибо мужик помог.
Учитывая поломки наших Коней пора бы инженерам задуматься и поставить шаровые краны в блоки, а че природу оставим чистой и не навредим репутации авто матами из ямы, слабо?) просто бы напялили шланг на штуцерок и открыли кранчик, а ручку можно сделать быстросъёмной. Совет инженерам от деревенского пацанчика, и все были бы автолюбители довольны. Бля да даже переходник сделайте хрен с ним, есть же специальные маленькие краны, нахуй мне откручивать болт за резьбой которого меня ошпарит кипяток и угандошит все под авто в 21 то веке? Ручка была бы съемная или хуй с ним стояла бы бабочка 🦋
..
прикольный метод, надо попробовать продуть насосом...
Спасибо умно )))
Кон гениально!
тоже так сливаю кстати. ни капли мимо.
В тот штуцер с которого ты снял шланг,в него и надувай воздух.
Оригинально.
Спасибо чувак
Теперь компрессор придётся покупать! Спасибо большое!
Попробуй использовать электрический насос автомобиля!
Или простой насос я думаю тоже подойдет
патентовать однозначно! Жаль старая пробка утеряна
Молодец
Годно!
МеньшакОв... по - руски... Ты же рус...? Ух ты, молодец.. Тосол слил супер... И воздух так и выгнал, заливая....
Круто
Спасибо
Неплохо. А если нет компрессора? Ручным насосом качать?
Привет! Да Бывает Трудно До её Добраться, Не То Слово.
Как посрать, не снимая штанов
блин друг смотри снимаешь оба патрубка с заслонки в один дуешь 6-8 атмосфер из другого вылетает жидкость . а потом внимание! меняешь их местами и делаешь тоже самое. дуешь во второй с первого херачит. пол стакана остается. удачи.
Ртом реально выдуть литра два? Чтобы термостат поменять
Павел✌️✌️✌️
Не могу открутить пробку, решил посмотреть как делают... И слушаю знакомый голос🙂🙂🙂
У меня на двс ваз 2111 1,5л 8 кл слилось 2-2,5л (половина 5л бутылки), продувал компрессором на 6 атмосферах, через пробку с дыркой. Когда снимал помпу утекло дахренища, никак не пол стакана.
Термостат стоит от гранты (две дырки), на дросселе остался только шланг подачи - через который сливали, вторая дырка заглушена.
Шланг подачи находится намного выше чем шланг обратки, вероятно вы перепутали шланги, поэтому так мало слилось тосола.
@@user-gy3xy8pu9k А на карбюраторной какой шланг нужно в канистру заводить?
Не фига не стакан, а литра 2 на землю сливается, попробовал вчера, заглушку менял
гениально ))
С расшир. бачка снять шланг, на его место одеть шланг от компрессора, а его в канистру И ВСЕ!
Спасибо большое.
у меня е газ. и он не подогревается.
НЕ, я себе просто кран нормальный сам сделал.Есть видео. А вазу сп. я думаю все передали. )))) когда трогали его.
Ну получается можно просто в шлангу расширителя дунуть , но возникает вопросс , а пробка радиатора стоит плотно , как воздух через нее пройдет ?
Таким способом выкачиваешь литра три. В двигателе и в радиаторе все остается
Так с радика слить - не проблема, а вот пробка на блоке - геммор ещё тот. Прикипела, грани послизывало. Теперь только через радик сливать..
а где этот шланг на помпу может подскажешь
Метод интересный и быстрый, но если сильно засрат тосол то наверное лучше через нижние пробки слить чтобы всякие тяжелые частицы и осадок с жидкостью слились....
Да, согласен с вами.
Я тоже сам дошел до этого метода правда без компрессора просто дул ртом в расширительный бачок но после ремонта не могу избавиться от воздушной пробки на калине подозреваю что нужно сливать полностью из системы через пробки перед заливкой может я ошибаюсь
Супер, но разве в системе охлаждения данного двигателя с учётом патрубков и радиаторов не 7 литров. Говорю так как производил замену тосола на антифриз на своей 2110 неделю назад, так до уровня залил именно 7 литров. Меня интересует ещё вопрос при замене двигатель должен быть горячий или холодный(как тогда термостат)? Спасибо!
Общий объем ОЖ такой как вы указали. Но срез отверстия для помпы находоится примерно на середине общего уровня ОЖ. Поэтому слив 4 литра можно менять помпу. Совсем чуть-чуть может пролиться, но не более.
В горячий двигатель заливайте малыми порциями. Термостат в любом случае будет уже закрыт. :)
Спасибо!!!!
Загвоздка, если термостат закрыт, а он зарыт до определённой температуры, то не все 7.5 литром можно вытащить
Тот случай когда в место ямы, нужно купить компрессор...
Хоть насосом выдавишь.
только ещё можно проще снимаещь один шланг а в другой дуешь !! я лично так сливаю )
+Сергей Сёмин не, не подходит. Воздух через термостат выходит на тот же шланг и оттесняет ОЖ из расширительного бачка и радиатора. Получается что из шланга уже идет воздух а в расширительном бачке тосол не убыл :)
Если в бачок подавать воздух, то выгоняется практически весь тосол.
Нет нет нужно перекрыть просто пробку расшерительного
!! Я забыл упоменуть
Сергей Сёмин пережать трубку для выхода воздуха на расширительном? Много дунешь клапан сработает, опять же тосол во все стороны. :)
Затыкаем пробку расширительного бочка, если она робочая и держит давление то не чего не трогаем , затем с заслонки снимаем шланг ( нижний выходящий из блока ,вернее трубки обхода отг ) и можно прямо ртом дуть в заслонку , или снять второй шланг и дуть в него , повторюсь если ты дуешь ртом и выходит воздух и з расширительного бочка ,то крышку можно отправить на помойку так как она далжна держать давление примерно в одну отмосферу ))
Если у тебя крышка пропускает воздух то машина летом быстрее будет перегреваться так как система будет только за счёт помпы работать , а так ее ещё давлением с бочка давит !! Так что проверь крышку я так на приоре лашадей 15 поднял , раньше ездил было примерно 90 95градусов поменял крышку машина 75-85 градусов сразу почувствовал разницу !! ))
Павел Меньшаков а в радиаторе тосол все равно остается ?
Везде нахуй этот обоссаный тосол остается, и жди душ из тосола если меняешь патрубки
Там же пробку выкрутить не составит проблемы) а вот на блоке - гемморно.
прикольно.было бы видео с самого начала.т.е. весь процесс,а не только рассказ.просто я Вас уверяю есть люди,которые не поймут откуда Вы взяли шланги и как выглядел этот процесс в общем.а так норм способ.но я сейчас еду за краном радиатора и краном блока.что скажете по ним?
Такая мелочь что где-то компрессор за роялем завалялся, забыл упомянуть
ПРОСТО ДУЕШЬ В РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БОЧОК РТОМ, 5- 10 РАЗ И ВСЁ СЛИТО . ЗАНИМАЕТ МЕНЬШЕ 10 МИНУТ
Слабо купить в авто электрический насос? Да, мощность не такая будет, но и его вполне хватит. Сегодня же и попробую.
В пазах и сгибах будет ещё много оставаться старой жидкости!
Мир вам, сегодня сделал как показано на видео, потому что была сломана заглушка на радиаторе, поэтому открутить его было не вариант. Хорошо что я сливал в канистру, и увидел что там ровно 5 литров, не стал рисковать, снял радиатор полностью, и увидел что он был почти полным. Так что этот метод полная херня.
Метод вполне хороший.Если ты решил полностью заменить ОЖ-то не совсем варик.Автор же сказал,что при замене помпы/термостата,при демонтаже ГБЦ,там не нужно полностью все сливать.
Херня в голове у тебя) на Моей вон на блоке прикипел болт, грани послизывало.. Думаю, этот вариант вполне выдавит жидкость из блока.
А если снять второй шланг с дросселя, и дуть в него ртом?
Хачу поменять бачек расширителя,также сливать,или на радиаторе краником?
Ещё проще. Снять тонкий шланг с расширительного бачка и направить его в емкость, в штуцер бачка подать воздух. Пробка бачка при превышении давления будет срабатывать как предохранительный клапан.
А ещё есть у людей Жигули типа 2103 1983 г. в.
С радиатора печки такой способ всю жидкость выдавливает?
про печку не знаю,
всегда думал что меньшакОв.......
Все мастера так и делают😂Америку открыл🖐️😂
Получиться это сделать с автомобильным компрессором???
Нет, подача маленькая.
Скажите а разве компрессор не вгоняет туда и воду? она не погубит ваш мотор?
А в антифризе тоже в составе есть вода.
с блока тоже сольется таким способом?
При отворачивании помпы почти ничего не выливается. Условно пусто
А если нет продувочного пистолета... И компрессора нет...? Тоже мне....
В пробку сосок от камеры и насос электрический шинный подрубаем
Не знаю почему, но не надувает шинный компрессор давления, сделал такую пробку, толку ноль, ртом поддувал, литра 2,5 выгнал
А если нет Компрессора, можно туда дунуть, ртом,))))
А чего нет? Можно. 100% не сольёшь, но какую-то часть - точно. Всё лучше, чем самотёком..
С радиатора охлаждения вода выходит
Вставил вентиль в крышку расширитея как ты говоришь и что воздух выходит не успеваю накачивать, с прокладкой и с двумя прокладкой без резутатно и полностью с клапаном не хрена там же в крышке прорези спускные и отдуда воздух и сапит
да стоишь на улице и думаешь открутить пробки или искать клапан для верхней пробки насос тащить.конечно сидя в гараже можно играться!!!
Gek Zara
Что мешает заранее (примерно за 10 минут) изготовить пробку и возить с собой в авто? Про то что надо возить с собой насос думаю не стоит упоминать.
Gek Zara Нипель стоит в автомагазине 5-7грн.+ насос,но мне кажется можно попробовать вместо обратки тонкого шланга бачка ож насос подключить, а второй в бутыль или канистру.Воздух должен выдавить жидкость из системы.
Ротом давление создать???!!!
:)))
А ели просто завести машину, и все в канистру
Как то ломает искать и делать крышку РБ с отверстием,не потому,что я лентяй,а просто зачем эти лишние движения ? Покупать ее,портить,деньги лишние тратить просто так.Я лучше на эти деньги пива куплю-полезнее будет.А что если мы как и на видео шланг с нижней точки подогрева дроссельной заслонки в канистру,а в штуцер дроссельной заслонки,откуда сняли шланг-ДУНЕМ ? А заливное отверстие РБ наоборот заткнем,не откручивая с него крышку ? То же самое ведь по идее получится,по крайней мере у меня на Приоре.Т.к. шланг РБ и второй подогрева ДС к термостату на одном уровне присоединены.И компрессора хватит вполне обычного для накачки колес,у меня с ним конусные насадки специальные шли разных диаметров,как раз в штуцер дроссельной заслонки подойдут.Для полной замены ОЖ конечно не очень вариант,но чтобы поменять термостат/помпу/радиатор печки или снять ГБЦ-то вполне съедобный.Автору лайк !
Если крышка исправна, то она будет сбрасывать "передув", ваше решение лучше. :)
@@user-gy3xy8pu9k под крышку достаточно положить кусок полиэтилена,чтобы клапан не сбрасывал давление.
как подключить компрессор к расширительному бачку ruclips.net/video/EpXB3E9ZLUA/видео.html
А ножным насосом вариант?))
нет,
ни хрена весь сливается. слил только 3 литра
Так не у всех есть компрессор
на Авито 500-800 руб. Я с полгода назад за 300 урвал. А так, к каждому приобретённому авто - докупал, как правило. Было 6 авто.
А что пробку открутить не судьбах
Ямы нет
А что, разве ты не в курсе, что пробка на блоке прикипает, а грани слизываются?.. Так теперь будешь знать)
замена антифриза самый легкий способ ruclips.net/video/UFIB49UDuZM/видео.html
я немного огорчу тебя это ещё дедовский способ , а для замены он не очень подходит
+Сергей Сёмин я уже полгода как дед. Так что это мне подходит ... :)
Это геммор вы всё имеете при этом , на улице
А зачем не откручивать пробку, если её можно открутить и так будет всем проще??
Смысл видео???
мне проще воздухом выгнать в канистру. ни тазика ни корыта не нужно и чисто в моторном
А если нельзя открутить? Я сегодня полчаса пытался, порожняк..
Блять,зачем я время потратил? от куда у нас дома кампрессор???
Много лишних слов и эмоций
Пиздец полный лишних слов море
А мусор который в движке куда пойдёт? Наверное в печку я думаю
Как посрать не снимая штанов при помощи компрессора который стоит у всех абсолютно у всех без исключения
Молодец