[CIRCUIT] Je me fais surprendre par une Megane RS... Ah ce châssis Renault Sport!!!
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- Ah ce châssis Renault Sport!! J'ai beau tout donner, impossible de remonter, c'est presque frustrant. C'est là que je me rends compte une fois de plus que la Megane 3 RS est une avaleuse de chrono. Nous pensions être les plus rapides de notre catégorie et bien non ! Bravo en tout cas au pilote qui a réussi à me distancer ;)
Circuit de la Ferté Gauché
Le 1er juin 2019
Piste sèche
Température extérieure : 26 degrés
Temps by Harry Lap Timer : 2'13"52
Caractéristiques de la MPS :
Puissance : ~ 330 cv
Couple : ~ 480/490 nm
Boîte : mécanique 6 rapports
Poids à vide : 1408 kg
Pneus : Michelin PS4
Pièces : Pompe haute pression, admission 2.5 pouces, filtre à air conique corksport, short shifters, top mount intercooler corksport, supports moteurs renforcés, cata sport, banjo Bolt , egr block, durites aviation
Caméras :
Casque : Go Pro Session 5 (superview 1080p 60 fps)
Mon record en GT86 (2'13"55) : • [CIRCUIT] GT86 Time At...
Me suivre :
Instagram : / trackattack.ig
Présentation de la MPS de : • [VLOG] Aussi PUISSANTE...
#mazda3mps #megane3rs #fertegaucher
Je dirais tjrs les Renault sport on un châssis à faire peur toute concurrence! Beau pilotage à toi super video
Ça se confirme en images, impossible de remonter. Même maintenir l'écart était difficile
Prends exemple de ses trajectoires, elles sont majoritairement bonnes. Tu t'engouffres généralement trop tôt dans les virages et c'est la vitesse en sortie qui en prend un coup. Belle vidéo.
Bonjour Alex, j'ai remarqué quelques erreurs, cela ne tient qu'a moi, tu prends ou tu prends pas mais ça pourrait t'aider ;-)
Je relève que les grosses erreurs qui te font perdre pas mal de temps.
- A 3mn32 tu rentres 20m trop tôt, du coup tu ré-accélères trop tard, tu devrais commencer a reprendre au plot jaune.
- A 3mn49 il faut commencer à élargir ce long gauche pour être à droite prés du vibreur et entrer plus vite dans le pif paf.
- Long droite à 4mn15 essaye de te rapprocher un max du cône bleu qui va arriver à gauche sans casser trop ta vitesse et revient tranquillement vers les vibreurs à droite pour ton freinage de la deuxième épingle.
- A 4mn22 du coup vu que tu étais intérieur tout le long du grand droite, tu es embêté pour ta zone de freinage et pour freiner les roues droites tu es obligé de prendre la corde beaucoup trop tôt, regarde à 4mn24 où tu es et où se trouve le point de corde signalé par le plot jaune... Sur ce tour c'est ta plus grosse erreur (les erreurs à basse vitesse coûte plus de temps). Tu dois freiner en parallèle du vibreur a droite normalement et entamer ton virage au cône bleu en gardant un poil de frein pour inscrire l'avant. Là le virage traîne et tu ré-accélère que milieu de piste.
-A 4mn36 tu rentres trop tôt dans le droite du pif paf du coup cela te déporte sur la gauche de la piste (tu devrais être milieu de piste) et du coup tu tardes à te placer à droite pour le gauche et manques la corde... Tu ne peux donc reprendre ton accélération que fin de sortie de virage.
Voilà c'est à peu près tout, sache que les cônes jaune et bleu sont bien placé, tu peux t'y fier, la Mégane était pas si propre je trouve, ça aurait pu le faire.
En tout cas belles vidéos tout de même, je m'abonne ;)
Bonjour Damien,
Je te remercie pour cette analyse complète. J'étudierai ça avec attention derrière mon écran d'ordinateur
Super vidéo !! Merci
Je trouve que tu as un très bon état d'esprit au sens où tu as une super voiture et tu te bats avec la Meg RS et tu restes sport car tu reconnais les qualités techniques de cette sportive. Généralement les gens c'est plus "moi" "ma caisse" les autres c'est naz... Etc ;)
Bonjour Ali,
Ce n'est pas ma voiture mais celle d'un ami et oui, il faut être ouvert, je suis poesseur d'une Clio 4 RS mais pas pro Renault Sport pour autant.
Pour en revenir à la vidéo, cette Megane 3 RS m'a donné du fil à retordre... Mais bravo au pilote aussi ;)
Haha tip top!!
Je suis possesseur d'une Megane 3RS Cup et je sais ce que c'est 😁. Bonne journée.
Propriétaire d'une Mégane RS 3 châssis cup pneus Pilot sport 4S. C'est une voiture extraordinaire, surtout dans les virages, avec un excellent rapport qualité/prix. Cette vidéo est une parfaite démonstration des capacités de cette voiture qui fait rire de mépris les propriétaires de Porsche, Audi ou Mercedes.
Les trajectoires ne sont pas bonnes, tu rentres trop tôt dans les 3/4 des virages donc tu retrouves à devoir tourner en ré-accélérant donc ça ne part pas, ça se voit directement sur les chronos. La mégane prend ses virages un peu plus proprement donc tu as l'impression qu'elle part comme une fusée car elle accélère les roues droites, pas besoin de reprog pour gagner du temps là dessus. La ferte gaucher est un circuit assez technique en première lecture car il faut prendre certains apex tardivement, et faut d'autant plus y faire attention en traction car la voiture va forcément sous virer à un moment ou à un autre.
La dernière fois j'ai fait 2 min 08 en Megane 275 complètement stock sans prendre de risques sans faire souffrir le train avant et on est encore à des année lumière de ce que ça peut donner avec un professionnel.
Tout est dit. Pour rebondir sur ce que vous avez annoncé comme chrono, un pilote pro (Soheil Ayari) au volant d'une 275 équippée de Michelin Sport Cup 2 sort 2.02, voir 2.01 avec les amortisseurs Ohlins.
Et 2.09 au volant d'une GT86 équippée de Michelin primacy HP...
La Mégane RS présente sur cette vidéo est completement sous-exploitée...
Désolé pour le détérrage 😅
2 min8 sans forcer bien sur bien sur,. Mais bon c'est vrai que les dernières seconde au tour à attraper sont souvent très couteuses en consommables et en risque. Autant se faire plaisir et conserver une voiture en bon état.
Pour posséder une twingo rs avec seulement 133cv et châssis stock sur circuit technique c'est vite marrant de voir des voitures plus grosses pour me suivre. Après j'ai qu'une twingo donc ça s'essouffle vite mais sur du sinueux et technique c'est génial. Une bonne école pour les bases du pilotage avant de passer sur plus gros. Idéal pour rouler sur circuit et tout les jours pour pas trop cher.
C’est quoi la voiture que tu as Alex ? 😍 et cet megane 3 rs j’adore 😍😍🤤 je suis un gran fan de Renault sport 😍
Je roule en Clio 4 RS depuis un peu plus de 5 ans 🙂
Salut, très bonne vidéo.
C quoi ton application pour chronométrer ?
Renault sport 💪
J'en fait partie, je roule en Clio 4 RS ;)
Est ce que en propultion on peut avoir un bon chassis style m3 e92 aurais t il acrocheé la Rs ? Comme du faite quelle aurais bcp drifte ???
Je ne sais pas honnêtement
Si les Porsche GT3 ^^
Bonjour, vidéo bien sympa on voit rarement du MPS en france j'ai l'impression :)
-Quelle generation/année cette MAZDA 3 ?
-Peut on définir que c'est un véhicule simplement coupleux mais ne disposant pas d'un chassis intéressant ?
ciao ciao
Hello :)
Génération 2 de 2010
Niveau châssis ça se discute.
Le fort couple s'explique par la reprog mais même d'origine, il y a déjà 380 Nm ^^
Dans la description de l'auto, il serait bien d'ajouter la monte pneumatique. La M3RS n'était elle pas en semi ?
Je vais le faire ;)
Aucune idée pour la Megane par contre
J'etait surpris aussi le jour où j'ai acheter m'a megane 3 rs 10 ans de subaru pourtant mais je doit dire que le châssis de la megane et hallucinant ça passe vraiment fort en virage un plaisir 4 mois que je l'ai toujours aussi surpris 😁😁
J'avais hésité avec une mps mais introuvable dans se que je chercher.
Et c'est pas fini 😉 la Mégane 4 RS TROPHY avec son châssis cup et les 4 roues DIRECTRICES (4control) est encore plus impressionnante ☺️😉 bonne vidéo +1 like
Je sais, j'ai fait un Vlog semaine dernière sur une Megane 4 RS Trophy ;)
@@ALEXVCR cool 😊
Il n'y a pas de 4 contrôle sur la Trophy
@@MegaSnake61 si sur la Mégane 4 RS
@@LightninGard_FR-Nimes30 oui je sais sur la 4 RS mais pas sur la 4 rs Trophy
MRS3 + bonnes trajs = super efficace ,a voir les pneus qu'il avait mais il y a rien à redire cest clair.
Sans méchanceté aucune, sinon jeune tu te réveilles ce jour le 1/06/2019 donc, pour découvrir et savoir ce que sait faire et peut faire une Megane RS ?
Pas de souci. Je connais bien la Megane RS, j'ai d'ailleurs fait un trackday en Megane 3 RS Trophy-R stage 1 à Lurcy Levis et je suis moi même propriétaire d'une Clio 4 RS depuis 4 ans. C'est juste que je ne m'attendais pas à ce qu'il me distance ^^
Quel est le modèle de ta voiture?
Honnêtement une type r fk8 comme au début vous met d'accord direct. Après en effet tout dépend du pilote et de l'intention de la personne au volant. Perso j'ai fait des sessions circuit et mes potes me disaient que je pouvais faire mieux mais j'avais pas 40000€ à mettre dehors.. c'est ma voiture de tous les jours.... donc bon tout est à prendre avec des pincettes... sinon beau pilotage et belle bourré!..👍🏻👍🏻
Franchement c'est beau d'avouer que t'as lutté mais que tu n'y es pas arrivé. Beau pilotage en tout cas.
La mps peut pas suivre les Mégane3rs faut upgrader le châssis énormément.. et encore 😅
MPS France la preuve en images mais je ne m'attendais pas à une telle difference
@@ALEXVCRla mps est une GT pas une sportive pure et dur.
Une ep3 à plus de chances de tenir une megane lol
Et encore il est pas foufou le châssis de l'EP3 à ce que j'ai pu entendre mais oui je suis d'accord ^^
@@toyoside71 comme Alex dit... Une ep3 stock tiendra pas sans parler des perfs de.. d'un autre âge côté motorisation
Pour suivre peut être facilement faut une fk2 ou fk8
@@MPSFrance c'est que tu as pas conduit une ep3, perso m'a ep3 stock je tenais les clio rs3 cup.
Mais à prepa égale à ta mps la ep3 reste plus perf pour un atmo surtout si il y a le torsen
Les méganes RS ont les meilleurs châssis sport y'a pas à chier ^^
Faut avouer que c'est quelque chose
Il te l'a mise 😂😂, et surtout j'aime bien le " on va jouer avec une Mégane " qui te l'a mise 😂 et j'suis sur qu'avec ma Mégane 2 RS je te l'a met aussi 😂 stage 1
Oui, il roulait plus fort y a pas à dire et le châssis est plus affuté. Si il était stock, j'aurais p.e eu une chance. Je serais juste curieux de savoir si il roulait en slicks
Mdr cest quoi ce commentaire irrespectueux Korg. T'es bizarre
Washington94500 faut être plus intelligent et répondre normalement :)
Superbe vidéo , très beau pilotage ! et toujours aussi impressionnantes les M3RS sur circuit ! (en revanche , je pense aussi qu'elle n'est pas stock , surement dans les 300 Cv voire un peu plus peut être vu comment elle s'extirpe rapidement en sortie de virage)
frederic chambon elle avait certainement un stage 1 pour repartir aussi fort. Après le châssis est clairement plus affuté, je peux pas luter mais si la MPS est certainement plus puissante. Merci pour le compliment ;)
@@ALEXVCR toujours un plaisir de suivre vos vidéos , continuez comme ça,c'est génial !
Ce n'est que le début ;)
Ce sont surtout ses trajectoires qui lui permettent daller plus vite en sortie de virage...
Qu'est ce que c'est chiant ces moteurs turbo qui ronronnent pas 🙁
Tu mets une ligne et c'est réglé 😜
@@ALEXVCR ouais je sais pas, ca fait quand même pchuuuut avec la ligne. Ou sinon il faut un 6 cylindres 😊
@FUCK SHIT ca dépend ce qu'on cherche, pour la perf pure vaut mieux un turbo c'est sur, mais je trouve que ça vit pas comme un atmo, dans la vidéo c'est une mazda mps et je trouve qu'il y a pas de sensation de conduite on dirait qu'il se promène. C'est sûrement pas le cas en vrai, mais la même vidéo avec un atmo renvoi plus de sensations.
Slt je connais pas le circuit .. mais on dirait que tu vas tot a la corde dans les virages serés tu sors large et tu n arrives pas à profiter du dgl ..mais quand tu vas à la corde au bon moment , tu arrives pas à l attraper parce que ca tire un peux droit .. peut etre en fesant venir l'arriere le train avant sera un peux soulagé et tu recuperas du pouvoir directionnel .
Tu n'es pas le premier à me le dire (corde trop tôt). Je vais travailler dessus pour les prochaines sorties. Concernant le circuit c'est la Ferté Gaucher, le circuit sur lequel Soheil (testeur auto) fait des essais
@@ALEXVCR Ce qui est sûr c'est qu'avec un pilotage approprié sur la mps et en gardant le rythme de la Mégane RS de la vidéo , elle est prenable. Rappelons nous des 2min07 de Soheil a la Ferté sur une mps stock ... 😋 Ce qui veut dire que nos tours on peut les améliorer de au moins 5s... Soit une marge énorme
@@ALEXVCR
Peut etre que tu vas tot à la corde parce que le train avant n est hyper directionnel et que tu as peur de rater la corde ..
Peut etre jouer sur la pression des pneus pour avoir un train arriere qui s inscrit mieux est qui soulage l avant ..
Peut etre faire un freinage degressif pour faire venir l arriere ..
Apres c est pas ta voiture donc normal que ce soit pas parfait ...
La mps a beaucoup de couple avec la cartho le dgl doit vite saturer si tu as beaucoup d angle dans le volant ...
Essaye de reculer le point de corde pour pourvoir te servir du dgl avec moi d angle dans le volant et repartir beaucoup plus fort en sorti de courbe .. surtout qu il y a une grande ligne droite apres ..
Il vaut mieux entrer molo assurer la traj et sortir fort deja bien lancé quand il y a un bout de ligne derriere , que rentrer fort prendre une traj pas terrible et ne pas avoir d'elan et ouvrir en grand une fois que tu as les roues droites pour pas que ton dgl sature ..
En plus avec un peux d elan tu peux rependre le filé de gaz plus tot et faire fonctioner le dgl sans le faire saturer
Tu viens de me faire prendre conscience de l'importance de sortir le plus vite possible d'un virage quand il y a en plus de ça, une ligne droite derrière. Merci, je vais mettre en pratique ;)
@@ALEXVCR
De rien lol je suis pas pilote ...
Il avait quoi comme pneu ?
Vous pensiez être les plus rapide avec un châssis stock et un moteur qui déborde de couple sur les roues avant ?.
Le contraire sur circuit aurait été plus judicieux. Moteur stock et chassis uppgrader.
Sinon ta chaîne est vraiment sympa 👍
Déborde de couple ? Pourtant tout passe au sol même en 2ème ;). Pour le reste, je suis d'accord. Merci pour la chaîne
Je croyais que c'était interdit la caméra au casque à LFG ?
On ne m'a rien dit en tout cas
Elle arrache le bitume en sortie de virage la megane j'ai bien l'impression que le moteur à été retouché 😅🚀 au passage beau pilotage !🖒
Au moins un stage 1 c'est sur :)
Joel Sa Matos minimum un stage 1 dans la Megane. Merci pour le compliment ;)
Joel Sa Matos J’ai une M3rstrophy et tock en 2-3 elle burnait aussi en sortie de virage
Merci le dgl, maintenant j’ai 320cv😌
@@kev3546 quand je disais qu'elle arraché le bitume je parlais du fait qu'elle avait un peut trop une bonne reprise pour sortir aussi vite du virage ou c'est du a la caméra qui filme peut-être en 30fps.
Hey. Très bonne vidéo je voulais savoir si tu pouvais faire une présentation de la mps car je suis très intéressé. Merci
Il y en a une, regarde la description ;)
À oui j’ai vu merci
Sa ne serais pas le circuit de la bresse ?
Cicruit de la Ferté Gaucher
@@ALEXVCR D'accord d'accord merci de ta réponse
You can’t catch him, because you don’t know how to grip the streering wheel.
Une Renault avec un bon pilote !!!!!!
Quelle idée aussi d'avoir une Mazda !!! 🤣
C'est celle d'un ami, la MPS présentée dans la précédente vidéo et non faut pas dire ça, elle est chouette cette caisse et bien polyvalente
@@ALEXVCR La Mps niveau chassis c'est à la ramasse
Mais vos geule sur les avis avec les mazda elle sont bcp moin connue en France je sais pas si vous c'est pareil mais la plus part des gens juge sans connaitre et quand on les mange au 400 mètre ris jaune juste ensuite
@@matheogrondin5187 mais on s'en fou du 400m !!!
@@Nico76555 po tenir mieux la route prendre une phase 1 faciliterait la tâche avec des combiner fileté pour avoir déjà tester les Renault c'est un jeu d'enfant ensuite
Renault sport ❤️😍
Quelle appli utiles tu ?
Harry lap timer
Track Attack // AXMDLG Laquelle exactement vu qu’il y en a plusieurs à différent prix ?
La full ^^
Avec les trajectoires que tu prends pour gratter de la distance au freinage et penser que tu va le manger c’est pas étonnant a puissance et châssis égale il te l’aurais déjà mise
Le châssis ça ne fait pas tout 😉
Je connais des Focus RS de 2009 il arrive largement à suivre Megane 3 RS en courbe en étant d'origine au niveau châssis
Bah si tu as 2 excellent pilotes dans les 2 voitures la Rs sera bien mieux
@@Lorenzo-xv7xr 😂😂😂😂 c'est une façon différente de dire la même chose
@@MegaSnake61 un peu mais pas vraiment mdrr
Je vais passer là dessus, c'est une question de semaines. Faut que je trouve la bonne 😉
Après on ira rouler ensemble buddy
Moi j'en étais resté à la M3 E46 ^^
@@ALEXVCR partie il y a 15 jours. Je ne faisais plus de track days depuis que je l'avais. Hâte de réparer ça !
Car Watcher tu as vendu une M3 E46 ? 😣 Pourquoi ?!!! La BMW ultime...
@@ALEXVCR la prepa coûtait une fortune pour la rendre track-able et le souci c'est qu'elle était vraiment mint. Ça aurait été dommage de lui faire ça
Tiens moi au courant pour la prochaine ;)
Euh la mazda.a aucune chance de toute façon obligé de.la gonflé pour avoir plus de 260 cv.
Sachant qu'elles font déjà 260 d'origine ? 😏 Celle-ci en fait 330 garçon
Il roule bien et voiture génial
l'arme ultime pour moi reste une civic avec prépa spoon du genre ek9 spoon ou fn2 spoon avec le k20
Beau pilotage, en effet la mps était au limite de sa config, continue comme ça 😉
Jérôme Lopez merci, je pense aussi ;)
Non soheil tourne 5s plus vite sans stage 😋 donc on est pas aux limites on a pas pigé le mode d'emploi ni moi son proprio ni Alex qui la prend occasionnellement
J'aimerais bien voir ce que ferait Soheil avec ma mps.. 2min 04 ?
Effectivement Matt en repensant aux temps réalisés par Soheil, il y a encore de la marge
Je pense que tu avais trop de pression dans tes pneus. Sur circuit faut partir avec 1kg7 Max. Lol tu as mis la pression, il faisait sont tour de lancement je pense!!!!
@@carlomonte5055 on n'a pas fait assez de check pression oui c'est un peu ça aussi... 😄
Excellent !😉👍
Thanks ;)
Tu rentres trop tôt dans les virages et tu perds énormément en sortie, tes points de braquage sont beaucoup plus loin.
On dirai l'intérieur d'une voiture familiale ta voiture 😂avec le compteur centrale genre Picasso mdrrr
Tu rentres trop tôt dans tes virages.
Grosse perte de vitesse,
Tu remets du gaz les roues braquées avec une tendance à relâcher pour ne pas souvirer.
Tu n'as mis aucune pression à la mégane.
Il était plus propre dans son pilotage.
Son freinage était plus tardif et son point de corde plus éloigné.
Au final ses roues étaient droites bien avant toi, dans chaque virage.
Son acceleration était efficiente partout.
D'où cette sensation d'accélération fusée.
A méditer...
Mais bordel c'est quoi une MPS ?
C'est une Mazda 3 MPS ^^
@@ALEXVCR MERCI, c'était pas évident , il s'agit d'une voiture hyper rare et inconnue de moi...
C'est pas qu'une question de châssis c'est surtout tes trajectoires qui vont pas ainsi que les points de freinages et accélérations. La Mégane t'a mis un vent.
Oui, c'est à revoir.
Certaines personnes m'ont donné des conseils que je mettrai en application lors de mon prochain trackday
Oui mais une RS vs MPS... tu n'avais pas grande chance si le pilote est bon. Pourtant tu as l'air pas trop mal en traj.
C'est justement là que je me suis aperçu à quel point le châssis est à la pointe. Rien à faire, je ne pouvais pas remonter pourtant je connais bien le circuit, 4ème fois que je roulais dessus (dont deuxième fois en MPS)
@@ALEXVCR, tu as une prépa châssis sur la MPS ? Pcq la Mégane va bien, mais avec un prépa châssis c'est un avion... j'en ai eu 3 ! Là je passe en cupra et c'est pas mal du tout !
Ce n'est pas la mienne, celle d'un ami proche. Non, aucune sur la MPS. Moi je suis en Clio 4 RS. Ah donc 3 Megane, quand même... La Cupra te donnera plus de plaisir niveau puissance (si tu es sur la dernière) mais niveau châssis à voir
pourtant sa pousse le 2.3
ha mais c'est si satisfaisant de voir les megane tellement critiqué par la majorité, mettre des pillule ... le mieux c'est les pro allemande en pleur qui reste de mauvaise foie en plus :D (aussi regarde ces trajectoire il sort beaucoup plus vite que toi qui rentre plus tot dans le virage)
Sans vouloir critiquer (parce que j'aime bien cette chaine), je pense que les deux autos sont pas au maximum de leurs capacités (a la vue des chronos en tout cas)...
nicmayers nous ne sommes pas des pilotes pro donc bien evidemment :). Mais bon, elles sont déjà bien sollicitées ^^. Après oui, il faudrait revoir certaines trajectoires pour mieux exploiter les autos
@@ALEXVCR Bien évidemment, mais même sans parler de pilotes pro (ce que je ne suis pas non plus), un chrono au delà de 2"10 me surprend (je parle en connaissance de cause, je piste beaucoup et j'ai du rouler une bonne dizaine de journées sur ce circuit).
C'est quoi comme pneus sur la mazda ?
Pneus => Michelin PS4
Tu dois tout simplement mieux rouler que moi ^^. Visiblement mes trajectoires sont à revoir, je plonge trop tôt à la corde. Cela expliquerait-il cette différence de chronos entre nous ? Au plaisir ;)
@@ALEXVCR Il faut secouer un peu plus la mécanique 😉
Ce serait sympa de se croiser un jour sur un trackday.
Au plaisir
@@nicmayers c'est aussi la 3e qui s'étouffe peut être par trop de chaleur dans le moteur et l'admi qui prend cher car non cloisonnée. Sans ce pb en 3e il aurait été plus rapide le temps au tour, d'un poil 😆
Mais oui le commentaire est censé on a sans doute de la marge
Salut , beau pilotage sur la Mps, j'appel ça ce faire coller une feuille .
Je connaissais pas l'expression ^^
La Mégane du seigneur OMG on l'a voye plus lol
Réfère à akram
Le gars avec la Megane, il a des trajectoires "particulières" en courbe ....
Jolie traj, par contre '' surprendre'' c'est un peu léger, déposé aurait été plus juste. D' ailleurs il a des trajectoire pourris contrairement à toi qui est tres fluide🤔 j'aurais pas aimé être dans le megane.... Merci pour la vidéo
Nicolas Pichavant surpris d'avoir été distancé car au début je remontais fort ^^. "Merci pour la vidéo" ? Merci pour ton commentaire surtout, au plaisir :)
Pas si pourries que ça les trajs de la Megane. Dans beaucoup de courbes il élargi d'avantage et est un peu moins pressé d'aller chercher la corde. Il perds moins de vitesse en entrée de courbe. Clairement les 2 pilotes ne sont pas au max des capacités de leurs engins. Mais c'est plus facile a dire derrière un écran que derrière le volant. C'est déjà bien mieux que ce que je fait moi même.
MiGaNuTs2 c'est vrai qu'il prend plus large que moi. En tout cas, je suis content que plusieurs personnes m'aient fait la remarque, ça va me permettre de progresser
@@MiGaNuTs2 c'est pas faux, perso je fait bcp de karting, je veux pas mettre ma mrs 2 sur piste... Mais là megane donne l'impression de couper les virage à 90 il file tout droit puis coupe direct je sais pas si c le plus efficace, après ça je ne connais pas la piste.... 👍😉
MiGaNuTs2 a LFG, il faut souvent sacrifier l'entré en courbe et chercher les plots (expliqué aux briefings) pour plonger a la corde et ainsi repartir plus fort :) (avec ma Clio 4 RS je ne tourne qu'en 2:15 pour le moment)
Les trajectoires de la Meggy sont mieux car il repart après chaque courbe 2 fois plus fort, pas besoins de justifier d'une reprog pour lui :) Juste des trajectoires meilleurs sur ce circuit pour lui
Il y a beaucoup d'endroits où tu reste énormément a l'intérieur du virage, élargit ton entrée (rentre plus tard quoi) vise la corde pour élargir (plot bleu de mémoire, ils sont assez bien placé là bas :) )
Je suis propriot d'une megane 3 rs cup 500+ et le chassi est irréprochable
Une caisse à venir me présenter ça 😯
Oui, le châssis de la Megane 3 RS est selon moi le meilleur de Renault Sport
@@ALEXVCR tu est de quel coin ?
Paris, vers Disney
@@ALEXVCR je suis sur saint-germain en laye
@@ALEXVCR je vais souvent au rasso le vendredi soir a vemar et avant j'allait a ferriere
Et apparemment c'est pas une trophy.. Peut-être 275 CV mais pas la trophy 275 CV... Une megane rs et une voiture à chrono, à la même puissance et au même poids, aucune voiture ne pourra la suivre... Les châssis Renault sport sont plus à présenter, c'est le top
Tout est dit. Je serais juste curieux de savoir si la Megane était ou non d'origine...
@@ALEXVCR oui... Apparemment tu roulais en mps 330 CV avec autobloc.... C est vraiment pas ridicule comme véhicule, ça à fait ces preuves aussi... Donc si la mégane était d origine à 275cv ça fait 55 cv d écart... Effectivement c'est énorme comme écart de puissance... Donc soit elle était pas d origine, soit elle à un châssis de fou... Soit c'était Sébastien Loeb au volant..
J'ai vu une Megane 4 rs rouler sur ce circuit et crois moi le gars il roulait fort
Il y en avait une noire ce jour là, tu parles de celle-ci ?
@@ALEXVCR ah non une jaune sirius
😂😂😂😂 ça se serait si une mps pouvait seulement essaye de suivre une RS, sur ceux je pensais pas que ça marché autant une mps
alex brazete ah bah y a quand même 328 ch ^^. Mais le châssis ne permet clairement pas de suivre la Megane malgré les trajectoires et freinages soignés
J'adore ta conduite, mais ce circuit est trop fade, trop plat on dirait un circuit de karting, essaye en un autre tu serait sûrement plus à l'aise au vue de ta conduite
C'est loin d'être le seul circuit sur lequel j'ai roulé mais c'est vrai qu'il manque de dénivelé. Par contre il est technique et parfait selon moi pour progresser ;)
Je sais que tu tourne sur d'autres circuits jme suis mal exprimé, j'aime ta conduite tu utilise souvent les les défauts de la route comme point d'appuis, ta un vrai talent, hâte finir ma prepa pour venir te voir et tourné avec toi
gas frenchies merci pour ce commentaire ^^. Je roule bien j'ai encore de gros progrès à faire. Tu as quoi comme auto ?
@@ALEXVCR haaa ça tu va aimé ces sur une e30 318i swap 325i réalesé en 2.7l turbo
@@billymonchello L'une des BMW par excellence ! Si tu es du coin (vers Paris) viens nous la présenter ;)
Première 💪💪💪💪💪
A ne pas publier aussi: deux roues tractions.. !!!!
mdr ça va le melon ?? 😅😅 "Nous pensions être les plus rapides de la journée et bien non ! Bravo en tout cas au pilote qui a réussi à me distancer "
la RS a un chassis bien meilleur qui compense largement la diff de puissance
Je pense que la RS est reprogrammée mais il y a pas à dire, le châssis y est pour beaucoup effectivement. Et oui je me suis permis de dire ça, aucune voiture ne nous a doublé dans notre catégorie
BMW M2 compétition ca aurait été plus facile.
Y t'as fumé avec sa megane 😂
Ah bah carrément
Viens chez moi dans le VAR...tu vas voir ce que c'est que du pilotage !!! et OPEL c'est mort.....VIVE RENAULT....Pression mort de rire !!
Vous me faites rire à parler derrière votre écran les gars. Pourquoi être comme ça, méchant et provocateur ? Qu'est qui ne va pas dans ta vie ? Et ton chez toi c'est aussi chez moi, j'ai une partie de ma famille qui vit là-bas :)
Et les pneumatics ça joue beaucoup
Oh que oui, je me demande si la Megane ne roulait pas avec des slicks
En même temps tes pas pret mdrr j'en ai une aussi Mégane 3 rs et ça marche fort
en même temps 1408 kg pour faire du circuit c'est pas top :)
Ça commence à faire mais ça va encore
Mon oncle a une. Mégane RS blanche
Si seulement Renault produisait des moteurs plus puissants .
Ils sont pas dans cette optique
@@ALEXVCR Je sais bien avec le downsizing par exemple mais c'est dommage .
Je t'achete une Mégane 3 trophy R si tu veux 🦵
Ah oui oui oui !
T'es souvent à la rue en traj l'ami. Le plus souvent c'est parce que tu sautes trop tôt à la corde. Si non par pitié arrêtez de nourrir ce vieux cliché de ça part du cul=ça tient pas la route... sur une traction c'est carrément l'idéal !!! Du moins quand tu sais maîtriser un minimum le contre braquage 🙂
Un commentaire constructif! Donc je cherche la corde trop tôt selon toi ? Le circuit de la Ferté dispose de longs virages, pas forcément faciles à négocier. Il est vrai que souvent, je vais chercher tôt la corde au lieu de rester à l'extérieur. Je me sens plus à l'aise comme ça mais est-ce que je perds du temps ? Je ne sais pas. Pour ce qui est du cul qui chasse, ça vient d'un freinage mal maitrisé car il est important de mettre full freinage quand la voiture est droite, c'est là qu'elle est le plus efficace et dans ce cas là, le cul ne devrait pas décrocher. Bon après quand on a plus de niveau, cela peut aider aussi mais nous sommes des pilotes amateurs avant tout sur ce roulage
@@ALEXVCR
C'est certain que tu perds un temps fou ! Elle est précisément là ta grosse marge de progression ! J'ai un truc pour que tu comprennes facilement: Le but est d'avoir le plus de vitesse en SORTIE de virage et pas forcément pendant ! Si tu sors plus vite d'un virage qu'auparavant c'est que tu l'as mieux pris. Voilà pourquoi c'est un gros défaut que tu as et qui te pénalises beaucoup (je me permets j'avais le même soucis), pourquoi ? Point de corde = point de débraquage et donc de reaccélération, alors que dans ton cas si tu vas trop tôt à l'intérieur: tu vas sous virer et te retrouver en sortie avec les roues braquées et roues braquées = pas de reaccélération = pas de vitesse 🙂
Un bon exemple sur une épingle
A 1:46 tu devrais être complètement à droite à côté du cône bleu comme la Mégane (il est un poil trop à l'extérieur mais je pense qu'il s'est mis là par sécurité en te voyant arriver)
À 1:50 t'es en sortie mais t'as les roues braquées contrairement à la Mégane qui au même moment est déjà roues droites et plein gaz et donc te distance
Exactement pareil à 2:08
Idem 2:36 tu braques trop tôt
2 07 en Mégane 3 rs 250 châssis cup et Michelin Ps4..
Va voir sur ma chaine pour les traj.
À +
John 67 je me disais aussi que les trajectoire ete pas tres bonne ... surtout sur le long gauche puis droit
Nb: quelqu’un qui prend des trajectoires comme celle ci ne veut pas user ces pneus. On le voit, il prend toujours l’extérieur et rentre. Il perd 1.5s environ. Il n’attaque pas dans les virages. Tout simplement. En aucun cas il prend de mauvaise trajectoire. Ce qui équivaut à un 1.58mn au tour si il fait 2.10mn
elle marche
Ah oui ça marche !
Tu parle mai le rs ta fumé
😂😂😂
mouais .....
Il a pas réussi à l’attraper par ce qu’il a pas trop attaqué
Renault reste de la merde par rapport à une M2 compétition ou un rs3
Ta m2 c'est dla merde comparé à une aventador
Faudrait peut être comparer avec des voitures de la même catégorie. Puis la rs6 c'est pas trop fait pour du circuit
Au temps pour moi j'ai lu rs6 et j'ai vu rs3 après. Quoi qu'il en soit rapport qualité/prix la megane rs c'est le top
N'importe quoi.
Une RS3 oui c'est bien mais ça n'a aucune vocation "piste".
C'est juste fait pour de l'Autobahn comme 90% des allemandes puissantes.
Renault a eu pendant des décennies, des voitures faites pour le circuit.. Pour le Rallye.
D'où ses nombreuses victoires en sport Automobile.
OK, tu vas me dire Audi aussi avec sa Quattro dans le groupe B.
Audi d'aujourd'hui n'a plus le même esprit.
Même Alpine s'en sort mieux sur circuit qu'une Audi ou une BMW.
Pourtant je possède 2 AUDI.
Comme quoi je suis bon joueur dans mon jugement.
Elle est pas tombé en panne la Renault, étrange.
Ne pas mélanger Renault et Renault Sport ;)
Un geni je suis largement d'accord avec toi😂😂 rinaulfaringite
les megane 3RS sont fiables, même avec des prépas moteurs et coutent pas trop cher en entretien. Le châssis est bon et le moteur bien rempli, c'est un vrai bon choix dans la catégorie. Son seul défaut à mes yeux c'est le bruit moteur vraiment pas terrible.
Lord Of Kiwi heu moi j'aime beaucoup le bruit des Megane 3 RS ! Ça se reconnait tout de suite ^^
@@ALEXVCR C'est vrai que ca se reconnait de suite mais ca chante pareil qu'un aspirateur Dyson :)