Hallo, danke für das Video, in meinem Fall reichen leider nicht die Gummis, bin ins Schlagloch gefahren und Stabi Stange ist gebrochen. Ich bräuchte wohl eher eine Anleitung zum kompletten - Wechsel.
Vielen Dank für die wirklich guten Reperaturvideos! Frage: Hast du die Reparatur auch hin- und wieder beim 211er? Wenn du das mal hier zeigen könntest, wäre das großartig 🙌 Der Tausch der Stabilager meines 211er steht an und nach allem, was ich weiß, muss dafür die Achse abgesenkt werden. Vielen Dank und viele Grüße! 😉
Sorry, non-german speaker here so I might need some help. There are two links for the stabilizer bar bushings in the description. Do I need both of these bushings from both links?
Habe heute meine gewechselt. Weiß nicht ob das vom Wer aus so ist jedoch waren meine festgeschmolzen musste die Dinger frei schneiden…. War ein gutes stück nervige Arbeit sonst ging alles. Danke fürs Video👌🏽
3 von 4 abgerissen. Eine Schweine Arbeit gehabt. Alle ausgebohrt und neues Gewinde rein. Wenn man schlanke Finger hat, bekommt man von oben her auch eine Mutter drauf.
hi Hi Guten Abend habe seit kurzer zeit wenn ich langsam fahre und das Lenkrad einschlage ein knacken auf der Beifahrer könnte das von den gummis kommen ???
Hallo Sven habe einen 270er Kombi c klasse das Problem ist bei warmen Temperaturen wenn der motor heiß ist und wenn man mehr Leistung braucht geht der Motor aus am Display erscheint epc powercontrol werkstatt aufsuchen injektoren sind gut neue dieseldichtungen im Motorraum drucksensor am railrohr hinten neu dieselfilter neu was kann es noch sein hochdruckpumpe ist gut springt nämlich sofort wieder an kann er von hinten wo luft absaugen dieselleitung wurde mal geflickt danke
Steht denn was genaues im Fehlerspeicher drin ? Bzw. wurde er schon mal ausgelesen ? Springt er wieder an, nachdem er ausgegangen ist ? Oder muss er erst abkühlen ? Kraftftoffleitungen flicken ist immer so eine Sache. Kommt drauf an wie sie geflickt wurden, wir haben da extra ein Reparatur Set.
Anregung für künftige 203-Themen: Duoventil. Wo sitzt es? Wie baut man's aus? Ist ja generell ein Thema bei allen MB irgendwann. Ich komme drauf, weil mein's heute wohl hing, bis ich am Temperaturregler drehte. Fahrerseite heizte, Beifahrerseite nicht. An sich wollte ich gar nicht heizen. Sollte das häufiger auftreten, muss ich da wohl ran.
Ehm bist du sicher dass die schalen für den stabigummi passen? Die form von den ersatzgummis ist ja ganz anders. Die wölbung geh nacht aussen. Bei den festen auf der stange gehen sie nach innen. Es gibt anscheinend extra lagerschalensätze für die gummis da passt die form zu den neuen gunmis. Funktioniert deine lösung sauber?
Da hast du Recht. Habe es erst auch gemacht und die Schalen passen nicht zu den Gummis. Die neuen Gummis kann man seitlich rausdrücken aus den alten Schalen. Man muss den Satz im Zubehör mit den passenden Schalen bestellen. Dann, der linke Gummi ist an der Stange eingeklebt, dass die Stange nicht nach rechts und links rutschen kann und deswegen bekommt man den Stabilisator bei Mercedes nur komplett. Ziemlich viel falsch und viel verheimlicht in diesem Video.
@@brale69marko76 Ach, dachte die waren beide festgeklebt. Damit die sich nicht verschieben ist also der Grund. Sicher dass das nötig ist. Sind nicht alle Stabiersatzgummis ohne kleben?
@@zork325 Hi, bei vollem Lenkeinschlag und im Kreis fahren hat bei mir sogar die Stabistange den Querlenker berührt. Schätze, deswegen ist die linke Seite eingeklebt um das Verrutschen zu vermeiden. Grüße
Für die gezeigten Gummies braucht man andere Lagerschalen, welche dann auch zur Wölbung der Gummies passen. (Habe mir die passenden Schalen im Zubehör für jeweils 5€ gekauft) Der Protagonist in diesem Video ist das absolute Center of Inkompetenz in meinen Augen. Hauptsache so tun als hätte man Ahnung.
Schon ein Ding, dass Mercedes da eigentlich den Tausch des kompletten Stabi's vorsieht...wegen einem Pfennig-Teil! Ich hätte aber die Schrauben mit Fett eingesetzt, damit man die auch wieder auf bekommt. Mit Drehmoment angezogen, lösen die sich auch nicht.
![Wie MERCEDES-BENZ W203 C-Klasse Fahrwerksfedern vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/1.gif)
Hallo, danke für das Video, in meinem Fall reichen leider nicht die Gummis, bin ins Schlagloch gefahren und Stabi Stange ist gebrochen. Ich bräuchte wohl eher eine Anleitung zum kompletten - Wechsel.
Vielen Dank für die wirklich guten Reperaturvideos! Frage: Hast du die Reparatur auch hin- und wieder beim 211er?
Wenn du das mal hier zeigen könntest, wäre das großartig 🙌 Der Tausch der Stabilager meines 211er steht an und nach allem, was ich weiß, muss dafür die Achse abgesenkt werden.
Vielen Dank und viele Grüße! 😉
Sehr geiles video, danke
Schöne Video wie
immer
Super
Sorry, non-german speaker here so I might need some help. There are two links for the stabilizer bar bushings in the description. Do I need both of these bushings from both links?
Habe heute meine gewechselt. Weiß nicht ob das vom Wer aus so ist jedoch waren meine festgeschmolzen musste die Dinger frei schneiden…. War ein gutes stück nervige Arbeit sonst ging alles.
Danke fürs Video👌🏽
So yours gummi was also vulcanizde on the sway bar?
You also need to cut it off
@@zoranrogic8740 Yes it was a hell of a job the best you can do is to change the whole bar.
Great video, thanks. What year is yours W203 please? Its facelift right?
3 von 4 abgerissen. Eine Schweine Arbeit gehabt. Alle ausgebohrt und neues Gewinde rein. Wenn man schlanke Finger hat, bekommt man von oben her auch eine Mutter drauf.
They told me i need to buy a new sway bar,because i cant remove mine gummi from sway bar?Is that true?
hi Hi Guten Abend habe seit kurzer zeit wenn ich langsam fahre und das Lenkrad einschlage ein knacken auf der Beifahrer könnte das von den gummis kommen ???
Hallo Sven habe einen 270er Kombi c klasse das Problem ist bei warmen Temperaturen wenn der motor heiß ist und wenn man mehr Leistung braucht geht der Motor aus am Display erscheint epc powercontrol werkstatt aufsuchen injektoren sind gut neue dieseldichtungen im Motorraum drucksensor am railrohr hinten neu dieselfilter neu was kann es noch sein hochdruckpumpe ist gut springt nämlich sofort wieder an kann er von hinten wo luft absaugen dieselleitung wurde mal geflickt danke
Steht denn was genaues im Fehlerspeicher drin ? Bzw. wurde er schon mal ausgelesen ?
Springt er wieder an, nachdem er ausgegangen ist ? Oder muss er erst abkühlen ?
Kraftftoffleitungen flicken ist immer so eine Sache. Kommt drauf an wie sie geflickt wurden, wir haben da extra ein Reparatur Set.
Anregung für künftige 203-Themen:
Duoventil. Wo sitzt es? Wie baut man's aus? Ist ja generell ein Thema bei allen MB irgendwann.
Ich komme drauf, weil mein's heute wohl hing, bis ich am Temperaturregler drehte. Fahrerseite heizte, Beifahrerseite nicht. An sich wollte ich gar nicht heizen. Sollte das häufiger auftreten, muss ich da wohl ran.
Ist notiert!
Hey Sven ich habe einen kleine Frage unzwar kann ich einen W211 Mopf ohne Sportpaket auf Sportpaket umrüsten ?
MFG
Ehm bist du sicher dass die schalen für den stabigummi passen? Die form von den ersatzgummis ist ja ganz anders. Die wölbung geh nacht aussen. Bei den festen auf der stange gehen sie nach innen. Es gibt anscheinend extra lagerschalensätze für die gummis da passt die form zu den neuen gunmis. Funktioniert deine lösung sauber?
Da hast du Recht. Habe es erst auch gemacht und die Schalen passen nicht zu den Gummis. Die neuen Gummis kann man seitlich rausdrücken aus den alten Schalen. Man muss den Satz im Zubehör mit den passenden Schalen bestellen. Dann, der linke Gummi ist an der Stange eingeklebt, dass die Stange nicht nach rechts und links rutschen kann und deswegen bekommt man den Stabilisator bei Mercedes nur komplett. Ziemlich viel falsch und viel verheimlicht in diesem Video.
@@brale69marko76 Ach, dachte die waren beide festgeklebt. Damit die sich nicht verschieben ist also der Grund. Sicher dass das nötig ist. Sind nicht alle Stabiersatzgummis ohne kleben?
@@zork325 Hi, bei vollem Lenkeinschlag und im Kreis fahren hat bei mir sogar die Stabistange den Querlenker berührt. Schätze, deswegen ist die linke Seite eingeklebt um das Verrutschen zu vermeiden.
Grüße
Für die gezeigten Gummies braucht man andere Lagerschalen, welche dann auch zur Wölbung der Gummies passen. (Habe mir die passenden Schalen im Zubehör für jeweils 5€ gekauft)
Der Protagonist in diesem Video ist das absolute Center of Inkompetenz in meinen Augen. Hauptsache so tun als hätte man Ahnung.
Schon ein Ding, dass Mercedes da eigentlich den Tausch des kompletten Stabi's vorsieht...wegen einem Pfennig-Teil! Ich hätte aber die Schrauben mit Fett eingesetzt, damit man die auch wieder auf bekommt. Mit Drehmoment angezogen, lösen die sich auch nicht.