А как куски летят от сцепления в мехатроник ? Если даже масло в мехатронике разное с коробкой . Там только вилки из мехатроника торчат которые и переключают
А вы случайно не вкурсе по этому двигателю : AUDI A1 (8X), 1.0 TFSI, 2015-2019, 70kW/95HP 999CC, CHZB, BX ? Или может доскажите где за этот мотор выяснить информацию? Заранее спасибо.
про какую версию Ауди А1 речь? я так и не поняла в обзоре дорестайловая версия? если да, то по мотору там может быть достаточно много проблем кроме цепи..., после 14 года кажется там много чего доработано
И еще момент про дсг, куски каких фрикционов попадают в мехатрон? Тут же сухая сцепа. Ты классный мужик и делаешь правильные видосы, но! Пожалуйста изучай мат. Часть получше, иначе этот ролик не техничка, а так...посмотрите, это ауди а1, и всё...
а1 за 400-450 тыр в Мск не взять. Поло хэтч можно найти, с 1.2TSI для динамики или 1.4MPI для надёжности. По технике всё то же самое, что в а1, только моторная линейка отличается. По салону, ИМХО, поло даже удобней, блок климата удачней и нет тупого экрана, торчащего из торпеды.
VAG CENTER, Женя, подскажи, стоит ли брать Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI (120 или 143 или 136 силы) 2008-2010 на механике и моно привод? И чем отличаются моторы 2-х литровые дизели на них, кроме лошадей? Не прошивкой ли?
1. в мозгах можно считать реальный пробег? где-то слышал, но что-то сомневаюсь 2. на сколько понимаю, при диагностике показывает все перегревы, езду без масла и т.п. или не прав? 3. а в чем различие дизельных моторов? а то их там штуки 4 (на версия 2008-2011, дорестайлинг) 4. ну и с эндоскопом в двигатель конечно же лезть думаю (или воспользоваться услугами автоподбора того же) P.S. вариатор побаиваюсь брать, ибо они все подходят уже на капиталку, а это 100-150к вынь да положь
1)В мозгах машины с дсг - вполне, его удалить гораздо трудней, чем из других блоков. В машине на палке я бы даже данным компьютерной диагностики не особо доверял, только в комплексе с остальными данными. 2)Это в отношении коробки справедливо, и то, по ДСГ именно так, по вариатору не уверен, по палке ничего не покажет. Вариатор живёт долго, если в нём менять регулярно масло и иногда - цепь. Но этим мало кто занимался, поэтому да, есть немалая вероятность приехать на шкивы с озвученной ценой ремонта.
Ну есть конечно мысль взять вариатор и в случае если приеду на него - свапнуть на мешалку. Но опять же - это минимум в 70-80 тысяч выйдет (30-35 коробка, 15-20 сопутствующие детали, ну и 20-25 работа) - не хотелось бы возиться собственно) По двигателям - может подскажите (просвятите) в чем их разница? а то 2.0 TDI - но 4 штуки и с разной мощностью - собственно в чем отличия?
Ага. Хочу каждый день!) 1 серия (28.06) - - - 5дней - - -> 2 серия (03.07) - - - Х дней - - -> 3 серия Если что, сегодня 08.07, прошло 5 дней)) Конструктива 0. ББ. Заодно репорт лови)
pan_asket s8 на обзорах у каких-то сопляков клоунов, односельчан Жени. Обосрали ее как могли, и все те же штампы: "не едет, бла бла" Тошнит просто, когда мразоты, не видевшие ничего кроме таза начинают кукарекать...
Унылое г на 1.4))) Спортбеков больше нет у нас)) Хотя я тут заходи в Ауди Беляево сказали смогут сделать спортбек 2.0 на заказ но он будет стоить космос в районе 2.7🤣 Как то так!))
Да и когда я обратился к вам, за комплектом на CBZ мне собрали всё по отдельности, что стоило на 2 000 ДОРОЖЕ и ещё всучили прокладку клапанной вместо нужной детали. Молодцы чё )
На caxa цепь ходит 80 тыс. Максимум. Помимо проблем с коллектором есть более частая проблема с жидкостным интеркулером. Также закидывает впускные клапана и каналы в гбц.
Floret Scarlet, пишу исходя из личного опыта ремонта машин ваговской группы. По поводу дсг я лишь написал, что продукты распада фрикционов чцепления никак не могут попасть в мехатроник, т.к. это отдельный, герметичный узел коробки, который работает на своем масле. По поводу цепей грм, бывало машины приходили и с пробегов в 200 тыс. И не меняли цепь. Но это редкость даже при очень спокойном стиле езды.
Я могу подтвердить тоже. 83 т.км на САХА - цепь вытянута на 1 см, натяжитель процентов на 40 уже не выдавливается от начального состояния без давления.
Вот вы говорите менять масло чаще, а сделайте хоть раз тест масла и покажите на цифрах что оно действительно не ходит. Смотрю профессор преображенский - так вот он наоборот увеличил межсервисный интервал, основываясь на цифры от лаборатории
Жека просто не договаривает, что масло менять раз в 8000 км надо в УСЛОВИЯХ ГОРОДА, а грузовики у Преображенского ходят по трассам и им заводские интервалы не страшны!
Николай Грудинин фига какая продвинутая))) может на двушке бмв моей тоже такая шняга есть) а то я в радостях на гарантии ее гоняю без прогревов и думаю когда ж турбина отхлебнет))) чисто спортивный интерес)
Алексей Лисицын 120 т км пробега у моей жены именно в такой эксплуатации. И ниче! Не меняли кроме жидкостей ни мехатроник, ни цепь. Пугают только про стружки)
На этом моторе турбина прикольная, но имеет один конструктивный просчет - горячая часть есть выпускной коллектор. И клапан в выпускном коллекторе (калитка вестгейта) залипает на рандомном количестве пробега. Проблему эту кто-то решает покупкой нового коллектора за 20к, заменой турбины в сборе за 30к, либо колхозят втулки этой калитки из втулок клапанов ГБЦ камаза. Сами картриджи ходят по 200-300 т.км.
Не очень понятно, зачем в сугубо городской авто, который не вылазит из пробок, ставят робот. В остальном хороший аппарат, с автоматом нормальным для города бы взял
В городе робот себя отлично чувствует. Если ездить правильно. Уже много где писалось, и на видео озвучивали: кидаем в пробке коробку в ручной режим и едем на 1й передаче как на автомате: газ-тормоз, газ-тормоз. Сцепа в таком режиме свои 150-200 отходит, мехатрон тоже.
Helg View ага) вы это на форуме Ауди клуба посоветуйте, а то они дураки никак не научатся этому видать ) без пробок этот коробас тоже не долгожитель. Как пример небольшой город, пробки только летом. 40000 км, привет дсг) может с мокрой сцепой дольше ходят, с сухой не очень.
Евгений, какая-то странная информация. Цепь на САХА ходит 80т.км. Вы сами ставили этот говно-комплект на САХА? Был личный опыт на своем авто. Набор проехал около 700км и растянулась цепь. Пришлось ставить обратно старый фазорегулятор, и покупать еще раз компелект з.ч. по отдельности, т.к. цепь и регулятор в наборе отличается от родного.
Да уж, машина надежная, только меняйте цепи, фазовращатели, коллекторы, сцепления и мехатроники. Все эти немецкие поделки хороши только для мастеров по ремонту.
A1 ниочем,она не стоит тех денег в обслуге,которых требует,удовольствие будет сомнительное. Audi начинается от A4 и 2 литров. Кореец и Японец лучше этой непонятно для кого машины.
Вы не правы. Выбирал между новой A4 и чуть-чуть бу A6 Allroad,выбрал A6 Allroad c пробегом в 22 тысячи км.. A4 2.0 249 сил квадра едет очень достойно даже без чипа,с чипом поедет на ровне с моей,по шумке немного отстает.
Авто/Мото
Жень, спасибо за ролик! Как всегда сухо и по делу без лишних соплей.
Ждём про а3 с двиганом 1.8 tfsi. Обещали же отдельным видео, уже пол года в ожидании именно того ролика !!!))
Спасибо за НОРМ обзор. Коротко и по делу.
Восторг!!!
Кратко…, информационно…, понятно, и по делу!!!
Подскажи оригинальный комплект ГРМ. Какой номер, так как их 2 вида и какой именно на этот двиг не известно
Спасибо за обзор. Все четко и без излишеств!
Идеальный обзор, все четко и по делу
Очень актуальное авто в наше время!!!экономичная!!!если бы не зимы,пересел бы с jeepa
А как куски летят от сцепления в мехатроник ? Если даже масло в мехатронике разное с коробкой . Там только вилки из мехатроника торчат которые и переключают
Как куски фрикцыона могут попасть в мехатроник?разве там не не замкнутая ванна с маслом?
Че там по А4 Б7 200 л.с , скоро выйдет?)) По стандарту, обзорчик на высоте 👍💪🏼👌
А вы случайно не вкурсе по этому двигателю : AUDI A1 (8X), 1.0 TFSI, 2015-2019, 70kW/95HP 999CC, CHZB, BX ?
Или может доскажите где за этот мотор выяснить информацию?
Заранее спасибо.
Кратко,спасибо
Хорошая читка, мне нравится этот репер!
WV Tiguan, очень бы хотелось послушать подобный разбор для первого поколения этого автомобиля, особенности дизель.
Лучший обзор на а1
про какую версию Ауди А1 речь? я так и не поняла в обзоре дорестайловая версия? если да, то по мотору там может быть достаточно много проблем кроме цепи..., после 14 года кажется там много чего доработано
Классный обзор лови👍
Спасибо 😊
Сделай такой же обзор про s8 d2
Нравится автомобиль !!!
для города - идеальный)
спасибо!
eng subtitles pls. and video name you will get more views
Тазик _огонь💥
Купить, поставить мотор от RS3/TT RS и сделать полную RS1 и супер.
ору просто!
а кто купил "огромный седан" s8? 🤣😂😆
А что за ребята переклёпыввют диски?
Жень , посмотрел твой обзор и купил себе купе а1. Машина БОМБА !!! Спасибо огромное !!!
Daniel Bogomolov тоже планирую брать, все в порядке у вас?
@@polina8313 да, взял машину . Удачно. Пишите мне , потом чат добавлю как купите машину.
Daniel Bogomolov привет, у меня такая, добавишь?)
За сколько брали в то время? На данный момент 2023 год
@@user-my7yq3hy4b в 2020 брал за 525тысяч, пробег 64800 одна хозяйка.
Ребята, кто пересел на эту малышку с авто побольше, как она вам? Не сильно дискомфортная в плане именно езды? (вместительность и т.д. не важно)
Хочу взять такую у офф дилера. Бу. Но что-то останавливает
И еще момент про дсг, куски каких фрикционов попадают в мехатрон? Тут же сухая сцепа. Ты классный мужик и делаешь правильные видосы, но! Пожалуйста изучай мат. Часть получше, иначе этот ролик не техничка, а так...посмотрите, это ауди а1, и всё...
Лузин Николай попадают на самом деле, и реально коробку потом ремонтируют. Со сцепой шутить не надо.
А3 8V 1.2 Sportback давай )
Старина, лайк за твои ролики! Расскажи про А4. Что брать и какие болячки встречаются?
За сколько можно взять живую А1 в Москве???? Или что посоветуете до 400-450к? P.s смотрел так же гольф и джетту 6, цивик 8 и мазду 3 бл.
Даниил Большаков как вариант ещё Октавия, если не смущает салон
а1 за 400-450 тыр в Мск не взять. Поло хэтч можно найти, с 1.2TSI для динамики или 1.4MPI для надёжности. По технике всё то же самое, что в а1, только моторная линейка отличается. По салону, ИМХО, поло даже удобней, блок климата удачней и нет тупого экрана, торчащего из торпеды.
Даниил Большаков за 530к живую брали
Посмотрел на " Таблица запчастей Audi A1 " У вас ещё помимо стоимости работ навар с запчастей этак 40% навар )))
Не стесняется, паренёк, решил въехать на чужом...., в рай.
VAG CENTER,
Женя, подскажи, стоит ли брать Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI (120 или 143 или 136 силы) 2008-2010 на механике и моно привод? И чем отличаются моторы 2-х литровые дизели на них, кроме лошадей? Не прошивкой ли?
Стоит, но это скорее всего пригнанные машины из Европы с пробегом 500к
1. в мозгах можно считать реальный пробег? где-то слышал, но что-то сомневаюсь
2. на сколько понимаю, при диагностике показывает все перегревы, езду без масла и т.п. или не прав?
3. а в чем различие дизельных моторов? а то их там штуки 4 (на версия 2008-2011, дорестайлинг)
4. ну и с эндоскопом в двигатель конечно же лезть думаю (или воспользоваться услугами автоподбора того же)
P.S. вариатор побаиваюсь брать, ибо они все подходят уже на капиталку, а это 100-150к вынь да положь
Иван Витальевич 2-3-х годовалые будут максимум пробег в 200-300 тыс км, и то это предел, ибо в такси в основном Мерседесы Е класс
1)В мозгах машины с дсг - вполне, его удалить гораздо трудней, чем из других блоков. В машине на палке я бы даже данным компьютерной диагностики не особо доверял, только в комплексе с остальными данными.
2)Это в отношении коробки справедливо, и то, по ДСГ именно так, по вариатору не уверен, по палке ничего не покажет.
Вариатор живёт долго, если в нём менять регулярно масло и иногда - цепь. Но этим мало кто занимался, поэтому да, есть немалая вероятность приехать на шкивы с озвученной ценой ремонта.
Ну есть конечно мысль взять вариатор и в случае если приеду на него - свапнуть на мешалку. Но опять же - это минимум в 70-80 тысяч выйдет (30-35 коробка, 15-20 сопутствующие детали, ну и 20-25 работа) - не хотелось бы возиться собственно)
По двигателям - может подскажите (просвятите) в чем их разница? а то 2.0 TDI - но 4 штуки и с разной мощностью - собственно в чем отличия?
Почему у неё лючок бензобака круглый как у второго поколения?
1?
Еще не смотрел, но одобряю!))
Когда серия по S8?
Ага. Хочу каждый день!)
1 серия (28.06) - - - 5дней - - -> 2 серия (03.07) - - - Х дней - - -> 3 серия
Если что, сегодня 08.07, прошло 5 дней))
Конструктива 0. ББ. Заодно репорт лови)
pan_asket твой report нечего не даст. Свое мнение сказал. BB
pan_asket s8 на обзорах у каких-то сопляков клоунов, односельчан Жени. Обосрали ее как могли, и все те же штампы: "не едет, бла бла"
Тошнит просто, когда мразоты, не видевшие ничего кроме таза начинают кукарекать...
Вы бы могли снять тест-драйв или цена содержания VOLVO XC90 2016-2018?
Го а8 д2
Что владелица хотела сказать своей наклейкой?
Alexander Barkalov слышала звон но не знает где он. Обычное мещанство. Питер же провинция.
Идеальная тачка в городе
поддерживаю!:) Комфортная, юркая машинка)
Андрей, я думал в огороде прочитал
Давай про Ауди Q3!
Павел Честнов а смысл, тот же А3 только на один этаж выше
Почему нет шутки на капоте премиум бренд?
Интересно про А3 седан послушать, если будет возможность
Сергей Петров а зачем седан?
Унылое г на 1.4))) Спортбеков больше нет у нас)) Хотя я тут заходи в Ауди Беляево сказали смогут сделать спортбек 2.0 на заказ но он будет стоить космос в районе 2.7🤣 Как то так!))
у багажника еще есть стойки, дворник и омыватель )))
Да и когда я обратился к вам, за комплектом на CBZ мне собрали всё по отдельности, что стоило на 2 000 ДОРОЖЕ и ещё всучили прокладку клапанной вместо нужной детали. Молодцы чё )
Напишите пожалуйста в личку, разберусь в ситуации.
Жень) чё по кофте?) :D
Так срок службы коробки у тебя не больше 200 тыс
На caxa цепь ходит 80 тыс. Максимум. Помимо проблем с коллектором есть более частая проблема с жидкостным интеркулером. Также закидывает впускные клапана и каналы в гбц.
Лузин Николай вы такое пишите))) откуда это вы взяли) у жены 120 т км, нет проблем ни с коробкой ни с дсг. Цепь еще не меняли) мехатроник тоже.
Floret Scarlet, пишу исходя из личного опыта ремонта машин ваговской группы. По поводу дсг я лишь написал, что продукты распада фрикционов чцепления никак не могут попасть в мехатроник, т.к. это отдельный, герметичный узел коробки, который работает на своем масле. По поводу цепей грм, бывало машины приходили и с пробегов в 200 тыс. И не меняли цепь. Но это редкость даже при очень спокойном стиле езды.
Я могу подтвердить тоже. 83 т.км на САХА - цепь вытянута на 1 см, натяжитель процентов на 40 уже не выдавливается от начального состояния без давления.
Николай, это зависит от массы факторов. При нормальном обслуживании и эксплуатации 100 тык для цепи вполне себе средний показатель.
Даже и спросить то не знаю что (((
сам говоришь что сцепление сухое и тут же говоришь продукты износа сцепления попадают в смехатроник.
Вот вы говорите менять масло чаще, а сделайте хоть раз тест масла и покажите на цифрах что оно действительно не ходит. Смотрю профессор преображенский - так вот он наоборот увеличил межсервисный интервал, основываясь на цифры от лаборатории
Жека просто не договаривает, что масло менять раз в 8000 км надо в УСЛОВИЯХ ГОРОДА, а грузовики у Преображенского ходят по трассам и им заводские интервалы не страшны!
Игорь Мирзоев наверное ты прав
Как куски сухого сцепления могут лететь в мехатроник ????))))
Антон 100ляров коробочники расскажут, так и есть.
Это же как, надо, её заемучить? Говорит как интернетный, ремонтник,
Улыбнула фраза про дсг, что это очень комфортно и экономично, хотя до этого рассказывал, что на ней в пробках лучше в ручном режиме ездить)
А в чём дискомфорт ручного режима в пробке? Кинул на первую и газ-тормоз. Очень комфортно, как и на автомате.
Сколько живет на 1.4 турбина если не греть машину и глушить сразу после поездки? И поездка в режиме неадеквата газ-тормоз
Алексей Лисицын смотря что за тачка, а4 после того как заглушил включает насос с антифризом
Николай Грудинин фига какая продвинутая))) может на двушке бмв моей тоже такая шняга есть) а то я в радостях на гарантии ее гоняю без прогревов и думаю когда ж турбина отхлебнет))) чисто спортивный интерес)
Алексей Лисицын 120 т км пробега у моей жены именно в такой эксплуатации. И ниче! Не меняли кроме жидкостей ни мехатроник, ни цепь. Пугают только про стружки)
На этом моторе турбина прикольная, но имеет один конструктивный просчет - горячая часть есть выпускной коллектор. И клапан в выпускном коллекторе (калитка вестгейта) залипает на рандомном количестве пробега. Проблему эту кто-то решает покупкой нового коллектора за 20к, заменой турбины в сборе за 30к, либо колхозят втулки этой калитки из втулок клапанов ГБЦ камаза. Сами картриджи ходят по 200-300 т.км.
А4 б7 кваттро пожалуйста.
Не очень понятно, зачем в сугубо городской авто, который не вылазит из пробок, ставят робот. В остальном хороший аппарат, с автоматом нормальным для города бы взял
Pavel NN машина не только в мегаполисах обитает, на серпантинах такая машина тоже неплохая из-за своих габаритов и веса
В городе робот себя отлично чувствует. Если ездить правильно. Уже много где писалось, и на видео озвучивали: кидаем в пробке коробку в ручной режим и едем на 1й передаче как на автомате: газ-тормоз, газ-тормоз. Сцепа в таком режиме свои 150-200 отходит, мехатрон тоже.
Vladyslav Kruppa согласен, на серпантинах не знаю как робот себя ведёт. В городских пробках плохо.
Helg View ага) вы это на форуме Ауди клуба посоветуйте, а то они дураки никак не научатся этому видать ) без пробок этот коробас тоже не долгожитель. Как пример небольшой город, пробки только летом. 40000 км, привет дсг) может с мокрой сцепой дольше ходят, с сухой не очень.
Pavel NN там раскрывается весь потенциал этой коробки, если конечно это не сухая dq200
Евгений, какая-то странная информация. Цепь на САХА ходит 80т.км. Вы сами ставили этот говно-комплект на САХА? Был личный опыт на своем авто. Набор проехал около 700км и растянулась цепь. Пришлось ставить обратно старый фазорегулятор, и покупать еще раз компелект з.ч. по отдельности, т.к. цепь и регулятор в наборе отличается от родного.
Ставим регулярно, не было проблем. Все детали берём у импортера .
Вот отписываю тут, нашей машине 2012 года, уже 120 т. Не меняли ни цепь, ни мехатроник, ни залазили в двигатель. Сами удивляемся, про отзывы.....
KeK
Айоу
Показывай салон автомобиля на техничке
Тормозов не то что хватает а смотришь в зеркало чтоб кто-то не въехал, а зимой вобще еле пользуешся
охуеть заглушка в ремень STI )))
После первой шутки про совпадение я сморщился, но после второй про тормоза - отписался)
Да уж, машина надежная, только меняйте цепи, фазовращатели, коллекторы, сцепления и мехатроники. Все эти немецкие поделки хороши только для мастеров по ремонту.
Не шути пожалуйста 🙏🤣
Голос очень тихий, музыка громкая. Безобразно сделал
A1 ниочем,она не стоит тех денег в обслуге,которых требует,удовольствие будет сомнительное. Audi начинается от A4 и 2 литров. Кореец и Японец лучше этой непонятно для кого машины.
Дмитрий Резнов поюсую
Дмитрий Резнов от 3.0.
2.0 тоже унылое говно.
Вы не правы. Выбирал между новой A4 и чуть-чуть бу A6 Allroad,выбрал A6 Allroad c пробегом в 22 тысячи км.. A4 2.0 249 сил квадра едет очень достойно даже без чипа,с чипом поедет на ровне с моей,по шумке немного отстает.
Дмитрий Резнов может и едет, но омерзительно жужжит.
Miners cat вам надо V8 тогда)