SABIAS porque los TRENES DE CARGA llevan UNA LOCOMOTORA ATRAS EMPUJANDO ???
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- Опубликовано: 22 ноя 2023
- LO PROMETIDO ES DEUDA!! un compilado a toda maquina!!! , mostrando un poco de los " auxilios por cola " que se dan en la provincia de CORDOBA , esto se da saliendo de córdoba y al norte, en la ciudad de Dean Funes , las fuertes rampas obligan a poner otra locomotora mas al final del tren , para que la misma ayude desde la cola a vencer las fuertes rampas, sin dudas un arduo trabajo en equipo que debe ser mostrado !!!! la locomotora que va atrás ,NO VA ENGANCHADA !! empuja con mandíbulas ,ya que al llegar hasta el final de la fuerte rampa ,está solo deja de acelerar y se separa Fasil y rápido del tren para volver al lugar de dónde salió . este tipo de servicios se dan en Córdoba y Tucumán ,próximamente estaremos mostrando algo de la zona de Tucumán
![[Paris Olympics] Performance by Australia's Olympic Break-dancer Rachael Gunn breaks the internet](http://i.ytimg.com/vi/i1rl1KhKIjE/mqdefault.jpg)
A esas máquinas les disen remotas... saludos Uruguay se les quiere mucho por acá
¡Excelente!
Siempre lo he dicho: qué paisajes.
Y le deseo a la Argentina UN NUEVO GOBIERNO LLENO DE PROSPERIDAD.
Esperemos que así sea !!
@@produccionesferroviarias
Yo creo que sí 😉 👌
jajajajajaja. Ya dijo el nuevo gobierno que va a privatizar los trenes. Eso no es prosperidad, más bien todo lo contrario
Dificultó, que pase lo que usted desea...
@@leonardolandriel6081y lo bien que hace. Hay que hacer limpieza de vagos en las empresas deficitarias del Estado..."" 🇦🇷👊
que bajon cuanto basural a cielo abierto al costado de las vias, eso merece un control tambien
Pienso igual ,debería haber un control respecto a eso
Muestra de lejos y sin palabras la educacion promedio de nuestro pueblo
Una belleza, Federico. Lamentablemente la nueva administración intentará terminar con todo esto, son liquidadores de empresas, como en los 90 con Menem. Vienen tiempos muy tristes para los Trenes Argentinos. Te mando un abrazo.
Lamentablemente es así, hay que tratar de prepararse y rogar que las cosas no estén peor
@@produccionesferroviarias
Amigo:
Yo solamente he tratado de desearles un buen gobierno.
Eso es todo de mi parte.
¿Qué sucederá o no? Ya no está eso en mis manos.
Na amigo, si vos decis por Milei, no creo, el busca lo mas eficiente en el transporte. Es mejor un tren de 60 vagones a 60 camiones.
@@juanmanueladala4737 Claro que es mejor el tren que los camiones, lo que no sé es si les interesa a los privatizadores, quienes ya lo hicieron en los 90 y aún estamos pagando las consecuencias, con ramales aniquilados, desguazados.
@@franciscopablodaloia7169 claro, te entiendo, pero no es la misma situación que en los 90. En los 90 el sistema ferroviario ve nía cerrando ramales, servicios, no había materiales, repuestos y la infraestructura estaba en un estado calamitoso. Hoy en día se vienen reabriendo ramales, se invierte más, se le da la importancia que necesita al ferrocarril.
Verry well done! I really liked the train race at the end!✌🏼
Sencillamente espectacular este video amigazo!!!
Gracias por mostrarnos este material.
Qué sigan nuestros trenes!!!!
Muchas gracias amigo !!!!
Gracias por la información, porque uno ve algo que en muchas oportunidades al pasar un tren de carga y no sé entiende, hoy aprendí el porqué de esto. Siempre es bueno saber para poder explicarles a nuestros hijos que son los que en realidad nos preguntan y PORQUE EL TREN TIENE DOS TRENES??? GRACIAS GRACIAS, GRACIAS POR VUESTRA INFORMACIÓN 😊
Me alegro mucho que te sirva mí data !!! Vamos a seguir subiendo material informático
Que hermoso video felicitaciones me encantó como viejo ferroviario que soy saludos cordiales para todos de Juan Antonio Parodi
Muchas gracias por la buena onda !!!
Hermoso video
Super excellent Video! Thumbs Up and Big LIKE
Hola saludos desde el Norte !! Aquí en México ese tipo acomodo lo llamamos como potencia distribuida y en si a las locomotoras que van en medio y en la parte de atrás las llamamos " Remotas " saludos excelentes tomas y muy bonito la bella Argentina una disculpa por los changos castrosos ( trogloditas incivilizados ) por peleas de futbol que ami ni me gusta jaja soy beisbolista diablo de corazon , de parte de algunos de mis paisanos una minoría son así la mayoría somos gente pensante, Humilde y civilizada una disculpa por ello , saludos hasta ma bella Argentina puro EMD y GE PoWER!!!!!!!!
Hola amigo , tal cual , esto también sería como una tracción distribuida pero no es a remoto ,sino con personal , ya llegarán esos días a argentina donde podamos utilizar esa tecnología
Gracias Mexico!
@@produccionesferroviariasestamos a años Luz de como usan en México y en estados unidos.
Buena toma amigo de esos trenazos
Muchas gracias !!!
Lindo tren. Con empujadora a full.
Felicitaciones 👏
Muchas gracias !!!
Excelente registro, aquí en Tucumán también se auxilia con una G22 hacía el Norte en caso de no haber una G22 se utiliza GT22 y rara vez China CRRC ZIYANG
Así es amigo ,ya estaremos.nuevamentr en Jujuy documentando todo el movimiento de la zona
@@produccionesferroviarias yo voy todos los fines de semana a mirar si hay movimiento
Muy buena variedad de poder 😎🤙🏼
Así es amigo ,vamos. Seguir mostrando la potencia de estos.fierros
Olá boa dia gostei do vídeo parabéns obrigado
Gracias !!!
Hermoso ver esos hilos del telégrafo....! Unión de dos ramales....😍😍😍
Así es amigo
@@produccionesferroviarias perdón, se me había escrito mal el comentario 🙏🏻🤦🏻♂️
Este proceso de Tren Auxiliado por Cola, debido a la trepada por el desnivel marcado del sector que obligaba a utilizar una máquina que dé esa potencia extra sin tener que usar dos locos en tándem o intentar pasar con la mitad de la carga, tiene un correlato en el Sistema de Bloqueo por palo Staff; hasta 1992 regía la norma de emplear, aparte de la Vía Libre normal que se entregaba a la máquina principal, otro palo que se le daba al maquinista de la que empujaba; eso era para que la sección, aún cuando el tren haya librado ese tramo entre estaciones, siguiera ocupada por la segunda máquina que estaba volviendo y recién cuando ésta llegaba a la Estación anterior ahí recién podía ingresar otra formación en el mismo sentido o por el contrario.
Cosas de la Seguridad que era primordial.
Entre 1890 y 1992 esto formó parte del ritual de superar esos desniveles con las locomotoras a vapor y con las diésel que sólo se dejó de emplear con las poderosas Garratt Beyer Peacock de 1930 compradas por el Central Córdoba, era tal su agarre que pasaban con 1.200 toneladas sin problemas.
Hola q hermosas locomotoras. Perdon mi ignorancia como sincronizan la velocidad
En Tucumán hay poco interés de las autoridades y gremios para la reapertura de ramales ferroviarios dentro de la provincia, cómo también la reactivación de talleres Tafí Viejo. Cómo será el desinterés que hasta el trencito del parque 9 de Julio dejará de andar a partir del 1 de enero de 2024. Realmente una pena. 🚂🚂🚂🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Minuto 6 le pasa zubando al barcito al costado jajaj. Menos mal que no habia nadie comiendo
Me encantan cada una de las tomas que haces en tus vídeos. Las imagines y el sonido son de muy buena calidad. Felicidades. Un saludo desde Mendoza 🍷.
La locomotora que empuja desde atrás se llama "locomotora auxiliar" ayuda a qué el tren pueda vencer la pendiente, no va acoplada. También se les llama así a las locomotoras que están enganchadas con la locomotora líder, en ese caso se le llama TANDEM, es una locomotora que no necesita tripulación, ya que, copia lo que hace la locomotora líder.
Muchas gracias por la buena onda !!!
Yo viajaba en tren desde Villaguay a Bs As y para subir el puente Zárate Brazo Largo enganchaban otra maquina
Que manera de laburar en esa zona !!! Todavía se utiliza auxilio ahí
Perdón ¿ y porqué los trenes de carga llevan una locomotora atrás? Pensé que al final lo explicaría.
Espectacular Fede!!! Tremenda compilación de refuerzos por cola👏👏👏👏. Tambien es por tema de robos para que no frenen el tren o no?
Gracias padre ,por una parte si ,para tratar de contrarestar robos
Ah la gt22 ayudando a las chinas son unicas las veteranas
que villerio todo lo que rodea al ferrocarril , si los llegan a privatizar que se los den a los chinos , en 8 años hacen magia
Tal vez sean menos ,esperemos q las cosas mejoren para nuestros trenes
POR EL RAMAL c12 paso el tren sin conductor del belgrano cargas en 2020
Las locomotoras Chevrolet son las más lindas.
Mira por donde pasan esos trenes 🤦🏻♂️
existe diferencia entre una gt 22 y una g22 o solo es que esta escfito diferente, muy bueno el video , tremendas maquinas
Si amigo , hay muchas diferencias ,principalmente en su potencia , la gt tiene turbo
Buen dia amigos de Producciones ferroviarias. ...es hermoso ver los trenes de carga .... consulta amigo por ke no llevan la antigua casita naranja al terminar la formación??? Abrazo
Hola amigo !!! Se llama furgón de cola y desde los 90 ya no se usa ,ahí iba un personal al cuidado de la formación, que fue reemplazado por tecnología ,lamentablemente todos vamos a terminar reemplazados en algún momento
Ya se dejó de utilizar se le conocia por aca como caboose ahora se utiliza un sistema moderno por telemetría el famoso foquito Rojo que va al final de la cola del tren saludos de MX
eso es porque se usa locomotora chatarra gt 22 con las locomotoras chinas no pasa eso si son más grandes y fuertes
Todavía sirven y son muy nobles
Muchas gracias por el video, se me generó una duda no sabia que se podía desenganchar el tren solo sin que un cambista o operario lo desenganche. Sé que existen varios tipos de ganchos y entiendo o deduzco que la manguera esa es de los frenos neumáticos no? no están enganchados o como es el tema? alguna idea?
Buenas !!! Van con mandíbula cerrada los de atrás , va solo empujando en todos los casos
@@produccionesferroviarias Gracias por la respuesta, en Retiro, Del Viso y en Grand Bourg siempre veía como las enganchaban pero nunca supe que se podía empujar con el gancho cerrado, es más hubiera pensado que se rompe el gancho
En la primera formación y en la última, qué manera de humear la locomotora de atrás!
Viste ??? A veces suele pasar
Yo detesto la bocina de las locomotoras chinas, prefiero la bocina tradicional, extraño la linea Belgrano LARGA DISTANCIA DE PASAJEROS.
Lamentablemente y tristemente tenemos un malisimo gobierno que vinoa destruir y no a darles progreso a nuestra pobre Argentina...😊😮😮😮😮❤❤❤❤❤❤
Los trenes pueden ser empujados de cola cuando deben sortear pendientes pronunciadas.
Así es !!