Àhh, ez a teszt is nagyon jó volt, nagyon szeretem nézni a videóidat. Köszi szépen a rengeteg munkàt amit bele teszel, a minőséget, a hitelességet amit képviselsz, mind e mellett azt a szàndékot amellyel törekszel segíteni hogy minden szinten fejlődjön a motoros tàrsadalom nem csak képesség, hanem moràlis szinten is. Remélem sokàig csinàlod még ezt a munkàt!! Na, messze àll tőlem ez a kommentelgetés ennyi elég is lesz! 😅
Annyi mindent megoldottál már ebben az országban, hogy most az utak állapotáról is készíthetnél balesetveszélyes utak címmel videót. Nem tud mindenki béjemvét😅 venni!
Tök jók ezek a hosszú videók amikor mész és mesélsz ami eszedbe jut, megcsinálni is könnyű. A Dodorshopról is csinálj videót légyszives! Milyen jó oda gurulni, parkolni, kávéautomatázni, körbenézni és venni valamit.
Ilyen komoly, átfogó tesztet màr régen láttam .. baxki nem akarok ilyen motort, de megkívántam … japàn motorokat szeretem de azért 😛 .. ez … THX 😳 .. 👏🏻👏🏻👏🏻
nagyon jó a teszt... életszerü, csak a kilométerórát nem lehet annyit látni, mint az elözö verzióban 🙂 de akit ez zavar az valószinüleg mindenért panaszkodni fog. minden esetre úriemberesen megoldottad a tényállást, mielött egy tényállás esete forgott volna fennt! csak így tovább!
Minden videód nagyon szeretem. De ebben a közel 1.5 órában a nyilvánvaló mondani valón túl, egy dolog ami nagyon megfogott. Egy 10 milliós új motor nyergében ülve, milyen örömmel és csodálattal figyeltél fel az öreg Rábára!☺️
Szia Dodor! Tudom, hogy nem pont ehhez a videóhoz kapcsolódik, de lehet esély arra, hogy leteszteled a Benelli TRK 702 valamelyik verzióját? Én őszinten nagyon meghallgatnám a véleményed arról a gépről. De lehet más is… amúgy brutál jó ez a bmw, de földi halandónak elérhetetlen árban van :(
Szia jó teszt és össze hasonlítás lenne a moto guzzi v100/stelvio teszt is ehez a motorhoz mérve,mert mindenki a teljesítmény adatokat nézi, én külföldi tesztek alapján vettem ilyen motort ,ahol azt vettem észre hogy az úgymond "fizetett" össze hasonlító tesztekben mindig kb utolsó volt, viszont mind a 1000ps/mnc is azaz a tesztelők amikor külön kaptak csak tesztre és nem össze hasonlításra akkor úgy vélekedtek hogy most a guzzi valamit nagyon el talált....
@@DodorShow Ha jól értettem a videóban, akkor nem tetszett ami a motoron volt. Ezért (is) vetted elő a mobilt, amin a jobban használható Waze/Google maps van. Csak ugye azt elő kell venni a zsebből. Ha lenne Carpuride-od, akkor látnád ami a mobilon megy és nem kellene elővenned. Nem a promotálás miatt kérdeztem.
@@marklautner9893 nem tudom elképzelni, ahogy a nakedemre ráteszek egy ilyen majdnem tablet méretű cuccost. Telefon a zsebben, headset az egyik fülemben, mikrofon betűrve a sisakba, aztán jónapot. Zenét nem hallgatok, de fel tudom venni, ha hívnak és a navit is hallom. Borzalmasan el tud baszni kinézetre egy motort egy ilyen carpuride vagy ahoz hasonló. Plusz azért cibbányékra is gondolni kell, tuti le akarják pajszerolni, ha kisasolják…
Az van, hogy ... lehet a Dodort fikázni ezért, azért, de ilyen életszerű és hiteles tesztelést nem látni senki mástól! Nekem ez a motor addig nem kell, amíg az idétlen csőr el nem tűnik az elejéről! Amúgy fasza lenne..
Most pont azt mutattad be hogy az emberek GPS el tudnak csak közlekedni táblákat meg nem értelmezik ( fizetős útszakasz ), a híd ( M8 ) nem fizetős... azért vitt volna fel :)
Szóval ez az a motor amivel nagy kényelemben és nagy..biztonságérzet mellett lehet izé gyorshaladni bárhol :) Vétek vele lassan menni...hiszen nagyon jól láthatóan nem arra tervezték :)
Az 1300 GS lehetett volna egy mindent elsöprő dolog, de nekem az a benyomásom, hogy a BMW-nél egyszerűen nem érzik, hogy mi a lényeg a GS.ben, úgy ahogy a Porsche egyre nagyobb 911-eseket csinál. Pedig mind a két helyen elég lennie egy szájbavert dühöngő marketinges ahhoz, hogy mi azt érezzük, hogy még mindig mi írjuk a motorizáció történelmét. Szerintem ez egy indokolatlan kényelem akkor amikor Kína havonta jön ki segmenseket letaroló modelekkel.
@budamate9787 Emlékszel az 1200- nél megjelent a kipufogószelep és nyélgázon hörgött, visszadurrogott? Már nem hallod, akrával se. Az aszimetrikus lámpa egy védjegy volt. Simán gagyi lett az új megjelenése. A GS mindig egy tech demo volt, A tech megvan de a demot már nagyon elviszi Kína. Pedig az imidzsben nagyon erős volt a GS. 180+ magas európai méretű emberek arányos mitorja. Ebben is gyengébb lett. Az adventure teljesen más, az hozza a régu dolgokat, de a sima GS egyszerűen jellegtelen még a kózvetlen elődjéhez képest is.
nyilván. De ez még nem jelenti azt, hogy ne lehetne azonnal kezelhető menüt konstruálni. A BMW-nek ez már évek óta nem sikerül. Nézz meg egy Triumph-ot, logikusan van felépítve és elsőre megtalálsz mindent. Ezekszerint nem olyan nagy dolog, mégsem tudják megugrani.
Enduróval visszafordulni meg ennyit kínlódni egy lezárás miatt! 😂🤣 Hát ettől kész vagyok 😂 Én azonnal csapok ki a földek közé és kerülöm amit kell. De gondolom a 99%-a a GS vásárlóknak ugyan ilyen málna, szóval autentikus a kínlódás :)
@@nagyabonyiattila Kishazád legismertebb enduró pályáján, a megfelelő gumikkal, a megfelelő emberrel elmegy ott ahol a 110 kilós 60 lovas hegyezett enduró vasak, Persze a faszi aki bemerte áldozni, pont telibeszarta hogy ha megreped volna rajta egy idom, ami műanyag, és 6 számjegyű összeg a gyártótól. Megy ez terepen is.
Dodor, nekem is ugyan ez a GPS-em van es itt amerikaban roppant jol mukodik! Lehet magyarorszagon nem muxik olyan tokeletesen! Amugy ez a GPS nem Garmin hanem TomTom es ez egy kicsit gyengebb.
Ez a legfaszább teszt amit eddig erről a mociról láttam! Köszi!
Àhh, ez a teszt is nagyon jó volt, nagyon szeretem nézni a videóidat. Köszi szépen a rengeteg munkàt amit bele teszel, a minőséget, a hitelességet amit képviselsz, mind e mellett azt a szàndékot amellyel törekszel segíteni hogy minden szinten fejlődjön a motoros tàrsadalom nem csak képesség, hanem moràlis szinten is. Remélem sokàig csinàlod még ezt a munkàt!!
Na, messze àll tőlem ez a kommentelgetés ennyi elég is lesz! 😅
Annyi mindent megoldottál már ebben az országban, hogy most az utak állapotáról is készíthetnél balesetveszélyes utak címmel videót. Nem tud mindenki béjemvét😅 venni!
Like reloaded, most már a motorospajti kislányommal is megnézhetem!:))))))) Intelligensen kezelted a szitut. Tisztelet!
Ááá ez de rohadt jó volt, a pécsi etap eszméletlen király, Dodor nagyon él. Istenkirály ez a gép.
Legközelebb az órára tegyél egy Dodoros matricát :)
Tök jók ezek a hosszú videók amikor mész és mesélsz ami eszedbe jut, megcsinálni is könnyű.
A Dodorshopról is csinálj videót légyszives! Milyen jó oda gurulni, parkolni, kávéautomatázni, körbenézni és venni valamit.
Ilyen komoly, átfogó tesztet màr régen láttam .. baxki nem akarok ilyen motort, de megkívántam … japàn motorokat szeretem de azért 😛 .. ez … THX 😳 .. 👏🏻👏🏻👏🏻
Jó teszt ez a B. verzió is!
🤘🤘 🏍🏍
nagyon jó a teszt... életszerü, csak a kilométerórát nem lehet annyit látni, mint az elözö verzióban 🙂 de akit ez zavar az valószinüleg mindenért panaszkodni fog. minden esetre úriemberesen megoldottad a tényállást, mielött egy tényállás esete forgott volna fennt! csak így tovább!
Ismét megnézem
A közúti közlekedés tempója más motorral is igen kevésnek érződik. Kerek perec úgy érzem, h mindenki áll előttem és mindenki forgalmi akadályt képez.
Minden videód nagyon szeretem.
De ebben a közel 1.5 órában a nyilvánvaló mondani valón túl, egy dolog ami nagyon megfogott.
Egy 10 milliós új motor nyergében ülve, milyen örömmel és csodálattal figyeltél fel az öreg Rábára!☺️
Rohadt jó volt ez a videód is😝
Szia Dodor! Tudom, hogy nem pont ehhez a videóhoz kapcsolódik, de lehet esély arra, hogy leteszteled a Benelli TRK 702 valamelyik verzióját? Én őszinten nagyon meghallgatnám a véleményed arról a gépről. De lehet más is… amúgy brutál jó ez a bmw, de földi halandónak elérhetetlen árban van :(
Szia jó teszt és össze hasonlítás lenne a moto guzzi v100/stelvio teszt is ehez a motorhoz mérve,mert mindenki a teljesítmény adatokat nézi, én külföldi tesztek alapján vettem ilyen motort ,ahol azt vettem észre hogy az úgymond "fizetett" össze hasonlító tesztekben mindig kb utolsó volt, viszont mind a 1000ps/mnc is azaz a tesztelők amikor külön kaptak csak tesztre és nem össze hasonlításra akkor úgy vélekedtek hogy most a guzzi valamit nagyon el talált....
a Qva nénikéjét, csak érne le róla a lábam... Jah, most jut eszembe, hogy pénzem sincs rá... :D
Szászváron a Rába után túl mentél a kereszteződésen ami (balra) Bikal felé vezet. :D
Tényleg gagyi az a GPS! :D
Az egyik volt motorom alapjárat felett kicsivel hangosabb volt mint a gyári bárhol. Mondjuk az bántó volt. Dedikált rendszer volt, nem mókolt.
Megint reklám😂😂
Értem miért kellett utómunka, minden világos lett. Mai világban jogos is.
0:25 "végre egy szar minôségû, út" Miért, keresni kellett?😂😂
Dodor mester. Neked még nincs Carpuride-od?😢😢😢
Ööö... miért lenne?
@@DodorShow Most mindenki azt reklámoza :D :D
@@DodorShow Ha jól értettem a videóban, akkor nem tetszett ami a motoron volt. Ezért (is) vetted elő a mobilt, amin a jobban használható Waze/Google maps van. Csak ugye azt elő kell venni a zsebből. Ha lenne Carpuride-od, akkor látnád ami a mobilon megy és nem kellene elővenned. Nem a promotálás miatt kérdeztem.
@@marklautner9893 nem tudom elképzelni, ahogy a nakedemre ráteszek egy ilyen majdnem tablet méretű cuccost. Telefon a zsebben, headset az egyik fülemben, mikrofon betűrve a sisakba, aztán jónapot. Zenét nem hallgatok, de fel tudom venni, ha hívnak és a navit is hallom. Borzalmasan el tud baszni kinézetre egy motort egy ilyen carpuride vagy ahoz hasonló. Plusz azért cibbányékra is gondolni kell, tuti le akarják pajszerolni, ha kisasolják…
Akár el is lehet olvasni a kezelési útmutatót, ha már ilyen komplikált motorra van szüksége valakinek :)
Az van, hogy ... lehet a Dodort fikázni ezért, azért, de ilyen életszerű és hiteles tesztelést nem látni senki mástól! Nekem ez a motor addig nem kell, amíg az idétlen csőr el nem tűnik az elejéről! Amúgy fasza lenne..
Most pont azt mutattad be hogy az emberek GPS el tudnak csak közlekedni táblákat meg nem értelmezik ( fizetős útszakasz ), a híd ( M8 ) nem fizetős... azért vitt volna fel :)
@@HPcDriver összevissza voltak lezárások, az M8 fellhajtó is. Nehéz értelmezni olyan táblát, amit nem látok, mert le van zárva az út. 😉
Szóval ez az a motor amivel nagy kényelemben és nagy..biztonságérzet mellett lehet izé gyorshaladni bárhol :)
Vétek vele lassan menni...hiszen nagyon jól láthatóan nem arra tervezték :)
a kényelem része biztos :D
@@DodorShow 👍 Átírtam :)
Az nem “zergebaszta” szokott lenni..?🤪
A zerge a lényeg az meg megvolt :)
tudod te :D :D
Ha elkezdem nézni, nem fog megint a felénél eltűnni? 😁🤣
Az 1300 GS lehetett volna egy mindent elsöprő dolog, de nekem az a benyomásom, hogy a BMW-nél egyszerűen nem érzik, hogy mi a lényeg a GS.ben, úgy ahogy a Porsche egyre nagyobb 911-eseket csinál. Pedig mind a két helyen elég lennie egy szájbavert dühöngő marketinges ahhoz, hogy mi azt érezzük, hogy még mindig mi írjuk a motorizáció történelmét. Szerintem ez egy indokolatlan kényelem akkor amikor Kína havonta jön ki segmenseket letaroló modelekkel.
Mi a lényeg a gsben ? 😀 szerintem semmibe nem kevesebb mint a regi gsek .
@budamate9787 Emlékszel az 1200- nél megjelent a kipufogószelep és nyélgázon hörgött, visszadurrogott? Már nem hallod, akrával se. Az aszimetrikus lámpa egy védjegy volt. Simán gagyi lett az új megjelenése. A GS mindig egy tech demo volt, A tech megvan de a demot már nagyon elviszi Kína. Pedig az imidzsben nagyon erős volt a GS. 180+ magas európai méretű emberek arányos mitorja. Ebben is gyengébb lett. Az adventure teljesen más, az hozza a régu dolgokat, de a sima GS egyszerűen jellegtelen még a kózvetlen elődjéhez képest is.
NE kapcsold ki a KIPÖRGÉSGÁTLÓT!!!😅
egyszer már, ha megtanultad a menükezelést akkor simán megy és nem okoz gondot
nyilván. De ez még nem jelenti azt, hogy ne lehetne azonnal kezelhető menüt konstruálni. A BMW-nek ez már évek óta nem sikerül.
Nézz meg egy Triumph-ot, logikusan van felépítve és elsőre megtalálsz mindent.
Ezekszerint nem olyan nagy dolog, mégsem tudják megugrani.
Persze, igazad van, én már ugye megtanultam és megszoktam ezt a menürendszert mivel három évig hajtottam egy 900 XR t most meg a GS-t
van egy 3 sec spétes halk visszhangod :D
Nincs az a motoradta jóság amiért ezt a blokkhangot elviseljem.
Enduróval visszafordulni meg ennyit kínlódni egy lezárás miatt! 😂🤣 Hát ettől kész vagyok 😂 Én azonnal csapok ki a földek közé és kerülöm amit kell. De gondolom a 99%-a a GS vásárlóknak ugyan ilyen málna, szóval autentikus a kínlódás :)
3 centi után pörög el a gumi a füvön...
@ na, ennyire endurók ezek… Csak utcára 🤦♂️
@@nagyabonyiattila Kishazád legismertebb enduró pályáján, a megfelelő gumikkal, a megfelelő emberrel elmegy ott ahol a 110 kilós 60 lovas hegyezett enduró vasak, Persze a faszi aki bemerte áldozni, pont telibeszarta hogy ha megreped volna rajta egy idom, ami műanyag, és 6 számjegyű összeg a gyártótól. Megy ez terepen is.
Dodor, nekem is ugyan ez a GPS-em van es itt amerikaban roppant jol mukodik! Lehet magyarorszagon nem muxik olyan tokeletesen! Amugy ez a GPS nem Garmin hanem TomTom es ez egy kicsit gyengebb.