Таврия не Седан, а Хочбек! машинка неплохая по трассе 158км ехала правда клапана утром немного на холодную, немного застучали, а так я машиной доволен, весь ремонт, можно самому сделать, класс и по городу нужно ездить 40км!
Ребята всем привет. Имею новый опель и ф пассат в очень хорошем состоянии. Но также таврию 92года состояние идеал. Кузов родной без всякой краски и покраски. Ни одного рыжика тем более ржавчины. Мотор поёт отлично. Купил новый на неё карб от восьмёрки. Расход вообще класс. Мне она нравится от души расставаться с ней не хочу. Периодически гоняю на ней. Взял из под деда который всю замастичил от и до куда только можно было долезть. Она у меня уже 10лет.
У меня на Таврии Новой стоит вакуум, поэтому тормозов хватает за глаза. При резком нажатии, становится как вкопанная. Машина 2003 года, покупал ее с рук в 2007 за 15000 гривен, новая тогда стоила 30000. Машинка резвая, теплая и не дорогая в ремонте. До сих по служит и проблем особых с ней нет, очень проста в обслуживании. Кузов до сих пор целый, без гнили, краска тоже родная. Возможно мне повезло, что машинка была задута антикором. Парочка проблем с металлом все же вылезло. Справа сзади, где ставится домкрат, на ребре жесткости появилось расслоение длинной 5см - подварил и подкрасил. Также лопнул металл вокруг правой петли задней двери (багажник) - пришлось снимать дверь, восстановить петлю и подкрасить из баллончика тем же цветом (по коду). В прошлом году начал выть моторчик печки, заменил на новый. Старый моторчик переделаю на подшипники будет в запасе (недавно посмотрел в видео такую доработку). Самая серьезная проблема в этой машине была с головкой, в первый цилиндр пошел тосол и начала дымить. Сняли головку, раковины заварили аргоном, шлифанули и все прекрасно работает дальше. Все остальное что случалось с Таврией это мелкие поверхностные неполадки, которые легко решаются своими силами (ремни, высоковольтные провода, свечи, лампочки, предохранители и т.д.). Ходовую и рулевое, если стучит, делаю только на СТО.
Дякую за інфу, все по ділу. Я вибирав собі перше авто серед таврія/славута рік тому, хламу багато було за 1-1,5к$ по фото навіть видно було. Довелось їхати за 500км від місця проживання де й придбав таврію в кузові універсал (з вантажною лядою, 3 двері) Колишній хазяїн багато що зробив у неї, налаштував, нове гбо, карб, 2006 рік, 1,2л, фаркоп, фарбована у коло з балончіка вже є локальні рижики. Серед нюансів якщо авто експлуатувалось у місті тре добре дивитись дніще, лонжерони, стакани, краби, зази часто і взимку юзають, якщо сільська то зловживають перевантаженням тре дивитись кузов на цілісність арки ззаду. У мене сільська й видно варене стойка від даху вниз багажника є тріщина. Загалом авто норм, просте і у гайцов, військовим нема до неї інтересу. Автор окреме дякую шо показав як задній диван складується, катаю більше за пів року а про це не знав бо і спати доводилось в неї
@@newcar000 загалом брав до уваги рекомендації цього автора при огляді заза: ruclips.net/video/8pkyrwHoUFM/видео.html Десь при перегляді 10+ таврії воно вже на автоматі куди заглядати, що смикати, якщо є що ховати хазяїн нервувати почне шо ти такий шариш задаєш потрібні питання, докі підробно дивишся звіряєш номери... Якщо на холодну заводиться норм, по електриці все ок, кузовщіна, підвіска ціле й коштує від 1000уе можно брати до уваги, перепродаванів одразу видно й помиє підкапотне і чохольчікі на підголовнікі свіжі, охайне, отполіроване. Якщо при 100+км отпускаючи кермо не веде в бік теж то є добре. У моїй і скло різні думав бита але при 100км не веде, вібрації помірні, обєсшумлена ще й гбо+бенз виручило коли вивозив евакуацією харків-чоп 1500км. Гальма відчутно слабенькі коли навантажена, штош можно кілька разів тиснути до повної зупинки а щеплення витискати коли захльобуватись почне двігло, з витиснутим щепленням гальмує гірше на швидкості +може провернути суппорта. Охлаждайку радять лити червону. Тіки маю мороку з ел.бензонасосом котрий від пічі запора бн-200, то норм працює то не качає, перегрівається, з обраткою наче більший розхід якщо й гбо є і лишити плунжерного насоса
мы с мужем пенсионеры, купили Таврию, в отличном состоянии, До нее был Чери-Амулет из салона, Отъездила 10 лет, затем что-то случилось., ни на одном СТО не могли найти проблему. Сначала к Таврии не могла привыкнуть. психовала, Но затем муж поставил шумоизоляцию, обновил салон, покрасив черной краской с балончика панель, двери., Отрегулировал карбюратор у мастера, потому как расход бензина был завышенным. И как-то стало комфортнее, по трасе идет легко, в ремонте дешево, Мы ездим редко, поэтому для нас-самое то!!!
Ездил на девятке и на классике, сейчас из-за войны моя девятка побита осколками, нужен ремонт кузова, по этому рассматриваю вариант приобритения таврии для повседневной езды возить свой зад. И боюсь, что потом не захочу пересаживаться на девяточку)
2109 это Славута Таврия это 2108 по ездовым характеристикам одно и тоже но есть нюансы фирменная ступица ЗАЗ здесь есть + и - начну с минусов диски мягкие легко гнутся такая у них конструкция ровнять на станке пустая трата денег отпускаются совсем!!!! тогда лучше молотком рихтонуть или замена менять ступицу на ВАЗ нарушение конструкции штраф площадка можно конечно по закону вписать в техпаспорт но цена вопроса как цена самого авто тогда проще 2108 взять теперь + Таврия делалась для инвалидов а что хорошо инвалиду здоровому в кайф на колесе три гайки которые можно не затягивать потерять колесо не возможно как только оно отпустится начнется такой грохот что услышет даже глухой станет и подтянет ремень ГРМ менять просто и клапана не гнет не когда так что все ездят до предела главное возить запосной в машине лично мне Таврия нравится больше чем ВАЗ она стоит больше чем она стоит это точно. ,P.S в ней много приятных нюансов но описать все не хочется много писать предется
@@СашаАнт-ю5ъ я взяв Опель вектра 91 року він хоч і потребує уваги, їде так собі, треба прикласти руки. Все ж їде) але він великий дуже, кращеб і вправду взяв гольф2 🙂
@@БорисДенисенко-в8ж по поводу колес - я сразу купил таврию на титанах,прежний хозяин тоже жаловался на мягкие родные диски.Кроме титанов там больше ни каких наворотов нету,но и этого хватает чтоб удивить некоторых людей.
Точно такую купили на фирму в 2006. Цвет нравился - хамелеон. За 15 лет проехал 800000 тыс. Коробка родная, на 700000 поменял наруж. лев. гранату, а остальные заводские. Каждые 100000 подкидывал кольца и вкладыши, мотор без расточки прошёл 500000. Стойки мало ходили, пока не поставил усиленные под десяточные вкладыши, машина дорогу держит капитально.
все зависит от стиля езды. У меня Славута. Я, напр. ходовой очень доволен, т.е. я выезжаю около 100 000 без замены любого агрегата ходовой, а шаровые ходят около 200 000. Кольца и вкладыши выходят и пол ляма. Просто я пятую передачу крайне редко включаю, а количество оборотов редко превышает 3000, трассовая скорость в среднем 80 км/час, по обычной дороге без ям - 60 км/час. Тормозами почти не пользуюсь, они у меня почти вечные. Т.е. люблю ездить накотом, коробка отдыхает....
@@ІгорБойко-р6х согласен, что на Славуте стойки ходят лучше, чем на Таврии, по опорам вообще нет вопросов. Ездить по работе приходится и 120 -130км/ч, а то из дома выпишут. естественно всё зависит от дороги, без мозгов можно и за две недели убить, а не за 800000.каждый день 200-300км. по районным дорогам, а мотор надо крутить, не любит он тянучки.
Машинкой более чем доволен. говорят,почему не меняеш ? По мелочи в любом районе можно найти запчасти и самостоятельно поменять, а не ждать эвакуатор!!!
Купил таврию месяца 3 назад что б жена и дочка учились ездить и чтоб дома по хозяйству работала потому как новое рено жалко, Таврия попалась в не очень хорошем состоянии, она не стояла не береглась, она пользовалась по полной и не только для перевозки своего хозяина но еще возила грузы хоть и не сильно тяжелые. Я это знал но что меня зацепило: во первых цена купил за 500 баков, во вторых машина 2005 года с документами все в порядке стоит газ и вписан, а также кузов конечно есть ржавчина на разных элементах НО гнилья нигде пока нет дно целое и ещё в заводском окрасе, то есть на ней катались 17 лет и до сих пор нет ни одной дырки, как бы и не каждая иномарка такое выдержит. За то время пока она у меня на все про все ремонты и расходники я потратил ещё 150бакинских, потому как предыдущий хозяин последние пол года эксплуатации ей вообще ничего не делал, а гонял прилично. Итог. Машина очень даже надежная и практичная, хоть и маленькая а при желании можно перевезти любой бытовой груз, в меру прожорливая, если руки с нужного места можно ремонтировать не дорого. Один существенный минус в ДТП лучше не попадать, даже при не очень сильном ударе машина мнётся как фольга, короче по безопасности это как мопед но с крышей, надо ездить очень осторожно.
Взял себе такую чтоб научиться управлять авто! 2004 год газ/бензин 135к пробега 1250$ просто свежее и живое в моем крае не было нечего! Вообщем я доволен.
@@pabloeasy1281 выбирал между таврией и девяткой сейчас могу наскребсти только на Таврию но говорят там ужасные тормоза это правда? Тебе было за них страшно или хвотало затормозить перед неожыданым препятствием?
@@СашаБезфамильный-я2ы я тоже хотел восьмёрку или девятку но нормальных и целых не было! Да тормоза там не пушка конечно но мне в полное хватает! Я быстро не ездю и больше 75 ещё не ездил мне хватало! Темболее дороги не позволяют так летать! Если повезёт и найдете на колесах восьмёрки или девятки то будет норм!
Брал Славуту 1.2 2006-го года, полтора года назад с пробегом в 67к, сейчас уже 71к, первая машина встала в 1500$, опыта езды ноль, сел на второй день после получения прав, повезло что был мороз -20, так как охлаждайки вообще в ней было, заварили головку и стало все норм, но потом начала делать мозги: глохнуть на ходу, обороты плавали, почистил карбюратор и настроил зажигание, откинул трубку от сапуна в низ и хоть как-то машина стала ехать, в итоге изза последних событий в городе стали лить другой бензин и все проблемы ушли, даже 140 по трассе выжал с неё с пассажиром, при этом и дальше скорость набиралась, на такой фольге и 100 страшно, до этого 120 с трудом и то с горки с пяткой в пол. Были ещо всякие мелкие ремонты по мелочи, типа замены замка ляды и т.п Нравиться её динамика (вдвоём как самолет, больше пассажиров - уже не-то) и маневренность, вместимость , хорошая проходимость, дешевизна комплектующих и обслуживания, тормозит очень хорошо (резину принципиально взял новую). Бесит свистящая коробка и то как чувствуешь все неровности на дороге и что всё торохтит внутри даже от мелких ям. Как первая машина пушка, накатал на ней очень мало, но сейчас вообще не слажу.
"подкинул другой.." - было бы что подкидывать. Ещё остались живые двигатели на разборках? пробег до капиталки 120тыс. Я капиталил. Но машина забавная, с душой и запахом прошлого (если карбюраторная). В хозяйстве пригодится.
Уважаемые комментаторы, а никого из вас не смущает, что пятая передача у Таврии не для гонок и форсажей, а для максимально экономной и комфортной езды на скорости 90-120км/час по ровной трассе???(по инструкции)🚙🤠👉👍
Я хотел renault symbol за 1.500 доллоров год где-то 2004 с кондеем может быть неработающим но всё будет линзовая оптика центральный замочек две подушки ABS и ТД.
Зараз якість запчастин впала в рази, а вартість виросла. Років 10 назад для новачків водіїв машина вогонь. Славута ЗАЗ 1103 з 2006 року по сьогодні(рік випуску 2003 рік).
Це моя машина !!! Тільки в мене 2004 р. На спідометрі 180 000 км.!!! Заміна лише диску щеплення , колодок , патрубків ну і розходники . Їзжу виключно на газі 5 років . Зносу КШМ поки що не відчуваю. Газ 2 покоління . Самий простий і надійний , на мій погляд ,автомобіль на сьогодні . Витрати газу десь 7 л.
Була славута 1,2. Ломалось все і по декілька разів. Запчастини дешеві то й ходять не довго. Відосів за то кучу було про неї,робила контент. По ходу Вазовской ходовки і заміну двигуна я б не радив. Багато нюансів. Колеса на три болти ні разу не підвели,шпильки навіть не зірвав жодного разу. На моря їздив не раз.
@@EdwardNorton56 - випуск 2000 р, не було. Люкс - тоді ціна була не 11 т.грн., а в 1.5 рази більша. Приборна панель, магнітола/динаміки, зад.двірник і обігрів, обшивка салона, жорстка шторка в багажнику, менший руль.
00:12 у нас 3-х дверный седан, ясно, дальше можно не смотреть. Сам тип кузова седан, уже подразумевает 4 двери, и отдельный от салона багажник. Славута тоже не седан если что, а лифтбек.
Не так плоха инжекторная версия.С 2007 года и 150000 км буду менять первый датчик(ВОЗМОЖНО!) По заводу замок зажигания, датчики, термостат от ваз2110, уплотнители, патрубки, хомуты польские хорошего качества.Есть особенность - после холодного пуска подождать минуту до стабилизации холостого хода не газуя(характерная робота в паре с блоком управления микас 10 у Таврий, Славут, Сенсов)Кузова окрашены и обработаны за свои деньги прекрасно.Другое дело все навесное железо начало ржаветь за полгода.Также нужно уделить внимание герметикам на стыках и швах кузовных панелей.
Я на тауреге проехал уже 20 тысяч, машина на свои деньги. Меня как то спросили зачем ты купил эту таврию , на что я ответил что таврия это в два раза лучше чем мопед !!!! Вот и все , не стройте себе иллюзий , "живых" их очень мало осталось ,я выбирал свою полгода , очень много убитых продают . Им цена максимум 1600 уе в идеальном состоянии ! Такая таврия новой стояла 20 лет назад около 4 ки уе ! А сейчас кому они нада .
Хочу сказати, починав з 968 м, потім 1102 , 2000 р. двиг.1,2 карб. Пройшла 440 тис, один раз кільця заміняв, і зараз невістка онуків возить. Ще є 1991 р. З мот.1,1 стояла в першого хазяїна вже в мене 140 тис. Робоча конячка. Хто її не розуміє той жаліється. Бензонасос- електричний, під задній бампер і забув назавжи.
Володію такою з 2004р. 1.1 карб 172000км пробігу масло тільки 5W-40 заміна кожні 5000км мотор як чяси якщо лити самий дорогій бензин 95 і купувати не підробні свічьки проблема тільки одна бензонасос потрібно купувати кожні півроку ціна 300гр
Машина классная малый расход легкая в управлении мотор слабоват металл очень тонкий гниет быстро а ещё она сделает с тебя настоящего механика цена в украине хорошей таврии 1000$ а вообще на любителя но хорошая таврия не хуже восмерки это факт.
Выбирал между таврией новой и девяткой сейчас денег нет а тачка нужна единствинное что пугает в таврии это ужасные тормоза просто боюсь чтоб не вебался в кого то на светофоре к примеру или с вакуумным усилителем там тормоза норм тормоза это единственное что меня отпугивает от покупки таврии
@@СашаБезфамильный-я2ы Мав Славуту,зараз є 09.Як на мене то гальма там одинакові.Там і там поганенько.Але і машини ці не ралійні.Для їхньої швидкості норм.Якщо за кермом д....йоб то і ABS не допоможе.
Лив нормальне масло,кожні 10000,і при продажі на 8 році, і 100000 пробігу компресія у всіх циліндрах була 11,і масла геть не брала.Зі 100000 60000 відїздила на пропані.
Все б нічого но рекомендувати карб 1.2 на фоні 1.3 інжектор тупо бред, скільки цих таврій перебрано , всі люди ганяються за 1.3 бо він їде хоча б , а карбюратор з трамплером і класним бензонасосом який гріється постоянно , таврію карбюратор ніяку брать не можна навіть нову зовсім, а інжектор хоч машиною назвати можна , ну в скобочках
Гамно ваш инжектор троит обороты плавают и замены датчиков хватает до поворота (брак и мрак) видели знаем имели.Нормально настроенный карбюратор едет не хуже чем инжектор разницы особой там не много для новичка я б сказал вообще не заметно.Цена на инжекторный машины и на запчасти на порядок выше,зачем эта переплата за проблемы?
@@newcar000 переплата на чому? На таврії? Нічого дурнішого не чув, 1000 грн заміна прошивки, ніяких плаваючих оборотів, треба трошки думать і цікавиться вирішенням проблем , якщо вже брать відро таврію то інжектор плаваючий лічиться 1 раз , а карбюратор нічим , бензонасос тоже , трамплер аналогічно , хоча можна, все помінять на інжектор🤣
Ты несёшь чюш Таврия 1.1 инжектор разгонял 170 км/ч дальше не хватает аэродинамики не держит дорогу очкую мотор позваляет и больше причем я гонял не только Таврию но и ВАЗы 2108 и 2109 ведут себя они одинаково также 170 км/ч дальше очко мотор может больше
Согласен, у меня Славка 1.2Si 2008 года, рад что инжекторная, а не карб. Заводится всегда с полоборота, только в жару с сильным нагревом может по выделываться. До этого была машина на карбе, скажу так - ну их нафиг, хрен поймёшь что её не устраивает, то карб надо настраивать, то его надо менять, то бензонасос выё..ся, то трамблёр. Почти у всех владельцев карбюраторных есть второй карб. А в инже гавкнул датчик - пошёл поменял, а с карбом или ищи хорошего мастера или танцы с бубном. У брата каб и она ему так мозг пудрит...я смотрю и радуюсь что у меня за смесь и искру отвечает компьютер а не какие-то в ручную настраиваемые механизмы, которые обожают расстраиваться со временем.
Пройшов на своїй 1102 карб 420 тис, і ще невістка їздить, а я на 1991 р. 1,1 дв. 120 тис і ще не заглядав. Електронасос під задні бампер і забув. Хто хає Таврюху той не водій а їздюк, для них іномарки.
@@newcar000 Це дурна ідея.А от поміняти спиці на ВАЗовські чи VVагеновські це було б добре.Тавроновські дискі некудишні,та ще і не всі шиномонтажі заних беруться.
За свої гроші нормальна машина.Колись мав Славуту.Вибір був між ВАЗ 09 і ЗАЗом.Тілбки ЗАЗ 40тис.км. ВАЗ 250тисяч км.Була на пропані і економії було нуль,бо їздив як велосипедом.Продав,бо дістала якість запчастин,завод ходив довго,а замінники сипались.І малий багажник,бо там поперек стояв балон.
1.1 и 1.2 карбюратор старайтесь не брать - это геморрой на всю жизнь! Только инжектор 1.2, 1.3. и только после 2005г(желательно). Корейцы там внесли около 300 улучшений. Да, за 1500-1600 ничего лучше не найти! Кто не найдёт живую и хорошую обращайтесь продам свою! Удачи!!!
@@newcar000 Нормально! У меня просто как игрушка стоит. Давно не езжу... Все эти события и т.д... Несколько машин обслуживать уже тяжеловато, да и не тот настрой Удачи!
@@vovaprodius9107 просто хочу взять таврон и единственное что пугант это по росказам людей плохие тормоза есть вариант взять у знакомого обслуженный таврон 1990 года он автомеханик за тачкой естественно следит ездит на ней каждый день но там все же нет вакуумника вот и думаю может подкопить и взять уже нову с вакуумником. А у тебя не было опсных ситуацый с тормозами на ней?
@@СашаБезфамильный-я2ы автомобиль в принципе своеобразный. Тормоза не подводили ни разу в моем случае. Но за но тормоза любят внимания к себе в Таврии. Если авто нормальное у знакомого то бери смело. Сядь на нём проедь тормозни пару раз.
Вы всё хорошо сказали но про мотор и запчасти это касается лишь только Украины даже в Польше никаких запчастей на такую вот Таврию мне достать. Если кто-то хочет кататься на каком-то арену symbol типа в Польше в Германию вот вам пожалуйста проблем нет там. Запчасти найдёте на помойке тупо и просто.
Мы, украинцы, другого автомобиля не заслужили. Мне не стыдно на нем ездить. А дальше, когда перестанем курить где- попало, орать в спальных районах до посинения, плевать, материться, тогда не стыдно будет ездить на мировых брендах. Пока нельзя. Стыдно наносить лак на грязные ногти.
В Украине берите карбюратор в Польше ни в коем случае не берите карбюратор потому что датчик авто нигде купить а карбюраторщики у нас все уже вымерли 20 лет тому назад..... Если не гнилая бежите с моновпрыском.
Единственное что меня отпугивает от покупки таврии как первой машыны говорят там тормоза ужасные просто боюсь куда-то вебатся из-за ужасных тормозов или это росказы преувеличенные?
@@СашаБезфамильный-я2ы это конечно преувеличение,но такое ощущение присутствует когда жмешь педаль тормоза до упора. Но все-таки бережонного бог бережёт.
если гармотно обслуживать и правильно, нежно как женщину водить, сносу ей не будет, единственно что нужно делать - балансировать колеса 1 раз в пол года ну и антифриз подлевать регулярно (кстати это огромный +, тогда его менять не надо, он регулярно обновляется)
Таврия не Седан, а Хочбек! машинка неплохая по трассе 158км ехала правда клапана утром немного на холодную, немного застучали, а так я машиной доволен, весь ремонт, можно самому сделать, класс и по городу нужно ездить 40км!
Ну 158км не очень верится,может с горы?
Я на своей 135 ехал было ощущение что взлетаю
@@Алексеевич-ъ4у Вот это уже реально,столько она должна поехать.
@@newcar000 150 по спидометру, реально наверное 140
@@newcar000 на новой машине разогнал до 180 по спидометру с бугра..
Таврия на литовских номерах...думал видел все в этой жизни...
Это номера прикрытия))
Ещё и трехдверный седан
Ребята всем привет. Имею новый опель и ф пассат в очень хорошем состоянии. Но также таврию 92года состояние идеал. Кузов родной без всякой краски и покраски. Ни одного рыжика тем более ржавчины. Мотор поёт отлично. Купил новый на неё карб от восьмёрки. Расход вообще класс. Мне она нравится от души расставаться с ней не хочу. Периодически гоняю на ней. Взял из под деда который всю замастичил от и до куда только можно было долезть. Она у меня уже 10лет.
Отлично
У меня на Таврии Новой стоит вакуум, поэтому тормозов хватает за глаза. При резком нажатии, становится как вкопанная. Машина 2003 года, покупал ее с рук в 2007 за 15000 гривен, новая тогда стоила 30000. Машинка резвая, теплая и не дорогая в ремонте. До сих по служит и проблем особых с ней нет, очень проста в обслуживании. Кузов до сих пор целый, без гнили, краска тоже родная. Возможно мне повезло, что машинка была задута антикором. Парочка проблем с металлом все же вылезло. Справа сзади, где ставится домкрат, на ребре жесткости появилось расслоение длинной 5см - подварил и подкрасил. Также лопнул металл вокруг правой петли задней двери (багажник) - пришлось снимать дверь, восстановить петлю и подкрасить из баллончика тем же цветом (по коду). В прошлом году начал выть моторчик печки, заменил на новый. Старый моторчик переделаю на подшипники будет в запасе (недавно посмотрел в видео такую доработку). Самая серьезная проблема в этой машине была с головкой, в первый цилиндр пошел тосол и начала дымить. Сняли головку, раковины заварили аргоном, шлифанули и все прекрасно работает дальше. Все остальное что случалось с Таврией это мелкие поверхностные неполадки, которые легко решаются своими силами (ремни, высоковольтные провода, свечи, лампочки, предохранители и т.д.). Ходовую и рулевое, если стучит, делаю только на СТО.
Ого
Дякую за інфу, все по ділу. Я вибирав собі перше авто серед таврія/славута рік тому, хламу багато було за 1-1,5к$ по фото навіть видно було. Довелось їхати за 500км від місця проживання де й придбав таврію в кузові універсал (з вантажною лядою, 3 двері) Колишній хазяїн багато що зробив у неї, налаштував, нове гбо, карб, 2006 рік, 1,2л, фаркоп, фарбована у коло з балончіка вже є локальні рижики. Серед нюансів якщо авто експлуатувалось у місті тре добре дивитись дніще, лонжерони, стакани, краби, зази часто і взимку юзають, якщо сільська то зловживають перевантаженням тре дивитись кузов на цілісність арки ззаду. У мене сільська й видно варене стойка від даху вниз багажника є тріщина. Загалом авто норм, просте і у гайцов, військовим нема до неї інтересу. Автор окреме дякую шо показав як задній диван складується, катаю більше за пів року а про це не знав бо і спати доводилось в неї
Дуже дякую за ваш коментар,мені цікаво було почитати ваш опис!Окрема подяка за підтримку мого каналу!
@@newcar000 загалом брав до уваги рекомендації цього автора при огляді заза:
ruclips.net/video/8pkyrwHoUFM/видео.html
Десь при перегляді 10+ таврії воно вже на автоматі куди заглядати, що смикати, якщо є що ховати хазяїн нервувати почне шо ти такий шариш задаєш потрібні питання, докі підробно дивишся звіряєш номери...
Якщо на холодну заводиться норм, по електриці все ок, кузовщіна, підвіска ціле й коштує від 1000уе можно брати до уваги, перепродаванів одразу видно й помиє підкапотне і чохольчікі на підголовнікі свіжі, охайне, отполіроване.
Якщо при 100+км отпускаючи кермо не веде в бік теж то є добре. У моїй і скло різні думав бита але при 100км не веде, вібрації помірні, обєсшумлена ще й гбо+бенз виручило коли вивозив евакуацією харків-чоп 1500км.
Гальма відчутно слабенькі коли навантажена, штош можно кілька разів тиснути до повної зупинки а щеплення витискати коли захльобуватись почне двігло, з витиснутим щепленням гальмує гірше на швидкості +може провернути суппорта. Охлаждайку радять лити червону. Тіки маю мороку з ел.бензонасосом котрий від пічі запора бн-200, то норм працює то не качає, перегрівається, з обраткою наче більший розхід якщо й гбо є і лишити плунжерного насоса
мы с мужем пенсионеры, купили Таврию, в отличном состоянии, До нее был Чери-Амулет из салона, Отъездила 10 лет, затем что-то случилось., ни на одном СТО не могли найти проблему. Сначала к Таврии не могла привыкнуть. психовала, Но затем муж поставил шумоизоляцию, обновил салон, покрасив черной краской с балончика панель, двери., Отрегулировал карбюратор у мастера, потому как расход бензина был завышенным.
И как-то стало комфортнее, по трасе идет легко, в ремонте дешево, Мы ездим редко, поэтому для нас-самое то!!!
Интересная история!
Таврия, СЕДАН ТЫ УВЕРЕН. !!! А МОЖЕТ Хетч Бек
Ездил на девятке и на классике, сейчас из-за войны моя девятка побита осколками, нужен ремонт кузова, по этому рассматриваю вариант приобритения таврии для повседневной езды возить свой зад. И боюсь, что потом не захочу пересаживаться на девяточку)
Она проще и дешевле!
@@newcar000 ну по поводу двигателя она дороже в разы
2109 это Славута Таврия это 2108 по ездовым характеристикам одно и тоже но есть нюансы фирменная ступица ЗАЗ здесь есть + и - начну с минусов диски мягкие легко гнутся такая у них конструкция ровнять на станке пустая трата денег отпускаются совсем!!!! тогда лучше молотком рихтонуть или замена менять ступицу на ВАЗ нарушение конструкции штраф площадка можно конечно по закону вписать в техпаспорт но цена вопроса как цена самого авто тогда проще 2108 взять теперь + Таврия делалась для инвалидов а что хорошо инвалиду здоровому в кайф на колесе три гайки которые можно не затягивать потерять колесо не возможно как только оно отпустится начнется такой грохот что услышет даже глухой станет и подтянет ремень ГРМ менять просто и клапана не гнет не когда так что все ездят до предела главное возить запосной в машине лично мне Таврия нравится больше чем ВАЗ она стоит больше чем она стоит это точно. ,P.S в ней много приятных нюансов но описать все не хочется много писать предется
@@СашаАнт-ю5ъ я взяв Опель вектра 91 року він хоч і потребує уваги, їде так собі, треба прикласти руки. Все ж їде) але він великий дуже, кращеб і вправду взяв гольф2 🙂
@@БорисДенисенко-в8ж по поводу колес - я сразу купил таврию на титанах,прежний хозяин тоже жаловался на мягкие родные диски.Кроме титанов там больше ни каких наворотов нету,но и этого хватает чтоб удивить некоторых людей.
Точно такую купили на фирму в 2006. Цвет нравился - хамелеон. За 15 лет проехал 800000 тыс. Коробка родная, на 700000 поменял наруж. лев. гранату, а остальные заводские. Каждые 100000 подкидывал кольца и вкладыши, мотор без расточки прошёл 500000. Стойки мало ходили, пока не поставил усиленные под десяточные вкладыши, машина дорогу держит капитально.
все зависит от стиля езды. У меня Славута. Я, напр. ходовой очень доволен, т.е. я выезжаю около 100 000 без замены любого агрегата ходовой, а шаровые ходят около 200 000. Кольца и вкладыши выходят и пол ляма. Просто я пятую передачу крайне редко включаю, а количество оборотов редко превышает 3000, трассовая скорость в среднем 80 км/час, по обычной дороге без ям - 60 км/час. Тормозами почти не пользуюсь, они у меня почти вечные. Т.е. люблю ездить накотом, коробка отдыхает....
@@ІгорБойко-р6х согласен, что на Славуте стойки ходят лучше, чем на Таврии, по опорам вообще нет вопросов. Ездить по работе приходится и 120 -130км/ч, а то из дома выпишут. естественно всё зависит от дороги, без мозгов можно и за две недели убить, а не за 800000.каждый день 200-300км. по районным дорогам, а мотор надо крутить, не любит он тянучки.
Машинкой более чем доволен. говорят,почему не меняеш ? По мелочи в любом районе можно найти запчасти и самостоятельно поменять, а не ждать эвакуатор!!!
Эталонный пробег!
Бережная у вас эксплуатация!
Купил таврию месяца 3 назад что б жена и дочка учились ездить и чтоб дома по хозяйству работала потому как новое рено жалко, Таврия попалась в не очень хорошем состоянии, она не стояла не береглась, она пользовалась по полной и не только для перевозки своего хозяина но еще возила грузы хоть и не сильно тяжелые. Я это знал но что меня зацепило: во первых цена купил за 500 баков, во вторых машина 2005 года с документами все в порядке стоит газ и вписан, а также кузов конечно есть ржавчина на разных элементах НО гнилья нигде пока нет дно целое и ещё в заводском окрасе, то есть на ней катались 17 лет и до сих пор нет ни одной дырки, как бы и не каждая иномарка такое выдержит. За то время пока она у меня на все про все ремонты и расходники я потратил ещё 150бакинских, потому как предыдущий хозяин последние пол года эксплуатации ей вообще ничего не делал, а гонял прилично.
Итог. Машина очень даже надежная и практичная, хоть и маленькая а при желании можно перевезти любой бытовой груз, в меру прожорливая, если руки с нужного места можно ремонтировать не дорого. Один существенный минус в ДТП лучше не попадать, даже при не очень сильном ударе машина мнётся как фольга, короче по безопасности это как мопед но с крышей, надо ездить очень осторожно.
Неплохая история!
Взял себе такую чтоб научиться управлять авто! 2004 год газ/бензин 135к пробега 1250$ просто свежее и живое в моем крае не было нечего! Вообщем я доволен.
Поздравляю с покупкой!
У тебя она первая?
@@СашаБезфамильный-я2ы да я вот в 30 лет загорелся научиться ездить! Попросил помочь найти что нибудь свежее и технически без вложений
@@pabloeasy1281 выбирал между таврией и девяткой сейчас могу наскребсти только на Таврию но говорят там ужасные тормоза это правда? Тебе было за них страшно или хвотало затормозить перед неожыданым препятствием?
@@СашаБезфамильный-я2ы я тоже хотел восьмёрку или девятку но нормальных и целых не было! Да тормоза там не пушка конечно но мне в полное хватает! Я быстро не ездю и больше 75 ещё не ездил мне хватало! Темболее дороги не позволяют так летать! Если повезёт и найдете на колесах восьмёрки или девятки то будет норм!
Брал Славуту 1.2 2006-го года, полтора года назад с пробегом в 67к, сейчас уже 71к, первая машина встала в 1500$, опыта езды ноль, сел на второй день после получения прав, повезло что был мороз -20, так как охлаждайки вообще в ней было, заварили головку и стало все норм, но потом начала делать мозги: глохнуть на ходу, обороты плавали, почистил карбюратор и настроил зажигание, откинул трубку от сапуна в низ и хоть как-то машина стала ехать, в итоге изза последних событий в городе стали лить другой бензин и все проблемы ушли, даже 140 по трассе выжал с неё с пассажиром, при этом и дальше скорость набиралась, на такой фольге и 100 страшно, до этого 120 с трудом и то с горки с пяткой в пол. Были ещо всякие мелкие ремонты по мелочи, типа замены замка ляды и т.п Нравиться её динамика (вдвоём как самолет, больше пассажиров - уже не-то) и маневренность, вместимость , хорошая проходимость, дешевизна комплектующих и обслуживания, тормозит очень хорошо (резину принципиально взял новую). Бесит свистящая коробка и то как чувствуешь все неровности на дороге и что всё торохтит внутри даже от мелких ям. Как первая машина пушка, накатал на ней очень мало, но сейчас вообще не слажу.
Интересная история!
"подкинул другой.." - было бы что подкидывать. Ещё остались живые двигатели на разборках? пробег до капиталки 120тыс. Я капиталил. Но машина забавная, с душой и запахом прошлого (если карбюраторная). В хозяйстве пригодится.
Ну да.
Враховуючи, що це розробка здається 1976 року! Порівняти, що тоді випускали!
Уважаемые комментаторы, а никого из вас не смущает, что пятая передача у Таврии не для гонок и форсажей, а для максимально экономной и комфортной езды на скорости 90-120км/час по ровной трассе???(по инструкции)🚙🤠👉👍
Верно подмечено!
Ставьте лайкос, бро, у кого тоже был кекс на работе с Лоркой Максимовой в ее укромном уголке на АвтоЗАЗ
Наверное у всех был кекс)
@@newcar000 у многих, это было весело. Лорка отжигала))).
@@newcar000 У многих был. У лорки был уголок, она принимала там, это правда. Прямо на столе успевала
эта циркачка приноровилась в платье по цеху шастать, и в курилку. В платье - для удобства по-быстрому))
@@viktorsalcev а я знаю))). И не только я
У меня такая рестайлинг версии была 95г Класная тачка но не долго 😊😊😊
👍
Таврий никогда не было седанов. Была Таврия - хетчбек 3дверный, Славута - лифтбек, Дана - универсал
Я оговорился!
Седан был,только в прототипе
Были пятидверные Таврии. И это не Дана
Бывает люди ошибаются …
Я хотел renault symbol за 1.500 доллоров год где-то 2004 с кондеем может быть неработающим но всё будет линзовая оптика центральный замочек две подушки ABS и ТД.
В 24 году что лучше взять ваз 2107 или таврию.всех наступающим новым годом...
Лучше не покупать ни то ни другое
Зараз якість запчастин впала в рази, а вартість виросла. Років 10 назад для новачків водіїв машина вогонь. Славута ЗАЗ 1103 з 2006 року по сьогодні(рік випуску 2003 рік).
Это правда.
Це моя машина !!! Тільки в мене 2004 р. На спідометрі 180 000 км.!!! Заміна лише диску щеплення , колодок , патрубків ну і розходники . Їзжу виключно на газі 5 років . Зносу КШМ поки що не відчуваю. Газ 2 покоління . Самий простий і надійний , на мій погляд ,автомобіль на сьогодні . Витрати газу десь 7 л.
«Автомобиль на сегодня» хорошо подмечено!
Була славута 1,2.
Ломалось все і по декілька разів. Запчастини дешеві то й ходять не довго.
Відосів за то кучу було про неї,робила контент.
По ходу Вазовской ходовки і заміну двигуна я б не радив. Багато нюансів.
Колеса на три болти ні разу не підвели,шпильки навіть не зірвав жодного разу. На моря їздив не раз.
Контент это хорошо.
@@newcar000 так,спокою моя Славута мені не давала))))
Качество конечно отвратительно,но можно что-то доробатывать,колхозить.
На відео Нова-люкс.
Приборна панель. Задня поличка з динаміками. Задній двірник і підігрів скла.
Все верно.
Дворник и подогрев есть и в стандартном
@@EdwardNorton56 - випуск 2000 р, не було.
Люкс - тоді ціна була не 11 т.грн., а в 1.5 рази більша. Приборна панель, магнітола/динаміки, зад.двірник і обігрів, обшивка салона, жорстка шторка в багажнику, менший руль.
Таврия супер👍
Классный цвет у этого авто
Да как для Таврии,очень необычно!
Где можно купить новый мотор на таврию
На разборке
Сам ежу на Таврия и ходовка ваз а ДВС 1'3с головой хватает не нужен ни какой ваз машина клас
Согласен!
00:12 у нас 3-х дверный седан, ясно, дальше можно не смотреть.
Сам тип кузова седан, уже подразумевает 4 двери, и отдельный от салона багажник.
Славута тоже не седан если что, а лифтбек.
Оговорился!
Виталик , где видосы?)
Pierwszy raz widzę takie coś. Auto warte chyba góra 100 euro. Nikt nie da więcej. Warte tyle, co na złomie/schrott dadzą. Skąd to się wzięło?
Это просто повесили номера,у вас таких нет!
А у нас были первыми авто кпейки и москвичи))
Это техника вечная!
Коврики с какой машины можно подобрать Нет возможности родные купить??
Не так плоха инжекторная версия.С 2007 года и 150000 км буду менять первый датчик(ВОЗМОЖНО!) По заводу замок зажигания, датчики, термостат от ваз2110, уплотнители, патрубки, хомуты польские хорошего качества.Есть особенность - после холодного пуска подождать минуту до стабилизации холостого хода не газуя(характерная робота в паре с блоком управления микас 10 у Таврий, Славут, Сенсов)Кузова окрашены и обработаны за свои деньги прекрасно.Другое дело все навесное железо начало ржаветь за полгода.Также нужно уделить внимание герметикам на стыках и швах кузовных панелей.
Спасибо,полезная информация для людей!
Я на тауреге проехал уже 20 тысяч, машина на свои деньги. Меня как то спросили зачем ты купил эту таврию , на что я ответил что таврия это в два раза лучше чем мопед !!!! Вот и все , не стройте себе иллюзий , "живых" их очень мало осталось ,я выбирал свою полгода , очень много убитых продают . Им цена максимум 1600 уе в идеальном состоянии ! Такая таврия новой стояла 20 лет назад около 4 ки уе ! А сейчас кому они нада .
Согласен!
В 2000 був величезний розпродаж.
Минулі роки випуску - від 1600, а нові стандарт - від 2000 S.
Хороший обзор, коротки и по делу. У меня Славута была, редкая для Сибири тачка, СТОшник сказал я врагу не пожелаю такую машину
Нюансы,есть везде!
Хочу сказати, починав з 968 м, потім 1102 , 2000 р. двиг.1,2 карб. Пройшла 440 тис, один раз кільця заміняв, і зараз невістка онуків возить. Ще є 1991 р. З мот.1,1 стояла в першого хазяїна вже в мене 140 тис. Робоча конячка. Хто її не розуміє той жаліється. Бензонасос- електричний, під задній бампер і забув назавжи.
👍
Какие полторы тисячи твоей машина цена 800$ потолок
Тебе виднее.
Brat zdrasti ya iz Azerbaydjana qorod Sumqait xocu kupit tocna takoyoje tavria nova svejinkiy pamaqi
👍
Трехдверный седан, гениально
Ой оговорился.
Трехдверный седан 😊 . Хетчбек. А точнее Купе.
Джип
Володію такою з 2004р. 1.1 карб 172000км пробігу масло тільки 5W-40 заміна кожні 5000км мотор як чяси якщо лити самий дорогій бензин 95 і купувати не підробні свічьки проблема тільки одна бензонасос потрібно купувати кожні півроку ціна 300гр
Очень хорошо досматриваете ее!
Найдiть настоящiй насос Пекар,не пiдроблений
Або можна переробити на причепний электронасос
@@nemestniy3174 електро насос також 6 місяців працює а за пекар подякував попробую
@@iloveacura8690 Пекар в оригiналi вiн плунжерный,на Жигулях вiдробив без проблем, aж поки новий хоз машину не вграв...
Середня витрата палива на моторі 6.5?це дуже круто
Згоден.
Машина классная малый расход легкая в управлении мотор слабоват металл очень тонкий гниет быстро а ещё она сделает с тебя настоящего механика цена в украине хорошей таврии 1000$ а вообще на любителя но хорошая таврия не хуже восмерки это факт.
Возможно ,но это не точно!
Выбирал между таврией новой и девяткой сейчас денег нет а тачка нужна единствинное что пугает в таврии это ужасные тормоза просто боюсь чтоб не вебался в кого то на светофоре к примеру или с вакуумным усилителем там тормоза норм тормоза это единственное что меня отпугивает от покупки таврии
@@СашаБезфамильный-я2ыснимаешь суппорта разбераешь чистиш меняешь пильники и все тормоза работают
@@СашаБезфамильный-я2ы Мав Славуту,зараз є 09.Як на мене то гальма там одинакові.Там і там поганенько.Але і машини ці не ралійні.Для їхньої швидкості норм.Якщо за кермом д....йоб то і ABS не допоможе.
@@ВікторПужик-э4ш у тебя там уселитель?
Скільки мотор вихожує 1,2 карб?
При нормальной эксплуотации думаю 150тыщ
@@newcar000 казав моторист один 300+
Якщо прокладка між рульом і сидением буде правильна + відповідне обслуговування
150к - желательно перебрать мотор, а так 250-350к могут
@@GXDimon оо це вже друге діло
Лив нормальне масло,кожні 10000,і при продажі на 8 році, і 100000 пробігу компресія у всіх циліндрах була 11,і масла геть не брала.Зі 100000 60000 відїздила на пропані.
Все б нічого но рекомендувати карб 1.2 на фоні 1.3 інжектор тупо бред, скільки цих таврій перебрано , всі люди ганяються за 1.3 бо він їде хоча б , а карбюратор з трамплером і класним бензонасосом який гріється постоянно , таврію карбюратор ніяку брать не можна навіть нову зовсім, а інжектор хоч машиною назвати можна , ну в скобочках
Гамно ваш инжектор троит обороты плавают и замены датчиков хватает до поворота (брак и мрак) видели знаем имели.Нормально настроенный карбюратор едет не хуже чем инжектор разницы особой там не много для новичка я б сказал вообще не заметно.Цена на инжекторный машины и на запчасти на порядок выше,зачем эта переплата за проблемы?
@@newcar000 переплата на чому? На таврії? Нічого дурнішого не чув, 1000 грн заміна прошивки, ніяких плаваючих оборотів, треба трошки думать і цікавиться вирішенням проблем , якщо вже брать відро таврію то інжектор плаваючий лічиться 1 раз , а карбюратор нічим , бензонасос тоже , трамплер аналогічно , хоча можна, все помінять на інжектор🤣
Ты несёшь чюш Таврия 1.1 инжектор разгонял 170 км/ч дальше не хватает аэродинамики не держит дорогу очкую мотор позваляет и больше причем я гонял не только Таврию но и ВАЗы 2108 и 2109 ведут себя они одинаково также 170 км/ч дальше очко мотор может больше
Согласен, у меня Славка 1.2Si 2008 года, рад что инжекторная, а не карб. Заводится всегда с полоборота, только в жару с сильным нагревом может по выделываться. До этого была машина на карбе, скажу так - ну их нафиг, хрен поймёшь что её не устраивает, то карб надо настраивать, то его надо менять, то бензонасос выё..ся, то трамблёр. Почти у всех владельцев карбюраторных есть второй карб. А в инже гавкнул датчик - пошёл поменял, а с карбом или ищи хорошего мастера или танцы с бубном. У брата каб и она ему так мозг пудрит...я смотрю и радуюсь что у меня за смесь и искру отвечает компьютер а не какие-то в ручную настраиваемые механизмы, которые обожают расстраиваться со временем.
@@БорисДенисенко-в8ж Перше то навчись писати
Друге то не очкуй
І на останок спробуй на нормальній машині проїхать😉
1,3 тоже есть карбюраторные
Согласен!
Пройшов на своїй 1102 карб 420 тис, і ще невістка їздить, а я на 1991 р. 1,1 дв. 120 тис і ще не заглядав. Електронасос під задні бампер і забув. Хто хає Таврюху той не водій а їздюк, для них іномарки.
👍
У меня оказывается голова на месте. 17 лет отъездил. Дебилы вам расскажут.Ламборджини вам посоветуют.
Як з вами связатся?
Для чего?
какя цена спасибо.
Не продается.
Машина норм за такие бабки
Согласен!
6. 50 там шостая передача нарисована
Да,нарисована.
Ты говоришь ерунду - кто перекидывает мотор с ваз 2108 - сколько это труда и мороки ???
Находятся такие умельцы,видел лично.
Они с завода шли некоторые с мотором от 2108. Вкинуть мотор и кпп от 2108 не составит огромного труда
@@newcar000 Це дурна ідея.А от поміняти спиці на ВАЗовські чи VVагеновські це було б добре.Тавроновські дискі некудишні,та ще і не всі шиномонтажі заних беруться.
26 ЛЕТ ТАВРИИ, НЕТ НИ ОДНОЙ РЖАВЧИНЫ, МЕНЯЛ ТРОСИКИ, РЕЗИНКИ. СЛЕДИТЬ НАДА, РУЧКИ В МАЗУТУ, ЧАЙНИК ЛЮБУЮ МАШИНУ УГРОБИТ !!!!!!!!!!!!!!!
Если ты такое пишешь,значит сам не силен умом)
@@newcar000 СРАЗУ ВИДНО ЧАЙНИК. У ЧАЙНИКОВ ВСЕ РЖАВЕЕТ, ВСЕ ЛОМАЕТЬСЯ. К ЛЮБОЙ МАШИНЕ, ГОЛОВУ НАДА ИМЕТЬ, А НЕ КАЧАН !!!!!!!!
эта машина сейчас в Украине??
Да
@@newcar000 она будет растаможена?
сколько торгуете?
на Литве.
Номера прикрытия )))
Чотко розказав.респект
Спасибо!
Це що ЗАЗ-євробляха?
Нет,номера прикрытия)
Блин, трёхдверный седан? ты серьёзно?
Да,я оговорился!
Так хетчбэк или седан
Я оговорился,хетчбэк не седан.
Спортивный кабриолет
@@МишаАлуев-щ6п без тебя разобрались
За свої гроші нормальна машина.Колись мав Славуту.Вибір був між ВАЗ 09 і ЗАЗом.Тілбки ЗАЗ 40тис.км. ВАЗ 250тисяч км.Була на пропані і економії було нуль,бо їздив як велосипедом.Продав,бо дістала якість запчастин,завод ходив довго,а замінники сипались.І малий багажник,бо там поперек стояв балон.
Есть такое дело,неплохая история!
Выпуск минимум с 89
Ну да.
1.1 и 1.2 карбюратор старайтесь не брать - это геморрой на всю жизнь! Только инжектор 1.2, 1.3. и только после 2005г(желательно). Корейцы там внесли около 300 улучшений. Да, за 1500-1600 ничего лучше не найти! Кто не найдёт живую и хорошую обращайтесь продам свою!
Удачи!!!
Мы свою продали за 1500$
@@newcar000 Нормально! У меня просто как игрушка стоит. Давно не езжу... Все эти события и т.д... Несколько машин обслуживать уже тяжеловато, да и не тот настрой
Удачи!
ТАВРИЯ В ЛИТВЕ???
Не,в Украине!Просто номера повесили.)
@@newcar000 спасибо,уже прочитал в комментах- удехотел под 0 растаможку пригнать)))
Единствиное чего я боюсь это что тормоза могут не вывести или отказать
Есть такое чувство когда давишь до упора.
@@newcar000 а усилитель тормозов есть у новы?
@@СашаБезфамильный-я2ы да есть вакуумный.
@@vovaprodius9107 просто хочу взять таврон и единственное что пугант это по росказам людей плохие тормоза есть вариант взять у знакомого обслуженный таврон 1990 года он автомеханик за тачкой естественно следит ездит на ней каждый день но там все же нет вакуумника вот и думаю может подкопить и взять уже нову с вакуумником. А у тебя не было опсных ситуацый с тормозами на ней?
@@СашаБезфамильный-я2ы автомобиль в принципе своеобразный.
Тормоза не подводили ни разу в моем случае.
Но за но тормоза любят внимания к себе в Таврии.
Если авто нормальное у знакомого то бери смело.
Сядь на нём проедь тормозни пару раз.
Вы всё хорошо сказали но про мотор и запчасти это касается лишь только Украины даже в Польше никаких запчастей на такую вот Таврию мне достать. Если кто-то хочет кататься на каком-то арену symbol типа в Польше в Германию вот вам пожалуйста проблем нет там. Запчасти найдёте на помойке тупо и просто.
Хетчбэк... Седан...
Оговорилась людина не дойобуйтесь...
Спасибо!
Занимаюсь Зазами.... редко вижу на европейских номерах
Это номера прикрытия))
Дёшево , но не сердито ! Разработка 70х годов прошлого века. 😟
Возможно
это хэтчбэк ,а не седан
Спасибо оговорился.
Які1500,ти шо ГОНИШ?
Вам виднее.
бля у меня есть к ней поршневые кольца новые,72.25
Спасибо,буду иметь введу.
Мы, украинцы, другого автомобиля не заслужили. Мне не стыдно на нем ездить. А дальше, когда перестанем курить где- попало, орать в спальных районах до посинения, плевать, материться, тогда не стыдно будет ездить на мировых брендах. Пока нельзя. Стыдно наносить лак на грязные ногти.
Машина для нащих дорог
1.5=2??????)))))))))це продають і купляють ті що в космос літали??
И таких у нас хватает…
спутать таврию и восьмую ...да ладно.....
Есть такие люди,лично знаю!
Трех дверний седан - бред
Оговорился немножко.
@@newcar000 тогда порядок. Ролик норм.
В Украине берите карбюратор в Польше ни в коем случае не берите карбюратор потому что датчик авто нигде купить а карбюраторщики у нас все уже вымерли 20 лет тому назад..... Если не гнилая бежите с моновпрыском.
SEDAN? hahahahha
Оговорился!
Машина фигня полная.
Хотя если только учебно тренировочный вариант.
Ну так об этом и видео.
Единственное что меня отпугивает от покупки таврии как первой машыны говорят там тормоза ужасные просто боюсь куда-то вебатся из-за ужасных тормозов или это росказы преувеличенные?
@@СашаБезфамильный-я2ы это конечно преувеличение,но такое ощущение присутствует когда жмешь педаль тормоза до упора.
Но все-таки бережонного бог бережёт.
@@vovaprodius9107 так я думаю брать таврон или уже до девятоса копить?
@@СашаБезфамильный-я2ы девятка всеже будет по лучше вариант.
Но по моему мнению время,этих авто ушло безвозвратно лет 20 назад.😉
Таврия параша полная
Были две штуки ламается постоянно шоб ты не говорил
Ломается все,но она и вправду больше!
Какая машина у вас сейчас?
@@newcar000 Ламборджини
Извини, конечно, но после слов «она особо сильно не ломается» мне стало очень смешно. Люди сталкивающихся с этой машиной поймут меня
Если она в хорошем состоянии и с малым пробегом,то она вправду не плохо служит.
если гармотно обслуживать и правильно, нежно как женщину водить, сносу ей не будет, единственно что нужно делать - балансировать колеса 1 раз в пол года ну и антифриз подлевать регулярно (кстати это огромный +, тогда его менять не надо, он регулярно обновляется)
@@ІгорБойко-р6х согласен!