El coche es un TODOCAMINO, una palabra perfecta para definirlo en ESPAÑOL, nada de SUV palabra que no nos dice nada. Y como TODOCAMINO lo concibió BMW y como tal, cumple a la perfección. En carretera es un buque de guerra con un aplomo impresionante, parece mas coche de lo que es. Yo tengo un 3.0i de 2004, con 160.000 kmts., una máquina de una calidad y una solidez difícil de igualar. Por cierto con un motor de 3 litros, un 6 cil en línea de lo mejor que se ha construído en automoción y 230 cv con 1.800 kgs de peso, consume 10ltrs. una proeza..
No necesita reductora por que tiene control de traccion dinamica inteligente el solo detecta a la perfeccion como distribuir la traccion x2 o x4 la reductora para BMW resulta obsoleta y no conteis los de la competencia lo que no es.
Este tidoterreno es de los coches mas seguros que hay en la carretera x3 control de traccion inteligente BMW si os dejais aconsejar por este terminais comprando una cabra todo terreno se mas respetuoso con la competencia por favor
Me acabo de comprar un Bmw x3 2005. 3.0icc Qur Neumáticos me recomiendan ponerle. Pará no tener problemas cn el sensor. Tengo llantas N'17 bmw originales 235/55 245/60
Llevas las mismas ruedas que yo. Es mas que tengan cuidado a cambiar los neumáticos. Después de cambiarlos siempre tendrás que reservarlo del botón que hay al lado del del sensor de aparcamiento. Antes llevaba michelin, estas que llevo ahora son Hanko. Así que no creo q tengas problemas en poner una u otra rueda y a menos que vayas a correr o ir a sitios de nieve y hielo, no necesitas nada específico
Pirelli Scorpion STR M+S. Son los que trae de serie y deben der los más polivalentes. Depende de donde conduzcas y como, pero a mi me durán mas de 40000km
Te quiero preguntar a ver que puede cer que no me va el 4x4 y a veces cuando giro me hace un poco de ruedo . Aver si es el deferencial o lo que es graciesss
Podría ser el diferencial, pero también puede ser el soporte del brazo de la suspensión o las rótulas... esto no seria tan caro como el diferencial. Normalmente lo hace el ruido en una sola rueda. Si el diferencial esta mal en primera o segunda en cuestas muy empinadas, deberías notar que hace extraños el coche.
Puede ser que el transfer este mal. Son delicados, se estropean incluso por no cambiar las 4 ruedas la vez. De haber sido al revés te hubiera dicho que quizás fuera alguna cruceta.
@@ManuRS250 puede ser que sea el tranfer entero por que las crucetas ya las cambie y también la corona de plástico, lo raro es que no sale ningun fallo en él cuadro
@@blade7866 ya.... los transfer fallan y aveces sientes como pegan tirones y no Dan fallo. Bmw cada vez es más una marca denigrante donde todo falla una cosa detrás de otra.... mi consejo es que lo venda barato o lo arregle y trate de recuperar.... marca q no le dará problemas nunca.. honda por ejemplo
@@blade7866 audi es la ostia.... pero ni te acerques a los motores 2.5 fallan mucho. Y luego ojo con los que llevan suspensión neumática. El mejor motor de audi es el 1.9 son eternos... luego da algún fallo típico de Led en la pantalla o que hay que limpiar algún conector eléctrico. Pero eso es percata minuta...
En primera REDUCTORA. BRILLANTE!!! 👏👏👏. Reductora, perdona, donde???Llamas recuperación a saber si se va para atrás o si sube!!!??? Te queda mucho por aprender antes de hacer videos para enseñar. Esas cosas son muy básicas. Lo siento pero me rechinan los oídos.
Que quieres decir????.... haaaa que es el motor 2.0... si. Ya me hubiera gustado a mi que me prestaran el 3.0... aún que creo que de esos no hay manuales....
No es la versión M. No tiene reductora, es el sistema de control en descensos HDC. Y no gasta 7L/100km, el mixto ronda los 9L/100km. Llevo 14 años con ese modelo, sé de lo que hablo, asi que informate mejor. Lees muy bien los folletos pero no tienes ni p idea
@@diegoolivera1173 El control de descenso HDC se activa con un botón que está al lado del botón de DSC, en este aparece un coche cuesta abajo o descendiendo y un icono igual al del control de crucero. Se activa con el coche en parado y la primera marcha metida, sueltas el embrague suavemente y sin tocar los pedales el coche descenderá a 8 km/h. Con los mandos del control de crucero que hay en el volante (+ y -) podrás controlar la velocidad de 8km/h hasta cerca de los 30km/h.
Efectivamente, se agradece el video pero al creador del.video no tienes ni remota idea. Este coche en casi ninguna version es lento. Ni la de 150cv, si lo tomas como lo que es, es mas rapido casi que todos los demas, no tiene reductora, es el control de descenso y sirve perfectsmente para ciudad, se ve que has conducido pocos coches ajajj
Uno de los coches mas seguros en carretera de todos los de su categoria
El coche es un TODOCAMINO, una palabra perfecta para definirlo en ESPAÑOL, nada de SUV palabra que no nos dice nada. Y como TODOCAMINO lo concibió BMW y como tal, cumple a la perfección. En carretera es un buque de guerra con un aplomo impresionante, parece mas coche de lo que es. Yo tengo un 3.0i de 2004, con 160.000 kmts., una máquina de una calidad y una solidez difícil de igualar. Por cierto con un motor de 3 litros, un 6 cil en línea de lo mejor que se ha construído en automoción y 230 cv con 1.800 kgs de peso, consume 10ltrs. una proeza..
Totalmente dw acuerdo
Yo cuento con una unidad similar del 2006, es una maravilla
No necesita reductora por que tiene control de traccion dinamica inteligente el solo detecta a la perfeccion como distribuir la traccion x2 o x4 la reductora para BMW resulta obsoleta y no conteis los de la competencia lo que no es.
Este tidoterreno es de los coches mas seguros que hay en la carretera x3 control de traccion inteligente BMW si os dejais aconsejar por este terminais comprando una cabra todo terreno se mas respetuoso con la competencia por favor
Tengo el mismo coche bmw x3 3.0 d 2005 muy buen coche
Este es el 2.0, seguro que el 3.0 va mucho mejor
@@ManuRS250 perdóna una pregunta puedes hacer un tutorial de como sacar la bola esque no se donde lleva la bola el mio gracias
@@xxmanutroll1910 al mio le puse un enganché fijo. No viene de serie con enganche, seria un extra
Este coche no lleva reductoras como comentas en el video, lo único q tiene es un control de descenso
Si. Fue un fail... es la ayuda del control de descenso!!!!
SORRY!!!
La lleva automatica y ademas el control de descenso o sea va sobradito pruebalo y luego juzgas lo ke ahora no sabes aun.
Reductora? Creo que ningun x tiene reductora
Es ayuda de control al descenso..... se me fue en el momento y cosas q pasan... pero va bien.. aun que para subir no sirve
Lo mejor del coche los peluches
Kkkkkkkkkk
Me acabo de comprar un Bmw x3 2005. 3.0icc
Qur Neumáticos me recomiendan ponerle. Pará no tener problemas cn el sensor.
Tengo llantas N'17 bmw originales
235/55
245/60
Llevas las mismas ruedas que yo.
Es mas que tengan cuidado a cambiar los neumáticos. Después de cambiarlos siempre tendrás que reservarlo del botón que hay al lado del del sensor de aparcamiento. Antes llevaba michelin, estas que llevo ahora son Hanko.
Así que no creo q tengas problemas en poner una u otra rueda y a menos que vayas a correr o ir a sitios de nieve y hielo, no necesitas nada específico
Pirelli Scorpion STR M+S. Son los que trae de serie y deben der los más polivalentes. Depende de donde conduzcas y como, pero a mi me durán mas de 40000km
Te quiero preguntar a ver que puede cer que no me va el 4x4 y a veces cuando giro me hace un poco de ruedo . Aver si es el deferencial o lo que es graciesss
Podría ser el diferencial, pero también puede ser el soporte del brazo de la suspensión o las rótulas... esto no seria tan caro como el diferencial. Normalmente lo hace el ruido en una sola rueda. Si el diferencial esta mal en primera o segunda en cuestas muy empinadas, deberías notar que hace extraños el coche.
Yo quiero ese coche!!!!!!!!!!!!
Cariño cuando me lo regalas????
like por la foto final
El BMW X3 no tiñe reductora tracción 4x4 conectable nada más
Correcto.. el botón es un sistema de ayuda al descenso
Hola tengo ese mismo bmw y solo funciona la tracción trasera sabes que puede ser? Gracias
Puede ser que el transfer este mal.
Son delicados, se estropean incluso por no cambiar las 4 ruedas la vez. De haber sido al revés te hubiera dicho que quizás fuera alguna cruceta.
@@ManuRS250 puede ser que sea el tranfer entero por que las crucetas ya las cambie y también la corona de plástico, lo raro es que no sale ningun fallo en él cuadro
@@blade7866 ya.... los transfer fallan y aveces sientes como pegan tirones y no Dan fallo. Bmw cada vez es más una marca denigrante donde todo falla una cosa detrás de otra.... mi consejo es que lo venda barato o lo arregle y trate de recuperar.... marca q no le dará problemas nunca.. honda por ejemplo
@@ManuRS250 si eso tendre que hacer y audi que tal dan muchos problemas los a4? Gracias por responder
@@blade7866 audi es la ostia.... pero ni te acerques a los motores 2.5 fallan mucho. Y luego ojo con los que llevan suspensión neumática. El mejor motor de audi es el 1.9 son eternos... luego da algún fallo típico de Led en la pantalla o que hay que limpiar algún conector eléctrico. Pero eso es percata minuta...
Acelera veras como responde, tienes un bmw en las manos, vaya mi…. De review
QUE NO!!!! Los Audi van mucho mejor
En primera REDUCTORA. BRILLANTE!!! 👏👏👏. Reductora, perdona, donde???Llamas recuperación a saber si se va para atrás o si sube!!!??? Te queda mucho por aprender antes de hacer videos para enseñar. Esas cosas son muy básicas.
Lo siento pero me rechinan los oídos.
Hola buenas diasss
tomaste la mas lenta. debiste probar la 3.0
Que quieres decir????.... haaaa que es el motor 2.0... si. Ya me hubiera gustado a mi que me prestaran el 3.0... aún que creo que de esos no hay manuales....
Yo tengo el 3.0d pero si, automático. Lo que no lleva es reductora y si control de descenso
No es la versión M. No tiene reductora, es el sistema de control en descensos HDC. Y no gasta 7L/100km, el mixto ronda los 9L/100km. Llevo 14 años con ese modelo, sé de lo que hablo, asi que informate mejor. Lees muy bien los folletos pero no tienes ni p idea
Estará mal pues la ficha técnica y pondrian la M para que hablaras. Y deberías aprender a conducir para gastar menos...
Con cual boton activo el control de decensos?
@@diegoolivera1173 El control de descenso HDC se activa con un botón que está al lado del botón de DSC, en este aparece un coche cuesta abajo o descendiendo y un icono igual al del control de crucero. Se activa con el coche en parado y la primera marcha metida, sueltas el embrague suavemente y sin tocar los pedales el coche descenderá a 8 km/h. Con los mandos del control de crucero que hay en el volante (+ y -) podrás controlar la velocidad de 8km/h hasta cerca de los 30km/h.
Efectivamente, se agradece el video pero al creador del.video no tienes ni remota idea. Este coche en casi ninguna version es lento. Ni la de 150cv, si lo tomas como lo que es, es mas rapido casi que todos los demas, no tiene reductora, es el control de descenso y sirve perfectsmente para ciudad, se ve que has conducido pocos coches ajajj
Yo tengo el 3.0d de 218cv y gasta poco más de 8 litros
El que graba es mu malo