так я тоже по городу ехал почти 2 месяц и сегодня выехал на автобан проехал на скорость от 120 до 150 может 20 - 25 километр и смотрю через зеркало там взаде "туман" сразу заехал сервис открыл капот винтилятор работал несколько минут и патом всё нормально никаких ошыбок не показывал компютер, обратно ехал без дыма 😀
У вас алгоритм решения этой проблемы неправильный. На СТО балбесы! Поэтому везде сразу советуют удалить дпф. На самом деле забившийся фильтр не всегда малый пробег. Это может быть датчики температуры, датчиками давления, термостат, система впрыска через форсунку в дпф. Жидкость добавляемая в топливо позволят саже сгорать в фильтре при меньшей температуре и это работает, при условии исправной системы со всеми датчиками.
Привет! Мне лишь на одной СТО так предложили (у турков), а так никто не предлагает - запрещено. Я тогда никогда не пройду ТО и машину продам только на запчасти. Или должен восстанавливать. У меня был не малый пробег, а очень много коротких зимой, когда движок даже толком и не нагревался. Может бы и сработало, заливал так же и жидкости для прожига на малой температуре, НО забилась так же и форсунка. Пришлось её менять, самому снять тяжело (я 1,5-рукий) - в мастерской ставят лишь новые, никто не чистит - оч. дорого. Все датчики были в порядке.
@@karpala2000 проблема с форсункой распространенная, у моего нет такой, прожиг идёт за счёт форсунок двигателя. Иногда специально выезжаю на трассу и километров 50 еду в обычном режиме, включается прожиг.
Привет можете ошибку не Серёжа буду тебе показывать как у меня был на ford GALAXY 2008 дизеля у меня климат не работал я поменял вентилятор на радиаторе завожу его у меня опять не включается почему не могу понять не могу понять почему у меня не включается клемма друг приехал ошибку стёр с компьютером а сейчас он у меня работает без всяких проблем попробуй первую ошибку стереть а потом уже дальше видео выкладывать вот так вот ноги выкладывают видео ошибки не стирает и говорят что это фуфло попробуй siri тебе прокатись а потом напиши мне
Всё стирал, много чего делал - просто засрал фильтр и сопло сажей и без разбора было никак. Движок не мог продуть и заглох. Сопло сам выкрутить не смог, да ещё и пиздюлей в мастерской получил, что гайку сорвал. Заменили сопло, сняли фильтр и прожгли в печи, поставили назад. Поехал домой и через 3 км, даже на непрогретый движок, сработала регенерация. После операции снова езжу на работу (40 км) и проблем никаких с этим больше нет.
О'кей признаю свою ошибку да я когда тоже у тебя менял у меня не включалось пока ошибку не стёр Я думал ты тоже так сделал поэтому я тебе так и сказал ладно извиняюсь извини прими мои извинения ладненько хорошего тебе дня
А после всех манипуляций ошибку не пробовали удалить для начала??
Даже не представляешь, сколько раз я это делал.
так я тоже по городу ехал почти 2 месяц и сегодня выехал на автобан проехал на скорость от 120 до 150 может 20 - 25 километр и смотрю через зеркало там взаде "туман" сразу заехал сервис открыл капот винтилятор работал несколько минут и патом всё нормально никаких ошыбок не показывал компютер, обратно ехал без дыма 😀
А я ездил по 3-4 км почти год. И за это время всё засрал, даже систему регенерации.
спасибо за опыт, теперь пену брать не буду
Ошибка сама не уходит её скидывать надо после процедуры, потом появляется тяга и приходит в норму.
У вас алгоритм решения этой проблемы неправильный. На СТО балбесы! Поэтому везде сразу советуют удалить дпф.
На самом деле забившийся фильтр не всегда малый пробег. Это может быть датчики температуры, датчиками давления, термостат, система впрыска через форсунку в дпф.
Жидкость добавляемая в топливо позволят саже сгорать в фильтре при меньшей температуре и это работает, при условии исправной системы со всеми датчиками.
Привет!
Мне лишь на одной СТО так предложили (у турков), а так никто не предлагает - запрещено. Я тогда никогда не пройду ТО и машину продам только на запчасти. Или должен восстанавливать.
У меня был не малый пробег, а очень много коротких зимой, когда движок даже толком и не нагревался.
Может бы и сработало, заливал так же и жидкости для прожига на малой температуре, НО забилась так же и форсунка. Пришлось её менять, самому снять тяжело (я 1,5-рукий) - в мастерской ставят лишь новые, никто не чистит - оч. дорого.
Все датчики были в порядке.
@@karpala2000 проблема с форсункой распространенная, у моего нет такой, прожиг идёт за счёт форсунок двигателя. Иногда специально выезжаю на трассу и километров 50 еду в обычном режиме, включается прожиг.
Привет можете ошибку не Серёжа буду тебе показывать как у меня был на ford GALAXY 2008 дизеля у меня климат не работал я поменял вентилятор на радиаторе завожу его у меня опять не включается почему не могу понять не могу понять почему у меня не включается клемма друг приехал ошибку стёр с компьютером а сейчас он у меня работает без всяких проблем попробуй первую ошибку стереть а потом уже дальше видео выкладывать вот так вот ноги выкладывают видео ошибки не стирает и говорят что это фуфло попробуй siri тебе прокатись а потом напиши мне
Всё стирал, много чего делал - просто засрал фильтр и сопло сажей и без разбора было никак. Движок не мог продуть и заглох. Сопло сам выкрутить не смог, да ещё и пиздюлей в мастерской получил, что гайку сорвал. Заменили сопло, сняли фильтр и прожгли в печи, поставили назад.
Поехал домой и через 3 км, даже на непрогретый движок, сработала регенерация. После операции снова езжу на работу (40 км) и проблем никаких с этим больше нет.
О'кей признаю свою ошибку да я когда тоже у тебя менял у меня не включалось пока ошибку не стёр Я думал ты тоже так сделал поэтому я тебе так и сказал ладно извиняюсь извини прими мои извинения ладненько хорошего тебе дня