ŠKODA OCTAVIA 2 CR 2.0 TDi 103kw 4X4 / VÝMĚNA ROZVODŮ / START A VÝSLEDEK PO OPRAVĚ

Zdarec
ve videu uvidíš, jak vyměním rozvodovou sadu, vrátím motor zpět do auta a nastartuju to po opravě. Výsledek uvidíš ve videu.
Nezapomeň na odběr ať to trochu stoupá dík.
Tak zdar.

[@martinvlach5035]

Tyhle rozvody už dělám ze spaní 👍

[@BeMichal]

Pekná práca,díky za poučenie

[@jaroslavchabrecek]

Pekná Poctivá Práca.

[@Berif007]

Moc pekna prace jen tak dal 🙂

[@janrohel6394]

Super!!!👌🤜🤛

[@septabene]

Pěkná práce

[@arpadsarissky740]

Dobrá práce. chtel sem se zeptat mam ovci 1 . v benzínu 2 litr motor kde na 4 valce. Dys ho sešlapnu tak jde richle do tahu ale při pomalí jízde jde na 3 vstriky.daseto spravyt

[@kubatura4982]

dobrý den, při nandání řemenu a došponování mi časování nevychází o pul zubu nevíte v čem mam chybu? predem díky za odpověd

[@mechanicmurz]

Musíte mít povolené řemenice na klice a čerpadle. A potom teprve napínat.

[@petrzejdl5578]

Zdar, je postup rozvodu stejny i pro RS 125 kw CR CEGA?

[@mechanicmurz]

Jo postup stejný, stejná konstrukce motoru

[@nikeyt396]

Co by se stalo kdyby se nepovolili ty 3 šrouby na vačce a na kole čerpadle?

[@mechanicmurz]

Půjde těžko nasadit řemen ale hlavně se po dosáhnutí napínací kladky špatně dopne resp. By se musela vytáhnout aretace a to by se při dopnutí nastavilo mimo aretace( vačka a čerpadlo). Když jsou šrouby volné tak se lépe nasazuje řemen a při dopnutí napínací kladkou se řemenice čerpadla a váčky lehce pootočí a mám správně nastavený motor.

[@nikeyt396]

@@mechanicmurz děkuji za tak rychlou odpověď ale třeba u 1 Octavie rotacce tam nejsou ty 3 šrouby na vačce

[@tomasb711]

@@nikeyt396 tam šrouby nejsou, ale musíš zklepnout vačkové kolo aby šlo protáčet