DO MELHOR AO PIOR: CÂMBIOS AUTOMÁTICOS! QUAL VOCÊ DEVE ESCOLHER ou FUGIR!
HTML-код
- Опубликовано: 8 июн 2022
- Vamos conhecer os principais câmbios automáticos e automatizados, listando dos melhores aos piores câmbios para você não entrar numa furada! Bora pro vídeo!
► Inscreva-se no canal! ➜ goo.gl/acVHrD
► Confira os nossos vídeos anteriores ➜ goo.gl/TLFrU4
► Use o cupom MEUCARRO no site OLHO NO CARRO.
► Carros usados de qualidade é na TURIM MOTORS!
► Compartilhe o nosso conteúdo nas suas redes sociais!
► Vídeo da High Torque sobre o Dualogic ➜ • Câmbio Dualogic - Manu...
#MeuCarroLifeStyle
#PioresCarrosAutomaticos
#MelhoresCarrosAutomaticos
Seja bem vindo sempre ao canal e até o próximo vídeo!
. MELHORES e PIORES CÂMBIOS AUTOMÁTICOS do BRASIL!
→ • DO MELHOR AO PIOR: CÂM...
| CÂMBIOS AUTOMÁTICOS | 
Авто/Мото
Resumindo os melhores
1:36 Cambio CVT (bom e confiavel, focado em conforto e nao performance)
2:50 Cambio Aisin (bom, teve problema na jeep mas foi erro do projeto da montadora)
4:15 Cambio convencional 5 marchas da Honda (bom)
5:08 Cambio automatico de 4 marchas toyota (bom) (melhor que o da honda)
6:12 Cambio automatico de 4 marchas Honda (bom)
7:00 Cambios coreanos seja 4 ou 6 marchas (bom)
7:45 Cambio automatico de 4 marchas Ford (bom)
8:40 Cambio automatico de 6 marchas GM-Chevrolet (bom mas tem que fazer manutenção preventiva se nao da ruim)
9:35 Cambio automatico de 6 marchas (6f15) Ford (bom, nao é o powershift, é o convencional)
Heróis não usam capas
Você é foda!
By
Qual é o melhor pra tunar o carro sem ter risco de quebrar ?
Melhor comentário
Essa invenção é um orgulho brasileiro. Nós desenvolvemos o câmbio automático e demos praticamente de graça para os americanos. Trágico!
Em casa tenho um etios Platinum sedan 2018 1.5 16v automático de 4 marchas e um honda city exl 1.5 16v automático cvt. Em uma determinada situação em que o City faz 15 km/l, o Etios faz 18 km/l, ou seja, a programação do câmbio de 4 marchas é tão boa que consegue superar o Cvt do City em eficiência energética.
Eu creio que eficiencia emergetica está mais relacionada ao motor e peso do carro e não ao cambio. Um Etios sedan platinum pesa 1080KG, o City pesa 1137 kg, a potencia do Etios é 14,3 KGf.m. O torque do City é 15,6 Kgf.m.
Fluido de transmissão tem que ser trocado, independente de recomendação de fabricante! Faça isso que seu câmbio agradece.
Especialmente quando comprar um carro usado
Exatamente. Comprei um Sentra e antes de viajar não fiz a troca de óleo de cambio. Aconteceu que durante a viagem o retentor de oleo de cambio estourou e vazou oleo durante a viagem e não percebi pq não quebrou. No final tive que refazer o cambio pq obviamente houve desgaste das engrenagens, e se eu tivesse trocado o oleo teriam visto o retentor já desgastado
Felipe Martins, vc está se referindo à junta do cater?
@@thiagodesouzacarvalho3234 o rapaz da mecânica me disse que foi no retentor.
@@MrFi1990 ai não tem a ver com óleo ruim, um scanner teria acusado tal problema
O que popularizou e deu confiança ao público americano para migrar do manual para automático foi o excelente "Hydra-matic" da GM que virou sinônimo de câmbio automático em todo o mundo.
Inicialmente desenvolvida pela Cadillac e Oldsmobile, depois adotada pelas divisões de entrada Pontiac e Chevrolet.
Ford e Chrysler desenvolveram suas equivalentes também de alta durabilidade.
Não sei porque mexem em time que está ganhando, com aquelas transmissões bastava manter o nível dos fluídos e ser feliz. Uma vantagem pouco percebida é que o motor controlado por câmbio automático tende a durar mais por trabalhar sempre próximo das RPMs de melhor torque independentemente da perícia do motorista.
Disse tudo parabéns. Forte abraço desde SP capital
Bela aula !
Câmbio "hidramático" ! Realmente era sinônimo de câmbio automático . Quantas décadas não escuto esse nome !!!
Meu vizinho tem um Galaxie Landau preto maravilhoso ( 475 mil kms. rodados...) e com esse câmbio. Como meu vizinho esta com 83 anos, quem tem a honra e o prazer de dar umas "andadas" com o Galaxão levando o vizinho com passageiro sou eu aqui. Na boa gente: Prazer inenarrável!!!!!!!!!!!!!! em termos de conforto HUMILHA qualquer carro atual!!! E o silêncio é espetacular!!!
@@polaco650cc3 Que maravilha!
O cambio automatico fi desenvolvido no Brasil não deram valor , como sempre a GM comprou e patenteou fimm
Mas dificil vai se ver falar sobre isso ,como tudo no Brezel
Rapais, canal ja ta com quase 1 milhao! De pensar q me inscrevi quando tinha 30~60 k. Ai sim.
Adorei saber que existem tantos tipos de câmbio! Valeu! Abração!🌷
Parabéns Vinícius, todos os seus vídeos como sempre, de ótimos conteúdos, e de grande valia! Forte abraço!
Ótimo vídeo parabéns , fico muito grato por suas excelentes informações!!!
Parabéns pelo Visio ,mais um aprendizado sobre câmbio automático.
O vídeo ser longo não é problema.
Ruim é vídeo chato, enfadonho e sem informação relevante.
Seu vídeo dr Vinicius, é bacana, traz várias dicas e informações gerais para quem quer conhecer de automóveis e sua mecânica.
Parabéns, muito bom esse apanhado geral sobre câmbios automáticos e automatizados.
O meu Corolla 2012 XEI realmente é fantástico. Belo Vídeo
Show de bola, bem explicado!
CVT só é bom qd novo. Depois dos 150 mil, prepare o bolso. Mas já vi carros com 70mil já zuado. Hj em 2024 são 16 mil cruzeiros para arrumar.
Vinícius, boa noite. Primeiramente muito bom o vídeo, bem explicativo e didático.
Apenas uma correção em relação ao câmbio automático da Honda dos Civics g8 e g9, além da dupla City e Fit, esses câmbios possuem uma característica um pouco distinta dos automáticos convencionais, que possuem engrenagens epicicloidais, nesses carros da Honda que mencionei o câmbio é um câmbio de engrenagens convencionais iguais aos de um câmbio manual, porém com a adoção de um conversor de torque no lugar da embreagem. Essa é um dos principais motivos pelo qual são tão duráveis e confortáveis nas trocas, eles não trabalham com sistemas de freios, responsáveis pelos trancos em câmbios com a manutenção negligenciada
Excelente! Veja se consegue fazer um vídeo com SUV 2010 a 2014 com valores. Abraço!
Esse vídeo é sensacional Vinicius. Parabéns. Sem rodeios, opiniões claras e a parte técnica bem explicada. Vídeos assim valem muito a pena. Tá melhorando....
TOP. Canal super educativo.
Fala a verdade.
Tenho um Etios 1.5 com o câmbio de 4 marchas herdado do Corolla. Muito bom, só na estrada trechos de serra tem que saber levar, porque se não ele ou fica berrando, ou trocando de marcha sem necessidade. Mas é questão de costume, pelo preço do carro e conforto, acho que vale muito a pena.😎😎😎
Vinicius, eu tive um Bravo Dualogic, deu problema no 2o dia de uso, praticamente zero km. Uma pane no módulo fez com que indicasse marcha ré no painel mas estava no neutro. Como estava fazendo uma baliza num aclive e o carro da frente tinha um engate gigante de reboque, quebrei o pára-choque do carro. Levei na concessionária, após umas horas de testes e tendo que ouvir comentários que eu não sabia dirigir carro automático, o problema se repetiu. Carro reparado na garantia, mas o pára-choque reparado e pintado nunca mais foi o mesmo. E o câmbio exigia muito macete pra funcionar a contento, bem ruim.
Na sequência tive um Outlander 2.0 CVT, dizem que tem problema pela ausência de um radiador para o mercado brasileiro mas, em 40.000 km, nenhum problema.
O carro seguinte foi uma Golf Variant, DSG 7, 4 anos e 30.000 km sem problemas. Muito rápido, apenas um barulhinho em ruas de paralelepípedo com as janelas abertas. Nesta mesma época tive pela primeira vez carro automático convencional, da empresa onde trabalhava. Cruze e Compass, mas passei pouco tempo para formar opinião.
Hoje tenho o Tiguan Comfortline com DSG6 e a esposa um HRV CVT. Ambos ainda novos e na garantia, menos de 25.000 km cada… gosto mais da pegada do DSG, mas o CVT da Honda é bem pacato pro dia a dia, sem reclamações.
" Eu sou a Universal "
Brincadeira a parte, Comentário muito útil.
Tio, uma coisa bacana para vc fazer nos seus videos, seria separar o video em cada assunto ou carro ( no proprio yt ), ai fica tudo separado o tempo de cada assunto que for falar e se alguem tiver procurando algo especifico, fica mais facil de procurar, mas de qualquer forma, seus videos são mt bons, parabéns!
Vídeo seu, quanto mais longo melhor, meu amigo...obrigado pelas dicas!
Tive um Corolla 2003, câmbio top. Dirigibilidade show, apesar de que às vezes demorava um pouco e o motor "pedia" marcha, mas nada que comprometesse a performance do carro. Não tem como se acostumar com o manual de novo
Eu gostei desta aula sobre câmbio automático e outros parabéns sou seu fã Boa Noite eu me chamo Ocimar
Fala aí Vinicius. Muito esclarecedor seu vídeo. Sempre ligado no canal. Abração!
Muito informativo! Ajudou bastante
Aisin ja tive e nada a reclamar. É um cambio que vc esquece dele, pois não incomoda e é super silencioso.
Parabéns Vinicius, vídeo muito legal
Obrigado pelas informações! Ouvi dizer que o de dupla embreagem e banhado a óleo, também é bom e duravel, grato.
Tive um cruze 2014 at que segurava a troca de marcha, especialmente em descida
Era muito chato demais!
Troquei pela duster 2019 2.0 at, apesar de ter só 4 marchas, o Dp2 gostei mais.
Troquei o fluido com 60.000 km (1.200 pila) não acho caro para ficar tranquilo. Se fosse manual..já teria que trocar o conjunto embreagem..então tudo certo!
Eu tive 2 carros com câmbio aisin. Uma Renegade FLEX e o atual Jetta rline 1.4T. É impressionante a diferença entre os dois. No jeep era o rei do tranco e da vibração. No VW parece uma faca quente contando manteiga, liso e suave, parece um cvt. Louco como o mesmo câmbio parece tão diferente com a calibração de cada fabricante.
Vinição boa noite irmão. De ante mão seu canal é TOP D+!!! Irmão não sei se vc já comentou no seu canal. Tem uns city inclusive de um amigo meu ki deu problema no câmbio. QUEBROU A CORREIA DO AUTOMÁTICO. Pesquisei na Internet e já vi outras pessoas com o mesmo problema. PS: Sou dono de um civic EXS 2013 sou apaixonado por ele kkkk!!! Abraços TMJ
Super vídeo...!!
👍👍👍🚜🚜..
Más.. BorisF diz que não se troca Óleo de câmbio algum.. 🤥💣🤥..
Ótimo vídeo parabéns
Parabéns pela informação
Pessoal eu não gosto de automáticos ou automatizados. Mas peguei um caminhão VW de um amigo semana passada pra levar na manutenção à uns 75 km daqui. Pense num cambio surpreendente. Usei 90% no manual. Pensei... deveria ter esse em carros.. E eles tem fábrica aqui no BR. Cambio Vtronic
Ótimo vídeo!!!
tenho uma duster com o dp2, não tenho nada a reclamar. poderia ser melhor? poderia, mas nem tudo são flores. pra pessoa que precisava de um SUV barato e automático, foi uma ótima opção.
funcionamento dele na cidade é bem agradável, na estrada faz falta uma 5° marcha.
até agora sem dores de cabeça em relação a manutenção do câmbio
Compre um kia soul 2012 4 marchas com 80 mil km...fiz a troca...cambio parece um cvt...mal sente a troca de marchas...muito suave
Bacana demais pelas informações ! Comprei um Ecospot freestyle 2018 , com motor 1.5 , 3 cilindros automático , com 30.000 km rodados e inicialmente fiquei com medo em função de não conhecer o câmbio e do preço da manutenção. Tinha um Grand Siena manual, motor evo 1.4, 8 válvulas, manual 2014 e nunca tive problemas .Agora com esse esclarecimento, vou fazer a troca do óleo do cambio na revisão de 40.000 km. Alguns mecânicos falam que esse cambio às vezes da problema cedo , com quilometragem baixa. Espero que não seja mais um sorteado com a quebra, pois não sei como o primeiro dono rodou com esse carro. Talvez nem espere dar os 40.000 km para trocar o óleo do cambio. Valeu pela informação, vou ficar de olho. Um forte abraço.
Tenho uma 307 Al4. Não tenho muito o que reclamar se comparar ao que o pessoal fala. Acho ruim por não ter 5 ou 6 velocidade, responde muito bem quando precisa e bem agio. Mas vale lembrar que precisa saber tocar em alta em baixa é muito bom e confortavel quando todo certinho
Ótimo comentário parabéns gostei.
Muito útil, faz um falando dos câmbios da Nissan. Pq o de 4 marchas ficou só na Livina e no Tiida?
Estava esperando justamente os câmbios ZF
Usando a mesma logica o powershift era bom, já que o problema era vedação que infiltrava água e estragava as engrenagens....
Bom dia amigo vídeo excelente uma aula de grátis, eu comprei um new civic ano 2008 , câmbio muito bom e confiável, nao rodovia melhor ainda. inclusive até hoje minha "muié" não gosta de eu ter vendido o carro: Agora AUTOMATIZADO destes últimos citado, já dirigi um carro vw de um amigo com este câmbio da pavor de quebrar na mão e, já falei pra o amigo vende isso logo, ainda bem ele me ouviu...
Tive um Astra 2011 automático, 4 marchas. Não fui o primeiro dono, peguei com 140 mil km rodados. O antigo dono nunca tinha trocado o óleo, eu passei a trocar a cada 10 mil e depois para 20 mil, era barato, 3litros só. Rodei até 350 mil.
Tenho C4 Louge 2015 , câmbio 6 marchas , simplesmente perfeito, nunca deu problema. Carro maravilhoso.
Excelente vídeo Vinícius!!!
O que vc me diz do cambio automático do cruze 2014???
Tche, usei o cupom do teu canal. Muito obrigado pela dica!
Cambio automático que mais gosto até hoje é o dsg 6 marchas da tiguan e o powershift do focus, esse último já é meu 4° focus powershift gosto demais e não tenho problemas, mesmo com alta quilometragem, já que uso para vendas!
Essa galera sabe de nada... tenho uma eco desde 2014 nunca mexi em nada no câmbio, tá com 280 mil rodados já...
Tive um Xsara Picasso 2004 com câmbio AL4 do Xantia dos anos 90. Mesmo fazendo todas as manutenções em concessionária e rigorosamente em dia, com 106 mil km apareceu o primeiro tranco no câmbio. O diagnóstico foi um defeito em três válvulas solenóides. A partir daquele dia, mesmo trocando a solenóide, nunca mais o câmbio parou de dar trancos, principalmente, em trânsitos pesados; dava até medo de acelerar, quando ele travava, parecendo que a transmissão iria estourar a qualquer momento. Um amigo me recomendou parar de deixar rios de dinheiro na Citroen e levar o carro a um mecânico que era perito naquele câmbio. Aquele profissional me elucidou os defeitos crônicos daquele câmbio e me recomendou trocas de óleo a cada 20 ou 30 mil km. Optei por fazer a cada 20 mil km. Fazendo assim, os trancos cessavam por alguns meses, mas, retornavam esporadicamente quando o carro estava próximo de vencer os 20 mil km rodados. O óleo do câmbio era caro, mas, pelo menos as solenóides pararam de estourar. Um pouco antes dos 160 mil km, estourou uma solenóide, novamente. Daí, eu fiz a substituição da peça e vendi o carro com grande prejuízo, devido à desvalorização. Carro excelente em conforto, desempenho e consumo para o seu porte, mas, péssimo de câmbio e suspensão.
Tenho uma Santa fé com 250 mil km! Já troquei 3x óleo e filtro magnético! Sai bem caro essa manutenção mas Está como novo!
Tenho um Renegade Moab com câmbio 9 marchas. Gosto muito!
Boa noite. Gostaria de uma explicação sua que já andou em todos carros automáticos porque a GM não recomenda trocar o óleo dos câmbios códigos GF6 que são utilizados desde o Onix até a S10 e tb não trocam nas revisões programadas no período de garantia nem que voce pague. Se estragassem por não trocar o óleo a GM quebraria de tanto pagar garantia, mas eles recomendam verificar a especificação do óleo aos 80.000 km.
Infelizmente nem todo cvt é confiável. Tem vários casos de cvts quebrando, inclusive da Toyota. Já vi casos do Corolla, e tem vários casos no kicks da Nissan. Câmbio cvt não suporta alta temperatura, a galera anda moendo, o óleo está degradando rápido,no câmbio começa a roncar e para. E câmbio cvt não tem peças pra poder consertar como um câmbio normal com conversor de torque, então quebrou, é lixo. E um novo custa facilmente 40 mil na concessionária. Infelizmente aqui não cuidam de manutenção como deveria.
Ótimo vídeo.
Bom dia tenho um Focus 2013 com 135 mil km e automático e não sinto ele troca machas da segunda até a 4 adoro meu focus
Vinícius, blz? Uma correção, os câmbios DSG DQ200 de 7 marchas da VW/Audi, não são de cárter seco, somente a embreagem não é banhada a óleo. O câmbio - na parte das engrenagens - é com óleo normalmente. A diferença do DQ250 é que a embreagem fica banhada a óleo.
ótivo Video :) parabéns
Te seguor é se previnir!
Grande vinicius!
Parabéns pelo vídeo
tenho um corolla 2010 2.0, nada a reclamar do câmbio 4 machas, muito confortável, acertado, e sem defeitos. não hurra.
Engraçado teve vários dct nenhum com problema e só o powershift deu problemas com vazamentos e falam mal do câmbio , cabeça de brasileiro kkkk , ótimo vídeo
Tenho um carro CVT que desgraço ele quase todo dia e tá de boas e já tive carro com o AL4 que era temperamental cliente de concessionária, tudo é reltivo. De qualquer forma ainda não tive a oportunidade de guiar um carro com cambio melhor do que o manual(embora há elogios ao DSG).
Só um comentário, no caso do DQ200 (DSG7) e PowerShift, a parte das engrenagens é lubrificada, o que não é lubrificado são as embreagens!
Faltou falar de um câmbio bruto e sistemático. O câmbio de 4 marchas da pagero tr4, não quebra nunca e aguenta abusos.
Boa!
@@MeuCarroLifeStyle eu compraria o Tiggo 8 por que está sempre com Tiggo
O ZF8 para tracao traseira dos BMW serie 5 nao dao problema nenhum.
Por precaucao a gente cambiaría o óleo a cada 100 mil km, mas o fabricante diz que o óleo é for life... a minha caranga série 5 tem rodados 60 mil kms, e acredito que aos 100 mil km, é sensato trocar o óleo. Tou no Paraguay, mais desejo seguir a manutencao preventiva para nao cair en onus innecessarios por desleixo.... Disculpem o meu precario portugues irmaos!!!
Eu trocaria com no máximo 70, nem é caro pelo tempo que dura.. o zf8 é excelente e sem relatos de quebra então bem cuidado é pro resto da vida
olá. todo câmbio precisa trocar óleo. 40.000.é o recomendável. o carro que mais rodei.automático.foi uma Zafira.mesmo trocando o óleo deu defeito aos 280.000. Manutenção sai mais barato.
Você escreve melhor que muitos brasileiros. Kkkkkk
Esse é bom mesmo.....
Mas aí vc tá falando de carro de verdade ,.bem cuidado ele vai durar pro resto da vida,..
Parabéns, gosto de seus vídeos....
Fala então do cvt no subaro com mais de 300 cavalos de fábrica!
Se saiu melhor que o câmbio manual!
Além do que no acelerados o cvt no 1.0 turbo da fiat de pau no nivus!
Eu entendo que algumas pessoas realmente podem ter tido problemas com alguns câmbios. A minha experiencia com o Dualogic "Plus" da Fiat Grand siena foi muito bom nada a reclamar. Agora tem aquela historia ne, tem gente que compra o carro errado ou não faz as manutenções preventivas e depois o problema é o carro que é ruim. Muitos dos problemas relatados o motivo é o motorista do carro.
Tenho um golf com o câmbio AISIN de 6 marchas, até agora não tenho o que reclamar.
Boa noite meu amigo, possuo um Vectra 2.2 16V automático, está com pouco mais que 300.000 km, sempre troquei o óleo do câmbio. Ano 2000
Meu amigo, faltou o câmbio de 4 marchas da Nissan, usado na Livina e no Tiida. Já tive outros câmbios de 4 marchas, 6 marchas e até tenho um Toyota com 6 marchas. Mas esse da minha Livina me impressiona inclusive no consumo.
Fiquei esperando pra ouvir sobre ele
Tive um powershift no fiesta turbo. Não tive defeito e funcionava muito bem e era bem econômico. O carro era top
Concordo, carro é muito o dono.
Carro com câmbio automático, seja lá qual o tipo, é muito bom. Porém, essas trocas não recomendadas oficialmente pelas montadoras trazem dificuldades pra muitos proprietários. Nessa hora, tenho vontade de voltar a comprar veículos com câmbio manual. Tem muito picareta que cobra pelo serviço e não substitui o óleo do câmbio corretamente.
Tenho uma frontier automática, ano 2014. E um câmbio muito bom, nunca encomodou, embora ela não seja cvt pelo ano ainda, mas igual o cvt e confortável demais
nenhuma Frontier é CVT, independente do ano
tenho um civic g7 quando comprei perguntei o histórico se o antigo dono tinha trocado o oleo do cambio , ele falou q nem sabia, primeira coisa q fiz foi trocar o oleo até agora nada a reclamar cambio de 4 marchas do civic g7 show de bola
Meu medo é esse .. tem dono que acha que carro é só pegar e andar e mal mal trocar óleo...
Alguns nem sequer procuram mecânico pra falar: quero fazer uma revisão!
A Honda recomenda troca de óleo do câmbio a cada 40.000 km ( troca parcial - 3 litros )
Vale a pena fazer essa teoca parcial , são apenas 3 litros e fica barato por ser pouco óleo .
A Honda recomenda troca de óleo do câmbio a cada 40.000 km ( troca parcial - 3 litros )
Vale a pena fazer essa troca parcial , são apenas 3 litros e fica barato por ser pouco óleo .
Para melhor conforto o CVT é imbatível. Para desempenho o de Dupla embreagem também é imbatível.
Eu prefiro carro de conforto 😂😂 valorisa mais que esportivo a maioria xuna e perde 60% do valor depende do modelo
Quais carros usam o CVT ?
Prefiro Dupla embreagem, gosto de esportividade….Conforto eu tenho em casa, na rua eu quero desempenho… kkkkkkkkkkkk
Seus vídeos são top
Melhor vídeo 🎉🎉🎉
Bom vídeo. Eu só comprei meu carro porque mudaram para o aisin
corrola 2005 com cvt, realmente impressionante .as vezes pede uma 5archa acima de 110. 6 anos já com o carro e sem palavras
Citymatic da fiat?? Sei que tem a alavanca mas seria um pseudo cambio automático.
Tenho um fit 1.5 ex. CVT é otimo. O meu tem o modo S D L. O S oferecer uma ticada mais forte mas o motor vai ate os 5500 rpm. Mas puxa bem.
Parabéns pelo video.
Eu tinha um sonho de ter um carro automático mas quando vi o valor do óleo já me assustei e se o mesmo der problema ai ferrou, vou permanecer com meu carro de câmbio manual mesmo. Se um dia ficar rico eu volto a sonhar com um automático.
Amigo volte a sonhar sim, não vai pela cabeça do povo pois se for você nunca vai ter nada. Tenho um Peugeot 307 equipado com o Câmbio AL4, carro considerado "BOMBA" e Câmbio considerado "O PIOR CÂMBIO AUTOMÁTICO". Não dei ouvidos as más línguas e hoje sou feliz com a minha "bomba", carro top macio da pau em muitos carros considerados "MELHORES DO MERCADO". Claro compra carro bem cuidado, o rapaz do vídeo está aí pra dar uma boa dica e não pra fazer as pessoas desistir dos seus sonhos. Mas se tem vontade pesquisa e conversa com quem tem um veículo que você pretende comprar. Boa sorte!
Hoje eu tenho condições tem carro automático, porém o câmbio automático só tem uma vantagem em relação ao câmbio manual.
perde em economia, manutenção, desempenho...
Otima avaliaçao Vinicius. Tenho um Civic 2000 com AT 4 marchas e realmente é excelente. Tenho tb um Fit 2010 com AT 5 marchas tb muito bom e nao é chocho como os CVTs. Por isso nao troco meus automaticos tradicionais.
POSITIVO E OPERANTE VINÍCIUS R BOM TRABALHO !
Tenho um focus sedan 2013, automatico de 4 marchas (118 mil km). A 3 marcha esta patinando, e vou ter que trocar: por enquanto o melhor orçamento está em 6k.
Dualogic Plus é melhor que o I-motion. Vídeo likado!!!
Boa análise. Me impressionou muito bem. Já tive vários automáticos, inclusive Del Rey, Monza e Logan. Hoje dirijo um Etios com câmbio automático de 4 marchas e estou muito satisfeito. Obrigado por compartilhar.
Tenho um cruze 2014 automático, já troquei 2 vezes o óleo do câmbio, um com 50k e outro com 100k, hj com 111k, nada a reclamar, mas igual vc falou Vinicius, no manual fala que não deve trocar, mas isso é um tremendo vacilo da chevrolet, pois de deve trocar sim, a maioria de defeitos e quebras foi pela falta da troca de óleo, câmbio 6T30.
Eu tive o AT8. Não é a coisa mais horrorosa. Como eu, outras pessoas estavam tendo o seu 1° carro automático. Então, passou batido. Talvez eu teria novamente. Fácil e barato de mexer e o carro com preço super acessível. Com um bom histórico de manutenção, é possível a aquisição.
Aisin faz parte do grupo Toyota. Lembrando que a Toyota tem uma porcentagem das empresas que fornecem peças a ela.
Ah a pronúncia correto de Aisin é "Aixin".
Tive uma Meriva Easytronic e rodei mais de 150mil km com ela sem problema nenhum, troquei o oléo do cambio uma unica vez e vendi ela com 180 mil km no odometro, carrinho que me deixou saudades, gostoso de dirigir. Devo ter tido muita sorte com a minha =)
Hoje tenho uma Nissan Livina com um AT4 e um i30 com um At6 ambos passaram do 110 mil km e ate hoje não troquei o oléo do cambio, no manual não fala nada a respeito
Agora fiquei com vontade de procurar um Etios sedã 1.5 automático ao invés do manual.
Tenho boa experiência com o AISIN utilizado na PSA, convivendo com carros equipados com ele desde 2014. Robusto, mas não é o melhor dos mundos em termos de suavidade em trocas. Ele acaba apresentando algum desconforto em passagens de marcha em algumas situações. O primeiro carro que tive com ele foi um C4 Lounge, sucedido por um Aircross e mais recentemente por um Cactus. Até achei que fosse uma característica específica da unidade do Lounge que adquiri em 2014, mas como o comportamento se repetiu tanto no Aircross quanto no Cactus, ficou meio claro que é do projeto, mesmo.
Mas é muito robusto, mesmo. Na concessionária do grupo aqui de Goiânia, o pessoal já me relatou que nunca tiveram que atender qualquer defeito nesses câmbios em todos os anos de atuação deles.
Concordo. o C4 cactus, com 3 anos de uso, 40 mil, câmbio aisin é escepcional.
Olá, gosto muito dos seus vídeos. Gostaria de saber se Spin vale mais à pena manual ou automático? Estou pesquisando pra comprar e fiquei com essa dúvida
Tenho uma Zafira 2012 automática, cambio aisin 4 marcha. Troca de óleo a cada 60 mil km. Hoje está com 220 mil km com pouco ou nenhum sinal de desgaste
Pego carro alugado com frequência. Câmbio automático da segunda parte di video eu nunca vi. Se eles não compram é pq realmente tem problema. Mas se o cara tem condições de lidar com isso pode ser um bom negócio pq se acho barato no mercado.
Seus comentários são ótimos , você é muito engraçado ...kkkk morro de rir