Таврия не Седан, а Хочбек! машинка неплохая по трассе 158км ехала правда клапана утром немного на холодную, немного застучали, а так я машиной доволен, весь ремонт, можно самому сделать, класс и по городу нужно ездить 40км!
Ребята всем привет. Имею новый опель и ф пассат в очень хорошем состоянии. Но также таврию 92года состояние идеал. Кузов родной без всякой краски и покраски. Ни одного рыжика тем более ржавчины. Мотор поёт отлично. Купил новый на неё карб от восьмёрки. Расход вообще класс. Мне она нравится от души расставаться с ней не хочу. Периодически гоняю на ней. Взял из под деда который всю замастичил от и до куда только можно было долезть. Она у меня уже 10лет.
Все б нічого но рекомендувати карб 1.2 на фоні 1.3 інжектор тупо бред, скільки цих таврій перебрано , всі люди ганяються за 1.3 бо він їде хоча б , а карбюратор з трамплером і класним бензонасосом який гріється постоянно , таврію карбюратор ніяку брать не можна навіть нову зовсім, а інжектор хоч машиною назвати можна , ну в скобочках
Гамно ваш инжектор троит обороты плавают и замены датчиков хватает до поворота (брак и мрак) видели знаем имели.Нормально настроенный карбюратор едет не хуже чем инжектор разницы особой там не много для новичка я б сказал вообще не заметно.Цена на инжекторный машины и на запчасти на порядок выше,зачем эта переплата за проблемы?
@@newcar000 переплата на чому? На таврії? Нічого дурнішого не чув, 1000 грн заміна прошивки, ніяких плаваючих оборотів, треба трошки думать і цікавиться вирішенням проблем , якщо вже брать відро таврію то інжектор плаваючий лічиться 1 раз , а карбюратор нічим , бензонасос тоже , трамплер аналогічно , хоча можна, все помінять на інжектор🤣
Ты несёшь чюш Таврия 1.1 инжектор разгонял 170 км/ч дальше не хватает аэродинамики не держит дорогу очкую мотор позваляет и больше причем я гонял не только Таврию но и ВАЗы 2108 и 2109 ведут себя они одинаково также 170 км/ч дальше очко мотор может больше
Согласен, у меня Славка 1.2Si 2008 года, рад что инжекторная, а не карб. Заводится всегда с полоборота, только в жару с сильным нагревом может по выделываться. До этого была машина на карбе, скажу так - ну их нафиг, хрен поймёшь что её не устраивает, то карб надо настраивать, то его надо менять, то бензонасос выё..ся, то трамблёр. Почти у всех владельцев карбюраторных есть второй карб. А в инже гавкнул датчик - пошёл поменял, а с карбом или ищи хорошего мастера или танцы с бубном. У брата каб и она ему так мозг пудрит...я смотрю и радуюсь что у меня за смесь и искру отвечает компьютер а не какие-то в ручную настраиваемые механизмы, которые обожают расстраиваться со временем.
Ездил на девятке и на классике, сейчас из-за войны моя девятка побита осколками, нужен ремонт кузова, по этому рассматриваю вариант приобритения таврии для повседневной езды возить свой зад. И боюсь, что потом не захочу пересаживаться на девяточку)
2109 это Славута Таврия это 2108 по ездовым характеристикам одно и тоже но есть нюансы фирменная ступица ЗАЗ здесь есть + и - начну с минусов диски мягкие легко гнутся такая у них конструкция ровнять на станке пустая трата денег отпускаются совсем!!!! тогда лучше молотком рихтонуть или замена менять ступицу на ВАЗ нарушение конструкции штраф площадка можно конечно по закону вписать в техпаспорт но цена вопроса как цена самого авто тогда проще 2108 взять теперь + Таврия делалась для инвалидов а что хорошо инвалиду здоровому в кайф на колесе три гайки которые можно не затягивать потерять колесо не возможно как только оно отпустится начнется такой грохот что услышет даже глухой станет и подтянет ремень ГРМ менять просто и клапана не гнет не когда так что все ездят до предела главное возить запосной в машине лично мне Таврия нравится больше чем ВАЗ она стоит больше чем она стоит это точно. ,P.S в ней много приятных нюансов но описать все не хочется много писать предется
@@СашаАнт-ю5ъ я взяв Опель вектра 91 року він хоч і потребує уваги, їде так собі, треба прикласти руки. Все ж їде) але він великий дуже, кращеб і вправду взяв гольф2 🙂
@@БорисДенисенко-в8ж по поводу колес - я сразу купил таврию на титанах,прежний хозяин тоже жаловался на мягкие родные диски.Кроме титанов там больше ни каких наворотов нету,но и этого хватает чтоб удивить некоторых людей.
мы с мужем пенсионеры, купили Таврию, в отличном состоянии, До нее был Чери-Амулет из салона, Отъездила 10 лет, затем что-то случилось., ни на одном СТО не могли найти проблему. Сначала к Таврии не могла привыкнуть. психовала, Но затем муж поставил шумоизоляцию, обновил салон, покрасив черной краской с балончика панель, двери., Отрегулировал карбюратор у мастера, потому как расход бензина был завышенным. И как-то стало комфортнее, по трасе идет легко, в ремонте дешево, Мы ездим редко, поэтому для нас-самое то!!!
Була славута 1,2. Ломалось все і по декілька разів. Запчастини дешеві то й ходять не довго. Відосів за то кучу було про неї,робила контент. По ходу Вазовской ходовки і заміну двигуна я б не радив. Багато нюансів. Колеса на три болти ні разу не підвели,шпильки навіть не зірвав жодного разу. На моря їздив не раз.
Купил таврию месяца 3 назад что б жена и дочка учились ездить и чтоб дома по хозяйству работала потому как новое рено жалко, Таврия попалась в не очень хорошем состоянии, она не стояла не береглась, она пользовалась по полной и не только для перевозки своего хозяина но еще возила грузы хоть и не сильно тяжелые. Я это знал но что меня зацепило: во первых цена купил за 500 баков, во вторых машина 2005 года с документами все в порядке стоит газ и вписан, а также кузов конечно есть ржавчина на разных элементах НО гнилья нигде пока нет дно целое и ещё в заводском окрасе, то есть на ней катались 17 лет и до сих пор нет ни одной дырки, как бы и не каждая иномарка такое выдержит. За то время пока она у меня на все про все ремонты и расходники я потратил ещё 150бакинских, потому как предыдущий хозяин последние пол года эксплуатации ей вообще ничего не делал, а гонял прилично. Итог. Машина очень даже надежная и практичная, хоть и маленькая а при желании можно перевезти любой бытовой груз, в меру прожорливая, если руки с нужного места можно ремонтировать не дорого. Один существенный минус в ДТП лучше не попадать, даже при не очень сильном ударе машина мнётся как фольга, короче по безопасности это как мопед но с крышей, надо ездить очень осторожно.
У меня на Таврии Новой стоит вакуум, поэтому тормозов хватает за глаза. При резком нажатии, становится как вкопанная. Машина 2003 года, покупал ее с рук в 2007 за 15000 гривен, новая тогда стоила 30000. Машинка резвая, теплая и не дорогая в ремонте. До сих по служит и проблем особых с ней нет, очень проста в обслуживании. Кузов до сих пор целый, без гнили, краска тоже родная. Возможно мне повезло, что машинка была задута антикором. Парочка проблем с металлом все же вылезло. Справа сзади, где ставится домкрат, на ребре жесткости появилось расслоение длинной 5см - подварил и подкрасил. Также лопнул металл вокруг правой петли задней двери (багажник) - пришлось снимать дверь, восстановить петлю и подкрасить из баллончика тем же цветом (по коду). В прошлом году начал выть моторчик печки, заменил на новый. Старый моторчик переделаю на подшипники будет в запасе (недавно посмотрел в видео такую доработку). Самая серьезная проблема в этой машине была с головкой, в первый цилиндр пошел тосол и начала дымить. Сняли головку, раковины заварили аргоном, шлифанули и все прекрасно работает дальше. Все остальное что случалось с Таврией это мелкие поверхностные неполадки, которые легко решаются своими силами (ремни, высоковольтные провода, свечи, лампочки, предохранители и т.д.). Ходовую и рулевое, если стучит, делаю только на СТО.
Хочу сказати, починав з 968 м, потім 1102 , 2000 р. двиг.1,2 карб. Пройшла 440 тис, один раз кільця заміняв, і зараз невістка онуків возить. Ще є 1991 р. З мот.1,1 стояла в першого хазяїна вже в мене 140 тис. Робоча конячка. Хто її не розуміє той жаліється. Бензонасос- електричний, під задній бампер і забув назавжи.
Пройшов на своїй 1102 карб 420 тис, і ще невістка їздить, а я на 1991 р. 1,1 дв. 120 тис і ще не заглядав. Електронасос під задні бампер і забув. Хто хає Таврюху той не водій а їздюк, для них іномарки.
Мы, украинцы, другого автомобиля не заслужили. Мне не стыдно на нем ездить. А дальше, когда перестанем курить где- попало, орать в спальных районах до посинения, плевать, материться, тогда не стыдно будет ездить на мировых брендах. Пока нельзя. Стыдно наносить лак на грязные ногти.
Уважаемые комментаторы, а никого из вас не смущает, что пятая передача у Таврии не для гонок и форсажей, а для максимально экономной и комфортной езды на скорости 90-120км/час по ровной трассе???(по инструкции)🚙🤠👉👍
"подкинул другой.." - было бы что подкидывать. Ещё остались живые двигатели на разборках? пробег до капиталки 120тыс. Я капиталил. Но машина забавная, с душой и запахом прошлого (если карбюраторная). В хозяйстве пригодится.
Брал Славуту 1.2 2006-го года, полтора года назад с пробегом в 67к, сейчас уже 71к, первая машина встала в 1500$, опыта езды ноль, сел на второй день после получения прав, повезло что был мороз -20, так как охлаждайки вообще в ней было, заварили головку и стало все норм, но потом начала делать мозги: глохнуть на ходу, обороты плавали, почистил карбюратор и настроил зажигание, откинул трубку от сапуна в низ и хоть как-то машина стала ехать, в итоге изза последних событий в городе стали лить другой бензин и все проблемы ушли, даже 140 по трассе выжал с неё с пассажиром, при этом и дальше скорость набиралась, на такой фольге и 100 страшно, до этого 120 с трудом и то с горки с пяткой в пол. Были ещо всякие мелкие ремонты по мелочи, типа замены замка ляды и т.п Нравиться её динамика (вдвоём как самолет, больше пассажиров - уже не-то) и маневренность, вместимость , хорошая проходимость, дешевизна комплектующих и обслуживания, тормозит очень хорошо (резину принципиально взял новую). Бесит свистящая коробка и то как чувствуешь все неровности на дороге и что всё торохтит внутри даже от мелких ям. Как первая машина пушка, накатал на ней очень мало, но сейчас вообще не слажу.
Взял себе такую чтоб научиться управлять авто! 2004 год газ/бензин 135к пробега 1250$ просто свежее и живое в моем крае не было нечего! Вообщем я доволен.
@@pabloeasy1281 выбирал между таврией и девяткой сейчас могу наскребсти только на Таврию но говорят там ужасные тормоза это правда? Тебе было за них страшно или хвотало затормозить перед неожыданым препятствием?
@@СашаБезфамильный-я2ы я тоже хотел восьмёрку или девятку но нормальных и целых не было! Да тормоза там не пушка конечно но мне в полное хватает! Я быстро не ездю и больше 75 ещё не ездил мне хватало! Темболее дороги не позволяют так летать! Если повезёт и найдете на колесах восьмёрки или девятки то будет норм!
Дякую за інфу, все по ділу. Я вибирав собі перше авто серед таврія/славута рік тому, хламу багато було за 1-1,5к$ по фото навіть видно було. Довелось їхати за 500км від місця проживання де й придбав таврію в кузові універсал (з вантажною лядою, 3 двері) Колишній хазяїн багато що зробив у неї, налаштував, нове гбо, карб, 2006 рік, 1,2л, фаркоп, фарбована у коло з балончіка вже є локальні рижики. Серед нюансів якщо авто експлуатувалось у місті тре добре дивитись дніще, лонжерони, стакани, краби, зази часто і взимку юзають, якщо сільська то зловживають перевантаженням тре дивитись кузов на цілісність арки ззаду. У мене сільська й видно варене стойка від даху вниз багажника є тріщина. Загалом авто норм, просте і у гайцов, військовим нема до неї інтересу. Автор окреме дякую шо показав як задній диван складується, катаю більше за пів року а про це не знав бо і спати доводилось в неї
@@newcar000 загалом брав до уваги рекомендації цього автора при огляді заза: ruclips.net/video/8pkyrwHoUFM/видео.html Десь при перегляді 10+ таврії воно вже на автоматі куди заглядати, що смикати, якщо є що ховати хазяїн нервувати почне шо ти такий шариш задаєш потрібні питання, докі підробно дивишся звіряєш номери... Якщо на холодну заводиться норм, по електриці все ок, кузовщіна, підвіска ціле й коштує від 1000уе можно брати до уваги, перепродаванів одразу видно й помиє підкапотне і чохольчікі на підголовнікі свіжі, охайне, отполіроване. Якщо при 100+км отпускаючи кермо не веде в бік теж то є добре. У моїй і скло різні думав бита але при 100км не веде, вібрації помірні, обєсшумлена ще й гбо+бенз виручило коли вивозив евакуацією харків-чоп 1500км. Гальма відчутно слабенькі коли навантажена, штош можно кілька разів тиснути до повної зупинки а щеплення витискати коли захльобуватись почне двігло, з витиснутим щепленням гальмує гірше на швидкості +може провернути суппорта. Охлаждайку радять лити червону. Тіки маю мороку з ел.бензонасосом котрий від пічі запора бн-200, то норм працює то не качає, перегрівається, з обраткою наче більший розхід якщо й гбо є і лишити плунжерного насоса
Я на тауреге проехал уже 20 тысяч, машина на свои деньги. Меня как то спросили зачем ты купил эту таврию , на что я ответил что таврия это в два раза лучше чем мопед !!!! Вот и все , не стройте себе иллюзий , "живых" их очень мало осталось ,я выбирал свою полгода , очень много убитых продают . Им цена максимум 1600 уе в идеальном состоянии ! Такая таврия новой стояла 20 лет назад около 4 ки уе ! А сейчас кому они нада .
Машина классная малый расход легкая в управлении мотор слабоват металл очень тонкий гниет быстро а ещё она сделает с тебя настоящего механика цена в украине хорошей таврии 1000$ а вообще на любителя но хорошая таврия не хуже восмерки это факт.
Выбирал между таврией новой и девяткой сейчас денег нет а тачка нужна единствинное что пугает в таврии это ужасные тормоза просто боюсь чтоб не вебался в кого то на светофоре к примеру или с вакуумным усилителем там тормоза норм тормоза это единственное что меня отпугивает от покупки таврии
@@СашаБезфамильный-я2ы Мав Славуту,зараз є 09.Як на мене то гальма там одинакові.Там і там поганенько.Але і машини ці не ралійні.Для їхньої швидкості норм.Якщо за кермом д....йоб то і ABS не допоможе.
Точно такую купили на фирму в 2006. Цвет нравился - хамелеон. За 15 лет проехал 800000 тыс. Коробка родная, на 700000 поменял наруж. лев. гранату, а остальные заводские. Каждые 100000 подкидывал кольца и вкладыши, мотор без расточки прошёл 500000. Стойки мало ходили, пока не поставил усиленные под десяточные вкладыши, машина дорогу держит капитально.
все зависит от стиля езды. У меня Славута. Я, напр. ходовой очень доволен, т.е. я выезжаю около 100 000 без замены любого агрегата ходовой, а шаровые ходят около 200 000. Кольца и вкладыши выходят и пол ляма. Просто я пятую передачу крайне редко включаю, а количество оборотов редко превышает 3000, трассовая скорость в среднем 80 км/час, по обычной дороге без ям - 60 км/час. Тормозами почти не пользуюсь, они у меня почти вечные. Т.е. люблю ездить накотом, коробка отдыхает....
@@ІгорБойко-р6х согласен, что на Славуте стойки ходят лучше, чем на Таврии, по опорам вообще нет вопросов. Ездить по работе приходится и 120 -130км/ч, а то из дома выпишут. естественно всё зависит от дороги, без мозгов можно и за две недели убить, а не за 800000.каждый день 200-300км. по районным дорогам, а мотор надо крутить, не любит он тянучки.
Машинкой более чем доволен. говорят,почему не меняеш ? По мелочи в любом районе можно найти запчасти и самостоятельно поменять, а не ждать эвакуатор!!!
Я хотел renault symbol за 1.500 доллоров год где-то 2004 с кондеем может быть неработающим но всё будет линзовая оптика центральный замочек две подушки ABS и ТД.
Вы всё хорошо сказали но про мотор и запчасти это касается лишь только Украины даже в Польше никаких запчастей на такую вот Таврию мне достать. Если кто-то хочет кататься на каком-то арену symbol типа в Польше в Германию вот вам пожалуйста проблем нет там. Запчасти найдёте на помойке тупо и просто.
В Украине берите карбюратор в Польше ни в коем случае не берите карбюратор потому что датчик авто нигде купить а карбюраторщики у нас все уже вымерли 20 лет тому назад..... Если не гнилая бежите с моновпрыском.
Це моя машина !!! Тільки в мене 2004 р. На спідометрі 180 000 км.!!! Заміна лише диску щеплення , колодок , патрубків ну і розходники . Їзжу виключно на газі 5 років . Зносу КШМ поки що не відчуваю. Газ 2 покоління . Самий простий і надійний , на мій погляд ,автомобіль на сьогодні . Витрати газу десь 7 л.
Зараз якість запчастин впала в рази, а вартість виросла. Років 10 назад для новачків водіїв машина вогонь. Славута ЗАЗ 1103 з 2006 року по сьогодні(рік випуску 2003 рік).
@@newcar000 Це дурна ідея.А от поміняти спиці на ВАЗовські чи VVагеновські це було б добре.Тавроновські дискі некудишні,та ще і не всі шиномонтажі заних беруться.
Не так плоха инжекторная версия.С 2007 года и 150000 км буду менять первый датчик(ВОЗМОЖНО!) По заводу замок зажигания, датчики, термостат от ваз2110, уплотнители, патрубки, хомуты польские хорошего качества.Есть особенность - после холодного пуска подождать минуту до стабилизации холостого хода не газуя(характерная робота в паре с блоком управления микас 10 у Таврий, Славут, Сенсов)Кузова окрашены и обработаны за свои деньги прекрасно.Другое дело все навесное железо начало ржаветь за полгода.Также нужно уделить внимание герметикам на стыках и швах кузовных панелей.
Володію такою з 2004р. 1.1 карб 172000км пробігу масло тільки 5W-40 заміна кожні 5000км мотор як чяси якщо лити самий дорогій бензин 95 і купувати не підробні свічьки проблема тільки одна бензонасос потрібно купувати кожні півроку ціна 300гр
@@Fkup96 - випуск 2000 р, не було. Люкс - тоді ціна була не 11 т.грн., а в 1.5 рази більша. Приборна панель, магнітола/динаміки, зад.двірник і обігрів, обшивка салона, жорстка шторка в багажнику, менший руль.
1.1 и 1.2 карбюратор старайтесь не брать - это геморрой на всю жизнь! Только инжектор 1.2, 1.3. и только после 2005г(желательно). Корейцы там внесли около 300 улучшений. Да, за 1500-1600 ничего лучше не найти! Кто не найдёт живую и хорошую обращайтесь продам свою! Удачи!!!
@@newcar000 Нормально! У меня просто как игрушка стоит. Давно не езжу... Все эти события и т.д... Несколько машин обслуживать уже тяжеловато, да и не тот настрой Удачи!
Машинка бюджетная . Доработал ходовую у Юрия Канивец (Желтые воды) . Теперь машину не узнать . Очень комфортная в любых бездорожьях . Пятнадцать леттезжу на такой . Мечтаю о новом корпусе с новыми доработками .
@@newcar000 Это невероятно , но такая одна ... А подобных больше тридцати сделано в Жёлтых водах Юрием Канивец (это под Кривым рогом) . Ходовая построена из самодельных кованых рычагов (похоже на восмёрку) и реактивных тяг (из копеечных стабилизаторов) самодельные крабы удерживают огромные саленблоки из полиуретана . Стойки от десятки , ступицы и кулаки от восьмой , диски ЕТ38 от шестой , шаровые от восьмой модели . Угол поперечного наклона стоек 4,5° обеспечивает мягкое проглатывание любых рытвин и ям . Доработанные рулевые тяги на шаровых подтяжных упорах легко поворачивают колёса рулём . Пружины родные , однако передние пошли на зад , а задние поставлены с переди .Резина 165×70×13 . Клиренс высокий ажжж . Колея широкая (как у жигулей) . Машина обладает высокой курсовой устойчивостью , легко входит в поворот на скоростях . Крылья не подрезались . Внутри реконструкция чашек под стойки и подкрылков над ланжеронами переварена . Всё о своих разработках Юрий Яковлевич Канивец выкладывает на Ютубе в роликах "Таврия WRS" .
@@romverom789 стійкість на дорозі, особливо під час зливи (ефект ковзанів, на відміну від ефекту лиж), то саме й з ожеледицею, якщо кучугури свіжого снігу, то такі колеса вгризаються в ґрунт й мають щеплення з твердою поверхнею (коли сніг твердий, то навпаки фігові вузькі колеса). Погані вони й на густому болоті, а на юшці навпаки добре....Найкраще для Таврії - Славути - 145-ки з висотою 80. Т.б. 13/145/80
Лив нормальне масло,кожні 10000,і при продажі на 8 році, і 100000 пробігу компресія у всіх циліндрах була 11,і масла геть не брала.Зі 100000 60000 відїздила на пропані.
00:12 у нас 3-х дверный седан, ясно, дальше можно не смотреть. Сам тип кузова седан, уже подразумевает 4 двери, и отдельный от салона багажник. Славута тоже не седан если что, а лифтбек.
За свої гроші нормальна машина.Колись мав Славуту.Вибір був між ВАЗ 09 і ЗАЗом.Тілбки ЗАЗ 40тис.км. ВАЗ 250тисяч км.Була на пропані і економії було нуль,бо їздив як велосипедом.Продав,бо дістала якість запчастин,завод ходив довго,а замінники сипались.І малий багажник,бо там поперек стояв балон.
Единственное что меня отпугивает от покупки таврии как первой машыны говорят там тормоза ужасные просто боюсь куда-то вебатся из-за ужасных тормозов или это росказы преувеличенные?
@@СашаБезфамильный-я2ы это конечно преувеличение,но такое ощущение присутствует когда жмешь педаль тормоза до упора. Но все-таки бережонного бог бережёт.
@@vovaprodius9107 просто хочу взять таврон и единственное что пугант это по росказам людей плохие тормоза есть вариант взять у знакомого обслуженный таврон 1990 года он автомеханик за тачкой естественно следит ездит на ней каждый день но там все же нет вакуумника вот и думаю может подкопить и взять уже нову с вакуумником. А у тебя не было опсных ситуацый с тормозами на ней?
@@СашаБезфамильный-я2ы автомобиль в принципе своеобразный. Тормоза не подводили ни разу в моем случае. Но за но тормоза любят внимания к себе в Таврии. Если авто нормальное у знакомого то бери смело. Сядь на нём проедь тормозни пару раз.
@@newcar000 мое мнение что это хлам, потому что я на этом хламе ездил около пяти лет. судя по тому какие пороги в ужасном состоянии и поменян руль. то там далеко не 90 тыс. да и 90 тыс. для зазовских движков это уже хлам, масло только успевай подливать, в салоне вечная вонь газами. + битая крашеная дверь, да еще и литовские номера. а в целом про машну - дорогу не держит. руль тугой, сцепление тугое, после пару часов езды захочется оторвать и выбросить педаль, при включенной печки зимой будет жирное стекло, потому что там печка Г.... испаряет все в салон, шумит так, что музыку не слышно., разгон вообще молчу, а если сядет еще человека три, то машина чуть ли не стоит на месте. все гремит, шумовки ноль, сиденья как табуретка, места в ней вообще мало. правая нога вечно упирается в угол торпеды. на заднем месте вообще молчу - ноги будут возле ушей. в сильный мороз зимой заводится через раз. зеркала такие маленькие, что есть - что нет. расход как у грузовика при таком малолитражном варианте. масло только успевай подливать, жрет его ведрами. кузов гниет на глазах. а теперь посмотри что можно купить за 1.5-2 тыс. долларов вместо этого ХЛАМА. цена этому хламу, которому уже более 30 лет не больше 500 долларов - очнись!
если гармотно обслуживать и правильно, нежно как женщину водить, сносу ей не будет, единственно что нужно делать - балансировать колеса 1 раз в пол года ну и антифриз подлевать регулярно (кстати это огромный +, тогда его менять не надо, он регулярно обновляется)
Таврия не Седан, а Хочбек! машинка неплохая по трассе 158км ехала правда клапана утром немного на холодную, немного застучали, а так я машиной доволен, весь ремонт, можно самому сделать, класс и по городу нужно ездить 40км!
Ну 158км не очень верится,может с горы?
Я на своей 135 ехал было ощущение что взлетаю
@@Алексеевич-ъ4у Вот это уже реально,столько она должна поехать.
@@newcar000 150 по спидометру, реально наверное 140
@@newcar000 на новой машине разогнал до 180 по спидометру с бугра..
Таврия на литовских номерах...думал видел все в этой жизни...
Это номера прикрытия))
Ещё и трехдверный седан
А у нас были первыми авто кпейки и москвичи))
Это техника вечная!
Pierwszy raz widzę takie coś. Auto warte chyba góra 100 euro. Nikt nie da więcej. Warte tyle, co na złomie/schrott dadzą. Skąd to się wzięło?
Это просто повесили номера,у вас таких нет!
Машина норм за такие бабки
Согласен!
Як з вами связатся?
Для чего?
6. 50 там шостая передача нарисована
Да,нарисована.
Трех дверний седан - бред
Оговорился немножко.
@@newcar000 тогда порядок. Ролик норм.
Таврий никогда не было седанов. Была Таврия - хетчбек 3дверный, Славута - лифтбек, Дана - универсал
Я оговорился!
Седан был,только в прототипе
Были пятидверные Таврии. И это не Дана
Бывает люди ошибаются …
Ставьте лайкос, бро, у кого тоже был кекс на работе с Лоркой Максимовой в ее укромном уголке на АвтоЗАЗ
Наверное у всех был кекс)
@@newcar000 у многих, это было весело. Лорка отжигала))).
@@newcar000 У многих был. У лорки был уголок, она принимала там, это правда. Прямо на столе успевала
эта циркачка приноровилась в платье по цеху шастать, и в курилку. В платье - для удобства по-быстрому))
@@viktorsalcev а я знаю))). И не только я
Ребята всем привет. Имею новый опель и ф пассат в очень хорошем состоянии. Но также таврию 92года состояние идеал. Кузов родной без всякой краски и покраски. Ни одного рыжика тем более ржавчины. Мотор поёт отлично. Купил новый на неё карб от восьмёрки. Расход вообще класс. Мне она нравится от души расставаться с ней не хочу. Периодически гоняю на ней. Взял из под деда который всю замастичил от и до куда только можно было долезть. Она у меня уже 10лет.
Отлично
Все б нічого но рекомендувати карб 1.2 на фоні 1.3 інжектор тупо бред, скільки цих таврій перебрано , всі люди ганяються за 1.3 бо він їде хоча б , а карбюратор з трамплером і класним бензонасосом який гріється постоянно , таврію карбюратор ніяку брать не можна навіть нову зовсім, а інжектор хоч машиною назвати можна , ну в скобочках
Гамно ваш инжектор троит обороты плавают и замены датчиков хватает до поворота (брак и мрак) видели знаем имели.Нормально настроенный карбюратор едет не хуже чем инжектор разницы особой там не много для новичка я б сказал вообще не заметно.Цена на инжекторный машины и на запчасти на порядок выше,зачем эта переплата за проблемы?
@@newcar000 переплата на чому? На таврії? Нічого дурнішого не чув, 1000 грн заміна прошивки, ніяких плаваючих оборотів, треба трошки думать і цікавиться вирішенням проблем , якщо вже брать відро таврію то інжектор плаваючий лічиться 1 раз , а карбюратор нічим , бензонасос тоже , трамплер аналогічно , хоча можна, все помінять на інжектор🤣
Ты несёшь чюш Таврия 1.1 инжектор разгонял 170 км/ч дальше не хватает аэродинамики не держит дорогу очкую мотор позваляет и больше причем я гонял не только Таврию но и ВАЗы 2108 и 2109 ведут себя они одинаково также 170 км/ч дальше очко мотор может больше
Согласен, у меня Славка 1.2Si 2008 года, рад что инжекторная, а не карб. Заводится всегда с полоборота, только в жару с сильным нагревом может по выделываться. До этого была машина на карбе, скажу так - ну их нафиг, хрен поймёшь что её не устраивает, то карб надо настраивать, то его надо менять, то бензонасос выё..ся, то трамблёр. Почти у всех владельцев карбюраторных есть второй карб. А в инже гавкнул датчик - пошёл поменял, а с карбом или ищи хорошего мастера или танцы с бубном. У брата каб и она ему так мозг пудрит...я смотрю и радуюсь что у меня за смесь и искру отвечает компьютер а не какие-то в ручную настраиваемые механизмы, которые обожают расстраиваться со временем.
@@БорисДенисенко-в8ж Перше то навчись писати
Друге то не очкуй
І на останок спробуй на нормальній машині проїхать😉
Ездил на девятке и на классике, сейчас из-за войны моя девятка побита осколками, нужен ремонт кузова, по этому рассматриваю вариант приобритения таврии для повседневной езды возить свой зад. И боюсь, что потом не захочу пересаживаться на девяточку)
Она проще и дешевле!
@@newcar000 ну по поводу двигателя она дороже в разы
2109 это Славута Таврия это 2108 по ездовым характеристикам одно и тоже но есть нюансы фирменная ступица ЗАЗ здесь есть + и - начну с минусов диски мягкие легко гнутся такая у них конструкция ровнять на станке пустая трата денег отпускаются совсем!!!! тогда лучше молотком рихтонуть или замена менять ступицу на ВАЗ нарушение конструкции штраф площадка можно конечно по закону вписать в техпаспорт но цена вопроса как цена самого авто тогда проще 2108 взять теперь + Таврия делалась для инвалидов а что хорошо инвалиду здоровому в кайф на колесе три гайки которые можно не затягивать потерять колесо не возможно как только оно отпустится начнется такой грохот что услышет даже глухой станет и подтянет ремень ГРМ менять просто и клапана не гнет не когда так что все ездят до предела главное возить запосной в машине лично мне Таврия нравится больше чем ВАЗ она стоит больше чем она стоит это точно. ,P.S в ней много приятных нюансов но описать все не хочется много писать предется
@@СашаАнт-ю5ъ я взяв Опель вектра 91 року він хоч і потребує уваги, їде так собі, треба прикласти руки. Все ж їде) але він великий дуже, кращеб і вправду взяв гольф2 🙂
@@БорисДенисенко-в8ж по поводу колес - я сразу купил таврию на титанах,прежний хозяин тоже жаловался на мягкие родные диски.Кроме титанов там больше ни каких наворотов нету,но и этого хватает чтоб удивить некоторых людей.
мы с мужем пенсионеры, купили Таврию, в отличном состоянии, До нее был Чери-Амулет из салона, Отъездила 10 лет, затем что-то случилось., ни на одном СТО не могли найти проблему. Сначала к Таврии не могла привыкнуть. психовала, Но затем муж поставил шумоизоляцию, обновил салон, покрасив черной краской с балончика панель, двери., Отрегулировал карбюратор у мастера, потому как расход бензина был завышенным.
И как-то стало комфортнее, по трасе идет легко, в ремонте дешево, Мы ездим редко, поэтому для нас-самое то!!!
Интересная история!
Була славута 1,2.
Ломалось все і по декілька разів. Запчастини дешеві то й ходять не довго.
Відосів за то кучу було про неї,робила контент.
По ходу Вазовской ходовки і заміну двигуна я б не радив. Багато нюансів.
Колеса на три болти ні разу не підвели,шпильки навіть не зірвав жодного разу. На моря їздив не раз.
Контент это хорошо.
@@newcar000 так,спокою моя Славута мені не давала))))
Качество конечно отвратительно,но можно что-то доробатывать,колхозить.
Купил таврию месяца 3 назад что б жена и дочка учились ездить и чтоб дома по хозяйству работала потому как новое рено жалко, Таврия попалась в не очень хорошем состоянии, она не стояла не береглась, она пользовалась по полной и не только для перевозки своего хозяина но еще возила грузы хоть и не сильно тяжелые. Я это знал но что меня зацепило: во первых цена купил за 500 баков, во вторых машина 2005 года с документами все в порядке стоит газ и вписан, а также кузов конечно есть ржавчина на разных элементах НО гнилья нигде пока нет дно целое и ещё в заводском окрасе, то есть на ней катались 17 лет и до сих пор нет ни одной дырки, как бы и не каждая иномарка такое выдержит. За то время пока она у меня на все про все ремонты и расходники я потратил ещё 150бакинских, потому как предыдущий хозяин последние пол года эксплуатации ей вообще ничего не делал, а гонял прилично.
Итог. Машина очень даже надежная и практичная, хоть и маленькая а при желании можно перевезти любой бытовой груз, в меру прожорливая, если руки с нужного места можно ремонтировать не дорого. Один существенный минус в ДТП лучше не попадать, даже при не очень сильном ударе машина мнётся как фольга, короче по безопасности это как мопед но с крышей, надо ездить очень осторожно.
Неплохая история!
У меня на Таврии Новой стоит вакуум, поэтому тормозов хватает за глаза. При резком нажатии, становится как вкопанная. Машина 2003 года, покупал ее с рук в 2007 за 15000 гривен, новая тогда стоила 30000. Машинка резвая, теплая и не дорогая в ремонте. До сих по служит и проблем особых с ней нет, очень проста в обслуживании. Кузов до сих пор целый, без гнили, краска тоже родная. Возможно мне повезло, что машинка была задута антикором. Парочка проблем с металлом все же вылезло. Справа сзади, где ставится домкрат, на ребре жесткости появилось расслоение длинной 5см - подварил и подкрасил. Также лопнул металл вокруг правой петли задней двери (багажник) - пришлось снимать дверь, восстановить петлю и подкрасить из баллончика тем же цветом (по коду). В прошлом году начал выть моторчик печки, заменил на новый. Старый моторчик переделаю на подшипники будет в запасе (недавно посмотрел в видео такую доработку). Самая серьезная проблема в этой машине была с головкой, в первый цилиндр пошел тосол и начала дымить. Сняли головку, раковины заварили аргоном, шлифанули и все прекрасно работает дальше. Все остальное что случалось с Таврией это мелкие поверхностные неполадки, которые легко решаются своими силами (ремни, высоковольтные провода, свечи, лампочки, предохранители и т.д.). Ходовую и рулевое, если стучит, делаю только на СТО.
Ого
Сам ежу на Таврия и ходовка ваз а ДВС 1'3с головой хватает не нужен ни какой ваз машина клас
Согласен!
Хочу сказати, починав з 968 м, потім 1102 , 2000 р. двиг.1,2 карб. Пройшла 440 тис, один раз кільця заміняв, і зараз невістка онуків возить. Ще є 1991 р. З мот.1,1 стояла в першого хазяїна вже в мене 140 тис. Робоча конячка. Хто її не розуміє той жаліється. Бензонасос- електричний, під задній бампер і забув назавжи.
👍
Пройшов на своїй 1102 карб 420 тис, і ще невістка їздить, а я на 1991 р. 1,1 дв. 120 тис і ще не заглядав. Електронасос під задні бампер і забув. Хто хає Таврюху той не водій а їздюк, для них іномарки.
👍
Мы, украинцы, другого автомобиля не заслужили. Мне не стыдно на нем ездить. А дальше, когда перестанем курить где- попало, орать в спальных районах до посинения, плевать, материться, тогда не стыдно будет ездить на мировых брендах. Пока нельзя. Стыдно наносить лак на грязные ногти.
Машина для нащих дорог
Уважаемые комментаторы, а никого из вас не смущает, что пятая передача у Таврии не для гонок и форсажей, а для максимально экономной и комфортной езды на скорости 90-120км/час по ровной трассе???(по инструкции)🚙🤠👉👍
Верно подмечено!
"подкинул другой.." - было бы что подкидывать. Ещё остались живые двигатели на разборках? пробег до капиталки 120тыс. Я капиталил. Но машина забавная, с душой и запахом прошлого (если карбюраторная). В хозяйстве пригодится.
Ну да.
Враховуючи, що це розробка здається 1976 року! Порівняти, що тоді випускали!
Брал Славуту 1.2 2006-го года, полтора года назад с пробегом в 67к, сейчас уже 71к, первая машина встала в 1500$, опыта езды ноль, сел на второй день после получения прав, повезло что был мороз -20, так как охлаждайки вообще в ней было, заварили головку и стало все норм, но потом начала делать мозги: глохнуть на ходу, обороты плавали, почистил карбюратор и настроил зажигание, откинул трубку от сапуна в низ и хоть как-то машина стала ехать, в итоге изза последних событий в городе стали лить другой бензин и все проблемы ушли, даже 140 по трассе выжал с неё с пассажиром, при этом и дальше скорость набиралась, на такой фольге и 100 страшно, до этого 120 с трудом и то с горки с пяткой в пол. Были ещо всякие мелкие ремонты по мелочи, типа замены замка ляды и т.п Нравиться её динамика (вдвоём как самолет, больше пассажиров - уже не-то) и маневренность, вместимость , хорошая проходимость, дешевизна комплектующих и обслуживания, тормозит очень хорошо (резину принципиально взял новую). Бесит свистящая коробка и то как чувствуешь все неровности на дороге и что всё торохтит внутри даже от мелких ям. Как первая машина пушка, накатал на ней очень мало, но сейчас вообще не слажу.
Интересная история!
1.5=2??????)))))))))це продають і купляють ті що в космос літали??
И таких у нас хватает…
Brat zdrasti ya iz Azerbaydjana qorod Sumqait xocu kupit tocna takoyoje tavria nova svejinkiy pamaqi
👍
Взял себе такую чтоб научиться управлять авто! 2004 год газ/бензин 135к пробега 1250$ просто свежее и живое в моем крае не было нечего! Вообщем я доволен.
Поздравляю с покупкой!
У тебя она первая?
@@СашаБезфамильный-я2ы да я вот в 30 лет загорелся научиться ездить! Попросил помочь найти что нибудь свежее и технически без вложений
@@pabloeasy1281 выбирал между таврией и девяткой сейчас могу наскребсти только на Таврию но говорят там ужасные тормоза это правда? Тебе было за них страшно или хвотало затормозить перед неожыданым препятствием?
@@СашаБезфамильный-я2ы я тоже хотел восьмёрку или девятку но нормальных и целых не было! Да тормоза там не пушка конечно но мне в полное хватает! Я быстро не ездю и больше 75 ещё не ездил мне хватало! Темболее дороги не позволяют так летать! Если повезёт и найдете на колесах восьмёрки или девятки то будет норм!
В 24 году что лучше взять ваз 2107 или таврию.всех наступающим новым годом...
Лучше не покупать ни то ни другое
Дякую за інфу, все по ділу. Я вибирав собі перше авто серед таврія/славута рік тому, хламу багато було за 1-1,5к$ по фото навіть видно було. Довелось їхати за 500км від місця проживання де й придбав таврію в кузові універсал (з вантажною лядою, 3 двері) Колишній хазяїн багато що зробив у неї, налаштував, нове гбо, карб, 2006 рік, 1,2л, фаркоп, фарбована у коло з балончіка вже є локальні рижики. Серед нюансів якщо авто експлуатувалось у місті тре добре дивитись дніще, лонжерони, стакани, краби, зази часто і взимку юзають, якщо сільська то зловживають перевантаженням тре дивитись кузов на цілісність арки ззаду. У мене сільська й видно варене стойка від даху вниз багажника є тріщина. Загалом авто норм, просте і у гайцов, військовим нема до неї інтересу. Автор окреме дякую шо показав як задній диван складується, катаю більше за пів року а про це не знав бо і спати доводилось в неї
Дуже дякую за ваш коментар,мені цікаво було почитати ваш опис!Окрема подяка за підтримку мого каналу!
@@newcar000 загалом брав до уваги рекомендації цього автора при огляді заза:
ruclips.net/video/8pkyrwHoUFM/видео.html
Десь при перегляді 10+ таврії воно вже на автоматі куди заглядати, що смикати, якщо є що ховати хазяїн нервувати почне шо ти такий шариш задаєш потрібні питання, докі підробно дивишся звіряєш номери...
Якщо на холодну заводиться норм, по електриці все ок, кузовщіна, підвіска ціле й коштує від 1000уе можно брати до уваги, перепродаванів одразу видно й помиє підкапотне і чохольчікі на підголовнікі свіжі, охайне, отполіроване.
Якщо при 100+км отпускаючи кермо не веде в бік теж то є добре. У моїй і скло різні думав бита але при 100км не веде, вібрації помірні, обєсшумлена ще й гбо+бенз виручило коли вивозив евакуацією харків-чоп 1500км.
Гальма відчутно слабенькі коли навантажена, штош можно кілька разів тиснути до повної зупинки а щеплення витискати коли захльобуватись почне двігло, з витиснутим щепленням гальмує гірше на швидкості +може провернути суппорта. Охлаждайку радять лити червону. Тіки маю мороку з ел.бензонасосом котрий від пічі запора бн-200, то норм працює то не качає, перегрівається, з обраткою наче більший розхід якщо й гбо є і лишити плунжерного насоса
Я на тауреге проехал уже 20 тысяч, машина на свои деньги. Меня как то спросили зачем ты купил эту таврию , на что я ответил что таврия это в два раза лучше чем мопед !!!! Вот и все , не стройте себе иллюзий , "живых" их очень мало осталось ,я выбирал свою полгода , очень много убитых продают . Им цена максимум 1600 уе в идеальном состоянии ! Такая таврия новой стояла 20 лет назад около 4 ки уе ! А сейчас кому они нада .
Согласен!
В 2000 був величезний розпродаж.
Минулі роки випуску - від 1600, а нові стандарт - від 2000 S.
Машина классная малый расход легкая в управлении мотор слабоват металл очень тонкий гниет быстро а ещё она сделает с тебя настоящего механика цена в украине хорошей таврии 1000$ а вообще на любителя но хорошая таврия не хуже восмерки это факт.
Возможно ,но это не точно!
Выбирал между таврией новой и девяткой сейчас денег нет а тачка нужна единствинное что пугает в таврии это ужасные тормоза просто боюсь чтоб не вебался в кого то на светофоре к примеру или с вакуумным усилителем там тормоза норм тормоза это единственное что меня отпугивает от покупки таврии
@@СашаБезфамильный-я2ыснимаешь суппорта разбераешь чистиш меняешь пильники и все тормоза работают
@@СашаБезфамильный-я2ы Мав Славуту,зараз є 09.Як на мене то гальма там одинакові.Там і там поганенько.Але і машини ці не ралійні.Для їхньої швидкості норм.Якщо за кермом д....йоб то і ABS не допоможе.
@@ВікторПужик-э4ш у тебя там уселитель?
Точно такую купили на фирму в 2006. Цвет нравился - хамелеон. За 15 лет проехал 800000 тыс. Коробка родная, на 700000 поменял наруж. лев. гранату, а остальные заводские. Каждые 100000 подкидывал кольца и вкладыши, мотор без расточки прошёл 500000. Стойки мало ходили, пока не поставил усиленные под десяточные вкладыши, машина дорогу держит капитально.
все зависит от стиля езды. У меня Славута. Я, напр. ходовой очень доволен, т.е. я выезжаю около 100 000 без замены любого агрегата ходовой, а шаровые ходят около 200 000. Кольца и вкладыши выходят и пол ляма. Просто я пятую передачу крайне редко включаю, а количество оборотов редко превышает 3000, трассовая скорость в среднем 80 км/час, по обычной дороге без ям - 60 км/час. Тормозами почти не пользуюсь, они у меня почти вечные. Т.е. люблю ездить накотом, коробка отдыхает....
@@ІгорБойко-р6х согласен, что на Славуте стойки ходят лучше, чем на Таврии, по опорам вообще нет вопросов. Ездить по работе приходится и 120 -130км/ч, а то из дома выпишут. естественно всё зависит от дороги, без мозгов можно и за две недели убить, а не за 800000.каждый день 200-300км. по районным дорогам, а мотор надо крутить, не любит он тянучки.
Машинкой более чем доволен. говорят,почему не меняеш ? По мелочи в любом районе можно найти запчасти и самостоятельно поменять, а не ждать эвакуатор!!!
Эталонный пробег!
Бережная у вас эксплуатация!
26 ЛЕТ ТАВРИИ, НЕТ НИ ОДНОЙ РЖАВЧИНЫ, МЕНЯЛ ТРОСИКИ, РЕЗИНКИ. СЛЕДИТЬ НАДА, РУЧКИ В МАЗУТУ, ЧАЙНИК ЛЮБУЮ МАШИНУ УГРОБИТ !!!!!!!!!!!!!!!
Если ты такое пишешь,значит сам не силен умом)
@@newcar000 СРАЗУ ВИДНО ЧАЙНИК. У ЧАЙНИКОВ ВСЕ РЖАВЕЕТ, ВСЕ ЛОМАЕТЬСЯ. К ЛЮБОЙ МАШИНЕ, ГОЛОВУ НАДА ИМЕТЬ, А НЕ КАЧАН !!!!!!!!
У меня оказывается голова на месте. 17 лет отъездил. Дебилы вам расскажут.Ламборджини вам посоветуют.
Я хотел renault symbol за 1.500 доллоров год где-то 2004 с кондеем может быть неработающим но всё будет линзовая оптика центральный замочек две подушки ABS и ТД.
Вы всё хорошо сказали но про мотор и запчасти это касается лишь только Украины даже в Польше никаких запчастей на такую вот Таврию мне достать. Если кто-то хочет кататься на каком-то арену symbol типа в Польше в Германию вот вам пожалуйста проблем нет там. Запчасти найдёте на помойке тупо и просто.
В Украине берите карбюратор в Польше ни в коем случае не берите карбюратор потому что датчик авто нигде купить а карбюраторщики у нас все уже вымерли 20 лет тому назад..... Если не гнилая бежите с моновпрыском.
Какие полторы тисячи твоей машина цена 800$ потолок
Тебе виднее.
Где можно купить новый мотор на таврию
На разборке
Це моя машина !!! Тільки в мене 2004 р. На спідометрі 180 000 км.!!! Заміна лише диску щеплення , колодок , патрубків ну і розходники . Їзжу виключно на газі 5 років . Зносу КШМ поки що не відчуваю. Газ 2 покоління . Самий простий і надійний , на мій погляд ,автомобіль на сьогодні . Витрати газу десь 7 л.
«Автомобиль на сегодня» хорошо подмечено!
Зараз якість запчастин впала в рази, а вартість виросла. Років 10 назад для новачків водіїв машина вогонь. Славута ЗАЗ 1103 з 2006 року по сьогодні(рік випуску 2003 рік).
Это правда.
ruclips.net/video/DoBjJI8ONPs/видео.html
Ты говоришь ерунду - кто перекидывает мотор с ваз 2108 - сколько это труда и мороки ???
Находятся такие умельцы,видел лично.
Они с завода шли некоторые с мотором от 2108. Вкинуть мотор и кпп от 2108 не составит огромного труда
@@newcar000 Це дурна ідея.А от поміняти спиці на ВАЗовські чи VVагеновські це було б добре.Тавроновські дискі некудишні,та ще і не всі шиномонтажі заних беруться.
Блин, трёхдверный седан? ты серьёзно?
Да,я оговорился!
Не так плоха инжекторная версия.С 2007 года и 150000 км буду менять первый датчик(ВОЗМОЖНО!) По заводу замок зажигания, датчики, термостат от ваз2110, уплотнители, патрубки, хомуты польские хорошего качества.Есть особенность - после холодного пуска подождать минуту до стабилизации холостого хода не газуя(характерная робота в паре с блоком управления микас 10 у Таврий, Славут, Сенсов)Кузова окрашены и обработаны за свои деньги прекрасно.Другое дело все навесное железо начало ржаветь за полгода.Также нужно уделить внимание герметикам на стыках и швах кузовных панелей.
Спасибо,полезная информация для людей!
это хэтчбэк ,а не седан
Спасибо оговорился.
Середня витрата палива на моторі 6.5?це дуже круто
Згоден.
У меня такая рестайлинг версии была 95г Класная тачка но не долго 😊😊😊
👍
Дёшево , но не сердито ! Разработка 70х годов прошлого века. 😟
Возможно
Володію такою з 2004р. 1.1 карб 172000км пробігу масло тільки 5W-40 заміна кожні 5000км мотор як чяси якщо лити самий дорогій бензин 95 і купувати не підробні свічьки проблема тільки одна бензонасос потрібно купувати кожні півроку ціна 300гр
Очень хорошо досматриваете ее!
Найдiть настоящiй насос Пекар,не пiдроблений
Або можна переробити на причепний электронасос
@@nemestniy3174 електро насос також 6 місяців працює а за пекар подякував попробую
@@iloveacura8690 Пекар в оригiналi вiн плунжерный,на Жигулях вiдробив без проблем, aж поки новий хоз машину не вграв...
Таврия супер👍
Трехдверный седан 😊 . Хетчбек. А точнее Купе.
Джип
На відео Нова-люкс.
Приборна панель. Задня поличка з динаміками. Задній двірник і підігрів скла.
Все верно.
Дворник и подогрев есть и в стандартном
@@Fkup96 - випуск 2000 р, не було.
Люкс - тоді ціна була не 11 т.грн., а в 1.5 рази більша. Приборна панель, магнітола/динаміки, зад.двірник і обігрів, обшивка салона, жорстка шторка в багажнику, менший руль.
Це що ЗАЗ-євробляха?
Нет,номера прикрытия)
бля у меня есть к ней поршневые кольца новые,72.25
Спасибо,буду иметь введу.
1.1 и 1.2 карбюратор старайтесь не брать - это геморрой на всю жизнь! Только инжектор 1.2, 1.3. и только после 2005г(желательно). Корейцы там внесли около 300 улучшений. Да, за 1500-1600 ничего лучше не найти! Кто не найдёт живую и хорошую обращайтесь продам свою!
Удачи!!!
Мы свою продали за 1500$
@@newcar000 Нормально! У меня просто как игрушка стоит. Давно не езжу... Все эти события и т.д... Несколько машин обслуживать уже тяжеловато, да и не тот настрой
Удачи!
Машинка бюджетная . Доработал ходовую у Юрия Канивец (Желтые воды) . Теперь машину не узнать . Очень комфортная в любых бездорожьях . Пятнадцать леттезжу на такой . Мечтаю о новом корпусе с новыми доработками .
Как доработали ходовую?
@@newcar000 Это невероятно , но такая одна ... А подобных больше тридцати сделано в Жёлтых водах Юрием Канивец (это под Кривым рогом) . Ходовая построена из самодельных кованых рычагов (похоже на восмёрку) и реактивных тяг (из копеечных стабилизаторов) самодельные крабы удерживают огромные саленблоки из полиуретана . Стойки от десятки , ступицы и кулаки от восьмой , диски ЕТ38 от шестой , шаровые от восьмой модели . Угол поперечного наклона стоек 4,5° обеспечивает мягкое проглатывание любых рытвин и ям . Доработанные рулевые тяги на шаровых подтяжных упорах легко поворачивают колёса рулём . Пружины родные , однако передние пошли на зад , а задние поставлены с переди .Резина 165×70×13 . Клиренс высокий ажжж . Колея широкая (как у жигулей) . Машина обладает высокой курсовой устойчивостью , легко входит в поворот на скоростях . Крылья не подрезались . Внутри реконструкция чашек под стойки и подкрылков над ланжеронами переварена . Всё о своих разработках Юрий Яковлевич Канивец выкладывает на Ютубе в роликах "Таврия WRS" .
@@vladimirsikorsky4475 мне и родная ходовая более чем устраивает. Особенно радуют узенькие колеса 155-ки. Хотя некоторые ставят 145-тки и очень хвалят
@@ІгорБойко-р6х а що дають менші колеса?
Стає ще ніжнішою на дорозі?
@@romverom789 стійкість на дорозі, особливо під час зливи (ефект ковзанів, на відміну від ефекту лиж), то саме й з ожеледицею, якщо кучугури свіжого снігу, то такі колеса вгризаються в ґрунт й мають щеплення з твердою поверхнею (коли сніг твердий, то навпаки фігові вузькі колеса). Погані вони й на густому болоті, а на юшці навпаки добре....Найкраще для Таврії - Славути - 145-ки з висотою 80. Т.б. 13/145/80
Які1500,ти шо ГОНИШ?
Вам виднее.
Хетчбэк... Седан...
Оговорилась людина не дойобуйтесь...
Спасибо!
Классный цвет у этого авто
Да как для Таврии,очень необычно!
спутать таврию и восьмую ...да ладно.....
Есть такие люди,лично знаю!
Трехдверный седан, гениально
Ой оговорился.
Выпуск минимум с 89
Ну да.
Скільки мотор вихожує 1,2 карб?
При нормальной эксплуотации думаю 150тыщ
@@newcar000 казав моторист один 300+
Якщо прокладка між рульом і сидением буде правильна + відповідне обслуговування
150к - желательно перебрать мотор, а так 250-350к могут
@@GXDimon оо це вже друге діло
Лив нормальне масло,кожні 10000,і при продажі на 8 році, і 100000 пробігу компресія у всіх циліндрах була 11,і масла геть не брала.Зі 100000 60000 відїздила на пропані.
00:12 у нас 3-х дверный седан, ясно, дальше можно не смотреть.
Сам тип кузова седан, уже подразумевает 4 двери, и отдельный от салона багажник.
Славута тоже не седан если что, а лифтбек.
Оговорился!
Виталик , где видосы?)
какя цена спасибо.
Не продается.
на Литве.
Номера прикрытия )))
эта машина сейчас в Украине??
Да
@@newcar000 она будет растаможена?
сколько торгуете?
ТАВРИЯ В ЛИТВЕ???
Не,в Украине!Просто номера повесили.)
@@newcar000 спасибо,уже прочитал в комментах- удехотел под 0 растаможку пригнать)))
Так хетчбэк или седан
Я оговорился,хетчбэк не седан.
Спортивный кабриолет
@@МишаАлуев-щ6п без тебя разобрались
SEDAN? hahahahha
Оговорился!
1,3 тоже есть карбюраторные
Согласен!
За свої гроші нормальна машина.Колись мав Славуту.Вибір був між ВАЗ 09 і ЗАЗом.Тілбки ЗАЗ 40тис.км. ВАЗ 250тисяч км.Була на пропані і економії було нуль,бо їздив як велосипедом.Продав,бо дістала якість запчастин,завод ходив довго,а замінники сипались.І малий багажник,бо там поперек стояв балон.
Есть такое дело,неплохая история!
Занимаюсь Зазами.... редко вижу на европейских номерах
Это номера прикрытия))
Хороший обзор, коротки и по делу. У меня Славута была, редкая для Сибири тачка, СТОшник сказал я врагу не пожелаю такую машину
Нюансы,есть везде!
Чотко розказав.респект
Спасибо!
Машина фигня полная.
Хотя если только учебно тренировочный вариант.
Ну так об этом и видео.
Единственное что меня отпугивает от покупки таврии как первой машыны говорят там тормоза ужасные просто боюсь куда-то вебатся из-за ужасных тормозов или это росказы преувеличенные?
@@СашаБезфамильный-я2ы это конечно преувеличение,но такое ощущение присутствует когда жмешь педаль тормоза до упора.
Но все-таки бережонного бог бережёт.
@@vovaprodius9107 так я думаю брать таврон или уже до девятоса копить?
@@СашаБезфамильный-я2ы девятка всеже будет по лучше вариант.
Но по моему мнению время,этих авто ушло безвозвратно лет 20 назад.😉
Единствиное чего я боюсь это что тормоза могут не вывести или отказать
Есть такое чувство когда давишь до упора.
@@newcar000 а усилитель тормозов есть у новы?
@@СашаБезфамильный-я2ы да есть вакуумный.
@@vovaprodius9107 просто хочу взять таврон и единственное что пугант это по росказам людей плохие тормоза есть вариант взять у знакомого обслуженный таврон 1990 года он автомеханик за тачкой естественно следит ездит на ней каждый день но там все же нет вакуумника вот и думаю может подкопить и взять уже нову с вакуумником. А у тебя не было опсных ситуацый с тормозами на ней?
@@СашаБезфамильный-я2ы автомобиль в принципе своеобразный.
Тормоза не подводили ни разу в моем случае.
Но за но тормоза любят внимания к себе в Таврии.
Если авто нормальное у знакомого то бери смело.
Сядь на нём проедь тормозни пару раз.
Таврия параша полная
Были две штуки ламается постоянно шоб ты не говорил
Ломается все,но она и вправду больше!
Какая машина у вас сейчас?
@@newcar000 Ламборджини
не стоит и 500 баксов
Как и ваше мнение…
@@newcar000 мое мнение что это хлам, потому что я на этом хламе ездил около пяти лет. судя по тому какие пороги в ужасном состоянии и поменян руль. то там далеко не 90 тыс. да и 90 тыс. для зазовских движков это уже хлам, масло только успевай подливать, в салоне вечная вонь газами. + битая крашеная дверь, да еще и литовские номера. а в целом про машну - дорогу не держит. руль тугой, сцепление тугое, после пару часов езды захочется оторвать и выбросить педаль, при включенной печки зимой будет жирное стекло, потому что там печка Г.... испаряет все в салон, шумит так, что музыку не слышно., разгон вообще молчу, а если сядет еще человека три, то машина чуть ли не стоит на месте. все гремит, шумовки ноль, сиденья как табуретка, места в ней вообще мало. правая нога вечно упирается в угол торпеды. на заднем месте вообще молчу - ноги будут возле ушей. в сильный мороз зимой заводится через раз. зеркала такие маленькие, что есть - что нет. расход как у грузовика при таком малолитражном варианте. масло только успевай подливать, жрет его ведрами. кузов гниет на глазах. а теперь посмотри что можно купить за 1.5-2 тыс. долларов вместо этого ХЛАМА. цена этому хламу, которому уже более 30 лет не больше 500 долларов - очнись!
Извини, конечно, но после слов «она особо сильно не ломается» мне стало очень смешно. Люди сталкивающихся с этой машиной поймут меня
Если она в хорошем состоянии и с малым пробегом,то она вправду не плохо служит.
если гармотно обслуживать и правильно, нежно как женщину водить, сносу ей не будет, единственно что нужно делать - балансировать колеса 1 раз в пол года ну и антифриз подлевать регулярно (кстати это огромный +, тогда его менять не надо, он регулярно обновляется)
@@ІгорБойко-р6х согласен!