[VLOG] FOCUS RS MK3, 350 chevaux de PUR PLAISIR!! 😀
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- Опубликовано: 18 окт 2019
- Je me suis fait piéger... Bravo, j'ai rien vu venir.
Contexte, je suis en réfléxion pour ma prochaine voiture (courant 2020) et je dois avouer que la Focus 3 ST me fait de l'oeil (surtout en tangerine scream) et là, je reçois un mail d'un "Benjamin MORIN" plutôt avenant mais c'était trop beau pour être vrai. Ce dernier en déplacement en IDF, me propose d'essayer sa Focus 3 ST dont je vous laisse deviner la couleur... J'accepte, forcément et là au moment du rendez-vous, je vois débarquer notre cher ami Antoine, qui s'est tout fraichement séparé de sa GT86.
Mauvaise/bonne surprise, Antoine m'annonce qu'aujourd'hui je n'essayerai pas une Focus ST mais une RS...
Au fond, j'en garde un excellent souvenir et cet essai surprise restera l'un de mes meilleurs souvenirs de tous ces Vlogs.
Encore Bravo Antoine, et on te souhaite tous des bonnes choses pour l'avenir, nouveau nom de chaine, nouvelle voiture, c'est parti!!!
Concernant l'essai de la RS :
Et bien pas surpris, j'ai adoré. Les sensations procurées sont excellentes (merci le 4 RM). Une sonorité presque irréprochable d'intérieur et une voiture toute simplement magnifique. Ce bleu Nitrous est réussi, meilleure couleur selon moi sur les Focus RS de cette génération. Bref, merci !
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Caractéristiques ORIGINE :
MOTORISATION
Moteur : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée : 2261 cm3
Alimentation Injection directe turbo
Puissance : 350 ch à 6000 tr/min
Couple maxi : 470 Nm à partir de 2000 tr/min
TRANSMISSION
Roues motrices : Traction intégrale
Boîte de vitesse : Manuelle à 6 rapports
DIRECTION
Direction : À crémaillère
Type : Electrique
Diamètre de braquage : 11.8 m
FREINAGE
Freins avant : Disques ventilés (350 mm)
Freins arrière : Disques pleins (302 mm)
Options : ABS
ROUES / PNEUS
Jantes : Alliage
Pneumatiques 235/35 R 19
SUSPENSIONS
Train avant : MacPherson
Train arrière : Essieu indépendant à bras avec lame de contrôle
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Longueur : 439 cm
Largeur : 182 cm
Hauteur : 147 cm
Empattement : 265 cm
Poids à vide/PTAC : 1 524 kg
Coffre mini / maxi : 260 dm3 / 1045 dm3
Réservoir : 51 l
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 266 km/h
0 à 100 km/h : 4.7 s
CONSOMMATIONS
Cycle urbain : 10 l/100km
Extra urbain : 6.3 l/100km
Mixte : 7.7 l/100km
Emission de CO2 : 175 g/km
PRODUCTION
Début de commercialisation : 2016
TARIF
Prix de base 39600 €
Source : www.motorlegend.com/fiche-tec...
Montage : Final Cut Pro X (version 10.7.4)
Machine : Macbook Pro 2018
Photos : Nikon D3100
Caméras :
First person : Go Pro Hero 7 Black (superview 1080p 60 fps)
Pare-choc arrière : Go Pro Session 5 (superview 1080p 60 fps)
Stabilisateur : Feiyu G5
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Авто/Мото
![[CIRCUIT] Je me fais surprendre par une Megane RS... Ah ce châssis Renault Sport!!!](http://i.ytimg.com/vi/kvHinHhR--Y/mqdefault.jpg)
![[VLOG] ULTRA RADICALE 🏁 La claque que j'ai pris... 😍](/img/1.gif)
Très fan de Ford depuis longtemps. Une vraie gamme complète pour les passionnés à des tarifs contenus par rapport à la concurrence.
Sympa cette vidéo. Tu mérites plus d abonnés 👍
J'aime de plus en plus Ford, assez hâte de voir ce qu'ils vont proposer pour la future RS mk4. Merci en tout cas :)
génial, content pour vous deux
Ah oui oui!....je suis fan de Ford et après ma mps je passerai bien la dessus si j'avais les sous :p
Vraiment sympa ton petit reportage ;)
Que le frère de Mathieu sois rassuré je préfère largement la focus RS à la Mazda mps ^^
La meilleure couleur pour cette voiture 😍 elle est top ! Superbe vidéo beau boulot mon pote 👌🏻
Totalement d'accord, une Focus 3 RS c'est bleu Nitrous direct ^^. Thanks!!!
Belle config au sièges près haha !
Elle dégage vraiment quelque chose cette 3rs 😍
valentin garampon moi j'aime beaucoup, surtout dans ce bleu Nitrous
Salut Alex!
très sympa la vidéo et on sent la bonne ambiance au sein de votre groupe, de bonnes rigolades c'est certain.
Pour info, nous avons passé la voiture d'Antoine au banc il y a quelques jours. Verdict: 335cv en moyenne.
RIen de surprenant, c'est dans la norme pour ces Focus 3 RS annoncées à 350cv.
A bientôt. Fred.
Hello Fred!
Merci pour ton commentaire, oui sympa notre petit groupe qui s'agrandit de plus en plus d'ailleurs. Yes, plutôt pas mal 335 ch pour une Focus RS mk3 car ça sort rarement proche de ses chevaux ces modèles là.
Au plaisir 😀
Bravo pour la vidéo!!! En tant que néophyte, j'ai même compris un ou deux trucs. Juste une remarque... On écoute Nostalgie avec ce type de voiture?? :)
Enorme la surprise! excellent même !!!! Je me tâte pour changer ma clio 4 RS trophy (super viable et pas cher d'entretien ) et prendre une Ford RS aussi... Mais peur des divers problème que rencontré cette RS.....
Ca fait plus d'un an que je l'ai, j'ai fait rechanger le joint de culasse gratuitement par Ford en Juin 2020 même si je n'avais aucun symptôme. J'ai fait 2x de la piste, et pour le moment nickel malgré une reprog.
Magnifique 😍 j'aime beaucoup cette voiture bel essai même si je préfère la MK2 avec son 5 cylindre 😍
La mk2 revient souvent. Il faut vraiment que j'en essaye une. Merci pour ton commentaire :)
@@ALEXVCR j'ai une mk2 depuis plus de 2 ans et j'ai essayer une mk3.. Je suis pas fan du tout, sonorité, aseptisation et sensation lissé
MegaSnake61 ça ne me surprend pas mais ça n'empêche que j'ai pris beaucoup de plaisir à essayer cette mk3
@@ALEXVCR je n'en doute pas 😉
La même en noir depuis 20000kms je m'eclate super voiture👍😉.
johan gaiffe peu commune en noir. J'en doute pas, ça semble être une superbe caisse
Voilà ! Les stars ans stop désactivé !!
Préfère le look de la première rs
A côté d'esbly et val d'europe tout ça ;)
j'adore cette voiture
Moi aussi Fred !
Alors la tu nous tue alex un samedi soir :-) jaurai toujours une preference pour la focus rs mk2 avec le son du 5cylindre pour avoir fait un tour en rs500 ces une violence
Gildas Olivier rare que je poste un samedi soir, généralement c'est le dimanche ^^. Écoute je ne sais pas laquelle je préfère, il faut que je fasse un tour dans la mk2 pour me faire une idée. En tout cas il est clair que la sonorité et le comportement doit y jouer pour beaucoup
@@ALEXVCR le 5 cylindre est vla envoutant surtout avec une ligne miltek mais bon traction quoi donc sa montre ses limite
Alors là tu m'en apprends une, je pensais qu'elle était en transmission intégrale... Ça a tout de suite un peu moins de charme
@@ALEXVCR wep mais bon du coup elle est un plus legere que la mk3
Merci pour le petit clin d'œil ! 😃 L'affaire suit son cours 🤞
Mais de rien ! Faudra vraiment qu'on se fasse un trackday avec Mathieu et compagnie !
@@AntoineFRS avec plaisir 😉
C'est venu tout naturellement :)
le son dans les hauts parleurs c'est un mite je crois. il y a que des suspicions. et moi pour avoir calé mon oreille sur l'enceinte pendant une accélération je n'ai rien entendu. donc bon a un moment donnée avec l'oreille dessus si on entends rien pour moi ya rien c'est juste l'échappement et la valve vu qu'on est tous unanime pour dire que d'origine elle a un bon son.
Dommage de pas avoir les sièges baquets quand même
Merci
Après ma mps selon les moyens c’est la cucus direct ❤️😎
Moz 106 la "cucus", j'adore 😂
@@ALEXVCR merci :p ca fait un bail que je l'appel comme ça ^^
Salut Alex, bonne vidéo comme toujours, pourquoi ne pas rester chez Renault sport ? Mégane 3 rs ou autre ne te tente pas ? 😉
L'envie de découvrir autre chose et surtout, ne pas avoir la voiture de monsieur tout le monde même si... la Megane 3 RS me fait envie
Prend la mégane 4 Rs trophy R que la 3 😂😅🤣
« 2.3l pour un 4 cylindres ça se fait nulle part à ailleurs »
- Mazda 3 MPS
- Mazda 6 MPS
- Mustang Ecoboost 2.3
Après le bloc doit certainement être le même, mais je crois que c’est la Mazda 6 MPS en 2005 qui l’a inauguré.
Si si je le dit que ce bloc est dans les 3 et 6 MPS, même dans les CX-7 j'ai appris. Et en effet dans la Mustang aussi et la nouvelle Focus ST du coup. Après c'est un moteur en voie d'extinction.
J aimerai savoir, niveau châssis entre la gt86 et la RS. Qui a le meilleur chassis ?
jb Kolliker difficilement comparable, d'un côté tu as une propulsion et de l'autre une 4 RM. Je laisserai Antoine se pronnoncer, lui qui a eu, a les deux. Par contre pour avoir essayé la GT86 sur plusieurs circuit, je peux dire que le châssis est bon
En voilà un belle achat, justement moi qui viens d'une 6 mps, à une focus Rs mk2, en ce moment "un hs" avec une infiniti q50s hybride awd 364 cv, j'aimerai si mon projet 997 c4s ne se concrétise pas niveau budget repartir sur une Rs mk3 et pour minimiser les risques avec le joint culasse partir sur une Last édition qui je pense est d'office aussi équipé du pack perf avec le différentiel meca à l'avant, je me trompe pour le diff et la culasse ?
Et justement un lien de parenté avec le proprio de la 3 mps mk2, Mathieu si je ne me trompe pas ?
supersteph57cx7 pour ce qui est de la Focus RS mk3, je laisserai quelqu'un d'autre répondre. P.e Antoine ?
Yes, lien de parenté, Antoine et Mathieu sont frères ;)
@@ALEXVCR
Ah ça explique 😅
En tous cas merci pour tes testes vidéo Alex, suffisamment longue et complète pour poser LES questions qui intéresse réellement les passionnés d'un modèle précis.
Car outre le fait de tomber sur les vidéos qui explique "elle roule bien, fait un jolie bruit, etc etc..." la personne intéressée par un modèle cherche les détails, de fiabilité, de prix, d'utilisation au quotidien, de ressenti de conduite etc...
J'ai vue la 3 mps l'autre jour, modèle que je connais bien aussi pour avoir eu ce moteur sous le capot d'un Cx7 (poussé à 310cv) et 6 mps (à 360cv), pour aussi avoir organisé des rassos mfc en Lorraine etc, donc très bon résumé de Mathieu sur cette voiture si méconnu et aussi comme part hasard équipé d'un 2.3 turbo 😉
Et la avec son frère donc et la focus Rs mk3, génial...
@@supersteph57cx7 C'est vrai qu'il n'y a pas assez de vidéos sur RUclips ou on laisse le propriétaire prendre la parole parce qu'au fond, c'est ça qui nous intéresse ! Un retour complet sur l'utilisation avec aussi des anecdotes ! C'est pour ça que j'adore tomber sur des propriétaires qui possèdent leur auto depuis plusieurs années, il la connaisse sur le bout des doigts (c'est le cas pour moi et ma Clio 4 RS par exemple). En parlant de rassos, Mathieu en organise aussi (spécialisés MPS). Merci en tout cas pour ton analyse
@@ALEXVCR
Et dernière parenthèse lol, si je part sur une focus Rs mk3 ça me fera mon 3 ème véhicule en 2.3 turbo intégral 😱😭😂
Plus sérieusement une clio Rs c'est même pas pour rigoler ou mettre une musique de fond ironique, mais j'ai roulé sur piste comme le petit circuit sinueux de Chambley avec ma Rs mk2 et à côté une smart forfour brabus 177cv dans la même journée, semi slick banquette retiré dans la smart bon ok mais au temps au tour il ne devait pas y avoir grand chose de diff ! je suis certain que circuit de Chambley avec une clio Rs et une bonne monte semi slick tu tourne aussi vite que des caisses de catégories supérieure...
Mais bien sûr, le poids est une arme redoudatable :)
Je suis membre des Fordistes depuis presque 10 ans, d'abord une RS Mk 2 puis cette Mk 3 que j'ai depuis 3 ans, le pied intégral.
Je suis content d'avoir enfin pu entrer dans cette communauté, et je compte bien y rester longtemps !
@@AntoineFRS Oui, j'ai vu tes postes sur les groupes FB, c'est super sympa. Je vais rester Fordiste si je peux acheter la Mk4....parce que avec les taxes ça pique les enfoirés (oui j'avais acheté les Mk2 et Mk3 neuves....2200€ de taxe sur la Mk3, mais si elle sortait demain ce sera pas loin de 12000€, là c'est mort....). Ou alors, je me rabats sur une 'Stang Bullit ou une 2018/2019....ça reste une Ford Performance :)
@@petitbruno ba alors essaye la mégane 4 Rs et son 4 control
Chris936 Chris jamais plus de traction depuis que j’ai eu des propulsions et des intégrales, le fun a l’état pur. La Megane 4 est certes ultra efficace mais pour le fun.....
Comparer à la dernière Subaru STI ?
Aucune idée
Sans l'avoir essayé, mais en ayant vu la plupart des essais et chronos piste/ligne droite, la Focus RS est au dessus. Mais j'adore la gueule de la Subaru.
@@AntoineFRS Ca marche ! J'ai vu pas mal d'avis divergence sur la question, notamment aux US (Subaru souvent mal config au niveau du diff' pendant les tests, pneus à l'avantage de la RS quand stock, ...) Si un jour vous avez l'occas' de faire la comparaison ;) !
Jadore haha Il t'a niqué mdrr😂😂😂😂😂😂😂
Mu Mu j'ai rien vu venir ^^
Pas grave le manque de CV , un simple stage 1 c'est mini 370 au banc , le moteur a de la marge et peut en stage 3 aller chercher les 400 +.😉
Je songe au stage 2 (avec cata sport) histoire de dépasser les 380ch, mais j'ai un peu peur du couple, car je ne veux pas forger (vu le tarif).
@@AntoineFRS et ça te sert à quoi tout ces ch ?
@@chris936chris9 A la remettre au niveau d'une A45 AMG en ligne droite ^^. Plus sérieusement il suffit d'essayer c'est surtout les sensations qui sont décuplée à l'accélération et en reprise.
@@AntoineFRS forger le moteur ca sera plus si tu veux chercher les 500 et plus #shmee150 (tu n'as pas eu d'autre problème suite à ta reprog ? )
collector
Mais quel Blagueur ce Benjamin...🤣
Tiger 97.1 Antoine t'en avait parlé avant ? ^^
@@ALEXVCR
Ben......Heeuu...comment dire.................non...😁
Je savais pour la voiture, et pour la farce.
Mais là c'est du grand art...👏
À l'époque, j'avais fait la même à mon cousin, je l'avais surpris en plein tirage...il avait fait à peux près la même tête que toi...😄
Заебись,купить такую тачку,что бы тошнить с такими жёсткими ограничениями на дорогах))
Autre gueule que vw !
Juste dommage pour la vrai puissance et les performances ! Mais bon c’est plus une voiture plaisir / efficace , qu’une voiture de run et perf pure
Igor Roic c'est comme ça, tu prends les M3E92, pareil ça sort pas les chevaux. Mais comme tu dis, voiture plaisir
Alex // trackattack une E92 c’est un atmo ! Un turbo ne devrais pas avoir le même soucis ! Quand tu parle de 5 à 10 cv ok , mais là parfois c’est 50 cv et là plus part c’est 20 cv en plus sur une intégrale la perte au roue et encore plus marquant. Dommage
La golf R est plus belle et aura deux fois plus de succès que la Ford 😍😍😍
j'ai horreur qu'on me touche le volant comme il a fait au début mdr
C'est quoi la chaine de skizoman ?
@AntoineFRS
La seule chose qui me dérange dans ce véhicule c'est l'intérieur, dommage parce quelle m'aurait bien plus
On sent fou de l'intérieur je préfère avoir le moteur
@@Mrkilleur51 Ah bas après si pour vous mettre 35000 euros dans un intérieur moche pour resté polie ça vous dérange pas tant mieux pour vous
@@slipknotmw2 niveau prix il as pas mieux
@@Mrkilleur51 moteur Et châssis !
STARSCRE4M moche tu vas loin. C'est sobre
Super vidéo que j ai regardé vraiment des dizaines de foie , j adore cet voiture je viens de vendre ma megane 3 rs et j esite entre la mk3 et a45 amg 381 cv et j arrive pas a me décider vraiment, es que quelqu'un peut m'aider .
Des dizaines de fois, à ce point là ? :)
Pour te répondre, ça dépend si tu veux être performant en virages ou en ligne droite ahah
Non plus sérieusement, question de goût car les deux autos ont à quelque chose prêt les mêmes caractéristiques.
Personnellement, je partirais plus sur Focus RS mk3, plus rare et en bleu Nitrous elle sublime! Futur collector contrairement à l'A45 AMG et puis ça change!!
Au plaisir ;)
@@ALEXVCR je pense que ce sera focus mais en gris stealth y a trop de bleu nitrous
😂🤣🤣😂😂 Tes sérieux quand tu hésite entre une Ford et une Mercedes
@@chris936chris9 oui au fond la question peut ce posé si tu réfléchis bien tous dépend de l utilisation ou autre
@@chris936chris9 bahhh... Les mercedes c'est bon pour les papys qui ont du pognon 😂😅😀
Pomme Poire ...
tika shad mangez des pommes
Donc tu dis qu’une voiture de 350 ch marche mieux qu’une de 300 🤔
En plus les mk3 rs elles sortent pas les 350 CV annonce prcq elle sont kiff kiff avec une scirocco r 280
YM972 oui et ? Tu sais il n'y a pas que la puissance qui rentre en compte
Prends pas une Focus ST250 tu sera déçu c’est mou, c’est lourd même si les sensations de conduite sont pas mauvaise..surtout si c’est une voiture de W.E, prends une Mk2 RS ou mk3 RS...ou alors si tu veux vraiment une ST c’est la mk4 qui vient tout juste de sortir.
Merci pour ton analyse. Donc tu penses que je serais déçu en Focus ST mk3 ? Niveau sensations, ça doit être équivalent à ma 4 RS d'aujourd'hui (220 ch pour 1200 kg). Ok je prends note pour la Focus RS mk2, il faut vraiment que j'en essaye une. J'ai regardé quelques images de la nouvelle ST mk4, ça a l'air d'envoyer du lourd... Un testeur auto la testait sur le Nurb. J'ai eu l'impression de voir une voiture joueuse avec une belle sonorité et qui marche !
Alex // trackattack pour les perf ça sera comme ta clio à peu prêt mais le plus gros « problème » pour quelqu’un qui fait un peu de circuit c’est qu’il n’y a pas d’autobloc comme sur les RS ou la dernière ST.
Ça s'annonce tout de suite plus compliqué effectivement...
Alex // trackattack en fait ce qu’il faut bien comprendre c’est qu’une ST ce n’est pas radical, c’est bien pour un daily, on a des très bonnes sensations de conduite, la puissance est correct et tout le monde est content. Une RS c’est tout de suite plus dur, plus précis, plus puissant bref un cran au dessus au niveau des perf, mais il faut faire quelques concessions. La mk2 RS au niveau des sensations c’est juste incomparable même d’origine, la mk3 RS j’avais été déçu des perf pour « 350ch » on sent que c’est lourd, même si quand on attaque les virages la tenue de route est vraiment impressionnante. Perso j’aurai pris la mk2 en voiture de w.e
Tony G. Je n'ai pas encore pris ma décision quoi qu'il arrive. Je prends toutes ces remarques en considération. Merci beaucoup!!
Imagine la mienne stage 2 410 ch
Elle se le prendra le stage 2 😉
@@AntoineFRS je suis de reims si tu veut voir la mienne en stage 2
@@AntoineFRS vas chez al performance faire la carto spécialiste ford
Stage 2 ca doit pousse ta quoi comme préparer decu , car j envisage d acheter la focus rs mk3 j ai essayé une pack performances mais un peu déçu de la puissance, c est pour ça que je te pose la question.
@@Stig-kw5qh ligne complète Echangeur admision reprog 400 ch
Putin mec tu ose dire que ces sobre ?
Ces une sportif et non une voiture de luxe
Et aujourd'hui tlm veut encore beaucoup plus plein de gadgets qui sers à rien, je souvient de ma clio Williams l'intérieur est plastique dur, que la clé le frein et l'accélérateur
Cette focus est vraiment magnifique l'intérieur
Le problème a cette auto c'est qu'elle pas ses chevaux annoncer 350 réel 270 280 elle se fait bouffer par du golf r 300cvx
LoL faut pas dire n'importe quoi. Certes elles ne sortent généralement pas leurs chevaux, mais le pire que j'ai pu voir c'est 298ch, mais en moyenne elles sont entre 320 et 340ch. La mienne passera au banc, et la vidéo sera bientôt postée.
@@AntoineFRS ok sûrement mais en tout cas elle reste magnifique honnêtement j'aime bien Ford après généralement les allemande ont plus de chevaux que sur papier
L'intérieur est degeux je trouve on dirait l'intérieur d'un camion on peux dire de Renault mais la Ford euh... Sinon d'extérieur c'est une super caisse, à par je trouve l'intégration des pots d'échappement un peu moche. Attention ce n'est que mon avis. 🙂
Et aussi au passage oui je suis fan de Renault sport 🇫🇷🙂
Renault c'est au dessus de Ford en finition intérieur 😂 😅
Dommage que ça tombe en panne
Ou pas...
@@AntoineFRSfinalement tu as fait combien de circuit et km totaux lors de sa possession de cette frs? Tu la recommanderai ou tu en es un peu déçu finalement? Merci
Lol pfff
dsl mais la ford pour circuit c'est nul
C'est que t'y connais pas grand chose... Elle tape des chronos égale voir supérieur aux rs3 367ch et A45 amg 361ch qui sont pourtant loin devant en ligne droite et avec boîte auto...
Encore un commentaire intelligent
Pour le coup, je suis assez d'accords. C'est lourds et ça tourne moins bien que des gti. C'est pas la première que je suis sur des circuits COURTS (bress/lacqais/vaison)avec la 86 atmo. Je dis pas sur des circuits long genre spa ou magnycourt ....mais qui y va sérieusement ? Et je parle pas du coup d'entretient qui est bien supérieur à la 86. Faut arreter, golf R et toutes ces copines (rs3, a45) sont des sportives polyvalentes, au premier virage, ça tire tout droit si tu freine pas comme un porc et 3 virages plus tard, t'a plus de frein. Focus RS, une super sportive, oui, mais pour la piste, j'aurais pris autre chose.
@@VladooDIY Réponse Dimanche sur la piste. Mais pour moi vu le déficit en ligne droite par rapport aux autres (Leon Cupra, GTI Clubsport, Civic Type R FK2...), elle claque des chronos identique et parfois mieux, ça veut bien dire que les passages en virage sont rapides. Faudrait que tu l'essayes, justement ça tire pas tout droit comme une S3/RS3.
@@AntoineFRS Esseyer c'est l'adopté ! :D Tant que tu kiffes la conduire, mon avis importe peu. Je serais au circuit de bress ce samedi si ça te tente !