así CIRCULAN los TRENES de CARGA por el ramal C12 completamente RENOVADO A NUEVO .
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- Опубликовано: 20 дек 2023
- recorrimos de punta a punta el ramal c12 del antiguo Belgrano Cargas . comienza en la provincia de Salta , en la localidad de Metan y termina en Avia Terai , este ultimo empalma con el ramal c3 rumbo a puerto barranqueras ( Resistencia Chaco ), sin dudas es un ramal estratégico , por donde se puede sacar la producción del norte directamente al corredor subfluvial . en el video se pueden observar la mayoría de estaciones que hay en el ramal , solo puse algunas , ya que seria un video interminable , en cualquier momento completamos el recorrido con las estaciones faltantes .
Felicitaciones por este nuevo capitulo de Producciones. Para los que nos gustan los trenes, ver pasar los trenes, y escuchar esa sinfonía de ruidos y chillidos de metales quejarse cuando chocan, tan particular que es un placer. No se si lo habre contado en otro momento, pero de chiquito, viviamos en San Telmo a unas cuadras de la estación Constitución y mi papá me llevaba a ver los trenes, en este caso las locomotoras a vapor, una delicia, yo me quedaba estaciado mirando como maniobraban, tomando mi coca...y no me cansaba, cosa que me sigue sucediendo a mis 63 años...un gran saludo muchachos desde Buenos Aires...
Que buen recuerdo !!!! Gracias por compartir !!! Un fuerte abrazo !!
Gracias producciones ferroviarias siempre sigo todo de todos los felicito por tanto recuerdos de❤️❤️❤️
En la sierra o en el llano; observo con emocion; como con cada vagon; va reventando Moyano.
Así es !!!! Vamos los trenes !!!
Vamos los trenes. Saludos desde MZA.
Many interesting trains. Good work. 👍
Me encanta que empiecen a funcionar los trenes no solo de carga si no de pasajeros y que tenga trabajo en los pueblos la gente, arreglando las vías y estaciones, que volvamos a ser Argentina a con trabajo o honesto!!!
Buenísimo 🙏 cuántas historias cuando en el 82 trasladabamos pertrechos de la unidad brigada 7 CTES.cap. VIVA la patria carajooooooo sacando los trenes fundieron y mataron los pueblos 😭😭😭😭
Muy buen trabajo!!! Todavía no he visto un video relacionado con el loop de Pichanal. Creo que es una configuración poco común en nuestros ferrocarriles. Lo dejo como inquietud. Un gran abrazo y felicitaciones por todo lo que hacen!!!
Hola Producciones, buenas noches.
Que lindo video. Me gusto mucho. El paisaje Ferroviario, como lo hiciste notar, es impresionante. Lo lamentable es la deforestacion.
Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Producciones.
Muchas gracias amigo!!! Vamos a seguir mostrando lo bueno del ferrocarril
VIDEAZO amigos.
Como siempre, fotografía y encuadre.
Salu2 de San Luis.
Gracias campeón !!
Felicitaciones queridos amigos y colegas ferroaficcionados realmente maravilloso video muy bueno el naterial y el trabajo realizado. No conozco por allí pero si conozco la historia de estos olvidados ramales. Quizá algún diapueda ir. Conozco la triste historia y la maldición que cayosobre el pueblo de Esteco algo muy triste que hace años ocurrió. Les envío un cordial saludo Atte Juan Antonio Parodi. Con vuestro permiso comparto el video abrazo grande
Muchas gracias por los saludos !!! Vamos a seguir mostrando nuestra argentina y sus rieles
Buenas tardes amigos treneros.
Muy completo el informe y los lugares por donde pasan los trenes (mas allá de que en algunos lugares las estaciones están abandonadas) es una verdadera belleza.
Un cordial abrazo.
Así es amigo , ya vamos a completar con las estaciones q faltan , hay muchos lugares maravillosos que conocer
Excelente los videos y comentarios me gustaron muy buenooo!!! Sigan asi !!!
Muchas gracias !!
tremendo video amigo va mi like
Gracias por la buena onda !!
Tremendo como suena a la distancia la G8 V8
Malll
Hola!!! Que hermosa locomotora! Que nacionalidad tiene.
Lindo tren pasando a velocidad moderada.
Me gustó más el que lleva las planas.
Todos son bellos.
Felicitaciones de Karl!
La verde es una GM Y LA ROJA CON GRIS RS UNA GE
Gracias
De qué empresa es el esquema de la verde ?
Excelente..!
Espectacular Fede👏👏👏👏
Gracias amigo !
excelente video y la información muy importante gracias, ojala y con el nuevo gobierno (Javier Milei) no perjudique al ferrocarril Argentino. un saludo de una costa del Estado de Veracruz México
Esperemos !!! Esperemos.que sigan mejorando aún más !! Fuerte abrazo
Gracias. Habrán pocas máquinas de ese modelo.
Creo q hay un par nomás
buenas... muy buena produccion... m tome el atrevimiendo de sacar dos capturas de tu video para el fondo de pantalla de la pc.
y una pregunta vos q seguramente estas mas empapado del tema. los durmientes de hormigon (creo q son pretensados) q tipo de durabilidad tienen? se que la fabricacion x ahi no es barata pero es mejor q esperar años para q crezca un quebracho. pero si m gustaria saber si esta hecho y diseñados para bancar todo ese "traqueteo" muchas gracias
Muy buen video! Y un ejemplo del camino a seguir con los trenes de carga. Es fundamental renovar las vías. Los trenes deben poder circular a buena velocidad, para lograr mayor eficiencia y reducir costos. Además, con vías en buen estado todo el material rodante sufre menos desgaste y deterioro. Y menos riesgo de descarrilamientos. Todo esto redundará en mayor capacidad de transporte de carga. Saludos.
Sin dudas !!! Habra q esperar a ver qué pasa con este gobierno , espero que le den bola a los trenes
La velocidad de las formaciones, al menos en estos ramales hechos a nuevo (C12, C18,, Güemes - Metán, etc) está limitada por el sindicato. La velocidad de diseño supera los 90 km/h. Una lástima. Un gran abrazo y felicitaciones por tan buen trabajo!!!
@@ing.jorgemosquera1343 tengo entendido que la velocidad de diseño en los ramales nuevos es de 120 km/h y estaba para circular a 60 por lo menos ,pero por razones de seguridad ,tengo entendido que no lo permitieron ,al igual que llevar trenes con 100 vagones
No soy ferroviario para discutir esto con fundamentos. Sólo comento lo que me ha dicho un maquinista, mientras ejecutaban las obras del loop y de la estación de Pichanal. Un abrazo.
Como acaso Moyano ya no esta mas en el directorio del Belgrano Cargas con su gente ?
🤦🇦🇷👋👋👋👌👍
👏👏👏♥️👍
Me llamaba la atención la locomotora verde pero ya leí bue
Hola buenas noches jefe! Consulta. ¿Que tren era el de minuto 1:40? Me llamó mucho la atención😅
Es un tren de obra , se trasladaba desde Yatasto hasta coronel olleros
Muy bueno el video! Solo una propuesta de mejora. Quizás sea bueno que, antes de publicar los subtítulos explicativos de cada tren, utilicen al menos el corrector de texto del Word, para evitar faltas de ortografía. Saludos!
1:42 - G18 (y no G8), probablemente ex-FFCC Ponferrada - Villablino, España.
5:57 - G8 y tolvas balastreras alquiladas de Transferro (Ferrovia Teresa Cristina, Brasil)
Así es amigo ,me confundí , es una g18 , muy linda maquinita
Muy buen video, tanto en imágenes como en musicalización. El ramal C12 en gran parte renovado, luego Avia Terái los trenes siguen por los ramales C3, C6 y C, todos con varios tramos renovados hasta Laguna PaIva. De esta forma se llega más rápido desde Güemes a zona Rosario que por el ramal CC. Además el recorrido tiene unos cuantos km menos.
Una pregunta, qué locomotora tiene el tren de trabajo? Me recuerda a la GA-8. Saludos!!
Así es !!! No te sabría decir que empresa tiene la ga8 trabajando para ellos
Interesante el tráfico de trenes que hay ahí. Me quedo con la G8 interesante esa locomotora. Dónde se encuentran esas rarezas ? Quien las tiene ? Me gustaría que la velocidad de esos trenes sea de 100 km en esas vías. Muy buen video
Ahora tengo entendido que están en Yatasto , cerca de metan ,otras están en galpón o foguista Juárez . El diseño de las vías era para correr a 120 km/h ,pero bueno ,hay que analizar varios parámetros para permitir tanta velocidad
Hola amigo, no es una critica, te aclaro, hiciste un compilado creo, la curva con los puentes detrás la eh visto en otro de tus video, porque creo recordar asta el camión que esta esperando, ese y algún otro que me resulta muy familiar. Con respecto a que el personal, tiene que abrir y cerrar la tranquera, por acá las empresas privadas, ejemplo Ferro Sur Roca, se manejan así, y no solo eso, tienen que hacer las maniobras si es necesario dejar algún vehículo, con la privatización se termino la comodidad de solo conducir. Y concuerdo contigo con el destrozo ambiental que hacen, te eh mencionado sobre eso en otros videos que as subido con raleo, no hay depredador mayor que el ser humano.
Si amigo es un compilado mostrando el ramal ,interesante lo de ferrosur
@@produccionesferroviarias Gracias amigo, no tiene nada de malo el copilado, solo que mi memoria saltaba, jajajaja. Muchas felicidades para este fin de año, siempre adelante, un fuerte abrazo desde Cnel Pringles!!!! Asta el año que viene👍👍👋
@@osvaldosuarez1593 hasta el año que viene amigo ,gracias por el acompañamiento en este 2023 !!! Felicidades y Un fuerte abrazo !!
@@produccionesferroviarias Muchas gracias a ti, por tus deseos y tus videos.
Una pregunta:
¿Por qué nunca se propuso duplicación de vías para esa zona?
No creo que se pueda hacer una vía doble ,todavía la demanda no justifica tal gasto
Pero serviría para mayor fluidez de las formaciones, o sea, para que no haya que esperar entre estaciones y puedan circular y llegar más rapido. Más aún en zonas de llanura como es el Chaco. Obvio que en zona de montaña es medio difícil realizar esa obra por obvias razones.
Apoco ay locomotoras brazilemas ay
Gomzalez con z.
No quieran hacer una novela romantica con los trenes, mejor hagan la pelicula de la gran corrupcion que es desde hace mucho tiempo y ningun gobierno se anima a cambiar. Es una estupidez que quieran competir con el camion ya que cada uno tiene su rol y es complementario, nl se trata de la corrupcion de Moyano, se trata de la corrupcion de la dirigencia, el sindicalismo ferroviario y de todos los organismos inútiles que hsy alrededor
Cómo se llama la locomotora Verde con líneas en amarillo es la primera vez que veo esa locomotora
Es la hermana menor de la g22cu , es una g18 si no me confundo ,incluso creo q en el título lo escribí mal ,de España venía
@@produccionesferroviarias osea es una locomotora que se trajo de España y ahora opera en el Belgrano cargas lo que me llamo la atención de esa locomotora Verde es la cabina en chata no tiene trompa 😲
@@gusti931 es parte de la obra amigo ,esa es una empresa privada
@@produccionesferroviarias te digo más me pareció muy potente suena muy fuerte igual es una locomotora muy poco vista en argentina no sabía de su existencia amigo jaja pero me sorprendio 🤯