если сделать быстросьем на подобие ковшегого с гидро приводом от основной гидравлики смена оборудования былабы в разы легче а так тожэ норм но есть куда стремиться
это вообще песня конечно...! сама по-себе вольво хорошая, удобная, надежная техника, так еще и такую универсальную и продуманную технику предлагают...! Молодцы-Красавцы! Спасибо Константин, познавательно!
Немножко неточно для магистрального газопровода применяется труба 1420 с толщиной стенки минимум от 16 миллиметров а не 5 , и вес трубы начинается от 9,5 тонн.
Сейчас почти на всей спецтехнике, гидронасосы переменной производительности, при расходе от 150л/мин. Пусть не гордятся, там скорей всего насосы kawasaki стоят, как на большинстве экскаваторов и прочей гидравлической спецтехники.
на вольво стоит данфос которые в какие то годы назад тоже стоили по 200 которые тоже можно было купить тока в феронордике и тока потому что эти насосы видимо тока на вольво и идут но это не точно ))
Работали вместе с таким на трассе как трубоукладчик он намного хуже обычного камацу 355,в паре с обычными трубачами на укладке плети работать не удобно,как экскаватор полное г....но,для того чтобы перевести время на разборку и сборку уходит гораздо больше чем на обычный трубоукладчик. Единственное преимущество действительно на разгрузке трубы,но с этим и кран справляется.Так что по моему мнению все универсальное это так себе и не трубач и не экскаватор, а по запчастям там вообще космос.
Сомневаюсь, что цена такая же, что и у трубоукладчика, думаю такое возможно, если ценник на стрелу эксковатора отдельно) Хотя, несомненно это дешевле, чем трубоукладчик + эксковатор
Все верно, трубоукладчик сравним по стоимости с другими трубоукладчиками. Экскаваторный комплект приобретается отдельно, как дополнительное оборудование.
Это был такой рекламный ход(3в1),а на самом деле цена как за "полтора экскаватора"(т.к. реальных цен +/- никто не озвучил,по понятным причинам))-эконимия в том чтобы не стояло лишних едениц техники на объекте))). Хотя с учётом наших реалий(место на объекте для хранения + безопасность чтобы сохранить всё в целости )об этом может сказать только реальный покупатель по прошествии времени...
Безусловно, одновременно три машины не будет, в данном случае речь о том, чтобы трубоукладчик не простаивал. Если нет работы, то традиционный трубоукладчик будет простаивать.
Есть большой минус стрела со смещением на одном пальце вся нагрузка ,а на другом переменные нагрузки при перемещении груза. А как переместить груз в дождевую погоду ведь на боковых стёклах дворников нет, едем по ходу а груз с боку.
Юрий, сама стрела и пальцы сделаны огромным прочности, интенсивность их работы на трубоукладчике очень низкая, поэтому износ их минимален. На левом стекле кабины трубоукладчика установлен дворник.
А почему на базе этого экскаватора не сделают стреловой телескоп кран для бездорожья?типо на горе-стройка базы отдыха с гостиницей большой,там этот кран будет кстати
Я бы проверил с этими специалистами тест 50 машин с трубой 1220 стенка 25,кто быстрее выгрузит и растащит трубу и это все летом в болотистой местности тогда увидим результат
Вы цены на запасные части видели на вольво? 2020 год цена сальника на грейдер 24 тысячи размер сальника Ладошка )) 2018 или 19 год 6 гидромоторов на колеса цена 1200 тысяч рублей каждый ))) Пабабабам!! Даже механики нор никеля говорит мы закупали машины и облажались у нас мол весь парк вольво альтернативы нет платим за запчасти такие деньги что сами поняли что парк вольво будет размешан с другими машинами про механиком это на ютюбе есть а про запчасти это я сам сталкивался лично знаю че говорю.
@@KonstantinPro не важно за валюту или за что, вообще производители спецтехники борзеют с ценами на запчасти - это факт (не может гидромотор стоить 18 штук баксов).
@@kirill914 когда экскаваторщики будут брать за ремонт как дилеры , тогда и запчасти Вольво будут не дорого . А пока рабсила бесплатная можно и отечественное говно эксплуатировать .
Думаю было бы гораздо лучше если бы стрела крана и экскаватора фиксировались по принципу быстросъема ковшей, или как на тракторных фронтальных погрузчиках, стрела снимается одним человеком за минуту, тут бы тоже так, подъехал гидравлику подключил, и дальше угол и высоту быстро съёма регулируй, а потом пальцы вставить нижнии и готов
...техника Volvo очень даже, но если непересмотрят цены и комфорт для оператора в кабине,то канут в лето. Камазы сочленёные видили,ну так вот, они Вас потеснят.
А что если посмотреть видео Как собирается кран либхерр быстросъемы гидравлики выполнены блоком сразу 4и магистрали! А польци стрелы и контроля стоят стоционарный гидро цилиндр между пальцани непосредственно в жостком зацеплении. Он их при демонтаже их втягивает сразу 2а! При этом уменьшении времени при замене стрел! Не с 5часов а на 30мин. Вы используете стопися для стрелы! А может от них избавиться. И сделать стойку прям на стреле 2е стубы открыл опер и всё! На Оголовок стойку откидную. Быстросъемы и быстро поменял на руроть чтобы копать! На стреле чтобы не снимая цилиндров! Не льзя ли их перевернуть! Добавив всего лишь 4 доп магистрали на доп блок быстросъема!
Так понимаю "трубач" на узлах экскаватора да? Думаю работы покажут чего там будет с поворотным кругом и катками ,бортовыми.И скажите почему подъём стрелы осуществляется меньшей полостью,цилиндра. Может цилиндр не влезает в оборудование.Представляю как эту игрушку якорить придётся или из грязи, доставать. И ещё кто внутри должен сидеть маш. КТУ или экскаватора. P. S полагаю универсальная техника всегда уступает (во всём) специализированой.
Я так понял что бы поменять стрелу, всё равно нужен либо ещё один кран, или экскаватор, плюс погрузчик по хорошему! А это убивает всю концепцию два в одном.
Только нужен ещё ккран чтобы постоянно менять стрелу). И лишнего человека. Наверное можно оголовок класть на землю, а к стреле, ближе к основанию, поставить пару цилиндров, чтобы поднимать и делать перекос.
Работаю на трубоукладчике как по мне Кту на много лучше и удобнее а на этой технике работать на кустовых площадках хорошо, ещё минус гидроцилиндр со временем не будет держать как и на трубоукладчиках Либхер
Константину жирный лайк,молодцы все ! У нас в Швеции очень много техники с добавлчными или взаимозаменяемыми надстройками, чтобы техника не простаивала. Удачи всем ruclips.net/video/YF7V78JNhhw/видео.html🇦🇲🇸🇪🥂p.s,палец трудно выходил потому что он не свободный,под напряжением(весовым). Извините за плохой русский язык.
Не пошла у нас такая техника,все таки специальная техника всегда лучше чем все эти конструкторы три в одном.вы зимой на полигоне в реальых условиях зимой поменяйте эти стрелы🤣наши механики услышали много нового о себе...
@@FNGROUP я в якутии живу и работаю ,все это сам делал и делаю своими руками,так что давай ты не станеш мне рассказывать с проблемами или без...геморроя зимой итак хватает чтоб еще самому себе создавать трудности....
@@FNGROUP не оценили мы эти уникальные условия...не знаю для каких регионов с каким климатом это создавалось и где работает,у нас нет.это притом что в нашей компании не покупают просто технику,а берут целые ремонтно сервисные комплексы,и обслуживают не на "коленке",а в нормальных условиях
Теперь пошли лютейшие минусы машины: 7) Самый главный - это база от экскаватора, а не от трактора. Поэтому максимальная скорость движения - целых 6 км/час. Что в два раза меньше стандартного трубача. Т.е. при перегоне всей колонне остальной техники придется эту машину постоянно ждать. 8) Сама трансмиссия хода с открытым контуром и экскаваторными редукторами с диким передаточным числом более 100 - не подразумевает длительных перегонов - пойдет сильнейший перегрев гидравлики и редукторов. Т.е. каждый час остановка на час - остывать. 9) Геометрические характеристики экскаваторной ходовой, клиренс, торчащие за проекцию гусениц корпуса гидромоторов - означает, что машина застрянет намертво в более менее серьезной грязи. И если будет без экскаваторного оборудования, вылезти сама не сможет. 10) Экскаваторная гусянка и катки по прочности и ресурсу сильно проигрывают стандартным трубоукладочным решениям - как при работе под нагрузкой, так и при перегонах (экскаваторы своим ходом почти не ездят, а вот трубоукладчики обязаны). 11) Собственная тяга трансмиссии стандартного 50ти тонного трубоукладчика - от 50 до 60ти тонн. На данной машине сила тяги в открытых источниках не указана, вместо этого присутствует стыдливое «Увеличенная на 70% сила тяги позволяет трубоукладчику маневрировать по пересеченной местности и подниматься вверх с тяжелым грузом по склону с углом 30°.» Видимо, относительно экскаватора увеличенная сила тяги. Ни одной цифры мы не видим - ни кН тяги, ни вес «Тяжелого груза», с которым машина способна забраться на 30 градусный подъем. Рекламная эквилибристика во всей красе. Ну и не очень понятно, что позволило поднять эту самую тягу на 70% относительно базового EC480D. Очень еще интересно, как увеличенная тяга сказалась на сроке жизни цепочки и катков. 12) Суммируя последние 5 пунктов, это означает, что если надо по бездорожью технику своим ходом перегнать на 100-200 км - это чудо станет балластом конкретным. 13) Чтобы добиться заявленной грузоподъемности, приходится выдвигать тележки, что делает колею машины на 500 мм шире колеи стандартного трубоукладчика в этом классе. При работе в колонне с разной техникой это ой как мешает. Стандартная гусеница 600 мм против 900 мм у аналогов - в 1.5 раза больше удельное давление на грунт. Если на этот экскаватор поставить 900 мм гусеницу - про льготную перевозку можно забыть. И я вообще не уверен, что с такой широкой гусеницей тележки обратно складываются с базовую колею. 14) Теснейшая экскаваторная кабина, после которой кабина стандартного трубоукладчика кажется хоромами. Где можно и поспать, и отдохнуть, и пообедать нормально. И вдвоем даже находится, поставив второе кресло. Бояре с трубоукладчиков вряд ли захотят в тесную кабинку экскаватора пересесть. Сама кабина находится очень низко над уровнем земли - обзорность никакущая, для этого пришлось придумывать механизм подъема этой самой кабины, что надежности не добавило точно. Но бравые ребята в ролике говорят, что это ультраобзорность дает, хотя это костыль по сути. 15) Кабина и все системы в ней видно, что позапрошлое десятилетие разработки - все очень морально устарело. 16) Сложный и дорогой сдвоенный экскаваторный насос - нужный на экскаваторе для быстрого поворота платформы и работы несколькими секциями стрелой одновременно, и абсолютно безполезный на трубоукладчике. Его потенциал тут будет раскрыт процентов на 40. Т.е. если на стандартном трубоукладчике насос выходит из строя - вы можете легко купить оригинал или аналог, примерно за 2000 евро. Если данный насос выйдет из строя - то все, приплыли, попали на оригинальный насос с шильдиком Вольво за 20 000 евро, производства Кавасаки. 17) Гидроджойстики управления - это вчерашний день. 18) Сложная гидравлика поворотного круга (2 гидромотора, суммирующий редуктор), которая требует обслуживания и спец масел. В трубоукладчиках этого нет. 19) Огромные нагрузки на центральный поворотный круг, которые даже не снились стандартному экскаватору. Особенно, если ушлый клиент отключит LMS. В стандартном трубоукладчике эта же нагрузка приходится на мощнейший неподвижный портал и подстрельник, все замкнуто в коробочку. При отключении системы защиты лишь либо стрелу погнут, либо трубач перевернут. А тут обычный круг экскаваторный, его скорее всего вырвет с корнем, если нагрузка на стреле будет 150 тонн*метров. 20) Несимметричная стрела означает огромные нагрузки на один из пальцев стрелы, и огромные изгибающие нагрузки на саму стрелу и на центральный круг. 21) Гидронасосы переменной производительности - это смешная шутка, никто больше не применяет, ага. Еще забыли рассказать про LUDV распределитель, тоже ноу-хау знаменитой гидравлики Вольво. И про масляный теплообменник в ДВС тоже смешно было. Подводя итог, я уверен, что за много лет присутствия модели на рынке количество проданных в РФ машин можно по пальцам пересчитать. Поискал вторичку - нашел 2 объявления, вот одно из них exkavator.ru/trade/lot/841064/2009-volvo_pl4608.html . За конский ценник продается машина 2009 года, с наработкой 2000 моточасов. Пахала знатно машина, видимо, фишки пробовали туда сюда. Т.е. по всему выходит, что данная машина это маркетинговый выкидыш, нет у Вольво своего трактора, вот и приходится выкручиваться.
На всех современных (уже лет 50) экскаваторах стоят насосы переменной производительности))))) Как они любят выдавать обычное за супер пупер какой наворот, на лохов что ли рассчитывают?
КПД крана никакое, на уровне совецкого автокрана. Все таки кран есть кран! Как экскаватор великоват для тесного мегаполиса или города, карьер или поле это ДА, как трубоукладчик тоже ДА, но не кран тем более автокран сравнивать нельзя Константин!
@@KonstantinPro Как минимум добавил бы обдув нижнего лобового стекла из-под педалей, а не только через воздуховоды с правой стороны из под экрана. И возможность вручную перекрывать основные нижние воздуховоды вентиляции. Отопление и вентиляция в кабине Volvo как по мне организованы абы как. Ну и хотелось бы сиденье с пневматической регулировкой жесткости подрессоревания (как Grammer на машинах Liebherr). Возможно это особенности комплектации, но у нас купили экскаватор Volvo, сиденье с механической регулировкой жесткости подрессоривания. Экскаватор работает круглосуточно - соответственно 4 оператора, каждый настраивает сиденье под себя, рукоятку механической настройки замучаешся крутить, то ли дело на Либхере - кнопочку нажал, за несколько секунд накачал воздух и работаешь спокойно.
По моему хорошее решение сделать машину 3 в 1, разве так еще кто то делает?
Подробнее про трубоукладчик ferronordic.ru/catalog/pipe_layers/pl4809d/?
если сделать быстросьем на подобие ковшегого с гидро приводом от основной гидравлики смена оборудования былабы в разы легче а так тожэ норм но есть куда стремиться
это вообще песня конечно...! сама по-себе вольво хорошая, удобная, надежная техника, так еще и такую универсальную и продуманную технику предлагают...! Молодцы-Красавцы! Спасибо Константин, познавательно!
И вам спасибо большое за комментарий
Немножко неточно для магистрального газопровода применяется труба 1420 с толщиной стенки минимум от 16 миллиметров а не 5 , и вес трубы начинается от 9,5 тонн.
Спасибо за уточнение
Спасибо за уточнение!
Магистральный газопровод может быть от трубы диаметром 57мм и больше,но не только 1420,так что сперва думай чё говоришь
15мм и вес у нее от 7.8 тонн)
Хорошая идея для Челябинского Краноремонтного завода: переоборудовать экскаваторы в трубоукладчики и обратно!
Сейчас почти на всей спецтехнике, гидронасосы переменной производительности, при расходе от 150л/мин.
Пусть не гордятся, там скорей всего насосы kawasaki стоят, как на большинстве экскаваторов и прочей гидравлической спецтехники.
Далеко не в каждой машине и не в большинстве.
на вольво стоит данфос которые в какие то годы назад тоже стоили по 200 которые тоже можно было купить тока в феронордике и тока потому что эти насосы видимо тока на вольво и идут но это не точно ))
Константин как всегда👍👍👍 спасибо большое
🤝 привет Владимир, спасибо.
Спасибо Константин за видео! Экскаватор-это уникальная техника 100%
Да VOLVO есть VOLVO всё продумано 100 раз.... 👍👍👍 Одни плюсы.... 👌👌👌
Надо брать, еще немного поднакоплю и возьму парочку таких.
Работали вместе с таким на трассе как трубоукладчик он намного хуже обычного камацу 355,в паре с обычными трубачами на укладке плети работать не удобно,как экскаватор полное г....но,для того чтобы перевести время на разборку и сборку уходит гораздо больше чем на обычный трубоукладчик. Единственное преимущество действительно на разгрузке трубы,но с этим и кран справляется.Так что по моему мнению все универсальное это так себе и не трубач и не экскаватор, а по запчастям там вообще космос.
Мы пробовали в грязи раздвинуть ему колею...то еще приключение
В чем именно заключается неудобство при укладке плети в паре с обычными трубоукладчиками?
Время на сборку-разборку посмотрите, пожалуйста ruclips.net/video/BNYvZ6QnA58/видео.html
@@FNGROUP они сами не знают
Чем он плох как экскаватор?
Выглядит так, что не хватает только телескопирования стрелы для нормальной разгрузки труб. Посмотрим в следующей серии
Идея отличная с экскаватор трубоукладчик👍👍👍👍
Обычно чем больше функций исполняет механизм тем он хреновей это делает)))))
@@shashoksempyat9658 Это прежде всего трубоукладчик с уникальными функциями, недоступными обычным машинам, как например работа на больших уклонах.
Парни молодцы! ✊🏼👍🏻😎
Вот это техника , все для людей сделано , лишь бы стрелу не спёрли пока он трубы будет укладывать !
👍🤣
а на россии могут!!🤣🤣🤣
Сомневаюсь, что цена такая же, что и у трубоукладчика, думаю такое возможно, если ценник на стрелу эксковатора отдельно) Хотя, несомненно это дешевле, чем трубоукладчик + эксковатор
Все верно, трубоукладчик сравним по стоимости с другими трубоукладчиками. Экскаваторный комплект приобретается отдельно, как дополнительное оборудование.
Это был такой рекламный ход(3в1),а на самом деле цена как за "полтора экскаватора"(т.к. реальных цен +/- никто не озвучил,по понятным причинам))-эконимия в том чтобы не стояло лишних едениц техники на объекте))). Хотя с учётом наших реалий(место на объекте для хранения + безопасность чтобы сохранить всё в целости )об этом может сказать только реальный покупатель по прошествии времени...
Вспомнил лелика штаны превращаються штаны превращаються... 😂😂🤔✌
менять стрелы все равно кран нужен, и одновременно выгружать и копать нельзя, так что брать 3 техники подешевле и не любить мозги
Безусловно, одновременно три машины не будет, в данном случае речь о том, чтобы трубоукладчик не простаивал. Если нет работы, то традиционный трубоукладчик будет простаивать.
Да раз купил и забыл.... Одна МАШИНА заменит пол парка МАШИН... 😎😎😎 ПОКА ПОПА И ВАМ УДАЧИ ✌️✌️✌️
Спасибо Константин. Техника интересная, опробовать бы её ещё в деле,но пожалуй не судьба-импортозамещение рулит😭🤣🤣🤣
Спасибо за интересное видео!
Виталий красавчик👍
Есть большой минус стрела со смещением на одном пальце вся нагрузка ,а на другом переменные нагрузки при перемещении груза. А как переместить груз в дождевую погоду ведь на боковых стёклах дворников нет, едем по ходу а груз с боку.
Че то я не пойму как груз сбоку может быть если мтрела перед тобой всегда?
@@ЕвгенийИванов-ъ5у с боку значит что стрела повёрнута на правую или левую гусянку
Юрий, сама стрела и пальцы сделаны огромным прочности, интенсивность их работы на трубоукладчике очень низкая, поэтому износ их минимален.
На левом стекле кабины трубоукладчика установлен дворник.
@@FNGROUP запас прочности это хорошо но раскачка груза при перемещении на ходу свое дело сделает
При желании и обычный экскаватор спокойно используется в качестве крана
Вот и я не понял...ну скинь ты ковш,прикрепи крюк,да нет лебедки,но нафига если есть гидравлика...
@@TURGENIY накинул строп на клык и все...используй как подьемный кран...
@@ГадкийЯ-б7я это само сабой.Я думал может чтоб облегчить стрелу..или трубу боятся повредить( изоляцию )
Привет лайкост интересно посмотрел 👍 спасибо большое молодеца .
А почему на базе этого экскаватора не сделают стреловой телескоп кран для бездорожья?типо на горе-стройка базы отдыха с гостиницей большой,там этот кран будет кстати
Я бы проверил с этими специалистами тест 50 машин с трубой 1220 стенка 25,кто быстрее выгрузит и растащит трубу и это все летом в болотистой местности тогда увидим результат
Вы цены на запасные части видели на вольво? 2020 год цена сальника на грейдер 24 тысячи размер сальника Ладошка )) 2018 или 19 год 6 гидромоторов на колеса цена 1200 тысяч рублей каждый ))) Пабабабам!! Даже механики нор никеля говорит мы закупали машины и облажались у нас мол весь парк вольво альтернативы нет платим за запчасти такие деньги что сами поняли что парк вольво будет размешан с другими машинами про механиком это на ютюбе есть а про запчасти это я сам сталкивался лично знаю че говорю.
Согласен запчасти на вольно очень дорого,не обоноснованные цены
Цены на запчасти увы за валюту
@@KonstantinPro не важно за валюту или за что, вообще производители спецтехники борзеют с ценами на запчасти - это факт (не может гидромотор стоить 18 штук баксов).
С Вольво сталкивался,а с учебником русского языка,видимо,нет
@@kirill914 когда экскаваторщики будут брать за ремонт как дилеры , тогда и запчасти Вольво будут не дорого . А пока рабсила бесплатная можно и отечественное говно эксплуатировать .
До скольки градусов подымется стрела трубоукладчика?
Думаю было бы гораздо лучше если бы стрела крана и экскаватора фиксировались по принципу быстросъема ковшей, или как на тракторных фронтальных погрузчиках, стрела снимается одним человеком за минуту, тут бы тоже так, подъехал гидравлику подключил, и дальше угол и высоту быстро съёма регулируй, а потом пальцы вставить нижнии и готов
Хотелось бы услышать ваше мнение
Ты нагрузку на стреле представляешь ? Если ковш улетает , пол беды . А тут стрела .
@@andreisandreis2354 ну вообще то можно рассчитать этот быстросъема под эту нагрузку, чтоб не оборвало, я про сам принцип действия имел ввиду
@@kole4ek93 судя по цене быстросъёма на ковш 5 штук евро , на стрелу 15000 получится . Там элементарной видеокамеры небыло копеечной .
@@andreisandreis2354 нихуахуа, не думал я что так дорого будет🙄
...техника Volvo очень даже, но если непересмотрят цены и комфорт для оператора в кабине,то канут в лето. Камазы сочленёные видили,ну так вот, они Вас потеснят.
Камазу пока до самосвала сочлененника несколько лет
@@KonstantinPro Ну, начинается.
Ну так надо свое развивать аналогичного качества и чтоб дешевле было
@@KonstantinPro да,доступнее👍
А что если посмотреть видео Как собирается кран либхерр быстросъемы гидравлики выполнены блоком сразу 4и магистрали! А польци стрелы и контроля стоят стоционарный гидро цилиндр между пальцани непосредственно в жостком зацеплении. Он их при демонтаже их втягивает сразу 2а! При этом уменьшении времени при замене стрел! Не с 5часов а на 30мин. Вы используете стопися для стрелы! А может от них избавиться. И сделать стойку прям на стреле 2е стубы открыл опер и всё! На Оголовок стойку откидную. Быстросъемы и быстро поменял на руроть чтобы копать! На стреле чтобы не снимая цилиндров! Не льзя ли их перевернуть! Добавив всего лишь 4 доп магистрали на доп блок быстросъема!
Возможность конвертации предусмотрена только для того, чтобы избежать длительные простои трубоукладчика.
Кость спасибо большое, интересно через сколько я куплю такую технику если зп 50р в месяц😁
Можно в лизинг взять
Хорошая зарплата!
Что тут скажешь VOLVO есть - VOLVO , буржуи ! )))
Так понимаю "трубач" на узлах экскаватора да? Думаю работы покажут чего там будет с поворотным кругом и катками ,бортовыми.И скажите почему подъём стрелы осуществляется меньшей полостью,цилиндра. Может цилиндр не влезает в оборудование.Представляю как эту игрушку якорить придётся или из грязи, доставать. И ещё кто внутри должен сидеть маш. КТУ или экскаватора. P. S полагаю универсальная техника всегда уступает (во всём) специализированой.
Я готов проработать на такой технике
Пушка гонка Вольво топчик
Я так понял что бы поменять стрелу, всё равно нужен либо ещё один кран, или экскаватор, плюс погрузчик по хорошему! А это убивает всю концепцию два в одном.
Аренда крана в день 10-15 р при стоимости экскаватора 10 млн это копейки
@@ПашаАрхангельский-ч6т Ну и зачем тогда делать из экскаватора кран? Если можно арендовать кран за копейки?!
@@МихаилМитрофанов-г1я это не кран а трубоукладчик, один день аренды или несколько месяцев лет аренды разницу посчитай
Только нужен ещё ккран чтобы постоянно менять стрелу). И лишнего человека.
Наверное можно оголовок класть на землю, а к стреле, ближе к основанию, поставить пару цилиндров, чтобы поднимать и делать перекос.
Ну или второй трубоукладчик как вариант
любой трубачь при сборке нужен кран
@@АртемТокарев-р4и все верно. Спасибо.
Работаю на трубоукладчике как по мне Кту на много лучше и удобнее а на этой технике работать на кустовых площадках хорошо, ещё минус гидроцилиндр со временем не будет держать как и на трубоукладчиках Либхер
У нас был такой, перевернули.
Почему
@@KonstantinPro он свой же противовес стрелой хотел загрузить на панель, а гусянки уже сдвинул в транспортное положение и боком прямо на стрелу упал
@@АртемТокарев-р4и Ну туупоой!!!
Завтра будет такое в Китае.
Когда уже видос из Турции?
У меня запаздывание по роликам примерно 2 месяца, так что думаю к декабрю будет. Но про саму поездку уже выложил на втором канале
Из 1 настоящи мужской канал
Кран по любому нужен
Константину жирный лайк,молодцы все ! У нас в Швеции очень много техники с добавлчными или взаимозаменяемыми надстройками, чтобы техника не простаивала. Удачи всем ruclips.net/video/YF7V78JNhhw/видео.html🇦🇲🇸🇪🥂p.s,палец трудно выходил потому что он не свободный,под напряжением(весовым). Извините за плохой русский язык.
А канат на сколько на трубоукладчиче
Ну у Вольво та модель давно ! Но только сейчас они пришли на рынок России!
Более 10 лет поставляются в России.
Ну правильно СП 2 построили можно и что-то покопать новое .
👍👍👍👍👍💪💪💪💪
А где подхлебалник?)
Не пошла у нас такая техника,все таки специальная техника всегда лучше чем все эти конструкторы три в одном.вы зимой на полигоне в реальых условиях зимой поменяйте эти стрелы🤣наши механики услышали много нового о себе...
Наши механики на открытом воздухе зимой при температуре ниже -30 осуществляют конвертацию за один рабочий день без каких либо проблем.
Это прежде всего трубоукладчик с уникальными функциями, недоступными обычным машинам, как например работа на больших уклонах.
@@FNGROUP я в якутии живу и работаю ,все это сам делал и делаю своими руками,так что давай ты не станеш мне рассказывать с проблемами или без...геморроя зимой итак хватает чтоб еще самому себе создавать трудности....
@@FNGROUP не оценили мы эти уникальные условия...не знаю для каких регионов с каким климатом это создавалось и где работает,у нас нет.это притом что в нашей компании не покупают просто технику,а берут целые ремонтно сервисные комплексы,и обслуживают не на "коленке",а в нормальных условиях
👏👏👏👏👏👏👏👏
А что за музыка в конце вролика
Да кто её знает, что в интернете нашлось, то и наложил
Харашум экискаватром
💪💪💪😎👌👌👌
Теперь пошли лютейшие минусы машины:
7) Самый главный - это база от экскаватора, а не от трактора. Поэтому максимальная скорость движения - целых 6 км/час. Что в два раза меньше стандартного трубача. Т.е. при перегоне всей колонне остальной техники придется эту машину постоянно ждать.
8) Сама трансмиссия хода с открытым контуром и экскаваторными редукторами с диким передаточным числом более 100 - не подразумевает длительных перегонов - пойдет сильнейший перегрев гидравлики и редукторов. Т.е. каждый час остановка на час - остывать.
9) Геометрические характеристики экскаваторной ходовой, клиренс, торчащие за проекцию гусениц корпуса гидромоторов - означает, что машина застрянет намертво в более менее серьезной грязи. И если будет без экскаваторного оборудования, вылезти сама не сможет.
10) Экскаваторная гусянка и катки по прочности и ресурсу сильно проигрывают стандартным трубоукладочным решениям - как при работе под нагрузкой, так и при перегонах (экскаваторы своим ходом почти не ездят, а вот трубоукладчики обязаны).
11) Собственная тяга трансмиссии стандартного 50ти тонного трубоукладчика - от 50 до 60ти тонн. На данной машине сила тяги в открытых источниках не указана, вместо этого присутствует стыдливое «Увеличенная на 70% сила тяги позволяет трубоукладчику маневрировать по пересеченной местности и подниматься вверх с тяжелым грузом по склону с углом 30°.» Видимо, относительно экскаватора увеличенная сила тяги. Ни одной цифры мы не видим - ни кН тяги, ни вес «Тяжелого груза», с которым машина способна забраться на 30 градусный подъем. Рекламная эквилибристика во всей красе. Ну и не очень понятно, что позволило поднять эту самую тягу на 70% относительно базового EC480D. Очень еще интересно, как увеличенная тяга сказалась на сроке жизни цепочки и катков.
12) Суммируя последние 5 пунктов, это означает, что если надо по бездорожью технику своим ходом перегнать на 100-200 км - это чудо станет балластом конкретным.
13) Чтобы добиться заявленной грузоподъемности, приходится выдвигать тележки, что делает колею машины на 500 мм шире колеи стандартного трубоукладчика в этом классе. При работе в колонне с разной техникой это ой как мешает. Стандартная гусеница 600 мм против 900 мм у аналогов - в 1.5 раза больше удельное давление на грунт. Если на этот экскаватор поставить 900 мм гусеницу - про льготную перевозку можно забыть. И я вообще не уверен, что с такой широкой гусеницей тележки обратно складываются с базовую колею.
14) Теснейшая экскаваторная кабина, после которой кабина стандартного трубоукладчика кажется хоромами. Где можно и поспать, и отдохнуть, и пообедать нормально. И вдвоем даже находится, поставив второе кресло. Бояре с трубоукладчиков вряд ли захотят в тесную кабинку экскаватора пересесть. Сама кабина находится очень низко над уровнем земли - обзорность никакущая, для этого пришлось придумывать механизм подъема этой самой кабины, что надежности не добавило точно. Но бравые ребята в ролике говорят, что это ультраобзорность дает, хотя это костыль по сути.
15) Кабина и все системы в ней видно, что позапрошлое десятилетие разработки - все очень морально устарело.
16) Сложный и дорогой сдвоенный экскаваторный насос - нужный на экскаваторе для быстрого поворота платформы и работы несколькими секциями стрелой одновременно, и абсолютно безполезный на трубоукладчике. Его потенциал тут будет раскрыт процентов на 40. Т.е. если на стандартном трубоукладчике насос выходит из строя - вы можете легко купить оригинал или аналог, примерно за 2000 евро. Если данный насос выйдет из строя - то все, приплыли, попали на оригинальный насос с шильдиком Вольво за 20 000 евро, производства Кавасаки.
17) Гидроджойстики управления - это вчерашний день.
18) Сложная гидравлика поворотного круга (2 гидромотора, суммирующий редуктор), которая требует обслуживания и спец масел. В трубоукладчиках этого нет.
19) Огромные нагрузки на центральный поворотный круг, которые даже не снились стандартному экскаватору. Особенно, если ушлый клиент отключит LMS. В стандартном трубоукладчике эта же нагрузка приходится на мощнейший неподвижный портал и подстрельник, все замкнуто в коробочку. При отключении системы защиты лишь либо стрелу погнут, либо трубач перевернут. А тут обычный круг экскаваторный, его скорее всего вырвет с корнем, если нагрузка на стреле будет 150 тонн*метров.
20) Несимметричная стрела означает огромные нагрузки на один из пальцев стрелы, и огромные изгибающие нагрузки на саму стрелу и на центральный круг.
21) Гидронасосы переменной производительности - это смешная шутка, никто больше не применяет, ага. Еще забыли рассказать про LUDV распределитель, тоже ноу-хау знаменитой гидравлики Вольво. И про масляный теплообменник в ДВС тоже смешно было.
Подводя итог, я уверен, что за много лет присутствия модели на рынке количество проданных в РФ машин можно по пальцам пересчитать. Поискал вторичку - нашел 2 объявления, вот одно из них exkavator.ru/trade/lot/841064/2009-volvo_pl4608.html . За конский ценник продается машина 2009 года, с наработкой 2000 моточасов. Пахала знатно машина, видимо, фишки пробовали туда сюда. Т.е. по всему выходит, что данная машина это маркетинговый выкидыш, нет у Вольво своего трактора, вот и приходится выкручиваться.
На всех современных (уже лет 50) экскаваторах стоят насосы переменной производительности))))) Как они любят выдавать обычное за супер пупер какой наворот, на лохов что ли рассчитывают?
Может Виталий какую-то другую систему имел ввиду
Другая система , это только если вал не вращается . Пускай посмотрят в гидробак любого экскаватора , там масло не движется .
КПД крана никакое, на уровне совецкого автокрана. Все таки кран есть кран! Как экскаватор великоват для тесного мегаполиса или города, карьер или поле это ДА, как трубоукладчик тоже ДА, но не кран тем более автокран сравнивать нельзя Константин!
В габарит 2,55?
какой читерский трактор
ничё ничё, скоро Маск и до этих машин доберётся и всё там автоматизирует
Классный агрегат,но об удобстве оператора в кабине Volvo даже и речи неидёт.
А что бы вы добавили в кабину
@@KonstantinPro Как минимум добавил бы обдув нижнего лобового стекла из-под педалей, а не только через воздуховоды с правой стороны из под экрана. И возможность вручную перекрывать основные нижние воздуховоды вентиляции. Отопление и вентиляция в кабине Volvo как по мне организованы абы как.
Ну и хотелось бы сиденье с пневматической регулировкой жесткости подрессоревания (как Grammer на машинах Liebherr). Возможно это особенности комплектации, но у нас купили экскаватор Volvo, сиденье с механической регулировкой жесткости подрессоривания. Экскаватор работает круглосуточно - соответственно 4 оператора, каждый настраивает сиденье под себя, рукоятку механической настройки замучаешся крутить, то ли дело на Либхере - кнопочку нажал, за несколько секунд накачал воздух и работаешь спокойно.
отказались от volvo; экскаваторы взяли Sumitomo, грейдеры Джон Дир.
По какой причине отказались?
А сейчас с джон дира и сумитомо на что перешли
Мне кажется спаривание это всегда хрень.Есть машинист трубоукладчика и есть экскаваторщик это всё таки разные профессии
Бред. Длинна плетни как минимум 14метров это не меньше 15 тонн. Это конечно сделано всё для людей если не одно но! Не для Рашки.
Вольво никогда дешевой не была,проще взять КАТ или Коматцу качество ничуть не хуже зато цена в разы меньше.Вольво только транзитные грузовики берем
Аналоги той же грузоподъемности не дешевле. У нашей машины есть функционал, которого у аналогов нет.
👍👍👍👍